金磚國家技能大賽（鐵道交通運(yùn)營管理技術(shù)賽項(xiàng)）理論考試題庫-上（單選題）

金磚國家技能大賽（鐵道交通運(yùn)營管理技術(shù)賽項(xiàng)）理論考試

題庫-上（單選題匯總）

一、單選題

1.動(dòng)車組在坡度為20%。以上的區(qū)間無動(dòng)力停留時(shí)，下列說法正確的是（）

A、由司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜，防溜時(shí)使用止輪器牢靠固定

B、有停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組，由司機(jī)負(fù)責(zé)將動(dòng)車組處于停放制動(dòng)狀態(tài)

C、隨車機(jī)械師使用止輪器進(jìn)行防溜

D、無論有無停放裝置，司機(jī)均需通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜，防溜時(shí)使用止輪器

牢靠固定

答案：D

2.客貨共線鐵路線間距，當(dāng)120km/h

A、4000

B、4200

C、4400

D、4600

答案：B

3.半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，顯示（），準(zhǔn)許越過該

信號(hào)機(jī)調(diào)車。

A、一個(gè)綠色燈光

B、一個(gè)黃色燈光

C、兩個(gè)綠色燈光

D、一個(gè)月白色燈光

答案：D

4.在一切電話中斷時(shí)間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間時(shí)，由接到請(qǐng)

求的()以書面通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。

A、車站值班員

B、車站調(diào)度員

C、站長

D、列車調(diào)度員

答案：A

5.接發(fā)列車時(shí)，必須站在()規(guī)定地點(diǎn)。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、企業(yè)

D、《段規(guī)》

答案：C

6.施工負(fù)責(zé)人要求封鎖區(qū)間進(jìn)行施工時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)令。

A、車站值班員

B、列車調(diào)度員

C、施工領(lǐng)導(dǎo)人

D、工務(wù)調(diào)度

答案：B

7.貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本

輪廓或者車輛行經(jīng)半徑為（）米的曲線時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基

本輪廓者，均為超限貨物。

A、200

B、300

C、350

D、500

答案：B

8.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時(shí)，其安全

措施及運(yùn)行辦法由（）規(guī)定。

A、鐵路局

B、辦事處

C、列車調(diào)度員

D、車站值班員

答案：A

9.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故：（）

A、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

B、列車沖突

C、貨運(yùn)列車脫軌

D、列車火災(zāi)

答案：A

10.輕型軌道車過岔速度不得超過0,區(qū)間運(yùn)行最高速度不超過45km/h,并不得

與重型軌道車連掛運(yùn)行。

A、5km/h

B、1Okm/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：c

11.有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般c類事故：（）

A、客運(yùn)列車中途摘車1輛

B、客車大破1輛

C、機(jī)車中破1臺(tái)

D、列車中機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動(dòng)梁下拉桿交叉桿等部件脫落

答案：D

12.客貨共線鐵路，調(diào)車作業(yè)繁忙車站葷出線與其相鄰線線間最小距離為（）mm

A、6500

B、5300

G8000

D、5800

答案：A

13.車輛都由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和（）組成。

A、人力制動(dòng)機(jī)

B、制動(dòng)裝置

C、輔助制動(dòng)裝置

D、自動(dòng)制動(dòng)裝置

答案：B

14.電氣化鐵路區(qū)段車站（）等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。

A、站臺(tái)、跨線橋、隧道

B、候車室、跨線橋、隧道

C、風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道

D、指示牌、跨線橋、隧道

答案：C

15.必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備、作業(yè)環(huán)境和作業(yè)方法，以及接近線路的一

切建（構(gòu)）筑物的（）o

A、位置

B、方向

C、大小

D、形態(tài)和距離

答案：D

16.施工特定行車，引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的

顯示，以不超過（）km/h速度進(jìn)站。

A、80

B、60

C、40

D、20

答案：B

17.在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由()指揮。

A、該區(qū)段列車調(diào)度員

B、該區(qū)段調(diào)車長

C、該站車站值班員

D、該站車站調(diào)度員

答案：A

18.有下列情形之一的，為特別重大事故：()

A、造成10人以上30人以下死亡

B、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失

C、客運(yùn)列車脫軌18輛以上

D、貨運(yùn)列車脫軌60輛以上

答案：B

19.從列車中摘下車輛時(shí)，由于車列制動(dòng)主管內(nèi)存有大量壓縮空氣，應(yīng)嚴(yán)格按照

()的程序進(jìn)行。

A、一關(guān)后、二關(guān)前、三摘軟管、四提鉤

B、一關(guān)前、二關(guān)后、三提鉤、四摘軟管

C、一關(guān)前、二關(guān)后、三摘軟管、四提鉤

D、一關(guān)后、二關(guān)前、三提鉤'四摘軟管

答案：C

20.岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向()的專用線路。

A、路內(nèi)單位

B、路內(nèi)外單位

C、路外單位

D、企業(yè)

答案：B

21.編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，對(duì)注意事項(xiàng)和特殊限制需在調(diào)車作業(yè)通知單記事欄內(nèi)

標(biāo)注，下列敘述不正確的是（）。

A、調(diào)動(dòng)禁止溜放的車輛時(shí)

B、調(diào)動(dòng)裝載易竄動(dòng)貨物的車輛時(shí)

C、調(diào)動(dòng)裝載劇毒品的車輛時(shí)

D、調(diào)動(dòng)限速的車輛時(shí)

答案：C

22.在調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。

A、調(diào)車指揮人

B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

G監(jiān)控干部

D、司機(jī)

答案：A

23.自動(dòng)閉塞區(qū)間遇暴風(fēng)雨雪天氣，為消除線路故障，夜間開行輕型車輛時(shí)，占

用區(qū)間的行車憑證為0。

A、綠色許可證

B、調(diào)度命令

D47rtti

C\iEn

D、紅色許可證

答案：C

24.辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話，遇“0”時(shí)，可發(fā)（）。

A、零

B、洞

C、董

D、冬

答案：B

25.去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，須事先指派專人檢查線路有無障礙物，大門開

啟狀態(tài)及線路兩側(cè)貨物堆放情況；事先派人檢查有困難時(shí)，應(yīng)在（）中規(guī)定檢查

確認(rèn)辦法。

A、技規(guī)

B\倜標(biāo)

C、專用線取送車協(xié)議

D、站細(xì)

答案：D

26.線路坡度超過（），長度為2km及以上為長大下坡道。

A、2.5%。

B、6%。

G12%。

D、20%。

答案：D

27.深入推進(jìn)0建設(shè)，是全路的中心工作，加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)，要圍繞這個(gè)

中心，服務(wù)于這個(gè)中心。

A、尊客愛貨

B、愛崗敬業(yè)

C、科學(xué)發(fā)展觀

D、和諧鐵路

答案：D

28.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故：（）

A、未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車

B、列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)

C、機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)

D、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客車大破1輛

答案：D

29.一般事故的調(diào)查期限為（）日。

A、5

B、10

C、3

D、2

答案：B

30.在距接觸網(wǎng)（）米以上的燃著物體，可在接觸網(wǎng)不停電情況下使用沙土進(jìn)行

滅火。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

31.根據(jù)車次判定列車種類，（）屬于救援列車的車次范圍。

A、56001

B、57001

C、55001

D、58101

答案：D

32.（）為特種用途車。

A、家畜車

B、礦石車

C、檢衡車

D、機(jī)械冷藏車

答案：C

33.各種車輛的車體構(gòu)造差別較大，一般由車底架，側(cè)墻，（），車頂?shù)炔糠纸M

成。

A、車鉤緩沖裝置

B、制動(dòng)裝置

C、端墻

D、運(yùn)行裝置

答案：c

34.避雨時(shí)可以選擇下列哪個(gè)地點(diǎn)（）

A、機(jī)車或車輛端部

B、道床邊坡

C、橋涵上

D、線路間

答案：D

35.接近信號(hào)機(jī)、進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)、非自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)及

通過臂板，以顯示（）為定位。

A、調(diào)車信號(hào)

B、接發(fā)車信號(hào)

C、通過信號(hào)

D、注意信號(hào)

答案：D

36.夜間試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，發(fā)車人員要求司機(jī)緩解時(shí)，白色燈光0。

A、高舉頭上

B、左右搖動(dòng)

C、在下部左右搖動(dòng)

D、上下?lián)u動(dòng)

答案：C

37.有下列情形之一的，為較大事故：（）

A、造成10人以上30人以下死亡

B、造成50人以上100人以下重傷

C、貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下

D、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

答案：C

38.車站值班員（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過信號(hào)機(jī)故障的報(bào)告后，在故

障修復(fù)前，對(duì)尚未進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車，改按（）行車。

A、電話閉塞法

B、時(shí)間間隔法

G站間組織

D、書面聯(lián)絡(luò)法

答案：C

39.禁止溜放的車輛包括（）、非工作機(jī)車、鐵路救援起重機(jī)）、大型養(yǎng)路機(jī)械、

機(jī)械冷藏車、凹型車、落下孔車、客車、動(dòng)車組和特種用途車。

A、裝有禁止溜放貨物的車輛

B\家畜車

C、鐵路救援起重機(jī)

D、非工作機(jī)車

答案：A

40.客貨共線鐵路站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線之間，在無列檢作業(yè)條件下的線間距離

為（）。

A、5000mm

B、5300mm

C、5500mm

D、6500mm

答案：A

41.標(biāo)有aw的車輛，調(diào)車作業(yè)必須在調(diào)車指導(dǎo)的監(jiān)督下進(jìn)行，未設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)

的車站應(yīng)派（）監(jiān)督作業(yè)。

A、監(jiān)控干部

B、干部

C、業(yè)務(wù)熟練的干部

D、業(yè)務(wù)干部

答案：C

42.社會(huì)主義集體主義原則的重要價(jià)值取向是（）。

A、民族利益高于個(gè)人利益

B、社會(huì)利益高于個(gè)人利益

C、國家利益高于個(gè)人利益

D、集體利益高于個(gè)人利益

答案：D

43.開放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“（）”及“眼看、手指、口呼”制度。

A、一看、二點(diǎn)擊（按）、三確認(rèn)、四呼喚

B、一看、二確認(rèn)、三點(diǎn)擊（按）、四呼喚

C、一呼喚、二點(diǎn)擊（按）、三確認(rèn)、四看

D、一呼喚,二確認(rèn)、三點(diǎn)擊（按）、四看

答案：A

44.下列敘述正確的是0。

A、從業(yè)人員在學(xué)徒期間，可以單獨(dú)頂崗

B、從業(yè)人員在見習(xí)期間，可以單獨(dú)頂崗

C、從業(yè)人員在實(shí)習(xí)期間，可以單獨(dú)頂崗

D、以上均不正確

答案：D

45.接發(fā)列車時(shí)，必須站在（）規(guī)定地點(diǎn)。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、企業(yè)

D、《段規(guī)》

答案：C

46.有下列情形之一的，為較大事故：（）

A、客運(yùn)列車脫軌18輛以上的；

B、貨運(yùn)列車脫軌60輛以上的；

C、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或

者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的；

D、中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上的

答案：D

47.裝載跨裝貨物的車輛（跨及兩平車的汽車除外），是否可以通過（），由車

站會(huì)同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定，并納入《站細(xì)》。

A、簡(jiǎn)易駝峰

B、駝峰

C、機(jī)械化駝峰

D、自動(dòng)化駝峰

答案：A

48.某調(diào)車線兩端設(shè)有調(diào)車信號(hào)機(jī)和軌道電路時(shí)，其有效長為（）的距離。

A、一端調(diào)車信號(hào)機(jī)至另一端警沖標(biāo)

B、兩端警沖標(biāo)

C、兩端出站信號(hào)機(jī)間

D、兩端調(diào)車信號(hào)機(jī)間

答案：D

49.下列敘述錯(cuò)誤的是？

A、作業(yè)中必須正確佩戴防護(hù)用品和使用防護(hù)用具

B、禁止穿高跟鞋鞋

C、鐵路既有線作業(yè)禁止著用迷彩服

D、行車有關(guān)人員冬季著用的防寒帽必須有聽耳孔，耳孔不必外露

答案：D

50.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止使用基本閉塞法的

調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)（）。

A、路票（附件1）

B、紅色許可證（附件2）

C、綠色許可證（附件3）

D、出站調(diào)車通知書（附件5）

答案：D

51.停留車輛距（）的長度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路禁

止溜放。

A、分歧道岔

B、警沖標(biāo)

C\信號(hào)機(jī)

D、分歧道岔、警沖標(biāo)、信號(hào)機(jī)

答案：B

52.安裝人字形復(fù)軌器時(shí)，如遇鋼筋混凝土枕時(shí)，應(yīng)先穿入（）搗實(shí)后再安裝（改

迸型可直接安裝）。

A、水泥枕

B、鋼枕

C、橋梁枕

D、木枕

答案：D

53.推送部分是指經(jīng)駝峰解體的車列第一鉤車（）時(shí)車列全長所在的線路范圍。

A、位于駝峰信號(hào)機(jī)前

B、位于峰頂

C、位于壓鉤坡

D、從峰上溜下

答案：B

54.中間站貨物列車摘下人力制動(dòng)機(jī)故障的車輛無其他車輛連掛時(shí)，經(jīng)（）準(zhǔn)許，

可將列車中其他人力制動(dòng)機(jī)良好的車輛摘下連掛，不能摘下其他車輛時(shí)，不得摘

車。

A、調(diào)車長

B、車站值班員

C、列車調(diào)度員

D、值班站長

答案：C

55.機(jī)械化、半自動(dòng)化、自動(dòng)化駝峰調(diào)車場(chǎng)，應(yīng)采用（）集中。

A、道岔自動(dòng)

B、道岔計(jì)算機(jī)

C、道岔電氣

D、道岔控制

答案：A

56.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（）輛車之內(nèi)。

A、—

B、兩

C、三

D、五

答案：C

57.有下列情形之一，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故：（）

A、擠道岔

B、錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電

C、電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車

D、客運(yùn)列車分離

答案：A

58.廉潔自律、秉公辦事為鐵路職工提出了正確使用（）的基本原則。

A、職業(yè)權(quán)力

B、職務(wù)條件

C、職業(yè)特點(diǎn)

D、工作方法

答案：A

59.旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由（）負(fù)責(zé)。

A、調(diào)車作業(yè)人員

B、隨車機(jī)械師

C、列檢人員

D、車輛乘務(wù)人員

答案：A

60.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示（）燈光，表示該信號(hào)機(jī)列

車運(yùn)行前方至少有兩架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)。

A、一個(gè)綠色

B、一"^"b黃色

C、兩個(gè)綠色

D、兩個(gè)黃色

答案：A

61.裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛，必須停放在（）上，兩端道岔應(yīng)扳向

不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。

A、固定的線路

B、到發(fā)線

C、調(diào)車線

D、貨物線

答案：A

62.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故：（）

A、未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車

B、列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)

C、機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)

D、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成貨運(yùn)列車脫軌

2輛以上4輛以下

答案：D

63.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的（），在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局

批準(zhǔn)，可掛于列車后部，如后部補(bǔ)機(jī)不接軟管時(shí)，由鐵路局規(guī)定保證安全辦法。

A、前端或后端

B、前部或后部

C、前位或次位

D、機(jī)次或機(jī)前

答案：C

64.下列敘述錯(cuò)誤的是（）

A、嚴(yán)禁在機(jī)車或車輛底下避雪或避雨

B、嚴(yán)禁在線路中心避雪或避雨

C、除監(jiān)控人員以外嚴(yán)禁扒乘運(yùn)行中的機(jī)車車輛，以車代步

D、在作業(yè)休息時(shí)，應(yīng)到線路以外安全的地方休息

答案：C

65.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向

司機(jī)交遞和傳達(dá)；對(duì)其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派（）進(jìn)行傳達(dá)。

A、連結(jié)員

B、制動(dòng)員

C、扳道員

D、司機(jī)

答案：A

66.相鄰兩個(gè)線路所通過信號(hào)機(jī)之間的一段線路是0。

A、站間區(qū)間

B、所間區(qū)間

C、閉塞分區(qū)

D、雙線區(qū)間

答案：B

67.（）是指設(shè)在調(diào)車場(chǎng)的一端，并與到發(fā)線連結(jié)，供車列解體、編組及轉(zhuǎn)線等

奉出使用的線路。

A、到發(fā)線

B、調(diào)車線

C、迂回線

D、章出線

答案：D

68.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路，出站信號(hào)機(jī)顯示（）

燈光。

A、一個(gè)綠色

B、一"^"b黃色

C、兩個(gè)綠色

D、兩個(gè)黃色

答案：C

69.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線'調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)

時(shí)，停放及防溜采取說法正確的是（）。

A、應(yīng)連掛在一起，并須擰緊車輛的人力制動(dòng)機(jī)

B、應(yīng)連掛在一起，兩端以鐵鞋止輪。

C、應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜

枕木等）牢靠固定

D、應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)。

答案：C

70.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，進(jìn)路上的有關(guān)（）道岔應(yīng)加鎖。

A、對(duì)向和鄰線上的防護(hù)

B、順向和鄰線上的防護(hù)

C\對(duì)向和順向

D、單開和對(duì)稱

答案：A

71.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員及班次'（）、工具

數(shù)量及其存放地點(diǎn)。

A、交接班時(shí)間

B、交接班地點(diǎn)

C、交接班時(shí)間及地點(diǎn)

D、交接班內(nèi)容

答案：C

72.在室外架構(gòu)上工作，則應(yīng)在工作地點(diǎn)鄰近帶電部分的橫梁上懸掛“（）”的

標(biāo)示牌。

A、有人工作，禁止操作

B、禁止分閘，有人工作

C、禁止分閘

D、止步，曷壓危險(xiǎn)

答案：A

73.動(dòng)車組無動(dòng)力停留時(shí)，有停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組，由（）負(fù)責(zé)將動(dòng)車組處于

停放制動(dòng)狀態(tài)。

A、隨車機(jī)械師

B、司機(jī)

C、列車調(diào)度員

D\車務(wù)應(yīng)急值守人員

答案：B

74.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生

故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉（）（簡(jiǎn)稱關(guān)門車）。

A、折角塞門

B、截?cái)嗳T

C、機(jī)車塞門

D、車輛塞門

答案：B

75.當(dāng)脫線車輪落在單開道岔轍叉心后面線路內(nèi)且較近時(shí)，可利用調(diào)車機(jī)和道岔

轍叉心起復(fù)脫線車輛。當(dāng)脫軌車輪不能進(jìn)入護(hù)輪軌口時(shí)，可在護(hù)輪軌外側(cè)墊一枕

木，上面放上鋼板，與護(hù)輪軌同高。車輪在0的逼迫下，便可進(jìn)入護(hù)輪軌輪緣

槽內(nèi)復(fù)軌。

A、尖軌

B、基本軌

C、翼軌

D、護(hù)輪軌

答案：C

76.根據(jù)車次判定列車的種類，K778次是（）旅客列車。

A、直達(dá)特快

B、特快

C、快速

D、普通

答案：C

77.為保證電氣化鐵路沿線有關(guān)人員人身安全，防止觸電傷亡事故，特制訂（）。

A、鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)

B、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則

C、鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

D、接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

答案：B

78.（）的作用，在于能使經(jīng)過減速或間隔制動(dòng)后的鐵鞋離開車輪，自動(dòng)脫出鋼

軌。

A、減速器

B、脫軌器

C、脫鞋器

D、護(hù)軌

答案：C

79.無線調(diào)車燈顯設(shè)備操作過程中，任何時(shí)候按下紅鍵1.5s或（）后馬上松開按

鍵都能發(fā)送停車信號(hào)。

A、發(fā)出指令

B、電臺(tái)報(bào)警

C、聽到提示音

D、故障報(bào)警

答案：C

80.在調(diào)車作業(yè)繁忙車站，牽出線與其相鄰線的線間最小距離規(guī)定為()。

A、4000mm

B、4500mm

C、5000mm

D、6500mm

答案：D

81.密接式車鉤不能直接與()車鉤連掛。

A、客車

B、貨車

C、普通

D、過渡

答案：C

82.()用于安全標(biāo)志的文字、圖形符號(hào)和警告標(biāo)志的幾何邊框。

A、黑色

B、白色

C、紅色

D、黃色

答案：A

83.()式車站利用駝峰解體車列時(shí)，一般采用整列解體。

A、橫列

B、混合

C、縱列

D、單向縱列

答案：C

84.調(diào)車指揮人確認(rèn)（）均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開始作業(yè)。

A、司機(jī)

B、連結(jié)員

C、扳道員

D、有關(guān)人員

答案：D

85.插有扣修、倒裝色票的及（）的車輛禁止編入列車。

A、關(guān)閉截?cái)嗳T

B、裝載危險(xiǎn)品

C、裝載超限貨物

D、車體傾斜超過規(guī)定限度

答案：D

86.有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故：（）

A、客運(yùn)列車中途摘車1輛

B、機(jī)車中破1臺(tái)

C、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌'火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車脫軌

1輛

D、客車大破1輛

答案：C

87.駝峰是利用車輛本身的（），并輔以機(jī)車的推力，主要用于分解車列的一種

調(diào)車設(shè)備。

A、動(dòng)力

B、慣性

C、重力

D、能量

答案：C

88.有下列情形中，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故：（）

A、列車沖突

B、造成1人死亡

C、造成5人以下重傷

D、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

答案：A

89.換長是車輛的（）標(biāo)記。

A、共同

B、特殊

C、長度

D、一般

答案：A

90.根據(jù)車次判定列車種類，86001次是（）直達(dá)列車。

A、始發(fā)

B、煤炭

c、石油

D、空車

答案：A

91.超過2.5%。坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和奉出線除外）（）溜放。

A、不應(yīng)

B、禁止

C、可以

D、準(zhǔn)許

答案：B

92.“安全第一”與“預(yù)防為主”是不可分割的?！鞍踩谝弧笔恰邦A(yù)防為主”要

達(dá)到的目標(biāo)，“預(yù)防為主”是實(shí)現(xiàn)“安全第一”的（）。

A、主要手段和基本途徑

B、主要手段

C、基本途徑

D、前提

答案：A

93.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，屬于第八等的是（）。

A、軍用列車

B、貨物列車

C、路用列車

D、特快貨物班列

答案：C

94.我國鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)車輪直徑貨車為（）。

A、915mm

B、840mm

C、950mm

D、870mm

答案：B

95.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過（）通過平交道口

時(shí)，車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。

A、1m

B、2m

Cv4m

Dv10m

答案：B

96.（）最重要的是增強(qiáng)主人翁意識(shí)，真正把自己的命運(yùn)同國家和企業(yè)的興衰'榮

辱聯(lián)系起來。

A、樹立職業(yè)理想

B、端正職業(yè)態(tài)度

C、精通職業(yè)技能

D、明確職業(yè)責(zé)任

答案：B

97.動(dòng)車組無停放制動(dòng)裝置或在坡度為（）以上的區(qū)間無動(dòng)力停留時(shí)，由司機(jī)通

知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜，防溜時(shí)使用止輪器牢靠固定。

A、2.5%。

B、6%。

G12%。

D、20%。

答案：D

98.鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義社會(huì)對(duì)鐵路提出的行業(yè)道德要求，是在社會(huì)主義革

命和建設(shè)過程中形成和發(fā)展的鐵路（）總和。

A、行業(yè)道德規(guī)范

B、職工行為規(guī)范

C、企業(yè)行為守則

D、職業(yè)規(guī)范

答案：A

99.信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、（）及車擋表示器等。

A、進(jìn)站

B、接車

C、調(diào)車

D、預(yù)告

答案：C

100.動(dòng)車組無停放制動(dòng)裝置或在坡度為20%。以上的區(qū)間無動(dòng)力停留時(shí)，由司機(jī)

通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜，防溜時(shí)應(yīng)使用（）牢靠固定。

A、鐵鞋

B、止輪器

C、人力制動(dòng)機(jī)

D、人力制動(dòng)機(jī)緊固器

答案：B

101.機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車（）。

A、前部

B、中部

C、后部

D、中部或后部

答案：D

102.人字形復(fù)軌器安裝時(shí)，后端落在鋼軌兩側(cè)的0上。

A、石磴

B、道床

C、路基

D、枕木

答案：D

103.工作前必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，防寒帽必須有（）且孔徑不小于20mm,

禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及帶釘子鞋作業(yè)。

A、耳朵

B、眼睛

C、耳孔

D、面部

答案：C

104.深入推進(jìn)0建設(shè)，是全路的中心工作，加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)，要圍繞這個(gè)

中心，服務(wù)于這個(gè)中心。

A、尊客愛貨

B、愛崗敬業(yè)

C、科學(xué)發(fā)展觀

D、和諧鐵路

答案：D

105.職業(yè)道德形成的過程是（）。

A、他律到自律

B、自律到他律

C、自覺到自發(fā)

D、內(nèi)發(fā)到外發(fā)

答案：A

106.旅客列車在途中摘掛車輛時(shí),車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé),

密封風(fēng)擋和電氣連接線的連結(jié)與摘解由（）負(fù)責(zé)，其他由列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)。

A、司機(jī)

B、車輛人員

C、運(yùn)轉(zhuǎn)車長

D、車輛乘務(wù)員

答案：D

107.按施工特定行車辦法行車時(shí)，車站采用（）的辦法接發(fā)列車。

A、變通進(jìn)路

B、固定股道

C、固定線路

D、固定進(jìn)路

答案：D

108.在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車運(yùn)行作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)的紅色燈光熄

滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，應(yīng)視為列車的（）。

A、阻擋信號(hào)

B、減速信號(hào)

C、防護(hù)信號(hào)

D、停車信號(hào)

答案：D

109.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，應(yīng)使用（）的調(diào)車作業(yè)通知單。

A、統(tǒng)一格式

B、計(jì)算機(jī)打印

C、油印

D、附有示意圖（可另附）

答案：D

110.在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車時(shí)，作業(yè)人員及所攜帶的工具等須與接觸網(wǎng)高壓

帶電部分保持（）以上的距離。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：B

111.（）的作用是迫使車輪輪緣在護(hù)輪軌輪緣槽內(nèi)通過，即控制另一側(cè)車輪不致

撞擊轍叉或進(jìn)入異股。

A、基本軌

B、尖軌

C、護(hù)輪軌

D、轍叉

答案：C

112.顯示特定引導(dǎo)手信號(hào)時(shí)，夜間為綠色燈光（）。

A、左右搖動(dòng)

B、上下緩動(dòng)

C、下部左右搖動(dòng)

D、高舉頭上左右搖動(dòng)

答案：D

113.重大危險(xiǎn)源，是指長期地或者臨時(shí)地（）危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于

或者超過臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設(shè)施）。

A、生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存

B、搬運(yùn)'使用或者儲(chǔ)存

C、生產(chǎn)、使用或者儲(chǔ)存

D、生產(chǎn)、搬運(yùn)或者儲(chǔ)存

答案：A

114.加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的目的，就是要把職業(yè)道德內(nèi)化為人們的()，把職業(yè)

道德轉(zhuǎn)化為自覺行動(dòng)。

A、團(tuán)結(jié)互助

B、平等友愛

C、自身修養(yǎng)

D、共同前進(jìn)

答案：C

115.應(yīng)熟知站內(nèi)作業(yè)區(qū)域、行走徑路及兩側(cè)相關(guān)的設(shè)備設(shè)施，并隨時(shí)注意使用情

況，如遇設(shè)備設(shè)施、走行通道發(fā)生異狀或變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知()并采取安全措

施。

A、車站值班員

B、列車調(diào)度員

C、調(diào)車指揮人

D、有關(guān)人員

答案：D

116.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，夜間為執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時(shí)，占用區(qū)間的行車

憑證為0。

A、調(diào)度命令

B、路票

C、出站調(diào)車通知書

D、紅色許可證

答案：B

117.客車編入貨物列車回送時(shí)，客車編掛輛數(shù)不得超過（）輛，應(yīng)掛于列車中部

或后部。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

118.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示

準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，運(yùn)行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。

A、

B、兩個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：B

119.旅客未上下車完畢，除（）、補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車（車底）

的連掛作業(yè)。

A、電力機(jī)車

B、調(diào)車機(jī)車

C、本務(wù)機(jī)車

D、內(nèi)燃機(jī)車

答案：C

120.裝載活魚（包括魚苗）、跨裝貨物的車輛（跨及兩平車的汽車除外）等，是

否可以通過駝峰，由車站會(huì)同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定，并納入（）。

A、技規(guī)

B、行規(guī)

C、站細(xì)

D、車站管理辦法

答案：C

121.裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器，電動(dòng)、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B接桿處（分動(dòng)外鎖閉

道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有（）及以上水平間隙時(shí)，不

能鎖閉或開放信號(hào)機(jī)。

A、2mm

B、2cm

C、4mm

D、4cm

答案：c

122.有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故：（）

A、造成1人死亡

B、造成5人以下重傷

C、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

D、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛小車施工機(jī)械機(jī)具防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料坍體

落石

答案：D

123.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，屬于第六等的是（）。

A、救援列車

B、摘掛列車

C、路用列車

D、軍用列車

答案：D

124.根據(jù)車次判定列車種類，（）屬于摘掛列車的車次范圍。

A、20001

B、30001

C、40001

D、50001

答案：C

125.有下列情形中，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故：（）

A、列車沖突

B、造成1人死亡

C、造成5人以下重傷

D、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

答案：A

126.某到發(fā)線有效長890m,機(jī)車長度30m,按11m計(jì)算其換算容車數(shù)是（）。

A、75輛

B、78輛

C、76輛

D、79輛

答案：A

127.自2003年起，我國把“公民道德宣傳日”定位每年的（）。

A、1212122021年3月15日

B、1212122021年9月20日

Cx1212122021年9月10日

Dv1212122021年6月5日

答案：B

128.采用車站調(diào)車操作方式的車站，（）還應(yīng)擔(dān)當(dāng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人并負(fù)責(zé)辦理調(diào)車進(jìn)

路。

A、車站值班員

B、車站調(diào)度員

C、調(diào)車區(qū)長

D、車務(wù)應(yīng)急值守人員

答案：D

129.在距接觸網(wǎng)（）米以上的燃著物體，可在接觸網(wǎng)不停電情況下使用沙土進(jìn)行

滅火。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

130.調(diào)車人員在路肩窄、路基高的線路上和高度超過（）m的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必

須停車上下。

A、1

B、1.1

C、1.2

D、1.25

答案：B

131.調(diào)車人員須確認(rèn)列車、車列（組）停妥，得到調(diào)車長同意，并使用無線調(diào)車燈

顯設(shè)備發(fā)出（）指令后，方可進(jìn)入車檔。

A、緊急停車

B、推進(jìn)

C、連接

D、注意

答案：A

132.開放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“眼看、手指、口呼”制度，“眼看”是指（）。

A、看準(zhǔn)信號(hào)機(jī)狀態(tài)

B、看準(zhǔn)道岔開通位置

C、看準(zhǔn)接車線空閑

D、看準(zhǔn)應(yīng)操縱的按鈕

答案：D

133.推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示（）車的距離信號(hào)，沒有顯示（）車的距離信號(hào)，

不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。

A、十、五、三

B\十、五、二

C、七、五、三

D、五、三'一

答案：A

134.避雨時(shí)可以選擇下列哪個(gè)地點(diǎn)（）

A、機(jī)車或車輛端部

B、道床邊坡

C、橋涵上

D、線路間

答案：D

135.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)（）

A、道岔表示器

B、脫軌表示器

C、線路表示器

D、調(diào)車表示器

答案：B

136.（）旅客列車應(yīng)安裝列尾裝置。

A、特快

B、快速

C、普速

D、動(dòng)車組以外的

答案：D

137.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，屬于第二等的是（）。

A、特快旅客列車

B、特快貨物班列

C、動(dòng)車組列車

D、快速旅客列車

答案：A

138.加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的目的，就是要把職業(yè)道德內(nèi)化為人們的（），把職業(yè)

道德轉(zhuǎn)化為自覺行動(dòng)。

A、團(tuán)結(jié)互助

B、平等友愛

C、自身修養(yǎng)

D、共同前進(jìn)

答案：C

139.列車始發(fā)站、終到站及運(yùn)行途中經(jīng)過的技術(shù)站，在（）上辦理的各項(xiàng)作業(yè),

稱列車技術(shù)作業(yè)。

A、調(diào)車線

B、到發(fā)線

C、貨物線

D、岔線

答案：B

140.執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控時(shí)遇列車車次中的“X”讀“（）”。

A\行（xing）

B\行（hdng）

C、下

D、埃克斯

答案：A

141.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，屬于第三等的是（）。

A、特快旅客列車

B、摘掛列車

C、路用列車

D、特快貨物班列

答案：D

142.（）要認(rèn)真掌握機(jī)車出入段的經(jīng)路。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

G監(jiān)控干部

D、機(jī)務(wù)段調(diào)度員

答案：B

143.一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過（）時(shí)，可用口頭方式布置（中

間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）。

A、三鉤

B、四鉤

G五鉤

D、六鉤

答案：A

144.有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故：（）

A、客運(yùn)列車中途摘車1輛

B、機(jī)車中破1臺(tái)

C、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌'火災(zāi)、爆炸、相撞，造成其他線路雙線

之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車中斷3小時(shí)以上10

小時(shí)以下

D、客車大破1輛

答案：C

145.信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、（）及車擋表示器等。

A、進(jìn)站

B、接車

C、調(diào)車

D、預(yù)告

答案：C

146.事故定責(zé)規(guī)定因調(diào)車作業(yè)超速連掛和“禁溜車”溜放等造成貨物裝載加固狀

態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定違。責(zé)任。

A、違章作業(yè)人員

B、違章作業(yè)站

C、調(diào)車指揮人

D、主管單位

答案：B

147.某站兩端進(jìn)站方向均為上坡道，接車線末端無隔離設(shè)備，在接發(fā)旅客列車的

同時(shí)，禁止接入()。

A、原規(guī)定為通過的列車

B、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障的列車

C、旅客列車

D、軍用列車

答案：B

148.車輛定期修程屬于車輛的()標(biāo)記。

A、共同

B\一般

C、普通

D、特殊

答案：A

149.班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，()防護(hù)用品。

A、檢查

B、佩帶

C、保存

D、試驗(yàn)

答案：B

150.根據(jù)車次判定列車種類，45001次是()列車。

A、小運(yùn)轉(zhuǎn)

B、摘掛

C、區(qū)段

D、直通

答案：A

151.調(diào)車作業(yè)中無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí),對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用（）。

A、手信號(hào)

B、音響信號(hào)

C、通話方式

D、《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定

答案：C

152.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過（）的準(zhǔn)許。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C、調(diào)車區(qū)長

D、監(jiān)控干部

答案：B

153.調(diào)車人員禁止在（）或裝載超出車幫的貨物上站立或行走。

A、敞車頂

B、平車頂

C、集裝箱車頂

D、棚車頂

答案：D

154.電氣化鐵路區(qū)段車站()等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。

A、站臺(tái)、跨線橋、隧道

B、候車室、跨線橋、隧道

C、風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道

D、指示牌、跨線橋、隧道

答案：C

155.列車分部運(yùn)行時(shí)，根據(jù)列車調(diào)度員指示派遣原列車機(jī)車返回區(qū)間掛取遺留車

輛的行車憑證為()。

A、出站信號(hào)顯示的進(jìn)行信號(hào)

B、路票

C、調(diào)度命令

D、出站調(diào)車通知書

答案：C

156.愛國敬業(yè)是職業(yè)道德的()，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)

道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、基礎(chǔ)與核心

B、本質(zhì)和中心

C、前提和條件

D、責(zé)任和義務(wù)

答案：A

157.如下關(guān)于從業(yè)人員與職業(yè)道德關(guān)系說法中，正確的是0。

A、每個(gè)從業(yè)人員都應(yīng)當(dāng)以德為先，做有職業(yè)道德的人

B、只有每個(gè)人都遵守職業(yè)道德，職業(yè)道德才會(huì)起作用

C、遵守職業(yè)道德與否，應(yīng)當(dāng)視詳細(xì)狀況而定

D、知識(shí)和技能是第一位，職業(yè)道德則是第二位

答案：A

158.有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故：（）

A、客運(yùn)列車中途摘車1輛

B、客車大破1輛

C、機(jī)車中破1臺(tái)

D、接觸網(wǎng)接觸線斷線倒桿或塌網(wǎng)

答案：D

159.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故：（）

A、向占用區(qū)間發(fā)出列車

B、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌'火災(zāi)'爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車耽誤

本列1小時(shí)以上

C、向占用線接入列車

D、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車

答案：B

160.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，救援列車以0的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

A、接到救援請(qǐng)求車站的站長

B、接到救援請(qǐng)求車站的車站調(diào)度員

C、接到救援請(qǐng)求車站的車站值班員

D、接到救援請(qǐng)求車站的值班主任

答案：c

161.用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）米的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)

必須停電。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

162.12號(hào)單開道岔側(cè)向允許通過速度為（）km/ho

A、30

B、35

C、45

D、80

答案：C

163.安裝、摘解貨車列尾主機(jī)、中繼器，吊起列車尾部軟管時(shí)，應(yīng)確認(rèn)車列（）

方可進(jìn)行作業(yè)。

A、暫不移動(dòng)

B、全列通風(fēng)

C、制動(dòng)良好

D、采取防溜

答案：A

164.進(jìn)站信號(hào)機(jī)發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或遮住，于夜間應(yīng)在信號(hào)

機(jī)柱距鋼軌頂面不低于0m處，加掛信號(hào)燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：B

165.()要認(rèn)真掌握機(jī)車出入段的經(jīng)路。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

G監(jiān)控干部

D、機(jī)務(wù)段調(diào)度員

答案：B

166.()應(yīng)裝有空重車自動(dòng)調(diào)整裝置。

A、客車

B、貨車

C、特種車

D、動(dòng)車

答案：B

167.到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許，在中間站上并須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)

許方可占用，該線路的兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入的位置并加鎖(裝有軌道電路除

外)。

A、司機(jī)

B、助理值班員

C、車站值班員

D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

答案：C

168.調(diào)車指揮人確認(rèn)（）均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開始作業(yè)。

A、連結(jié)員

B、司機(jī)

C、有關(guān)人員

D、監(jiān)控干部

答案：C

169.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，屬于第五等的是（）。

A、動(dòng)車組列車

B、普通旅客列車

C、特快旅客列車

D、快速旅客列車

答案：B

170.有下列情形之一的，為重大事故：。

A、造成3人以上10人以下死亡

B、造成10人以上50人以下重傷

C、造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

D、貨運(yùn)列車脫軌60輛以上

答案：D

171.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào)，路票是（）。

A、附件1

B、附件2

C、附件3

D、附件4

答案：A

172.單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載（）、超限貨物的車輛。

A、爆炸品

B、壓縮氣體

C、危險(xiǎn)品

D、氣體類危險(xiǎn)貨物

答案：A

173.有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故：（）

A、造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

B、客車大破1輛

C、機(jī)車中破1臺(tái)

D、貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下

答案：A

174.在站場(chǎng)、區(qū)間侵入機(jī)車車輛限界內(nèi)的作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置（）人員。

A、防護(hù)

B、監(jiān)控

C、指導(dǎo)

D、聯(lián)絡(luò)

答案：A

175.無雙向自動(dòng)閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間，反方向發(fā)車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證

為（）。

A、出站信號(hào)的黃色或綠色燈光

B、路票

C、綠色許可證

D、調(diào)度命令

答案：B

176.客貨共線鐵路，調(diào)車作業(yè)繁忙車站奉出線與其相鄰線線間最小距離為（）m

m

A、6500

B、5300

G8000

D、5800

答案：A

177.當(dāng)脫線車輪落在單開道岔轍叉心后面線路內(nèi)且較近時(shí)，使用鋼絲繩把脫軌車

輛和機(jī)車連接起來o指揮機(jī)車緩緩向道岔方向移動(dòng)拉車,脫軌車輪便可在轍叉心、

護(hù)輪軌、（）的誘導(dǎo)下復(fù)軌。

A、尖軌

B、翼軌

C\基本軌

D、防護(hù)道岔

答案：B

178.鐵路聽覺信號(hào)，短聲為()。

A、1/2s

B、1s

C、2s

Dv3s

答案：B

179.機(jī)型為DF4B的是()機(jī)車。

A、電力

B、內(nèi)燃

C\烝汽

D、動(dòng)車組

答案：B

180.()越過引導(dǎo)信號(hào)，即可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)。

A、司機(jī)

B、列車頭部

C、尾部

D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長

答案：B

181.插有扣修、倒裝色票的及()的車輛禁止編入列車。

A、關(guān)閉截?cái)嗳T

B、裝載危險(xiǎn)品

C、裝載超限貨物

D、車體傾斜超過規(guī)定限度

答案：D

182.根據(jù)車次判定列車種類，（）屬于補(bǔ)機(jī)的車次范圍。

A、53001

B、52001

C、51001

D、50001

答案：A

183.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故：（）

A、造成5人以下重傷

B、列車沖突

C、貨運(yùn)列車脫軌

D、列車火災(zāi)

答案：A

184.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m

的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長時(shí)，一般不超過（）m0

A、200

B、400

C、800

D、1000

答案：B

185.相對(duì)方向不能同時(shí)接車時(shí)，除有列車調(diào)度員指令外，一般應(yīng)先接（）列車。

A、后面無續(xù)行列車的

B、貨物

C、超長

D、停車后起動(dòng)困難的

答案：D

186.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m

的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長時(shí)，一般不超過（）m0

A、200

B、400

C、800

D、1000

答案：B

187.雙線區(qū)段內(nèi)的車站，股道編號(hào)是從（）起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單

號(hào)。

A、靠近站舍的線路

B、到發(fā)線

C、貨物線

D、正線

答案：D

188.一切電話中斷前已辦妥電話閉塞的車站，一切電話中斷后使用路票發(fā)出列車

時(shí)，還應(yīng)發(fā)給0。

A、附件2的通知書

B、附件3的通知書

C、附件4的通知書

D、附件5的通知書

答案：B

189.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定辦理:

因司機(jī)主動(dòng)停車時(shí)，()。

A、由運(yùn)轉(zhuǎn)車長通知司機(jī)開車

B、由司機(jī)自行起動(dòng)列車

C、由車站按規(guī)定發(fā)車

D、由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)開車

答案：B

190.()是新時(shí)期社會(huì)主義道德的精辟概括。

A、“八榮八恥”

B、為人民服務(wù)

C、“三個(gè)代表”

D、科學(xué)發(fā)展觀

答案：A

191.()屬于信號(hào)標(biāo)志。

A、半公里標(biāo)

B、預(yù)告標(biāo)

C、工務(wù)段的界標(biāo)

D\坡度標(biāo)

答案：B

192.辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話，遇“7”時(shí)，可發(fā)（）。

A、漆

B、乖

C、拐

D、奇

答案：C

193.職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心是0。

A、誠實(shí)守信

B、愛崗敬業(yè)

C、辦事公道

D、服務(wù)群眾

答案：B

194.根據(jù)車次判定列車種類，（）屬于路用列車的車次范圍。

A、56001

B、57001

C、55001

D、58101

答案：B

195.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)夜間為()。

A、綠色燈光左右搖動(dòng)

B、綠色燈光左右小動(dòng)

C、綠色燈光上下?lián)u動(dòng)

D、綠色燈光上下小動(dòng)

答案：D

196.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào)，輕型車輛使用書是()。

A、附件5

B、附件6

C、附件7

D、附件8

答案：B

197.()應(yīng)裝有空重車自動(dòng)調(diào)整裝置。

A、客車

B、貨車

C、特種車

D、動(dòng)車

答案：B

198.人民鐵路為人民，是貫穿全部鐵路職業(yè)道德規(guī)范的()。

A、主題開拓精神

B、概況和總結(jié)

C、總綱和精髓

D\宗旨和精要

答案：C

199.列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分小于規(guī)定的開放進(jìn)站信號(hào)時(shí)分時(shí)，辦理信號(hào)時(shí)機(jī)由()規(guī)定。

A、企業(yè)

B、《行細(xì)》

C、《技規(guī)》

D、《行規(guī)》

答案：A

200.到發(fā)線是指供列車()使用的線路。

A、到達(dá)或出發(fā)

B、編組或解體

C、取車或送車

D、裝車或卸車

答案：A

201.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，救援列車以()的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

A、接到救援請(qǐng)求車站的站長

B、接到救援請(qǐng)求車站的車站調(diào)度員

C、接到救援請(qǐng)求車站的車站值班員

D、接到救援請(qǐng)求車站的值班主任

答案：C

202.避雨時(shí)可以選擇下列哪個(gè)地點(diǎn)()。

A、機(jī)車或車輛端部

B、道床邊坡

C\橋涵上

D、線路間

答案：D

203.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位

負(fù)責(zé)人。

A、事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員

B、有關(guān)人員

C、現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)作業(yè)人員

D、與事故有關(guān)人員

答案：A

204.超過（）坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和葷出線除外）禁止溜放。

A、1%。

B、2.5%。

C、6%。

D、12%。

答案：B

205.人字形復(fù)軌器安裝時(shí)，后端落在鋼軌兩側(cè)的0上。

A、石磴

B、道床

C、路基

D、枕木

答案：D

206.對(duì)加封設(shè)備啟封使用或?qū)υO(shè)有計(jì)數(shù)器的設(shè)備每計(jì)數(shù)一次時(shí)，（）均須在《行車

設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，寫明啟封或計(jì)數(shù)原因。

A、電務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員

B、車站值班員

C、電務(wù)工長

D、使用人員

答案：D

207.有下列情形之一，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故：（）

A、錯(cuò)辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車

B、錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電

C、電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車

D、客運(yùn)列車分離

答案：A

208.當(dāng)調(diào)車車列每加速、減速一次即溜出一個(gè)車組，待該溜出車組越過分歧道岔

不妨礙后續(xù)車組進(jìn)路時(shí)，再進(jìn)行下一車組的溜放作業(yè)方法稱為（）溜放法。

A、連續(xù)

B、單鉤

C、多組

D、惰力

答案：B

209.有下列情形之一的，為特別重大事故：。

A、造成10人以上30人以下死亡

B、造成50人以上100人以下重傷

C、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

D、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上

答案：D

210.一切電話中斷前已辦妥電話閉塞的車站，一切電話中斷后使用路票發(fā)出列車

時(shí)，還應(yīng)發(fā)給（）。

A、附件2的通知書

B、附件3的通知書

C、附件4的通知書

D、附件5的通知書

答案：B

211.根據(jù)車次判定列車種類，（）屬于貨車單機(jī)的車次范圍。

A、53001

B、52001

C、51001

D、50001

答案：C

212.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分、（）部分等組成。

A、轍叉

B、轍叉心

C、轍叉心及翼軌

D、轍叉及護(hù)軌

答案：D

213.嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車車輛()搶越。

A、后面

B、前面

C、左側(cè)

D、右側(cè)

答案：B

214.人民鐵路為人民，是貫穿全部鐵路職業(yè)道德規(guī)范的()。

A、主題開拓精神

B、概況和總結(jié)

C、總綱和精髓

D、宗旨和精要

答案：C

215.信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、()、調(diào)車及車擋表示器等。

A、進(jìn)站

B、接車

C、發(fā)車

D、預(yù)告

答案：C

216.通常稱個(gè)人在待人接物時(shí)所表現(xiàn)出來的道德修養(yǎng)是()。

A、禮制

B、禮儀

G禮讓

D、禮貌

答案：D

217.引導(dǎo)接車時(shí)，動(dòng)車組列車以不超過（）km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的

準(zhǔn)備。

A、20

B、40

C、45

D、60

答案：B

218.必須橫越列車、車列（組）時(shí)（）鉆車。

A、嚴(yán)禁

B、可以

C、有人防護(hù)可以

D、確認(rèn)不移動(dòng)可以

答案：A

219中國國家鐵路局牽頭制定的TB/T30001-2020是（）。

A、鐵路接發(fā)列車作業(yè)

B、鐵路車機(jī)聯(lián)控作業(yè)

C、鐵路調(diào)車作業(yè)

D、鐵路貨物裝載加固技術(shù)要求

答案：A

220.車站值班員或助理值班員發(fā)車前，眼看手指出站信號(hào)，確認(rèn)信號(hào)開放正確，

口呼：0o

A、“X道信號(hào)好（了）”

B、“X道出站信號(hào)好（了）”

C、“出站信號(hào)好（了）”

D、“X道發(fā)車信號(hào)好（了）”

答案：B

221.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過的特快旅客列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的憑證為出站信號(hào)

機(jī)的0。

A、綠色燈光

B、綠黃色燈光

C、黃色燈光

D、進(jìn)行信號(hào)

答案：D

222.車站編掛裝載超限貨物的車輛時(shí)，需經(jīng)（）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C、特運(yùn)調(diào)度員

D、列車調(diào)度員

答案：D

223.引向安全線的道岔定位為開通（）的位置。

A、正線

B、安全線

C、到發(fā)線

D、岔線

答案：B

224.擠道岔：系指車輪（）或擠壞道岔。

A、擠過

B、擠上

C、軋上

D、軋壞

答案：A

225.有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故：（）

A、造成1人死亡

B、造成5人以下重傷

C、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

D、未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車

答案：D

226.國家鐵路的技術(shù)管理規(guī)程，由（）制定，地方鐵路、專用鐵路的技術(shù)管理辦

法，參照國家鐵路的技術(shù)管理規(guī)程制定。

A、方鐵路主管部門

B、政府主管部門

C、運(yùn)輸企業(yè)主管部門

D、國務(wù)院鐵路主管部門

答案：D

227.根據(jù)貨物的超限程度，超限貨物分為()等級(jí)。

A、二個(gè)

B、三個(gè)

G四個(gè)

D、五個(gè)

答案：B

228.()在正常情況下的顯示距離不得小于400m；

A、調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器

B、高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)

C、進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號(hào)機(jī)

D、預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)

答案：D

229.車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障的報(bào)告后，應(yīng)立即通知設(shè)備管理單位相

關(guān)人員，并在()內(nèi)登記。

A、《行車日志》

B、《調(diào)度命令登記簿》

C、《行車設(shè)備檢查登記簿》

D、《行車設(shè)備施工登記簿》

答案：C

230.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車時(shí)，列車按()運(yùn)行。

A\機(jī)車信號(hào)的顯K

B、調(diào)車方式

C、地面信號(hào)機(jī)的顯示

D、列車調(diào)度員的指示

答案：A

231.清掃道岔（含降雪天氣清掃道岔積雪）前須得到（）或有關(guān)人員的同意。

A、車站值班員

B、站長

C、列車調(diào)度員

D、道口值班員

答案：A

232.單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的（）作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時(shí)由車站

發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。

A、車門

B、轉(zhuǎn)向架

C、人力制動(dòng)機(jī)

D、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

答案：D

233.（）是職業(yè)道德的基本原則

A、無私奉獻(xiàn)

B、辦事公道

C、愛國主義

D、愛崗敬業(yè)

答案：B

234.（）指造成人員肢體、某些器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷，致使勞動(dòng)能力輕

度或暫時(shí)喪失的傷害。

A、輕傷

B、重傷

G死亡

D、傷亡

答案：A

235.敬業(yè)包括（）境界；從低層次來講是為利益而敬業(yè)。從高層次來講，就是把

工作當(dāng)成自己的事業(yè)，要具備一定的使命感和道德感。

A、一種

B、兩種

G三種

D、四種

答案：B

236.排風(fēng)摘管，應(yīng)做好防護(hù)。排風(fēng)作業(yè)在（）前完成。

A、列車解體

B、列車編組

C、機(jī)車掛頭

D、推峰解體

答案：A

237.路用列車應(yīng)由()指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部,

并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。

A、工務(wù)段

B、線路大修隊(duì)

C、電務(wù)大修隊(duì)

D、施工單位

答案：D

238.道岔編號(hào)，從列車()方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。

A、出發(fā)

B、到達(dá)

C、通過

D、運(yùn)行

答案：B

239.根據(jù)車次判定列車種類，()屬于小運(yùn)轉(zhuǎn)單機(jī)的車次范圍。

A、53001

B、52001

C、51001

D、50001

答案：B

240.在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站轉(zhuǎn)為車站控制時(shí)，有關(guān)行車工作由()

指揮。

A、列車調(diào)度員

B、助理調(diào)度員

C、車站值班員

D、車站調(diào)度員

答案：C

241.自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)，發(fā)出的列車憑證為0。

A、路票

B、調(diào)度命令

C、綠色許可證

D、紅色許可證

答案：C

242.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段列車因故退行，后方站無雙向行車設(shè)備，車站接到列車退

行的報(bào)告后，可根據(jù)線路占用情況，讓列車憑()進(jìn)入車站。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示

B、預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示

C、引導(dǎo)手信號(hào)

D、調(diào)車手信號(hào)

答案：C

243.職業(yè)道德包含對(duì)整個(gè)人類都有利的一些起碼的公共生活準(zhǔn)則即()。

A、思想品德

B、社會(huì)道德

C、職業(yè)公德

D、職業(yè)道德

答案：B

244.車站均須裝設(shè)（）閉塞設(shè)備。

A、基本

B、臨時(shí)

C、代替

D、代用

答案：A

245,由于所裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而（）的車輛禁止編入列車。

A、無命令

B、無掛運(yùn)計(jì)劃

C、未停止

D、未關(guān)閉折角塞門

答案：C

246.取消信號(hào)：通知將前發(fā)信號(hào)取消。晝間攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉

后，急向（）數(shù)次；夜間紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。

A、上下?lián)u動(dòng)

B、左右小動(dòng)

C、左右搖動(dòng)

D、左右大動(dòng)

答案：C

247.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)（）的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃。

A、車站作業(yè)計(jì)劃

B、班計(jì)劃

C、階段計(jì)劃

D、裝卸計(jì)劃

答案：C

248.當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對(duì)或（）未關(guān)閉時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不

能開放；

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、出站信號(hào)機(jī)

C、敵對(duì)信號(hào)機(jī)

D、調(diào)車信號(hào)機(jī)

答案：C

249.調(diào)車人員上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手，平車、砂石車的側(cè)板和機(jī)車腳踏

板的（）狀態(tài)。

A、關(guān)閉

B、牢固

C、加鎖

D、水平

答案：B

250.開行超長列車的調(diào)度命令，車站值班員應(yīng)向0交付或轉(zhuǎn)達(dá)。

A、運(yùn)轉(zhuǎn)車長

B、司機(jī)

C、站長

D\列車調(diào)度員

答案：B

251.辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話，遇“2”時(shí)，可發(fā)（）。

A、涼

B、量

C\貳

D、兩

答案：D

252.愛祖國、愛人民、愛勞動(dòng)、（）、愛社會(huì)主義是公民道德建設(shè)的基本要求。

A、愛集體

B、愛科學(xué)

C、愛本職工作

D、愛公益

答案：B

253.在奉出線上溜放調(diào)車時(shí)，正確掌握（）是保證溜放作業(yè)安全，提高調(diào)車作業(yè)

效率的關(guān)鍵。

A、溜放時(shí)機(jī)

B、信號(hào)顯示

C、溜放速度

D、提鉤時(shí)機(jī)

答案：C

254.必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由0越過。

A、平車中部

B、通過臺(tái)上

C、兩車車鉤下

D、以上均可以

答案：B

255.對(duì)裝有空重車手動(dòng)調(diào)整裝置的車輛，當(dāng)車輛總重達(dá)到（）t時(shí)，按重車位調(diào)

整。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：B

256.動(dòng)車組列車由（）確認(rèn)旅客上下完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉車門。

A、列車長

B、車站值班員

C、助理值班員

D、客運(yùn)值班員

答案：A

257.客貨共線鐵路線間距，當(dāng)160km/h

A、4000

B、4200

C、4400

D、4600

答案：C

258.接發(fā)（）時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有隔開設(shè)備或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入

接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。

A、旅客列車

B、路用列車

C、軍用列車

D、超限列車

答案：A

259.密接式車鉤不能直接與普通車鉤連掛，如特殊情況下要求車組與裝有普通車

鉤的機(jī)車車輛連掛的，可采用（）連掛。

A、捆綁加固方式

B、拆卸車鉤方式

C、配備的專用過渡車鉤

D、焊接

答案：C

260.調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過（）km/ho

A、5

B、7

C、10

D、15

答案：D

261.接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備完了后，扳道、信號(hào)人員應(yīng)及時(shí)向。報(bào)告(能從設(shè)備上確

認(rèn)的除外)。

A\彳言號(hào)長

B、扳道長

C、站長

D、車站值班員

答案：D

262.道德中所謂”應(yīng)當(dāng)"意思是()。

A、基于社會(huì)利益，按照社會(huì)公認(rèn)價(jià)值取向行事

B、考慮自己利益需求，按照自己想法行事

C、依照實(shí)際狀況，不斷對(duì)辦事方式做出調(diào)節(jié)

D、從人際關(guān)系出發(fā)，凡是合乎人情，就是應(yīng)當(dāng)

答案：A

263.職業(yè)道德的首要規(guī)范是()。

A、誠實(shí)守信

B、辦事公道

C、愛崗敬業(yè)

D、奉獻(xiàn)社會(huì)

答案：C

264.在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)正確調(diào)整鉤位，將兩鉤頭()扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心線

相近，以加大接觸面，再連掛。

A、向曲線外側(cè)

B、向曲線內(nèi)側(cè)

C、一個(gè)向曲線內(nèi)側(cè)，一個(gè)向曲線外側(cè)

D、隨意

答案：B

265.調(diào)車作業(yè)推上駝峰解散車輛時(shí)的速度和裝有加、減速頂?shù)木€路上的調(diào)車速度,

在（）內(nèi)規(guī)定。

A、技規(guī)

B、行規(guī)

C、站細(xì)

D、車站管理辦法

答案：C

266.特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)0準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。

A、車站值班員

B、車站調(diào)度員

C、站長

D、列車調(diào)度員

答案：D

267.脫軌表示器夜間顯示（），表示線路在遮斷狀態(tài)。

A、白色燈光

B、紅色燈光

C、月白色燈光

D、黃色燈光

答案：B

268.更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)，要進(jìn)行列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的（）試驗(yàn)。

A、持續(xù)

B、持續(xù)一定時(shí)間的全部

C、簡(jiǎn)略

D、全部

答案：C

269.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故：（）

A、未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車

B、列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)

C、機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)

D、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車中途

摘車1輛

答案：D

270.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的（），在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局

批準(zhǔn)，可掛于列車后部，如后部補(bǔ)機(jī)不接軟管時(shí)，由鐵路局規(guī)定保證安全辦法。

A、前端或后端

B、前部或后部

C、前位或次位

D、機(jī)次或機(jī)前

答案：C

271.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、

車輛一端。m以外繞行通過，嚴(yán)禁鉆車底。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

272.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位

負(fù)責(zé)人。

A、事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員

B、有關(guān)人員

C、現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)作業(yè)人員

D、與事故有關(guān)人員

答案：A

273.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，屬于第八等的是（）。

A、軍用列車

B、貨物列車

C、路用列車

D、特快貨物班列

答案：C

274.貨車軸重V25t的貨物列車（快速貨物班列除外）最高運(yùn)行速度在90km/h,

緊急制動(dòng)距離限值為0。

Av800m

B、1000m

G1100m

D、1400m

答案：A

275.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每年至少進(jìn)行一次（），考試合格后，方準(zhǔn)參加作

業(yè)。

A、安全考試

B、理論考試

C、業(yè)務(wù)考試

D、實(shí)作考試

答案：A

276.距牽引供電設(shè)備（）范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。

A、1m

B、2m

C、4m

D、10m

答案：B

277.道岔編號(hào)時(shí)，位于（）的道岔應(yīng)該連續(xù)編號(hào)。

A、正線上

B、到發(fā)線上

C、調(diào)車線上

D、梯線上

答案：D

278.站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向出站道岔的

警沖標(biāo)）外不少于（）處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。

A、20m

B、30m

C、50m

D\80m

答案：c

279.客貨共線鐵路線間距，當(dāng)120km/h

A、4000

B、4200

C、4400

D、4600

答案：B

280.視覺信號(hào)的基本顏色有（）。

A、紅色、綠色、白色

B、紅色、黃色、綠色

C、紅色、雙黃色、綠色

D、紅色、黃色、綠黃色

答案：B

281.班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，（）防護(hù)用品。

A、檢查

B、佩帶

C、保存

D、試驗(yàn)

答案：B

282.在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站轉(zhuǎn)為車站控制時(shí)，有關(guān)行車工作由0

指揮。

A、列車調(diào)度員

B、助理調(diào)度員

C、車站值班員

D、車站調(diào)度員

答案：C

283.有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故：（）

A、客車大破1輛

B、客運(yùn)列車中途摘車1輛

C、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車中途

摘車2輛以上

D、機(jī)車中破1臺(tái)

答案：C

284.客貨共線鐵路線間距，當(dāng)160km/h

A、4000

B、4200

C\4400

D、4600

答案：C

285.橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過，注意（）機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無

障礙物。

A、前后

B、前面

C、左右

D、左側(cè)

答案：C

286.嚴(yán)禁（）運(yùn)行中的機(jī)車車輛，以車代步。

A、添乘

B、扒乘

C、登乘

D、出乘

答案：B

287.（）,是指人們?cè)趯?shí)踐職業(yè)道德規(guī)范的過程中所表現(xiàn)出來的戰(zhàn)勝困難的毅力。

A、職業(yè)道德情感

B、職業(yè)道德意志

C、職業(yè)道德信念

D、職業(yè)道德習(xí)慣

答案：B

288.機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路是（）。

A、到發(fā)線

B、段管線

C、岔線

D、安全線及避難線

答案：B

289.調(diào)車無線燈顯設(shè)備機(jī)控器語音提示“注意、注意”后提示“故障停車”應(yīng)按

設(shè)備故障處理，必須（），停車后重新試驗(yàn)燈顯設(shè)備或改用手信號(hào)進(jìn)行作業(yè)。

A、立即減速

B、立即停車

C、立即處理

D、繼續(xù)運(yùn)行

答案：B

290.鐵路隧道頂上的山坡地由鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)助。進(jìn)行整治。

A、人民政府

B、當(dāng)?shù)厝嗣裾?/p>

C、當(dāng)?shù)罔F路運(yùn)輸企業(yè)

D、鐵路運(yùn)輸企業(yè)

答案：B

291.在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方向（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。

A、出站

B、進(jìn)站

C\通過

D、預(yù)告

答案：B

292.辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話，遇“7”時(shí)，可發(fā)（）。

A、漆

B、乖

C、