路基拼接加寬和灰土處理填筑施工技術(shù)方案

路基拼接加寬和灰土處理填筑施工技術(shù)方案一、路基拼接加寬施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→舊路開挖→地基處理→加寬路基填筑。1、施工準(zhǔn)備1）按照規(guī)范要求對(duì)沿線導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密。路基開工前每隔20m用全站儀準(zhǔn)確放出舊路基外邊緣點(diǎn)，并在老路基上用噴漆標(biāo)上樁號(hào)。2）每隔20m對(duì)舊路基和加寬路基原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)或補(bǔ)充橫斷面，發(fā)現(xiàn)和設(shè)計(jì)圖紙不符時(shí)，查明原因及時(shí)處理。3）加寬路基施工前，對(duì)舊路基填料和加寬路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。每千米每側(cè)至少取2個(gè)點(diǎn)；土質(zhì)變化大時(shí)，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。4）按照規(guī)范要求對(duì)計(jì)劃的路基填料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，特別是對(duì)不同來(lái)源、不同性質(zhì)的填料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。填料盡量選取和舊路基填料性質(zhì)相近的材料，避免和減少因新舊路基填料性質(zhì)差異引起的不均勻沉降，確保新舊路基銜接處的施工質(zhì)蜇。5）老路拼寬施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，以保證原有路基、路面的正常排水。2、原地面清表、回填1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求將加寬路基基底范圍內(nèi)的原地面表層的腐殖土、草皮、表土等進(jìn)行清理，并將坑穴填平窮實(shí)。2）按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求將加寬路基范圍內(nèi)的邊溝、池塘等地段清淤要干凈、砌底，然后按設(shè)計(jì)的地基處理方案施工。4）原地面清表的同時(shí)，將舊路的邊溝和護(hù)欄等相關(guān)設(shè)施拆除。5）加寬路基基底清表完成后，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行原地面填前壓實(shí)處理，壓實(shí)度不小于90%，然后回填至原地面。3、臺(tái)階開挖1）加寬采用在原路基邊坡開挖臺(tái)階的方式進(jìn)行，路基填筑前，應(yīng)根據(jù)實(shí)際原坡面坡率，確定合理的臺(tái)階位置及尺寸，要求每級(jí)臺(tái)階底寬不小于1m，高度根據(jù)實(shí)際坡率確定。2）為防止新舊路基銜接處產(chǎn)生縱向裂縫，需對(duì)原地面碾壓處理。3）臺(tái)階拼接鋪設(shè)土工格柵，土工格柵采用雙向鋼塑土工格柵或符合設(shè)計(jì)要求。相鄰格柵固定后，應(yīng)及時(shí)超填，采用輕型壓路機(jī)碾壓成形。土工格柵鋪筑后應(yīng)及時(shí)填筑路床，以避免土工格柵受到陽(yáng)光暴曬，同時(shí)注意路基應(yīng)先壓實(shí)后再鋪土工格柵。4、填筑填筑方法同路基填筑。二、灰土處理填筑施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→施工測(cè)量→攤鋪→整平→碾壓、檢驗(yàn)→養(yǎng)生。1、施工準(zhǔn)備工作1）材料質(zhì)量控制石灰質(zhì)量需滿足II級(jí)以上塊灰技術(shù)指標(biāo)，其活性氧化物含量不得低于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，石灰進(jìn)場(chǎng)后須對(duì)石灰進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，符合規(guī)范要求方可使用。路基填土應(yīng)選用塑性指數(shù)為12～18的土質(zhì)。對(duì)于塑性指數(shù)在18～26的土質(zhì)，應(yīng)加強(qiáng)施工期間的翻曬、打碎或采用戧灰等處理措施以保證壓實(shí)度；不能使用液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的粘質(zhì)土。2）試驗(yàn)段施工：在驗(yàn)收合格的路段上鋪設(shè)石灰土路床處理試驗(yàn)段，以確定石灰土路床處理的松鋪厚度、碾壓時(shí)的最佳含水量、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)系數(shù)以及壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式等技術(shù)指標(biāo)，并做好機(jī)械組合、勞動(dòng)力配備記錄等。試驗(yàn)段合格后，由項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)施工技術(shù)人員整理、分析試驗(yàn)資料，修正施工技術(shù)方案，將結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審批，審批后作為大規(guī)模石灰土路床處理施工的控制依據(jù)。2、測(cè)量放樣施工前，安排測(cè)量人員劃出道路施工紅線，對(duì)紅線范圍內(nèi)管線情況進(jìn)行排查，并對(duì)道路各個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行放樣測(cè)點(diǎn)，并用鋼筋插入標(biāo)記，控制點(diǎn)用混凝土樁進(jìn)行保護(hù)，定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。測(cè)量結(jié)果經(jīng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。3、基底處理路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)稗r(nóng)作物根系予以清除，原地表以下至少30cm的草皮、表土等可供綠化使用的土層予以清除井有序集中堆放。路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)，并進(jìn)行填前碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求。4、灰土拌和將經(jīng)過(guò)檢測(cè)符合要求的生石灰在拌和灰場(chǎng)先進(jìn)行消解，挖掘機(jī)同時(shí)備土，然后用拌和機(jī)進(jìn)行第一次摻灰悶料，第一次摻灰時(shí)，先摻人3%的消解石灰進(jìn)行拌和，悶料2-3天，以盡快降低土料含水量。每天用挖掘機(jī)將混合料翻拌一次，土干時(shí)隨拌隨酒水，以最佳含水量控制，使石灰土拌和均勻，色澤一致，無(wú)花白現(xiàn)象。悶灰期間為避免雨淋，必要時(shí)采用彩條布覆蓋。5、自卸車運(yùn)輸填料、攤鋪上料前先進(jìn)行計(jì)算，將地面打成格子（按每車料的方量），裝料時(shí)盡量使每車料方，量相等，卸料時(shí)安排專人指揮，盡量使每車料卸的距離相等，且成梅花形布置，以確保以后攤鋪時(shí)厚度均勻一致采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，同時(shí)采用土塔餅的高度和邊樁拉線控制土的松鋪厚度。攤鋪的厚度符合設(shè)計(jì)要求，路堤分層的最大松鋪厚度不超過(guò)30cm，路床的分層壓實(shí)厚度不大于20cm。6、整平混合料攤鋪后，先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行初步整平和整形，測(cè)量工程師用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量，檢測(cè)是否達(dá)到規(guī)定的松鋪設(shè)計(jì)高程，對(duì)低洼地方進(jìn)行填補(bǔ)，高出部分進(jìn)行消除，通過(guò)測(cè)量和平地機(jī)反復(fù)精平，直至達(dá)到規(guī)定的松鋪高程。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將表層5cm以上耙松，并用新拌石灰土進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，使之達(dá)到規(guī)定的坡度的路拱。7、碾壓路基整平完成后，碾壓在石灰土接近最佳含水量（土2%）情況下進(jìn)行，分段采用不同的壓路機(jī)碾壓，以進(jìn)行不同機(jī)械施工參數(shù)的選定。攤鋪好的石灰土爭(zhēng)取當(dāng)日碾壓完畢。碾壓要執(zhí)行“先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中”的原則，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/h。確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊，前后兩次輪跡要重疊20～30cm。兩個(gè)施工段時(shí)，壓路機(jī)碾壓輪必須超過(guò)該兩個(gè)施工段的接茬處。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用小型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，直至獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止，并且填筑壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。并在鋪筑下一層之前，按規(guī)范要求的壓實(shí)度壓實(shí)，且在其頂面預(yù)留2～4%的雙向橫坡，每填一層后及時(shí)用施工機(jī)械整平到平行于路基表面后，再開始碾壓。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)局部低洼處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待下一層再處理。石灰土的找平工作在碾壓1～2遍后即細(xì)致檢查平整度和高程，找補(bǔ)時(shí)將原表皮翻松8～10cm，然后再填補(bǔ)新灰土，整平后壓實(shí)。達(dá)到表面堅(jiān)實(shí)平整，無(wú)起皮、波浪等現(xiàn)象，達(dá)到要求壓實(shí)度。在碾壓完成后，試驗(yàn)人