無(wú)人機(jī)大比武復(fù)習(xí)試題附答案

第頁(yè)無(wú)人機(jī)大比武復(fù)習(xí)試題附答案1.()規(guī)定了職責(zé)、民用無(wú)人機(jī)實(shí)名登記流程、信息內(nèi)容、登記標(biāo)志、標(biāo)識(shí)要求、更新等內(nèi)容。A、《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》AC-91-FS-2015-31B、《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》AC-61-FS-2018-20R2C、《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》MD-TM-2016-004D、《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》AP-45-AA-2017-03【正確答案】：D2.應(yīng)急處置策略標(biāo)識(shí)碼使用()二進(jìn)制中的位為單位,不同的應(yīng)急處置策略對(duì)應(yīng)不同的位。A、4位B、16位C、8位D、32位【正確答案】：C3.多軸的“軸”指的是()。A、舵機(jī)軸B、飛行器運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)軸C、動(dòng)力輸出軸【正確答案】：C4.多軸飛行器中的GPS天線應(yīng)盡量安裝在()。A、飛行器的前部B、飛行器的底部C、飛行器的中心D、飛行器的頂部【正確答案】：D5.仿地飛行是指無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中,通過(guò)設(shè)置與已知區(qū)域三維地形的固定高度,使得無(wú)人機(jī)與目標(biāo)地保持()。A、恒定頻差B、恒定時(shí)差C、恒定坐標(biāo)D、恒定高差【正確答案】：D6.在固定翼無(wú)人機(jī)中,無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)是通過(guò)調(diào)節(jié)各個(gè)()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、固定翼B、電機(jī)C、電調(diào)D、舵面【正確答案】：D7.旋翼類(lèi)無(wú)人機(jī)單機(jī)應(yīng)用中無(wú)人機(jī)駕駛員一般采用遙控器直接控制無(wú)人機(jī)的姿態(tài)和位置,只通過(guò)無(wú)人機(jī)內(nèi)置的陀螺儀或氣壓計(jì)或光流傳感器保持高度的模式,屬于()。A、手動(dòng)模式B、GPS/北斗模式C、姿態(tài)模式【正確答案】：C8.相同迎角,飛行速度增大一倍,阻力增加為原來(lái)的()。A、一倍B、二倍C、四倍【正確答案】：C9.無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前控制站檢查內(nèi)容不必包括()。A、控制站軟件檢查B、控制站操作系統(tǒng)檢查C、預(yù)規(guī)劃航線及航點(diǎn)檢查【正確答案】：B10.飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時(shí)()。A、阻力將增大B、升力將增大C、升力將減小【正確答案】：B11.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用()實(shí)現(xiàn)高度感知。A、氣壓高度計(jì)B、指南針C、GPS/北斗D、超聲波高度計(jì)【正確答案】：C12.飛控計(jì)算機(jī)的安裝必須確保其三個(gè)軸向的精度,一般偏差值不超過(guò)()度。A、0.1B、0.3C、0.5D、1【正確答案】：C13.地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大氣體積的0~5%左右,并隨著高度的增加而逐漸()。A、增加B、不變C、減少【正確答案】：C14.近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在()。A、小于15kmB、15~50kmC、200~800km【正確答案】：B15.以下()不屬于警用多旋翼無(wú)人機(jī)搭載的消耗型任務(wù)載荷。A、激光雷達(dá)設(shè)備B、植保設(shè)備C、滅火設(shè)備D、武器設(shè)備【正確答案】：A16.超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在()以?xún)?nèi)。A、5kmB、10kmC、15kmD、20km【正確答案】：C17.Ni-MH指的是()。A、鋰離子電池B、鋰聚合物電池C、鎳鉻電池D、鎳氫電池【正確答案】：D18.警用無(wú)人機(jī)飛行的大氣層是?()A、對(duì)流層B、平流層C、電離層【正確答案】：A19.在執(zhí)行影像獲取時(shí),警用無(wú)人機(jī)的航線設(shè)計(jì)要綜合考慮航線長(zhǎng)短、拆分和覆蓋度計(jì)算等問(wèn)題。其中,飛行區(qū)應(yīng)盡量按照()進(jìn)行劃分,以提高飛行效率且易于接邊。A、S形B、圓形C、正方形D、長(zhǎng)方形【正確答案】：D20.()是電池充電的最高限制電壓,一般認(rèn)為將鋰電池的空載電壓充到()就認(rèn)為電充滿(mǎn)。A、2.8VB、3.0VC、3.7VD、4.2V【正確答案】：D21.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于收油門(mén)描述正確的是()。A、收油門(mén)的過(guò)程要拉長(zhǎng)一些,拉長(zhǎng)了可以柔和,使速度減小均勻,有利于做好著陸。B、收油門(mén)的過(guò)程要盡量短,短了可以柔和,使速度減小均勻,有利于做好著陸。C、收油門(mén)的過(guò)程可以隨意些,跟著感覺(jué)就好?！菊_答案】：A22.雙機(jī)編隊(duì)飛行是指雙機(jī)在目視范圍內(nèi),()m的活動(dòng)高度層,編機(jī)隊(duì)完成相關(guān)機(jī)動(dòng)動(dòng)作A、1.5-3B、3-7C、4-10D、7-10【正確答案】：C23.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、()和調(diào)速系統(tǒng)組成。A、電池B、動(dòng)力電源C、無(wú)刷電機(jī)D、有刷電機(jī)【正確答案】：B24.重心靠前,飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性()。A、變強(qiáng)B、減弱C、不受影響【正確答案】：A25.關(guān)于動(dòng)壓和靜壓的方向,以下哪一個(gè)是正確的?()A、動(dòng)壓和靜壓的方向都是與運(yùn)動(dòng)的方向一致B、動(dòng)壓和靜壓都作用在任意方向C、動(dòng)壓作用在流體的流動(dòng)方向,靜壓作用在任意方向D、靜壓作用在流體的流動(dòng)方向,動(dòng)壓作用在任意方向【正確答案】：C26.《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見(jiàn)稿)》,按(),把民用無(wú)人機(jī)分為微型、輕型、小型、中型、大型等類(lèi)型。A、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)大小B、重量大小C、速度大小D、高度大小【正確答案】：A27.在大氣層內(nèi),大氣壓強(qiáng)()。A、隨高度增加而增加B、隨高度增加而減小C、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變【正確答案】：B28.旋翼類(lèi)無(wú)人機(jī)單機(jī)應(yīng)用中無(wú)人機(jī)駕駛員一般采用遙控器直接控制無(wú)人機(jī)的姿態(tài)和位置,不采用任何傳感器和增穩(wěn)控制,高度、方向和姿態(tài)全部手動(dòng)控制,這種模式屬于()。A、手動(dòng)模式B、GPS/北斗模式C、姿態(tài)模式【正確答案】：A29.具有負(fù)穩(wěn)定性的飛機(jī),當(dāng)收到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后,有()。A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢(shì)【正確答案】：B30.通過(guò)一個(gè)收縮管道的流體,在管道收縮區(qū),速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力()。A、增加B、減少C、不變【正確答案】：B31.飛行控制系統(tǒng)通過(guò)加速度傳感器和角速度傳感器融合測(cè)量無(wú)人機(jī)的()A、飛行速度B、飛行姿態(tài)C、飛行高度D、飛行溫度【正確答案】：B32.從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭矩使飛機(jī)()。A、向下低頭B、向左滾轉(zhuǎn)C、向上抬頭【正確答案】：B33.無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱方式有風(fēng)冷式和液冷式兩種,大量中小型無(wú)人機(jī)采用(),大型無(wú)人機(jī)大多采用()。A、風(fēng)冷式,液冷式B、液冷式,風(fēng)冷式C、風(fēng)冷式,風(fēng)冷式D、液冷式,液冷式【正確答案】：A34.多軸飛行器,電調(diào)和電機(jī)一般通過(guò)3根單色線連接,如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序,會(huì)出現(xiàn)()。A、該電機(jī)停轉(zhuǎn)B、該電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱并燒毀C、該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)D、該電調(diào)出現(xiàn)過(guò)熱并燒毀【正確答案】：C35.隨著高度的增加,聲速()。A、增大B、減少C、不變【正確答案】：B36.飛機(jī)的理論升限()實(shí)用升限。A、等于B、大于C、小于【正確答案】：B37.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離,若(),則飛機(jī)表現(xiàn)出正動(dòng)穩(wěn)定性。A、飛機(jī)振蕩的振幅減小時(shí)飛機(jī)回到原來(lái)的平衡狀態(tài)B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小【正確答案】：A38.無(wú)人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制于()。A、空重B、載重能力C、最大起飛重量【正確答案】：B39.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來(lái)()。A、提高功率B、減少?gòu)U氣量C、增加轉(zhuǎn)速D、減少摩擦【正確答案】：A40.隨著迎角的增加,飛機(jī)的升阻比()。A、先減小后增加B、先增加后減小C、不變【正確答案】：B41.固定翼常規(guī)無(wú)人機(jī)飛行主操縱面有()。A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片B、副翼、升降舵、方向舵C、副翼【正確答案】：B42.邊界層最靠近表面的地方氣流速度是()。A、0B、與邊界層外面的氣流流動(dòng)速度相同C、大于邊界層外面的氣流流動(dòng)速度【正確答案】：A43.無(wú)人機(jī)的螺旋槳安裝前,()。A、要區(qū)分正槳B、要區(qū)分反槳C、要區(qū)分正槳和反槳D、不要區(qū)分【正確答案】：C44.舵面遙控狀態(tài)時(shí),平飛中向右稍壓副翼?xiàng)U量,無(wú)人機(jī)()。A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力【正確答案】：B45.下列關(guān)于誘導(dǎo)阻力,哪種說(shuō)法是正確的?()A、增大機(jī)翼的展弦比可以減小誘導(dǎo)阻力B、把暴露在氣流中的所有部件和零件都做成流線型,可以減小誘導(dǎo)阻力C、在飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮,可以減小誘導(dǎo)阻力【正確答案】：A46.無(wú)人機(jī)通過(guò)()控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)控制。A、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、操縱桿C、腳蹬D、遙控器【正確答案】：A47.槳葉剖面的弦線與()之間的夾角稱(chēng)為槳葉迎角。A、飛機(jī)前進(jìn)速度方向B、螺旋槳旋轉(zhuǎn)速度方向C、合速度方向【正確答案】：C48.()下發(fā)動(dòng)機(jī)處于小油門(mén)狀態(tài),或怠速甚至關(guān)機(jī)。A、俯沖狀態(tài)B、爬升狀態(tài)C、滑翔狀態(tài)【正確答案】：C49.保證電動(dòng)機(jī)機(jī)座與機(jī)臂連接牢固。飛行中電動(dòng)機(jī)機(jī)座松動(dòng),是造成電動(dòng)機(jī)()以及炸機(jī)的重要原因之一。A、偏轉(zhuǎn)B、玻殼C、燒壞D、高溫【正確答案】：A50.降水產(chǎn)生的()影響飛機(jī)起飛和著陸。A、碎雨云B、卷云C、層云D、高云【正確答案】：A51.槳葉角,是指槳葉剖面的弦線與()之間的夾角稱(chēng)為槳葉角φ。A、旋轉(zhuǎn)平面B、氣流方向C、合速度【正確答案】：A52.飛機(jī)垂尾安裝不正,或兩側(cè)機(jī)翼不對(duì)稱(chēng),()使飛機(jī)形成側(cè)滑。A、不可能B、有可能C、不相關(guān)【正確答案】：B53.翼型的最大彎度相對(duì)位置是指()。A、翼型彎度最大值的位置B、最大彎度位置與弦長(zhǎng)之比C、最大彎度位置與中弧線之比【正確答案】：B54.旋翼無(wú)人機(jī)在空中飛行時(shí)具有()個(gè)自由度。A、3B、6C、9【正確答案】：B55.增大翼型最大升力系數(shù)的兩個(gè)因素?()A、厚度和機(jī)翼面積B、翼弦長(zhǎng)度和展弦比C、彎度和翼展D、厚度和彎度【正確答案】：D56.關(guān)于飛行計(jì)劃的受理以下說(shuō)法不正確的是():A、建有飛行服務(wù)站的地區(qū),通過(guò)飛行服務(wù)站上報(bào)飛行計(jì)劃,B、未建飛行服務(wù)站的地區(qū),依托軍用和民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的由所在機(jī)場(chǎng)空管部門(mén)受理飛行計(jì)劃,C、未建飛行服務(wù)站的地區(qū)且不依托機(jī)場(chǎng)的由所在地區(qū)飛行管制分區(qū)主管部門(mén)直接受理或指定相關(guān)軍民用機(jī)場(chǎng)空管部門(mén)受理飛行計(jì)劃?！菊_答案】：A57.載荷因子是()。A、飛機(jī)拉力與阻力的比值B、飛機(jī)升力與阻力的比值C、飛機(jī)承受的載荷(除重力外)與重力的比值【正確答案】：C58.當(dāng)無(wú)人機(jī)的迎角為臨界迎角時(shí)()。A、飛行速度最大B、升力系數(shù)最大C、阻力最小【正確答案】：B59.具有正靜穩(wěn)定性的飛機(jī),當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后,有()。A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、繼續(xù)偏離元平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、保持偏離后的平衡狀態(tài)【正確答案】：A60.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),為保持高度需要增大迎角,原因是()。A、保持升力垂直分量不變B、用以使機(jī)頭沿轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動(dòng)C、保持升力水平分量不變【正確答案】：A61.飛機(jī)以一定速度逆風(fēng)起飛時(shí)()。A、升力將減小B、升力將增大C、阻力增大升力減小【正確答案】：B62.民用機(jī)場(chǎng)(含通用機(jī)場(chǎng)臨時(shí)起降點(diǎn))與軍用機(jī)場(chǎng)之間的飛行計(jì)劃,機(jī)場(chǎng)(通用航空器在軍用機(jī)場(chǎng)起飛時(shí),由軍用機(jī)場(chǎng)委托附近民用機(jī)場(chǎng))按照飛行計(jì)劃所涉及區(qū)域和現(xiàn)行()申報(bào)程序逐級(jí)上報(bào),()空管部門(mén)商相關(guān)飛行管制區(qū)主管部門(mén)或()航管部門(mén)后審批,并將飛行計(jì)劃審批情況及時(shí)通報(bào)相關(guān)軍民航空管部門(mén)A、軍航、民航、空軍;B、民航、民航、民用;C、民航、民航、空軍;D、軍民航、民航、民用【正確答案】：C63.正射影像制作軟件常見(jiàn)的有Pix4Dmapper、Smart3D、PhotoScan、Inpho等。幾款軟件優(yōu)缺點(diǎn)比較,()操作簡(jiǎn)單,上手快,且專(zhuān)門(mén)針對(duì)無(wú)人機(jī)航測(cè)開(kāi)發(fā)的,價(jià)格相對(duì)便宜。A、Pix4DmapperB、Smart3DC、PhotoScanD、Inpho【正確答案】：A64.《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》AC-91-FS-2015-31中基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)給出了Ⅰ~Ⅶ種分類(lèi)方法,規(guī)定()屬于Ⅵ類(lèi)。A、植保類(lèi)無(wú)人機(jī)B、無(wú)人飛艇C、固定翼無(wú)人機(jī)【正確答案】：B65.作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分,鏈路系統(tǒng)的主要任務(wù)是建立一個(gè)空地()數(shù)據(jù)傳輸通道。A、上行B、單向C、雙向D、下行【正確答案】：C66.地面的空氣中()。A、氧氣含有20.9%左右,氮?dú)夂?8%左右,二氧化碳1%左右。B、氧氣含有20.9%左右,氮?dú)夂?8%左右,氬氣、二氧化碳1%左右。C、氧氣含有20.9%左右,氮?dú)夂?8%左右,氬氣、二氧化碳和其他氣體約1%左右?！菊_答案】：C67.機(jī)場(chǎng)型無(wú)人機(jī)主要是(),可以分為固定機(jī)場(chǎng)型無(wú)人機(jī)和移動(dòng)機(jī)場(chǎng)型無(wú)人機(jī)。A、多旋翼無(wú)人機(jī)B、固定翼無(wú)人機(jī)C、無(wú)人直升機(jī)D、復(fù)合翼無(wú)人機(jī)【正確答案】：A68.在大氣層內(nèi),大氣壓強(qiáng)()。A、隨高度增加而增加。B、隨高度增加而減小。C、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變。D、隨高度增加可能增加,也可能減小?！菊_答案】：B69.電磁場(chǎng)的特征由其頻率和波長(zhǎng)來(lái)決定,頻率是指電磁波()的擺動(dòng)次數(shù),波長(zhǎng)則是指相鄰電磁波之間的距離,頻率越高波長(zhǎng)越()。A、每秒,長(zhǎng)B、每秒,短C、每分鐘,長(zhǎng)D、每分鐘,短【正確答案】：B70.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),收油門(mén)的基本要領(lǐng)是()。A、適時(shí)、柔和B、適時(shí)、快速C、按心情、快速D、聽(tīng)別人遙控【正確答案】：A71.垂尾面積(),方向穩(wěn)定力矩()。A、越大,越大B、越小,越大C、越大,越小【正確答案】：A72.正射影像制作軟件常見(jiàn)的有Pix4Dmapper、Smart3D、PhotoScan、Inpho等。幾款軟件優(yōu)缺點(diǎn)比較,()生成真正射影像且附帶精細(xì)紋理,缺少正射影像編輯修改功能。A、Pix4DmapperB、Smart3DC、PhotoScanD、Inpho【正確答案】：C73.根據(jù)伯努利定律,同一管道中,氣流速度增大的地方,壓強(qiáng)將()。A、增大B、減小C、不變【正確答案】：B74.機(jī)翼的前緣半徑增大,升力系數(shù)()。A、增大B、減少C、不變【正確答案】：C75.在渦阻力等于其他阻力和的地方()。A、阻力達(dá)到最小值B、阻力達(dá)到極小值C、阻力達(dá)到極大值【正確答案】：A76.輕小型無(wú)人機(jī)均采用()電動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力輸出裝置。A、無(wú)刷直流B、有刷直流C、交流【正確答案】：A77.某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn),指的是()。A、每分鐘3000轉(zhuǎn)B、每秒鐘3000轉(zhuǎn)C、每小時(shí)3000轉(zhuǎn)【正確答案】：A78.轉(zhuǎn)彎時(shí),為保持高度和速度,應(yīng)()。A、增大迎角和油門(mén)B、增大迎角、減小拉力C、減小迎角、增大拉力【正確答案】：A79.Li-lon是指()電池。A、鋰聚合物B、鋰離子C、鐵鋰D、鎳鉻【正確答案】：B80.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài),若(),則飛機(jī)表現(xiàn)出負(fù)動(dòng)穩(wěn)定性。A、飛機(jī)振蕩的振幅減小時(shí)飛機(jī)回到原來(lái)的平衡狀態(tài)B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小【正確答案】：B81.()的功能是向無(wú)人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿(mǎn)足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。A、電源B、配電系統(tǒng)C、供電系統(tǒng)【正確答案】：C82.四旋翼飛行器只有四個(gè)輸出,同時(shí)卻又有()個(gè)狀態(tài)輸出。A、4B、5C、6【正確答案】：C83.常規(guī)布局的飛機(jī),機(jī)翼升力對(duì)飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)低頭的()力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉(zhuǎn)【正確答案】：B84.飛機(jī)失速的原因是()。A、飛機(jī)速度太小B、飛機(jī)速度太大C、飛機(jī)迎角超過(guò)臨界迎角【正確答案】：C85.中弧線是翼型的()的曲線。A、前緣至后緣相連B、上下表面曲線的曲率相平均C、上表面和下表面的等距離【正確答案】：C86.常規(guī)布局的飛機(jī),平尾對(duì)飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)抬頭的()力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉(zhuǎn)【正確答案】：A87.固定翼基礎(chǔ)飛行實(shí)操科目要求應(yīng)在設(shè)定的空域內(nèi)完成,飛行空域的設(shè)定在操作手正前方,左右視野()以?xún)?nèi)A、30°B、60°C、90°D、120°【正確答案】：D88.按照GA/T1411-2017《警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》規(guī)定,以下()屬于Ⅰ類(lèi)警用無(wú)人機(jī)。A、≤7kgB、≤25kgC、≤150kgD、<7kg【正確答案】：A89.流體在管道中穩(wěn)定低速流動(dòng)時(shí),如果管道由粗變細(xì),則流體的流速()。A、增大B、減小C、保持不變D、可能增大,也可能減小【正確答案】：A90.翼型的最大彎度與弦長(zhǎng)的比值稱(chēng)為()。A、相對(duì)彎度B、相對(duì)厚度C、最大厚度D、平均弦長(zhǎng)【正確答案】：A91.按照GA/T1411-2017《警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》規(guī)定,以下()屬于Ⅳ類(lèi)警用無(wú)人機(jī)。A、>100kgB、>150kgC、>200kgD、>250kg【正確答案】：B92.無(wú)論是何種形式或類(lèi)型的航路規(guī)劃,它的核心內(nèi)容仍然是通過(guò)適當(dāng)?shù)姆椒▉?lái)規(guī)劃滿(mǎn)足約束條件和()的飛行路線。A、航線規(guī)劃B、航線軌跡C、地形模型D、性能指標(biāo)【正確答案】：D93.2012年世界無(wú)線電通信大會(huì)將國(guó)際無(wú)人機(jī)頻譜分配在()MHz,但該頻段在我國(guó)早已被占用。A、840.5~845MHzB、1430~1444MHzC、2408~2440MHzD、5030~5091MHz【正確答案】：D94.空氣流過(guò)一組粗細(xì)不等的管子時(shí),在管道變粗處,氣流速度將()。A、增大B、減小C、不變【正確答案】：B95.對(duì)于一架已經(jīng)定型使用的飛機(jī)來(lái)講,提高飛機(jī)的俯仰穩(wěn)定性,主要方法是()。A、減輕飛機(jī)重量B、改變重心在飛機(jī)上的前后位置C、改變飛行速度【正確答案】：B96.無(wú)人機(jī)飛行搖桿常規(guī)操作方式是()。A、姿態(tài)遙控和舵面遙控B、自主控制C、人工修正【正確答案】：A97.無(wú)人機(jī)駕駛員通過(guò)舵面遙控操縱飛機(jī)時(shí)()。A、拉桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降B、推油門(mén)飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降C、推桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降【正確答案】：C98.某多軸動(dòng)力電池容量為10Ah,指的是()。A、理論上,以10mA電流放電,可放電1小時(shí)B、理論上,以1000mA電流放電,可放電1小時(shí)C、理論上,以10000mA電流放電,可放電1小時(shí)D、理論上,以10A電流放電,可放電10小時(shí)【正確答案】：C99.安裝電動(dòng)機(jī)時(shí)無(wú)人機(jī)機(jī)頭方向的左上和右下為順時(shí)針(CW)電動(dòng)機(jī),右上和左下為逆時(shí)針(CCW)電動(dòng)機(jī)。A、逆時(shí)針(CCW),順時(shí)針(CW)B、順時(shí)針(CW),逆時(shí)針(CCW)C、逆時(shí)針(CCW),逆時(shí)針(CCW)D、順時(shí)針(CW),順時(shí)針(CW)【正確答案】：B100.存儲(chǔ)無(wú)人機(jī)應(yīng)遵守儲(chǔ)存期間每間隔約()個(gè)月對(duì)鋰電池充放電1次,地面站開(kāi)機(jī)運(yùn)行約()h。A、2,1B、3,1C、2,2D、3,2【正確答案】：B1.戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)的任務(wù)載荷主要有()A、光電傳感器B、紅外傳感器C、合成孔徑雷達(dá)D、激光雷達(dá)【正確答案】：ABCD2.對(duì)于相機(jī)存儲(chǔ)系統(tǒng),市面上最常見(jiàn)的是()。A、MicroSD卡B、SD卡CF卡【正確答案】：ABC3.關(guān)于對(duì)流層的描述正確的是()A、大氣中最低的一層,在地球中緯度地區(qū),高度范圍0~11kmB、包含全部大氣1/4的質(zhì)量C、天氣變化最復(fù)雜的一層,有云、雨、雪、雹等現(xiàn)象D、空氣的水平流動(dòng)和垂直流動(dòng),形成水平方向和垂直方向的陣風(fēng)【正確答案】：ACD4.應(yīng)對(duì)復(fù)雜電磁環(huán)境,無(wú)人機(jī)在測(cè)控系統(tǒng)中可使用的抗干擾技術(shù)主要有()。A、擴(kuò)頻抗干擾技術(shù)B、自適應(yīng)干擾抑制技術(shù)C、信源與信道編碼技術(shù)D、改變天線方向【正確答案】：ABC5.警用無(wú)人機(jī)在進(jìn)行GIS影像獲取時(shí),其航線規(guī)劃除了需要考慮飛行高度應(yīng)高于區(qū)域內(nèi)最高建筑物以外,還應(yīng)注意兩個(gè)重要的問(wèn)題,分別是()。A、橫向重疊度B、航向重疊度C、旁向重疊度D、影像重疊度【正確答案】：BC6.遇有以下()情況時(shí),應(yīng)優(yōu)先考慮“篦形”搜索方式。A、最好馬上覆蓋偵查區(qū)的一端,然后迅速地沿此航線段連續(xù)向前推進(jìn)B、目標(biāo)的可能位置在兩點(diǎn)連線的任一側(cè)C、偵查區(qū)狹窄、長(zhǎng)和平坦D、叢林、沙漠、海上、寒區(qū)、平原等區(qū)域的搜索營(yíng)救【正確答案】：ABC7.多軸飛行器上接收機(jī)天線主要類(lèi)型有()A、FMB、2.4GC、433MD、900M【正確答案】：ABCD8.設(shè)計(jì)出()的光學(xué)成像系統(tǒng),是光學(xué)設(shè)計(jì)永恒的目標(biāo)。A、環(huán)境適應(yīng)強(qiáng)B、體積小C、成本低D、性能高【正確答案】：ABCD9.常見(jiàn)的多軸無(wú)人機(jī)機(jī)架布局有():A、X形B、V形C、Y形D、W形【正確答案】：ABC10.地面站的輔助設(shè)備主要由()組成。A、方艙及其底盤(pán)B、地面供電設(shè)備C、動(dòng)態(tài)控制設(shè)備D、飛行監(jiān)控設(shè)備【正確答案】：ABD11.從物質(zhì)形態(tài)來(lái)考慮,地球大氣的主要成分主要包括()。A、干潔空氣B、水汽C、二氧化碳D、大氣雜質(zhì)【正確答案】：ABD12.提高航程的辦法()A、減小發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率B、增加飛機(jī)的最大升阻比C、減小飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量D、安裝副油箱【正確答案】：ABCD13.無(wú)人機(jī)飛行在一定的高度,安裝有電子數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),可以采集覆蓋范圍下的()等重要信息。A、手機(jī)串號(hào)B、MAC碼C、指紋信息【正確答案】：AB14.形成雷暴的積雨云需要具備以下條件()A、深厚而明顯的不穩(wěn)定能量B、充沛的水汽C、閃電D、足夠的沖擊力【正確答案】：ABD15.下面描述中,正確的有()。A、當(dāng)預(yù)先具備完整精確的環(huán)境信息時(shí),可一次性規(guī)劃自起點(diǎn)到終點(diǎn)的最優(yōu)航跡B、在環(huán)境變化區(qū)域不大的情況下,可通過(guò)局部更新的方法進(jìn)行航跡的在線重規(guī)劃C、而當(dāng)環(huán)境變化區(qū)域較大時(shí),無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃則必須具備在線重規(guī)劃功能D、無(wú)人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和目標(biāo)進(jìn)入方向等【正確答案】：ABCD16.GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類(lèi)與分級(jí)》給出無(wú)人機(jī)的分類(lèi)方法,()屬于按照平臺(tái)構(gòu)型的分類(lèi)方法。A、固定翼無(wú)人機(jī)B、電動(dòng)無(wú)人機(jī)C、多旋翼無(wú)人機(jī)D、無(wú)人直升機(jī)【正確答案】：ACD17.以下()屬于警用多旋翼無(wú)人機(jī)搭載的消耗型任務(wù)載荷。A、激光雷達(dá)設(shè)備B、植保設(shè)備C、滅火設(shè)備D、武器設(shè)備【正確答案】：BCD18.隨著未來(lái)體系化警務(wù)實(shí)戰(zhàn)不斷推進(jìn),以及無(wú)人機(jī)裝備技術(shù)的快速發(fā)展,任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)和任務(wù)規(guī)劃技術(shù)需要主動(dòng)適應(yīng)警務(wù)實(shí)戰(zhàn)需求和任務(wù)載荷使用特點(diǎn)。其未來(lái)主要發(fā)展趨勢(shì)有以下幾點(diǎn)。A、多元、實(shí)時(shí)的作戰(zhàn)信息保障B、通用化的軟件架構(gòu)C、智能自主規(guī)劃D、聯(lián)合協(xié)同規(guī)劃【正確答案】：ABCD19.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見(jiàn)》,組建警用無(wú)人機(jī)隊(duì)伍,要():A、以執(zhí)行智能化任務(wù)為立足點(diǎn)B、配備飛行專(zhuān)業(yè)人員C、配備維修專(zhuān)業(yè)人員D、配備任務(wù)規(guī)劃專(zhuān)業(yè)人員【正確答案】：BCD20.飛控計(jì)算機(jī)的安裝必須確保其三個(gè)軸向()的精度。A、高度B、俯仰C、滾轉(zhuǎn)D、偏航【正確答案】：BCD21.以下屬于有線傳輸介質(zhì)的有()。A、同軸電纜B、雙絞線C、光纖D、電磁波【正確答案】：ABC22.減小誘導(dǎo)阻力的措施有()A、采用較小的機(jī)翼平面形狀B、加大機(jī)翼的展弦比C、減小機(jī)翼的展弦比D、在機(jī)翼安裝翼梢小翼【正確答案】：ABD23.垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)的飛行控制主要包括有()。A、旋翼模式飛行控制B、固定翼模式飛行控制C、過(guò)渡模式飛行控制D、緩沖模式飛行控制【正確答案】：ABC24.系留無(wú)人機(jī)雖然無(wú)法快速移動(dòng),但其可以提供長(zhǎng)時(shí)間的空中懸停時(shí)間,在特殊的應(yīng)急場(chǎng)景下,可實(shí)現(xiàn)()和()等功能,并實(shí)現(xiàn)對(duì)于車(chē)載的伴隨偵查和保障。A、空中照明B、空中喊話(huà)C、通信中繼D、空中監(jiān)控【正確答案】：ABCD25.關(guān)于多旋翼無(wú)人機(jī)懸停操作需要達(dá)到的要求有():A、保持無(wú)人機(jī)高度不變B、保持飛行不會(huì)出現(xiàn)前移C、保持飛行不會(huì)出現(xiàn)后退D、保持無(wú)人機(jī)不會(huì)左右搖擺【正確答案】：ABCD26.飛機(jī)積冰的危害有()等。A、會(huì)使飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能變壞B、會(huì)造成飛機(jī)劇烈抖動(dòng)C、會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)D、妨礙目視飛行E、影響通信【正確答案】：ABCDE27.零升阻力(廢阻力)包括有()A、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力【正確答案】：ABC28.光學(xué)系統(tǒng)的特性參數(shù)有()。A、景深B、焦深C、像差D、視場(chǎng)【正確答案】：ABC29.公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)配備裝備。下列情形符合應(yīng)當(dāng)配備裝備的是():A、低于配備標(biāo)準(zhǔn)的B、按照國(guó)有資產(chǎn)管理規(guī)定需要報(bào)廢更新的C、應(yīng)急處突或者重大安?；顒?dòng)急需的D、其他應(yīng)當(dāng)配備的【正確答案】：ABCD30.系留無(wú)人機(jī)操作與單機(jī)運(yùn)行無(wú)人機(jī)相似,增加了供電系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控與收放線控制部分,與單機(jī)運(yùn)行相比,系留電纜約束了無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性。系留無(wú)人機(jī)的控制模式主要包括以下()兩類(lèi)。A、起飛懸停模式B、降落懸停模式C、跟隨系留模式D、車(chē)載系留模式【正確答案】：AC31.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類(lèi)與分級(jí)》給出了多種多樣無(wú)人機(jī)分類(lèi)方法,以下()屬于分類(lèi)方法。A、最大設(shè)計(jì)使用高度B、續(xù)航時(shí)間C、最大真空速D、操作可視性【正確答案】：ABCD32.《公安機(jī)關(guān)裝備管理辦法》中規(guī)定的裝備主要包括():A、指揮信通裝備、刑事技術(shù)裝備B、偵查技術(shù)裝備、武器警械、交通工具C、防護(hù)裝備D、反恐救援裝備和其他裝備【正確答案】：ABCD33.關(guān)于平流層的描述正確的是()A、該層高度范圍:11~50kmB、該層溫度隨高度的增加上升,每增加1千米,溫度升高1℃C、空氣稀薄,水蒸氣極少D、沒(méi)有云、雨、雪、雹等現(xiàn)象E、沒(méi)有垂直方向的風(fēng),只有水平方向的風(fēng),而且風(fēng)向穩(wěn)定【正確答案】：ACDE34.附面層按照其性質(zhì)不同,可以分為()A、層流附面層B、紊流附面層C、渦流附面層D、轉(zhuǎn)捩附面層【正確答案】：AB35.當(dāng)任務(wù)區(qū)域?yàn)槭覂?nèi)、樓道燈建筑物內(nèi)部環(huán)境時(shí),應(yīng)首先采用繞飛方對(duì)建筑物外部情況進(jìn)行確認(rèn),而后在建筑物內(nèi)部飛行時(shí),應(yīng)根據(jù)周?chē)h(huán)境采用()等小幅度動(dòng)作規(guī)劃飛行路線。A、水平機(jī)動(dòng)B、直線飛行C、垂直機(jī)動(dòng)D、S線飛行【正確答案】：ABC36.不可見(jiàn)光指人肉眼看不到的光,例如()等。A、白光B、紫外線C、紅外線D、遠(yuǎn)紅外線【正確答案】：BCD37.以下屬于傳統(tǒng)電子圍欄的是()。A、震動(dòng)式電子圍欄B、張力式電子圍欄C、埋地式感應(yīng)設(shè)備D、電子脈沖式電子圍欄【正確答案】：ABCD38.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類(lèi)與分級(jí)》給出了多種多樣無(wú)人機(jī)分類(lèi)方法,以下()屬于分類(lèi)方法。A、平臺(tái)結(jié)構(gòu)B、應(yīng)急處置C、運(yùn)營(yíng)許可D、用途【正確答案】：ABCD39.圖像處理技術(shù)是用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理的技術(shù)。主要包括圖像數(shù)字化、()和圖像復(fù)原等。A、圖像分割B、圖像數(shù)據(jù)編碼C、圖像識(shí)別D、圖像增強(qiáng)【正確答案】：ABCD40.固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)主要由無(wú)人機(jī)、任務(wù)載荷、地面控制站和綜合保障系統(tǒng)四部分組成,其中綜合保障系統(tǒng)包括()。A、機(jī)體儲(chǔ)運(yùn)包裝箱B、保障設(shè)備C、備件D、隨機(jī)資料【正確答案】：ABCD41.無(wú)人機(jī)航線一般可以分為三個(gè)部分:前往任務(wù)區(qū)域的航線、任務(wù)區(qū)域內(nèi)的航線和返回降落區(qū)的航線。()以規(guī)避危險(xiǎn)為主要考慮因素。A、前往任務(wù)區(qū)域的航線B、任務(wù)區(qū)域內(nèi)的航線C、返回降落區(qū)的航線【正確答案】：AC42.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有()A、意外丟失、無(wú)法找回的航空器應(yīng)予以注銷(xiāo)B、無(wú)人駕駛航空器所有權(quán)不屬于公安機(jī)關(guān)的,可以辦理注冊(cè)登記C、警用無(wú)人駕駛航空器適航證書(shū)樣式應(yīng)由省級(jí)公安機(jī)關(guān)制發(fā)D、公安機(jī)關(guān)接受贈(zèng)與的無(wú)人駕駛航空器,應(yīng)當(dāng)按照新購(gòu)置警用無(wú)人駕駛航空器進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記。【正確答案】：BCD43.下面描述中,正確的有()。A、云臺(tái)的工作方式與無(wú)人機(jī)類(lèi)似。相機(jī)基座上有一個(gè)慣性測(cè)量單元IMU,可以向云臺(tái)控制器報(bào)告其方向B、當(dāng)CCD表面受到光線照射時(shí),每個(gè)感光單位會(huì)將電荷反映在組件上,即把光線轉(zhuǎn)變成電荷C、在進(jìn)行拍攝前,要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的光比大小、環(huán)境復(fù)雜程度及拍攝的主題來(lái)進(jìn)行相機(jī)參數(shù)設(shè)置D、鏡頭是由一系列鏡片組成的一個(gè)凸透鏡,對(duì)光線起匯聚作用,當(dāng)物體的光線通過(guò)凸透鏡以后匯聚,成為直立的影像【正確答案】：ABC44.根據(jù)《中國(guó)低空空域使用管理規(guī)定(試行)》,制定本規(guī)定的目的以下說(shuō)法正確的有():A、進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)低空空域管理改革B、規(guī)范低空空域管理C、提高空域資源利用率D、確保低空飛行安全順暢和高效【正確答案】：ABCD45.對(duì)于單旋翼帶尾槳式旋翼無(wú)人機(jī),操縱橫向伺機(jī)機(jī)構(gòu),可使無(wú)人機(jī)()A、升降B、轉(zhuǎn)向C、俯仰D、進(jìn)退E、滾轉(zhuǎn)F、側(cè)移【正確答案】：EF46.在實(shí)際飛行時(shí),警用無(wú)人機(jī)的飛行環(huán)境應(yīng)考慮()。A、實(shí)時(shí)性要求B、飛行任務(wù)要求C、無(wú)人機(jī)的物理限制D、飛行環(huán)境限制【正確答案】：ABCD47.下面描述中,正確的有()。A、航空攝影采用小孔成像原理,在小孔處放感光材料,在成像處安裝攝影物鏡B、通過(guò)在鏡頭內(nèi)部加入多邊形,并且通過(guò)面積可變的孔狀光柵來(lái)達(dá)到控制鏡頭通光量C、鏡頭焦距是鏡頭的重要性能指標(biāo)D、只要曝光量相同,感光片上得到的曝光效果應(yīng)當(dāng)是一致的【正確答案】：BCD48.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見(jiàn)》,在警用無(wú)人機(jī)人員培養(yǎng)方面():A、按照分級(jí)分類(lèi)原則,公安部組建教官考官團(tuán)隊(duì),培養(yǎng)警用無(wú)人機(jī)高級(jí)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用人員B、各省級(jí)公安機(jī)關(guān)組建高級(jí)飛行與應(yīng)用團(tuán)隊(duì),培養(yǎng)轄區(qū)內(nèi)警用無(wú)人機(jī)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用人員C、各地公安機(jī)關(guān)培養(yǎng)基礎(chǔ)駕駛技術(shù)和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用人員D、各基層公安機(jī)關(guān)積極做好人員配備工作【正確答案】：AC49.裝備管理應(yīng)當(dāng)遵循的原則有():A、整體規(guī)劃B、標(biāo)準(zhǔn)配備C、權(quán)責(zé)相應(yīng)D、規(guī)范管理【正確答案】：ABCD50.無(wú)人機(jī)的三種操作模式有()。A、手動(dòng)模式B、姿態(tài)模式C、AI模式D、GPS/北斗模式【正確答案】：ABD51.氣溫的度量有哪三種方式()?A、攝氏溫標(biāo)B、華氏溫標(biāo)C、絕對(duì)溫標(biāo)D、相對(duì)溫標(biāo)【正確答案】：ABC52.裝備報(bào)廢應(yīng)當(dāng)按照()等程序執(zhí)行A、申請(qǐng)、審批B、處置C、殘值入賬D、注銷(xiāo)【正確答案】：ABCD53.警用無(wú)人駕駛航空器適航證書(shū)包括()A、飛控序列號(hào)B、識(shí)別編碼C、購(gòu)置單位D、使用單位【正確答案】：ABD54.依據(jù)降水成因不同,可劃分為()。A、鋒面雨B、對(duì)流雨C、地形雨D、氣旋雨【正確答案】：ABCD55.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見(jiàn)》,納入警務(wù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)序列的崗位有():A、警用直升機(jī)飛行員、任務(wù)員B、警用直升機(jī)機(jī)務(wù)人員C、警用無(wú)人機(jī)A類(lèi)駕駛員D、警用無(wú)人機(jī)C類(lèi)駕駛員【正確答案】：ABC56.無(wú)人機(jī)導(dǎo)航飛控系統(tǒng)常用的傳感器包括()。A、角速率傳感器B、姿態(tài)傳感器C、位置傳感器D、空速傳感器【正確答案】：ABCD57.鏈路系統(tǒng)的本質(zhì)就是兩個(gè)相互通信的電臺(tái)。通過(guò)鏈路系統(tǒng),無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖像等信息的發(fā)送和接收。常用的鏈路系統(tǒng)分為()。A、遙控上行鏈路B、數(shù)傳鏈路C、圖傳下行鏈路D、數(shù)圖一體的局域網(wǎng)鏈路【正確答案】：ABCD58.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見(jiàn)》,以下說(shuō)法正確的是():A、以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)B、堅(jiān)持政治統(tǒng)領(lǐng),強(qiáng)化黨的政治建設(shè),確保黨對(duì)警用航空工作的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)C、通過(guò)五到十年的努力,推動(dòng)警用航空系統(tǒng)性重塑、整體性變革D、落實(shí)公安機(jī)構(gòu)改革要求,建立健全警用航空管理機(jī)構(gòu)【正確答案】：ABD59.數(shù)字地圖比傳統(tǒng)地圖的應(yīng)用更加廣泛,并且在無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)中發(fā)揮重大作用,其原因在于數(shù)字地圖具有以下特點(diǎn):()。A、共享性B、動(dòng)態(tài)性C、實(shí)時(shí)性D、選擇性E、靈活性【正確答案】：ABCDE60.在空中三角測(cè)量前,先對(duì)原始影像進(jìn)行預(yù)處理,包括對(duì)原始影像進(jìn)行()。A、勻色處理B、對(duì)比度的調(diào)整C、亮度的調(diào)整D、色彩的調(diào)整【正確答案】：ABCD61.關(guān)于風(fēng)切變對(duì)低空飛行的影響,以下描述正確的是()A、順風(fēng)風(fēng)切變會(huì)使空速增加B、逆風(fēng)風(fēng)切變會(huì)使空速減少C、側(cè)風(fēng)風(fēng)切變會(huì)使無(wú)人機(jī)產(chǎn)生側(cè)滑和傾斜D、垂直風(fēng)切變會(huì)使無(wú)人機(jī)迎角變化【正確答案】：CD62.根據(jù)《中國(guó)低空空域使用管理規(guī)定(試行)》,制定本規(guī)定的依據(jù)以下說(shuō)法正確的有():A、《中華人民共和國(guó)民用航空法》B、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》C、《通用航空飛行管制條例》D、《中華人民共和國(guó)人民警察法》【正確答案】：ABC63.垂直起降固定翼無(wú)人機(jī),又分為()和(),指一種結(jié)合了多旋翼無(wú)人機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)的新型垂直起降飛行器。A、傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)B、疊轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)C、固定旋翼無(wú)人機(jī)D、復(fù)合翼無(wú)人機(jī)【正確答案】：AD64.制定《警用無(wú)人駕駛航空器管理暫行規(guī)定》依據(jù)的法律法規(guī)包括():A、《中華人民共和國(guó)人民警察法》B、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》C、《中華人民共和國(guó)民用航空法》D、《中華人民共和國(guó)飛行管制條例》【正確答案】：ABCD65.視距(LineOfSight,LOS),通信中用于描述電波的可達(dá)性。視距傳播(LOSPropagation)是指利用()作地面通信和廣播時(shí),其空間波在所能直達(dá)的兩點(diǎn)間的傳播。A、短波B、表面波C、超短波D、微波【正確答案】：CD66.無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)主要涵蓋以下()三個(gè)方面。A、無(wú)人機(jī)產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)B、無(wú)人機(jī)機(jī)身保險(xiǎn)C、無(wú)人機(jī)第三者責(zé)任險(xiǎn)D、無(wú)人機(jī)意外險(xiǎn)【正確答案】：ABC67.紅外探測(cè)器技術(shù)是紅外技術(shù)的核心,紅外探測(cè)器的發(fā)展也引領(lǐng)著紅外技術(shù)的發(fā)展。隨著研究的進(jìn)展,先后出現(xiàn)了三代紅外探測(cè)器。下面描述中,正確的有()。A、第一代以機(jī)械掃描方式實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成像B、第二代凝視型焦平面探測(cè)器的單元數(shù)量比一代高三個(gè)數(shù)量級(jí)C、進(jìn)入二十一世紀(jì),紅外焦平面技術(shù)發(fā)展到了第三代D、第三代與第二代相比,更注重多色探測(cè)、高性能和低成本的特質(zhì)【正確答案】：ABCD68.確定焦深的方法有()。A、物體上的點(diǎn)在鏡頭后的成像軸線上所能夠獲得的較清晰的成像距離B、指在保持影像較為清晰的前提下,焦點(diǎn)(焦平面)沿著鏡頭光軸所允許移動(dòng)的距離C、與景深相互共軛的眼視網(wǎng)膜像位間的距離D、鏡頭的像平面兩邊的成像清晰范圍【正確答案】：ABCD69.下面描述正確的有()A、氣壓是隨著高度的增加而減小的,無(wú)人機(jī)越往高空飛行,飛行所獲得的升力就越小B、空氣密度變大,會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)所受到的升力和阻力都會(huì)變大C、無(wú)人機(jī)動(dòng)、靜壓孔積冰,會(huì)使速度表、高度表等一些重要駕駛儀表失效或者失真D、溫度太低會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)上的電子電氣設(shè)備無(wú)法正常啟動(dòng),還會(huì)導(dǎo)致液壓油或燃油結(jié)冰【正確答案】：ABCD70.關(guān)于電動(dòng)無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)以下說(shuō)法正確的是():A、系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng),可靠性高B、日常維護(hù)簡(jiǎn)單,易掌握,對(duì)操作員的操作水平要求低C、場(chǎng)地適應(yīng)能力強(qiáng),展開(kāi)迅速,輕便靈活D、抗風(fēng)能力強(qiáng)【正確答案】：ABC71.常用非視距傳輸系統(tǒng)包括手持式4G智能終端系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)直播推流系統(tǒng),手持式4G智能終端系統(tǒng)分為()三個(gè)部分組成。A、傳輸系統(tǒng)B、監(jiān)控客戶(hù)端C、前端子系統(tǒng)D、承載網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：BCD72.對(duì)于單旋翼帶尾槳式旋翼無(wú)人機(jī),操縱縱向伺機(jī)機(jī)構(gòu),可使無(wú)人機(jī)()A、升降B、轉(zhuǎn)向C、俯仰D、進(jìn)退E、滾轉(zhuǎn)F、側(cè)移【正確答案】：CD73.相對(duì)航高和重疊率對(duì)模型精度影響較大,下面哪種情況會(huì)造成模型精度變差?()A、相對(duì)航高增大B、重疊率變小C、相對(duì)航高變小D、重疊率增大【正確答案】：AB74.區(qū)域采集任務(wù)的典型例子是()數(shù)據(jù)采集任務(wù)。A、飛行高度B、正射影像圖C、地形圖D、三維實(shí)景圖【正確答案】：BD75.關(guān)于視距內(nèi)運(yùn)行,以下說(shuō)法正確的是():A、必須在駕駛員或者觀測(cè)員視距范圍內(nèi)運(yùn)行B、必須在晝間運(yùn)行C、必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與其它航空器D、天氣允許情況下可在夜間進(jìn)行【正確答案】：ABC76.警用無(wú)人駕駛航空器的專(zhuān)業(yè)人員分為():A、飛行機(jī)組人員B、維修人員C、勤務(wù)人員D、觀察人員【正確答案】：ABC77.下面哪種情況會(huì)導(dǎo)致景深越小?()A、光圈越大B、光圈越小C、鏡頭焦距越長(zhǎng)D、鏡頭焦距越短【正確答案】：AC78.下面描述正確的有()A、壓力中心的位置和速度相關(guān)B、連接機(jī)翼前后緣的最短直線段叫翼展,機(jī)翼左右翼尖之間的直線距離叫翼弦C、氣象上的風(fēng)向是指風(fēng)的來(lái)向D、空速傳感器是通過(guò)飛機(jī)飛行時(shí)感受到氣流的沖擊力與空氣靜止時(shí)的壓力比,轉(zhuǎn)換出飛機(jī)空速的傳感器【正確答案】：CD79.下面描述中,正確的有()。A、高倍變焦鏡頭的焦距覆蓋了從廣角到長(zhǎng)焦的焦段,因此利用廣角端可以拍攝到較寬視野的照片,利用長(zhǎng)焦可以拍攝物體的表面細(xì)節(jié)B、高光譜相機(jī)可用于毒品原植物排查工作C、激光輔助照明相機(jī)可以在無(wú)光環(huán)境下清晰成像,多用于夜間偵查與搜索D、五鏡頭傾斜相機(jī)使用5個(gè)不同角度的鏡頭在同一時(shí)間、地點(diǎn)對(duì)偵查目標(biāo)拍攝5張照片【正確答案】：ABCD80.以下絕對(duì)溫標(biāo)的描述正確的是()A、純水冰點(diǎn)為OB、絕對(duì)溫標(biāo)也是熱力學(xué)溫度C、規(guī)定以冰、水、水汽平衡共存的三相點(diǎn)定為273KD、純水沸點(diǎn)為212【正確答案】：BC81.無(wú)人機(jī)鏈路系統(tǒng)主要威脅來(lái)源有()。A、電磁干擾威脅B、信息截獲威脅C、欺騙反制威脅【正確答案】：ABC82.飛行器產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩主要有()A、兩翼阻力對(duì)重心產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩B、兩翼升力對(duì)重心產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩C、垂尾側(cè)力對(duì)重心產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩D、螺旋槳反作用力矩對(duì)重心產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩【正確答案】：BCD83.地面附著物,又稱(chēng)為地上附著物,是指在土地上建造的一切建筑物、構(gòu)筑物及地上定著物的總稱(chēng)。從本質(zhì)上講,地面附著物是阻礙駕駛員和無(wú)人機(jī)之間的地面遮擋物。地面附著物對(duì)飛行的影響主要有()。A、影響無(wú)人機(jī)的信號(hào)接收(信號(hào)、磁羅盤(pán)、GPS/北斗)B、影響無(wú)人機(jī)正常的安全飛行航線C、遮擋操作員觀看無(wú)人機(jī)飛行視線D、造成操作員駕駛無(wú)人機(jī)的視覺(jué)差【正確答案】：ABCD84.描述飛機(jī)在空間的姿態(tài)角有()A、迎角B、滾轉(zhuǎn)角C、偏航角D、俯仰角E、側(cè)滑角【正確答案】：BCD85.升力系數(shù)是無(wú)量綱參數(shù),在飛行馬赫數(shù)小于一定值時(shí),他們只與()有關(guān)。A、飛行速度B、空氣密度C、機(jī)翼的形狀D、迎角【正確答案】：CD86.下面描述中,正確的有()。A、當(dāng)對(duì)同一距離遠(yuǎn)的同一個(gè)被攝目標(biāo)拍攝時(shí),鏡頭焦距長(zhǎng)的所成的像大B、鏡頭焦距相當(dāng)于物和像的比例尺C、鏡頭焦距的長(zhǎng)短決定了被攝物在成像介質(zhì)上成像的大小D、焦距是焦點(diǎn)到面鏡的中心點(diǎn)之間的距離【正確答案】：ABCD87.在開(kāi)始飛行之前,機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)做的準(zhǔn)備工作有():A、了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域限制的氣象條件;B、確定運(yùn)行場(chǎng)地滿(mǎn)足無(wú)人機(jī)使用說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的條件;C、檢查無(wú)人機(jī)各組件情況、燃油或電池儲(chǔ)備、通信鏈路信號(hào)等滿(mǎn)足運(yùn)行要求。對(duì)于無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶(hù),應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)是否接入無(wú)人機(jī)云;D、制定出現(xiàn)緊急情況的處置預(yù)案,預(yù)案中應(yīng)包括緊急備降地點(diǎn)等內(nèi)容?！菊_答案】：ABCD88.飛行航線是指航空器預(yù)定的飛行路線。通常標(biāo)志在航空地圖上,有()。A、地標(biāo)點(diǎn)B、起點(diǎn)C、檢查點(diǎn)D、終點(diǎn)【正確答案】：BCD89.航路的評(píng)價(jià)一般應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下主要因素:()。A、完成指定任務(wù)的可能性B、航路總長(zhǎng)度C、航路機(jī)動(dòng)性D、被發(fā)現(xiàn)和損毀的風(fēng)險(xiǎn)E、與障礙物碰撞風(fēng)險(xiǎn)【正確答案】：ABCDE90.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類(lèi)與分級(jí)》給出了多種多樣無(wú)人機(jī)分類(lèi)方法,以下()屬于分類(lèi)方法。A、動(dòng)力及能源B、起降方式C、控制方式D、導(dǎo)航方式【正確答案】：ABCD91.按風(fēng)的切變類(lèi)型,風(fēng)切變可以分為()。A、風(fēng)的垂直切變B、風(fēng)的水平切變C、垂直風(fēng)的切變D、側(cè)風(fēng)切變【正確答案】：ABC92.2015年4月工業(yè)和信息化部根據(jù)《中華人民共和國(guó)無(wú)線電頻率劃分規(guī)定》及我國(guó)頻譜使用情況,規(guī)定()頻段用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。A、5030~5091MHzB、840.5~845MHzC、1430~1444MHzD、2408~2440MHz【正確答案】：BCD93.警用無(wú)人駕駛航空器飛行機(jī)組人員通常包括():A、指揮員B、任務(wù)規(guī)劃員C、任務(wù)載荷操作員D、觀察員【正確答案】：ABC94.我國(guó)民用無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用在()等領(lǐng)域。A、物流貨運(yùn)B、農(nóng)林植保C、航拍攝影D、遙感探測(cè)【正確答案】：ABCD95.機(jī)翼產(chǎn)生的升力與哪些要素有關(guān)?()A、空氣密度B、機(jī)翼面積C、機(jī)翼升力系數(shù)D、飛機(jī)與氣流的相對(duì)速度【正確答案】：ABCD96.激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來(lái)的信號(hào)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如()、速度、甚至形狀等參數(shù),經(jīng)信息處理系統(tǒng)后生成點(diǎn)云圖片。A、方位B、目標(biāo)距離C、姿態(tài)D、高度【正確答案】：ABCD97.2018年9月,IMT-2020(5G)推進(jìn)組發(fā)布了《5G無(wú)人機(jī)應(yīng)用》白皮書(shū),提出構(gòu)成一個(gè)全新的、豐富多彩的“網(wǎng)聯(lián)天空”,該方案擬通過(guò)三個(gè)階段()來(lái)有序?qū)崿F(xiàn)。A、智能化B、網(wǎng)聯(lián)化C、功能化D、實(shí)時(shí)化【正確答案】：ABD98.空速管安裝位置一定要選在無(wú)人機(jī)外面氣流受影響較小的位置,一般選擇在()。A、機(jī)身正上方B、機(jī)頭正前方C、垂尾D、翼尖方向【正確答案】：BCD99.以下()屬于警用多旋翼無(wú)人機(jī)搭載的非消耗型任務(wù)載荷。A、高清監(jiān)控設(shè)備B、激光雷達(dá)設(shè)備C、傾斜攝影設(shè)備D、植保設(shè)備【正確答案】：ABC100.數(shù)字地圖種類(lèi)很多,這些地圖種類(lèi)的綜合應(yīng)用就是所謂的“4D”技術(shù),“4D”技術(shù)主要指()。A、數(shù)字線劃地圖(DLG)B、數(shù)字柵格地圖(DRG)C、數(shù)字遙感(正射)影像圖(DOM)D、數(shù)字高程模型圖(DEM)E、數(shù)字地理信息系統(tǒng)(DGIS)【正確答案】：ABCD1.常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)警務(wù)應(yīng)用如反恐處突、應(yīng)急救援、交通管理、刑事偵查、日常巡防等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.通電時(shí)注意先開(kāi)啟無(wú)人機(jī)電源,再開(kāi)啟遙控器電源,斷電時(shí)先關(guān)閉無(wú)人機(jī)電源,再關(guān)閉遙控器電源。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.省級(jí)(含)以下公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)本行政轄區(qū)內(nèi)警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)和駕駛執(zhí)照的申請(qǐng)、復(fù)核、制發(fā)等工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.相機(jī)的色彩空間調(diào)節(jié):色彩空間有SRGB和AdobeRGB的區(qū)分,其中SRGB的色域要大,能記錄下更多的色彩信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.氣象檢查屬于著陸后的檢查內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.警用無(wú)人機(jī)指揮員只負(fù)責(zé)警用無(wú)人駕駛航空器現(xiàn)場(chǎng)指揮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.民用無(wú)人機(jī)駕駛員在飲用任何含酒精的液體之后的12小時(shí)之內(nèi)或處于酒精作用之下或者受到任何藥物影響及其工作能力對(duì)飛行安全造成影響的情況下,不得駕駛無(wú)人機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.機(jī)場(chǎng)凈空區(qū),也稱(chēng)機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域,是指為保護(hù)航空器起飛、飛行和降落安全,根據(jù)軍用機(jī)場(chǎng)凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.縣級(jí)公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)本行政轄區(qū)警用無(wú)人駕駛航空器的登記申請(qǐng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.無(wú)人機(jī)空中偵查僅需要無(wú)人機(jī)及其任務(wù)載荷,不需要其他技術(shù)設(shè)備支撐,因此與其他偵查設(shè)備相比成本較低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.省級(jí)公安機(jī)關(guān)對(duì)轄區(qū)內(nèi)警用無(wú)人駕駛航空器申請(qǐng)信息進(jìn)行審核。符合要求的按照《警用無(wú)人駕駛航空器類(lèi)外觀制式涂裝規(guī)范》明確識(shí)別標(biāo)識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.慣性導(dǎo)航設(shè)備、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)、磁航向傳感器是典型的位置傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.一個(gè)平衡系統(tǒng)具有穩(wěn)定性的條件是具有穩(wěn)定力矩的作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.在低空,丘陵和山地上空的湍流易獲得發(fā)展,所以山區(qū)顛簸比平原區(qū)多。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.軍用機(jī)場(chǎng)之間的飛行計(jì)劃,按照飛行計(jì)劃所涉及區(qū)域和現(xiàn)行軍航申報(bào)程序執(zhí)行,相關(guān)飛行管制區(qū)主管部門(mén)或空軍航管部門(mén)負(fù)責(zé)審批,并及時(shí)通報(bào)相關(guān)軍民航空管部門(mén)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.鋒面雨是指冷暖氣團(tuán)相遇,鋒面(氣團(tuán)交界處)空氣緩慢上升(以每秒厘米的速度計(jì)算),在暖氣團(tuán)一側(cè)形成層狀的降水。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.A類(lèi)執(zhí)照分為A1和A2執(zhí)照。A1執(zhí)照持有者可駕駛固定翼警用無(wú)人駕駛航空器,A2執(zhí)照持有者可駕駛多旋翼警用無(wú)人駕駛航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.多旋翼飛行器通常裝有兩個(gè)及以上旋翼,利用空氣動(dòng)力克服自身重量,可自主或遙控飛行,能攜帶各種任務(wù)設(shè)備,并可多次回收使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.主動(dòng)反饋系統(tǒng),是指運(yùn)營(yíng)人主動(dòng)將航空器的運(yùn)行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.大氣雜質(zhì),是指大氣中除了氣體成分以外,由液體和固體雜質(zhì)或微粒組成的混合物的統(tǒng)稱(chēng),也可稱(chēng)為氣溶膠粒子,是“霧”和“霾”的主要成分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為有刷電調(diào)和無(wú)刷電調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.機(jī)翼上表面對(duì)升力的貢獻(xiàn)量大于下表面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.管制空域內(nèi)只允許實(shí)施儀表飛行;監(jiān)視、報(bào)告空域內(nèi)以及目視飛行航線只允許實(shí)施目視飛行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中,若出現(xiàn)有云層遮擋影像以及漏飛的區(qū)域,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)飛,保證影像的清晰與完整。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.根據(jù)《中國(guó)低空空域使用管理規(guī)定(試行)》,對(duì)于違法違規(guī)飛行懲處,情節(jié)較輕、未造成嚴(yán)重后果的,處通用航空企業(yè)或個(gè)人10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下罰款,暫扣經(jīng)營(yíng)許可證半個(gè)月至3個(gè)月,飛行人員責(zé)令停飛3個(gè)月至6個(gè)月,暫扣飛行執(zhí)照,相應(yīng)地區(qū)空管協(xié)調(diào)委進(jìn)行通報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.警用無(wú)人機(jī)加改裝工作由警用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)或具有維修資質(zhì)的單位承擔(dān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.雷諾數(shù)越小意味著慣性影響越顯著,越大意味著粘性力影響越顯著。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.根據(jù)《中國(guó)低空空域使用管理規(guī)定(試行)》,對(duì)于違法違規(guī)飛行懲處,情節(jié)嚴(yán)重造成嚴(yán)重后果的,處通用航空企業(yè)或個(gè)人10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下罰款、暫扣經(jīng)營(yíng)許可證3個(gè)月至6個(gè)月,封存航空器,責(zé)令當(dāng)事飛行人員停飛6個(gè)月至12個(gè)月直至吊銷(xiāo)飛行執(zhí)照,國(guó)家空管委進(jìn)行通報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.任務(wù)設(shè)備有很多種,常見(jiàn)的有可見(jiàn)光數(shù)碼相機(jī),紅外熱成像儀、小型運(yùn)動(dòng)相機(jī),移定云臺(tái)等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.云是指大氣中的水蒸氣遇冷液化成的小水滴或凝華成的小冰晶等混合組成的漂浮在空中的可見(jiàn)混合體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.融合空域,是指專(zhuān)門(mén)分配給無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域,通過(guò)限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.按大氣湍流產(chǎn)生的原因可分為熱力湍流、動(dòng)力湍流和飛機(jī)尾渦湍流等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.駕駛警用無(wú)人駕駛航空器執(zhí)行特殊任務(wù)或?qū)︸{駛員有特殊要求的,應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的駕駛執(zhí)照并參加特殊培訓(xùn),經(jīng)考核合格并取得駕駛員所在公安機(jī)關(guān)任務(wù)簽注,方可執(zhí)行簽注的飛行任務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn),指的是每秒鐘3000轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.警用無(wú)人駕駛航空器登記表填寫(xiě)內(nèi)容包括飛行平臺(tái)的自重、最大任務(wù)載荷、續(xù)航時(shí)間、最大起飛重量、實(shí)用升限、最大航程。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.標(biāo)準(zhǔn)平均弦即機(jī)翼的幾何平均弦,它等于機(jī)翼面積與翼展的比值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.重點(diǎn)地區(qū),是指軍事重地、核電站和行政中心等關(guān)乎國(guó)家安全的區(qū)域及周邊,或地方政府臨時(shí)劃設(shè)的區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)內(nèi)容主要包括政治理論、忠誠(chéng)教育、廉政教育、航空法規(guī)、航空理論和操作技能等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.軍用機(jī)場(chǎng)之間的飛行計(jì)劃,按照飛行計(jì)劃所涉及區(qū)域和現(xiàn)行軍航申報(bào)程序執(zhí)行,相關(guān)飛行管制區(qū)主管部門(mén)或空軍航管部門(mén)負(fù)責(zé)審批,并及時(shí)通報(bào)相關(guān)軍民航空管部門(mén)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.Li-lon是指鋰聚合物電池。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.《中國(guó)低空空域使用管理規(guī)定(試行)》是中華人民共和國(guó)境內(nèi)(含香港、澳門(mén)特別行政區(qū))組織實(shí)施低空空域使用管理的基本依據(jù),適用于航空管理部門(mén)以及低空空域使用用戶(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.當(dāng)環(huán)境變化區(qū)域較大時(shí),無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃可通過(guò)局部更新的方法進(jìn)行航跡的在線重規(guī)劃。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.對(duì)流層中溫度隨高度遞增的氣層稱(chēng)為逆溫層。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照申請(qǐng)人向本單位提出申請(qǐng),并逐級(jí)上報(bào),經(jīng)省級(jí)公安機(jī)關(guān)審核后報(bào)公安部審批。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.扇區(qū)無(wú)人機(jī)圍欄,扇區(qū)的原點(diǎn)由限制高度的坐標(biāo)描述,扇區(qū)以扇區(qū)原點(diǎn)為圓心,起止的方位是指扇區(qū)開(kāi)始與結(jié)束的方向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.電池容量與無(wú)人機(jī)續(xù)航能力密切相關(guān),電池容量越大,放電速度越快,續(xù)航能力越弱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.某多軸動(dòng)力電池容量為6000mAh,表示理論上,以6A電流放電,可放電1小時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.姿態(tài)傳感器用于感受無(wú)人機(jī)的俯仰、滾轉(zhuǎn)和航向角度,用于實(shí)現(xiàn)姿態(tài)穩(wěn)定與航向控制功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.無(wú)人機(jī)重心前移,操縱性變好,俯仰穩(wěn)定性變差;重心后移,操縱性變差,俯仰穩(wěn)定性增強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.電子調(diào)速器英文縮寫(xiě)是BEC。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.機(jī)架軸距是機(jī)架最重要的數(shù)據(jù)指標(biāo),它是指相鄰兩個(gè)電機(jī)或者槳葉中心的距離,單位為毫米(mm)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.擬報(bào)廢或退出警用裝備序列的警用無(wú)人駕駛航空器,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行注銷(xiāo)登記,并逐級(jí)上報(bào)備案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.傳統(tǒng)電子圍欄中,埋地式感應(yīng)設(shè)備由埋地式電纜和入侵探測(cè)器組成,通過(guò)埋藏在地下的探測(cè)傳感器形成的電場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)告警功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.使用地面站操控?zé)o人機(jī)定點(diǎn)環(huán)繞偵查或監(jiān)控目標(biāo),始終把觀察視角鎖定目標(biāo)區(qū)域或者目標(biāo)對(duì)象,是開(kāi)展固定目標(biāo)空中偵查工作的最佳方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.報(bào)告空域不得劃設(shè)在空中禁區(qū)邊緣外20公里范圍內(nèi),全國(guó)重點(diǎn)防空目標(biāo)區(qū)和重點(diǎn)防空目標(biāo)邊緣外10公里范圍內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.警用無(wú)人駕駛航空器所有權(quán)發(fā)生變更的,應(yīng)當(dāng)更改身份識(shí)別編碼并進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.方形航線與扇形比較,它不僅易于進(jìn)行,而且也最為有效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)按照要求正確填寫(xiě)警用無(wú)人駕駛航空器飛行記錄本。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.完成注冊(cè)登記的警用無(wú)人駕駛航空器,由市級(jí)公安機(jī)關(guān)頒發(fā)警用無(wú)人駕駛航空器登記證書(shū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.四旋翼無(wú)人機(jī)的旋翼槳葉只能產(chǎn)生向上的升力,不能產(chǎn)生向下的推力,所以它不穩(wěn)定,很難控制好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.機(jī)翼上反角主要用來(lái)增強(qiáng)飛機(jī)的橫側(cè)穩(wěn)定性。其原理為,飛機(jī)傾斜后,會(huì)向傾斜的一方側(cè)滑,致使有上反角的飛機(jī)左右翼迎角不同(傾斜一側(cè)迎角大于另一側(cè)),產(chǎn)生的升力也就不同,于是形成恢復(fù)力矩。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.飛艇是重于空氣的航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.無(wú)人機(jī)的相對(duì)氣流方向與飛行速度方向相反。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是指對(duì)無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)的計(jì)劃、組織、實(shí)施等進(jìn)行人為控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.從機(jī)頭看向機(jī)尾,來(lái)觀察螺旋槳旋轉(zhuǎn)。如果看