《公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程》

公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

（征求意見稿）

主編單位：東南大學(xué)

二〇一七年三月

公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

1總則

1.0.1為適應(yīng)公路橋梁灌注樁后壓漿工程的需要，確保后壓漿工程的施工

質(zhì)量和施工安全，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用、保護環(huán)境，制定

本規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程適用于公路橋梁鉆、挖、沖孔的灌注樁后壓漿設(shè)計、施工和

檢查與驗收。

1.0.3在進行公路橋梁灌注樁后壓漿的設(shè)計、施工及檢驗時，除應(yīng)執(zhí)行本

規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定。

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2術(shù)語和符號

2.1術(shù)語

2.1.1灌注樁后壓漿postgroutingforcast-in-situpile

灌注樁成樁3~7d且其強度達到設(shè)計強度的75%后，通過預(yù)設(shè)于樁身內(nèi)的

壓漿導(dǎo)管及與之相連的樁端、樁側(cè)壓漿閥注入水泥漿，使樁端、樁側(cè)土體（包

括沉渣和泥皮）得到加固，從而提高單樁承載力，減小沉降。

2.1.2樁端壓漿piletipgrouting

通過預(yù)設(shè)于樁身內(nèi)的壓漿導(dǎo)管及與之相連的樁端壓漿閥注入水泥漿，使

樁端土體（包括沉渣）得到加固，提高樁端阻力，從而提高單樁承載力，減小沉

降。

2.1.3樁側(cè)壓漿pilesidegrouting

通過預(yù)設(shè)于樁身內(nèi)的壓漿導(dǎo)管及與之相連的樁側(cè)壓漿閥注入水泥漿，使

樁側(cè)土體（包括泥皮）得到加固，提高樁側(cè)摩阻力，從而提高單樁承載力，減小沉

降。

2.1.4組合壓漿combinedgrouting

是指對同一根樁既采用樁端壓漿又采用樁側(cè)壓漿的聯(lián)合壓漿方式。

2.1.5開式壓漿opengrouting

把漿液通過壓漿管直接注入樁端或需要加固補強的位置，漿液與樁端沉渣、

周圍土體呈混合狀態(tài)，呈現(xiàn)出滲透、充填、壓密、劈裂、固結(jié)等效應(yīng)，以達

到提高樁的承載能力。

2.1.6閉式壓漿closedgrouting

將預(yù)制的彈性良好的腔體或壓力注漿室隨鋼筋籠放入孔底，成樁后在

壓力作用下，把漿液注入腔體內(nèi)；隨壓漿壓力和壓漿量的增加，彈性腔體逐

漸膨脹、擴張，在樁端土層中形成漿泡，漿泡逐漸擴大、壓密沉渣和樁端

土體，并用漿體取代（置換）部分樁端土層。

2.1.7壓水試驗packertest

也稱清水開塞，是指成樁后至實施壓漿前，通過高壓注漿泵往預(yù)設(shè)于樁身內(nèi)

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的壓漿導(dǎo)管壓水，以探明并疏通壓漿通道，提高樁體可灌性的重要工序。

2.1.8壓漿工作壓力workingpressureofgrouting

指單向閥處漿液注入的最低壓力，壓漿管管口處壓力表讀數(shù)加上壓漿管內(nèi)漿

液在單向閥處的水頭壓力。

2.1.9壓漿控制壓力controlpressureofgrouting

指單向閥處漿液注入的最大壓力，大于該壓力將使地層結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞或樁頂

有明顯上抬。

2.1.10壓漿終止壓力endpressureofgrouting

指壓漿結(jié)束持荷5min的平均壓力，終止壓力一般小于控制壓力。

2.1.11單樁豎向極限承載力標準值standardvalueofultimateverticalbearing

capacityofasinglepile

單樁在豎向荷載作用下到達破壞狀態(tài)前或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形

時所對應(yīng)的最大荷載，它取決于土對樁的支承阻力和樁身承載力。

2.2符號

Ap——樁端截面面積；

d——樁身設(shè)計直徑；

G——樁身自重；

Gc——壓漿量；

pc——壓漿控制壓力；

pg——壓漿工作壓力；

Pw——樁端、樁側(cè)壓漿處靜水壓力；

[Ra]——單樁豎向承載力特征值；

qsik——第i層土樁側(cè)摩阻力標準值；

qpk——樁端處土的承載力標準值；

u——樁身周長；

n——樁側(cè)壓漿斷面數(shù)；

αp——樁端壓漿量經(jīng)驗系數(shù)；

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αs——樁側(cè)壓漿量經(jīng)驗系數(shù)；

βp——后壓漿端阻力增強系數(shù)；

βsi——后壓漿側(cè)阻力增強系數(shù)；

γ——天然容重；

γi——壓漿點以上第i層土有效重度；

li——第i層土層厚度；

ξr——壓漿阻力經(jīng)驗系數(shù)。

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3基本規(guī)定

3.0.1灌注樁后壓漿設(shè)計前，應(yīng)進行工程地質(zhì)勘察和環(huán)境調(diào)查，主要包含

以下內(nèi)容：

1擬建場地地層的分層、持力層起伏變化情況及各層的土工參數(shù)；

2壓漿區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造、漿液可能流失的通道及空穴；

3各層地下水的特性，包括上層潛水層、下層承壓水層情況及地下水

化學(xué)性質(zhì)；

4樁端及樁身所處各地層的滲透性及壓漿可行性；

5調(diào)查壓漿漿液對環(huán)境的影響。

3.0.2樁端后壓漿主要適用于砂礫石層及粉土、粉砂層，也可用于基巖的

固化樁端沉渣；樁側(cè)后壓漿適用于各土層。

3.0.3灌注樁后壓漿施工前應(yīng)按相關(guān)標準、規(guī)范和設(shè)計文件要求，結(jié)合工程地質(zhì)、

水文資料及現(xiàn)場情況，編制施工方案。

3.0.4灌注樁后壓漿大范圍施工前應(yīng)進行試壓漿。試壓漿作業(yè)時施工單位、

設(shè)計單位、勘察單位、監(jiān)理（建設(shè)）單位的代表應(yīng)到場復(fù)核、調(diào)整壓漿設(shè)計參數(shù)，

并形成紀要。

3.0.5灌注樁后壓漿施工前應(yīng)對有關(guān)人員進行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，合格

后方可進場作業(yè)。施工中應(yīng)嚴格工序控制，并做好施工記錄。

3.0.6灌注樁后壓漿施工應(yīng)嚴格執(zhí)行職業(yè)健康安全和環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定，

做好廢漿的外運管理工作，嚴禁違章排放。

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4設(shè)計

4.1設(shè)計前的準備工作

4.1.1后壓漿設(shè)計前，必須掌握有關(guān)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、上部橋梁荷

載等技術(shù)資料。

4.1.2后壓漿設(shè)計應(yīng)根據(jù)巖土工程勘察報告及周圍環(huán)境的調(diào)查情況，對比

周邊已有建筑壓漿工程情況，針對工程上部結(jié)構(gòu)荷載特點、承載力及變形的要求，

最終確定經(jīng)濟合理、施工方便、節(jié)約工期的設(shè)計方案。

4.1.3后壓漿設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包括壓漿樁承載力、壓漿裝置、壓漿量、壓漿壓力、

漿液水灰比、終止壓漿條件等。

4.2壓漿導(dǎo)管

4.2.1樁端后壓漿內(nèi)導(dǎo)管及管閥數(shù)量根據(jù)樁徑大小設(shè)置。對于

1200mm≤d<2500mm的樁，宜沿鋼筋籠圓周均勻布置3根；對于d≥2500mm

的樁，宜沿鋼筋籠圓周均勻布置4根。

4.2.2當樁長超過15m且承載力增幅要求較高時宜采用組合壓漿。樁側(cè)后

壓漿內(nèi)導(dǎo)管及管閥數(shù)量應(yīng)綜合地層情況、樁長和承載力增幅要求等因素確

定，可在離樁端5~15m以上、樁頂8m以下，每隔15~20m設(shè)置一道樁側(cè)

壓漿閥。當樁側(cè)有粗粒土層時，樁側(cè)后壓漿管宜設(shè)置于粗粒土層底面以下

0.5m左右，對于干作業(yè)成孔灌注樁宜設(shè)于粗粒土層中部。

4.2.3樁端壓漿管底部進入樁端土層的深度，對于黏性土、粉土、砂土層

不宜小于100mm，對于碎石土和風(fēng)化巖不宜小于50mm；當持力層強度高

時可適當減小，持力層為較軟弱土層及沉渣較厚時應(yīng)適當加深。

4.2.4樁側(cè)壓漿管弧形部分外切圓直徑應(yīng)大于樁孔直徑200mm；對于

d≥1200mm的樁壓漿管與孔壁接觸壓漿點不宜少于4個；對于d≥2500mm

的樁宜隨樁徑增大而增多壓漿點數(shù)量。

4.2.5對于非通長配筋樁，下部應(yīng)有不少于4根與壓漿管等長的主筋組成

的鋼筋籠通底。

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4.2.6樁身配筋設(shè)計時，后壓漿鋼導(dǎo)管可作為樁身的受力鋼筋參與計算；

后壓漿鋼導(dǎo)管也可兼做樁身完整性檢測的聲測管。

4.3壓漿材料

4.3.1壓漿水泥：采用普通硅酸鹽無結(jié)塊的雙檢水泥，水中壓漿應(yīng)采用堿

性水泥，水泥標號不應(yīng)低于425號。

4.3.2外加劑：壓漿材料中須摻入適量外加劑，可選擇性摻入U型微膨脹劑

（≤5%），膨潤土（≤8%），減水劑（≤1%）。

4.3.3漿液的水灰比應(yīng)根據(jù)土的飽和度、滲透性確定，對于飽和土，水灰比宜

為0.5~0.7；對于非飽和土，水灰比宜為0.7~0.9（松散碎石土、砂礫宜為0.5~0.6）；

低水灰比漿液宜摻入減水劑；壓漿土層有地下水且處于流動狀態(tài)時應(yīng)摻入速凝

劑。

4.4壓漿量和壓漿壓力

4.4.1單樁壓漿量的設(shè)計應(yīng)根據(jù)樁徑、樁長、樁端樁側(cè)土層性質(zhì)、單樁承載力

增幅及是否組合壓漿等因素確定，可按下式估算：

Gc=αsnd+αpd（4.4.1-1）

式中αs、αp——分別為樁側(cè)、樁端壓漿量經(jīng)驗系數(shù)，取值范圍如表4.4.1-1

所示；

n——樁側(cè)壓漿斷面數(shù)；

d——基樁設(shè)計直徑（m）；

Gc——壓漿量，以水泥質(zhì)量計（t）。

表4.4.1-1樁側(cè)、樁端壓漿量經(jīng)驗系數(shù)αs、αp

土層名稱黏性土、粉土粉砂細砂中砂粗砂礫砂碎石土

1.0~1.21.2~1.51.1~1.31.1~1.31.5~1.81.5~1.81.1~1.3

αs

αp2.1~2.52.5~3.22.4~2.72.3~2.73.1~3.83.1~3.82.3~2.8

對獨立單樁、樁距大于6d的群樁及群樁初始壓漿的數(shù)根基樁的壓漿量應(yīng)按

上述估算值乘以1.2的系數(shù)。

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4.4.2樁端壓漿終止壓力應(yīng)根據(jù)土層性質(zhì)及壓漿點深度確定，對于風(fēng)化巖、非

飽和黏性土及粉土，壓漿壓力宜為3.0~10.0MPa；對于飽和土層壓漿壓力宜為

1.2~4.0MPa，軟土宜取低值，密實土宜取高值；樁側(cè)壓漿終止壓力可根據(jù)樁

側(cè)壓漿管的位置取樁端壓漿的0.3~0.7倍。

1壓漿工作壓力與樁長、樁端（側(cè)）土層的性質(zhì)有關(guān)。壓漿工作壓力

估算公式：

pg=pw+ξr∑γili（4.4.2-1）

式中pg——壓漿工作壓力（kPa）；

pw——樁端、樁側(cè)壓漿處靜水壓力（kPa）；

γi、li——壓漿點以上第i層土有效重度（地下水位以下取浮重度，

kN/m3）和土層厚度（m）；

ξr——壓漿阻力經(jīng)驗系數(shù)，與樁端樁側(cè)土層類別、飽和度、密實度、

漿液稠度、成樁時間、壓漿管長度等有關(guān)；對于樁端壓漿，軟土取1.0~1.5，飽

和黏性土、粉土、粉細砂取1.5~2.0，非飽和黏性土、粉土、粉細砂取2.0~4.0，

中粗砂、礫卵石取1.2~3.0（非飽和狀態(tài)取高值），風(fēng)化巖取1.0~4.0，當土的

密實度高、漿液水灰比小、壓漿管長度大、成樁間歇時間長時取高值。對于樁側(cè)壓

漿時ξr取樁端壓漿值的0.3～0.7倍。

2壓漿控制壓力可按壓水試驗結(jié)果確定。壓水試驗應(yīng)從開始逐步增大

壓漿壓力，繪制壓漿量和壓漿壓力的關(guān)系曲線。當壓漿壓力升至某一數(shù)值而壓

漿量突然增加時，表明地層結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞或樁頂有明顯上抬。為了不致使樁破

壞，此時的壓力值可作為壓漿控制壓力，也可按下式確定壓漿控制壓力pc：

Gdisikiql

pc（4.4.2-2）

Ap

式中pc——壓漿控制壓力（kPa）；

G——樁身自重（kN）；

d——樁徑（m）；

i——抗拔系數(shù)，可按表4.4.2-1取值；

qsik——第i層土的極限側(cè)摩阻力（kPa）；

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li——樁側(cè)第i層土的厚度（m）;

2

Ap——樁端截面面積（m）。

表4.4.2-1抗拔系數(shù)

土類黏性土、粉土砂土

0.7~0.80.5~0.7

4.5承載力和沉降

4.5.1后壓漿灌注樁單樁軸向受壓承載力特征值，應(yīng)通過靜載試驗確定。

其后壓漿單樁軸向受壓承載力特征值可按下式估算：

[Ra]=u∑βsiqsikli+βpqpkAp（4.5.1-1）

式中[Ra]——后壓漿灌注樁單樁軸向受壓承載力特征值；

u——樁身周長；

Ap——樁端截面面積；

li——承臺底面或局部沖刷線以下各土層的厚度，擴孔部分不計；

qsik——與li對應(yīng)的各土層與樁側(cè)的摩阻力標準值，宜采用單樁摩阻力

試驗確定，當無試驗條件時可按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》選用；

qpk——后壓漿灌注樁初始極限端阻力標準值；

βsi——第i層土的側(cè)阻力增強系數(shù)，可按表4.5.1-1取值，當在飽和土

層中樁端壓漿時，僅對樁端以上10.0~12.0m范圍內(nèi)的樁側(cè)阻力進行增強修

正；當在非飽和土層中樁端壓漿時，僅對樁端以上5.0~6.0m的樁側(cè)阻力進

行增強修正；在飽和土層中樁側(cè)壓漿時，對壓漿布置點以上12.0~15.0m范

圍內(nèi)的樁側(cè)阻力進行增強修正；在非飽和土層中樁側(cè)壓漿時，對壓漿布置

點以上8.0~10.0m范圍內(nèi)的樁側(cè)阻力進行增強修正；對于非增強影響范圍，

βsi=1；

βp——端阻力增強系數(shù)，可按表4.5.1-1取值。

表4.5.1-1后壓漿側(cè)阻力增強系數(shù)βsi、端阻力增強系數(shù)βp

土層黏性土

粉砂細砂中砂粗砂礫砂碎石土

名稱粉土

βsi1.3~1.41.5~1.61.5~1.71.6~1.81.5~1.81.6~2.01.5~1.6

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βp1.5~1.81.8~2.01.8~2.12.0~2.32.2~2.42.2~2.42.2~2.5

4.5.2在確定單樁承載力設(shè)計值時，應(yīng)按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)

范》的有關(guān)規(guī)定進行樁身承載力驗算。

4.5.3后壓漿灌注樁基礎(chǔ)的計算沉降可按普通樁基的沉降計算方法進行，

2

計算時其樁端平面以下10d/Sa（d為樁徑，Sa為樁中心距）范圍內(nèi)的壓縮

模量按天然土的2倍取值。

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5施工

5.1壓漿設(shè)備及壓漿管路布設(shè)

5.1.1壓漿泵的額定壓力應(yīng)大于要求的最大壓漿壓力的1.5倍，通常選泵的

額定壓力為6~12MPa，壓漿泵的額定流量為30~100L/min。在壓漿泵上應(yīng)配

備有壓力表和流量計，壓力表的量程應(yīng)為額定泵壓的1.5~2.0倍。應(yīng)具有實

時顯示、自動計量和實時傳輸?shù)墓δ堋?/p>

5.1.2漿液攪拌機及儲漿桶可根據(jù)施工條件選配。漿液攪拌機轉(zhuǎn)速宜高于

1000r/min，且漿液拌合機容量應(yīng)與額定壓漿流量相匹配，宜為0.2~0.3m3，

攪拌機漿液出口應(yīng)設(shè)置濾網(wǎng)。

5.1.3地面管路系統(tǒng)主要由漿液地面輸送系統(tǒng)組成，必須確保其密封性。輸送

管應(yīng)采用可承受2倍以上最大壓漿壓力的高壓膠管或無縫鋼管，其長度不

應(yīng)超過50m。開式壓漿輸送管與樁內(nèi)壓漿管連接處設(shè)泄壓閥，閉式壓漿輸送

管與樁內(nèi)壓漿管連接處設(shè)置止?jié){閥。輸送距離過長時，還應(yīng)在樁頂處設(shè)置

一套觀測儀表。

5.1.4壓漿壓力表、流量計等參數(shù)量測設(shè)備應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)單位進行檢定或校

準，相關(guān)設(shè)備出現(xiàn)故障修復(fù)后應(yīng)重新進行檢定或校準。

5.1.5施工中除壓漿設(shè)備外，還應(yīng)配備以下機具：吊車、裝載機、電焊機、

切割機、稱量外加劑的計量器具、水準儀等。為確保壓漿過程中不因機械

事故而停頓，壓漿設(shè)備必須有備用件。

5.1.6壓漿管制作和布設(shè)應(yīng)滿足設(shè)計要求。設(shè)計未明確壓漿管材料時，應(yīng)

采用低壓液體輸送鋼管，質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《低壓流體輸送焊接鋼管》（GB

／T3091）的規(guī)定。

5.1.7灌注樁鋼筋籠下放前應(yīng)核查沉渣層厚度是否滿足施工規(guī)范要求，并

根據(jù)實際鉆孔深度確定壓漿管長度。

5.1.8樁內(nèi)預(yù)埋的壓漿管宜采用Φ25mm~Φ38mm鋼管，壁厚≥2.8mm。當壓

漿管兼做聲測管時，管徑尺寸應(yīng)滿足聲測要求。

5.1.9后壓漿閥應(yīng)具備下列性能：

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1壓漿閥應(yīng)能承受1MPa以上靜水壓力；壓漿閥外部保護層應(yīng)能抵抗

砂石等硬質(zhì)物的刮撞而不致使壓漿閥受損；

2壓漿閥應(yīng)具備逆止功能。

5.1.10壓漿鋼導(dǎo)管應(yīng)豎直固定在鋼筋籠上，與鋼筋籠的加勁筋點焊并綁扎緊

密牢固，且與鋼筋籠一起下孔；每下一節(jié)鋼筋籠時，應(yīng)在壓漿管內(nèi)灌水并檢查接

頭密封性；鋼筋籠應(yīng)沉放到底，不得懸吊，下籠受阻時不得撞籠、墩籠、扭

籠；壓漿管應(yīng)通向自然地坪且臨時封閉，樁身空孔部分的壓漿管不宜設(shè)置接

頭。

5.1.11壓漿鋼導(dǎo)管可用螺牙絲扣連接或外加短套管電焊，連接應(yīng)緊密且不應(yīng)焊

穿鋼管或漏焊，確保漿液通過能力不減弱。

5.1.12壓漿頭的制作主要有打孔包扎法、單向閥法、U形管法等。

5.2漿液配制

5.2.1膠凝材料宜采用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應(yīng)低于42.5級；

同一單位工程內(nèi)的灌注樁后壓漿應(yīng)采用同一品種、同一強度等級和同一廠

家的水泥。

5.2.2水泥漿強度要求：7天強度不宜小于10MPa。

5.2.3漿液配制程序：先放水，再加外加劑，攪拌均勻后加水泥。

5.2.4漿液水灰比小于0.55的漿液可摻入減水劑，水灰比大于0.55不宜摻

入減水劑，減水劑摻量應(yīng)通過試驗確定并報監(jiān)理單位批準。

5.2.5漿液攪拌時間不應(yīng)少于2min，應(yīng)具有良好的流動性，不離析，不沉

淀；漿液進入儲漿桶時應(yīng)用16目紗網(wǎng)進行過濾，防止雜物堵塞壓漿孔及管

路。

5.2.6外加劑可選擇摻入U型微膨脹劑，膨潤土，減水劑等。

5.3施工技術(shù)要求

5.3.1確保工程樁施工質(zhì)量。滿足規(guī)范對沉渣、垂直度、泥漿比重、鋼筋

籠制作質(zhì)量等要求。

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5.3.2壓漿管下放過程中，每下完一節(jié)鋼筋籠后，必須在壓漿管內(nèi)注入清

水檢查其密封性，若壓漿管滲漏必須返工處理，直至達到密封要求。

5.3.3安裝鋼筋籠時，確保不損壞壓漿管路，下放鋼筋籠后，不得墩放、

強行扭轉(zhuǎn)和沖撞。樁身混凝土澆筑過程中應(yīng)嚴格控制導(dǎo)管抽拔速度和埋深，

防止因埋管后猛拔導(dǎo)管造成壓漿管變形。

5.3.4鋼筋籠下放完成后，樁頂壓漿管進口應(yīng)密封防止異物堵塞壓漿管路。

5.3.5壓漿工作應(yīng)在混凝土強度達到設(shè)計強度75％以上，樁身完整性“超聲

波法（聲波透射法）”檢測合格后進行。

5.3.6壓漿施工前準備工作

1壓漿管路應(yīng)編號并掛標牌明示，壓漿管路按編號順序與漿液分配器

對應(yīng)連接牢固。

2壓水試驗和壓漿前，應(yīng)進行壓漿管路系統(tǒng)及接頭耐壓試驗。試壓操

作時，要分級緩慢升壓，試壓壓力宜達到壓漿控制壓力的1.2倍，停泵穩(wěn)壓

后，認真檢查高壓設(shè)備。

3對于U型管，必須每天打開U管系統(tǒng)1次，開泵注水循環(huán)10~15min

到出漿管冒出清水，以促使水化熱消散和防止壓漿管堵塞。

4水泥、外加劑等材料準備充分，壓漿前運抵現(xiàn)場，每盤外加劑計量

好并報監(jiān)理人確認后，裝進塑料袋，保證其摻量的準確性。

5.4壓漿施工工藝要求

5.4.1壓漿應(yīng)遵循“細流慢注”原則，最大流量不宜超過75L/min。

5.4.2從樁位平面圖上，灌注樁后壓漿順序應(yīng)針對上部結(jié)構(gòu)的整體性、地質(zhì)條

件、設(shè)計要求及施工工藝綜合確定，并應(yīng)符合下列要求：

1宜將全部壓漿樁根據(jù)集中程度及樁基施工順序劃分為若干區(qū)塊，各

區(qū)塊內(nèi)樁距相對集中，區(qū)塊之間距離宜大于區(qū)塊內(nèi)最小樁距2倍；

2區(qū)塊內(nèi)的灌注樁后壓漿，宜采用先周邊后中間的順序壓漿；對周邊

樁應(yīng)以對稱、有間隔的原則依次壓漿，直到中心樁；

3當采用樁端樁側(cè)組合壓漿時，應(yīng)先樁側(cè)后樁端；多斷面樁側(cè)壓漿時，

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

應(yīng)先上后下。

5.4.3應(yīng)在樁基首批灌注混凝土澆筑完成后12~24h內(nèi)開塞，用清水將壓漿

管底單向閥沖開，確保壓漿管路系統(tǒng)暢通。

5.4.4開塞時，若水壓明顯下降，表明單向閥已打開，應(yīng)立即停泵，防止

樁端混凝土過度破損或離析；封閉閥門15min，以消散壓力。若觀察到有水

外噴現(xiàn)象，應(yīng)繼續(xù)關(guān)閉閥門，每2~5min再次觀察，直至管內(nèi)壓力消散。

5.4.5每墩臺，同一套注漿設(shè)備，采用相同配合比水泥漿同批次連續(xù)

壓漿時，每批次制取不少于2組強度檢測試件。

5.4.6專人負責記錄壓漿的起止時間、壓漿量、壓漿壓力、流量等參數(shù)。

5.4.7U型管法壓漿時，應(yīng)先打開回路的出漿口閥門，排出壓漿管路內(nèi)開

塞時存有的清水，當出漿口流出的漿液濃度與進漿口漿液的濃度基本相同

時，關(guān)閉出漿口閥門，開始壓漿。

5.4.8U型管法壓漿，每次壓漿后應(yīng)保證管路暢通，再關(guān)閉閥門；壓漿停

頓時間超過30min，應(yīng)對管路進行清洗。壓漿完畢后，封閉閥門的時間不宜

小于40min。卸除閥門前，應(yīng)確保壓力完全消散，漿液不會外噴。

5.4.9后壓漿作業(yè)還應(yīng)符合以下規(guī)定：

1壓漿作業(yè)宜于成樁3d后開始，不宜遲于成樁30d后；

2壓漿作業(yè)與成孔作業(yè)點的距離不宜小于8~10m，且不宜小于10倍

樁徑；

3樁側(cè)樁端壓漿間隔時間不宜少于2h；

4樁端壓漿應(yīng)對同一根樁的各壓漿導(dǎo)管依次實施等量壓漿。

5.4.10后壓漿施工工序宜按圖5.4.10-1所示順序展開。

工程地質(zhì)參數(shù)鉆孔制作鋼筋籠下壓漿管清孔澆筑水下經(jīng)12h~24h壓水

資料選擇成樁壓漿管安設(shè)鋼筋籠混凝土齡期開塞

后壓漿壓漿監(jiān)測樁上抬量樁端樁側(cè)水灰比后壓漿設(shè)備安裝樁混凝土

驗收結(jié)束壓漿及材料準備聲測

自動記錄壓漿參數(shù)

圖5.4.10-1后壓漿工藝流程圖

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

5.5壓漿施工控制

5.5.1壓漿總體控制原則：實行壓漿量與壓力雙控，以壓漿量控制為主，

壓力控制為輔。壓漿壓力和壓漿量均按單個回路或管路分別控制。

5.5.2壓漿量達到設(shè)計要求，壓漿壓力達到控制壓力并持荷5min，可終止

壓漿。

5.5.3若壓漿量達到設(shè)計要求但壓漿壓力未達到控制壓力要求：

1若壓漿壓力≥0.8倍最低控制壓力，應(yīng)增加壓漿量至120%后封壓。

2若壓漿壓力<0.8倍最低控制壓力，應(yīng)增加壓漿量至150%后封壓。

5.5.4為了保證壓漿施工的安全，壓漿壓力不宜大于控制壓力。

5.5.5若壓漿壓力大于控制壓力，此時壓漿總量大于設(shè)計要求的80%，可

終止壓漿，直接封壓；若未達到設(shè)計要求的80%，暫時停止壓漿，分析異

常原因。

5.5.6后壓漿施工過程中，應(yīng)對后壓漿的各項工藝參數(shù)進行檢查，發(fā)現(xiàn)異

常應(yīng)采取相應(yīng)處理措施。當壓漿量等主要參數(shù)達不到設(shè)計值時，應(yīng)根據(jù)工程具體

情況采取相應(yīng)措施。

1當灌注樁中某根壓漿管的壓漿量達不到設(shè)計要求而壓漿壓力值很

高無法繼續(xù)壓漿時，其未壓入的水泥量應(yīng)由該樁基其余壓漿管均勻分配壓

入；

2如果出現(xiàn)壓漿壓力長時間低于正常值、地面冒漿或周圍樁孔串漿，

應(yīng)改為間歇壓漿或調(diào)低漿液水灰比，間歇時間不宜過長，宜為30~60min，

間歇時間過長會導(dǎo)致管內(nèi)水泥凝結(jié)而堵管。當間歇時間很長時，可向管內(nèi)壓入清

水沖洗壓漿管和壓漿閥；

3當壓漿管堵塞無法進行壓漿時，可采用在離樁側(cè)壁20~30cm位置

打Φ150mm小孔作引孔，重新埋置壓漿管。如果有聲測管，可鉆通聲測管

作為壓漿管，進行補壓漿，直至壓漿量滿足設(shè)計要求，此時補壓后的壓漿量應(yīng)

大于設(shè)計壓漿量。

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

6工程質(zhì)量檢驗與評定

6.1工程質(zhì)量檢查及驗收

6.1.1灌注樁后壓漿效果的檢測主要有單樁豎向靜載試驗、壓漿樁端部位

的預(yù)埋孔超聲波檢測、鉆孔取芯檢測及標準貫入試驗檢測等，應(yīng)至少選取一種檢

測；檢測數(shù)量可根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106）確定。

6.1.2后壓漿樁進行承載力試驗，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1當采用單樁靜載試驗檢測承載力時，檢測數(shù)量不應(yīng)少于同條件下總

樁數(shù)的1%，且不應(yīng)少于3根；當總樁數(shù)少于50根時，檢測數(shù)量不應(yīng)少于2

根；

2確定單樁的極限承載力及樁基的沉降特性。在樁身混凝土強度達到

設(shè)計要求的條件下，后壓漿樁承載力試驗須在壓漿結(jié)束20d后進行，漿液

中摻入早強劑時可于壓漿結(jié)束15d后進行。

6.1.3對于壓漿量等施工主要參數(shù)達不到試樁的相應(yīng)制時，應(yīng)根據(jù)工程具體

情況采取相應(yīng)措施。

6.1.4后壓漿施工驗收應(yīng)提供樁位平面圖與樁位編號圖、水泥材質(zhì)檢驗報告、

壓力表檢定證書、試壓漿記錄、設(shè)計工藝參數(shù)、后壓漿施工記錄、特殊情況

處理記錄等資料。

6.2工程質(zhì)量檢驗評定標準

6.2.1公路橋梁工程（特大、大、中橋）單位工程中，后壓漿專項工

程應(yīng)屬于基礎(chǔ)及下部構(gòu)造（每橋或每墩、臺）分部工程中一個獨立分

項工程。

6.2.2公路橋梁工程中后壓漿分項工程質(zhì)量評分采用100分制，其工程

質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目和質(zhì)量保證資料三個部分。只有在

其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且質(zhì)量

保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質(zhì)量進行檢驗評定。分項工

程的評分值滿分為100分，按實測項目采用加權(quán)平均法計算。資料不全時，

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

應(yīng)予減分。

[]檢查項目得分權(quán)值

分項工程得分＝（6.2.2-1）

檢查項目權(quán)值

分項工程評分值=分項工程得分－資料不全減分（6.2.2-2）

后壓漿應(yīng)作為主要工程，計算分部工程評分時，權(quán)值取為2。

1基本要求檢查：分項工程所列基本要求，對施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關(guān)鍵

作用，應(yīng)按基本要求對工程進行認真檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，

不得進行工程質(zhì)量的檢驗和評定。

2實測項目計分：對規(guī)定檢查項目按照規(guī)定的頻率和下列計分方法對

分項工程的施工質(zhì)量直接進行檢查計分。檢查項目均應(yīng)按單點（組）測定

值是否符合標準要求進行評定，并按合格率計分。

檢查合格的點（組）數(shù)

檢查項目合格率(%)＝×100%（6.2.2-3）

該檢查項目的全部檢查點（組）數(shù)

檢查項目得分=檢查項目合格率×100（6.2.2-4）

3質(zhì)量保證資料不全減分：施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗

數(shù)據(jù)、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進行整理分析，負責提交齊

全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表。工程監(jiān)理單位負責提交齊全、真實和

系統(tǒng)的監(jiān)理資料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個方面：

（1）所用水泥、外摻劑等材料的質(zhì)量檢驗報告；

（2）材料配合比、漿液參數(shù)試驗報告，漿液試塊抗壓強度報告；

（3）后壓漿施工記原始錄表；

（4）壓漿壓力、壓漿量、流量等參數(shù)量測設(shè)備檢定/校準證書；

（5）后壓漿作業(yè)指導(dǎo)書和施工方案；

（6）施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設(shè)計要求的

認可證明文件等。

分項工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改

者，不應(yīng)予以檢驗和評定。資料不全者應(yīng)予減分，減分幅度可按本條所列

質(zhì)量保證資料各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減1~3分。

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

6.2.3后壓漿工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格。

1分項工程合格標準應(yīng)同時滿足以下條件：

（1）評分值不小于75分。

（2）采用附錄B方法進行壓漿用水泥漿強度評定且水泥漿強度評

定為合格。

（3）采用附錄C方法進行壓漿壓力、壓漿總量評定且壓漿總量評

定為合格。

2該分項工程評定為不合格時，經(jīng)處置，滿足設(shè)計要求后，可以重新

評定其質(zhì)量等級，但計算分部工程評分值時按其復(fù)評分值的90%計算。

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

附錄A公路橋梁灌注樁后壓漿事故處理

為了保證灌注樁后壓漿工程施工質(zhì)量，施工過程應(yīng)采取預(yù)防為主、防治結(jié)合

的方針。事故發(fā)生后，應(yīng)認真調(diào)查、處理，查清事故根源、明確事故責任、總結(jié)

經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，做好事后補救措施，防止事故再次發(fā)生。

A.1事故處理步驟

A.1.1情況調(diào)查：調(diào)查的內(nèi)容包括對壓漿工程的地質(zhì)勘察、設(shè)計和施工的有關(guān)

資料收集，對施工現(xiàn)場的踏勘和設(shè)計、施工等有關(guān)人員的調(diào)查核實。

A.1.2必要的測試在初步調(diào)查的基礎(chǔ)上，往往需要做進一步的檢驗和測試工作，

主要有以下幾個方面：

1工程地質(zhì)資料、水文地質(zhì)資料不詳?shù)膲簼{工程，對地質(zhì)條件與巖土

工程勘察報告不一致時，應(yīng)進行補充勘察；了解是否存在斷層、溶洞等影響壓漿

效果的因素；

2測定壓漿工程中所用漿材的實際性能；

3樁身缺陷及被注土體變形的觀測等；

4對被注介質(zhì)內(nèi)部缺陷進行調(diào)查，如采用超聲探傷儀、標準貫入試驗

等檢查被注介質(zhì)內(nèi)的空洞、裂紋及漿液的填充程度等。

A.1.3分析計算：在一般情況調(diào)查和檢測的基礎(chǔ)上，選擇主要的、有代表性的

被注介質(zhì)，進行復(fù)核驗算，并采用實測的壓漿固結(jié)強度。

A.1.4總結(jié)經(jīng)驗，寫出調(diào)查報告

A.2常見事故及處理措施

A.2.1壓漿中斷：壓漿施工過程中，一個孔的壓漿作業(yè)通常是連續(xù)進行到結(jié)束，

不宜中斷。但在施工中可能中斷，其原因有：一是被迫中斷，如設(shè)備故障、停水、

停電、材料供應(yīng)不及時等；二是有意中斷，如在壓漿中壓漿量不見減少，而壓漿

延續(xù)時間較長，為防止串漿、跑漿等實行的間歇壓漿。應(yīng)盡量避免被迫中斷

壓漿。壓漿中斷后應(yīng)立即查明原因，采取有效措施排除故障，盡快恢復(fù)壓漿。

恢復(fù)壓漿時宜從稀漿開始。若進漿量與中斷前接近，則可盡快恢復(fù)到中斷前的

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

水膠比，否則應(yīng)逐級增加漿液水膠比。若壓漿量減少較多，注漿壓力上升

幅度較大，短時間內(nèi)即結(jié)束壓漿，說明被注介質(zhì)內(nèi)的裂隙被堵塞，應(yīng)重新

掃孔和沖洗后再行壓漿；若仍無改善，則應(yīng)考慮間歇一段時間后在附近鉆孔

補注。對于有意中斷壓漿，其目的是為了盡快堵塞裂隙，一般應(yīng)清孔至原深度后

再行壓漿。若復(fù)孔后鉆孔進漿量很小或不再進漿，也可視為正常結(jié)束。

A.2.2壓漿壓力達不到結(jié)束標準壓漿過程中，有時會出現(xiàn)壓力不升，吃漿不

止的情況，大多不是因為孔隙體積太大沒有填滿，而是因地層的特殊結(jié)構(gòu)條件，

使?jié){液從某一通道流失。此時要查看地質(zhì)報告，研究是否有地下土層斷裂帶、溶

洞孔洞、地下暗河或者地下設(shè)施的通道等漿液流失途徑。應(yīng)采取的措施主要是先

查清原因，并采用以下辦法進行處理：

1降低壓漿壓力，限制漿液流量，以便減小漿液在裂隙中的流動速度，

使?jié){液中的顆粒盡快沉積；

2采用水膠比較小的漿液；

3加入速凝劑，如水玻璃等，控制漿液的凝膠時間；

4采用間歇壓漿的方式，促使?jié){液在靜止狀態(tài)下沉積，根據(jù)地質(zhì)條件

和壓漿目的決定材料用量和間歇時間的長短。若有地下水的流動，宜反復(fù)間

歇壓漿；

5若為填充壓漿，可在漿液中加入砂等粗粒料，采用專門的壓漿設(shè)備。

在進漿量不止的情況下，不一定非達到壓漿終止壓力才結(jié)束壓漿，一般達到設(shè)計

的壓漿量也可終止（終止時漿液要濃一些）。但應(yīng)會同設(shè)計單位、建設(shè)單位、施

工單位、監(jiān)理單位和勘察單位共同確定壓漿量和壓漿壓力。

A.2.3對于樁長比較短的樁容易出現(xiàn)冒漿，一般樁長20m以下容易出現(xiàn)冒

漿，個別樁長40m的樁在齡期短時也有可能出現(xiàn)冒漿，樁長50m以上一

般不冒漿。根據(jù)實測和理論計算，樁端壓漿漿液的爬升高度約為15~25m（依

不同的土性和界面條件而異）。對于冒漿一般采用間歇壓漿的辦法，即壓一段

時間等冒漿后再停一段時間再復(fù)壓，如此循環(huán)往復(fù)數(shù)次以達到設(shè)計確定的壓

漿量為止。

A.2.4壓漿管路堵塞，而管路堵塞的原因有多方面：

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

1工藝設(shè)計方面的原因，如壓漿頭設(shè)計不當打不開，壓漿頭開塞過早，

砂子倒灌進壓漿管內(nèi)，壓漿漿液過濃等；

2施工方面的原因，如壓漿頭制作不過關(guān)，壓漿管焊接問題（如漏

漿），壓漿管彎斷，壓漿管堵塞等。應(yīng)特別注意基坑開挖段壓漿管是空管（即

沒有混凝土包裹），容易造成由打樁機移位、攪拌車走動、挖土機移動等帶

來的破壞事故。如為基坑開挖段上部壓漿管破壞堵塞，則在基坑開挖后挖

到樁頂標高時再壓漿；若為單根壓漿管堵塞則開另外一根壓漿管壓漿；若全

部壓漿管都堵塞，此時如為群樁基礎(chǔ)可以加大對鄰近兩根樁的壓漿量以彌

補，對于其他情況的單樁所有壓漿管堵塞則應(yīng)用小鉆機補打孔壓漿。

A.2.5在壓漿工程的施工過程中，應(yīng)盡量避免對周圍環(huán)境的污染，環(huán)境污染包

括三個方面：噪音污染、振動污染和毒物污染。在壓漿施工前，應(yīng)了解壓漿

工藝設(shè)計的使用是否對周圍環(huán)境有噪音和振動的影響以及工程所在地的環(huán)境保

護標準，避免對相當范圍內(nèi)的生活環(huán)境和人們的身心健康產(chǎn)生影響。當采用化

學(xué)壓漿時，充分了解化學(xué)漿材的毒性及工程所在地的水文地質(zhì)條件。調(diào)查水

源的位置、深度及使用狀況；了解河流、湖泊、海域等水域及飲用水的貯水

池、養(yǎng)魚池等設(shè)施的位置、深度、形狀及使用狀況。對擬使用的漿液種類、性質(zhì)、

毒害程度進行認真評價，防止其對人體健康的損害和對地下水的污染。

A.2.6樁體上抬和地面隆起：在進行樁端后壓漿的時候，如果成樁時間短，

壓漿壓力過大，就有可能造成樁體上抬。如果樁本身比較短，還有可能造成地面

隆起。當壓漿過程中發(fā)現(xiàn)樁體有明顯上抬現(xiàn)象或地面有隆起時，應(yīng)立即降低壓漿

壓力，再繼續(xù)灌注一段時間停止，然后查明導(dǎo)致樁體上抬和地面隆起的原因，采

取有效措施。因此，在進行樁端后壓漿時，應(yīng)對地面和樁頂進行隆起觀測。

尤其是對以下幾種情況，壓漿過程中更應(yīng)進行壓漿的樁頂上抬量監(jiān)測和地面變

形觀測。

1為確定施工中應(yīng)采用的壓漿壓力而進行的現(xiàn)場壓漿試驗；

2在軟弱或裂隙發(fā)育的地基壓漿，尤其是樁較短時，若對其上或者臨近

構(gòu)筑物造成危害，影響其安全或者正常使用時；

3附近有地下管線埋設(shè)；

21

公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

4有必要控制地面隆起的壓漿工程。地面變形的監(jiān)測，當不產(chǎn)生嚴重后

果時，可以采用精度較低的測量儀器（如水準儀等）。即在注漿區(qū)域內(nèi)設(shè)置若干

個水準觀測地點，觀測壓漿前、壓漿過程中和壓漿后各個測點的高程變化。當

嚴格控制地面變形時，應(yīng)使用千分表或者百分表進行檢測。對壓漿樁體應(yīng)進行

嚴格的上抬量觀測，嚴格控制。

A.2.7單樁所有壓漿管打不開一般采用樁側(cè)打孔補壓漿（對于短樁也可以采

用樁身鉆孔補壓漿），同時利用鉆桿壓漿或重新下壓漿管壓漿。此時，壓漿孔

的孔側(cè)封堵成為關(guān)鍵，而且應(yīng)為間歇壓漿。

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

附錄B水泥漿強度評定

B.0.1評定水泥漿的強度，應(yīng)以標準養(yǎng)生28d的試件為準。強度檢驗

應(yīng)按照《水泥膠砂強度檢驗方法（IS0法）》（GB/T17671）執(zhí)行，試

件為6個1組，試件制取組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1不同強度等級及不同配合比的水泥漿應(yīng)分別制取試件，試件

應(yīng)隨機制取，不得挑選。

2每墩臺，同一套注漿設(shè)備，采用相同配合比水泥漿同批次連

續(xù)壓漿時，每批次制取試件組數(shù)不少于2組。

B.0.2水泥漿強度的合格標準

1同強度等級試件強度的平均值不低于規(guī)定強度等級。

2任意一組試件的強度最低值不低于規(guī)定強度等級的75%。

B.0.3實測項目中，水泥漿強度評為不合格時相應(yīng)分項工程為不合格。

23

公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

附錄C壓漿壓力、壓漿總量評定

C.0.1壓漿總量指每根樁各壓漿管路總共壓入的水泥漿量的總和（不計

因壓力不足而多壓入的壓漿量）。

C.0.2壓漿終止壓力指各壓漿管路終止壓漿前5分鐘，每隔30秒的壓

漿泵出漿口處壓力表讀數(shù)的平均值加上漿液在壓漿閥處的漿液靜止壓力，

各壓漿管路壓漿壓力均應(yīng)進行檢查。

C.0.3管路壓漿壓力達到控制壓力，且管路壓漿量達到設(shè)計值時，該管

路壓漿壓力為合格。

C.0.4壓漿壓力未達到控制壓力：

1若壓漿壓力≥0.8倍控制壓力，管路壓漿量達到1.2倍設(shè)計壓漿量

時，該管路壓漿壓力為合格。

2若壓漿壓力<0.8倍控制壓力，管路壓漿量達到1.5倍設(shè)計壓漿量

時，該管路壓漿壓力為合格。

C.0.5壓漿泵出漿口處壓力表讀數(shù)≥6MPa，管路壓漿量大于設(shè)計壓漿量的

80%，該管路壓漿壓力為合格。

C.0.6各管路實際壓漿量總和（不計因壓力不足而多壓入的壓漿量）

大于設(shè)計壓漿量時，壓漿量為合格。

C.0.7若各管路壓漿施工接近完成時發(fā)生堵管，單樁壓漿總量（不計因壓

力不足而多壓入的壓漿量）大于設(shè)計壓漿量的95%，可認為該壓漿施工完

成，樁基可正常使用，但應(yīng)對本分項工程總分減2分。

C.0.8若各管路壓漿泵出漿口處壓力表讀數(shù)≥6MPa，且未發(fā)生堵管，各

管路壓漿量總和大于設(shè)計壓漿量的80%時，壓漿量為合格。

C.0.9通過打孔等方法補足壓漿量時，壓漿量為合格。

C.0.10實測項目中，壓漿總量評為不合格時相應(yīng)分項工程為不合格。

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

附錄D壓漿管路暢通數(shù)量評定

D.0.1暢通壓漿管路數(shù)量是指壓漿前及壓漿過程中暢通的壓漿管路數(shù)量。

D.0.2應(yīng)對每根樁壓漿管路暢通情況進行檢查。

D.0.3管路壓漿量達到設(shè)計壓漿量的80%時，該管路視為管路暢通；每根

樁不暢通管路數(shù)量不大于1時，為合格。

D.0.4通過增設(shè)壓漿管路補足暢通壓漿管路數(shù)量時，壓漿管路暢通數(shù)量為

合格。

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

附錄E后壓漿灌注樁單樁軸向承載力靜載試驗要點

E.0.1本試驗要點適用于測求公路橋梁灌注樁后壓漿單樁軸向承載力特征

值。

E.0.2為設(shè)計提供依據(jù)的單樁軸向靜載荷試驗應(yīng)采用慢速維持荷載法。

E.0.3后壓漿灌注樁單樁軸向承載力靜載試驗應(yīng)采用錨樁橫梁反力裝置或

錨樁壓重聯(lián)合反力裝置，且加載反力裝置能提供的反力不得小于最大加載

量的1.2倍。

E.0.4試驗加載應(yīng)分級進行，加載分級不應(yīng)小于8級；分級加載量宜為預(yù)

估極限荷載的1/8~1/10，其中第一級可取分級荷載的2倍。

E.0.5測讀樁沉降量的間隔時間，每級加載后，每第5mim、10min、15min

時各測度一次，以后每隔15min讀一次，累計1h后每隔半小時讀一次。

E.0.6在每級荷載作用下，樁的沉降量不超過0.1mm，且連續(xù)出現(xiàn)兩次時，

可視為穩(wěn)定，可施加下一級荷載。

E.0.7符合下列條件之一時可終止加載：

1當荷載-沉降（Q-s）曲線上有可判定極限承載力的陡降段，且樁頂

總沉降量超過40mm；

2某級荷載作用下，樁頂沉降量應(yīng)大于前一級荷載作用下沉降量的5

倍；

3某級荷載作用下，樁頂沉降量應(yīng)大于前一級荷載作用下沉降量的2

倍，且經(jīng)24h尚未達到穩(wěn)定；

4荷載-沉降（Q-s）曲線呈緩變型曲線可加載至樁頂沉降量大于

60~80mm。

5在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂總沉降量大于100mm。

E.0.8卸載時，每級荷載維持1h（按第15min、30min、60min測度樁頂沉

降量），即可卸下一級荷載。卸載至零后，應(yīng)測讀樁頂殘余沉降量，維持時

間3h（測讀時間為第15min、30min，以后每隔30min測讀一次）。

E.0.9后壓漿灌注樁單樁軸向承載力統(tǒng)計特征值的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

1參加統(tǒng)計的試樁結(jié)果，當滿足其極差不超過平均值30%時，取其平

均值作為單樁軸向承載力特征值；

2當極差超過平均值的30%時，應(yīng)分析極差過大的原因，結(jié)合工程具

體情況綜合確定，必要時可增加試樁數(shù)量；

3對樁數(shù)為3根及3根以下的柱下樁臺，或工程樁抽檢數(shù)量小于3根

時，應(yīng)取最小值。

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

本規(guī)程用詞說明

1為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明

如下：

1）表示很嚴格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴

禁”；

2）表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采

用“不應(yīng)”或“不得”；

3）表示允許稍有選擇，在條件允許時首先這樣做的：正面詞采用“宜”；反

面詞采用“不宜”；

4）表示有選擇，在一定條件下可這樣做的，采用“可”。

2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標準執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)

按……執(zhí)行”。

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

引用標準名錄

1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50

2《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63

3《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94

4《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007

5《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50202

6《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79

7《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ106

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公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

條文說明

公路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程

目錄

1總則...........................................................................................................32

2術(shù)語和符號...................................................................................................33

2.1術(shù)語.................................................................................................33

2.2符號.................................................................................................33

3基本規(guī)定.......................................................................................................35

4設(shè)計...........................................................................................................36

4.2壓漿導(dǎo)管.............................................................................................36

4.3壓漿材料.............................................................................................36

4.4壓漿量和壓漿壓力.............................................................................37

4.5承載力和沉降.....................................................................................37

5施工...........................................................................................................39

5.1壓漿設(shè)備及壓漿管路布設(shè).................................................................39

5.2漿液配制.............................................................................................39

5.4壓漿施工工藝要求.............................................................................40

5.5壓漿施工控制.....................................................................................41

6工程質(zhì)量檢驗與評定...................................................................................42

6.1工程質(zhì)量檢查及驗收.........................................................................42

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