膠輪有軌電車交通系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-標(biāo)準(zhǔn)全文

DB

江西省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

備案號JXX—20XX編號DB/TXXXXX-2020

膠輪有軌電車交通系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

TechnicalstandardforRubber-TyredTramTransitSystem

（征求意見稿）

xxxx-x-x發(fā)布xxxx-x-x實(shí)施

江西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布

前B

根據(jù)江西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于下達(dá)xx的通知》（贛建科

設(shè)[XXXX]XX號）的要求，標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)充分調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)

實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，編制了本標(biāo)

準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容不涉及到任何專利。

本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共分26章和3個(gè)附錄。主要章節(jié)內(nèi)容包括：01總則、

02、術(shù)語和定義、03行車組織與運(yùn)營管理、04車輛、05限界、06線

路、07道岔、08車站建筑、09車站結(jié)構(gòu)、10軌道梁橋、11供電系

統(tǒng)、12、列車控制系統(tǒng)、13通信及其他系統(tǒng)、14綜合調(diào)度及火災(zāi)自

動報(bào)警系統(tǒng)、15機(jī)電設(shè)備、16綜合車場、17防災(zāi)與救援、18、環(huán)境

保護(hù)、19軌道梁橋施工、20車站結(jié)構(gòu)施工、21道岔施工、22系統(tǒng)設(shè)

備施工、23車站設(shè)備施工、24綜合車場旅工、25竣工驗(yàn)收。

本標(biāo)準(zhǔn)由江西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，由江西省建筑技術(shù)

促進(jìn)中心負(fù)責(zé)具體內(nèi)容的解釋，各單位在執(zhí)行過程中如有意見或建議,

請寄送江西省建筑技術(shù)促進(jìn)中心（地址：南昌市文教路418號；郵政

編碼：330000；電子郵箱：583473883@；傳真o

主編單位：江西省建筑技術(shù)促進(jìn)中心

北京城建勘測設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司

參編單位：江西省建科工程技術(shù)有限公司

比亞迪勘察設(shè)計(jì)有限公司

南昌軌道交通集團(tuán)有限公司

比亞迪建設(shè)工程有限公司

主要起草人員：

主要審查人員：

目次

1總則......................................................................1

2術(shù)語......................................................................2

3行車組織與運(yùn)營管理.....................................................5

3.1一般規(guī)定................................................................5

3.2系統(tǒng)運(yùn)能設(shè)計(jì)............................................................5

3.3行車組織................................................................6

3.4車站配線和輔助線.......................................................6

3.5運(yùn)營管理................................................................7

4車輛......................................................................8

4.1一般規(guī)定................................................................8

4.2列車編組及定員.........................................................10

4.3列車安全與應(yīng)急設(shè)施.....................................................10

4.4車體..................................................................11

4.5轉(zhuǎn)向架.................................................................12

4.6制動系統(tǒng)...............................................................12

4.7電氣系統(tǒng)...............................................................13

5限界.....................................................................14

5.1一般規(guī)定...............................................................14

5.2制定限界的基本參數(shù).....................................................14

5.3車輛限界...............................................................15

5.4設(shè)備限界...............................................................15

5.5建筑限界...............................................................15

5.6站臺建筑限界...........................................................16

6線路.....................................................................17

1

6.1一般規(guī)定...............................................................17

6.2線路平面...............................................................17

6.3線路縱斷面............................................................16

6.4車擋..................................................................17

7道岔.....................................................................19

7.1一般規(guī)定...............................................................19

7.2道岔類型...............................................................20

7.3道岔設(shè)備...............................................................20

7.4道岔設(shè)計(jì)...............................................................21

8車站建筑................................................................24

8.1一般規(guī)定...............................................................24

8.2車站總體布置...........................................................25

8.3車站平面...............................................................25

8.4車站出入口..........................................................27

8.5人行樓梯、自動扶梯、電梯............................................28

8.6站臺「1...................................................................................................................28

8.7無障礙設(shè)施............................................................29

9車站結(jié)構(gòu)................................................................31

9.1一般規(guī)定...............................................................31

9.2設(shè)計(jì)荷載...............................................................31

9.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)...............................................................31

9.4構(gòu)造要求...............................................................32

10軌道梁橋工程..........................................................33

10.1一般規(guī)定..............................................................33

10.2設(shè)計(jì)荷載.............................................................34

10.3剛度要求..............................................................39

10.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).............................................................40

2

10.5構(gòu)造要求..............................................................42

11供電系統(tǒng)................................................................43

11.1一般規(guī)定.............................................................43

11.2變電所................................................................44

11.3充電設(shè)備.............................................................45

11.4電纜..................................................................46

11.5動力照明.............................................................46

11.6電力監(jiān)控..............................................................47

11.7過電壓防護(hù)與接地.....................................................48

12列車控制系統(tǒng)..........................................................50

12.1一般規(guī)定............................................................50

12.2基本要求..............................................................51

12.3構(gòu)成要求............................................................52

12.4控制方式.............................................................53

12.5子系統(tǒng)要求............................................................54

12.6RAMS要求.............................................................55

13通信及其他系統(tǒng).......................................................57

13.1一般規(guī)定............................................................57

13.2通信系統(tǒng).............................................................57

13.3乘客信息及服務(wù)系統(tǒng)....................................................58

13.4售檢票系統(tǒng)............................................................59

13.5安防系統(tǒng)..............................................................59

13.6其他..................................................................60

14綜合調(diào)度及應(yīng)急指揮...................................................62

14.1一般規(guī)定..............................................................62

14.2綜合調(diào)度系統(tǒng)..........................................................62

14.3火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng).....................................................64

3

14.4應(yīng)急指揮系統(tǒng)..........................................................65

14.5控制中心.............................................................65

14.6控制中心設(shè)施........................................................67

14.7其他..................................................................67

15機(jī)電設(shè)備...............................................................69

15.1通風(fēng)空調(diào)..............................................................69

15.2給水與排水............................................................70

16綜合車場...............................................................73

16.1一般規(guī)定..............................................................73

16.2功能及任務(wù)............................................................73

16.3運(yùn)用整備設(shè)施........................................................75

16.4維修設(shè)施.............................................................76

17防災(zāi)與救援............................................................78

17.1一般規(guī)定............................................................78

17.2救援疏散..............................................................79

17.3防災(zāi)通信..............................................................80

18環(huán)境保護(hù)...............................................................81

18.1一般規(guī)定..............................................................81

18.2噪聲與振動............................................................81

18.3電磁輻射............................................................81

18.4空氣質(zhì)量與廢棄物回收.................................................82

18.5水....................................................................82

19軌道梁橋施工..........................................................83

19.1一般規(guī)定..............................................................83

19.2基礎(chǔ)..................................................................83

19.3墩柱（包含蓋梁）...................................................84

19.4鋼筋混凝土軌道梁.....................................................87

4

19.5鋼軌道梁.............................................................92

19.6線形調(diào)整.............................................................95

19.7工程驗(yàn)收.............................................................96

20車站結(jié)構(gòu)施工.........................................................101

20.1一般規(guī)定.............................................................101

20.2鋼結(jié)構(gòu)工程...........................................................101

20.3鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程...................................................108

20.4工程驗(yàn)收............................................................109

21道岔施工..............................................................111

21.1一般規(guī)定.............................................................111

21.2控制裝置安裝........................................................113

21.3系統(tǒng)調(diào)試............................................................117

21.4工程驗(yàn)收............................................................119

22系統(tǒng)設(shè)備安裝.........................................................126

22.1通信系統(tǒng).............................................................126

22.2乘客服務(wù)系統(tǒng).........................................................144

22.3安防系統(tǒng)............................................................145

22.4綜合電源系統(tǒng)........................................................147

22.5列車控制系統(tǒng).........................................................150

22.6供電.................................................................165

22.7工程驗(yàn)收............................................................185

23車站設(shè)備安裝.........................................................189

23.1給水和排水...........................................................189

23.2站臺門...............................................................191

23.3電扶梯...............................................................198

23.4環(huán)境控制............................................................198

24綜合車場施工.........................................................199

5

24.1綜合車場工程.........................................................199

24.2綜合車場設(shè)備.......................................................199

24.3工程驗(yàn)收............................................................205

25竣工驗(yàn)收...................................................207

附錄A道岔A.1道岔線型圖......................................210

A.2道岔主要技術(shù)參數(shù)..........................................212

附錄B車輛限界圖..............................................213

附錄C工程驗(yàn)收記錄表.........................................222

本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)用詞說明............................................231

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄..................................................232

條文說明錯(cuò)誤!未定義書簽。

6

1總則

1.0.1為適應(yīng)膠輪有軌電車交通系統(tǒng)建設(shè)和發(fā)展的需要，規(guī)范膠輪有軌電車工

程設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收，發(fā)揮膠輪有軌電車施工周期短、占地面積小、地形適

應(yīng)性好、無人駕駛等優(yōu)勢，響應(yīng)國務(wù)院《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》

的政策要求，使膠輪有軌電車工程設(shè)計(jì)符合國情、省情，達(dá)到安全可靠、功

能合理、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)的目標(biāo)，制定本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于江西省行政區(qū)域內(nèi)，最高運(yùn)行速度不超過8()km/h的膠輪

有軌電車交通系統(tǒng)新建工程。

1.0.3膠輪有軌電車設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、城市綜合交通規(guī)劃、專項(xiàng)規(guī)劃,

考慮社會效益、環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，合理采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。遵循

以人為本、資源節(jié)約、環(huán)境友好的設(shè)計(jì)原則。

1.0.4膠輪有軌電車交通系統(tǒng)是城市公共交通體系的組成部分，線網(wǎng)中各條線

路之間應(yīng)換乘便捷，并應(yīng)與其他公共交通統(tǒng)一規(guī)劃、有機(jī)銜接。

1.0.5膠輪有軌電車交通系統(tǒng)的車輛及機(jī)電設(shè)備應(yīng)產(chǎn)品成熟可靠，技術(shù)經(jīng)濟(jì)合

理，并逐步實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。膠輪有軌電車交通系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)

使用年限應(yīng)為100年，其他結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為70年。

1.0.6膠輪有軌電車設(shè)計(jì)除應(yīng)符合木技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

的規(guī)定。

1

2術(shù)語

2.0.1膠輪有軌電車rubber-tyredtram

由動力電池驅(qū)動的有軌電車的一種，宜采用全自動駕駛技術(shù)和橡膠車輪，利

用走行輪和設(shè)于走行輪下方、內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向輪，實(shí)現(xiàn)在軌道梁上行進(jìn)和轉(zhuǎn)向的

車輛。

2.0.2膠輪有軌電車交通系統(tǒng)rubber-tyredtramtransitsystem

一種利用動力電池驅(qū)動，具備在專用線路上網(wǎng)絡(luò)化靈活運(yùn)營組織能力，可實(shí)

現(xiàn)建筑和環(huán)境友好的小運(yùn)量交通系統(tǒng)。

2.0.3走行輪runningwheel

支撐車輛荷載并在軌道梁頂面上滾動運(yùn)行的橡膠輪胎車輪。

2.0.4導(dǎo)向輪guidingwheel

水平方向安裝在轉(zhuǎn)向架下部的橡膠輪胎車輪，通過與軌道梁內(nèi)側(cè)面作用實(shí)現(xiàn)

車輛導(dǎo)向功能。

2.0.5軌道梁guideway

承載車輛荷載和列車運(yùn)行導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)，同時(shí)也是列車控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、

疏散通道等的載體。

2.0.6軌道梁橋guidewaygirderbridge

軌道梁與直接支承軌道梁的橋墩、臺及基礎(chǔ)組成的橋梁體系。

2.0.7平移道岔sliderswitch

通過滑塊結(jié)構(gòu)的水平移動，改變滑塊與道岔前方和后方軌道梁的銜接方式，

實(shí)現(xiàn)膠輪有軌電車行駛方向轉(zhuǎn)換的機(jī)械設(shè)備。

2

2.0.8綜合車場integrateddepot

設(shè)有停車線、檢修線、洗車線等設(shè)施的場所，承擔(dān)列車的日常停放、維護(hù)、

檢修、充電和清潔等功能。

2.0.9疏散通道evacuationcorridor

在軌道梁中間設(shè)置的供車上人員在緊急情況下疏散至安全地帶的通道。

2.0.10疏散門evacuationgate

置于列車兩端，供乘客在緊急情況下快速疏散的列車設(shè)施。

2.0.11全自動運(yùn)行模式fullyautomaticoperationmode

列車達(dá)到GB/T32590定義的自動化等級4(GoA4)的運(yùn)行能力。

2.0.12無人區(qū)depopulatedzone

無人區(qū)指全自動駕駛軌行區(qū)，一般包括正線、出入線、停車線、洗車線。

2.0.13有人區(qū)someonedistrict

有人區(qū)指除了無人區(qū)以外的軌行區(qū)，一般包括檢修線。

2.0.14自動控制AutomaticTramControl(ATC)

自動實(shí)現(xiàn)列車監(jiān)控、安全防護(hù)和運(yùn)行控制技術(shù)的總稱。

2.0.15自動監(jiān)控AutomaticTramSupervision(ATS)

根據(jù)列車時(shí)刻表為列車運(yùn)行自動設(shè)定進(jìn)路，指揮行車，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行管理等

技術(shù)的總稱。

2.0.16自動防護(hù)AutomaticTramProtection(ATP)

自動實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行安全間隔、超速防護(hù)、進(jìn)路安全和車門等監(jiān)控技術(shù)的總稱。

2.0.17自動運(yùn)行1AutomaticTramOperation(ATO)

自動實(shí)現(xiàn)列車加速、調(diào)速、停車和車門開閉、提示等控制技術(shù)的總稱。

3

2.0.18充電設(shè)備chargingequipment

安裝在軌道梁上，通過電纜與變電所內(nèi)充電裝置相連接，實(shí)現(xiàn)列車充電功能。

2.0.19綜合調(diào)度系統(tǒng)integrateddispatching

具備在全自動運(yùn)行模式下對列車集中調(diào)度與監(jiān)控、車站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控與管理

等功能。

4

3行車組織與運(yùn)營管理

3.1一般規(guī)定

3.1.1運(yùn)營組織設(shè)計(jì)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)年度預(yù)測客流的需求，并采取靈活的運(yùn)營組

織方案，為乘客提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3.1.2列車旅行速度不宜低于25km/h,區(qū)間跳站不停車最大速度為60km/h。

3.1.3膠輪有軌電車交通系統(tǒng)線路宜以高架敷設(shè)為主，采用全封閉運(yùn)營管理

模式，在安全防護(hù)系統(tǒng)的監(jiān)控下保障列車安全運(yùn)行。

3.1.4運(yùn)營設(shè)備配置應(yīng)滿足運(yùn)營管理模式要求；運(yùn)營管理應(yīng)保證安全，提高

效率；運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置應(yīng)符合運(yùn)營功能需求，定員應(yīng)根據(jù)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行

配置。

3.1.5運(yùn)營行車上下行方向應(yīng)全線網(wǎng)統(tǒng)一，行車上下行方向應(yīng)按照由南向北

為上行方向，反之為下行方向；由西向東為上行方向，反之為下行方向。對

于雙線環(huán)線，外側(cè)線路應(yīng)為上行方向，內(nèi)側(cè)線路為下行方向。

3.2系統(tǒng)運(yùn)能設(shè)計(jì)

3.2.1膠輪有軌電車交通系統(tǒng)運(yùn)能不宜超過1萬人/h,系統(tǒng)最大設(shè)計(jì)能力應(yīng)

滿足預(yù)測的遠(yuǎn)期高峰小時(shí)最大斷面客流量的需要。

3.2.2計(jì)算設(shè)計(jì)運(yùn)能時(shí)，車廂內(nèi)有效空余地板面積站立乘客數(shù)宜按6人/m2

計(jì)算。

3.2.3全線雙線區(qū)段各折返站的折返能力應(yīng)根據(jù)道岔轉(zhuǎn)轍時(shí)間、過岔速度、

列車長度、列車車門數(shù)量及停站時(shí)間等因素綜合確定。

5

3.2.4系統(tǒng)應(yīng)確定應(yīng)急疏散模式，并應(yīng)具備緊急情況下疏散乘客的能力和乘

客自救方式所需的應(yīng)急設(shè)施及疏散程序。

3.3行車組織

3.3.1線路應(yīng)采用靈活的運(yùn)營組織方式，高峰時(shí)段宜采用密集發(fā)車，站站停

的模式；平峰時(shí)段固定發(fā)車間隔，無上下客車站可跳站通過。

3.3.2線路宜根據(jù)全線客流量和斷面客流量特征采用多交路靈活運(yùn)營的組織

模式。

3.3.3為保證線路服務(wù)水平，近期高峰時(shí)段行車間隔不宜大于5min,平峰時(shí)

段不宜大于lOmin；遠(yuǎn)期高峰時(shí)段行車間隔不宜大于3min,平峰時(shí)段不宜大

于6mino

3.3.4車站設(shè)計(jì)停站時(shí)間應(yīng)滿足車站預(yù)測客流上下車時(shí)間要求。車站設(shè)計(jì)最

小停站時(shí)間一般站宜為25s,換乘站和折返站停站時(shí)間宜為30so

3.3.5列車應(yīng)采用靈活的編組方式，列車編組數(shù)應(yīng)根據(jù)線路功能、規(guī)劃要求

和客流需求確定，最大編組不宜大于6編組。

3.3.6膠輪有軌電車交通系統(tǒng)宜設(shè)置綜合車場，綜合車場應(yīng)滿足運(yùn)營線路配

備列車的運(yùn)用、檢修、維修、材料供應(yīng)、行車指揮及運(yùn)營管理等功能。

3.4車站配線和輔助線

3.4.1配線應(yīng)包括折返線、停車線、渡線、聯(lián)絡(luò)線和出入線等。

3.4.2膠輪有軌電車交通系統(tǒng)單雙線宜結(jié)合周邊建筑和工程條件靈活設(shè)計(jì)。

6

3.4.3線路應(yīng)根據(jù)客流特點(diǎn)和運(yùn)營組織模式選擇合理的折返形式，折返形式

應(yīng)滿足遠(yuǎn)期的折返能力要求。

3.4.4膠輪有軌電車交通系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合非正常運(yùn)營狀態(tài)的需求，在雙線區(qū)段設(shè)

置必要的渡線或停車線；宜在沿線不大于10km區(qū)段加設(shè)渡線。

3.4.5綜合車場出入線宜在車站接軌，宜設(shè)置為雙線；當(dāng)綜合車場規(guī)模受限，

出入線設(shè)置條件困難時(shí)，可采用單出入線。

3.5運(yùn)營管理

3.5.1膠輪有軌電車交通系統(tǒng)應(yīng)明確管理模式和票務(wù)制式，確定設(shè)計(jì)線路的

運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)配置。

3.5.2票務(wù)系統(tǒng)宜采用自動檢票方式，實(shí)現(xiàn)車站簡易檢票或上車檢票。票務(wù)

系統(tǒng)可采用一票制、計(jì)程制或計(jì)時(shí)制。

3.5.3系統(tǒng)應(yīng)設(shè)控制中心，控制中心應(yīng)具備行車調(diào)度、綜合調(diào)度和乘客服務(wù)

等功能。系統(tǒng)設(shè)備配置宜集中化、自動化。

3.5.4當(dāng)列車在高架或地面線上運(yùn)行時(shí)，遇下列情況應(yīng)緩行或停運(yùn)相關(guān)區(qū)段:

1遇8級風(fēng)（風(fēng)速17.2m/s?20.7m/s）等惡劣氣象條件下應(yīng)緩行；

2遇9級風(fēng)（風(fēng)速20.8m/s?24.4m/s）及以上等惡劣氣象條件下應(yīng)停運(yùn)。

3.5.5運(yùn)營機(jī)構(gòu)和人員數(shù)量的安排應(yīng)木著依靠科技進(jìn)步、提高管理效率的原

則，精簡機(jī)構(gòu)和人員，運(yùn)營人員配置指標(biāo)不宜大于20人/km。

7

4車輛

4.1一般規(guī)定

4.1.1列車應(yīng)確保在壽命周期內(nèi)正常運(yùn)行時(shí)的行車安全和人身安全；同忖應(yīng)

具備故障、事故和災(zāi)難情況下對人員和列車救援的條件。

4.1.2膠輪有軌電車交通系統(tǒng)車輛設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1授電方式：充電裝置(充電樁)充電；

2車體結(jié)構(gòu)材料：鋁合金或其他輕質(zhì)材料。

4.1.3車輛主要技術(shù)規(guī)格應(yīng)符合表4.1.3的規(guī)定。

表4.1.3膠輪有軌電車車輛的主要技術(shù)規(guī)格

車輛類型備注

名稱

MeMMe頭車，M中車

車體長度(mm)83007000車體長

車體寬度(mm)2400

車輛高度(mm)<3400

軸距(mm)4200

前懸(mm)27001400

后一(mm)14001400

輪距(mm)1380

地板距走行面高度(mm)910AW0

貫通道長度(mm)1000

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)15

每輛車單側(cè)車門數(shù)(個(gè))1

車門開度(mm)21300

車門高度(mm)21850

8

疏散門開度(mm)2550

疏散門高度(mm)21800

整備質(zhì)量(t)7.57.2AW0

座位數(shù)(個(gè))1920

載客

定員人數(shù)(人)7070AW2(6K/m)

人數(shù)

超員人數(shù)(人)100100AW3(9人/n/)

軸重(t)W7W7軸荷

構(gòu)造速度(km/h)90

最高運(yùn)行車速(km/h)80

起動平均加速度(m/s2)>10—40k.n/h

行車制動平均減速度(m/s2)21.0電制動

性能應(yīng)急制動平均減速度(m/s2)11.2機(jī)械制動

最大坡度120%0正線80%。

縱向沖擊率(m/s3)W0.75

4.1.4車輛及其內(nèi)部設(shè)施應(yīng)使用不燃材料或低鹵、低煙的阻燃材料，

4.1.5車輛應(yīng)采取減振與防噪措施。

4.1.6列車內(nèi)部噪音測試方法應(yīng)符合GB14892的規(guī)定。列車內(nèi)部噪聲應(yīng)符

合以下要求：列車以60km/h速度運(yùn)行時(shí)，車內(nèi)噪聲不應(yīng)大于68dB(A)。

4.1.7列車外部噪聲應(yīng)符合以下要求：

1列車在露天地面水平直線區(qū)段自由聲場內(nèi)，以6()km/h±5%速度運(yùn)行

時(shí)，測得連續(xù)等效噪聲值不應(yīng)大于72dB(A)；

2列車在露天地面水平直線區(qū)段自由聲場內(nèi)停放，輔助設(shè)備正常工作時(shí),

測得的連續(xù)等效噪聲值不應(yīng)大于68dB(A)o

4.1.8膠輪有軌電車使用條件應(yīng)符合下列規(guī)定：

1環(huán)境條件應(yīng)滿足下列要求:

9

1）環(huán)境溫度（遮陰處）為-25℃~45C；

2）最大相對濕度不應(yīng)大于90%（該月平均氣溫不低于25℃）；

3）能承受四川風(fēng)、沙、雨、雪等惡劣環(huán)境的侵襲。

2線路條件應(yīng)滿足下列要求：

1）正線平面曲線半徑：不應(yīng)小于15m；

2）配線平面曲線半徑：不應(yīng)小于15m；

3）道岔區(qū)曲線半徑：不應(yīng)小于15m；

4）豎曲線半徑:一般情況下不應(yīng)小于1000m,困難地段不應(yīng)小于500m；

5）坡道坡度：正線區(qū)間最大坡度不應(yīng)大于80%。；配線最大坡度一般不

大于80%。，困難條件下，出入線或不載客運(yùn)行的聯(lián)絡(luò)線最大坡度不

應(yīng)大于120%。。

4.2列車編組及定員

4.2.1列車為全動車，列車最大編組不宜大于6編組。

4.2.2列車各編組間采用半永久式車鉤連掛，頭尾車應(yīng)設(shè)置應(yīng)急救援車鉤連

接裝置。

4.2.3列車載客量應(yīng)按下列計(jì)算確定：

1定員為列車上的座席全部被乘客坐滿，同時(shí)車內(nèi)立席面積（S）的額

定立席乘客為4?5人/rtf載客量：座席+（4?5xS）；

2超員為列車上的座席全部被乘客坐滿，同時(shí)車內(nèi)立席面積（S）的最

大（超員）立席乘客為9人/nf時(shí)的載客量：座席+（9xS）o

4.3列車安全與應(yīng)急設(shè)施

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4.3.1列車應(yīng)設(shè)置列車運(yùn)行自動保護(hù)裝置以及通信、廣播、應(yīng)急照明等安全

設(shè)施，客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客緊急報(bào)警裝置，乘客緊急報(bào)警裝置應(yīng)具有控制中心

與乘客間雙向通信功能。

4.3.2客室車門系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全聯(lián)鎖，應(yīng)確保車速大于5km/h時(shí)不能開啟、

車門未安全關(guān)閉時(shí)不能啟動列車。

4.3.3列車內(nèi)應(yīng)配置便攜式滅火器具以及必要的防護(hù)設(shè)施。

4.3.4列車兩端應(yīng)設(shè)置專用乘客疏散門。在建筑限界內(nèi)應(yīng)預(yù)留乘客疏散和救

援的通道和空間位置。

4.3.5列車應(yīng)配備停放制動裝置。停放制動的能力應(yīng)滿足列車在定員條件下

能在最大坡道上的可靠停放。

4.3.6處于空載狀態(tài)且技術(shù)狀態(tài)良好列車，與一列相同編組（同長度）且處

于定員狀態(tài)及失去全部牽引動力的列車連掛，應(yīng)能在線路最大坡道上起動，

且能運(yùn)行到鄰近的車站清客，并應(yīng)以不小于15km/h的速度返回綜合車場。

4.4車體

4.4.1車體結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1設(shè)計(jì)壽命為30年；

2車體應(yīng)采用鋁合金或其他輕質(zhì)材料。在使用期限內(nèi)承受正常載荷時(shí)不

應(yīng)產(chǎn)生永久變形和疲勞損傷。

4.4.2車輛的結(jié)構(gòu)材料、內(nèi)部設(shè)施宜采用不燃性材料，困難情況下采用低鹵、

低煙的阻燃材料，且應(yīng)符合TB/T3138的相關(guān)要求。

4.4.3車體應(yīng)標(biāo)識起吊位置。

11

4.4.4車體的內(nèi)外墻體之間，以及底架與地板之間，應(yīng)敷設(shè)吸濕性小，膨脹

率低，性能穩(wěn)定的隔熱、隔聲材料。

4.5轉(zhuǎn)向架

4.5.1轉(zhuǎn)向架采用單軸結(jié)構(gòu)。由構(gòu)架、牽引機(jī)構(gòu)、走行輪、導(dǎo)向輪、電動總

成、二系懸掛系統(tǒng)及其他零部件組成，其結(jié)構(gòu)和主要尺寸應(yīng)與軌道梁相匹配。

4.5.2轉(zhuǎn)向架走行輪輪胎采用充氮?dú)獾南鹉z輪胎，輪胎應(yīng)設(shè)計(jì)有應(yīng)急保護(hù)裝

置，且應(yīng)設(shè)置胎壓監(jiān)測報(bào)警裝置。

4.5.3轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)應(yīng)采用二系懸掛，車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間應(yīng)安裝減振

器，并設(shè)置限位裝置。

4.5.4轉(zhuǎn)向架相關(guān)部件在允許磨損限度內(nèi)，應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，確

保列車能以最高速度安全平穩(wěn)地運(yùn)行。在懸掛或減振系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能

確保列車在軌道梁上安全運(yùn)行至鄰近車站，清客后空車低速返回車場。

4.5.5轉(zhuǎn)向架構(gòu)架設(shè)計(jì)壽命為30年。

4.6制動系統(tǒng)

4.6.1列車制動方式分為電制動和機(jī)械制動；正常運(yùn)行過程中應(yīng)優(yōu)先采用電

制動，電制動產(chǎn)生的制動能量應(yīng)能被車載動力電池吸收。

4.6.2列車出現(xiàn)意外分離等嚴(yán)重故障影響列車安全時(shí)，應(yīng)能立刻自動實(shí)施安

全制動，安全制動的模式優(yōu)先采用機(jī)械制動。

4.6.3停放制動系統(tǒng)應(yīng)保證列車最大載荷情況下停放在線路最大坡度處不發(fā)

生溜車。

12

4.6.4制動系統(tǒng)應(yīng)具有良好的密封性能。管路宜采用不銹鋼或銅質(zhì)材料，安

裝前應(yīng)做防銹、防腐和清潔處理。

4.7電氣系統(tǒng)

4.7.1輔助電源系統(tǒng)由輔助變流器、蓄電池等組成，且應(yīng)符合以下規(guī)定：

I輔助變流器容量應(yīng)能滿足列車在各種工況下的使用需求；

2列車各編組均設(shè)置一組蓄電池，額定電壓24V。

4.7.2蓄電池容量可供列車在故障情況下的應(yīng)急照明、外部照明、車載安全

設(shè)備、開關(guān)門一次、廣播、通訊等系統(tǒng)工作不低于30min的要求。

4.7.3牽引系統(tǒng)采用直流永磁同步電機(jī)傳動系統(tǒng)。

4.7.4列車內(nèi)各電氣設(shè)備應(yīng)有可靠的保護(hù)接地，接地線應(yīng)有足夠的截面。

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5限界

5.1一般規(guī)定

5.1.1限界分為車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界。

5.1.2車輛限界是車輛在平直軌道線上正常運(yùn)行狀態(tài)下形成的最大動態(tài)包絡(luò)

線。車輛限界分為區(qū)間車輛限界及車站車輛限界。

5.1.3設(shè)備限界是車輛在運(yùn)行狀態(tài)下突發(fā)故障（一系或二系）時(shí)所形成的最

大動態(tài)包絡(luò)線，用以限制設(shè)備安裝位置的控制線，其設(shè)計(jì)原則如下：

1直線地段設(shè)備限界是在車輛限界基礎(chǔ)上確定；

2曲線地段設(shè)備限界是在直線地段設(shè)備限界的基礎(chǔ)上，按平面曲線不同

半徑、超高和車輛參數(shù)等因素計(jì)算確定。

5.1.4建筑限界是在設(shè)備限界的基礎(chǔ)上，考慮設(shè)備和管線安裝尺寸后的最小

有效斷面。

5.2制定限界的基本參數(shù)

5.2.1線路要素：

1正線曲線半徑：不應(yīng)小于15m；

2道岔區(qū)曲線半徑：不應(yīng)小于15m；

3最大坡度：正線不應(yīng)大于80%。，配線最大坡度一般不大于80%。，困難

條件下，出入線或不載客運(yùn)行的聯(lián)絡(luò)線最大坡度不應(yīng)大于120%。。

5.2.2車輛主要尺寸：

1最大寬度：2400mm；

14

2高度：＜3400mm；

3軸距：4200mm

4車門為塞拉門，車門開度H300mm。

5.2.3其他要求：

1軌道梁斷面尺寸（寬）為1700mm；

2軌道梁頂面與導(dǎo)向面、制造公差（直角度）為±5/1000rad；

3超高設(shè)置方法為曲線軌道梁內(nèi)側(cè)降低半超高，外側(cè)抬高半超高;

4高架及地面線風(fēng)荷載為400N/n?；

5.3車輛限界

5.3.1高架或地面線車輛限界應(yīng)考慮當(dāng)?shù)刈畲箫L(fēng)荷載引起的橫向和豎向偏移

量。

5.4設(shè)備限界

5.4.1設(shè)備限界與建筑限界之間的空間應(yīng)能滿足各種設(shè)備、管線安裝的要求,

設(shè)備與設(shè)備限界之間的安全間隙不小于50mm。

5.4.2相鄰兩線間無墻、柱及設(shè)備時(shí)，兩設(shè)備限界之間的安全間隙不小于100

mm。

5.5建筑限界

5.5.1建筑限界是在設(shè)備限界之外，任何沿線永久性建筑物均不得侵入的界

限。

15

5.5.2無管線時(shí)，建筑限界與設(shè)備限界應(yīng)有不小于200mm的間隙，困難情

況下不小于100mmo

5.5.3曲線地段側(cè)面建筑限界應(yīng)根據(jù)由曲線半徑、車輛參數(shù)計(jì)算的曲線設(shè)備

限界，軌道梁超高引起的附加偏移量等因素計(jì)算確定。

5.6站臺建筑限界

5.6.1有效站臺邊緣距軌道梁中心線不宜小于1285ecmm。。

5.6.2站臺門內(nèi)側(cè)最近點(diǎn)距軌道梁中心線不宜小于1360mmo

5.6.3直線地段站臺面高于軌道梁頂面8604mm。

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6線路

6.1一般規(guī)定

6.1.1線路應(yīng)分為正線、配線和車場線，配線包括折返線、渡線、停車線、

出入線、聯(lián)絡(luò)線等。

6.1.2線路的基本走向應(yīng)根據(jù)上位規(guī)劃研究并考慮與其他線路、其他交通方

式之間形成便捷換乘或預(yù)留換乘條件確定。

6.1.3線路平面位置和高程應(yīng)根據(jù)城市現(xiàn)狀與規(guī)劃的道路、綜合管廊、管線、

文物古跡和環(huán)境保護(hù)要求、地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、采用的結(jié)構(gòu)類

型與施工方法以及運(yùn)營要求等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選后確定。

6.1.4車站分布應(yīng)以規(guī)劃為前提，并結(jié)合線路功能定位、客流集散點(diǎn)、各類

交通樞紐以及其他軌道交通車站分布合理確定。

6.1.5線路應(yīng)符合工程實(shí)施安全原則，宜規(guī)避不良地質(zhì)地段。

6.1.6線路敷設(shè)方式應(yīng)因地制宜、協(xié)調(diào)規(guī)劃，宜優(yōu)先采用高架線路，采用地

面或地下敷設(shè)時(shí)，線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄。

6.2線路平面

6.2.1列車通過平面曲線的最大速度按下式計(jì)算確定：Vmax=4067Ro

6.2.2正線平面最小曲線半徑一般情況下不宜小于30m,并宜選取大半徑曲

線。

6.2.3折返線、渡線、停車線、出入線、車場線等最小曲線半徑不應(yīng)小于15

m。

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6.2.4車站站臺計(jì)算長度段宜設(shè)在直線上，并且由曲線引起的建筑限界加寬

不宜進(jìn)入站臺計(jì)算長度范圍內(nèi)，特殊困難地段車站可設(shè)置在曲線上，曲線半

徑不宜小于100mo

6.2.5線路平面直線與圓曲線間應(yīng)采用緩和曲線連接，緩和曲線的長度應(yīng)符

合表6.2.5的規(guī)定。

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表625緩和曲線長度表

速度(km/h)807570656055504540353025201510

困

困

困

困

困

困

困

困

困

曲線半徑困困困困困困

難

難

難

難

難

難

難

難

難

(m)般難般般般難般難股股難般般般難般般般難股般

22111

150L28

02884

0

H3%3%3%

332222111

100L40

046802684

0

H5%4%4%3%3%

34332222111

L50

80082246802662

H6%6%5%4%4%3%

4433332212111

L58

7004868024480442

H7%6%6%5%4%3%3%

554433222211111

L68

600062646882266220

H8%7%6%5%5%4%3%3%

564534332211111

L74

550606080024488440

H99給8%7%5%5%4%4%3%

6655443322221111

L808

5000604042466006410

H10%9%8%7%6%5%4%3%3%

6756443323221111

L90