連續(xù)箱梁(連續(xù)剛構)常見裂縫統(tǒng)計-

連續(xù)箱梁（連續(xù)剛構）常見裂縫統(tǒng)計連續(xù)箱梁（連續(xù)剛構）跨越能力大，受力合理，結構整體性能好，抗震能力強，抗扭潛力大，造型簡單，維護方便。連續(xù)箱梁（連續(xù)剛構）常見裂縫主要包括:梁端（或其它部位）預應力筋錨固處的裂縫，預應力筋錨固齒板后的斜向裂縫，箱梁頂、底板縱向裂縫，箱梁頂、底板梗腋處縱向裂縫，箱梁底板不規(guī)則裂縫，腹板收縮裂縫，箱梁腹板中部的豎向裂縫，箱梁腹板上的斜裂縫，箱梁腹板上的水平裂縫，懸臂施工時各分段接縫或合攏段接縫出現(xiàn)裂縫，懸臂梁剪切裂縫，懸臂箱梁錨固后接縫中的裂縫，橫隔板或橫梁跨中產生豎向裂縫，變截面箱梁彎曲裂縫，預應力梁下翼緣的縱向裂縫和變截面箱梁底板保護層劈裂破壞等。箱梁常見裂縫的類型、主要特征、發(fā)生原因及圖示見下表：序號裂縫類型主要特征與發(fā)生原因圖示1后張法梁端（或其它部位）錨固處的裂縫1）通常發(fā)生在梁端或預應力筋錨固處，裂縫比較短小，發(fā)生在梁端，多與鋼絲束方向一致，在錨固處時與梁縱軸多呈30°～45°。2）運營初期有所發(fā)展，但不嚴重，以后會趨于穩(wěn)定主要由于端部應力集中，混凝土質量不良所致2預應力筋錨固齒板后的斜向裂縫主要是齒板附近應力集中過大，普通鋼筋配置偏少、預應力束錨固過于集中等引起。3箱梁頂、底板縱向裂縫主要是頂、底板橫向彎矩過大，無橫向預應力、箱梁橫向彎曲空間效應、板厚偏小，橫向配筋不足，箱梁內外溫差過大產生溫度應力等原因。4箱梁頂、底板梗腋處縱向裂縫頂板梗腋處主要是該處有大量預應力縱向鋼束通過，局部應力過大，或者是箱梁的正剪力滯效應考慮不足，或者是偏心荷載下箱梁畸變扭轉引起腹板上下端局部應力過大等所致。5箱梁底板不規(guī)則裂縫1）箱梁底板上發(fā)生不規(guī)則裂縫。2）由于腹部與底板受力不均；水化熱影響；支架不均勻沉降等。6腹板收縮裂縫1）大多在脫模后2～3天內發(fā)生，裂縫通常從上梁肋到下梁肋，整個腹板裂通，寬度一般為0.2～0.4mm，施加預應力后大多會閉合。2）多為混凝土收縮和溫差所致，如極低的外界溫度，混凝土混合料進行預熱，使應力分布不均。7箱梁腹板中部的豎向裂縫大多發(fā)生在脫模的2～3天內，上下沒有延伸，施加預應力后大多會閉合，這主要與混凝土收縮或箱梁內外溫差或腹板水平筋不足，或混凝土混合料質量有關。8箱梁腹板上的斜裂縫一般發(fā)生在墩臺支承點至反彎點間的梁段上，屬剪切裂縫。也有與水平縫相連發(fā)展到接近跨中的，一般呈25～50度傾斜。裂縫產生原因比較復雜，主要有縱向和豎向預應力不足，或損失過大，箱梁內外溫差過大，箱梁的抗彎或抗扭剛度不足，偏心荷載下箱梁畸變應力過大，腹板厚度偏小，剪力滯效應影響，非預應力鋼筋配置不足，混凝土混合料及添加劑影響，施工不當，縱向預應力束直線形布置，跨徑布置不合理等原因引起。9箱梁腹板上的水平裂縫主要是由箱梁橫向彎曲空間效應與內外溫差應力使腹板內側或外側產生較大的豎向應力、箱梁橫向剛度不足，畸變應力影響，豎向預應力不足等原因引起。10懸臂施工時各分段接縫或合攏段接縫出現(xiàn)裂縫多由于施工接頭處理不好，成為薄弱截面，在縱向彎矩、混凝土收縮或較大溫差應力等作用下開裂，或者由于預制拼裝接縫不密實，橋面開裂后，接縫滲水、鋼筋銹蝕等原因造成。11懸臂梁剪切裂縫1）剪切裂縫出現(xiàn)在腹板上，看起來近似按45°角傾斜，一般出現(xiàn)在支點和反彎點之間的區(qū)域。2）裂縫產生主要原因可能為:預應力不足、超載的永久荷載、二次應力、溫度作用等；此外設計中缺乏對多少箱梁腹板內剪力分布的認識，橫截面設計未考慮橫截面的實際變形，沒有重復檢算力筋截斷處的左右截面受力情況。12懸臂箱梁錨固后接縫中的裂縫1）懸臂箱梁在連續(xù)力筋錨固齒板后的底板內會產生裂縫，并有可能向著腹板擴展，裂縫與梁縱軸呈30°～45°2）產生這種裂縫的原因是由于預應力筋作用面很小，產生局部應力，或者由于頂?shù)装逯辛铄^具之間水平方向錯開的距離太小。13橫隔板或橫梁跨中產生豎向裂縫在箱梁較寬時，也容易出現(xiàn)橫隔板或橫梁跨中產生豎向裂縫，這主要是橫隔板或橫梁中施加的橫向預應力不足或損失過大，或箱梁抗扭能力差等引起。14變截面箱梁彎曲裂縫混凝土抗拉能力不足，將導致裂縫的產生。在分段式箱梁中，一般出現(xiàn)在接縫內或接縫附近，梁底裂縫可達0.1～0.2mm。彎曲裂縫一般很小，結構不受損傷，但在外荷載反復作用下（汽車動力荷載及溫度梯度）裂縫有可能會擴大。15預應力梁下翼緣的縱向裂縫1）為預應力梁中最嚴重的一種裂縫，多發(fā)生在梁端第一二節(jié)間的下緣側面及梁底，或腹板與下翼緣交界處，也有少數(shù)發(fā)生在腹板上。2）裂縫一般處于最外的一排鋼絲束部位，寬度一般為0.05～0.1mm。3）產生原因是由于下翼緣收到過高的縱向壓力所致，保護層太薄，或混凝土質