《工程管理開題報告：S國際工程項目風險管理研究》3600字

S國際工程項目風險管理研究工程管理開題報告1研究背景建筑工程是中國基本建設的主要組成部分之一。建筑業(yè)是我們中國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，比較其他產(chǎn)業(yè)具有特殊和重要的地位。改革開放是40多年前鄧小平同志的杰作。40年來，中國的建筑業(yè)得到了快速的發(fā)展，建筑市場已經(jīng)初步成型。由于建設項目投資大，建設周期長，施工中出現(xiàn)了很多不可預測、不可抗拒的因素，如設備、材料、人員、投資決策、設計、施工管理等，這些都會對項目的建設和利用造成一定的影響，從而給項目帶來多種風險?；蛘哒f，在許多年里，施工企業(yè)都存在著合規(guī)風險。在人類社會和經(jīng)濟活動中，人們必須面對各種各樣的危險，特別是在企業(yè)的生產(chǎn)和運營過程中，這些都將直接影響到公司的贏利程度。面對各種不可避免的經(jīng)濟風險，要不是因而防范，很可能大大增加地影響新建項目的順利進行，乃至可能會導致絕對不能預見的嚴重后果。工程建設項目的一個特點是需要與人打交道，與自然斗爭共存。這是一個風險更大的原因。二是重大工程項目的投資不高、回收期長。工程規(guī)模大，技術復雜，學科覆蓋范圍廣泛，工程從設計到施工，投入使用需要數(shù)年的時間，很多項目發(fā)展需要幾十年的時間。第三是正直。項目總投資實際總體設計進行基礎設施建設，總體方案設計是對幾個工程單元的設計思想，如果形成研發(fā)能力或使用價值。由于我國在建設項目中存在著大量的風險，這些問題導致了大量的資金和資金的浪費，同時也給人們的生命和財產(chǎn)造成了極大的損害。一般來說，風險管理能力是必不可少的一步REF_Ref102667988\r\h?。因此，風險管理主要問題很難一概而論。2文獻綜述2.1國外研究現(xiàn)狀西方發(fā)達國家率先針對工程項目的風險管理問題進行系統(tǒng)研究，并且構建起較為完整的科學理論體系，在這些地區(qū)發(fā)展后逐步引入推廣到發(fā)展中國家。首先，在風險管理理論研究方面，格拉爾（1950）“風險管理”第一次被引入到他的著作《費用控制的新時期——風險管理》中。風險管理是一種新興的邊緣學科，它在金融、保險行業(yè)中得到了廣泛的發(fā)展，它的基礎理論和實踐都得到了極大的發(fā)展。shield（1997）對工期影響因子進行權值分析，發(fā)現(xiàn)造成施工延遲的最主要原因是信息差錯，其次是惡劣的氣候、復雜的地質(zhì)環(huán)境，并給出了相應的預防措施。進入21世紀以來，在風險評估工作中開始廣泛應用計算機數(shù)據(jù)模型，比如，由OsamaAhmedJanadi等(2003)創(chuàng)建的計算機模型（RAM）在工程建設等諸多領域中得以推廣應用。近十年，風險管理理論更多應用于工程應用方面。Michael（2010）首先分析了機械工程類項目的特殊性，然后開展了系統(tǒng)化的風險識別、風險評估等工作，最后提出了具有實用價值的風險防控建議。Ward（2011）簡要的闡述國際工程項目風險管理可以將其分為四方面以及在各個方面會經(jīng)常使用的一些辦法，能夠很好地為相關從業(yè)人員提供幫助。Hao等（2012）將風險管理理論應用于煤礦開采企業(yè)，從風險管控流程等方面建立風險管控系統(tǒng)，以增強企業(yè)應對風險的能力。Srivastava（2014）對印度PPP融資項目進行風險分析，得出PPP運營模式無法在印度的運營環(huán)境內(nèi)達到最佳風險目標，缺少財務、價格等措施來減弱風險。Almeida等（2015）對建筑結構的使用性能，如結構穩(wěn)定、耐久性和后期維護等方面提出了風險識別和管控的要求。Dandage等（2017）本文通過對工程項目的風險管理及工程應用實例的分析，發(fā)現(xiàn)在工程項目中，風險管理理論在工程中的運用并不充分，應保障合理的方法使用和充分全面的調(diào)研和宣傳，據(jù)此保障風險的規(guī)避和預防。Onder（2018）研究了土耳其農(nóng)田水利灌溉項目，開發(fā)了一套方案最優(yōu)的風險評價程序，并以此與其他項目進行了比較。工程風險管理是一項系統(tǒng)工程，從風險的識別、評價、控制和管理等各個環(huán)節(jié)入手，通過科學有效的風險管理，達到降低損失、控制成本的目的。2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀劉迎春（2002）等分析了施工項目的特征，將施工項目風險劃分為風險辯識、風險分析與評估、風險規(guī)劃、風險處置、風險監(jiān)督等，并對風險辯識分析的方法進行了分析，并對項目風險的處理提出了建議。鄧偉民（2017）提出建筑行業(yè)的風險應加強識別和分析，從而控制建設中的風險發(fā)生，保障人員的生命財產(chǎn)安全。張曉彤（2017）本文結合呼和浩特軌道交通工程實例，對工程建設中存在的風險進行了分析，并就如何減少工程風險、確保工程安全提供了一些有意義的建議。洪利勝(2018)在辨識了建筑工程項目風險管理問題以后，有針對性地提出了改進舉措，包括完善風險管理體制，提高風險管理意識，強化合同管理工作等等，這為建筑工程項目風險管理工作提供了方向指引。丁學（2018）本文對港珠澳大橋的設計風險進行了分析，并將其與貝葉斯原理相結合，給出了一種基于貝葉斯的風險評估方法。夏一岷（2020）探討了城市建設項目的經(jīng)濟管理風險。孫成雙、顧國昌（2006）根據(jù)工程項目的特征，采用了一種新的風險分類方法，以便于對各種風險進行識別，并采用不同的分析方法和管理手段。莫呂群（2017）認為，建設單位要正確認識和識別PPP項目的風險，必須轉變角色，轉變觀念，由原來的項目承包商向投資人、項目公司管理人轉變，提高測算、評估能力，做好風險防范措施，從而獲取更大收益。趙美玲等人針對水電工程項目的風險差異大、階段變化大的特點，提出了全過程、全方位、全要素、全團隊的風險管理方式，從而達到全面提升工程質(zhì)量的目的。賀婷等人認為，建立一套科學、完備的風險辨識體系是風險管理的先決條件，并從施工企業(yè)的視角出發(fā)，從項目評估、決策、施工三個關鍵環(huán)節(jié)對風險的辨識和主要風險因子進行分析。杜亞靈、尹航（2015）運用結構方程模型進行了實證研究，建立了一個基于社會資本的風險分攤效應模型，從而指導買賣雙方制訂出一套更加合理的風險分攤方案，從而推動項目順利實施。2.3創(chuàng)新及不足之處創(chuàng)新之處，現(xiàn)有關國際工程項目風險管理的研究，大多數(shù)都從全球發(fā)達國家背景下進行分析，但針對我國在非洲項目的研究少之又少。此文從國人的角度切入，分析肯尼亞標準軌距鐵路在建設初期、后期遇到的項目風險，并分析其原因和提出的對策。不足之處，由于本文受有用資料限制，無法討論到更深層次、更直觀的項目有關內(nèi)容，后續(xù)可以考慮收據(jù)更多有營養(yǎng)的資料來進行有效論證及提出對策。3研究路徑/論文（設計）框架對于多數(shù)非洲國家來說，落后的交通條件、不成形的基礎建設，導致貿(mào)易和經(jīng)濟的落后。要想解決這一系列發(fā)展問題，首先還得是策劃布置基礎設施建設跟交通設施建設。因此，近年來非洲多個國家出臺相應的基礎設施建設規(guī)劃與輔助政策，迫切想要加快建設步伐。就像我們所研究的"肯尼亞標準軌距鐵路項目。逐漸被中國制造業(yè)企業(yè)“走出去”參與國際市場競爭的步伐迅速起步以來，中方與非洲國家基礎設施建設區(qū)域合作日益密切。近期，我國已連續(xù)15年成為非洲最大的貿(mào)易成長的伙伴，非洲消費市場已成為中國最大的海外工程實施承包的全球市場。工程項目風險無疑是海外工程項目施工開展前、進行過程中一是要考慮的多種因素，工程項目風險導致優(yōu)秀資源加劇浪費，有些還會造成巨大的經(jīng)濟損失，這隱患因素給人們的生命財產(chǎn)帶來不必要的危害。甚至是風險管理的外部風險需要我們自己去比較重視各種途徑，本文以肯尼亞標準軌距鐵路為例，對工程風險管理進行進一步擴大和深入地了解。在前面鋪墊的背景下，系統(tǒng)研究肯尼亞標準軌距鐵路在建設前后期，及其過程中的風險相關具體情況、原因、經(jīng)驗、意義、對策因素以及當?shù)卣唢L險等要點，對于進一步研究工程風險管理具有戰(zhàn)略性意義。4進度安排2022年XX月到2022年XX月確定論文主題方向2022年XX月到2022年XX月文獻資料收集2022年XX月到2022年XX月遇導師交流討論，完善寫作提綱2022年XX月到2022年XX月論文撰寫2022年XX月到2022年XX月與導師交流，修改論文5參考文獻李翔藝.工程項目風險管理綜述[J].口腔護理用品工業(yè),2022,32(01):19-20.張學清.談海外EPC項目風險控制[J].中國外資,2011(21):130-131.董迎軍,王安琪.國際工程項目風險管理及控制[J].中國市場,2021,(19):72-73+168.孫俊.國際EPC項目合同文件及其風險分析[J].江蘇建材.2015（10）：60-62.盧澤宇.國際工程項目分包管理的風險與控制[J].管理觀察,2014(36):66-68.胡文利.中國公司國外工程總承包項目管理探討[D].西南財經(jīng)大學,2011.儲文靜.肯尼亞蒙內(nèi)標準軌鐵路主要工程地質(zhì)問題及對策分析[J].鐵道勘察,2016,42(01):68-70.張國斌.國際工程項目投資風險管理[J].城市建設理論研究(電子版),2018(01):41-13杜炳.國際工程項目風險管理探索[J].建材與裝飾,2016(05):192-193.黃舒韻.一帶一路下國際工程風險管理與內(nèi)部控制建設研究[J].大眾投資指南,2018(23):88+90.雷震.BOT+EPC模式下的山區(qū)高速公路地質(zhì)風險分析與控制研究[D].重慶交通大學,2016.姚成杰.中國鐵路交通產(chǎn)業(yè)“走進非洲”的環(huán)境及策略研究[D].北京外國語大學,2020.張衛(wèi)華.某企業(yè)非洲建筑施工總承包風險研究[D].青島理工大學,2018.陳巍,石晉濤,李曉霞.肯尼亞新建標準軌鐵路并行既有線水文災害防治措施[J].鐵道勘察,2016,42(03):51-53.向上.蒙內(nèi)鐵路創(chuàng)新設計[J].西華大學學報(自然科學版),2020,39(05):122-128.常培清.肯尼亞蒙內(nèi)鐵路海鐵聯(lián)運對策分析[J].鐵道運輸與經(jīng)濟,2019,41(10):102-107.吳必良.肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建設項目管理方案研究[D].河北工業(yè)大學,2019.TimothyWRuefli＆JamesMCollins。Riskmeasuresinstrategicmanagementresearch：auldlangsyne[J]．StrategicManagementJournal，1999，(20)：167-194．PaulR，GarveyPR，ImnsdowneZF．Riskmatrix：anapproachforidentifying，assessing，andrankingprogramrisks．AirForceJournalofLogistics，1998，25：16-19．ProjectManagement;FindingsfromTianjinUniversityYieldsNewDataonProjectManagement(Improvingriskassessmentinfinancialfeasibilityofint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