2024年華東師大版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2024年華東師大版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷724考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、如圖所示，物塊Q放在水平桌面上，一條跨過(guò)光滑定滑輪的細(xì)線兩端分別連接物塊P和物塊Q。物塊P下落過(guò)程中，細(xì)線上的拉力大小為T(mén)1；若物塊P、Q位置互換，物塊Q下落過(guò)程中，細(xì)線上的拉力大小為T(mén)2。兩物塊與桌面間無(wú)摩擦，不計(jì)空氣阻力，則T1、T2的大小關(guān)系為（）

A.B.C.D.T1、T2的大小與兩物體質(zhì)量有關(guān)2、機(jī)場(chǎng)周?chē)辉试S有鳥(niǎo)類(lèi)飛行；以免撞毀飛機(jī)。這是因?yàn)椋ǎ?/p>

A.以地面為參照物，鳥(niǎo)的速度很大B.以機(jī)場(chǎng)內(nèi)步行的人為參照物，鳥(niǎo)的速度很大C.以停在機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)為參照物，鳥(niǎo)的速度很大D.以正在飛行的飛機(jī)為參照物，鳥(niǎo)的速度很大3、關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的下列說(shuō)法正確的是：A.勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變的運(yùn)動(dòng)；B.勻加速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不斷增加的運(yùn)動(dòng)；C.勻減速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不斷減小的運(yùn)動(dòng)；D.變速直線運(yùn)動(dòng)是速度發(fā)生變化而加速度不變的運(yùn)動(dòng)；4、物體由靜止開(kāi)始以恒定的加速度向東運(yùn)動(dòng)后，加速度變?yōu)橄蛭?，大小不變，再?jīng)過(guò)時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.物體位于出發(fā)點(diǎn)以東，速度為零B.物體位于出發(fā)點(diǎn)以東，繼續(xù)向東運(yùn)動(dòng)C.物體回到出發(fā)點(diǎn)，速度為零D.物體回到出發(fā)點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)方向向西5、如圖為A、B兩物體從同一時(shí)刻；同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的位移－時(shí)間圖像；根據(jù)圖像，二者運(yùn)動(dòng)后，二者之間的距離（），（填一直增大，一直減小或者先增大后減?。嘤鰰r(shí)刻為（）。

評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)6、某位運(yùn)動(dòng)員百米賽跑的v-t圖像如圖所示；下列說(shuō)法中正確的是。

A.前3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的加速度保持不變B.運(yùn)動(dòng)員做勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小為77mC.前3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的平均速度大小約為7.7m/sD.運(yùn)動(dòng)員在第1s內(nèi)的加速度大于最后1s內(nèi)的加速度7、在倫敦奧運(yùn)會(huì)上，世界飛人博爾特分別以9秒63和19秒32的成績(jī)奪得男子100m和200m的冠軍，繼北京奧運(yùn)會(huì)后再次蟬聯(lián)雙冠王，下列說(shuō)法正確的是（）A.博爾特在百米賽跑中的平均速度是10.38m/sB.博爾特在百米賽跑中的平均速率是10.38m/sC.博爾特在200m比賽中的平均速度是10.35m/sD.博爾特在200m比賽中的平均速率是10.35m/s8、有一輛汽車(chē)在能見(jiàn)度較低的霧霾天氣里以的速度勻速行駛，司機(jī)突然看到正前方有一輛靜止的故障車(chē)，該司機(jī)剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間為剎車(chē)后汽車(chē)勻減速前進(jìn)，剎車(chē)過(guò)程中加速度大小為最后停在故障車(chē)前處，避免了一場(chǎng)事故。以下說(shuō)法正確的是（）A.司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車(chē)后，汽車(chē)經(jīng)過(guò)停下B.司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車(chē)時(shí)，汽車(chē)與故障車(chē)的距離為C.從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車(chē)到停下來(lái)的過(guò)程，汽車(chē)的平均速度為D.從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車(chē)到停下來(lái)的過(guò)程，汽車(chē)的平均速度為9、一質(zhì)點(diǎn)的圖像如圖所示；以下說(shuō)法正確的是。

A.該質(zhì)點(diǎn)在96—116s內(nèi)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)在96s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.質(zhì)點(diǎn)在0—66s內(nèi)做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)D.質(zhì)點(diǎn)在66s末開(kāi)始做反向運(yùn)動(dòng)10、下列關(guān)于力的說(shuō)法正確的是（）A.只有直接接觸的物體間才有力的作用B.物體的重心一定在物體的幾何中心上C.相互接觸的物體之間才能產(chǎn)生彈力D.只有施力物體卻沒(méi)有受力物體的力是不存在的11、小船被繩索拉向岸邊；如圖所示，船在水中運(yùn)動(dòng)時(shí)設(shè)水的阻力大小不變，那么在小船勻速靠岸的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是()

A.繩子的拉力FT不斷增大B.繩子的拉力FT不變C.船受的浮力減小D.船受的浮力增大評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)12、三個(gè)物體疊放起來(lái)，在如圖所示的物體AB、C在F力作用下沿水平面向右勻速運(yùn)動(dòng)，則B對(duì)A的摩擦力大小為_(kāi)_______，B對(duì)C的摩擦力大小為_(kāi)_______，方向________。13、力學(xué)單位制。

(1)單位制：____單位和____單位一起組成了單位制．

(2)基本單位：基本物理量的單位．國(guó)際單位制中基本物理量共七個(gè)，其中力學(xué)有三個(gè)，是__、質(zhì)量、___，單位分別是___、__、____

(3)導(dǎo)出單位：由基本物理量根據(jù)_______推導(dǎo)出來(lái)的其他物理量的單位．14、單位：______，簡(jiǎn)稱(chēng)______，符號(hào)：N。15、汽缸的橫截面積為S，質(zhì)量為m的梯形活塞上面是水平的，下面與右側(cè)豎直方向的夾角為α，如圖所示，當(dāng)活塞上放質(zhì)量為M的重物時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)。設(shè)外部大氣壓強(qiáng)為p0，若活塞與缸壁之間無(wú)摩擦。重力加速度為g，汽缸中氣體的壓強(qiáng)為_(kāi)________。

16、小球從離地高5.8m的平臺(tái)以某一初速度做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，測(cè)得拋出后第3s內(nèi)經(jīng)過(guò)的路程為3.4m，可知小球拋出的初速度大小為_(kāi)_____m/s，落到地面時(shí)速度大小為_(kāi)_____m/s。（重力加速度）17、在下圖中，給出六個(gè)力F1、F2、F3、F4、F5、F6，它們作用于同一點(diǎn)O，大小已在圖中標(biāo)出．相鄰的兩個(gè)力之間的夾角均為60°，它們的合力大小為_(kāi)_______N，方向?yàn)開(kāi)_______．18、如圖所示，A、B兩物體質(zhì)量均為m，A與用彈簧連接，當(dāng)懸掛A物的細(xì)線突然剪斷，在剪斷的瞬間，A的加速度大小為_(kāi)_______，B物體的加速度大小為_(kāi)_______。

19、如圖是做物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象；由圖象可得到：

t＝1s時(shí)物體的加速度為_(kāi)_______m/s2

t＝5s時(shí)物體的加速度為_(kāi)________m/s2

全過(guò)程物體的位移為_(kāi)__________m．20、如圖所示，在水平粗糙橫桿上，有一質(zhì)量為m的小圓環(huán)A，懸吊一個(gè)質(zhì)量為M的球B，今用一水平力F緩慢地拉起B(yǎng)，A仍保持靜止不動(dòng)，設(shè)圓環(huán)A受到的支持力為FN，靜摩擦力為Ff0，此過(guò)程中，F(xiàn)N___________，F(xiàn)f0___________．（選填“增大”“減小”或“不變”）評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共8分)21、用質(zhì)點(diǎn)代表受力物體，取重力加速度g=10N/kg；試畫(huà)出下列幾個(gè)力的圖示，并指明施力物體和受力物體。

(1)水平桌面對(duì)放在桌面上的書(shū)產(chǎn)生5N豎直向上的支持力；

(2)某人用800N的力沿與水平面成30°的斜面向右上方拉一輛小車(chē)；

(3)質(zhì)量為0.06kg的小球沿斜面滾下時(shí)受到的重力；

(4)質(zhì)量為5×104kg的飛機(jī)在空中飛行時(shí)受到的重力。評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)22、如圖甲所示；用鐵架臺(tái)；彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼，探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系。

（1）實(shí)驗(yàn)中還需要的測(cè)量工具有：____________________

（2）用縱軸表示鉤碼質(zhì)量m，橫軸表示彈簧的形變量x，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制出乙圖。由圖可知：彈簧的勁度系數(shù)k=_____N/m（重力加速度g取9.8m/s2）。

（3）如圖丙所示，實(shí)驗(yàn)中用兩根不同的彈簧a和b，畫(huà)出彈簧彈力F與彈簧長(zhǎng)度L的關(guān)系圖像。則下列說(shuō)法中正確的是_____。

A.a的原長(zhǎng)比b的長(zhǎng)B.a的勁度系數(shù)比b的大C.a的勁度系數(shù)比b的小D.彈力與彈簧長(zhǎng)度成正比23、某同學(xué)利用如圖所示的裝置探究物體的加速度a與所受合力F的關(guān)系。

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是___________。

A．交流電源B．直流電源。

（2）他用小木塊將長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端墊高，目的是平衡摩擦力。具體操作是：把木板墊高后，小車(chē)放在木板上，在不掛小桶且打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的情況下，輕推一下小車(chē)，若小車(chē)拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)，表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影響。正確平衡摩擦力后，改變小車(chē)的質(zhì)量再次實(shí)驗(yàn)，是否需要重新平衡摩擦力？___________。（選填選項(xiàng)前的字母）

A．需要B．不需要。

（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小桶及砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，其目的是___________。

A．小年所受的拉力近似等于小桶及砝碼的總重力。

B．保證小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度不超過(guò)當(dāng)?shù)刂亓铀俣取?/p>

（4）某同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖（b）所示的a-F圖像，造成這一結(jié)果的原因是：在平衡摩擦力時(shí)________。圖中a0表示的是_______時(shí)小車(chē)的加速度。

（5）某同學(xué)得到如圖（c）示的紙帶。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz。A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個(gè)連續(xù)的點(diǎn)，sDG_______cm，sAD=________cm。由此可算出小車(chē)的加速度a=___________m/s2.（保留兩位有效數(shù)字）。

（6）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，在探究加速度α和小車(chē)質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，由于沒(méi)有能夠始終滿(mǎn)足M>>m（m為沙桶和沙的總質(zhì)量）的條件，結(jié)果得到的a-1/M圖像應(yīng)該是下圖中的______

A．B．C．D．24、兩位同學(xué)在探究“兩個(gè)互成角度的力的合成”的實(shí)驗(yàn)中；利用圖釘；木板、橡皮條、細(xì)繩套、彈簧測(cè)力計(jì)、白紙、刻度尺等器材進(jìn)行有關(guān)實(shí)驗(yàn)。

（1）其主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①將圖釘；白紙固定在木板上；把系好細(xì)繩套的橡皮筋掛在圖釘上。

②用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度的拉伸橡皮筋，記錄此時(shí)兩個(gè)測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F1、F2及其方向。

③用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉伸橡皮筋，并記錄此測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F′及其方向。

④在白紙上作出三個(gè)力的圖示；并探究它們的關(guān)系。

以上步驟中；存在問(wèn)題的步驟是_________。（填寫(xiě)步驟前的序號(hào)）

（2）如圖甲；乙所示是這兩名同學(xué)探究得到的結(jié)果；則可判定其中______（填“甲”或“乙”）實(shí)驗(yàn)結(jié)果是尊重實(shí)驗(yàn)事實(shí)的。

（3）兩彈簧測(cè)力計(jì)拉力的圖示已在圖丙中作出，方格每邊的長(zhǎng)度表示1.0N，按照作圖法可得合力的大小為_(kāi)________N。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）25、如圖所示為某輛賽車(chē)（車(chē)身長(zhǎng)約2.3m）啟動(dòng)過(guò)程的頻閃照片，該賽車(chē)從賽道的起點(diǎn)處由靜止開(kāi)始出發(fā)，同時(shí)，照相機(jī)開(kāi)始拍照如圖甲，以后賽車(chē)按規(guī)律沿直線向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中照相機(jī)每隔0.20s曝光一次，當(dāng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)的頻閃照片如圖乙；仔細(xì)觀察分析照片，問(wèn)：

（1）賽車(chē)從起點(diǎn)到D點(diǎn)是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)？答：_______（填“是”或“否”）

（2）賽車(chē)從從起點(diǎn)到D點(diǎn)的平均速度為_(kāi)______m/s．（計(jì)算結(jié)果數(shù)值保留兩位有效數(shù)字）評(píng)卷人得分六、解答題(共2題，共18分)26、用一沿斜面向上的恒力F將靜止在斜面底端的物體向上推；推到斜面中點(diǎn)時(shí)，撤去F，物體正好運(yùn)動(dòng)到斜面頂端并開(kāi)始返回．在此情況下，物體從底端到頂端所需時(shí)間為t，從頂端滑到底端所需時(shí)間也為t．求：

（1）撤去F前的加速度a1與撤去F后物體仍在向上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度a2之比為多少？

（2）推力F與物體所受斜面摩擦力f之比為多少？27、甲、乙兩車(chē)相距同時(shí)沿平直公路做直線運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)在前，以初速度加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)在后，以初速度加速度與甲同向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。求：

（1）甲；乙兩車(chē)相遇前相距的最大距離；

（2）乙車(chē)追上甲車(chē)經(jīng)歷的時(shí)間（結(jié)果可以用根式表示）；

（3）若乙車(chē)加速時(shí)加速度大小為但是燃油有限，用盡后將做加速度大小為的勻減速運(yùn)動(dòng)，其它條件不變，若要乙能夠追上甲車(chē)，燃油至少要能堅(jiān)持多長(zhǎng)時(shí)間？參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、A【分析】【詳解】

位置互換前，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)物塊P有

對(duì)物塊Q有

聯(lián)立解得

位置互換后，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)物塊Q有

對(duì)物塊P有

聯(lián)立解得

則

故選A。2、D【分析】【分析】

【詳解】

A．以地面為參照物；鳥(niǎo)的速度并不是很大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．以機(jī)場(chǎng)內(nèi)步行的人為參照物；鳥(niǎo)的速度也不是很大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．以停在機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)為參照物；鳥(niǎo)的速度不是很大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．以正在飛行的飛機(jī)為參照物；鳥(niǎo)的速度很大，選項(xiàng)D正確。

故選D。3、A【分析】【分析】

勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是加速度恒定不變；勻減速直線運(yùn)動(dòng)是速度均勻減小的運(yùn)動(dòng)，變速直線運(yùn)動(dòng)是速度發(fā)生變化而加速度不一定不變的運(yùn)動(dòng)．

【詳解】

A項(xiàng)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變的直線運(yùn)動(dòng)；故A正確；

B項(xiàng)：勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度是恒定不變；故B錯(cuò)誤；

C項(xiàng)：勻減速直線運(yùn)動(dòng)是速度隨時(shí)間均勻減??；而加速度不變的運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D項(xiàng)：變速直線運(yùn)動(dòng)是速度發(fā)生變化而加速度不一定不變的運(yùn)動(dòng)；故D錯(cuò)誤．

故應(yīng)選A．

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是加速度恒定不變．變速直線運(yùn)動(dòng)是指速度變化的直線運(yùn)動(dòng)．4、A【分析】【分析】

物體先向東做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，ts后，加速度反向，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)ts后速度為零。

【詳解】

物體由靜止開(kāi)始以恒定的加速度a向東運(yùn)動(dòng)時(shí)間ts，速度大小v=at，ts后加速度反向，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)ts后速度減為零；在整個(gè)過(guò)程中一直向東運(yùn)動(dòng)。故A正確，BCD錯(cuò)誤；

故選A。

【點(diǎn)睛】5、B【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)x－t圖象的斜率等于速度；知物體A的速度保持不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)圖象的斜率表示速度，知t1時(shí)刻物體A的速度小于物體B；故B正確；

CD．根據(jù)位移等于縱坐標(biāo)的變化量，兩圖象的交點(diǎn)表示兩物體相遇，知0～t1的時(shí)間內(nèi)A與B的位移相等；由于兩個(gè)物體都做單向直線運(yùn)動(dòng)，所以?xún)蓚€(gè)物體的路程相等，故CD錯(cuò)誤。

故選B?！窘馕觥恳?jiàn)解析二、多選題(共6題，共12分)6、B:C:D【分析】【詳解】

AD．根據(jù)v-t圖像的斜率表示加速度；可讀出前3s運(yùn)動(dòng)員的加速度逐漸減小，且第1s內(nèi)的加速度大于最后1s內(nèi)的加速度，故A錯(cuò)誤，D正確；

B．根據(jù)v-t圖像可知3~10s運(yùn)動(dòng)員所勻速直線運(yùn)動(dòng)，位移為x2=11×7m=77m，

故B正確；

C．運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行百米賽跑，總位移為100m，勻速的位移為77m，故變加速運(yùn)動(dòng)的位移為：

根據(jù)平均速度的定義：

故C正確；

故選BCD。7、A:B:D【分析】【詳解】

AB．由于100m賽道是直線，因此平均速度的大小和平均速率相等，博爾特在百米賽跑中的平均速度大小為

AB正確；

CD．由于200m賽道是彎曲的，因此平均速度的大小和平均速率不相等，博爾特在200m米賽跑中的平均速率大小為

題中沒(méi)有給出位移大??；因此無(wú)法求得平均速度的大小。

C錯(cuò)誤；D正確。

故選ABD。8、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．汽車(chē)的初速度汽車(chē)減速到零的時(shí)間設(shè)為有

則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車(chē)到停下來(lái)的總時(shí)間為

故A錯(cuò)誤；

B．汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移為

勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移為

則司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車(chē)時(shí)，汽車(chē)與故障車(chē)的距離為

故B正確；

CD．由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，可得汽車(chē)的平均速度

故C錯(cuò)誤；D正確。

故選BD。9、B:C【分析】【詳解】

A．該質(zhì)點(diǎn)在內(nèi)；做反向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．圖像和時(shí)間軸圍成的面積是位移，根據(jù)圖像可知質(zhì)點(diǎn)在末沿正方向運(yùn)動(dòng)位移最大；故B正確；

C．圖像斜率的物理意義為加速度，根據(jù)圖像可知質(zhì)點(diǎn)在內(nèi)做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；故C正確；

D．質(zhì)點(diǎn)在末速度方向發(fā)生改變；開(kāi)始做反向運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選BC．10、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．相距一定距離的兩個(gè)磁鐵間也有相互作用力；可見(jiàn)不直接接觸的物體間也有作用力，故A錯(cuò)誤；

B．質(zhì)量分布均勻的物體的重心一定在物體的幾何中心上；故B錯(cuò)誤；

C．產(chǎn)生彈力的條件是兩物體直接接觸并且有彈性形變；故C正確；

D．力具有物質(zhì)性；是物體間的相互作用，一個(gè)物體即是施力物體同時(shí)又是受力物體，只有施力物體沒(méi)有受力物體的力是不存在的，故D正確。

故選CD。11、A:C【分析】【詳解】

AB.小船的受力情況如圖所示．據(jù)平衡條件知。

則拉力：

小船向岸邊運(yùn)動(dòng)時(shí)，角增大，增大；A對(duì)，B錯(cuò)；

CD.浮力:

因?yàn)樵龃?，sinθ增大，所以浮力F減??；C對(duì)，D錯(cuò)。

故選AC。

【點(diǎn)睛】

本題是力平衡問(wèn)題，關(guān)鍵是分析物體的受力情況，根據(jù)平衡條件并結(jié)合正交分解法列方程求解．利用正交分解方法解體的一般步驟：①明確研究對(duì)象；②進(jìn)行受力分析；③建立直角坐標(biāo)系，建立坐標(biāo)系的原則是讓盡可能多的力落在坐標(biāo)軸上，將不在坐標(biāo)軸上的力正交分解；④x方向，y方向分別列平衡方程求解．三、填空題(共9題，共18分)12、略

【分析】【詳解】

[1]三個(gè)物體一起勻速運(yùn)動(dòng)，所受合力均為零，說(shuō)明A不可能受到靜摩擦力作用，則B對(duì)A的摩擦力大小為0。

[2][3]

B合力為零，說(shuō)明C對(duì)B有向左的摩擦力，大小為F，根據(jù)力的相互性可知B對(duì)C的摩擦力大小為F，方向向右?！窘馕觥?F向右13、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1][2]單位制：基本單位和導(dǎo)出單位一起組成了單位制．

(2)[3][4][5][6][7]基本單位：基本物理量的單位．國(guó)際單位制中基本物理量共七個(gè)；其中力學(xué)有三個(gè)，是長(zhǎng)度；質(zhì)量、時(shí)間，單位分別是米、千克、秒；

(3)[8]導(dǎo)出單位：由基本物理量根據(jù)物理關(guān)系推導(dǎo)出來(lái)的其他物理量的單位．【解析】基本導(dǎo)出長(zhǎng)度時(shí)間米千克秒物理關(guān)系14、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】牛頓牛15、略

【分析】【詳解】

對(duì)圖甲中重物和活塞整體進(jìn)行受力分析，如圖1所示，由平衡條件得

又因?yàn)?/p>

所以可得

【解析】16、略

【分析】【詳解】

[1]拋出后第三秒內(nèi)路程為設(shè)其上升時(shí)間為t，則下落時(shí)間為(1-t)。

代入數(shù)據(jù)，可得

根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律，可知

小球拋出初速度

[2]根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律，可知

代入數(shù)據(jù)，可得【解析】22m/s或28m/s或17、略

【分析】【詳解】

[1][2]．根據(jù)多個(gè)力求合的步驟，先將F1與F4、F2與F5、F3與F6合成；三組力的合力均為20N，如圖所示：

根據(jù)兩個(gè)相等的互成120°的力的合力大小等于分力的大小，方向沿其角平分線，故可知六個(gè)力的合力為40N，方向與F6相同．【解析】40與F6同向18、略

【分析】【詳解】

[1]剪斷細(xì)繩，彈簧彈力不能突變，則物體A受力分析

解得：

[2]剪斷細(xì)繩，彈簧彈力不能突變，則B物體所受合力為零，加速度為零?！窘馕觥?g019、略

【分析】【詳解】

[1]t=1s時(shí)物體的加速度：m/s2；

[2]t=5s時(shí)物體的加速度：m/s2；

[3]由圖可知，全程的位移為：m【解析】1.5-0.751220、略

【分析】試題分析：對(duì)AB的整體可知，圓環(huán)A受到的支持力為FN=(m+M)g，大小不變；A受到的靜摩擦力等于F，而F=Mgtanθ，隨θ的變大，則F變大，F(xiàn)f0變大．

考點(diǎn)：整體法和隔離法【解析】不變；增大；四、作圖題(共1題，共8分)21、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)水平桌面對(duì)放在桌面上的書(shū)產(chǎn)生5N豎直向上的支持力；施力物體：水平桌面；受力物體：書(shū)。

(2)某人用800N的力沿與水平面成30°的斜面向右上方拉一輛小車(chē)；施力物體：人；受力物體：小車(chē)。

(3)質(zhì)量為0.06kg的小球沿斜面滾下時(shí)受到的重力；施力物體：地球；受力物體：小球。

(4)質(zhì)量為5×104kg的飛機(jī)在空中飛行時(shí)受到的重力；施力物體：地球；受力物體：飛機(jī)。

【解析】見(jiàn)解析圖五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)22、略

【分析】【詳解】

（1）[1]實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度；故需要刻度尺。

（2）[2]圖線的物理意義是表明彈簧的彈力大小和彈簧伸長(zhǎng)量大小成正比。則有：N/m

（3）[3]A．在圖象中橫截距表示彈簧的原長(zhǎng)，故b的原長(zhǎng)比a的長(zhǎng)；A錯(cuò)誤；

BC．在圖象中斜率表示彈簧的勁度系數(shù)k，故a的勁度系數(shù)比b的大；B正確；C錯(cuò)誤；

D．彈簧的彈力滿(mǎn)足胡克定律；彈力與彈簧的形變量成正比，D錯(cuò)誤。

故選B。【解析】刻度尺4.9B23、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源；故選A；

（2）[2]摩擦力被平衡時(shí)滿(mǎn)足

只與角度有關(guān)與質(zhì)量無(wú)關(guān)；故不需要平衡，故選B；

（3）[3]設(shè)沙和沙桶的質(zhì)量為m，小車(chē)和砝碼的質(zhì)量為M其實(shí)實(shí)際運(yùn)動(dòng)中是用沙和桶的重力來(lái)代替定力F但是沙和桶是有質(zhì)量的，且a為整個(gè)系統(tǒng)的加速度。因此mg=F=（M+m）a

只有當(dāng)m遠(yuǎn)小于M時(shí)，才可以認(rèn)為M+m近似等于M，這樣得出的結(jié)果才會(huì)符合F=Ma；故選A。

（4）[4]當(dāng)F=0時(shí)已產(chǎn)生加速度；故平衡摩擦力時(shí)傾角過(guò)大；

[5]圖中a0表示的是不加外力時(shí)小車(chē)的加速度。

（5）[6][7][8]由紙帶可知sDG=3.90cmsAD=2.10cm；兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則T=0.1s，由逐差法可得

（6）[9]在研究加速度跟小車(chē)質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，保持m不變，改變小車(chē)質(zhì)量M，在小車(chē)質(zhì)量M遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量m時(shí)，可以認(rèn)為小車(chē)受到的拉力（合力）F=mg，此時(shí)加速度a與小車(chē)質(zhì)量M成反比，與1/M成正比，則圖象應(yīng)是過(guò)原點(diǎn)的直線，當(dāng)小車(chē)質(zhì)量M不遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量m時(shí)；小車(chē)受到的拉力明顯小于重物重力，則圖象向下彎曲。

故選D?！窘馕觥竣?A②.B③.A④.傾角過(guò)大⑤.不加外力時(shí)⑥.3.90⑦.2.10⑧.0.20⑨.D24、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]①將圖釘；白紙固定在木板上；應(yīng)該是：用圖釘把橡皮條的一端固定在木板上，而不是把系好細(xì)繩套的橡皮筋掛在圖釘上，故步驟①有問(wèn)題；

②用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度的拉伸橡皮筋，記錄此時(shí)兩個(gè)測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F1、F2及其方向，還要記錄結(jié)點(diǎn)O點(diǎn)的位置；故步驟②有問(wèn)題；

③用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉