2024年滬科版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2024年滬科版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示，在水平桌面上疊放著質(zhì)量均為m的木板A、B以及木塊C，初始時(shí)刻木板與木塊均處于靜止?fàn)顟B(tài)，A、B、C之間以及B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速度為g．現(xiàn)將水平輕繩一端固定在A上，另一端繞過(guò)光滑滑輪系一質(zhì)量為M的物塊D；則以下判斷正確的是。

A.當(dāng)時(shí)，木板B開(kāi)始滑動(dòng)B.不管M多大，木板B一定保持靜止C.C之間的摩擦力大小一定等于D.B受到地面的摩擦力大小不可能等于Mg2、在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是（）A.小車在鉤碼的牽引下運(yùn)動(dòng)時(shí)只需打一條紙帶，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理B.為使測(cè)量更為嚴(yán)謹(jǐn)，應(yīng)把打下的第一個(gè)點(diǎn)作為第一個(gè)測(cè)量點(diǎn)C.為了便于測(cè)量，應(yīng)舍掉開(kāi)頭一些過(guò)于密集的點(diǎn)，找一個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)D.兩相鄰測(cè)量點(diǎn)間的時(shí)間間隔必須是0.1s3、伽利略在研究自由落體規(guī)律時(shí)假設(shè)小球下落的速度和所用的時(shí)間成正比，由于當(dāng)時(shí)實(shí)驗(yàn)條件的限制，速度的測(cè)量很困難，于是伽利略根據(jù)假設(shè)推出了一個(gè)便于測(cè)量的物理量，也就是我們今天所說(shuō)的“位移”，并通過(guò)研究“位移”和時(shí)間的關(guān)系驗(yàn)證了他的假設(shè)。在這個(gè)過(guò)程中，伽利略主要用到的科學(xué)研究方法是（）A.等效替代法B.轉(zhuǎn)換法C.控制變量法D.放大法4、如圖所示；人站在電梯的水平踏板上與電梯一起勻速上升，以下表述正確的是（）

A.人受到的重力和踏板對(duì)人的支持力是一對(duì)作用力和反作用力B.人受到的重力和踏板對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力C.人受到重力、支持力和水平方向的摩擦力的作用D.人受到的重力就是人對(duì)踏板的壓力5、一位觀察者測(cè)出，懸崖跳水者碰到水面前在空中自由下落了3s，如果不考慮空氣阻力，則懸崖的高度約是（g取10m/s2）（）A.30mB.45mC.60mD.90m6、下面說(shuō)法正確的是（）A.電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電源是電壓為220V的交流電B.彈力的方向總是與施力物體形變的方向相同C.靜止的物體不可能受到靜摩擦力D.速率、位移、加速度都既有大小又有方向，相加時(shí)遵循平行四邊形定則7、一物體沿直線運(yùn)動(dòng)，其速度v隨時(shí)間t變化關(guān)系的圖像如圖所示。由圖像可知（）

A.內(nèi)的加速度小于內(nèi)的加速度B.內(nèi)的位移小于內(nèi)的位移C.內(nèi)的平均速度小于內(nèi)的平均速度D.內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了改變8、如圖所示，質(zhì)量相等的A、B兩小球分別用輕質(zhì)細(xì)繩L1和輕彈簧系在天花板上，A、B兩小球之間用一輕質(zhì)細(xì)繩L2連接，細(xì)繩L1、彈簧與豎直方向的夾角均為θ，細(xì)繩L2水平拉直，現(xiàn)將細(xì)繩L2剪斷，則細(xì)繩L2剪斷瞬間；下列說(shuō)法正確的是（）

A.細(xì)繩L1上的拉力與彈簧彈力之比為B.細(xì)繩L1上的拉力與彈簧彈力之比為C.A與B的加速度之比為D.A與B的加速度之比為9、如圖所示，一個(gè)物體從A點(diǎn)由靜止出發(fā)分別沿三條光滑軌道到達(dá)C1，C2，C3，則（）

A.物體到達(dá)點(diǎn)時(shí)的速度相同B.物體分別在三條軌道上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同C.物體到達(dá)的時(shí)間最短D.在所在的軌道上運(yùn)動(dòng)的加速度最小評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)10、關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率，下列說(shuō)法中正確的是（）A.平均速度是質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值B.瞬時(shí)速度是質(zhì)點(diǎn)在某一位置或某一時(shí)刻的速度C.平均速率就是平均速度的大小D.做變速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，平均速度是通過(guò)的路程與所用時(shí)間的比值11、如圖所示，輕桿OA與輕桿OB通過(guò)光滑鉸鏈安裝在豎直墻面上，另一端通過(guò)鉸鏈連接于O點(diǎn)。已知鉸鏈質(zhì)量忽略不計(jì)，重力加速度為g?，F(xiàn)將一個(gè)質(zhì)量為m的物塊通過(guò)輕繩懸掛于O點(diǎn)保持靜止；下列說(shuō)法正確的是（）

A.豎直墻對(duì)A、B兩點(diǎn)鉸鏈的總作用力方向豎直向上B.輕桿OA對(duì)O點(diǎn)鉸鏈的推力為C.若在O點(diǎn)施加從零緩慢增大且水平向右的外力，則輕桿OB的彈力一直增大D.若在O點(diǎn)施加從零緩慢增大且水平向右的外力，則輕桿OA的彈力先減小后增大12、如圖所示，一根玻璃管抽成真空后豎直固定。在玻璃管外固定兩個(gè)光電門A和B，與光電門相連的電子計(jì)時(shí)器（圖中未畫出）可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間若測(cè)得遮光物體的寬度為可以用近似代表物體通過(guò)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度，現(xiàn)將一個(gè)直徑的小球從玻璃管頂部靜止釋放，電子計(jì)時(shí)器記錄小球通過(guò)光電門A的時(shí)間通過(guò)光電門B的時(shí)間（假設(shè)小球球心恰好經(jīng)過(guò)光電門），A、B之間的距離則（）

A.用近似代表物體通過(guò)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度運(yùn)用了極限思想B.小球通過(guò)光電門A時(shí)的瞬時(shí)速度大小為4.96m/sC.小球從光電門A運(yùn)動(dòng)到光電門B的時(shí)間0.0017sD.可通過(guò)題給信息測(cè)得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣燃s為13、如圖所示，傾角的斜面C置于水平地面上，一質(zhì)量為m的小物塊B置于斜面上，通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與一質(zhì)量也為m的物體A相連接，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行。某一段時(shí)間內(nèi)A勻速下降，C處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知重力加速度大小為g，則（）

A.繩子的拉力大小為mgB.B與C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)大小為0.5C.C受到地面的摩擦力大小為0.6mgD.若將細(xì)繩剪斷，B最終將停在斜面上14、通常情況下，在汽車行駛過(guò)程中駕駛員發(fā)現(xiàn)緊急情況制動(dòng)時(shí)，需要一定的反應(yīng)時(shí)間（這段時(shí)間內(nèi)汽車速度保持不變）。若汽車以108km/h的速度行駛時(shí)，從駕駛員發(fā)現(xiàn)緊急情況到車停止，汽車行駛的距離為105m，所用總時(shí)間為6.5s。當(dāng)汽車以90km/h的速度在平直公路上行駛時(shí)，駕駛員突然發(fā)現(xiàn)前方有一輛自行車正以18km/h的速度同向行駛，路況條件不允許變道，若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間及汽車制動(dòng)時(shí)加速度a的大小均相同，則下列說(shuō)法正確的是（）A.駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5sB.駕駛員采取制動(dòng)后汽車的加速度大小為5C.若汽車駕駛員發(fā)現(xiàn)自行車時(shí)兩者相距48m，則可避免相撞D.若汽車駕駛員發(fā)現(xiàn)自行車時(shí)兩者相距超過(guò)50m，則可避免相撞15、一輛汽車在內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速為末速為在這段時(shí)間內(nèi)（）A.汽車的加速度為B.汽車的加速度為C.汽車的平均速度為D.汽車的平均速度為16、如圖所示，用輕彈簧連接的兩相同滑塊甲、乙置于粗糙的水平桌面上，甲滑塊通過(guò)繞過(guò)光滑定滑輪的輕繩A懸掛質(zhì)量為的重物，乙滑塊通過(guò)繞過(guò)光滑定滑輪的輕繩B懸掛質(zhì)量為的重物，滑塊甲、乙均靜止，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，已知彈簧彈力的大小滿足重力加速度為下列說(shuō)法正確的是（）

A.甲、乙兩滑塊受到的摩擦力可能相同B.乙滑塊受到的摩擦力一定大于甲滑塊受到的摩擦力C.若突然將B繩剪斷，則剪斷瞬間乙滑塊受到的摩擦力大小可能不變D.若突然將B繩剪斷，則剪斷瞬間甲滑塊受到的摩擦力可能變大評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)17、以40m/s的初速度自同一地點(diǎn)先后豎直向上拋出兩小球，兩球拋出的時(shí)間間隔為3s，第二個(gè)小球拋出t=_____s后與第一小球相遇，相遇時(shí)離地面高為h=_____m。18、以下對(duì)話；其含義是指時(shí)刻還是指時(shí)間間隔？寫在括號(hào)內(nèi)。

問(wèn)：這車什么時(shí)候開(kāi)？()

答：過(guò)一會(huì)兒就要開(kāi)了。()

問(wèn)：我離開(kāi)一下，10就趕回來(lái)，行不？()

答：你不能晚過(guò)車票上的開(kāi)車時(shí)間。()19、在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶。圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T＝0.1s。

（1）a=______

（2）vA=______m/s，vB=______m/s。20、汽車由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)了4s，又勻速運(yùn)動(dòng)了10s，最后勻減速運(yùn)動(dòng)6s后停止，共行了150m.汽車在這段時(shí)間的最大速度為_(kāi)_______m/s.21、如圖所示，放在水平地面上的物體，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物體運(yùn)動(dòng)速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖甲、乙所示。由圖像可知當(dāng)t＝1s時(shí)，物體受到的摩擦力為_(kāi)_______。t＝3s時(shí)，物體受到的摩擦力為_(kāi)______N。t＝5s時(shí)，物體受到的摩擦力為_(kāi)______N。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共6分)22、畫出圖中物體A所受力的示意圖。

(1)A沿粗糙水平面向右滑行；

(2)A沿粗糙斜面上滑。

評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共27分)23、一小球由靜止沿斜面以恒定的加速度滾下來(lái)，依次通過(guò)斜面上A、B、C三點(diǎn)，已知小球通過(guò)所用的時(shí)間均為則：

(1)求出小球運(yùn)動(dòng)的加速度？

(2)小球通過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別是多少？

(3)斜面A點(diǎn)以上部分至少有多長(zhǎng)？

24、如圖，氫氣球被水平吹來(lái)的風(fēng)吹成圖示的情形，若測(cè)得繩子與水平面的夾角為60°，已知?dú)馇蚴艿娇諝獾母×镹；忽略氫氣球的重力。

（1）畫出氣球受到的所有力的示意圖；

（2）利用正交分解的方法；求：①氫氣球受到的水平風(fēng)力多大？②繩子對(duì)氫氣球的拉力多大？

25、如圖所示，質(zhì)量為M的小車靜止在光滑的水平面上．質(zhì)量為m的小物塊以初速度v0從小車左端滑上小車，小車與物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ；則。

(1)若最終物塊與小車達(dá)到共同速度v’，試證明：

(2)若小車質(zhì)量M=8.0kg，物塊質(zhì)量m=2.0kg，物塊滑上小車時(shí)的初速度v0=5.0m/s，小車與物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.50．在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物塊未滑離小車．取g=10m/s2．

a.小車與物塊最終達(dá)到的速度大小v’；

b.若物塊恰好運(yùn)動(dòng)到小車最右端未掉下來(lái)，小車的長(zhǎng)度L.參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【詳解】

AB．先對(duì)木塊B受力分析，豎直方向受重力、壓力和支持力，水平方向受A對(duì)B向右的摩擦力fAB和地面對(duì)B向左的摩擦力f地B，由于A對(duì)B的最大靜摩擦力μ（m+m）g，小于地面對(duì)B的最大靜摩擦力μ（m+2m）g，故物體B一定保持靜止；不會(huì)受到地面的滑動(dòng)摩擦力．故A錯(cuò)誤，B正確；

C．當(dāng)整體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，物體C在水平方向受力為零，則A對(duì)C的摩擦力等于零；當(dāng)A、C發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，A、C之間的摩擦力等于μmg．選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)D的質(zhì)量M較小時(shí)，ABC保持靜止，根據(jù)平衡條件可知，B受到地面的摩擦力大小等于Mg，故D錯(cuò)誤；2、C【分析】【分析】

【詳解】

A．小車在鉤碼的牽引下運(yùn)動(dòng)時(shí)；采用多次測(cè)量，打出多條紙帶，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，有利于減小誤差，A錯(cuò)誤；

BC．上開(kāi)始時(shí)密集的點(diǎn)；點(diǎn)距過(guò)小，測(cè)量誤差較大，故應(yīng)舍去，找一個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，B錯(cuò)誤C正確；

D．選取計(jì)數(shù)點(diǎn)；可增加測(cè)量距離，減小測(cè)量過(guò)程所產(chǎn)生的誤差，兩相鄰測(cè)量點(diǎn)間的時(shí)間間隔不一定取0.1s，D錯(cuò)誤。

故選C。3、B【分析】【分析】

【詳解】

伽利略最初假設(shè)自由落體運(yùn)動(dòng)的速度是隨著時(shí)間均勻增大；但是他所在的那個(gè)時(shí)代還無(wú)法直接測(cè)定物體的瞬時(shí)速度，所以不能直接得到速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，伽利略通過(guò)數(shù)學(xué)運(yùn)算得到結(jié)論：如果物體的初速度為零，而且速度隨時(shí)間的變化是均勻的，那么它通過(guò)的位移與所用的時(shí)間的二次方成正比，這樣，只要測(cè)出物體通過(guò)通過(guò)不同位移所用的時(shí)間，就可以檢驗(yàn)這個(gè)物體的速度是否隨時(shí)間均勻變化，這種研究問(wèn)題的方法叫轉(zhuǎn)換法，故ACD錯(cuò)誤，B正確。

故選B。4、B【分析】【詳解】

A．作用力和反作用力是同種性質(zhì)且作用在相互作用的兩個(gè)物體上的力；人受到的重力的施力物體是地球，踏板對(duì)人的支持力的施力物體是電梯，重力和支持力的受力物體是同一個(gè)物體，故A錯(cuò)誤；

B．人與電梯一起勻速上升；對(duì)人受力分析，受到豎直向下的重力和豎直向上的支持力，二力平衡，故B正確；

C．人不受水平方向的摩擦力；故C錯(cuò)誤；

D．由于人做勻速運(yùn)動(dòng)；人受到的重力大小等于人對(duì)踏板的壓力，但二者是不同性質(zhì)的力，不能說(shuō)人受到的重力就是人對(duì)踏板的壓力，故D錯(cuò)誤；

故選B。5、B【分析】【詳解】

懸崖的高度約是

A．30m；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．45m；與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；

C．60m；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．90m；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

故選B.6、A【分析】【詳解】

A．電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電源是電壓為220V的交流電；故A正確；

B．彈力的方向總是與施力物體形變的方向相反；故B錯(cuò)誤；

C．靜止的物體如果跟與它接觸的物體間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；則物體受靜摩擦力作用，故C錯(cuò)誤；

D．位移；加速度都既有大小又有方向；相加時(shí)遵循平行四邊形定則，而速率是標(biāo)量，只有大小，沒(méi)有方向，相加時(shí)遵循代數(shù)法則，故D錯(cuò)誤。

故選A。7、A【分析】【詳解】

A．內(nèi)的加速度大小為

內(nèi)的加速度大小為

所以

故A正確；

B．內(nèi)的位移大小為

內(nèi)的位移大小為

所以

故B錯(cuò)誤；

C．內(nèi)的平均速度大小為

內(nèi)的平均速度大小為

所以

故C錯(cuò)誤；

D．內(nèi)物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng)；故D錯(cuò)誤。

故選A。8、B【分析】【詳解】

A、B兩球的質(zhì)量相等，均設(shè)為m，剪斷細(xì)繩L2瞬間；對(duì)A球受力分析，如圖1所示。

由于細(xì)繩L1的拉力突變，沿繩方向的加速度為零，沿細(xì)繩L1方向和垂直于細(xì)繩L1方向進(jìn)行力的分解，得

剪斷細(xì)繩L2瞬間，對(duì)B球進(jìn)行受力分析，如圖2所示，由于彈簧的彈力不發(fā)生突變，則彈簧的彈力還保持不變，有

AB．細(xì)繩L1上的拉力與彈簧彈力之比為

B正確；A錯(cuò)誤；

CD．A與B的加速度之比為

CD錯(cuò)誤。

故選B。9、C【分析】【分析】

【詳解】

A．物體下滑過(guò)程中，機(jī)械能守恒，則知在處的動(dòng)能相等；在處的動(dòng)能相等；速率相等，但速度方向不同，故A錯(cuò)誤；

D．設(shè)斜面的傾角為α，由牛頓第二定律得

解得

斜面傾角越大，加速度越大，故物體在三個(gè)斜面上的運(yùn)動(dòng)都是勻加速運(yùn)動(dòng)，在上下滑時(shí)加速度最大；故D錯(cuò)誤；

BC．設(shè)斜面的高度為h，則有

則得

可見(jiàn)，斜面傾角越大，時(shí)間越短，故在上下滑時(shí)所用時(shí)間最少．故C正確；B錯(cuò)誤。

故選C。

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵是根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得到時(shí)間與斜面傾角的關(guān)系式，其中位移都用高度表示，來(lái)分析時(shí)間的關(guān)系。二、多選題(共7題，共14分)10、A:B【分析】【詳解】

A．平均速度是質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值；A正確；

B．瞬時(shí)速度是質(zhì)點(diǎn)在某一位置或某一時(shí)刻的速度；B正確；

C．平均速率是路程與時(shí)間的比值；并非平均速度的大小，C錯(cuò)誤；

D．做變速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)；平均速度是通過(guò)的位移與所用時(shí)間的比值，D錯(cuò)誤。

故選AB。11、A:C:D【分析】【詳解】

A．對(duì)輕桿OA、OB及重物所組成的系統(tǒng)進(jìn)行受力分析可知，該系統(tǒng)受到三個(gè)外力，分別是豎直墻對(duì)A、B兩點(diǎn)鉸鏈的作用力及重物重力，由三力平衡可知豎直墻對(duì)A、B兩點(diǎn)鉸鏈的總作用力方向豎直向上，大小等于mg；A正確；

B．對(duì)O點(diǎn)受力分析如圖。

則有

B錯(cuò)誤；

CD．若在O點(diǎn)施加從零緩慢增大且水平向右的外力，則O點(diǎn)受力情況如圖。

正交分解可得

故F緩慢增大時(shí)先減小后反向增大，一直增大；CD正確。

故選ACD。12、A:D【分析】【詳解】

A．用近似代表物體通過(guò)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度運(yùn)用了極限思想；A正確；

B．小球通過(guò)光電門A時(shí)的瞬時(shí)速度大小為

故B錯(cuò)誤；

C．小球通過(guò)光電門B時(shí)的瞬時(shí)速度大小為

則小球的平均速度為

小球從光電門A運(yùn)動(dòng)到光電門B的時(shí)間

故C錯(cuò)誤；

D．可通過(guò)題給信息測(cè)得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣燃s為

故D正確。

故選AD。13、A:B【分析】【詳解】

A．物體A勻速下降，根據(jù)受力平衡可知，繩子的拉力大小為

故A正確；

B．物體B勻速上滑，根據(jù)受力平衡可得

解得動(dòng)摩擦因數(shù)為

故B正確；

C．把B、C看成一個(gè)整體，根據(jù)受力平衡可知，C受到地面的摩擦力大小為

故C錯(cuò)誤；

D．若將細(xì)繩剪斷，由于

可知物體B不能停在斜面上；故D錯(cuò)誤。

故選AB。14、A:B:D【分析】【詳解】

AB．從發(fā)現(xiàn)緊急情況到剎車停止，設(shè)反應(yīng)時(shí)間為汽車以

的速度行駛，汽車行駛的距離為

所用總時(shí)間為

汽車制動(dòng)時(shí)加速度a，根據(jù)運(yùn)動(dòng)規(guī)律

聯(lián)立解得

故A正確；B正確；

CD．當(dāng)汽車以

行駛時(shí)，前方有一輛自行車正以

的速度同向行駛，速度相同時(shí)

解得

則汽車和自行車的速度一時(shí)間圖像如圖。

兩圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積差為

故汽車駕駛員發(fā)現(xiàn)自行車時(shí)兩者相距超過(guò)50m才能避免相撞；故C錯(cuò)誤，D正確。

故選ABD。15、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．由于是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因此初末速度方向相同，所以有加速度為

故A錯(cuò)誤；B正確；

CD．平均速度

故C錯(cuò)誤；D正確。

故選BD。16、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．設(shè)彈簧的彈力為T，因?yàn)閺椈蓮椓Υ笥趍g，則甲受摩擦力一定向左，若乙受靜摩擦力也向左，則

可得

選項(xiàng)A正確；B錯(cuò)誤；

C．對(duì)乙，剪斷B繩之前，若彈簧的彈力T=mg，則此時(shí)乙受靜摩擦力為mg，方向向左；若突然將B繩剪斷，則摩擦力變?yōu)橄蛴?，大小等于彈簧彈力mg；選項(xiàng)C正確；

D．若突然將B繩剪斷；彈簧彈力不突變，因此甲物體的受力狀態(tài)不變，受到的摩擦力不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選AC。三、填空題(共5題，共10分)17、略

【分析】【詳解】

[1][2]設(shè)第二個(gè)小球拋出秒后，兩個(gè)小球相遇，根據(jù)豎直上拋規(guī)律可得

代入解得

相遇時(shí)離地的高度為

代入數(shù)據(jù)解得【解析】2.58.7518、略

【分析】【詳解】

[1]問(wèn)：這車什么時(shí)候開(kāi)？（時(shí)刻）

[2]答：過(guò)一會(huì)兒就要開(kāi)了。（時(shí)間間隔）

[3]問(wèn)：我離開(kāi)一下，10就趕回來(lái)；行不？（時(shí)間間隔）

[4]答：你不能晚過(guò)車票上的開(kāi)車時(shí)間。（時(shí)刻）【解析】時(shí)刻時(shí)間間隔時(shí)間間隔時(shí)刻19、略

【分析】【詳解】

(1)[1]由紙帶數(shù)據(jù)可知，xAB=7.5cm，xBC=27.6cm?7.5cm=20.1cm，xCD=60.3cm?27.6cm=32.7cm，xDE=105.6cm?60.3cm=45.3cm，相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移之差Δx=12.6cm，由Δx=aT2得

(2)[2]由以上分析計(jì)算可知，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，中間時(shí)刻速度等于平均速度，因此有

由vB=vA+aT

解得vA=1.38m/s?12.6×0.1m/s=0.12m/s

[3]由以上計(jì)算可知vB=1.38m/s【解析】12.60.121.3820、略

【分析】【分析】

由題中“汽車由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)”可知，本題考查v-t圖像；根據(jù)圖像面積表示位移可以進(jìn)行求解。

【詳解】

[1]根據(jù)題意可得v-t圖。

圖形面積即為物體的位移，因此最大速度即為圖像中的高，根據(jù)面積可計(jì)算出最大速度為10m/s?！窘馕觥?021、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由乙圖知：0-2s時(shí)物體的速度大小為零；則當(dāng)t=1s時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；物體受到的靜摩擦力為f1=F1=1N