一建公路工程實(shí)務(wù)-一級建造師《公路實(shí)務(wù)》預(yù)測試卷4109

一建公路工程實(shí)務(wù)-一級建造師《公路實(shí)務(wù)》預(yù)測試卷4109單選題（共20題，共20分）(1.)下列屬于密閉式盾構(gòu)的是（）。A.土壓式盾構(gòu)B.手掘式盾構(gòu)C.半機(jī)械式盾構(gòu)D.機(jī)械式盾構(gòu)正確答案（江南博哥）：A參考解析：本題考查的是公路隧道盾構(gòu)施工。密閉式盾構(gòu)機(jī)又可分為土壓式和泥水式兩種；敞開式盾構(gòu)機(jī)按開挖方式劃分，可分為手掘式、半機(jī)械式和機(jī)械式三種。參見教材P251。(2.)關(guān)于封層、透層、粘層施工安全管理的說法，錯(cuò)誤的是()。A.灑布車行駛中不得用加熱系統(tǒng)B.灑布地段不得使用明火C.小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭不得朝內(nèi)D.噴頭10m范圍不得站人正確答案：C參考解析：封層、透層、粘層施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）噴灑前應(yīng)做好檢查井、閘井、雨水口的安全防護(hù)。（2）灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)。灑布地段不得使用明火。（3）小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭不得朝外，噴頭10m范圍內(nèi)不得站人，不得逆風(fēng)作業(yè)。（4）大風(fēng)天氣，不得噴灑瀝青。(3.)下列情況中，可以不進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的是()。A.特殊路基B.二級公路填石路堤C.三級公路填土路堤D.擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基正確答案：C參考解析：下列情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：（1）二級及二級以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。B需要。（3）特殊填料路堤。（4）特殊路基。A需要。（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。D需要。因此應(yīng)選擇C。(4.)石方開挖施工規(guī)定說法錯(cuò)誤的是()。A.每挖深3-5m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測B.宜采用峒室爆破C.靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破D.對不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開挖正確答案：B參考解析：嚴(yán)禁采用峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。(5.)混合料人工拌和工藝應(yīng)包括現(xiàn)場準(zhǔn)備、布料和拌和等流程，其中不屬于布料內(nèi)容的是()。A.準(zhǔn)備下承層B.備料攤鋪土C.灑水悶料D.擺放和攤鋪無機(jī)料正確答案：A參考解析：混合料人工拌和工藝：(6.)當(dāng)承臺位于水中時(shí)，關(guān)于圍堰的說法錯(cuò)誤的是()。A.鋼板樁圍堰施打順序一般由下游分兩頭向上游合龍B.當(dāng)承臺底與河床之間距離較大時(shí)，一般采用有底套箱C.當(dāng)承臺標(biāo)高較低、承臺底距離河床較近或已進(jìn)入河床時(shí)，宜采用無底套箱D.雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工正確答案：A參考解析：鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的水中基坑，施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍。(7.)關(guān)于混凝土拌和設(shè)備的要求，錯(cuò)誤的是()。A.混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)B.水、外摻劑計(jì)量應(yīng)采用流量或人工計(jì)量方式C.拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動(dòng)計(jì)量D.減水劑罐體應(yīng)加設(shè)循環(huán)攪拌水泵正確答案：B參考解析：混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)，單機(jī)生產(chǎn)能力不宜低于90m3/h。拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動(dòng)計(jì)量，水、外摻劑計(jì)量應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量法計(jì)量，禁止采用流量或人工計(jì)量方式，保證工作的連續(xù)性、自動(dòng)性，且具備電腦控制及打印功能。減水劑罐體應(yīng)加設(shè)循環(huán)攪拌水泵。(8.)下列關(guān)于明洞回填說法錯(cuò)誤的是()。A.人工回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%B.明洞兩側(cè)回填水平寬度小于1.2m的范圍應(yīng)采用漿砌片石或同級混凝土回填C.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對稱進(jìn)行，底部應(yīng)鋪填0.5~1.0m厚碎石并夯實(shí)，然后向上回填。D.拱背回填應(yīng)對稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m正確答案：A參考解析：明洞回填施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）人工回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。機(jī)械回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。（2）明洞兩側(cè)回填水平寬度小于1.2m的范圍應(yīng)采用漿砌片石或同級混凝土回填。（3）回填材料不宜采用膨脹巖土。（4）回填頂面0.2m可用耕植土回填。（5）墻背回填應(yīng)兩側(cè)對稱進(jìn)行。底部應(yīng)鋪填0.5~1.0m厚碎石并夯實(shí)，然后向上回填。（6）拱背回填應(yīng)對稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填高差不得大于0.5m，回填至拱頂以上1.0m后，方可采用機(jī)械碾壓。(9.)下列不屬于濕陷性黃土地基的處理措施是()。A.換填土B.強(qiáng)夯法C.沖擊碾壓法D.電滲排水法正確答案：D參考解析：濕陷性黃土地基的處理因地制宜采取換填法、沖擊碾壓法、強(qiáng)夯法、擠密樁法、樁基礎(chǔ)法等措施對地基進(jìn)行處理。滑坡地段用物理化學(xué)方法改善滑坡帶土石性質(zhì)一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。(10.)下列關(guān)于滑坡地段路基的施工說法錯(cuò)誤的是()。A.削坡減載施工應(yīng)自上而下逐級開挖，嚴(yán)禁采用爆破法施工B.反壓措施應(yīng)在滑坡體前緣抗滑段實(shí)施C.抗滑樁與擋土墻共同支擋時(shí)，應(yīng)先施作抗滑樁D.抗滑樁、錨索施工應(yīng)從滑坡主軸向兩端方向逐步推進(jìn)正確答案：D參考解析：抗滑支擋工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）應(yīng)在滑坡體處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)下施工，滑坡體具有滑動(dòng)跡象或已經(jīng)發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，應(yīng)采取反壓填筑等措施。（2）抗滑樁與擋土墻共同支擋時(shí)，應(yīng)先施作抗滑樁。擋土墻后有支撐滲溝及其他排水工程時(shí)應(yīng)先施工。（3）抗滑樁、錨索施工應(yīng)從兩端向滑坡主軸方向逐步推進(jìn)。（4）采取微型鋼管樁、山體注漿等加固措施或注漿作為其他處置方案的配套措施時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)的成孔設(shè)備和注漿方式。（5）各種支擋結(jié)構(gòu)的基底應(yīng)置于滑動(dòng)面以下，并應(yīng)嵌入穩(wěn)定地層。(11.)下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層適用范圍說法錯(cuò)誤的是()。A.水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用各級公路的基層、底基層B.冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級公路的上基層或底基層C.石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級公路底基層以及三、四級公路的基層D.骨架空隙型混合料具有較高的空隙率，適用于需要考慮路面內(nèi)部排水要求的基層正確答案：B參考解析：冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級公路的下基層或底基層。高速公路、一級公路的基層或上基層宜選用骨架密實(shí)型混合料。二級及二級以下公路的基層和各級公路底基層可采用懸浮密實(shí)型骨架混合料。均勻密實(shí)型混合料適用于高速公路、一級公路的底基層，二級及二級以下公路的基層。骨架空隙型混合料具有較高的空隙率，適用于需要考慮路面內(nèi)部排水要求的基層。(12.)基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)裂縫，下列不屬于處理裂縫的措施是()。A.灌縫B.鋪設(shè)玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.整塊板更換正確答案：D參考解析：基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層，也可采取下列措施處理裂縫：（1）在裂縫位置灌縫。（2）在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。（3）灑鋪熱改性瀝青。(13.)路面碎石化施工說法錯(cuò)誤的是()。A.在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)B.當(dāng)需要參數(shù)做出較大的調(diào)整時(shí)，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師C.路面破碎時(shí)，先破碎路面中部的車道，然后破碎側(cè)邊的行車道D.表面凹處在10cmx10cm以上，在壓實(shí)前可以用瀝青混合料找平正確答案：C參考解析：在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)。在正常碎石化施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對破碎參數(shù)不斷做出微小的調(diào)整。當(dāng)需要參數(shù)做出較大的調(diào)整時(shí)，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師。路面破碎時(shí)，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨溃缓笃扑橹胁康男熊嚨?。兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。表面凹處在10cmx10cm以內(nèi)，在壓實(shí)前可以用密級配碎石回填；10cmx10cm以上的，應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。(14.)關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A.井點(diǎn)降水曲線應(yīng)低于基底設(shè)計(jì)高程或開挖高程至少0.5mB.基坑深度小于或等于4m且滲水量不大，采用槽鋼、型鋼或工字鋼C.基坑開挖時(shí)，基坑周邊1m范圍內(nèi)不得堆載和停放設(shè)備D.錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁，孔深小于或等于3m時(shí)，宜采用先插入錨桿后注漿正確答案：D參考解析：采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁時(shí)，各層錨桿進(jìn)人穩(wěn)定層的長度、間距和鋼筋的直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?？咨钚∮诨虻扔?m時(shí)，宜采用先注漿后插入錨桿的施工工藝；孔深大于3m時(shí)，宜先插入錨桿后注漿。(15.)關(guān)于普通鋼筋說錯(cuò)誤的是()。A.施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成B.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于10d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于5d正確答案：D參考解析：鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d。(16.)適用于各種地質(zhì)條件隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法是()。A.超前鉆探法B.地質(zhì)調(diào)查法C.物理勘探法D.水力聯(lián)系觀測正確答案：B參考解析：地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。(17.)瓦斯最易點(diǎn)燃的濃度是()。A.6.0B.8.0C.9.5D.14.0正確答案：B參考解析：瓦斯?jié)舛仍?%-6%到14%-16%時(shí)，遇到火源具有爆炸性。(18.)鉆孔灌注樁實(shí)測項(xiàng)目中，不屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。A.混凝土強(qiáng)度B.孔深C.孔徑D.樁身完整性正確答案：C參考解析：混凝土強(qiáng)度（△）、樁位、孔深（△）、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度、樁身完整性（△）。(19.)防眩設(shè)施關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目是()。A.安裝高度B.防眩板設(shè)置間距C.豎直度D.防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸正確答案：A參考解析：防眩設(shè)施實(shí)測項(xiàng)目有安裝高度（△）防眩板設(shè)置間距，豎直度，防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸。(20.)標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中的項(xiàng)目預(yù)算總成本包括直接費(fèi)、設(shè)備購置費(fèi)、措施費(fèi)、專項(xiàng)費(fèi)用以及現(xiàn)場管理費(fèi)五項(xiàng)，其中屬于措施費(fèi)的是()。A.保險(xiǎn)費(fèi)B.安全措施費(fèi)C.管理人員工資D.施工輔助費(fèi)正確答案：D參考解析：現(xiàn)場管理費(fèi)包括：（1）保險(xiǎn)費(fèi)（2）安全措施費(fèi)（3）管理人員工資（4）工資附加費(fèi)（5）指揮車輛使用費(fèi)（6）通訊費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅交通費(fèi)、取暖降溫費(fèi)等。措施費(fèi)內(nèi)容包括冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等內(nèi)容。多選題（共10題，共10分）(21.)流沙地段隧道宜采用()人工開挖。A.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法B.超短臺階C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D.交叉中隔壁法E.中隔壁法正確答案：A、B參考解析：流沙地段隧道宜采用超短臺階、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法人工開挖。(22.)關(guān)于沉井施工要求的說法，正確的是()。A.無圍堰筑島，宜在沉井周圍設(shè)置不小于1.5m寬的護(hù)道B.沉井的混凝土強(qiáng)度滿足抽墊后受力的要求時(shí)方可將支墊抽除C.應(yīng)制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案D.宜采用排水的方式除土下沉E.正常下沉?xí)r，應(yīng)自孔刃腳處向中間均勻?qū)ΨQ除土正確答案：A、B、C參考解析：沉井的下沉宜采用不排水的方式除土下沉。在穩(wěn)定的土層中，可采用排水方式除土下沉，但應(yīng)有安全措施，防止發(fā)生事故。正常下沉?xí)r，應(yīng)自井孔中間向刃腳處均勻?qū)ΨQ除土。(23.)起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供()。A.使用證B.保養(yǎng)合同C.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)D.有效的作業(yè)人員證件E.檢驗(yàn)報(bào)告正確答案：B、D參考解析：起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供保養(yǎng)合同、有效的作業(yè)人員證件。特種設(shè)備換證，特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，攜帶使用證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、檢驗(yàn)報(bào)告、保養(yǎng)合同、保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。(24.)根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》規(guī)定，下列需要重新招標(biāo)情形是()。A.通過資格預(yù)審的申請人少于3個(gè)的B.投標(biāo)人少于3個(gè)的C.所有投標(biāo)均被否決的D.中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書面合同的E.所有投標(biāo)人的報(bào)價(jià)低于招標(biāo)人設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)正確答案：A、B、C、D參考解析：依法必須進(jìn)行招標(biāo)的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，有下列情形之一的，招標(biāo)人在分析招標(biāo)失敗的原因并采取相應(yīng)措施后，應(yīng)當(dāng)依照本辦法重新招標(biāo)：（1）通過資格預(yù)審的申請人少于3個(gè)的；（2）投標(biāo)人少于3個(gè)的；（3）所有投標(biāo)均被否決的；（4）中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書面合同的。(25.)高速公路稱重及超限檢測系統(tǒng)主要由車牌圖像抓拍與識別設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、車輛外廓尺寸自動(dòng)檢測設(shè)備以及()等組成。A.車輛檢測器B.輪胎與軸型識別器C.紅外線車輛分離器D.低速/靜態(tài)稱重設(shè)備或稱重儀E.稱重及超限數(shù)據(jù)采集處理器正確答案：B、C、D、E參考解析：稱重及超限檢測系統(tǒng)主要由低速/靜態(tài)稱重設(shè)備或稱重儀、輪胎與軸型識別器、紅外線車輛分離器、車牌圖像抓拍與識別設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、車輛外廓尺寸自動(dòng)檢測設(shè)備、稱重及超限數(shù)據(jù)采集處理器等組成。(26.)下列屬于較大設(shè)計(jì)變更的是()。A.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的B.互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的C.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的D.超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算的E.超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的正確答案：B、C、D參考解析：有下列情形之一的屬于較大設(shè)計(jì)變更：（1）連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的；（2）連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的；（3）特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；（4）路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；（5）大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；（6）隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；（7）互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；（8）分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；（9）監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；（10）管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的；（11）其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的；（12）超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算的。(27.)下列關(guān)于路基排水設(shè)施施工說法正確()。A.暗溝溝底應(yīng)埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底200mm以上B.暗管宜使用鋼筋混凝土圓管、PVC管、鋼波紋管等材料C.當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲井D.滲溝應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層E.急流槽分節(jié)砌筑長度宜為5～10m，混凝土預(yù)制塊急流槽，分節(jié)長度宜為2.5～5.0m。正確答案：A、B、D、E參考解析：有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段，當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。(28.)技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括()等。A.編寫施工組織設(shè)計(jì)B.現(xiàn)場調(diào)查核對C.復(fù)測與放樣D.設(shè)計(jì)交樁E.試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工正確答案：B、C、D、E參考解析：技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括：熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。(29.)下列關(guān)于隧道供電電壓及供電線路布置和安裝說法正確的是()。A.成洞段和不作業(yè)地段可用220VB.瓦斯地段不得超過110VC.一般作業(yè)地段不宜大于36VD.施工地段的臨時(shí)電線路宜采用橡套電纜E.瓦斯地段的輸電線宜使用皮線正確答案：A、B、C、D參考解析：隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用220V，瓦斯地段不得超過110V，一般作業(yè)地段不宜大于36V，手提作業(yè)燈為12~24V；成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好膠皮線架設(shè)；施工地段的臨時(shí)電線路宜采用橡套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，不得使用皮線。(30.)投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算有()方法。A.工料單價(jià)計(jì)算法B.綜合單價(jià)計(jì)算法C.定額計(jì)算法D.指標(biāo)計(jì)算法E.全費(fèi)用計(jì)算法正確答案：A、B參考解析：投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算有工料單價(jià)計(jì)算法和綜合單價(jià)計(jì)算法兩種。問答題（共5題，共5分）(31.)某高速公路是國家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，雙向四車道，其路面結(jié)構(gòu)如圖所示。項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)和施工管理措施，主要如下：事件一：施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的棄土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料時(shí)間t1=15秒，每份料的拌料時(shí)間t2=220秒，每份成品料卸料時(shí)間t3=13秒，時(shí)間利用系數(shù)KB=0.85。事件二：水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝見圖。采用15t三輪壓路機(jī)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層碾壓，下層厚度為20cm，上層厚度為16cm，下層碾壓完成后立即進(jìn)行上層鋪筑。事件三：瀝青面層施工前和施工過程的要求摘要如下：（1）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量，報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。（2）試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好后試驗(yàn)人員報(bào)請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。（3）對AC-I瀝青混合料面層碾壓①初壓采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1～2遍，溫度應(yīng)不低于100℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；②復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓4～6遍，碾壓溫度多控制在80-100℃；③終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1～2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于65℃。④采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。事件四：項(xiàng)目部嚴(yán)格進(jìn)行瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括：平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡、馬歇爾穩(wěn)定度進(jìn)行了實(shí)測。事件五：項(xiàng)目部將20cm厚石灰穩(wěn)定碎石底基層、36cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、8cm厚粗粒式瀝青混合料底面層、6cm厚中粒式瀝青混合料中面層、4cm厚細(xì)粒式瀝青混合料表面層等五道工序分別用：a、b、c、d、e表示，并將a、b兩項(xiàng)劃分為四個(gè)施工段①、②、③、④。a、b兩項(xiàng)在各個(gè)施工段上持續(xù)的時(shí)間如表所示。而c、d、e三道工序不分施工段連續(xù)施工，持續(xù)時(shí)間均為1周。項(xiàng)目部按各施工段持續(xù)時(shí)間連續(xù)、均衡作業(yè)，不平行、搭接施工的原則安排了施工進(jìn)度計(jì)劃。1.寫出結(jié)構(gòu)圖中A、B、C、D代表的名稱及作用。2.事件一中，計(jì)算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率（Qi）。（列出計(jì)算過程，結(jié)果保留兩位小數(shù)點(diǎn)）3.寫出事件二中工藝流程圖E、F、G代表的名稱。指出并改正事件二中的錯(cuò)誤之處。4.指出并改正事件三中的錯(cuò)誤之處。補(bǔ)充試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)。5.補(bǔ)充事件四中瀝青混凝土面層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測項(xiàng)目。6.根據(jù)事件四中要求，用橫道圖畫出完整的施工進(jìn)度計(jì)劃，并計(jì)算工期。正確答案：參考解析：1.寫出結(jié)構(gòu)圖中A、B、C、D代表的名稱及作用。答：A：黏層；B：黏層；C：下封層；D：透層。A和B層作用：是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層完全粘結(jié)成一個(gè)整體。C層作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。D層作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好。2.事件一中，計(jì)算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率（Qi）。（列出計(jì)算過程，結(jié)果保留兩位小數(shù)點(diǎn)）答：n=3600/（t1+t2+t3）=3600/（15+220+13）=14.52份；Qi=nGjkB/1000=14.52×4000×0.85/1000＝49.37（t/h）3.寫出事件二中工藝流程圖E、F、G代表的名稱。指出并改正事件二中的錯(cuò)誤之處。答：E：施工放樣；F：布置基準(zhǔn)線鋼絲；G：質(zhì)檢。錯(cuò)誤1：采用15t三輪壓路機(jī)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層碾壓。改正：下層應(yīng)采用18～21t三輪壓路機(jī)、大于35t重型振動(dòng)壓路機(jī)、25t以上輪胎壓路機(jī)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓。錯(cuò)誤2：下層碾壓完成后立即進(jìn)行上層鋪筑。改正：上層必須在下層養(yǎng)護(hù)至少7d后方可鋪筑。4.指出并改正事件三中的錯(cuò)誤之處。補(bǔ)充試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)。答：（1）錯(cuò)誤1：做好瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。改正：做好瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。錯(cuò)誤2：初壓溫度應(yīng)不低于100℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。改正：初壓溫度應(yīng)不低于110℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。（2）試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)：松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。5.補(bǔ)充事件四中瀝青混凝土面層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測項(xiàng)目。答：實(shí)測項(xiàng)目還有瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、厚度、礦料級配、瀝青含量。6.根據(jù)事件四中要求，用橫道圖畫出完整的施工進(jìn)度計(jì)劃，并計(jì)算工期。答：（1）工期計(jì)算流水步距Kab=max（4-0，9-3，12-7，16-9，0-12）=7ab工序完成所需時(shí)間：7+（3+4+2+3）=19周abcde四道工序完成的工期=19+1+1+1=22周（2）繪制橫道圖(32.)某公路工程，與建設(shè)單位簽訂了施工合同，工程合同價(jià)9000萬元，施工合同工期為16周，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示（時(shí)間單位：周），各工作均按勻速施工，施工單位的報(bào)價(jià)單（部分）見下表。施工單位報(bào)價(jià)單表工程施工到第4周時(shí)進(jìn)行進(jìn)度檢查，發(fā)生如下事件：事件一：A工作已經(jīng)完成，但由于設(shè)計(jì)圖局部修改，實(shí)際完成的工程量為840m3，工作持續(xù)時(shí)間未變。事件二：B工作施工時(shí)，遇到異常惡劣的氣候，造成施工單位的施工機(jī)械損壞和施工人員窩工，損失1萬元，實(shí)際只完成估算工程量的25％。事件三：C工作為檢驗(yàn)檢測配合工作，完成了估算工程量的20％，施工單位實(shí)際發(fā)生檢驗(yàn)配合工作費(fèi)用5000元。事件四：施工中發(fā)現(xiàn)地下文物，導(dǎo)致D工作尚未開始，造成施工單位自有設(shè)備閑置4個(gè)臺班，臺班單價(jià)300元/臺班、折舊費(fèi)100元/臺班。施工單位進(jìn)行文物現(xiàn)場保護(hù)的費(fèi)用為1200元。事件五：開工前業(yè)主向承包商支付合同價(jià)10%的預(yù)付款，開工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額未達(dá)到簽約合同價(jià)的30%之前不予扣回，在達(dá)到簽約合同價(jià)30%之后，開始按工程進(jìn)度以固定比例（即每完成簽約合同價(jià)的1%，扣回開工預(yù)付款的2%）分期從各月的進(jìn)度付款證書中扣回，全部金額在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的80%時(shí)扣完。該工程施工期間，原材料價(jià)格波動(dòng)很大，施工合同中約定只對水泥、柴油及石材采用調(diào)值公式法進(jìn)行價(jià)差調(diào)整?；跒楫?dāng)年5月，工程款按月計(jì)量，每月調(diào)整價(jià)差。該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報(bào)價(jià)中，水泥占35%，柴油占15%，石材占20%，各月價(jià)格見下表。事件六：該項(xiàng)目G工作為危險(xiǎn)性較大工作，施工單位將G工作分包給了具有相應(yīng)資質(zhì)的丁單位施工，編寫了專項(xiàng)方案，并進(jìn)行了審核?！締栴}及答案】1.根據(jù)第4周末的檢查結(jié)果，逐項(xiàng)分析BCD三項(xiàng)工作的實(shí)際進(jìn)度對工期的影響，并說明理由。答：B工作拖后1周，不影響工期，因B工作總時(shí)差為1周。C工作拖后1周，不影響工期，因C工作總時(shí)差為3周。D工作拖后2周，影響工期2周，因D工作總時(shí)差為0（或D工作為關(guān)鍵工作）。2.若施工單位在第4周末就BCD出現(xiàn)的進(jìn)度偏差提出工程延期的要求，應(yīng)批準(zhǔn)工程延期多長時(shí)間？為什么？3.施工單位是否可就事件二、四提出費(fèi)用索賠？為什么？可以獲得的索賠費(fèi)用是多少？4.事件三中C工作發(fā)生的費(fèi)用如何結(jié)算？5.前4周施工單位可得到的結(jié)算款為多少元？6.計(jì)算工程開工預(yù)付款。7月份未調(diào)價(jià)進(jìn)度款為4338萬元，調(diào)價(jià)之后的當(dāng)月工程款是多少？（列式計(jì)算，保留兩位小數(shù)點(diǎn)）7.G工作由誰編寫專項(xiàng)方案，如何審核？正確答案：參考解析：1.根據(jù)第4周末的檢查結(jié)果，逐項(xiàng)分析BCD三項(xiàng)工作的實(shí)際進(jìn)度對工期的影響，并說明理由。答：B工作拖后1周，不影響工期，因B工作總時(shí)差為1周。C工作拖后1周，不影響工期，因C工作總時(shí)差為3周。D工作拖后2周，影響工期2周，因D工作總時(shí)差為0（或D工作為關(guān)鍵工作）。2.若施工單位在第4周末就BCD出現(xiàn)的進(jìn)度偏差提出工程延期的要求，應(yīng)批準(zhǔn)工程延期多長時(shí)間？為什么？答：批準(zhǔn)工程延期2周。理由：施工中發(fā)現(xiàn)地下文物造成D工作拖延，不屬于施工單位責(zé)任，屬于建設(shè)單位的責(zé)任。3.施工單位是否可就事件二、四提出費(fèi)用索賠？為什么？可以獲得的索賠費(fèi)用是多少？答：（1）事件二不能索賠費(fèi)用，因異常惡劣天氣造成的施工單位施工機(jī)械損壞和施工人員窩工的損失不能索賠，屬于客觀原因引起的延誤（即不可抗力），不能得到費(fèi)用補(bǔ)償。（2）事件四可以索賠，因施工中發(fā)現(xiàn)地下文物屬于非施工單位原因，屬建設(shè)單位責(zé)任。（3）可獲得的索賠費(fèi)用為4臺班×100元/臺班+1200元＝1600元。4.事件三中C工作發(fā)生的費(fèi)用如何結(jié)算？答：不予結(jié)算，因施工單位對C工作的費(fèi)用沒有報(bào)價(jià)，故認(rèn)為該項(xiàng)費(fèi)用已分?jǐn)偟较鄳?yīng)項(xiàng)目中。5.前4周施工單位可得到的結(jié)算款為多少元？答：施工單位可得到的結(jié)算款：A工作：840m3×300元/m3＝252000元B工作：1200m3×25％×320元/m3＝96000元。D工作：4臺班×100元/臺班+1200元＝1600元合計(jì)：252000+96000+1600＝349600元。6.計(jì)算工程開工預(yù)付款。7月份未調(diào)價(jià)進(jìn)度款為4338萬元，調(diào)價(jià)之后的當(dāng)月工程款是多少？（列式計(jì)算，保留兩位小數(shù)點(diǎn)）答：工程預(yù)付款：9000萬元×10%=900萬元。工程預(yù)付款的起扣點(diǎn)：9000×30%=2700萬元。7月份：4338×（0.3+0.35×4050/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×195/200）-{[（4338-2700）/9000]/1%×900×2%}=5385.55（萬元）。7.G工作由誰編寫專項(xiàng)方案，如何審核？答：危大工程實(shí)行分包并由分包單位編制專項(xiàng)施工方案的，專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人共同審核簽字并加蓋單位公章。(33.)M施工單位承包了高級公路K合同段路基工程，該合同段包括土方開挖和石方開挖以及邊坡防護(hù)工程，土方開挖平均深度25m，石方開挖平均深度為31m，施工單位開工前開展了安全風(fēng)險(xiǎn)評估，評估方法采用專家調(diào)查評估法和指標(biāo)體系法。項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)和施工管理措施，主要如下：事件一：在工程開工前，項(xiàng)目經(jīng)理組織各專業(yè)技術(shù)管理人員核對施工圖，業(yè)主聯(lián)系設(shè)計(jì)單位安排圖紙會審，會審后填寫形成文件并填寫完整，同時(shí)嚴(yán)格按照技術(shù)交底的分級要求和主要內(nèi)容進(jìn)行交底后，開始施工。事件二：土方段采用機(jī)械開挖，由于開挖段較長而且挖深較深，兩端地面縱坡較小，故采用縱挖法中的通道縱挖法。開挖施工包含如下工序：①測量放線；②開挖截水溝；③開挖邊溝；④場地清理；⑤逐層開挖；⑥裝運(yùn)土方；⑦邊坡修理；⑧路槽整修、碾壓、成型；⑨檢查驗(yàn)收。部分開挖規(guī)定如下：（1）開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度。（2）開挖主要采用挖掘機(jī)為主導(dǎo)機(jī)械，并配合推土機(jī)進(jìn)行短距離土方運(yùn)輸。推土機(jī)作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退、空回等過程組成一個(gè)循環(huán)，為了提高運(yùn)土效率加強(qiáng)了運(yùn)土和卸土兩個(gè)環(huán)節(jié)。（3）開挖至路塹路床部分后，如不能及時(shí)進(jìn)行路床施工，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少100mm厚的保護(hù)層。（4）路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，換填厚度為0.5~0.8m。事件三：石質(zhì)路塹施工單位擬采用爆破法、直接應(yīng)用機(jī)械開挖、靜態(tài)破碎法開挖方式。經(jīng)過調(diào)査，開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民以及地下管線和空中纜線等情況，采用了爆破法開挖，制訂詳細(xì)的爆破設(shè)計(jì)方案，如下：（1）臨近邊坡部分采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用整體爆破（如圖）；局部采用鋼釬炮、烘膛炮等方法。（2）炮眼裝藥后用鐵桿搗實(shí)，填塞砂土。（3）邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采用“方格形”布置，按邊坡坡度控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用“梅花形”均勻布置。（4）機(jī)械與設(shè)備主要有推土機(jī)、酒水車、平地機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)和自卸汽車等。事件四：邊坡開挖過程針對不同施工段采用相應(yīng)加固方法。（1）高度大于6m采用柱板式錨桿擋土墻。施工順序：基坑開挖→基礎(chǔ)澆筑→錨桿制作→鉆孔→清孔→錨桿安放→C→擋土板安裝→肋柱安裝→墻后填料回填與壓實(shí)。（2）高度大于12m時(shí)采用預(yù)應(yīng)力錨索錨固?！締栴}及答案】1.改正事件一中的錯(cuò)誤之處。技術(shù)交底可采用的方法有哪些？2.寫出事件二土方路基開挖施工中正確的工序。3.逐條判斷事件二中開挖規(guī)定正誤，并改正。4.寫出事件三中中爆破設(shè)計(jì)方案a、W、H、L1的名稱。5.改正事件三中爆破設(shè)計(jì)方案中的錯(cuò)誤之處。6.寫出A、C的名稱，并改正事件四中柱板式錨桿擋土墻施工順序錯(cuò)誤之處。正確答案：參考解析：1.改正事件一中的錯(cuò)誤之處。技術(shù)交底可采用的方法有哪些？答：（1）錯(cuò)誤1：項(xiàng)目經(jīng)理組織各專業(yè)技術(shù)管理人員核對施工圖。改正：項(xiàng)目總工組織各專業(yè)技術(shù)管理人員核對施工圖。（2）技術(shù)交底可采用的方法：講課、現(xiàn)場講解或模擬演示。2.寫出事件二土方路基開挖施工中正確的工序。答：①測量放線→④場地清理→②開挖截水溝→⑤逐層開挖→⑦邊坡修理→⑥裝運(yùn)土方→③開挖邊溝→⑧路槽整修、碾壓、成型→⑨檢查驗(yàn)收。3.逐條判斷事件二中開挖規(guī)定正誤，并改正。答：（1）正確。（2）錯(cuò)誤。改正：為了提高運(yùn)土效率加強(qiáng)了切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)。（3）錯(cuò)誤。改正：在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。（4）錯(cuò)誤。換填厚度為0.8~1.2m。4.寫出事件三中中爆破設(shè)計(jì)方案a、W、H、L1的名稱。答：a—間距；W—最小抵抗線；H—臺階高度；L1—堵塞長度。5.改正事件三中爆破設(shè)計(jì)方案中的錯(cuò)誤之處。答：改正1：炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞黏土。改正2：邊坡預(yù)裂爆破采用“一字形”布置。改正3：機(jī)械與設(shè)備不需要酒水車、平地機(jī)。應(yīng)補(bǔ)充配置：挖掘機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備。6.寫出A、C的名稱，并改正事件四中柱板式錨桿擋土墻施工順序錯(cuò)誤之處。答：A—錨固段；C—注漿錨固。“擋土板安裝→肋柱安裝”錯(cuò)誤：應(yīng)改為：肋柱安裝→擋土板安裝。(34.)某大橋主橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m，樁基礎(chǔ)。主橋0號、1號梁段采用搭設(shè)托架澆筑施工，其余梁段采用懸臂澆筑施工，采用菱形桁架式掛籃按“T”形對稱懸臂澆筑（如圖）。施工過程中由于受到客觀原因的影響，施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后，為了滿足合同工期要求，施工單位將梁段改為懸拼施工。施工單位制定詳細(xì)的施工方案及要求，主要事件如下：事件一：施工方案內(nèi)容包括：編制依據(jù)；工程概況；工藝流程及操作要點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)與技術(shù)措施等內(nèi)容。由項(xiàng)目專業(yè)工程師編制，項(xiàng)目技術(shù)部門組織審核，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。事件二：為了保證施工的安全性，掛籃制作加工完成后應(yīng)進(jìn)行試拼裝。掛籃在現(xiàn)場組拼后，全面檢查其安裝質(zhì)量，采用水箱法進(jìn)行模擬荷載試驗(yàn)。事件三：對進(jìn)場的鋼絞線進(jìn)行分批驗(yàn)收，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查外，鋼絞線按照每批質(zhì)量不大于60t的要求，從每批鋼絞線中抽查5%且不少于5盤，進(jìn)行表面質(zhì)量檢查，并進(jìn)行下料長度計(jì)算。事件四：連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工，懸臂澆筑施工過程控制遵循變形和內(nèi)力雙控的原則，以內(nèi)力控制為主。合龍口兩側(cè)的懸臂端采用臨時(shí)剛性連接，在一天中氣溫最高且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑合龍段混凝土。其流程圖為：0號塊支架搭設(shè)、預(yù)壓→0號塊混凝土澆筑→0號塊預(yù)應(yīng)力鋼束張拉→（A）→組拼掛籃→掛籃預(yù)壓→對稱懸臂澆筑1號塊→1號塊預(yù)應(yīng)力鋼束張拉→掛籃前移就位→懸臂澆筑2號塊→邊跨合龍→解除臨時(shí)固結(jié)→（B）。事件五：預(yù)應(yīng)力張拉以張拉力控制為主，以鋼絞線的實(shí)際伸長值進(jìn)行校核。本橋的預(yù)應(yīng)力鋼筋均采用高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度σk＝1860MPa，公稱面積Ag=140mm２，張拉控制力為0.75σk。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉工藝流程：0→（初始應(yīng)力）15%σcon→30%σcon→100%σcon（持荷5分鐘錨固）。張拉過程依次上升油壓，分級方式為15%、30%、100%，各個(gè)階段對應(yīng)的兩端伸長值和分別為13mm、24mm、81mm，設(shè)計(jì)總伸長值為74.8mm。事件六：懸澆改為懸拼后，0號塊采用濕接縫。其他梁段采用膠結(jié)縫，并采用懸拼吊機(jī)法施工。其拼裝工藝流程圖：吊機(jī)安裝及調(diào)試→梁端就位→起吊梁段→（C）→節(jié)段膠結(jié)層涂抹→（D）→膠結(jié)層養(yǎng)護(hù)至固化→懸拼預(yù)應(yīng)力鋼束張拉→吊機(jī)解鉤，前移至下一個(gè)節(jié)段施工?！締栴}】1.事件一中，施工方案內(nèi)容是否完整？若不完整，請補(bǔ)充。2.事件一中，施工方案的審批程序是否正確？若不正確，請寫出正確程序。3.寫出事件二中掛籃模擬荷載試驗(yàn)的其它方法。4.改正事件三中錯(cuò)誤之處。鋼絞線下料長度的計(jì)算應(yīng)考慮哪些因素？5.改正事件四中錯(cuò)誤之處。6.事件五中，張拉伸長值控制是否滿足要求？并說明理由。7.寫出事件四和事件六中A、B、C、D的名稱。正確答案：參考解析：1.事件一中，施工方案內(nèi)容是否完整？若不完整，請補(bǔ)充。答：不完整。施工方案內(nèi)容還應(yīng)包括：施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)圖；技術(shù)方案的主要有關(guān)計(jì)算書；安全、環(huán)保、質(zhì)量保證、文物保護(hù)及文明施工措施；預(yù)案措施。2.事件一中，施工方案的審批程序是否正確？若不正確，請寫出正確程序。答：不正確。正確做法：對于重大施工方案，應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目總工）組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核，必要時(shí)組織相關(guān)專家進(jìn)行論證，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批。3.寫出事件二中掛籃模擬荷載試驗(yàn)的其它方法。答：還有試驗(yàn)臺加壓法、砂袋法。4.改正事件三中錯(cuò)誤之處。鋼絞線下料長度的計(jì)算應(yīng)考慮哪些因素？答：（1）鋼絞線分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一組試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。（2）鋼絞線下料長度的計(jì)算應(yīng)考慮：孔道曲線長度、錨夾具長度、千斤頂長度及外露工作長度等因素。5.改正事件四中錯(cuò)誤之處。答：（1）以變形控制為主。（2）在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑合龍段混凝土。6.事件五中，張拉伸長值控制是否滿足要求？并說明理由。答：滿足要求。理由：實(shí)際張拉總伸長值：（100%-30%）+2×（30%-15%），即：（81-24）+2×（24-13）=57+22=79mm，伸長率=（79-74.8）÷74.8×100%=5.6%屬于±6%范圍內(nèi)，張拉伸長值合格。7.寫出事件四和事件六中A、B、C、D的名稱。答：A—墩梁臨時(shí)固結(jié)；B—中跨合龍；C—試拼；D—臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉。(35.)某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，左右線隧道跨度都為10m，隧道最大埋深500m，進(jìn)出口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報(bào)告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能。因此，施工期間，項(xiàng)目部針對上述工程地質(zhì)問題在全隧開展綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，