DB3302T 1083-2017 城市高架橋養(yǎng)護技術規(guī)程　

DB3302/T1083—20172017-08-25發(fā)布2017-09-25實施寧波市質量技術監(jiān)督局發(fā)布DB3302/T1083—2017前言 引言 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 1 25橋梁檢測評估 46橋面系養(yǎng)護 77上部結構養(yǎng)護 88下部結構養(yǎng)護 9附屬設施養(yǎng)護 10保潔及混凝土涂裝 11養(yǎng)護作業(yè)安全 13高架橋信息化管理 14養(yǎng)護檢查及驗收 附錄A(規(guī)范性附錄)高架橋檢測儀器和養(yǎng)護設備配置 附錄B(規(guī)范性附錄)高架橋資料卡 附錄C(規(guī)范性附錄)高架橋日常檢查及維修報表 IDB3302/T1083—2017本標準按GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標準由寧波市城市管理局提出并歸口。本標準起草單位：寧波市市政管理處、寧波市城市管理研究中心、寧波大學。本標準起草人：俞斯達、馮科、鄧水源、何天濤、曹燕、唐春燕、陳文金、張潔敏、劉干斌、鄭榮DB3302/T1083—2017根據寧波市質量技術監(jiān)督局〔2016〕93號文件的要求，由寧波市市政管理處、寧波市城市管理研究中心、寧波大學在廣泛調查研究、認真總結國內外科研成果及寧波市工程實踐經驗，在《城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》(CJJ99)等規(guī)范基礎上，制定本規(guī)程。為適應寧波市城市高架建設的發(fā)展，保障城市高架的完好、安全、暢通，更好地規(guī)范城市高架的養(yǎng)護管理，促進寧波市城市高架的養(yǎng)護維修技術規(guī)范化、標準化，提高養(yǎng)護維修技術和管理水平。本規(guī)程既注重與相關規(guī)范的協(xié)調、銜接，又注重結合寧波市城市橋梁養(yǎng)護維修實踐，突出了地方特色，體現(xiàn)了客觀性、科學性。1DB3302/T1083—20171范圍本標準規(guī)定了城市高架橋養(yǎng)護技術規(guī)程的術語和定義，總則，橋梁檢測評估，橋面系養(yǎng)護，上部結構養(yǎng)護，下部結構養(yǎng)護，附屬設施養(yǎng)護，保潔及混凝土涂裝，養(yǎng)護作業(yè)安全，突發(fā)性事件處理及安全保護，高架橋信息化管理和養(yǎng)護檢查及驗收。本標準適用于竣工驗收后交付使用的高架橋的養(yǎng)護，不包括軌道交通高架橋。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T50621鋼結構現(xiàn)場檢測技術標準GB/T1228鋼結構用高強度大六角頭螺栓GB5768(所有部分)道路交通標志和標線CJJ2城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ36城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范CJJ99城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范CJJ/T233城市橋梁檢測與評定技術規(guī)范GA182道路作業(yè)交通安全標志JGJ/T259混凝土結構耐久性修復與防護技術規(guī)程JT/T722公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件JTGH11公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范JTG/TJ21公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程JTG/TJ21-01公路橋梁荷載試驗規(guī)程JTGF30公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范DB3302/T1015城市道路清掃保潔質量要求和作業(yè)規(guī)范DB3302/T1069城市道路養(yǎng)護技術規(guī)程DB3302/T1082城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)程3術語和定義橋梁標準及下列術語和定義適用于本文件。高架橋通過架空于地面修建的城市道路稱為高架道路，其構筑物稱為高架橋。2DB3302/T1083—20173.2高架橋狀況指數(shù)BCI以表征高架橋結構的完好程度。3.3高架橋管理單元按構造特點劃分的獨立受力體系，是高架橋結構用于橋梁技術狀態(tài)評估的基本單位。3.4高架橋垂直投影面周邊規(guī)定范圍內的水域或者陸域。3.5作業(yè)控制區(qū)為高架橋養(yǎng)護維修所設置的交通管理區(qū)域，分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)六個區(qū)域。3.6防撞保護裝置用于城市高架橋施工作業(yè)以及應急搶險，具有警示、防撞保護功能的裝置。3.7涂裝結構物表面覆蓋的保護層或裝飾層。4總則4.1工作范圍4.1.1高架橋養(yǎng)護的工作范圍應包括橋面系、上部結構、下部結構和附屬設施。4.1.2附屬設施包括聲屏障、防眩屏、綠化、防拋網、防撞水箱、隔離墩、隔離欄、排水系統(tǒng)、裝飾掛板、照明設施、龍門架等。4.2養(yǎng)護要求4.2.1高架橋宜采取設施、保潔、綠化等一體化綜合養(yǎng)護。4.2.2高架橋養(yǎng)護工作按“預防為主，防治結合”的原則，以橋面養(yǎng)護為中心，以承重部件為重點，4.2.3應保持高架橋及其附屬設施常年處于良好狀態(tài)，橋面平整、結構安全、排水暢通、附屬設施完好。4.2.4高架橋的養(yǎng)護維修應符合下列規(guī)定：a)高架橋的養(yǎng)護維修作業(yè)應以機械化作業(yè)為主，并應按附錄A中表A.1的要求配備養(yǎng)護設備；b)高架橋的養(yǎng)護部門應備有應急、搶險、救援人員及設備，保證快速清除路障、冰雪，恢復道路c)高架橋上的聲屏障、防眩、防撞、照明等設施出現(xiàn)破損、缺失應立即維修、補齊；d)高架橋的橋面系、上部結構或下部結構需新增或更換有強度要求的設施時，所采取的連接措施應安全、可靠、耐久。4.2.5應定期和不定期對高架橋進行檢測，及時掌握設施技術狀況及完好狀態(tài)，針對病害產生的原因采取成熟有效和經濟的技術措施。3DB3302/T1083—20174.2.8在高架橋上增加靜荷載(聲屏障、龍門架、交通指示牌、綠化、管線等)必須滿足國家強制性4.2.10高架橋養(yǎng)護工程的檢查與驗收可按CJJ2執(zhí)行。b)B級：良好狀態(tài)，80≤BCI<90,應進行日常保養(yǎng)和小修；c)C級：合格狀態(tài)，66≤BCI<80,應進行專項檢測后保養(yǎng)、d)D級：不合格狀態(tài)，50≤BCI<66,應檢測后進行中修或大修工程；a)簡支梁橋各跨應單獨劃分為1個管理單元；b)連續(xù)梁橋的各跨應共同構成1個管理單元；c)剛架橋的各跨應共同構成1個管理單元；b)養(yǎng)護檔案應包括下列內容：高架橋(含互通立交區(qū)、引道)竣工資料、養(yǎng)護資料、檢查資料、4DB3302/T1083—20175橋梁檢測評估5.1一般規(guī)定5.1.1為保證高架橋的完好、暢通、安全、整潔，應對使用中的高架橋進行檢測評估，及時掌握高架橋的基本情況，并采取相應的養(yǎng)護措施。5.1.2高架橋的檢測評估工作應包括下列內容：a)記錄高架橋當前狀況；b)了解車輛和交通量的改變給高架橋設施運行帶來的影響；c)跟蹤結構與材料的使用性能變化；d)對高架橋檢測結果進行評估；e)給管理養(yǎng)護、設計和建設等部門提供反饋信息。5.1.3高架橋的技術狀態(tài)應根據檢測結果按CJJ99的規(guī)定劃分完好狀態(tài)等級。5.1.4高架橋的檢測評估應根據檢測內容、周期、評估要求劃分為經常性檢查、常規(guī)定期檢測、結構定期檢測與特殊檢測四類。5.1.5高架養(yǎng)護管理單位應在常規(guī)定期檢測的基礎上，按CJJ99進行高架橋的技術狀況評估，確定其完好狀態(tài)等級。5.1.6高架橋的檢測評估除滿足本規(guī)程相關規(guī)定外，還應滿足GB/T50621、CJJ/T233的相關規(guī)定。5.2經常性檢查5.2.1經常性檢查應分為日常巡查和定期檢查。日常巡查應每日巡查橋面系、引道、附屬設施1次，每7d巡查上、下部結構1次，每3d巡查橋下保護區(qū)1次。定期檢查應每季度至少1次進行全橋檢查。5.2.2經常性檢查應由養(yǎng)護管理單位具有橋梁養(yǎng)護經驗的技術人員實施，負責人應具有3年以上橋梁養(yǎng)護經驗，并具有工程師及以上職稱，其他技術人員應具有1年以上并應配備常規(guī)檢測儀器和設備，經常性檢查記錄及維修報表應根據附錄C表C.1要求進行填寫。5.2.3日常巡查中發(fā)現(xiàn)高架橋重要部位和構件存在明顯缺陷和病害時，應立即安排一次定期檢查，并5.2.4經常性檢查中發(fā)現(xiàn)高架橋伸縮裝置、井蓋松動缺損時應立即設置警示標志，并及時安排維修。5.2.5當遇惡劣氣候如臺風、暴雨、冰凍、大雪等特殊情況時，應適當增加檢查頻率。5.3常規(guī)定期檢測5.3.1常規(guī)定期檢測負責人應具有5年以上養(yǎng)護經驗或橋梁工程實踐經驗，其他技術人員應具有3年以上相關經驗，并應對每座高架橋制定定期檢查計劃和實施計劃，定期檢測應每年一次。5.3.2常規(guī)定期檢測宜以目測為主，并應按附錄A中表A.2的要求配備照相機、裂縫觀測儀、探查工具及輔助器材等必要的量測儀器和設備。5.3.3常規(guī)定期檢測應包括下列內容：a)對照高架橋資料卡的基本情況，現(xiàn)場校核高架橋的基本數(shù)據；b)記錄病害狀況，實地判斷損壞原因，估計維修范圍和方案；c)對難以判斷其損壞程度和原因的構件，提出作特殊檢測的建議；d)對損壞嚴重、危及安全的高架橋，提出限載、限速甚至暫時限制交通的建議；e)根據高架橋技術狀況，確定下次檢測的時間。5.3.4常規(guī)定期檢測應包括下列范圍：a)橋面系：橋面鋪裝層、排水系統(tǒng)、伸縮裝置、防撞墻等；55.3.5高架橋應在橋墩和橋臺底部(距路面或常水位0.5m~2m)設置永久性觀測點，并在常規(guī)定期檢測時進行控制測量，觀測頻率宜為1次/年。觀測點編號、位置(距離、標高和地物特征)和竣工測量5.3.6獨柱式墩橋梁墩柱的側向傾角及梁體相對水平位移值應每年測量1次。5.3.7根據常規(guī)定期檢測結果可參照CJJ99中的相關規(guī)定對結構狀態(tài)進行評定分類。5.3.8高架橋出現(xiàn)下列任一情況時，可直接評定為D級：a)預應力梁產生結構裂縫，且縫寬超過表1中規(guī)定的限值時；i)基底沖刷面達20%以上。結構類別裂縫部位允許最大裂縫寬度mm鋼筋混凝土構件、精軋螺紋鋼筋的預應力混凝土構件A類(一般環(huán)境)0.20B類(海濱環(huán)境)C類(海水環(huán)境)0.15D類(侵蝕環(huán)境)0.15采用鋼絲和鋼絞線的預應力混凝土構件A類和B類環(huán)境0.10C類和D類環(huán)境不允許5.3.9高架橋管理單元被評為D級或E級時5.4.1結構定期檢測宜6～8年一次，關鍵部位可設儀器監(jiān)控測試。的人員參加，主要檢測人員應具有5年以上橋梁相關專業(yè)工作經歷。5.4.4結構定期檢測應根據高架橋使用年限、交通量、車輛載重、高架橋使用歷史、已有技術評定、自然環(huán)境以及高架橋臨時封閉的社會影響制定詳細計劃，計劃應包括采用的測試技術與組織方案并提交管理部門批準。a)查閱歷次檢測報告和常規(guī)定期檢測中提出的建議；6DB3302/T1083—2017錄表等，主要包括：b)構件缺陷描述。5.5特殊檢測5.5.1特殊檢測應由具有相應資質的專業(yè)單位承擔，主要檢測人員應具有5年以上橋梁專業(yè)工程師資標準進行。評估“不滿足”或“難以確定”時，可用靜力荷載方法鑒定結構承載能力，用動力荷載方法測定結構力學性能參數(shù)和振動參數(shù)。5.5.7特殊檢測報告應符合CJJ99、CJJ/T233的相關規(guī)定。施，并應繼續(xù)監(jiān)測結構變化。7DB3302/T1083—20176.2.2瀝青混凝土面層常見病害的維修及質量要求應符合DB33術措施。6.2.5排水性瀝青路面養(yǎng)護宜加強路面巡查、定期采用機械清掃(真空吸掃)及高壓沖洗。面層。超過3mm的裂縫可采用挖補方法全深度補塊。6.3.5混凝土鋪裝的維修質量應滿足表2的要求。規(guī)定值及允許偏差檢驗方法切割、鑿邊切割整齊，四周修鑿垂直不斜，雜物清除徹底鋪筑a)面層厚度-1mm,+2mm;b)表面粗細均勻，無細裂縫用尺量接邊a)接邊憑證、密實，無松散；b)不高于周邊混凝土。強度開放交通時，須達到設計強度的80%試件檢驗6.4防水層行下道涂層的施工。8DB3302/T1083—20176.4.5防水混凝土結構層的修復可按CJJ99的相關規(guī)定執(zhí)行。6.4.6防水層的修復可按照原設計進行，也可采用新型防水設計及工藝。新型防水層應綜合考慮工況條件、可操作性、耐久性等實際情況選用。6.5伸縮裝置6.5.1伸縮裝置的養(yǎng)護應符合下列規(guī)定：a)伸縮裝置應平整順直、牢固完整、無破損、伸縮功能正常，處于良好的工作狀態(tài)，混凝土保護帶應完好無損；b)應定期清理伸縮縫，宜為每月1次；c)型鋼類伸縮裝置密封橡膠帶(止水帶)損壞后應及時更換。密封橡膠帶的選擇，應滿足原設計的規(guī)格和性能要求；d)型鋼類伸縮裝置的型鋼開焊、翹曲和脫落時，應及時補焊；e)梳齒型伸縮裝置出現(xiàn)變形、松動、斷裂或異常伸縮時，應及時更換。固定螺栓應定期檢查，發(fā)現(xiàn)松動應及時擰緊；f)伸縮裝置出現(xiàn)損壞而無法修復時，宜選用同類型伸縮裝置產品進行整體更換。6.5.2伸縮裝置保護帶應完好，有開裂、松散、坑洞等病害的保護帶應及時修復。6.5.3在每年氣溫最高最低時，應及時測量伸縮裝置的間隙，且不得小于設計最小間距和大于設計最大間距。6.5.4每季度宜對伸縮裝置的水平錯位、豎向升降進行觀測。固定在不同結構上的伸縮裝置相對高差不應大于3mm。7上部結構養(yǎng)護7.1一般規(guī)定7.1.1上部結構包括主梁、橫梁、橫向聯(lián)系等。7.1.2在高架橋上通行的車輛，應符合限載要求，不允許超重車輛通行。超重車輛通行后，應及時進行檢查，必要時應進行檢測。7.1.3上部結構養(yǎng)護可按《寧波市城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)程》規(guī)定的相關要求執(zhí)行，并符合7.2～7.4的要求。7.2.1預應混凝土梁應每年進行一次結構裂縫和表面溫度裂縫觀測。結構裂縫應重點檢查受拉、受剪區(qū)域，表面溫度裂縫應重點檢查構件的較大面。7.2.2預應力混凝土梁構件裂縫寬度在允許值內(≤0.2mm),應對裂縫進行封閉處理；當裂縫寬度大于允許值時，應對梁構件進一步檢查以確定處理方案。7.2.3預應力混凝土構件受壓區(qū)，一旦發(fā)現(xiàn)裂縫，應立即封閉交通，嚴禁車輛橋上、下通行，并委托相應資質的檢測部門進行梁構件可靠性評估，判別裂縫的危害程度，并提出相應的處理措施；預應力混凝土構件受拉區(qū)，出現(xiàn)結構性裂縫，應進行裂縫危害性評估，確定處理措施。7.2.4預應力混凝土梁構件發(fā)生混凝土剝落、露筋等現(xiàn)象時，應及時清除鋼筋銹跡，鑿去表面松動的混凝土后進行修補。對損壞面積較大的結構，鑿除混凝土后不得明顯降低結構的承載力，必要時宜采用分批修補。9DB3302/T1083—2017行加固，加大斷面及增加配筋數(shù)量應根據計算確定；或更換。結構，應進行維修或加固。b)鋼構件表面除銹方法和等級應符合GB87.3.6鋼梁橫向彎曲超過跨度1/1000,應及時進行整修、加固或更換。b)下承式橫梁與縱梁連接處下端裂縫長度超過50mm;d)主梁、縱橫梁受拉翼緣邊裂縫長度超過5mm;焊縫處裂縫長度超過10mm;e)縱梁上翼緣角鋼裂縫；f)主桁節(jié)點和板拼接接頭鉚栓失效率大于10%;g)主桁構件、板梁結合鉚釘松動連續(xù)5個及以上；i)縱梁受壓翼緣、上承板梁主梁上翼緣板件斷面削弱大于20%;b)組拼桿件應在無活載情況下進行，并不應少于1/3的孔眼安裝螺栓及沖釘，其中2/3為沖釘，1/3為螺栓；c)無活載情況下鉚合時，應每隔2個釘孔裝一個螺栓，螺栓間距不得超過400mm,必要時應每隔1個釘孔裝一個螺栓，每組孔眼應打入10%的沖釘；d)栓接梁使用的高強螺栓、螺母及墊圈應符合GB/T1228的規(guī)定，并應附有出廠合格證。DB3302/T1083—20177.3.9在有活載情況下更換鉚釘時，應拆除一個鉚釘，同時上緊的沖釘。嚴禁使用錛斧和大錘鏟除釘頭。對結構承載力至關重要的構件在更換鉚釘時，應禁止車輛通行。量，采取下列相應措施：c)抽換桿件或換梁。點檢查以下病害：8.1.2當墩臺裂縫超過表3限值時，應查明原因，根據損壞類型及程度，采取相應的技術措施進行維修處治。裂縫部位允許裂縫最大寬度mm其他要求墩臺帽0.30不允許貫通墩臺身截面的50%經常受侵蝕性環(huán)境水影響有筋0.20無筋0.30常年有水，但無侵蝕性影響有筋0.25無筋0.35干溝或季節(jié)性有水河流0.40有凍結作用部分0.208.2支座d)板式橡膠支座恒載產生的剪切位移應在設計范圍內，剪切角不應大于35°;支座壓縮變形不得超過橡膠厚度的15%;進行清潔和修補工作時，應防止橡膠支座與油脂接觸；得超限；螺栓不得有剪切破壞，螺母不得松動。DB3302/T1083—2017應予以更換或補充。8.3墩臺構物相同的材料補砌；排水；除重修、壓力注漿法等。8.4基礎a)跨河橋梁上下游200m范圍內河床應穩(wěn)定，不得在河床內建構筑物和挖砂、取土、采石、傾倒廢棄物；b)若基礎沖刷過深或基底局部掏空，應立即拋填塊石、片石、鉛絲籠等進行維護：后方可實施。9.1一般規(guī)定附屬設施的立柱應豎直并穩(wěn)定。DB3302/T1083—2017a)防撞墻混凝土裂縫大于3mm小于5mm,可灌縫封閉；c)防撞墻混凝土裂縫大于5mm,可清除被撞壞的混凝土，重新澆筑混凝土。9.5聲屏障DB3302/T1083—2017e)更換破損的屏體窗扇五金件(如鉸鏈、撐桿、插銷等);側立柱間脫落。錨固鋼板。損壞的應及時補齊、修復或更換。9.6防拋網9.6.1防拋網應保持完好，無變形、破損、銹蝕，每季度檢查1次。更換、緊固或補強。9.7.1防撞水箱應每3個捆成1組，放置于下匝道或立交分道口斑馬線上，距離道口防撞墻應不超過2m。量應達體積的90%,水袋缺失應及時補充。9.8綠化應定期涂刷油漆。日常養(yǎng)護和檢測。需要。DB3302/T1083—201710.1.1高架橋保潔的范圍包括路面(含引道及互通立交)、結構涂裝層以及高架附屬設施外表面。10.1.5橋面保潔可按DB3302/T1015執(zhí)行。10.2.1聲屏障應每月保潔1次，保潔應采用高壓沖水車沖洗和人工擦洗配合實施。b)玻璃部分透明光亮。10.3.1防撞墻應每月保潔1次，保潔應保證構件四周全部擦洗到位。度。DB3302/T1083—2017a)涂裝表面積塵、污漬；b)涂裝起皮、剝落、粉化。10.4.3涂層表面破損或涂層松動起皮時，應將涂層破損區(qū)域打磨清底，再重新涂裝。涂層表面處理面積應略大于實際破損面積，并呈規(guī)則形狀。11養(yǎng)護作業(yè)安全11.1.1高架橋的日常巡查、檢測、維修等養(yǎng)護作業(yè)應做好安全防護工作，確保作業(yè)人員、行人、車輛的安全。11.1.2養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場應設置明顯標志并采取其他必要的安全措施，嚴防墜落物和飛濺物對下方行人及車輛造成傷害。11.1.3交通導改、高空作業(yè)安全、攀登作業(yè)安全、用電作業(yè)安全、橋梁檢測車安全符合《寧波市城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)程》的相關規(guī)定。11.1.4養(yǎng)護作業(yè)前應編制高架橋施工期間交通安全專項方案。11.2人員安全管理11.2.1養(yǎng)護單位應配備專職的安全員及封道人員，分別負責養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)督和封道點的交通疏導。11.2.2養(yǎng)護作業(yè)人員應規(guī)范著裝，統(tǒng)一穿戴具有反光功能的安全標志服、安全帽，以及其他必要的安全防護裝備。高空作業(yè)必須系安全帶。11.2.3養(yǎng)護作業(yè)人員不得隨意進出作業(yè)控制區(qū)，或將施工機具和材料放置于作業(yè)控制區(qū)外，也不得隨意變更或擴大作業(yè)控制區(qū)。在不設作業(yè)控制區(qū)的地方作業(yè)時，應最大限度減少對交通的影響。11.2.4在橋梁外作業(yè)時，必須設置懸掛式吊籃等防護設施，作業(yè)人員必須系安全帶。11.2.5養(yǎng)護作業(yè)人員應具有操作相應設備和從事相關工作的資格證書，并定期接受安全教育和技術培11.3養(yǎng)護安全設施11.3.1養(yǎng)護維修作業(yè)使用的各類標志應完好、醒目，其材料、顏色、規(guī)格及施用應符合GB5768(所有部分)的相關規(guī)定。11.3.2養(yǎng)護作業(yè)車輛應采用醒目的黃色面漆，并配備黃色施工警告燈。11.3.3應按移動養(yǎng)護作業(yè)要求布設和撤除養(yǎng)護安全設施。11.3.4安全設施布設順序應從警告區(qū)開始，向終止區(qū)推進，確保擺放的安全設施清晰可見。撤除順序應與布設順序相反，但警告區(qū)標志的撤除順序應與布設順序相同。11.3.5除在養(yǎng)護維修作業(yè)的道路主線設置施工提示標志外，在距離養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)2km以內的入口匝道端頭處均應設置前方作業(yè)提示標志。11.3.6養(yǎng)護作業(yè)時應在高架橋可變情報板上顯示封閉車道施工的信息，且應在施工區(qū)上游含有2個以上互通立交或匝道路段范圍顯示。11.3.7機械移動作業(yè)時，作業(yè)車輛應開啟警示燈或導向箭指牌，不得逆向行駛、調頭或隨意變道和倒11.3.8養(yǎng)護作業(yè)時，應在緩沖區(qū)內每車道設置一輛防撞緩沖車或移動式標志車，作業(yè)時應開啟警示燈、閃爍箭頭燈和語音提示設施(必要時)。DB3302/T1083—201711.3.9養(yǎng)護作業(yè)完成后，應及時撤除臨時性交通標志、隔離設施等安全設施。設置和撤除交通錐時，宜使用機械裝置。11.4封道作業(yè)11.4.1設置作業(yè)控制區(qū)時應順著交通流方向布設交通安全標志。11.4.2封道作業(yè)應針對半封閉交通作業(yè)與全封閉交通作業(yè)兩類情況分別處置。半封閉交通作業(yè)占用部分車道，允許車輛從作業(yè)區(qū)旁邊的車道限速通行。全封閉交通作業(yè)占用作業(yè)路段的全部車道，不允許車輛在該路段通行。緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)(如圖1所示):a)警告區(qū)的長度不宜小于1000m,并應在警告區(qū)的起點設置限速標志，限速30km/h。當警告區(qū)段長度無法滿足最小長度要求時，警告區(qū)的限速標志宜置于臨近施工路段匝道的起點處；b)上游過渡區(qū)的長度應符合表4的規(guī)定；c)緩沖區(qū)的長度設置應符合表5的規(guī)定，緩沖區(qū)與上游過渡區(qū)內應設防撞措施；d)在安全保護區(qū)(除警告區(qū)外)內，應在作業(yè)控制區(qū)靠行車道一側設置防護與隔離措施，錐形交通路標在上游過渡區(qū)內間距應為1m,在其他區(qū)域內的間距應為2m,作業(yè)區(qū)下游末端應設置人員、機具、材料等的出入口；e)下游過渡區(qū)和終止區(qū)是供車輛駛離作業(yè)控制區(qū)恢復正常車道行駛的變換區(qū)間。下游過渡區(qū)長度應不少于30m,終止區(qū)長度應不少于30m。在終止區(qū)的起點，應設置取消限速標志?！鳌骶鎱^(qū)上游過渡區(qū)緩沖區(qū)作業(yè)區(qū)下游過渡區(qū)終止區(qū)圖1半封閉交通安全保護區(qū)布置示意圖表4上游過渡區(qū)長度限制車速km/h上游過渡區(qū)長度m關閉單車道關閉雙車道關閉三車道關閉四車道表5緩沖區(qū)長度限制車速km/h緩沖區(qū)長度mDB3302/T1083—2017a)全封閉交通應按圖2設置安全保護區(qū)，各區(qū)域的長度應滿足11.4.3的相關規(guī)定，對四車道以上的情況應適當延長各區(qū)域的長度；警告區(qū)警告區(qū)過渡區(qū)緩沖區(qū)作業(yè)區(qū)11.5.1臨時定點養(yǎng)護維修作業(yè)的時間不得超過2h。11.5.2臨時定點養(yǎng)護維修作業(yè)宜按圖3設置安全保護區(qū)。各區(qū)域的長度應滿足12.4.2的相關規(guī)功能的車輛、移動式標志車或封道車。△△△▲△上游過渡區(qū)緩沖區(qū)上游過渡區(qū)緩沖區(qū)作業(yè)區(qū)行走作業(yè)。移動作業(yè)的車輛應安裝箭指燈牌。11.6.2持續(xù)作業(yè)時間不超過30min的臨時定點作業(yè)可視為移動作業(yè)，但應在作業(yè)區(qū)的后方設置1輛DB3302/T1083—201711.6.3移動作業(yè)車輛的隨車人員在作業(yè)時應遵守以下規(guī)定：a)隨車人員不得隨意下車；b)必須下車作業(yè)時，作業(yè)人員應在車輛前方內側作業(yè)。人員向前移動時，施工車輛應伴隨向前移動，確保施工作業(yè)保護空間。12突發(fā)性事件處理及安全保護12.1.1為了應對異常氣候(霧天、冰雪、臺風、暴雨等)造成的險情，管理單位應做好以下準備工作：a)完善應急預案，健全各級防災組織并明確各自職責；b)定期組織開展應急演練和全員培訓。12.1.2應建立與災害防治相配套的防災搶險指揮系統(tǒng)和搶險組織聯(lián)絡網。聯(lián)絡網應覆蓋相關抗災、防災領導組織以及交警、消防、氣象等相關單位。12.1.3抗災搶險專用倉庫應設施完善，用于抗災搶險及疏通交通的物資應儲備充足，并建立相應的臺賬。數(shù)量大、不宜多存的物資應事先聯(lián)系好定點供應商，確保發(fā)生突發(fā)性事故和災害時及時供應。12.1.4發(fā)生異常氣候或突發(fā)性事件時，應根據災害類型，按事先制定的應急預案開展排障、清理、搶險等各類救災工作。12.1.5發(fā)生車輛故障、翻車、貨物散落時，養(yǎng)護管理部門應配合交警等相關部門及時趕赴現(xiàn)場進行處理，并清理事故現(xiàn)場、修復損毀設施。修復損壞的設施。12.2異常氣候12.2.1霧天應在交通情報板上顯示“霧天慢行”及限速要求。12.2.2冰雪天應采取以下應對措施：a)及時更新應急預案，明確應對冰雪天的指揮系統(tǒng)、搶險組織聯(lián)絡網，落實應急隊伍、應急物資和應急設備：1)應急隊伍應包括人工除冰的施工人員和搶險設備的操作人員等；2)應急物資應包括掃帚、鐵鋪、鐵鍬、草包、手套、雨衣、融雪劑等；3)應急設備應包括清掃車、封道車、吊車等。b)路面積雪時應開展掃雪作業(yè)：1)應動用清掃車對高架主線、上下匝道的積雪進行循環(huán)清掃；2)掃雪方向應與行車方向一致，清掃車速應控制在5km/h。清掃宜采取先匝道后主線的方法，并首先確保在每一方向至少有1條車道暢通。c)當氣溫低于0℃,降雪量較大、路面開始結冰、道路通行條件趨于惡化時，應采取封道等措施。12.2.3暴雨及臺風天氣來臨前應做好各項防汛抗臺的準備工作，疏通排水系統(tǒng)，檢查和加固聲屏障、防眩屏、龍門架等附屬設施。臺風來臨時，應及時在信息情報板發(fā)布警告信息，應采取限速，必要時采取封橋措施。12.3突發(fā)事件及處理12.3.1應針對高架橋上發(fā)生的車輛相撞、傾覆、自燃、火災、腐蝕性物質泄漏等突發(fā)事件并造成高架設施損壞，制定相應的緊急搶險、救援等應急預案。DB3302/T1083—201712.3.2發(fā)生突發(fā)性事故時，應立即按相關應急預案所規(guī)定的處理程序通知各有關單位和設備及時趕赴事故現(xiàn)場，排除事故。應在事故處置結束后及時制定相應預案。12.3.4養(yǎng)護管理部門應建立應對突發(fā)性事故的救援系統(tǒng)，其主要任務應包括：a)對發(fā)生故障的車輛提供援助，幫助陷于困境的人員脫離險境；b)提供車輛牽引等緊急服務；c)迅速清除因突發(fā)事故散布于車道上的各種障礙物和污染物；d)及時組織檢查和搶修因突發(fā)事故而損壞的設施、設備，并盡早恢復其應有功能。12.4安全保護區(qū)12.4.1在高架橋安全保護區(qū)內從事下列作業(yè)行為的，應加強施工作業(yè)管理：a)河道疏浚、河道挖掘等施工作業(yè)。b)樁基施工、修建地下構筑物、盾構施工、地下管線施工、爆破、基坑開挖、降水施工等。c)大面積堆載、卸載作業(yè)。d)其他可能損害高架橋的工程作業(yè)。12.4.2基坑、樁基工程作業(yè)時，應按《寧波市城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)程》的規(guī)定確定安全保護區(qū)范圍。12.4.3河道疏浚時，高架橋安全保護區(qū)范圍為河道上下游(橋梁外邊線兩側)各30m。12.4.4爆破作業(yè)時，高架橋梁安全保護區(qū)范圍為橋梁周邊200m。12.4.5大面積堆載、卸載作業(yè)時，安全保護區(qū)范圍為橋梁垂直投影面周邊50m。12.4.6在安全保護區(qū)域作業(yè)的，建設單位應在施工前向城市橋梁養(yǎng)護管理部門提出申請。養(yǎng)護管理部門應參與城市橋梁安全保護設計方案和第三方監(jiān)測方案和論證，并應與建設單位簽訂城市高架安全保護協(xié)議。12.4.7建設單位應按高架橋安全保護設計方案和城市橋梁安全保護協(xié)議施工，對可能影響高架橋安全的，應采取加固措施，并應委托具有相應資質的專業(yè)檢測單位進行檢測，檢測報告應報送城市高架養(yǎng)護管理部門。12.4.8施工作業(yè)期間，建設單位應委托有相應資質的第三方專業(yè)檢測單位對高架橋進行動態(tài)監(jiān)測，并定期向高架橋養(yǎng)護管理部門報告橋梁的動態(tài)。12.4.9養(yǎng)護管理部門應編制監(jiān)管方案，發(fā)現(xiàn)橋梁安全隱患應及時作出處置。13高架橋信息化管理13.1一般規(guī)定1)識別信息，含高架橋管理單元編號、橋梁類型、所在位置、起點墩號、終點墩號、橋梁照2)設計與施工信息，含建設單位、管理單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位、開工日期、竣工日期；3)結構信息，含單元總長、橋梁平面線形/半徑、結構形式、材料類型、總跨數(shù)、最大縱坡、最大橫坡、全寬、橋面布置、車道數(shù)、竣工圖紙；4)上、下部結構的具體信息；DB3302/T1083—20175)附屬設施信息，包括防撞墻、隔離墩、聲屏障、防眩屏等的規(guī)格、材料等；b)檢測與評估資料，包括檢測單位、檢測方法和方案、測試結果、驗算書、評估結論、維修與加固建議等；c)大、中修及重點養(yǎng)護的竣工資料應包括工程的設計資料、各種文本資料及相關驗收手續(xù)的證明等。凡進行過大、中修及重點養(yǎng)護的單位應在單元養(yǎng)護維修記錄表中反映相關內容，所變化的設施量應在單元資料中卡中作相應調整。;d)其他動態(tài)信息，包括交通量調查數(shù)據、重大事件記錄等。13.1.2高架橋所屬結構和設施均應納入信息與資料管理，不全或缺失的信息應予補齊。13.1.3信息與資料應采用實體文檔和電子文檔兩種形式分別保管，兩份資料有區(qū)別時應現(xiàn)場核準，無法核準時以實體文檔資料為準。13.1.4信息與資料應具有實用性、準確性、時效性，發(fā)現(xiàn)信息或資料與事實不符應及時改正。13.1.5應每年對設施量、管理單元技術狀態(tài)、沉降量、交通量進行統(tǒng)計，并與上一年數(shù)據進行比較，匯總形成報表。13.2信息管理系統(tǒng)13.2.1管理信息系統(tǒng)應具備信息采集、錄入、編輯、審核、存儲、檢索、報表等功能。13.2.2管理信息系統(tǒng)應以高架橋管理單元為基本信息單位。13.2.3管理信息系統(tǒng)應以電子資料為基礎逐漸予以完善。13.3資料管理13.3.1在高架橋建設與養(yǎng)護過程中形成的資料應及時歸檔，并實施統(tǒng)一管理，不得由單位或個人分散保存。13.3.2每年設施量統(tǒng)計資料，應根據當年各單元設施量的變化狀況進行統(tǒng)計，并與前一年的設施量統(tǒng)計數(shù)據作比較，并說明變化原因。13.3.3每年定期檢查評定資料，包括單元定期檢查評定、高架定期檢查綜合評定等。每條高架橋應單獨列出，將單條高架橋劃分為若干單元，得出單元定期評定后，綜合評定單條高架橋的定期檢查評定結13.3.4沉降觀測資料應包括沉降初始值、歷次沉降變位、觀測頻率、總體評價等。沉降觀測資料應按國家有關大地測量技術規(guī)范的要求進行編制，應具有科學性、準確性、及時性，不得隨意更改。13.3.5年度高架橋技術總體狀況評價報告應包括高架橋的當前設施結構安全狀況、當年運營狀況、當年維修養(yǎng)護總體狀況及評價等。13.3.6應按附錄B的要求建立并逐步完善高架橋單元資料卡、單元養(yǎng)護維修記錄表等。所有資料卡、記錄表應在年底進行調整，準確反映設施量變化情況。13.3.7高架設施技術資料應實施計算機管理，并逐步建立高架橋管理系統(tǒng)，實行規(guī)范化、網絡化、科學化管理。13.3.8每年應收集高架橋各種交通量資