專練13-交通強(qiáng)國綜合題20題(解析版)

2023年高考地理總復(fù)習(xí)高頻考點(diǎn)必刷800題（全國通用版）專練13交通強(qiáng)國綜合題20題1．（2022·湖北武漢·模擬預(yù)測）閱讀圖文材料，完成下列要求?，q春市位于吉林省東部，近海不靠海，卻是我國重要的海產(chǎn)品加工集散地（如下圖）。2016年，琿春口岸正式被批準(zhǔn)為進(jìn)口冰鮮海產(chǎn)品、食用水生動物指定口岸。該市海產(chǎn)品加工貿(mào)易企業(yè)集聚有近1000戶，經(jīng)琿春口岸進(jìn)口內(nèi)銷的俄羅斯活蟹占全國總量的85%以上，琿春市水產(chǎn)業(yè)走出了一條進(jìn)口、加工、再出口的新路。近年來，琿春乘著“一帶一路”建設(shè)的東風(fēng)，打破內(nèi)陸城市發(fā)展模式，于2018年開通了“琿春—扎魯比諾港—寧波舟山港”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線。該航線是中俄兩國合作項(xiàng)目，補(bǔ)齊了吉林省無出海口的短板，是琿春聯(lián)通世界各國的“黃金通道”。（1）琿春近海不靠海，但海產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)達(dá)，試說明其優(yōu)勢區(qū)位。（2）分析琿春至寧波舟山港大宗貨物內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸線路繞經(jīng)扎魯比諾港的原因。（3）說明“琿春—扎魯比諾港—寧波舟山港”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線的開通對琿春市經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的積極影響?！敬鸢浮浚?）琿春地理位置優(yōu)越，臨近俄羅斯、朝鮮等國家的漁港，海產(chǎn)品加工原料豐富；臨近扎魯比諾港且有鐵路相連，利于海產(chǎn)品原料的進(jìn)口且接近海外市場；有鐵路、公路與我國內(nèi)地相連、交通便利，國內(nèi)海鮮市場廣闊；被批準(zhǔn)為進(jìn)口海產(chǎn)品指定口岸，國家政策支持或海產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集聚，技術(shù)日趨成熟，規(guī)模效益較好。（2）琿春為內(nèi)陸城市，臨近扎魯比諾港且有鐵路相連，寧波為沿海城市，可以發(fā)揮陸海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢；海運(yùn)運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低廉；繞經(jīng)扎魯比諾港可以增加貨物種類，滿足國內(nèi)多樣化的市場需求；“一帶一路”倡議提供有力保障。（3）有利于加強(qiáng)琿春市與俄羅斯、我國東部沿海地區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系與合作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；有利于促進(jìn)琿春市對外貿(mào)易及物流業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程；借港出海，促進(jìn)琿春市綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；有利于琿春市國際、國內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的形成。【分析】（1）琿春市發(fā)展海產(chǎn)品加工業(yè)的優(yōu)勢條件可以從原料、交通、市場、政策、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等角度去分析。海產(chǎn)品加工業(yè)屬于原料指向型的工業(yè)，琿春市在地理位置上臨近俄羅斯和朝鮮，便于從兩國進(jìn)口海產(chǎn)品加工的原料；琿春市靠近扎魯比諾港，且有鐵路與港口相連，交通運(yùn)輸便利，利于原料的進(jìn)口和產(chǎn)品的出口；琿春市有鐵路和公路與我國內(nèi)地相連，經(jīng)琿春口岸進(jìn)口內(nèi)銷的俄羅斯活蟹占全國總量的85%以上，擁有廣闊的國內(nèi)消費(fèi)市場；2016年，琿春口岸正式被批準(zhǔn)為進(jìn)口冰鮮海產(chǎn)品、食用水生動物指定口岸，因此海產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展也離不開政策的大力支持；該市海產(chǎn)品加工貿(mào)易企業(yè)集聚有近1000戶，說明產(chǎn)業(yè)的集聚效益明顯，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好。（2）琿春至寧波舟山港大宗貨物內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸線路繞經(jīng)扎魯比諾港的原因，可以從繞行的必要性和優(yōu)越性去考慮。必要性：琿春為內(nèi)陸城市，沒有出海的港口，而且臨近扎魯比諾港，需要借助扎魯比諾港將海產(chǎn)品運(yùn)送到寧波的港口，發(fā)揮陸海聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢；優(yōu)越性：此運(yùn)輸路線主要為海運(yùn)，運(yùn)量大且運(yùn)費(fèi)低，可以降低運(yùn)輸?shù)某杀荆辉敱戎Z港海產(chǎn)品豐富，繞經(jīng)該港口可以增加貨物的種類，滿足國內(nèi)多樣化的市場需求；該運(yùn)輸航線是在“一帶一路”建設(shè)的背景下開通的，符合“一帶一路”建設(shè)的理念，可以為其提供強(qiáng)有力的保障。（3）本小題主要考查交通運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響?？梢詮膮^(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等角度去分析。區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作層面：該跨境運(yùn)輸航線的開通有利于加強(qiáng)琿春市與俄羅斯以及我國東部沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，促進(jìn)琿春市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；工業(yè)化和城鎮(zhèn)化層面：有利于擴(kuò)大琿春市海產(chǎn)品銷售的范圍，擴(kuò)大對外貿(mào)易，帶動物流業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動當(dāng)?shù)氐墓I(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程；交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)層面：有利于推動陸海聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)琿春市綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；通過國際和國內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的發(fā)展模式，也有利于琿春市形成城市發(fā)展的新格局。2．（2022·浙江·模擬預(yù)測）閱讀下列材料，回答問題。材料一塞浦路斯位于地中海東部，面積約為海南島的27.20%，多年平均年降雨量只有100mm~200mm左右。通過國際合作，該國利用太陽能淡化海水，以解決水資源問題。材料二格雷科角沿岸擁有壯觀的石灰?guī)r海岸地貌，崖壁陡峭，且發(fā)育有天然拱橋。材料三下圖為塞浦路斯島位置示意圖及海岸地貌景觀圖。（1）從地質(zhì)作用角度描述格雷科角沿岸海岸地貌的形成過程。（2）說明塞浦路斯無鐵路，國內(nèi)運(yùn)輸主要依靠公路的原因。（3）從自然資源角度，說明塞浦路斯發(fā)展太陽能海水淡化的可行性。【答案】（1）地質(zhì)時期，淺海沉積形成石灰?guī)r；地殼抬升，出露海面；海浪侵蝕，形成天然拱橋；橋頂重力崩塌，形成陡峭的崖壁。（2）①國土面積小，短距離公路運(yùn)輸需求量大，長距離鐵路運(yùn)輸需求量??；②四面環(huán)海，國內(nèi)長距離貨運(yùn)可由海運(yùn)代替；③鐵路比公路建設(shè)難度大、成本高；④南北部山地，中部平原，地勢起伏大。（3）降水少，晴天多，太陽能豐富；島國，海水豐富；水資源短缺，市場需求量大?！痉治觥浚?）根據(jù)材料“格雷科角沿岸擁有壯觀的石灰?guī)r海岸地貌，崖壁陡峭，且發(fā)育有天然拱橋”，結(jié)合海岸地貌景觀圖可知，地質(zhì)時期，格雷科角沿岸曾為淺海環(huán)境，因化學(xué)沉積形成石灰?guī)r。后經(jīng)地殼抬升，該地出露海面成為海岸。因在沿海地區(qū)，外力作用以風(fēng)化和海浪侵蝕為主。因長期遭受海浪侵蝕，完整巖體被破壞，形成天然拱橋，再加上重力作用，橋頂崩塌，形成陡峭的崖壁。（2）根據(jù)材料一“塞浦路斯位于地中海東部，面積約為海南島的27.20%”可知，塞浦路斯國土面積小，在陸路運(yùn)輸方面，短距離運(yùn)輸需求量大，長距離運(yùn)輸需求量小。結(jié)合所學(xué)，公路運(yùn)輸適合短途，鐵路運(yùn)輸比公路建設(shè)難度大、在短途運(yùn)輸上成本高，適合長途運(yùn)輸。因此，塞浦路斯國內(nèi)運(yùn)輸主要依靠公路。讀材料三塞浦路斯島位置示意圖可知，該國四面環(huán)海，海運(yùn)成本低，運(yùn)量大，國內(nèi)長距離貨運(yùn)可由海運(yùn)代替。該國多山，南北部山地，中部平原，地勢起伏大，公路運(yùn)輸建設(shè)較鐵路運(yùn)輸建設(shè)更方便，成本更低。（3）根據(jù)材料一“多年平均年降雨量只有100mm~200mm左右”可知，該國降水少，晴天多，光照強(qiáng)，太陽能豐富，發(fā)展太陽能海水淡化的能源充足。根據(jù)上題分析，該國為島國，四面環(huán)海，海水豐富，原料充足。降水少，國土面積小，地表徑流不足，水資源短缺，對淡水的市場需求量大。3．（2022·浙江·模擬預(yù)測）閱讀下列材料，回答問題。材料一浙贛運(yùn)河位于浙江和江西交界處，通過開挖30公里長的人工河道將錢塘江與信江連接，建成后將成為一條重要的水運(yùn)通道。目前浙贛兩省都將該運(yùn)河列入政府重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目。材料二衢州市位于錢塘江上游，出境水質(zhì)常年在二類以上，2021年城鎮(zhèn)化率58.1%。2020年衢州市政府與某生鮮供應(yīng)公司簽訂合作協(xié)議，決定在衢州建設(shè)集蔬菜種植、加工等為一體的供應(yīng)基地。截止目前衢州已經(jīng)成為該公司在全國最大的供應(yīng)基地，主要供應(yīng)杭州、上海等地。材料三下圖為浙贛運(yùn)河及相關(guān)區(qū)域示意圖。（1）說出浙贛運(yùn)河建設(shè)的有利條件及建成運(yùn)營后可能面臨的問題。（2）簡析衢州市在區(qū)域協(xié)作發(fā)展方面的優(yōu)勢條件。（3）分析衢州市成為該公司在全國最大供應(yīng)基地的原因?！敬鸢浮浚?）條件：兩條河流距離近，開挖工程量較小；浙贛兩省政府的政策支持。問題：位于河流上游，流量小，降水量季節(jié)變化大，枯水期航道水位低，運(yùn)力不足；其他運(yùn)輸方式競爭壓力大。（2）位于四省交界處，便于開展跨省合作；與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差距較大，適合開展山海協(xié)作（或沿海與內(nèi)陸協(xié)作）；多種運(yùn)輸方式具備，連接不同區(qū)域，交通便利。（3）位于錢塘江上游，生態(tài)環(huán)境優(yōu)良，產(chǎn)品品質(zhì)好；鐵路公路經(jīng)過，運(yùn)輸便利；城市化率較低，農(nóng)業(yè)勞動力豐富；離發(fā)達(dá)地區(qū)近，市場需求量大；政府政策支持?！痉治觥浚?）結(jié)合圖文材料，浙贛運(yùn)河開挖長度30千米，距離較短，工程量小，并且兩省都大力支持。由于所處區(qū)域?yàn)榧撅L(fēng)氣候，降水量季節(jié)變化較大，冬春季節(jié)降水少流量小，會對水運(yùn)造成很大影響，同時該區(qū)域陸路運(yùn)輸比較完善，水運(yùn)面臨較大的競爭壓力。（2）從地圖中可以看出來，衢州市地理位置剛好在四省交界的地方，開展區(qū)域協(xié)作條件優(yōu)越；同時在浙江省內(nèi)，衢州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與東部沿海差距較大，為開展省內(nèi)區(qū)域協(xié)作創(chuàng)造了前提條件；區(qū)域協(xié)作離不開交通，而這也是衢州的優(yōu)勢，衢州具備鐵路、公路、空運(yùn)等多種交通運(yùn)輸方式，便于聯(lián)系不同的區(qū)域，交通十分便利。（3）衢州市成為該公司在全國最大的供應(yīng)基地可以從產(chǎn)品品質(zhì)、交通、市場、勞動力、政策等角度區(qū)分析。衢州市地處錢塘江上游，森林覆蓋率高，生態(tài)環(huán)境良好，產(chǎn)品品質(zhì)比較高；城鎮(zhèn)化率相比較全省明顯偏低，農(nóng)業(yè)勞動力比較豐富；區(qū)域內(nèi)具備鐵路、公路、空運(yùn)等多種交通運(yùn)輸方式，交通運(yùn)輸便利；離杭州上海等大城市較近，消費(fèi)市場廣闊；衢州市政府與該生鮮供應(yīng)公司簽訂合作協(xié)議，說明也離不開政策的支持。以上這些因素共同促成了衢州成為全國最大的供應(yīng)基地。4．（2022·浙江省杭州第二中學(xué)模擬預(yù)測）閱讀材料，完成下列問題。材料一：雄安新區(qū)是繼深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后又一具有全國意義的新區(qū)，集中承接北京的非首都功能，并打造成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長極和綠色智慧新城。材料二：京津冀協(xié)同交通一體化規(guī)劃指出，將扎實(shí)推進(jìn)京津冀地區(qū)交通的網(wǎng)絡(luò)化布局。材料三：圖1為雄安新區(qū)位置示意圖，圖2為長三角一帶城市發(fā)展圖。（1）和長三角一帶城市群比較，京津冀地區(qū)城市分布的不足表現(xiàn)為_______、________。并說明京津冀交通一體化對雄安新區(qū)城市化的推動作用__________。（2）和廊坊比，分析新區(qū)選址雄安的原因。（3）分析雄安新區(qū)在承接京津地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程中應(yīng)該注意的問題?！敬鸢浮浚?）

城市數(shù)目少

等級體系不夠完善

促進(jìn)京津冀產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，承接京津的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會，吸收農(nóng)村勞動力，城市人口增加；城市規(guī)模擴(kuò)大，農(nóng)業(yè)用地轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘杏玫?。?）發(fā)展空間大，有利于疏解部分城市功能，緩解城市化問題（交通擁堵、環(huán)境污染）；雄安新區(qū)和北京和天津形成三角格局，帶動河北中南部經(jīng)濟(jì)發(fā)展；更好縮小區(qū)域差異。（3）注重對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)；應(yīng)以低污染低耗能的產(chǎn)業(yè)為主；注重產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元化發(fā)展；完善交通和現(xiàn)代通訊等基礎(chǔ)設(shè)施。【分析】（1）根據(jù)圖示信息可知，與長三角城市群相比，京津冀地區(qū)城市數(shù)目較少，城市等級體系不夠完善。京津冀交通一體化有利于京津地區(qū)和雄安新區(qū)之間的產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作，有利于雄安新區(qū)承接京津地區(qū)向外轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)，加快興安新區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，縮短雄安新區(qū)產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型的時間；帶動雄安新區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會，提高居民的經(jīng)濟(jì)收入，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；推動雄安新區(qū)工業(yè)化與城市化的發(fā)展，帶動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使城市的用地和人口規(guī)模擴(kuò)大。（2）根據(jù)圖示信息及所學(xué)知識可知，河北省大部分區(qū)域位于北京南側(cè)，廊坊與北京、天津幾乎在同一條直線上，雄安新區(qū)與北京、天津構(gòu)成一個三角形，新區(qū)選址雄安可以帶動河北省中南部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于縮小河北省區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距；與廊坊相比，雄安發(fā)展空間充裕，有利于承接北京的非首都職能，緩解北京城市化問題；與廊坊相比，雄安開發(fā)程度低，擁有華北平原最大的淡水湖（白洋淀），可塑性強(qiáng)，生態(tài)環(huán)境好，未來發(fā)展?jié)摿Υ?。?）根據(jù)所學(xué)知識可知，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時也承接了部分污染物，使產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)的環(huán)境污染加重，因此，雄安新區(qū)在承接京津地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程中應(yīng)注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移會加大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)的礦產(chǎn)資源、土地資源、能源等方面的壓力，因此，雄安新區(qū)在承接京津地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程中應(yīng)以低污染低耗能的產(chǎn)業(yè)為主；同時，興安新區(qū)應(yīng)注重產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展，加強(qiáng)交通和現(xiàn)代通訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做好保障。5．（2022·海南?？凇つM預(yù)測）閱讀圖文材料，完成下列要求。上海洋山深水港（見下圖）位于杭州灣口外的嵊泗列島，由小洋山島域、東海大橋、洋山保稅港區(qū)（陸域部分面積6平方千米）組成，于2005年12月10日開港。該港通過東海大橋與上海浦東新區(qū)蘆湖港初連通，是距上海最近的深水良港，也是全球最大的自動化集裝箱碼頭，距國際主航線45海里。小洋山島在開發(fā)之前常住居民有3000多人，大多以漁業(yè)為生，島上平地甚少，面積僅1.76平方千來米;目前該島已完全變成了港口工作區(qū)域，島上已無常住居民。在建設(shè)洋山港之前，上海港的港區(qū)集中分布在長江入海口南岸。（1）簡析上海選擇小洋山島建設(shè)深水港的原因。（2）說出洋山深水港建設(shè)過程中可能遭遇的困難?！敬鸢浮浚?）原上海港的港區(qū)集中在長江入海口南岸，由于泥沙淤積，水深不夠，不利于大型船舶的?？?，急需建設(shè)一個深水港;小洋山島臨近上海市和國際主航線，地理位置優(yōu)越;周邊海域海水深度大，利于大型船舶?？?距離陸地和長江入海口較遠(yuǎn)，海水作用強(qiáng)，泥沙不易淤積;大小洋山島組成島鏈，構(gòu)成了一個優(yōu)良的避風(fēng)港灣。（2）填海造陸的面積大，工程量大;島嶼面積小.移民無法就地安置，移民難度大;交通不便，不利于原材料、設(shè)備等的運(yùn)輸;島上經(jīng)濟(jì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，不利于施工;島嶼面積小，且平地少，施工空間小、難度大等?！痉治觥浚?）由材料“在建設(shè)洋山港之前，上海港的港區(qū)集中分布在長江入?？谀习丁笨芍虾８鄣母蹍^(qū)集中在長江入?？谀习?，由于泥沙淤積，水深不夠，不利于大型船舶的?？?，急需建設(shè)一個深水港；由材料“該港通過東海大橋與上海浦東新區(qū)蘆湖港初連通，是距上海最近的深水良港，也是會球最大的自動化集裝箱碼頭，距國際主航線45海里。”可知，小洋山島臨近上海市和國際主航線，地理位置優(yōu)越；周邊海域海水深度大，利于大型船舶?？?；距離陸地和長江入海口較遠(yuǎn)，海水作用強(qiáng)，泥沙不易淤積；讀圖可知，大小洋山島組成島鏈，構(gòu)成了一個優(yōu)良的避風(fēng)港灣。由材料“小洋山島在開發(fā)之前常住居民有3000多人，大多以漁業(yè)為生，島上平地甚少，面積僅1.76平方千來米”可知，小洋山島上居民以漁業(yè)為主，島上種植業(yè)不發(fā)達(dá)，土地成本低。（2）由材料可知，洋山港陸域部分面積為6平方行米，而開發(fā)前小洋山島的面積僅1.76平方千米，且島上平地甚少，說明進(jìn)行了填海造陸，填海造陸的面積大，工程量大；由材料“小洋山島在開發(fā)之前常住居民有3000多人，大多以漁業(yè)為生，島上平地甚少，面積僅1.76平方千來米;目前該島已完全變成了港口工作區(qū)域，島上已無常住居民”可知，島嶼面積小，且平地少，而且島上居民以漁業(yè)為主，移民無法就地安置，移民就業(yè)難度大；交通不便，不利于原材料、設(shè)備等的運(yùn)輸，修建跨海大橋，工程量巨大；島上經(jīng)濟(jì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，不利于施工；島嶼面積小，且平地少，施工空間小、難度大等。6．（2022·浙江·模擬預(yù)測）閱讀材料，完成下列問題。材料一：世界10大茶葉出口國茶葉出口占比分布圖，中印茶葉采收情況統(tǒng)計表。國家采收面積（公頃）年產(chǎn)量（噸）中國943100861000印度500000850500材料二：17世紀(jì)，航海強(qiáng)國英國開始茶葉進(jìn)口和轉(zhuǎn)口貿(mào)易，并成為世界茶葉貿(mào)易的重要集散地。茶商進(jìn)口散裝茶，品茶師根據(jù)口味將茶葉與各式原料拼配，分裝成小包裝或加工成袋泡茶（機(jī)器每分鐘可生產(chǎn)400個茶包），再行出口。出口茶葉60%為草藥茶、水果茶和花茶。材料三：英國茶葉出口市場相對分散，主要為加拿大、以色列、法國、意大利和美國。由于集裝箱具有抵抗風(fēng)雨、避光、抗震等作用，且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，可多層疊加，方便裝船和卸港，英國茶葉出口多以集裝箱海運(yùn)的方式完成。（1）與中國相比，印度茶葉的采收面積和年產(chǎn)量有何特點(diǎn)，并分析原因。（2）17世紀(jì)，英國成為世界茶葉貿(mào)易集散地，分析其區(qū)位優(yōu)勢條件。（3）列舉英國茶葉出口選擇集裝箱海運(yùn)的主要目的。【答案】（1）采收面積小，產(chǎn)量相當(dāng)（單位面積產(chǎn)量高）；原因：山地面積相對較小，茶葉種植面積?。痪暥鹊?，水熱充沛，采茶期長；（茶葉采摘方式存在差異）（2）地理位置優(yōu)越，靠近歐美市場；多優(yōu)良港口，海運(yùn)便利；加工技術(shù)先進(jìn)；茶制品產(chǎn)量大，品質(zhì)好；（3）增加茶葉運(yùn)輸量；降低運(yùn)輸成本或減少運(yùn)營成本（寫運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低不得分）；保障茶葉品質(zhì)；提高轉(zhuǎn)運(yùn)（裝卸）效率；【分析】（1）根據(jù)因地制宜原則，茶葉一般種植在山地、丘陵地帶，結(jié)合我國和印度地形特征，我國以山地為主的地形特征適宜茶葉種植，所以種植面積我國比印度大；但是從題目數(shù)來看，產(chǎn)量相當(dāng)，主要是由于印度與我國相比，緯度低，水熱充沛，采茶期長，使得印度在種植面積比我國小很多的情況下，與我國茶葉產(chǎn)量相當(dāng)。（2）從英國的區(qū)域位置來看，英國是島國，海岸線曲折，多良港，海運(yùn)非常便捷；屬于歐洲國家，位置上靠近歐美市場；由材料二“茶商進(jìn)口散裝茶，品茶師根據(jù)口味將茶葉與各式原料拼配，分裝成小包裝或加工成袋泡茶（機(jī)器每分鐘可生產(chǎn)400個茶包），再行出口。出口茶葉60%為草藥茶、水果茶和花茶。”加工技術(shù)先進(jìn)；茶制品產(chǎn)量大，品質(zhì)好。（3）由材料三“英國茶葉出口市場相對分散，主要為加拿大、以色列、法國、意大利和美國?！?，出口地相距遙遠(yuǎn)，選擇海運(yùn)可以降低運(yùn)輸成本或減少運(yùn)營成本；由材料“集裝箱具有抵抗風(fēng)雨、避光、抗震等作用，且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，可多層疊加，方便裝船和卸港”可知，集裝箱運(yùn)輸可以增加茶葉運(yùn)輸量，同時可以保障茶葉品質(zhì)，并且轉(zhuǎn)運(yùn)（裝卸）效率較高。7．（2022·湖北·襄陽五中模擬預(yù)測）閱讀圖文材料，完成下列問題。連接日喀則至加德滿都的中尼鐵路，中國段預(yù)計2022年建成通車，尼泊爾段即將適時推進(jìn)修建。該鐵路沿線自然環(huán)境復(fù)雜，修建難度大，尤其在中尼交界區(qū)域最為明顯。隨著我國鐵路建設(shè)技術(shù)的進(jìn)步，使得在中尼鐵路中修建長距離隧道成為現(xiàn)實(shí)。下圖示意中尼鐵路（局部）。（1）簡述中尼鐵路建設(shè)難度集中在中尼交界區(qū)域的主要原因。（2）說明中尼鐵路多處采用長距離隧道的理由。【答案】（1）中尼交界區(qū)域地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)；天氣現(xiàn)象復(fù)雜多變；基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，人口密度小，生產(chǎn)和生活物資補(bǔ)給困難；文化差異大，協(xié)調(diào)較困難等。（2）隧道施工技術(shù)成熟，施工難度下降，成本下降；穿越高大山脈，克服地形障礙；可以縮短線路長度，節(jié)省運(yùn)輸時間；長距離隧道較為平直，能保證運(yùn)行速度和行車安全等?！痉治觥浚?）根據(jù)所學(xué)知識并結(jié)合圖示可知，中尼交界區(qū)域穿越喜馬拉雅山脈，從4000多米的青藏高原區(qū)穿過喜馬拉雅山，到達(dá)海拔1400米的加德滿都，落差大，地勢起伏大；位于亞歐板塊與印度洋板塊的交界處，地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)；沿線穿越高原、高山地區(qū)，天氣現(xiàn)象復(fù)雜多變；中尼交界處位于高原山區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，人口密度小，生產(chǎn)和生活物資補(bǔ)給困難；位于兩國交界處，文化差異大，協(xié)調(diào)較困難等。（2）由材料“隨著我國鐵路建設(shè)技術(shù)的進(jìn)步”可知，中尼鐵路是中國和尼泊爾合作建設(shè)，中國隧道施工技術(shù)成熟，施工難度下降，成本下降；中尼鐵路需要穿越喜馬拉雅山脈，穿越高大山脈，長距離隧道海拔高度較低，可以克服地形障礙；選擇長距離隧道地勢起伏小，直接連接吉隆縣和加德滿都市，可以縮短線路長度，節(jié)省運(yùn)輸時間；長距離隧道較為平直，起伏較小，能保證運(yùn)行速度和行車安全等。8．（2022·黑龍江·哈爾濱三中模擬預(yù)測）閱讀圖文材料，完成下列要求。開羅作為非洲最大的城市，中東地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)和商業(yè)中心，人口達(dá)2280萬（2017年），預(yù)計到2050年將達(dá)到4000萬。2015年，埃及決定在開羅以東的沙漠地帶上建一座新行政首都-新開羅，面積幾乎是開羅的兩倍，預(yù)計轉(zhuǎn)移約650萬人口。2021年，新都項(xiàng)目建成，其中重點(diǎn)項(xiàng)目由中方企業(yè)承建，埃及政府開始試遷。圖為新開羅位置示意圖。（1）說明新首都選址的優(yōu)勢條件。（6分（2）為解決新首都水資源短缺，有人建議開挖地下隧道并在其中鋪設(shè)管道引入尼羅河水，說出”隧道＋管道”輸水方式的優(yōu)點(diǎn)。（3）說出與開羅相比，新開羅面積大，但規(guī)劃人口數(shù)量少的原因。（4）簡述新開羅的建設(shè)對開羅的影響?！敬鸢浮浚?）距開羅較近，便于對接利用基礎(chǔ)設(shè)施，方便管理；鄰近蘇伊士運(yùn)河經(jīng)貿(mào)區(qū)、開羅國際機(jī)場、西部尼羅河三角洲等重要節(jié)點(diǎn)，便于聯(lián)系和管理，易帶動尼羅河三角洲的經(jīng)濟(jì)一體化；位于沙漠，土地資源充足，地價低；城市發(fā)展的空白區(qū)，利于城市合理規(guī)劃和布局。（2）該工程處熱帶沙漠地區(qū)，管道輸水可以減少水分的蒸發(fā)與下滲；隧道可以減輕因高溫、爆曬、溫差過大導(dǎo)致的管道損壞；隧道中鋪設(shè)管道，利于管道后續(xù)的維護(hù)，保證持續(xù)供求。（3）沙漠地區(qū)，水資源短缺，生態(tài)脆弱；職能單一，就業(yè)機(jī)會少。（4）有利影響：分散開羅城市職能，由政治、經(jīng)濟(jì)和商業(yè)化中心轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)、商業(yè)中心；減少了開羅市的人口數(shù)量；緩解了開羅市的“大都市病”。不利影響：就業(yè)崗位和勞動力資源等減少。（有利影響4分，不利影響2分）【分析】（1）由所學(xué)知識可知，新首都地區(qū)沙漠廣大，地價較低，整體埃及沙漠面積廣，用地充足，利于城市的規(guī)劃和建設(shè)，其耕地面積小，在沙漠中建首都可減少對耕地占用，節(jié)約土地資源；讀圖，新首都距離開羅近，便于得到開羅人力、物力、財力的支持，利于承擔(dān)人口及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；新首都位于開羅和蘇伊士運(yùn)河之間，輻射帶動作用強(qiáng)明顯，便于提供便捷的行政服務(wù)，方便物資轉(zhuǎn)運(yùn)等，推動三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。（2）該區(qū)域?yàn)闊釒衬畾夂?，氣溫高，蒸發(fā)量大，采用管道輸水減少水分蒸發(fā)、下滲帶來的損耗；熱帶沙漠氣候晝夜溫差過大、風(fēng)沙、高溫等災(zāi)害容易對漏在外面的設(shè)施造成破壞，在隧道內(nèi)鋪設(shè)管道可以減少損壞，延長供水時間；在隧道中相比直接埋在地下容易對管道進(jìn)行維護(hù)，降低運(yùn)營成本，保證持續(xù)供應(yīng)。（3）根據(jù)材料新開羅為行政中心，城市職能單一，就業(yè)崗位少；新開羅位于沙漠地區(qū)，水資源缺乏，生態(tài)環(huán)境脆弱，人口容量較小。（4）新開羅的建設(shè)對開羅的影響可從有利和不利兩個方面分析，根據(jù)材料新開羅為新行政首都，新首都能夠分散大開羅的行政職能；預(yù)計轉(zhuǎn)移約650萬人口，緩解開羅地區(qū)人口稠密、交通擁堵等問題；不利影響：城市職能減少，就業(yè)崗位減少，人口減少，導(dǎo)致勞動力減少。9．（2022·上海黃浦·二模）閱讀圖文材料，回答下列問題。昆曼公路是我國第一條國際高速公路。材料1

昆曼公路全長1800余千米，起于中國云南省昆明市，止于泰國曼谷市，在那里與來自馬來西亞的國際高速公路相接，最終抵達(dá)中南半島的最南端新加坡。昆曼公路途徑區(qū)域山河相間、縱列分布，自然環(huán)境復(fù)雜多樣。該區(qū)域國家山水相連，文化習(xí)俗相通，每年4月中旬，公路沿途國家許多民族都會舉行隆重的節(jié)日——“潑水節(jié)”。材料2

圖1為昆曼公路地理位置示意圖，圖2為昆曼公路某路段景觀圖。（1）昆曼公路沿途的居民舉行“潑水節(jié)”有迎接雨季到來的寓意，從盛行風(fēng)的角度說明該區(qū)域有明顯旱季和雨季的原因。（2）昆曼公路在中國境內(nèi)的路段附近多溶洞，分析該區(qū)域形成溶洞的主要原因。（3）昆曼公路建設(shè)難度很大，結(jié)合沿線地區(qū)的自然環(huán)境特征，分析修建公路時應(yīng)注意避免加劇哪些地質(zhì)災(zāi)害。（4）說明昆曼公路建成后對我國的社會經(jīng)濟(jì)意義?！敬鸢浮浚?）旱季受來自內(nèi)陸（亞洲大陸）的東北季風(fēng)影響，降水少，氣候干旱；雨季受來自海洋的西南季風(fēng)的影響，降水多。（2）該區(qū)域喀斯特地貌廣泛分布，多可溶性巖石（石灰?guī)r），地下水資源豐富，巖石被地下水長期溶蝕、侵蝕，形成溶洞。（3）該區(qū)域地勢起伏大（山高谷深或山谷相間、地表崎嶇），雨季多暴雨，易導(dǎo)致泥石流、滑坡、崩塌，修建公路時需注意避免加劇地質(zhì)災(zāi)害。（4）打通中國進(jìn)出印度洋的通道，構(gòu)成我國西南地區(qū)出海（或與東南亞聯(lián)系）的又一條通道；為我國和東南亞（東盟或泰國、老撾）貿(mào)易發(fā)展，旅游合作，資源開發(fā)，優(yōu)勢互補(bǔ)，市場共享提供了便利的交通條件；有利于我國與東南亞各國的文化交流?！痉治觥浚?）昆曼公路沿途主要為季風(fēng)氣候區(qū)，受海陸熱力性質(zhì)差異影響明顯，旱季風(fēng)由陸地吹向海洋，該區(qū)域受來自內(nèi)陸的東北季風(fēng)影響，東北季風(fēng)水汽含量少，因此受其影響，該區(qū)域內(nèi)降水少，氣候干旱；雨季風(fēng)由海洋吹向陸地，該區(qū)域受來自海洋的西南季風(fēng)的影響，西南季風(fēng)水汽含量多，因此該區(qū)域降水多，形成雨季。（2）昆曼公路在中國境內(nèi)的路段地處云貴高原，該區(qū)域主要為可溶性的石灰?guī)r，受季風(fēng)影響，該區(qū)域降水多，流水溶蝕作用顯著，因此形成典型的喀斯特地貌，地表水滲入地下，形成豐富的地下水資源，巖石被地下水長期溶蝕、侵蝕，形成溶洞。（3）“昆曼公路途徑區(qū)域山河相間、縱列分布，自然環(huán)境復(fù)雜多樣”，據(jù)此可知，該區(qū)域地勢起伏大，加上雨季降水多，且多暴雨，易引發(fā)泥石流、滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，因此修建公路時需采取相應(yīng)的措施，注意避免加劇這些地質(zhì)災(zāi)害。（4）昆曼公路“起于中國云南省昆明市，止于泰國曼谷市”，“最終抵達(dá)中南半島的最南端新加坡”，據(jù)此可知，昆曼公路的建成，打通了中國進(jìn)出印度洋的通道，構(gòu)成我國西南地區(qū)出海的又一條通道；該公路的建成，為我國和東南亞貿(mào)易發(fā)展，旅游合作，資源開發(fā)，優(yōu)勢互補(bǔ)，市場共享等方面提供了便利的交通條件，有利于共同發(fā)展和進(jìn)步；“該區(qū)域國家山水相連，文化習(xí)俗相通”，該公路的建成，有利于加強(qiáng)我國與東南亞各國的文化交流和密切聯(lián)系。10．（2022·河南·模擬預(yù)測）閱讀圖文材料，完成下列要求。越南海上風(fēng)電發(fā)展?jié)摿薮?，而越南目前處于工業(yè)化初期階段，產(chǎn)業(yè)鏈不夠完善，非常缺乏擁有豐富風(fēng)電施工經(jīng)驗(yàn)的工人，一年中停工時間較長。圖示意我國企業(yè)承建的越南某海上風(fēng)電項(xiàng)目的位置，該海域位于湄公河河口，船舶拋四個錨也很難固定。（1）說明越南海上風(fēng)電發(fā)展?jié)摿^大的原因。（2）作業(yè)船舶在該海域施工穩(wěn)定性較差，分析其原因。（3）該風(fēng)電項(xiàng)目大部分組件都是以海運(yùn)方式由我國運(yùn)到越南，說明這樣做的理由。（4）簡述我國公司在管理越南當(dāng)?shù)貑T工時需要注意的問題。【答案】（1）越南海岸線較長,可開發(fā)面積廣;季風(fēng)強(qiáng)勁,海上風(fēng)電資源豐富;近年來越南經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,電力需求快速上升;海上風(fēng)電屬于可再生資源,具有對環(huán)境影響小、不占用土地、適宜大規(guī)模開發(fā)等優(yōu)點(diǎn)。（2）越南屬熱帶季風(fēng)氣候,季風(fēng)風(fēng)力較強(qiáng);位于湄公河河口,同時受河流、潮流和海浪作用,船只穩(wěn)定性較差;河流沉積層較厚,難以固定船錨。（3）目前越南本土產(chǎn)業(yè)鏈不完善,海上風(fēng)電的大部分組件難以在本國生產(chǎn);海上風(fēng)電主要的組件體積較大,陸路不易運(yùn)輸;從我國到越南,海運(yùn)便利且運(yùn)費(fèi)較低,所以現(xiàn)階段都是以海運(yùn)方式運(yùn)到越南。（4）尊重當(dāng)?shù)匚幕拖嚓P(guān)勞工政策;加強(qiáng)對當(dāng)?shù)貑T工的業(yè)務(wù)培訓(xùn);對員工實(shí)行精細(xì)化管理?！痉治觥浚?）海上風(fēng)電發(fā)展?jié)摿^大的原因應(yīng)從當(dāng)?shù)睾０毒€長度、風(fēng)力大小、市場需求及風(fēng)力優(yōu)點(diǎn)等方面考慮。讀圖可知，越南為臨海國家，國土南北狹長，海岸線較長，可開發(fā)面積廣；越南屬熱帶季風(fēng)氣候，季風(fēng)強(qiáng)勁，海上風(fēng)電資源豐富；越南經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展使得電力需求快速上升；風(fēng)能屬于可再生的清潔能源，對環(huán)境影響??；海上風(fēng)力發(fā)電不占用土地、適宜大規(guī)模開發(fā)。（2）由“該海域位于湄公河河口，船舶拋四個錨也很難固定”可知，解答本題應(yīng)從風(fēng)浪大、地質(zhì)條件穩(wěn)定性差等方面考慮。越南屬熱帶季風(fēng)氣候，風(fēng)力強(qiáng)勁，風(fēng)大浪高，不利于船只穩(wěn)定；湄公河河口，河流與潮流同時作用，船只穩(wěn)定性差；河流入海口，地形平坦，再加上海流的頂托，河水流速度緩慢，泥沙沉積層較厚，難以固定船錨。（3）解答本題應(yīng)注意從兩個方面考慮：一是為什么從我國運(yùn)送而不直接在越南采購；二是為什么利用海運(yùn)（即海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)）。由材料可知，越南目前處于工業(yè)化初期階段，產(chǎn)業(yè)鏈不夠完善，因此海上風(fēng)電的大部分組件難以在本國生產(chǎn)。海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大且運(yùn)費(fèi)低，適于運(yùn)送大宗的笨重貨物；風(fēng)電設(shè)備的主要組件屬大宗的笨重的貨物，陸路不易運(yùn)輸，而我國與越南均為沿海國家，海運(yùn)便利。（4）“常缺乏擁有豐富風(fēng)電施工經(jīng)驗(yàn)的工人”，說明越南當(dāng)?shù)貍€人技術(shù)水平有限，因此應(yīng)注意加強(qiáng)對當(dāng)?shù)貑T工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。不同的國家有不同的生活習(xí)慣和管理制度，因此在管理越南當(dāng)?shù)貑T工時，應(yīng)注意尊重當(dāng)?shù)匚幕拖嚓P(guān)勞工政策，同時應(yīng)做到精細(xì)化管理。11．（2022·浙江省杭州第二中學(xué)模擬預(yù)測）閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一：受制于航道水深、船型等要素影響，傳統(tǒng)的水路運(yùn)輸分為內(nèi)河與外海兩個獨(dú)立的閉合循環(huán)，貨物進(jìn)出內(nèi)陸通常需通過多次轉(zhuǎn)運(yùn)。江海聯(lián)運(yùn)則實(shí)現(xiàn)了內(nèi)河與外海間運(yùn)輸?shù)倪B貫性。以往，江海聯(lián)運(yùn)主要通過海上航線，經(jīng)長江口入海。材料二：通州灣示范區(qū)（位于江蘇通州東部沿海地區(qū)，泛指江蘇南通濱海園區(qū)及其周邊地區(qū)），擁有450平方公里可開發(fā)陸域和150公里岸線。材料三：圖1為通州灣及周邊地區(qū)示意圖，圖2為通州灣江（長江）河（內(nèi)河）海聯(lián)運(yùn)示意圖。（1）通州灣以北海岸線的特點(diǎn)是____，從地形角度分析其對港區(qū)建設(shè)的影響____。（2）與傳統(tǒng)水路相比，說出長江下游江海聯(lián)運(yùn)優(yōu)點(diǎn)。簡述通州灣江河海聯(lián)運(yùn)對區(qū)域交通運(yùn)輸帶來的有利影響。（3）說出通州灣港區(qū)承接上海重工業(yè)的有利區(qū)位?！敬鸢浮浚?）平直

有利：地形平坦，港區(qū)陸域面積大，便于貨物倉儲集散；不利：缺少優(yōu)良港灣及廣闊的岸線資源。（2）優(yōu)點(diǎn)：減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)；縮短運(yùn)輸周期；節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用擴(kuò)大交通運(yùn)輸市場范圍。有利影響：有利于形成綜合運(yùn)輸體系；緩解公路、鐵路運(yùn)力緊張的局面。（3）開發(fā)空間大（后備土地廣）；地價低；距離上海較近；環(huán)境容量大?！痉治觥浚?）通過讀圖可以看出通州灣以北海岸線的特點(diǎn)是平直，從地形角度分析，該區(qū)域位于長江中下游平原地形平坦，由材料“擁有450平方公里可開發(fā)陸域和150公里岸線”可知，港區(qū)的陸域面積大，利于碼頭的建設(shè)，便于貨物倉儲的集散；通州灣海岸線較平直，導(dǎo)致該港區(qū)缺少優(yōu)良港灣及廣闊的岸線資源。（2）江海聯(lián)運(yùn)使得貨物不經(jīng)中轉(zhuǎn)減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)；由同一艘船完成運(yùn)輸?shù)娜?，?jié)約了裝卸貨時間，縮短了運(yùn)輸周期，運(yùn)輸費(fèi)用減少了，交通運(yùn)輸?shù)氖袌龇秶鷶U(kuò)大了。通州灣江河海聯(lián)運(yùn)有利于該區(qū)域多種交通運(yùn)輸方式交織成網(wǎng)絡(luò)，形成綜合運(yùn)輸體系；大宗貨物用河海聯(lián)運(yùn)的方式，緩解了公路、鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?。?）讀圖1可知，通州灣港區(qū)距離上海較近，利于承接上海重工業(yè)；由材料“擁有450平方公里可開發(fā)陸域和150公里岸線”可知，開發(fā)空間大（后備土地廣）、環(huán)境容量大；通州灣相較上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后，地價較低，利于降低成本。12．（2022·江蘇·南京外國語學(xué)校模擬預(yù)測）閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一：近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳生產(chǎn)方式初步形成，基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運(yùn)輸裝備清潔低碳、運(yùn)輸組織集約高效，重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，綠色發(fā)展水平總體適應(yīng)交通強(qiáng)國建設(shè)階段性要求。具體而言，在持續(xù)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面，提出加快推進(jìn)港口集疏運(yùn)鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線建設(shè)，推動大宗貨物及中長距離貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。材料二：浩吉鐵路由北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)浩勒報吉南站，終到江西省吉安市境內(nèi)吉安站，線路全長1813．544千米，共設(shè)77個車站，設(shè)計速度120-200千米/小時，設(shè)計年輸送能力為2億噸。它是世界上一次性建成并開通運(yùn)營里程最長的鐵路。連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是我國“北煤南運(yùn)”國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道。材料三：浩吉鐵路位置圖和中國四大地理區(qū)域示意圖。（1）分析該鐵路建設(shè)過程中的自然障礙。（2）推測鐵路修建過程中給沿線地區(qū)帶來生態(tài)環(huán)境問題及應(yīng)對措施。（3）闡述該鐵路建設(shè)的意義?！敬鸢浮浚?）浩吉鐵路需跨越長江、黃河等多條干支流；由北向南先后穿高原、山地、平原等地形區(qū)，地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜；鐵路穿越北部的毛烏素等生態(tài)脆弱區(qū)，風(fēng)沙危害嚴(yán)重。（2）問題：施工期占用土地、破壞植被、影響水環(huán)境、威脅生物多樣性；帶來固體廢棄物污染、水污染等。應(yīng)對措施：施工中減少對植被的破壞；復(fù)墾還田；恢復(fù)植被；將施工中的污染統(tǒng)一處理后排放。（3）浩吉鐵路的開通有利于促進(jìn)我國西部地區(qū)資源開發(fā)；保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)；增強(qiáng)中國鐵路能源運(yùn)輸南北通道的承載力；對于擴(kuò)大煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量、助力打好污染防治攻堅戰(zhàn)和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的意義?！痉治觥浚?）讀圖并結(jié)合所學(xué)，從河流看，浩吉鐵路自北向南多次跨越黃河、長江等干支流，需要架橋通過，增加工程量；從地形看，由北向南先后穿內(nèi)蒙古高原、黃土高原、秦嶺、長江中下游平原等多個地形區(qū)，地勢起伏大，地質(zhì)條件相對復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害多，建設(shè)中技術(shù)難度大；從生態(tài)環(huán)境看，鐵路穿越北部的毛烏素等生態(tài)脆弱區(qū)，風(fēng)沙危害嚴(yán)重，生態(tài)保護(hù)工作難度大。（2）建設(shè)中給沿線帶來的生態(tài)環(huán)境問題有：首先，施工時會破壞植被、威脅生物多樣性和生物生存環(huán)境；其次開挖地表，表土大量堆放會占用土地；第三在河流上架橋施工等，會影響河流的生態(tài)環(huán)境；第四施工時各種工程機(jī)械消耗能源、施工中產(chǎn)生各種工程垃圾，從而帶來固體廢棄物污染、水污染以及大污染等。應(yīng)對措施：①施工中注意減少對地表植被的壞；②表土集中堆積，施工完畢后注意復(fù)墾還田；③施工后注意恢復(fù)植被；④將施工中產(chǎn)生的污染物統(tǒng)一處理達(dá)標(biāo)后再排放。（3）浩吉鐵路的開通意義重大，首先有利于促進(jìn)我國內(nèi)蒙古、陜甘寧能源“金三角”地區(qū)的能源資源開發(fā)；其次保障我國南方鄂湘贛等華中地區(qū)的能源供應(yīng)，緩解能源緊張狀況；第三能增強(qiáng)中國“北煤南運(yùn)”國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道的承載力，擴(kuò)大煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量；第四促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展、推動革命老區(qū)脫貧致富等具有重要的意義。13．（2022·湖南·長郡中學(xué)模擬預(yù)測）閱讀圖文材料，完成下列要求。興隆嶺是秦嶺南坡最高峰，附近300km范圍內(nèi)，山高林密，在不同海拔棲息著朱鴨、大熊貓、金絲猴、羚牛等珍稀動物，興隆嶺也因此被譽(yù)為漢中盆地的“聚寶盆”。漢江東流至盆地最東端，折向東南，流經(jīng)300多米深、150多千米長的黃金峽，有專家認(rèn)為興隆嶺水熱條件的形成與相距150多千米的黃金峽有密切關(guān)系。秦嶺是由古板塊強(qiáng)烈碰撞擠壓形成的高大山地，斷裂發(fā)育，山體內(nèi)多花崗巖。引漢濟(jì)渭調(diào)水工程的隧道總長98千米，其中穿過秦嶺主峰段稱越嶺段，長81.8千米，位于地表以下平均深度1300米，是人類首次在秦嶺底部建設(shè)的隧道工程，已于2022年2月全線貫通。圖1為漢中盆地局部圖，圖2是引漢濟(jì)渭輸水隧道剖面圖。（1）分析興隆嶺棲息地野生動物種類豐富多樣的原因。（2）秦嶺山嶺眾多，唯興隆嶺有最豐富的植物生長所需的水分條件，簡析其成因。（3）根據(jù)所學(xué)知識，簡述修建秦嶺隧道越嶺段的主要難度?！敬鸢浮浚?）原因：興隆嶺位于秦嶺南坡，冬季秦嶺阻擋了南下的寒冷氣流：氣候溫暖，適宜動物越冬；夏季其迎風(fēng)坡位置使暖濕氣流抬升形成豐沛降雨，興隆嶺溫暖濕潤的氣候適宜森林生長，為動物提供良好的生存環(huán)境：山體高大，植物垂直分層明顯，為各種動物提供豐富的食物和多樣的棲息環(huán)境。（2）成因：興隆嶺位于漢中盆地西北，黃金峽位于盆地東南方：峽谷呈西北一東南走向，狹窄深長，暖濕氣流經(jīng)峽谷聚集成一股強(qiáng)大的風(fēng)；沿興隆嶺所在山坡爬升，形成更為豐沛的降雨。（3）難度：花崗巖等巖石堅硬，隧道掘進(jìn)困難；裂隙（斷裂）發(fā)育，造成地下水涌入隧道，威脅人和設(shè)備安全；掘進(jìn)工作面位于秦嶺主峰以下，深度大、隧道長，要克服地下溫度高，解決通風(fēng)等難題?！痉治觥浚?）材料“興隆嶺是秦嶺南坡最高峰，附近300km范圍內(nèi)，山高林密，在不同海拔棲息著朱鴨、大熊貓、金絲猴、羚牛等珍稀動物，有專家認(rèn)為興隆嶺水熱條件的形成與相距150多千米的黃金峽有密切關(guān)系”說明興隆嶺棲息地野生動物種類豐富多樣是由于興隆嶺地處秦嶺南坡，秦嶺阻擋了冬季南下的寒冷氣流，使該地在冬季氣候溫暖，可保證動物安全越冬；夏季，秦嶺南坡則成為夏季風(fēng)的迎風(fēng)坡，多地形雨，降水豐沛；該地水熱條件適宜森林的生長，為動物提供了良好的生存環(huán)境：興隆嶺作為秦嶺南坡最高峰，山體高大，隨海拔高度上升，水熱組合狀況發(fā)生變化，植物垂直分層明顯，為各種動物提供了豐富的食物和多樣的棲息環(huán)境。（2）結(jié)合圖示和材料“有專家認(rèn)為興隆嶺水熱條件的形成與相距150多千米的黃金峽有密切關(guān)系”可知，唯興隆嶺有最豐富的植物生長所需的水分條件是因?yàn)榕d隆嶺地處漢中盆地西北部，而黃金峽則位于漢中盆地的東南部：峽谷呈西北一東南走向，暖濕氣流經(jīng)狹窄深長的峽谷，在狹管效應(yīng)下聚集成一股強(qiáng)大的暖濕氣流；這股暖濕氣流沿興隆嶺所在山坡向上爬升，受地形抬升影響，形成更為豐沛的降雨。（3）結(jié)合圖示和材料“秦嶺是由古板塊強(qiáng)烈碰撞擠壓形成的高大山地，斷裂發(fā)育，山體內(nèi)多花崗巖?！笨芍貛X隧道越嶺段山體內(nèi)多花崗巖，花崗巖巖性堅硬，使得隧道掘進(jìn)困難；地處斷裂發(fā)育，在修建時，會使地下水涌入隧道，威脅人員和設(shè)備安全；由于掘進(jìn)工作面位于秦嶺主峰以下，深度大、隧道長，故在修建時還要解決通風(fēng)，克服地下溫度高等難題。14．（2022·天津?yàn)I海新·模擬預(yù)測）閱讀圖文資料，回答下列問題。材料一：錫當(dāng)河是緬甸第三大水系,發(fā)源于緬甸撣邦高原西南部，流域面積5.6萬平方公里。河谷寬闊，多曲流，下游改道頻繁，且易泛濫。材料二：內(nèi)比都為緬甸第三大城市，位于錫當(dāng)河河畔，戰(zhàn)略地位重要。2005年11月，緬甸將首都從仰光遷都到內(nèi)比都，內(nèi)比都城市規(guī)劃面積約為仰光市9倍，目前仍處在基礎(chǔ)建設(shè)階段，相關(guān)社會服務(wù)設(shè)施還很少。材料三：下圖示意“緬甸內(nèi)比都地形氣候圖”。（1）根據(jù)材料信息，分析錫當(dāng)河下游改道頻繁的自然原因。（2）內(nèi)比都基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，但緬甸政府依然選擇其作為新首都，請推測原因。材料四：目前我國西南地區(qū)正在建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路，與緬甸境內(nèi)的公路、鐵路相接，以實(shí)現(xiàn)與海上絲綢之路的連通。（3）與緬甸境內(nèi)交通線連通后，會給我國西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來哪些好處？請列舉三條?！敬鸢浮浚?）流域內(nèi)降水豐富，水土流失嚴(yán)重；地勢地平，泥沙易沉積；河道曲折，流水不暢，加劇泥沙沉積，導(dǎo)致河床逐漸高于地表；受地轉(zhuǎn)偏向力影響導(dǎo)致河床被侵蝕出現(xiàn)決口、改道。（2）位于內(nèi)陸地區(qū)，有利于加強(qiáng)對緬甸內(nèi)陸的管理和開發(fā)；位于河谷，地勢平坦開闊，便于規(guī)劃建設(shè)；靠近河流、鐵路，交通便利；身居內(nèi)陸地區(qū)，有利于國防安全；土地資源豐富，發(fā)展空間潛力較大。（3）交通線路的增多，會使該地對外聯(lián)系更加便捷；有利于加強(qiáng)與東南亞、印度洋沿岸國家的貿(mào)易、文化往來；利于擴(kuò)大對外聯(lián)系范圍；有利于我國西南地區(qū)的開發(fā)；有利于中國、緬甸兩國的資源優(yōu)勢互補(bǔ)與市場共享?！痉治觥浚?）結(jié)合緬甸內(nèi)比都地形氣候圖可知，流域內(nèi)多降水，降水月份多且降水豐富；錫當(dāng)河上、中游地勢起伏大，水流流速快，易造成水土流失；錫當(dāng)河下游地區(qū)地勢低平，流速變緩，泥沙易沉積；下游河道曲折，流水不暢，使泥沙沉積加劇，導(dǎo)致河床逐漸高于地表；在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下，河床被侵蝕，出現(xiàn)決口、改道。（2）根據(jù)緬甸內(nèi)比都地形氣候圖可知，內(nèi)比都與仰光相比，位于內(nèi)陸地區(qū)，將內(nèi)比都作為首都有利于加強(qiáng)對緬甸內(nèi)陸的管理和開發(fā)；有利于國防安全；內(nèi)比都位于錫當(dāng)河河谷，地勢平坦開闊，便于規(guī)劃建設(shè)；靠近河流，有鐵路布局，交通便利；材料“內(nèi)比都城市規(guī)劃面積約為仰光市9倍”說明內(nèi)比都土地資源豐富，發(fā)展空間潛力較大；（3）材料“目前我國西南地區(qū)正在建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路，與緬甸境內(nèi)的公路、鐵路相接，以實(shí)現(xiàn)與海上絲綢之路的連通。”說明與緬甸境內(nèi)交通線連通后，會使我國西南地區(qū)對外聯(lián)系更加便捷，有利于我國西南地區(qū)擴(kuò)大對外聯(lián)系范圍；加強(qiáng)了與東南亞、印度洋沿岸國家的貿(mào)易、文化往來；有利于我國西南地區(qū)的開發(fā)；有利于我國和緬甸之間的資源優(yōu)勢互補(bǔ)與市場共享。15．（2022·浙江·模擬預(yù)測）閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一：下圖為我國某區(qū)域略圖。材料二：下梁山港位于山東省，港區(qū)處于2014年建成的瓦日鐵路與京杭大運(yùn)河的黃金交叉點(diǎn)，目前已成為省內(nèi)吞吐量最大的內(nèi)河港。晉陜蒙地區(qū)每年通過瓦日鐵路輸出的煤炭，原先都是運(yùn)到日照，再通過海運(yùn)到長三角?，F(xiàn)在通過瓦日鐵路到梁山港，然后通過京杭大運(yùn)河運(yùn)到長三角，成本下降了60元。（1）描述梁山港以北沿京杭大運(yùn)河一線的地勢起伏特點(diǎn)。（2）說明梁山港成為山東省吞吐量最大的內(nèi)河港的主要原因。（3）與原鐵—海聯(lián)運(yùn)相比，分析鐵—河聯(lián)運(yùn)對瓦日鐵路運(yùn)煤產(chǎn)生的碳排放量的影響?！敬鸢浮浚?）地勢起伏?。稽S河以北，南高北低；黃河以南，北高南低?；颍ㄓ赡舷虮毕壬吆蠼档突蛴牲S河向南北兩側(cè)降低）（2）長三角對煤炭等得需求旺盛，運(yùn)輸量大；地理位置優(yōu)越，水陸交通便利，集散能力強(qiáng)；距離長三角市場地較近；成本低，選擇鐵河聯(lián)運(yùn)多。（3）煤炭運(yùn)輸量大，鐵路運(yùn)煤耗能及碳排放量大；鐵—河聯(lián)動大大縮短鐵路運(yùn)輸里程，減少能耗；減少碳排放量。【分析】（1）從圖中看，梁山港以北附近海拔為40米，沿京杭大運(yùn)河一線向北地勢降低為1米，可知地勢起伏?。ㄏ鄬Ω卟顬?9米）；在此區(qū)域的黃河段為地上河，因此地勢由黃河向南北兩側(cè)降低。（2）結(jié)合圖可看出，梁山港位于瓦日鐵路與京杭運(yùn)河交匯處，地理位置優(yōu)越，水陸交通便利，集散能力強(qiáng)；長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對煤炭等得需求旺盛，運(yùn)輸量大；從圖中看，梁山港距離長三角市場地較近；結(jié)合材料“成本下降了60元”可知，鐵—河聯(lián)動成本低，選擇鐵河聯(lián)運(yùn)多。（3）從圖中看，原鐵—海聯(lián)運(yùn)需先將煤炭運(yùn)輸?shù)饺照?，比鐵—河聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸距離長，因此鐵—河聯(lián)動可大大縮短鐵路運(yùn)輸里程，減少能耗，減少碳排放量。煤炭運(yùn)輸量大，鐵路運(yùn)輸?shù)哪茉粗饕腔剂?，碳排放量大?6．（2022·天津市濱海新區(qū)塘沽第一中學(xué)模擬預(yù)測）閱讀圖文材料，完成下列問題。雄安新區(qū)是繼深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后又一具有全國意義的新區(qū)，將集中承接北京的非首都功能，并打造成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長極和綠色智慧新城。下圖為雄安新區(qū)位置示意圖。（1）分析新區(qū)沒有選擇距離北京更近的廊坊等地的主要原因。（2）說明京津冀交通一體化的發(fā)展是如何促進(jìn)雄安新區(qū)城市化發(fā)展的。（3）分析雄安新區(qū)在承接京津地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程中應(yīng)該注意的問題。（4）據(jù)材料分析北京和天津作為核心城市，輻射帶動作用不足的表現(xiàn)。【答案】（1）廊坊距離京津較近，設(shè)立新城會導(dǎo)致城市連片發(fā)展，加劇城市化問題（交通擁堵，加劇環(huán)境污染等）。在距離北京更遠(yuǎn)的雄縣等地進(jìn)行新城布局有利于疏解北京部分城市功能，抗衡京津城市引力，形成京、津、雄安三角格局，帶動冀中南地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展（可以進(jìn)一步擴(kuò)大京津兩市的輻射帶動作用的范圍，帶動京津冀共同發(fā)展）。（2）交通一體化的發(fā)展，促進(jìn)京津冀產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，促進(jìn)雄安新區(qū)承接京津產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，推動雄安新區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化；隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)入，有更多的就業(yè)機(jī)會，促使農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移至此，城市人口增加；城市規(guī)模擴(kuò)大，更多的農(nóng)業(yè)用地轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘杏玫亍＃?）注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與治理；承接產(chǎn)業(yè)應(yīng)以低污染低耗能的產(chǎn)業(yè)為主，引進(jìn)技術(shù)含量高的產(chǎn)業(yè)（加快技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元化發(fā)展）；完善交通和現(xiàn)代通訊等基礎(chǔ)設(shè)施；完善高效低廉的物流系統(tǒng)；提高服務(wù)水平等。（4）城市等級體系不夠完善；周邊城市等級較低，城市間發(fā)展不均衡；京津交通密集，但周邊城市交通密度較低（交通等基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善）；城市間的功能互補(bǔ)不夠，互聯(lián)互通有待加強(qiáng)。【分析】（1）讀圖可知，廊坊位于北京與天津之間，與兩地的距離較近，如果在此設(shè)立新區(qū)，會導(dǎo)致京津及廊坊出現(xiàn)城市的連片發(fā)展，由于城市規(guī)模擴(kuò)大，人口數(shù)量增多，導(dǎo)致交通堵塞，環(huán)境污染等問題加劇。而選擇距離北京更遠(yuǎn)的雄縣等地進(jìn)行新城布局，則有利于疏解北京非城市功能，減輕京津兩大城市的吸引力，形成京、津、雄安三角格局，帶動河北中南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大京津直市的輻射帶動作用，帶動京津冀協(xié)同發(fā)展。（2）由圖及所學(xué)知識分析可知，京津冀交通一體化的發(fā)展，有利于京津冀產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，促進(jìn)京津地區(qū)產(chǎn)業(yè)向雄安新區(qū)的轉(zhuǎn)移，加快雄安新區(qū)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及優(yōu)化升級；隨著產(chǎn)業(yè)的不斷轉(zhuǎn)入，將會提供更多的就業(yè)崗位，促進(jìn)人們的就業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加快農(nóng)村勞動力向城市的轉(zhuǎn)移，城市人口不斷增加；城市用地規(guī)模擴(kuò)大，更多的農(nóng)業(yè)用地轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘杏玫?，加快城市化進(jìn)程。（3）本題主要從經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)保等方面來分析。雄安新區(qū)承接轉(zhuǎn)入的產(chǎn)業(yè)應(yīng)以低污染、低耗能的產(chǎn)業(yè)為主，大力引進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，加快技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展；加強(qiáng)交通交通和現(xiàn)代通訊等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)入提供便利條件；完善高效低廉的物流系統(tǒng)，為產(chǎn)品運(yùn)輸提供便捷的條件；發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，提高當(dāng)?shù)胤?wù)水平；產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與環(huán)境污染的治理，建設(shè)生態(tài)城市。（4）由圖例可知，北京和天津作為核心城市，沒明明顯的城市等級體系；周邊的河北境內(nèi)城市等級普遍較低，導(dǎo)致城市間經(jīng)濟(jì)發(fā)展極其不均衡；京津城市等級高，交通密集，但周邊城市交通等基礎(chǔ)設(shè)施相對落后；城市間的功能部分趨同，互補(bǔ)不足，相互之間的聯(lián)系及相互之間的交流與溝通不足，有待加強(qiáng)。17．（2022·新疆烏魯木齊·三模）閱讀圖文材料。完成下列要求。材料一

上海港四大港區(qū)之一的洋山港是距上海最近的深水良港，由大小洋山島鏈組成天然屏障，港區(qū)海域潮流強(qiáng)勁，海床近百年來基本穩(wěn)定。下圖為上海洋山港位置示意圖。材料二

碼頭擁堵、集裝箱緊缺，疫情給全球航運(yùn)業(yè)造成重創(chuàng)，不少海外大港物流通道遇阻。當(dāng)海外港口為“堵點(diǎn)”發(fā)愁時，晝夜不停、全年無休的洋山港四期自動化碼頭運(yùn)作一切正常。該港區(qū)內(nèi)車流不息。然而繁忙的港口內(nèi)卻幾乎空無一人。作為全球集裝箱吞吐量最大的港口，上海港正以“輸血”的方式為外貿(mào)企業(yè)補(bǔ)充集裝箱供給。材料三

2021年12月24日，統(tǒng)攬中國造船領(lǐng)軍船廠的中國船舶集團(tuán)落戶上海。擁有四大港區(qū)的上海港正持續(xù)推動開放共榮格局，積極打造國際航運(yùn)中心“升級版”。（1）分析上海洋山港建港的有利自然條件。（2）在疫情給全球航運(yùn)業(yè)造成重創(chuàng)的背景下，洋山港四期仍能正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)。試分析其原因。（3）從社會經(jīng)濟(jì)角度，簡述上海打造國際航運(yùn)中心的優(yōu)勢條件?！敬鸢浮浚?）距上海和國際航線近，地理位置優(yōu)越；大小洋山島鏈形成天然屏障，泊穩(wěn)條件良好；為深水港且潮流作用強(qiáng)，不易淤積泥沙；海域海床穩(wěn)定，保障船舶安全。（2）技術(shù)人員遠(yuǎn)程操控，保障安全（防疫）；全自動化，晝夜不停，保證效率；依托上海國際國內(nèi)航運(yùn)樞紐，運(yùn)輸能力強(qiáng)。（3）雄厚的船舶制造實(shí)力；廣闊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展腹地（經(jīng)濟(jì)腹地）；包容的國際合作平臺；完善的服務(wù)體系；優(yōu)惠政策支持；以上海市為依托，資金技術(shù)雄厚?！痉治觥浚?）洋山港位于上海以東，處于我國南北海岸線的中間地帶，向東靠近國際航道，向西可沿長江連接我國長江腹地，其地理位置非常優(yōu)越。從材料中可知洋山港是距離上海最近的深水良港，港闊水深，且港區(qū)海域潮流強(qiáng)勁，不易在港區(qū)內(nèi)形成泥沙沉積，確保深水港的通航能力。從材料中可知，洋山港由大小洋山島鏈組成天然屏障，其水域的流動性相對較小，水體流動平穩(wěn)，對船舶進(jìn)出港口及港口內(nèi)停放提供了良好的水域環(huán)境。同時海床近百年來基本穩(wěn)定，地質(zhì)作用相對較小，進(jìn)一步保障了港區(qū)的安全性，確保船舶停泊安全。（2）從材料中可以看到，洋山港四期自動化碼頭運(yùn)作正常，港區(qū)內(nèi)車流不息，然而港口內(nèi)卻幾乎無一人，說明港區(qū)內(nèi)部自動化程度高，由于廣泛采用自動化，可晝夜不停，大大提升了貨物進(jìn)出港的效率。同時由于使用自動化運(yùn)作，使得工作人員無需接觸貨物，無需人員交互，由技術(shù)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，可有效減少疫情傳播，保障港口運(yùn)行安全。從材料可知，洋山港四期自動化碼頭作為全球集裝箱吞吐量最大的港口，向東可連接國際航道，向西可連接國內(nèi)航運(yùn)通道，依托其航運(yùn)樞紐位置，其運(yùn)輸能力強(qiáng)。（3）上海位于長三角工業(yè)基地，其工業(yè)基礎(chǔ)好，船舶制造歷史悠久，相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)較為豐富，具備較為雄厚的船舶制造能力。上海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，其經(jīng)濟(jì)活力較強(qiáng)。資金與技術(shù)優(yōu)勢較為突出。上海位于我國東部沿海的中間地段，向西可延長江聯(lián)通內(nèi)陸，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展腹地較為廣闊。同時上海作為東部較早的對外發(fā)展區(qū)域，在國際貿(mào)易、國際合作領(lǐng)域發(fā)展較好，其國際合作平臺更為寬廣，成為各方普遍歡迎的全球平臺，更具開放包容。上海第三產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)，其相關(guān)的服務(wù)人員、技術(shù)人員數(shù)量眾多，服務(wù)體系較為完善。上海作為我國對外開放的前沿陣地，其高效的發(fā)展離不開國家政策的大力支持，相關(guān)優(yōu)惠政策較多。18．（2022·四川雅安·三模）閱讀圖文材料，完成下列要求。挪威（圖1）地處北歐，位于斯堪的納維亞半島西部，有得天獨(dú)厚的雪上運(yùn)動自然條件，西部沿海峽灣幽深、崖壁陡峭、風(fēng)景優(yōu)美。松恩峽灣（圖2）是世界上最長、最深峽灣，全長204公里，寬914米，深度達(dá)1200米。挪威政府計劃在此打造全球首個水下“懸浮”隧道（圖3），該隧道是由兩條可供人員和車輛通行的管道構(gòu)成，通過上方浮船將其懸浮于海水中，距離水面大約30.5米。（1）分析挪威有利于雪上運(yùn)動的自然條件。（2）根據(jù)挪威西部海岸線的特點(diǎn)推測該區(qū)域適合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。（3）說明在松恩峽灣發(fā)展跨海交通的必要性。（4）與海上浮橋相比，說出運(yùn)營松恩峽灣水下“懸浮”隧道的優(yōu)勢?！敬鸢浮浚?）緯度高，多山，氣溫較低，積雪期長；地處西風(fēng)迎風(fēng)坡，受北大西洋暖流影響,降雪量大；溫帶海洋性氣候，氣溫適宜，利于雪上運(yùn)動；多山地地形，利于建滑雪場。（2）西部海岸線曲折漫長。多優(yōu)良港灣，有利于發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)；港灣多，有利于發(fā)展海洋漁業(yè)；獨(dú)特的峽灣風(fēng)光，有利于發(fā)展旅游業(yè)。（3）兩岸交通聯(lián)系需求量大，現(xiàn)有交通不能滿足；峽灣狹長，繞行距離遠(yuǎn)，跨海交通可大大縮短行程，提高運(yùn)輸效率。（4）對海上輪船通行影響??；受大風(fēng)、大霧等惡劣天氣影響小，可全天候運(yùn)輸；對自然風(fēng)景影響小，保留原始自然風(fēng)光；對生態(tài)環(huán)境破壞?。辉黾勇糜雾?xiàng)目，提高旅游吸引力。【分析】（1）有利于雪上運(yùn)動的自然條件從地形和氣候兩個方面分析；挪威位于斯堪的納維亞半