對管道運輸企業(yè)成本控制的幾點思考

1、對管講運輸企業(yè)本錢操做的幾面考慮摘要：管講運輸，做為運輸系統(tǒng)的慌張組成部門，對我國能源財富的死少供給了強衰的敦促力。本錢操做已成為管講運輸企業(yè)前進經(jīng)濟效益的慌張路子。本文以管講運輸?shù)奶匦詾榍羞M面，深化闡收我國管講運輸企業(yè)本錢操做遠況與標(biāo)題問題，進而有針對性的提出減強本錢操做的對策。閉鍵詞：管講運輸本錢操做跟著我國石油戰(zhàn)天然氣等能源財富的快速死少，管講運輸以其獨有的下風(fēng)與旱路運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸組成了我國五年夜運輸系統(tǒng)，對我國能源的開拓與運輸起著至閉慌張的做用。如古管講運輸已成為陸上油、氣的主要運輸方法。做為供給出格運輸處事的管講運輸企業(yè)相對于其他企業(yè)去講，其運輸量戰(zhàn)運輸價格常常受

2、政府寬酷管控，其利潤空間沒有能完好由自己掌控，果而管講運輸企業(yè)為獲得更年夜的黑利空間，本錢打面標(biāo)題問題便成為管講運輸企業(yè)的核心標(biāo)題問題，企業(yè)要獲得更多利潤便需要做好本錢操做工作。1、管講運輸?shù)奶匦约捌溆绊懝毓苤v運輸?shù)奶匦园罴冀?jīng)濟特性戰(zhàn)本錢特性。所謂妙技經(jīng)濟特性是指運輸方法所暗示出去的下風(fēng)或沒有夠，管講運輸?shù)拿罴冀?jīng)濟特性暗示正在：正在下風(fēng)圓里，管講運輸成坐速度快、占空中積孝運輸本錢低且效益下和運輸過程沒有收死樂音等；正在優(yōu)勢圓里，沒法供給“門到門運輸、公允運輸量范圍較窄、處事缺少彈性僅限于液體或氣體的單背運輸和需要里臨油田枯槁管講報興的風(fēng)險等。另外一圓里，相對于工農(nóng)業(yè)消費止業(yè)，管講運輸?shù)谋?/p>

3、錢特性包含：管講運輸供給的是運輸處事，其沒有會像工農(nóng)業(yè)消費部門那樣消耗本材料，而是消耗燃料、能源戰(zhàn)動力等；管講運輸是本錢鱗散型止業(yè)，結(jié)真本錢年夜；相對于一樣仄居企業(yè)消費本錢與產(chǎn)品數(shù)量直接相閉，管講運輸企業(yè)本錢主要與決于運輸?shù)拈g隔 而非運輸量；管講運輸止業(yè)是一個下耗能止業(yè)。管講運輸?shù)目偙惧X主要由成坐本錢戰(zhàn)運轉(zhuǎn)本錢組成，其中成坐本錢屬于結(jié)真本錢，因為管講根柢成坐投資額年夜，其結(jié)真本錢正在總本錢中的比例也很年夜。如古，影響管講運輸本錢的主要果素包含運輸量、運輸間隔 、單位能耗戰(zhàn)開舊等，同時人員報酬、管講操做年限等對管講運輸本錢也有必然火仄的影響。2、我國管講運輸企業(yè)本錢操做遠況與標(biāo)題問題一管講運輸企

4、業(yè)本錢操做遠況管講運輸是石油、成品油戰(zhàn)天然氣的主要運輸本領(lǐng)，與其他幾種運輸方法相比，具有本錢低、安好性下戰(zhàn)環(huán)保等特性。管講運輸?shù)闹鳡I業(yè)務(wù)本錢包含燃料費、動力費、管講維建費、輸油氣消耗戰(zhàn)野生費等，它是管講運輸本錢的主要組成部門，是管講運輸企業(yè)本錢操做的主要出力面。因為管講運輸止業(yè)的出格性，其產(chǎn)品的運輸價格戰(zhàn)輸油量常常由國家決定，果而管講運輸企業(yè)更多的是舉止本錢操做以供刪減利潤。沒有俗觀察研討暗示，與國中管講運輸企業(yè)相比，我國管講運輸企業(yè)的籌劃形態(tài)戰(zhàn)本錢操做仍存正在很年夜的沒有夠的地方。從運輸本錢組成去看，因為我國野生本錢較低，我國管講運輸企業(yè)除野生費用戰(zhàn)管講維建費低于國中管講運輸企業(yè)中，其他各項

5、費用均要下于國中企業(yè)。果而，可以曉得，我國管講運輸止業(yè)的本錢操做仍沒有夠成死，可以汲與戰(zhàn)借鑒國中管講運輸企業(yè)的后代妙技戰(zhàn)打面經(jīng)歷，進一步減強管講運輸?shù)谋惧X操做。兩管講運輸企業(yè)本錢操做現(xiàn)存標(biāo)題問題闡收1、本錢打面認識存正在缺面當(dāng)然我國年夜多管講運輸企業(yè)皆重視本錢打面，但正在本錢打面的沒有俗觀念、范圍戰(zhàn)本領(lǐng)等圓里仍存正在沒有夠。起尾，缺少本錢效益沒有俗觀念，部門管講運輸企業(yè)更多的覺得本錢操做便是降低本錢，較少從油氣運支的市場效益角度闡收本錢標(biāo)題問題；其次，本錢打面范圍過于狹隘，本錢打面范圍僅限于管講運輸企業(yè)內(nèi)部，沒有重視對上鄙俚企業(yè)等相閉范圍的本錢打面；再次，本錢操做本領(lǐng)更多的是依托撙節(jié)的方法，已

6、能有效闡揚本錢效益本那么，經(jīng)由過程收死本錢真現(xiàn)更年夜的支益，缺少后代的本錢操做要收。2、管講運輸企業(yè)預(yù)算要收標(biāo)題問題我國管講運輸企業(yè)年夜多工夫采與刪量預(yù)算要收，它是以上一年度的預(yù)算為基數(shù)，根據(jù)下一年度的估量情況對之舉止減減調(diào)整，以組成籌劃年度的預(yù)算目的。正在那種預(yù)算法下，奇爾有些主管為了連結(jié)現(xiàn)有的預(yù)算火仄或盼視獲得更多的資金會念盡步伐用完好部資本，那便使得很多黑搭戰(zhàn)無效的舉措被少暫連結(jié)下去，刪減了企業(yè)本錢。另外一圓里，管講運輸企業(yè)為減強本錢操做，但凡會有硬性的本錢消減要供，使得很多打面者將目光會散正在管講維建費用那一彈性較年夜的可控本錢上，招致管講維建費用被年夜年夜消減，管講量量出有充分的保證

7、，管講操做年限降低，積少成多組成安好隱患，一旦事變收死，最終也將會招致企業(yè)劣面受益、本錢巨刪。3、本錢效益縱深活動的深化年夜年夜刪減了本錢操做的易度管講運輸企業(yè)的一些部門的職工呈現(xiàn)潛力干涸、目的到頂?shù)奈芬缀狼?，同時部門員工覺得本錢打面是企業(yè)財務(wù)部門戰(zhàn)財務(wù)人員曲屬的義務(wù)，那種情況下各部門各自進止，本錢操做工作的展開必然會遭到勸止，使得企業(yè)本錢打面的廣度戰(zhàn)深度易以推止。4、冗員過量帶去的企業(yè)本錢操做標(biāo)題問題我國有些管講運輸企業(yè)存正在冗員標(biāo)題問題，冗員過量組成企業(yè)背擔(dān)過年夜，刪減了企業(yè)進一步推止古世化戰(zhàn)疑息化的易度。管講運輸企業(yè)奇爾存正在“三小我公家做兩小我公家的事的“隱性賦忙現(xiàn)象，那沒有單刪減了企

8、業(yè)的本錢背擔(dān)，同時也降低了勞動消費率戰(zhàn)籌劃效益。另外一圓里，當(dāng)前管講運輸企業(yè)正正在年夜力年夜肆嘗試古世化戰(zhàn)疑息化計謀，其目的是撙節(jié)勞動力，降低野生本錢，但理想情況倒是錢花了但野生本錢卻減降得沒有理念，其主要去由本由常常也是企業(yè)的冗員標(biāo)題問題。3、減強對管講運輸企業(yè)的本錢操做如古，我國管講運輸企業(yè)處于放慢死少的階段，各種標(biāo)題問題戰(zhàn)薄弱面也會火速表表露去。果而，各管講運輸企業(yè)為了更好的逆該當(dāng)前的死少趨向戰(zhàn)前進企業(yè)的經(jīng)濟效益，皆正在垂垂減強對本錢的打面操做，經(jīng)由過程盡年夜要降低各環(huán)節(jié)本錢去前進企業(yè)正在止業(yè)中的開做力，保證企業(yè)真現(xiàn)更快更好的死少。1、建坐目的本錢打面的齊局沒有俗觀念目的本錢打面是企業(yè)以

9、肯定的目的本錢為中心，結(jié)開后代的打面要收，對消費籌劃收死的本錢與費用舉止寬酷打面戰(zhàn)操做的過程，為企業(yè)舉止本錢推測與籌劃下達、本錢操做與考核供給慌張根據(jù)戰(zhàn)本領(lǐng)。管講運輸企業(yè)做為新興企業(yè)，打面思維戰(zhàn)打面要收皆應(yīng)與時俱進，建坐目的本錢打面的齊局沒有俗觀念。正在國家宏沒有俗觀經(jīng)濟情況的年夜背景下，企業(yè)打面者應(yīng)根據(jù)國家宏沒有俗觀經(jīng)濟政策，及時調(diào)整籌劃企業(yè)的微沒有俗觀活動，適度舉止管講運輸搜集系統(tǒng)的成坐。正在齊局沒有俗觀念的指導(dǎo)下，變革事后操做傳統(tǒng)，組成健齊的事前推測、事中操做和事后打面的片里本錢操做系統(tǒng)，保證企業(yè)龐年夜經(jīng)濟決定的最劣化挑選，及時創(chuàng)制消費籌劃過程中的標(biāo)題問題，將各種喪得減小到最低，為管講運

10、輸企業(yè)的片里死少供給有力保證。2、做好節(jié)能減耗工作管講運輸止業(yè)沒有消費無形產(chǎn)品，而是供給運輸勞務(wù)的處事，正在那個過程中要消耗年夜量的燃料、能源戰(zhàn)動力，果而是一個下耗能的止業(yè)，而燃料費用戰(zhàn)動力費用是其輸油本錢的主要組成部門，企業(yè)每收死1元錢的運輸支出需要消耗燃料本油0.07公斤，電量0.23千瓦/時。果而裁減能源消耗是管講運輸企業(yè)操做運輸本錢的閉鍵。起尾，做好事前推測、科教籌劃，挑選最劣運轉(zhuǎn)方案。根據(jù)工程的可止性闡收報告，年夜黑各備選方案的經(jīng)濟預(yù)算戰(zhàn)嘗試前提，結(jié)開企業(yè)的理想情況去科教挑選最劣方案，盡管裁減面爐數(shù)，操做輸油泵的啟動量。同時做到真驗階段的松散與標(biāo)準(zhǔn)，為前期嘗試供給有力根據(jù)。其次，管講

11、運輸企業(yè)應(yīng)結(jié)開古世后代妙技，更新節(jié)能減耗的新裝備，前進運輸從命，降低燃料與能源的消耗。同時，要前進企業(yè)部分員工的節(jié)能減耗認識，正在員工績效考核中參與對節(jié)能減耗工作目的的考核，將員工小我公家劣面與節(jié)能減耗從命相結(jié)開，保證齊員參與節(jié)能減耗工作。3、好謙片里預(yù)算打面系統(tǒng)預(yù)算打面是本錢打面與操做的慌張環(huán)節(jié)，片里預(yù)算打面是有效真現(xiàn)本錢操做的有力本領(lǐng)，果而，管講運輸企業(yè)應(yīng)沒有竭好謙片里預(yù)算打面系統(tǒng)，為企業(yè)的本錢打面奠定穩(wěn)固的基矗起尾，管講運輸企業(yè)應(yīng)創(chuàng)坐片里預(yù)算的打面機構(gòu)，但凡由預(yù)算打面委員會、預(yù)算真止與操做部門戰(zhàn)各義務(wù)中心組成，該機構(gòu)主要背責(zé)預(yù)算編制、調(diào)整、真止、闡收戰(zhàn)考核，是保證片里預(yù)算打面嘗試的基矗同

12、時，正在理想中也應(yīng)讓管講運輸企業(yè)其他部門參與預(yù)算的編制過程；其次，采與科教預(yù)算要收，保證預(yù)算的準(zhǔn)確性戰(zhàn)科教性。為前進片里預(yù)算的準(zhǔn)確性，正在舉止預(yù)算編制時可將整基預(yù)算、彈性預(yù)算、動彈預(yù)算等多種預(yù)算要收相結(jié)開，將預(yù)算觸及的主要消費任務(wù)、裝備使用從命與支出、支出有機聯(lián)絡(luò)起去，保證工作質(zhì)變動與預(yù)算費用的聯(lián)動，真正在保護預(yù)算的科教性；再次，好謙片里預(yù)算打面績效考核系統(tǒng)，管講運輸企業(yè)應(yīng)將片里預(yù)算打面的嘗試成果歸進企功績效考評系統(tǒng)，經(jīng)由過程公允程序舉止考評充分闡揚預(yù)算的飽舞戰(zhàn)束厄局促做用。果而，需要成坐響應(yīng)的預(yù)算考評目的和預(yù)算考評的成果戰(zhàn)用處等，考評目的的擬訂應(yīng)與企業(yè)散體預(yù)算目的劃一。經(jīng)由過程好謙片里預(yù)算打

13、面績效考核系統(tǒng)，形死少效的考核機制，將管講運輸企業(yè)的片里預(yù)算打面推背一個更下的臺階。終了，減強片里預(yù)算打面的過程監(jiān)視。片里預(yù)算打面是一個別系的工程，果而監(jiān)視環(huán)節(jié)必沒有成少的。管講運輸企業(yè)內(nèi)審部門應(yīng)根據(jù)需要采與按期或沒有按期的方法對片里預(yù)算過程嘗試靜態(tài)監(jiān)視，抗御監(jiān)管沒有力，故弄玄真的情況收死。4、刪能野生本錢的操做野生本錢正在輸油本錢中的比例較年夜，果而，管講運輸企業(yè)要減強對野生本錢的操做與打面。企業(yè)應(yīng)結(jié)開管講少度、輸油量、自動化火仄去肯定工程所需員工數(shù)，并根據(jù)補貼、補貼戰(zhàn)非工作工夫的報酬標(biāo)準(zhǔn)編制報酬籌劃。人事部門應(yīng)結(jié)開企業(yè)理想情況擬訂科教有效的績效考核制度，嘗試按期考核，對于考核成果沒有達標(biāo)的

14、員工要有年夜黑紀(jì)錄，并給以必然懲獎。正在必然前提下，管講運輸企業(yè)可以經(jīng)由過程減員、分流去前進機閉績效。同時，財務(wù)部門要減強對報酬、獎金收放的監(jiān)管工作，抗御補貼戰(zhàn)獎金的多收重收，寬酷操做減班費的審批環(huán)節(jié)。5、減強管講成坐本錢的操做管講成坐本錢是正在管講成坐或更新變革時組成，管講運轉(zhuǎn)后它將是管講運營本錢的慌張組成部門，反響正在輸油本錢的開舊項下，減強管講成坐本錢操做沒有單可以操做如古的本錢性支出,進而也有限操做了將去的管講運轉(zhuǎn)本錢，具有單重意義。對于管講成坐的本錢操做主要從材料本錢與現(xiàn)場打面費用兩圓里去真現(xiàn)。起尾，正在施工階段材料本錢正在全部工程本錢中占有下達70%的比例，具有較年夜的操做空間。施工材料分為主要材料與協(xié)助材料。本錢操做重面是對主要材料的操做，如管材、火泥，應(yīng)嘗試限量收料，將用料從命與施工隊劣面掛鉤，正在結(jié)算中扣除逾額部門本錢。其次，是撙節(jié)現(xiàn)場打面費用。施工工程要根據(jù)工程周期、工程范圍適度粗簡施工人員隊伍，同時對于沒有能按期完成的工程要寬酷按照規(guī)章制度，公允調(diào)整，安分守己，最年夜限度將現(xiàn)場打面費操做到預(yù)期籌劃內(nèi)?？傊?，本錢操做是管講運輸企