《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》教案

<二>化學(xué)能OA、電解液相對密度隨放電時間直線下降........A、電解液相對密度隨放電時間逐漸上升，直至達(dá)到最大值........（1）初充電(★充電時，蓄電池的正極與充電機(jī)的正極相接、蓄電池的負(fù)極與充電機(jī)的負(fù)極相接）1.原因：P27①~④1.原因：P27①~③1.原因：P27①~③2.預(yù)防措施：配制電解液用的硫酸、蒸餾水及器皿要符合EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up25(分類),按有無)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up25(有刷式),無刷式)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up25(內(nèi)裝電),爪極式)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up25(式),感)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up25(外),式)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up25(電刷式),帶勵磁)機(jī)式、永磁式................................②變型代號以調(diào)整臂的位置來標(biāo)（中：不標(biāo)；右：Y；左：Z若旋轉(zhuǎn)方向為逆時針則應(yīng)在型號升高，觸點K1又打開。這樣，觸點K1不斷地打開、閉合，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵磁電流，從而使發(fā)電機(jī)電壓④失控區(qū)：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高時，觸點K1、K2都打開，勵磁電路同③,調(diào)節(jié)器失去調(diào)節(jié)作用。蓄電池正極→起動開關(guān)→蓄電池正極→主開關(guān)→工作過程：利用點火開關(guān)（或起動按鈕）接通繼電器（2）發(fā)動機(jī)起動后，即使沒有及時松開點火開關(guān)，“N”接線柱使保護(hù)繼電器電磁線圈通電，吸開觸點K2，充電指示燈熄滅。同④按點火信號產(chǎn)生的方式分：磁感應(yīng)式、光②氣缸內(nèi)混合氣的壓力和溫度：混合氣的壓力越高，或⑤發(fā)動機(jī)的工作情況：擊穿電壓隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、點火③最佳點火提前角：發(fā)動機(jī)能發(fā)出最大的功側(cè)電極→火花塞間隙→火花塞中心電極→高壓導(dǎo)線→配電器的旁電極），EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up18(根據(jù)其),“冷型)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up18(熱特性),火花塞){EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up18(“熱型),中型火)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up18(火花),花塞)類型、和要型式尺寸（表2）紋規(guī)格M12×1.25，帶電阻，Ni—Cu復(fù)合中心電極，快d三、基本工作原理：低壓直流低壓交流高壓交流高壓直流（4）倒車燈：供倒車時車后的照明，并起③側(cè)示位燈燈光為琥珀色）方向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和形式速度，不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)增強(qiáng)了黑暗中駕駛的安全性。在路面無(弱)燈或多彎裝飾用燈兩種，配光燈適用于儀表指示燈背光顯示、前后轉(zhuǎn)燈、剎車等功能性方面；裝飾燈主要用于汽車燈光色彩變換，起車旁熱翼片式閃光器開關(guān)；9-轉(zhuǎn)向信號燈及轉(zhuǎn)向指示燈雙音電喇叭繼電器觸點；6-喇叭2.燃油不足報警燈：圖4-693.氣壓不足報警燈：圖4-704.網(wǎng)絡(luò)式（GPS）防盜系統(tǒng)：當(dāng)有人要撬車門或砸風(fēng)窗玻璃非法進(jìn)入時，GPS防盜系統(tǒng)的揚(yáng)聲器就會（1）按驅(qū)動方式分為：獨立式（專用一臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)，制冷量）；5.膨脹閥：將高溫高壓的制冷劑液體通過節(jié)流的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時，溫度和發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而制冷劑量不足檢漏并補(bǔ)充制冷劑至適量制冷劑量不足檢漏并補(bǔ)充制冷劑至適量制冷劑量過多釋放一些制冷劑視液鏡下出現(xiàn)云堆狀景象②空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時，不得打開高壓側(cè)手動閥。如果此時中央接頭制冷劑△在連接到汽車空調(diào)系統(tǒng)之前，確定設(shè)備高△在回收過程中因系統(tǒng)保護(hù)停機(jī)時，請在儲液罐高壓和低壓端。條件允許時，請先運(yùn)轉(zhuǎn)汽車果設(shè)置回收量超過罐容量，系統(tǒng)提示回收量B、在回收過程中，如果系統(tǒng)儲液罐的壓力值達(dá)到車空調(diào)上。打開快接閥門和高低壓手動閥門，檢查設(shè)備高壓和低壓表壓力D、抽真空完成后，提示加注冷凍機(jī)油。請加冷凍油C、加油完成后，按鍵進(jìn)入加注程序。確認(rèn)儲液罐的制冷劑重量大于1KG，XX.XXKG然后放置與界面顯示相同重量的砝碼在稱盤上，穩(wěn)定后同時按下"A"和"V"l、FN鍵，顯示會S23S14J32J32aS23S14J32J32aE9J32bA/CF33OFFF33pF23F18F73pN23F73pN23K46R3、當(dāng)外界溫度高于1O℃時，位于新鮮空氣進(jìn)口處的環(huán)境溫度開關(guān)F3轉(zhuǎn)動：電源→減負(fù)荷繼電器觸點→保險絲S14→空調(diào)開關(guān)A／C→環(huán)境溫度開●環(huán)境溫度高于10℃,位于新鮮空氣入口處的環(huán)境溫度開關(guān)F38接通a．空調(diào)指示燈Ll電路：X電源線→空調(diào)開關(guān)及空調(diào)繼電器熔斷絲S14→空b．進(jìn)風(fēng)門電磁閥N63電路：X電源線→空調(diào)開關(guān)及空調(diào)繼電器熔斷絲S14→空調(diào)開關(guān)E3c．壓縮機(jī)電磁離合器N25電路：X電源線→空調(diào)開關(guān)及空調(diào)繼電流從30號電源線→散熱風(fēng)扇低速檔熔斷絲S108→PEL3觸點→壓縮機(jī)電磁離合d.散熱風(fēng)扇電動機(jī)V7、V8電路：X電源線→空調(diào)開關(guān)及空調(diào)繼汽車電氣設(shè)備習(xí)題集及答案2.汽車上用的電和日常生活上用的電是一樣的，都是交流電。3.因為汽車上用電器都是一條導(dǎo)線連接的，所以稱為串聯(lián)單線制。二、問答題1.蓄電池按結(jié)構(gòu)特點可分為和兩大類，汽車上采用的是。3.起動發(fā)動機(jī)時，需要提供強(qiáng)大的電流，那么強(qiáng)大的電流是。1.電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種裝置。2.現(xiàn)代汽車普遍采用的電池是鉛-二氧化鉛蓄電池。三、問答題3.畫出用電器和發(fā)電機(jī)、鉛蓄電池的并聯(lián)電路。2.單格電池的電壓是，三個單格電池串聯(lián)后，其電壓為。3.正負(fù)極板是由和組成。4.正極板上的活性物質(zhì)是呈；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是呈。5.電解液是由和配制而成。6.配制成的電解液相對密度一般為。8.聯(lián)條的作用是將，提高起動蓄電池。5.正負(fù)極板各一片插入電解液中，就可獲得6V的電動勢。()6.負(fù)極板總比正極板多一片。()8.電解液在電池內(nèi)的液面應(yīng)高出防護(hù)片10～15cm。()9.如果電解液的液面低于規(guī)定值時，應(yīng)加稀硫酸，以保持一定的液面高度。()10.電解液的標(biāo)準(zhǔn)溫度各國都不一樣，我國的標(biāo)準(zhǔn)溫度是20℃。()12.極樁的截面積上下大小是一樣的，以防止導(dǎo)線松脫。()13.東風(fēng)EQ1090裝有兩個6－Q－105型干封式鉛蓄電池。()2.鉛蓄電池的型號由哪五部分組成？寫出每一部分的含義。3.試解釋解放牌CA1091汽車用的6－QA－100型鉛蓄電池各部分的意義？1.鉛蓄電池的充電過程是轉(zhuǎn)變成的過程。3.充電終了時，正負(fù)極板上的硫酸鉛已大部分轉(zhuǎn)變?yōu)楹汀?充電時化學(xué)反應(yīng)式是：。三、問答題2.鉛蓄電池的端電壓是測得。3.鉛蓄電池充電時，端電壓的計算式是。二、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.鉛蓄電池電動勢的大小，取決于。A.電解液的相對密度和溫度；B.電解液中的硫酸和水；C.內(nèi)電阻和端電壓2.鉛蓄電池的內(nèi)阻大小主要是。A.極板的電阻；B.電解液的電阻；C.隔板的電阻3.鉛蓄電池放電時，端電壓逐漸。A.上升；B.平衡狀態(tài)；C.下降三、問答題4.解放牌汽車CA1091裝有一個6－QA－100型干荷式鉛蓄電池，試計算其總內(nèi)阻多少？單格電池的內(nèi)阻是多少？1.鉛蓄電池的容量可分為和。2.鉛蓄電池的起動容量可分為和。3.起動機(jī)每次起動時間不得超過s，相鄰兩次起動之間應(yīng)間隔s。1.鉛蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)容量是在一定條件下，恒定放2.常溫起動容量是指電解液溫度為30℃時的起動容量。()3.低溫起動容量是指電解液溫度為0℃時的起動容量。()三、問答題4.東風(fēng)牌汽車EQ1090用6－Q－105型干封式起動鉛蓄電池，已知以5.25A恒定電流連續(xù)放電20h，求鉛蓄電池的額1.充電設(shè)備是指，汽車上采用的是驅(qū)動的。4.定電壓充電時，每條支路上鉛蓄電池并聯(lián)后的均應(yīng)相等，也應(yīng)相同。5.充電種類主要有、和等三種。2.配制電解液用化學(xué)純凈硫酸的相對密度是1.24～1.28。()3.配制電解液時，先將硫酸倒入適當(dāng)?shù)娜萜鲀?nèi)，然后將蒸餾水徐徐地注入硫酸中，同時玻璃棒不斷地攪拌。()4.電解液注入鉛蓄電池內(nèi)以后，要靜止放置5～8h，才能進(jìn)行充電。()三、問答題3.無需維護(hù)鉛蓄電池在使用過程中主要是。4.無需維護(hù)鉛蓄電池的使用壽命一般在以上，是原有鉛蓄電池的倍多。二、問答題1.大電流放電的時間不能，每次起動時間不能超過。2.在使用中，盡量避免鉛蓄電池的和長期處于，也不能長期處于狀態(tài)下工作。3.冬季使用鉛蓄電池時，要特別注意保持，以免電解液相對密度，致使。4.定期檢查鉛蓄電池，發(fā)現(xiàn)電解液相對密度不足時，可補(bǔ)加，液面過低時，應(yīng)補(bǔ)加。1.極板組中負(fù)極板總是比正極板多一片。()7.電解液注入蓄電池內(nèi)以后，要靜止放置5～8h，才能進(jìn)行充電。()三、填空題1.汽車電氣設(shè)備共同的特點有四個1234）。2.起動發(fā)動機(jī)需要提供強(qiáng)大的電流，那么強(qiáng)大的電流強(qiáng)度是。3.電解液是由和配制而成。4.鉛蓄電池充電的過程是轉(zhuǎn)變成的過程。5.鉛蓄電池的內(nèi)阻包括電阻、電阻、電阻、電阻。6.起動機(jī)每次起動時間不得超過s，相鄰兩次起動之間應(yīng)間隔s。7.充電設(shè)備是指，汽車上采用的是由驅(qū)動的。8.無需維護(hù)鉛蓄電池的使用壽命一般在以上，是固有鉛蓄電池的倍多。3.試解釋解放牌汽車CA1091用的6－QA－100型鉛蓄電池型號的意義。1.硅整流發(fā)電機(jī)與傳統(tǒng)直流發(fā)電機(jī)相比，具有體積結(jié)構(gòu)低速好，配用的結(jié)構(gòu)簡單，對無線電的小的優(yōu)點。三、問答題1.汽車用硅整流發(fā)電機(jī)由一臺和一套組成的所組成的。3.轉(zhuǎn)子總成的作用是產(chǎn)生。它由、繞組、兩塊、等組成。4.定子總成的作用是產(chǎn)生，它由、和所組成。5.定子繞組的連接方式有和兩種方式，硅整流發(fā)電機(jī)常采用。6.前后端蓋一般由制成，可以減小、輕便、性好。2.硅整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的變成輸出，它一般由一塊和構(gòu)成。3.硅整流二極管的和分別是它們的兩個電極，可分為管子和管子。4.正管子的中心引線為，管殼為，常用字標(biāo)明，或用填充管內(nèi)。5.硅整流器的六只二極管接成整流電路。6.上海桑塔納轎車用JFZ1813E型硅整流發(fā)電機(jī)的整流器安裝在外側(cè)。7.九管硅整流發(fā)電機(jī)的特點是中增加了的。8.三相同步交流發(fā)電機(jī)是指的轉(zhuǎn)速與的轉(zhuǎn)速相同的交流發(fā)電機(jī)。9.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動勢的有效值與發(fā)電機(jī)的和成正比。10.硅整流器是利用硅二極管的把轉(zhuǎn)換成。11.中性點“N”對發(fā)電機(jī)外殼之間的電壓叫做電壓。其值等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的。12.硅整流發(fā)電機(jī)是先由，再轉(zhuǎn)入正常發(fā)電。3.發(fā)電機(jī)全部是負(fù)極搭鐵。()三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.硅整流器中每個二極管在一個周期的連續(xù)導(dǎo)通的時間為。2.硅整流器中每個二極管流過的正向電流為負(fù)載電流的。3.硅整流發(fā)電機(jī)的中性點電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的。4.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動勢有效值公式是。5.硅整流器的二極管能承受的最高反向電壓是。A.uDmax6.硅整流發(fā)電機(jī)中因二極管具有單向?qū)щ娦?，故不必裝。A.調(diào)節(jié)器；B.限流器；C.斷流器1.無刷交流發(fā)電機(jī)因轉(zhuǎn)子上無，因而省去了和，使得結(jié)構(gòu)，故障較，提高了工作的性。2.東風(fēng)EQ1090系列汽車上裝用的JFW132型無刷交流發(fā)電機(jī)，勵磁繞組不是裝在上，而是裝在上。3.無刷交流發(fā)電機(jī)最主要的特點是是靜止的，不隨，因此繞組可直接引出，省去了和。1.硅整流發(fā)電機(jī)的特性有、和。2.硅整流發(fā)電機(jī)的輸出特性是指一定時，發(fā)電機(jī)的和之間的關(guān)系。3.硅整流發(fā)電機(jī)空載時輸出電壓達(dá)到額定值的轉(zhuǎn)速稱為轉(zhuǎn)速，達(dá)到額定的轉(zhuǎn)速稱為轉(zhuǎn)速。4.硅整流發(fā)電機(jī)在較低的空載轉(zhuǎn)速下，就能達(dá)到額定電壓值，說明了硅整流發(fā)電機(jī)具有好的優(yōu)點。5.硅整流發(fā)電機(jī)的輸出特性表征它具有的能力。6.硅整流發(fā)電機(jī)的空載特性是判斷其性能是否良好的。7.硅整流發(fā)電機(jī)的外特性說明了汽車上使用的硅整流發(fā)電機(jī)必須配用。1.硅整流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按其結(jié)構(gòu)特點和工作原理可分為調(diào)節(jié)器和式調(diào)節(jié)器。2.電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動機(jī)的發(fā)生變化時，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電流，使基本保持不變。3.FT61型電壓調(diào)節(jié)器可以調(diào)控電壓，第一級調(diào)節(jié)的范圍不大，第二級調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速較大，它適用于的硅整流發(fā)電機(jī)。4.FT61型調(diào)節(jié)器有觸點，且觸點間隙，不便于和。5.FT111型級觸點式調(diào)節(jié)器具有系統(tǒng)，它由一只、和組成。6.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器分為和兩種。7.晶體管調(diào)節(jié)器一般由和、三個基本部分組成。8.晶體管調(diào)節(jié)器是以為敏感元件，利用發(fā)電機(jī)的變化控制晶體管的與，來或發(fā)電機(jī)的，實現(xiàn)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。9.具有內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)稱為式交流發(fā)電機(jī)。10.與九管交流發(fā)電機(jī)配套的集成電路調(diào)節(jié)器按檢測發(fā)電機(jī)電壓的方式不同，可分為2.汽車剛起動時，硅整流發(fā)電機(jī)是他勵，隨后一直是自勵的。()3.晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器可以互換使用。三、問答題1.磁場繼電器的作用是和硅整流發(fā)電機(jī)電路。2.磁場繼電器與合裝為一總成，對外有個接線柱，即、、和接柱，必須與具有接柱的配套使用。3.CA1091型汽車電源系中除裝有電流表外，還加裝了，它是由中的進(jìn)行控制。三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.CA1091型汽車硅整流發(fā)電機(jī)配用的調(diào)節(jié)器是。A.FT61型；B.FT61A型；C.JFT106型2.EQ1090系列汽車上裝用的調(diào)節(jié)器可選用。A.FT61型或JFT105型；B.FT61A型或JFT106型；C.FT111型或JFTl51型3.帶有磁場控制功能的調(diào)節(jié)器有。A.FT61型；B.FT61A型；C.FTlll型2.以CA1091型汽車用的JFT106型晶體調(diào)節(jié)器為例敘述晶體管調(diào)節(jié)器的工作原理如何？2.定子總成的作用是產(chǎn)生。它由、繞組，兩塊、等組成。3.硅整流器是利用硅二極管的把轉(zhuǎn)換成。4.EQ1090系列汽車上裝用的JFW132型無刷交流發(fā)電機(jī)，勵磁繞組不是裝在上，而是裝在上。5.硅整流發(fā)電機(jī)的特性有、和。6.硅整流發(fā)電機(jī)的輸出特性是指一定時，發(fā)電機(jī)的和之間的關(guān)系。7.電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動機(jī)的發(fā)生變化，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電流，使基本保持不變。8.晶體管調(diào)節(jié)器一般由和、三個基本部分組成。9.磁場繼電器的作用是和硅整流發(fā)電機(jī)電路。10.CA1091型汽車電源系除裝有電流表外，還加裝了，它是由中的進(jìn)行控制。3.發(fā)電機(jī)全部是負(fù)極搭鐵。()5.汽車剛起動時，硅整流發(fā)電機(jī)是他勵，隨后一直是自勵的。()6.FT61型調(diào)節(jié)器與FT111型調(diào)節(jié)器可以通用。()三、選擇題1.硅整流器中每個二極管在一個周期的連續(xù)導(dǎo)通的時間為。2.硅整流器中每個二極管流過的正向電流為負(fù)載電流的。4.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動勢有效值公式是。4.CA1091型汽車硅整流發(fā)電機(jī)配用的調(diào)節(jié)器是。A.FT61型；B.FT61A型；C.JFT106型5.EQ1090系列汽車上裝用的調(diào)節(jié)器可選用。A.FT61型或JFT105型；B.FT61A型或JFT106型；C.FT111型或JFT151型6.帶有磁場控制功能的調(diào)節(jié)器有。A.FT61型；B.FT61A型；C.FT111型3.CA1091型汽車上的硅整流發(fā)電機(jī)有哪幾個接線柱？是如何接1.發(fā)動機(jī)的起動方式有、和三種，現(xiàn)代汽車常用的起動方式是。2.起動機(jī)在汽車上的安裝有和兩種方式。3.起動機(jī)都是由、和三大部分組成的。4.直流串勵式電動機(jī)的作用是將蓄電池提供的轉(zhuǎn)變?yōu)椋a(chǎn)生，以起動發(fā)動機(jī)。5.起動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動機(jī)起動時，使起動機(jī)嚙入，將傳給；在發(fā)動機(jī)起動后使驅(qū)動齒輪，并最終。6.按操縱方式的不同，起動機(jī)可分為和兩種方式。7.按傳動機(jī)構(gòu)的不同，起動機(jī)可分為、和電樞移動式等幾種不同形式。8.解放CA1OB等老型汽車上普遍使用的是操縱式起動機(jī)，CA1091等新型汽車上使用的是操縱式起動機(jī)。3.起動機(jī)換向器由多片形以及云母絕緣片的構(gòu)成，在一些微型汽車上其云母片應(yīng)按規(guī)定割低，但對大多數(shù)起動機(jī)其4.直流串勵式電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩表達(dá)式為E＝，反電動勢表達(dá)式為E＝，直流電動機(jī)的電壓平衡方程式為。f5.在發(fā)動機(jī)起動瞬間，起動機(jī)處于狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速n＝，反電動E＝。這時的電樞電流達(dá)到值，稱為電流；產(chǎn)生的f轉(zhuǎn)矩（扭矩）達(dá)到值，稱為轉(zhuǎn)矩，因此易于起動發(fā)動機(jī)。6.由于起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間短，因此，允許它以運(yùn)轉(zhuǎn)，將起動機(jī)的稱為它的額定功率。2.直流電動機(jī)的電樞繞組用多匝導(dǎo)線繞制的目的是使其產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，并實現(xiàn)電樞平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。()三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.直流電動機(jī)旋向的判斷定則是。A.右手定則；B.左手定則；C.安全定則2.在磁路未飽和時，起動機(jī)用電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩。A.與勵磁電流的平方成正比；B.與勵磁電流成正比；C.與勵磁電流的大小無關(guān)2.簡述直流串勵式電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩自動調(diào)節(jié)原理。1.起動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)由和等部件構(gòu)成。2.單向滾柱式離合器的驅(qū)動齒輪與外殼連成，外殼內(nèi)裝有，十字塊與花鍵套筒，在外殼與十字塊形成的四個槽內(nèi)分3.目前起動機(jī)使用的離合器主要有式式和式三種。二、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.功率較小的起動機(jī)上廣泛使用的離合器是。A.單向滾柱式；B.摩擦片式；C.彈簧式2.需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動機(jī)尺寸較大時，其離合器應(yīng)選。A.單向滾柱式；B.摩擦片式；C.彈簧式1.簡述單向滾柱式離合器的工作過程。2.比較單向滾柱式、摩擦片式、彈簧式離合器的優(yōu)缺點。1.起動機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)有和兩類。2.起動機(jī)的機(jī)械式開關(guān)中的主接觸盤在起動發(fā)動機(jī)時用來，輔助接觸盤用來短路點火線圈的。3.起動機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)有和兩個線圈，推桿上裝有銅質(zhì)，剛接通電磁開關(guān)電路時，推桿是由推動運(yùn)動的。二、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.電磁開關(guān)將起動機(jī)主電路接通后，活動鐵芯靠下述線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A.吸引線圈；B.保持線圈；C.A和B共同作用2.起動機(jī)工作時，輔助開關(guān)與起動機(jī)主電路的接通時刻應(yīng)。A.主電路早些；B.輔助開關(guān)早些或同時；C.二者必須同時接通1.簡述起動機(jī)電磁開關(guān)的工作過程。1.起動繼電器用來控制起動機(jī)電磁開關(guān)中線圈和線圈中電流的，以保護(hù)。2.解放CA1091型汽車使用保護(hù)繼電器使起動機(jī)電路具有功能，另外它還控制，其觸點為式，保護(hù)繼電器觸點的動3.解放CA1091型汽車的起動電路具有自動保護(hù)作用。()1.起動繼電器的作用是什么？簡述其工作過程。2.什么是起動機(jī)的自動保護(hù)？簡述CA1091型汽車的自動保護(hù)原理。1.汽車用柴油機(jī)起動預(yù)熱裝置常用式和電熱塞。2.內(nèi)裝阻絲式電熱塞安裝在上，下部發(fā)熱體伸入，這種電熱塞的聯(lián)接采用方式，一般預(yù)熱時間為s，不要超過。2.按操縱機(jī)構(gòu)的不同，起動機(jī)可分為操縱式和電磁操縱式兩類，電磁操縱式具有可以實現(xiàn)、等優(yōu)點。4.起動機(jī)用電樞繞組與磁場繞組為聯(lián)接，起動機(jī)工作時各磁極形成的磁場按N、S極排列。5.起動機(jī)空載時的輸出功率為，全制動時的輸出功率為，當(dāng)電流約為的一半時，輸出最大功率。6.摩擦片式離合器的優(yōu)點是能，并能在超載時，但也存在摩擦片容易等問題，使用中需經(jīng)常、。7.當(dāng)起動機(jī)電磁開關(guān)兩線圈通電產(chǎn)生同向磁場時，被動鐵芯被，一方面活動鐵芯拉動，使齒輪，另一方面它推動，使起動機(jī)主電路，起動機(jī)投入工作。9.CA1091型汽車當(dāng)發(fā)電機(jī)中性點電壓達(dá)到時，保護(hù)繼電器觸點，充電指示燈，起動繼電器觸點處于狀態(tài)，起動機(jī)投10.起動機(jī)通常進(jìn)行和試驗來檢驗其檢修質(zhì)量。3.起動機(jī)開關(guān)內(nèi)的主觸點應(yīng)比輔助觸點早一點接通。()5.起動發(fā)動機(jī)時，點火線圈附加電阻被從點）（A.與勵磁電流平方成正比；B.與勵磁電流成正比；C.與勵磁電流無關(guān)A.均產(chǎn)生磁場且方向相同；B.均產(chǎn)生磁場但方向相反；C.吸引線圈不產(chǎn)生磁場3.起動機(jī)作空轉(zhuǎn)試驗的時間應(yīng)不大于。A.5s；B.1min；C.5min4.起動機(jī)作全制動試驗的時間應(yīng)不大于。A.5s；B.1min；C.5min5.12V起動繼電器的閉合電壓一般應(yīng)為。A.3～3.5V；B.4.5～5.5V；C.6～7.6V1.起動機(jī)按傳動機(jī)構(gòu)不同可分為哪幾類？傳動機(jī)構(gòu)的作用2.簡述彈簧式離合器的工作過程。2.發(fā)動機(jī)起動時擊穿電壓應(yīng)達(dá)V才能跳火。低速滿負(fù)荷時需要的高電壓應(yīng)達(dá)V才能跳火。實際作用在火花塞電極間電壓為V，由于過高電壓給絕緣帶來難題，成本增高，故次級電壓通常被限制在V以內(nèi)。2.畫出傳統(tǒng)點火系線路圖，并指出高、低壓電路中電流流動方向。1.國產(chǎn)點火線圈按接線柱可分式式兩種。其作用。4.CA1091型汽車用DQ42型點火線圈，初級繞組直徑為漆包線繞組匝，次級繞組直徑為漆包線繞組匝。5.附加電阻串聯(lián)在低壓電路中其功能是。6.分電器觸點間隙一般為mm。7.配電器的作用是將接的配送至。8.離心點火提前機(jī)構(gòu)的功能是在時。9.真空點火提前機(jī)構(gòu)的功能是在時。10.斷電器觸點閉合時，由于初級繞組中增長速度緩慢，產(chǎn)生互感電動勢僅為U，擊穿不了火花塞間隙，因此，就不11.火花塞由、及等主要部件組成，其兩電極間的間隙mm，CA1091型汽車上冬季為mm，夏季調(diào)至mm。13.CA1091型汽車上的點火開關(guān)是一個的開關(guān)，它不僅起或點火系電源。還控制其它用二、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.電容器擊穿（短路）會造成。A.火弱；B.無火；C.觸點燒蝕2.發(fā)動機(jī)功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速高時應(yīng)選用。A.熱型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞A.O.4～0.6mm；B.O.6～0.7mm；C.0.7～0.8mm4.電容器的電容量應(yīng)為。A.0.10～0.15μF；B.0.25～0.35μF；C.O.15～0.25μF5.按1－5－3－6－2－4工作的發(fā)動機(jī)當(dāng)1、2、3缸活塞運(yùn)行到壓縮上止點時5、4、6缸活塞位于。A.進(jìn)氣；B.壓縮；C.作功；D.排氣行程中6.斷電器觸點間隙過大會使點火時間。A.提前；B.不變；C.推遲三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.點火系中電容器作用是。A.減少觸點火花；B.增大觸點火花；C.與火花無關(guān)2.分火頭擊穿漏電，將會引起。A.全部火花塞無火；B.少數(shù)缸不工作；C.點火錯亂3.點火線圈高壓線脫落，會造成。A.高壓無火；B.高壓火弱；C.點火錯亂4.點火過早會使發(fā)動機(jī)。A.功率下降；B.功率提高；C.省油1.一般六缸發(fā)動機(jī)的點火順序為。2.點火過早的主要現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的的的。3.點火過遲的主要特征是發(fā)動機(jī)，不能隨而順利，好像有或發(fā)出，并有。4.點火正時的判斷象征是發(fā)動機(jī)僅出現(xiàn)，而且。2.點火過遲會使發(fā)動機(jī)過熱。()3.簡述點火正時的步驟。1.晶體管點火系是利用或作為，接通或斷開初級電流的點火系。2.無觸點晶體管點火系的信號發(fā)生器有、和三種。CA1091車上裝用了型磁脈沖式分電器。3.影響點火提前角的因素和，的變化，還與所用汽油有關(guān)。2.簡述BD－71F型晶體管點火系工作原理。3.分電器觸點間隙一般為。4.配電器的作用是將接的配送至。6.一般六缸發(fā)動機(jī)的點火順序為。7.晶體管點火系是利用或作為。8.影響點火提前角的因素和的變化，還與所用汽油有關(guān)。4.點火過遲會使發(fā)動機(jī)過熱。()三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.電容器擊穿（短路）會造成。A.火弱；B.無火；C.觸點燒蝕2.發(fā)動機(jī)功率大、壓縮比大，轉(zhuǎn)速高時應(yīng)選用。A.熱型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞A.0.4～0.6mm；B.O.6～O.7mm；C.O.7～0.8mmA.提前；B.不變；C.推遲5.點火系中電容器的作用是。A.減少觸點火花；B.增大觸點火花；C.與火花無關(guān)6.點火過早會使發(fā)動機(jī)。A.功率下降；B.功率提高；C.省油7.簡述點火正時的步驟。1.汽車的照明系統(tǒng)主要由、和三大部分組成。3.制動燈又叫。它裝在汽車的，多采用，也有。三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.后照燈的燈泡功率一般采用。A.8W；B.18W；C.28W2.牌照燈的燈泡功率一般為。A.8～10W；B.12～14W；C.16～18W1.前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括、和三部分。2.配光鏡又稱，它是用壓制而成，是很多塊特殊的和組合，其幾何形狀，外形一般為和。3.通常按前照燈光學(xué)組件的結(jié)構(gòu)不同，可將其分為、和三種。1.前照燈使駕駛員能看清車前100m以內(nèi)路面上的任何障礙物。()三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）A.焦點上方；B.焦點上；C.焦點下方。2.前照燈的遠(yuǎn)光燈一般為。A.20～30W；B.31～40W；C.45～60W。1.轉(zhuǎn)向信號燈又稱，也叫。它裝在汽車、四角，它有，和。2.閃光繼電器一般有，和三種類型，現(xiàn)以廉價的用得最多。3.危險信號燈開關(guān)一般裝在上，這個開關(guān)有兩個作用，一是；二是當(dāng)開關(guān)接通時，開關(guān)將起來。2.轉(zhuǎn)向信號燈的燈泡功率一般不小于20W。()3.轉(zhuǎn)向信號燈的閃光信號要求人行車輛在距車35m以外能看清楚。()三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.轉(zhuǎn)向信號燈閃光頻一般為。A.65～120次/min；B.45～60次/min；C.125～145次/min2.轉(zhuǎn)向信號燈的最佳閃光頻率應(yīng)為。A.40～60次/min；B.70～90次/min；C.100～120次/min1.喇叭按發(fā)音動力有和之分，按外形有，和之分。2.在電磁喇叭觸點間并聯(lián)一個，為了減小，保護(hù)。，，4.當(dāng)汽車裝用雙音喇叭時，因為電流較大，如果直接用喇叭按鈕控制，按鈕，為了這個缺點，故采用。三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.12V雙音喇叭進(jìn)行耗電試驗時，應(yīng)不大于。A.10A；B.15A；C.20A2.裝用喇叭繼電器后，通過喇叭按鈕電流可減小到。A.O.3～O.5A；B.0.5～0.7A；C.0.7～O.9A1.倒車燈是汽車倒車時向的燈具，它與倒車警報器共同工作，前者發(fā)出，后者發(fā)出。2.倒車燈又叫，一律裝在汽車；用于夜間倒車照明，向人們和。3.倒車燈與蜂鳴器呈關(guān)系，當(dāng)蜂鳴器BG，線圈通電時，倒車燈處于被狀態(tài)，燈光；當(dāng)蜂鳴器BG，線圈斷電時，倒車燈承受全部電源電壓，電流，倒車燈。1.牌照燈要求夜間認(rèn)清牌照上號碼的距離為。A.10m；B.20m；C.30m2.前照燈中的近光燈功率一般為。A.20～55W；B.30～45W；C.45～60WA.1.5W；B.35W；C.55W4.工作燈燈光的顏色為。A.紅色；B.黃色；C.白色5.制動燈要求其燈光在夜間能明顯指示。6.制動燈燈光的顏色應(yīng)為。A.紅色；B.黃色；C.白色7.電喇叭的觸點厚度不得小于。A.O.23mm；B.0.33mm；C.O.43mm1.現(xiàn)代有些汽車前照燈照明距離已達(dá)到200～250m。()3.小燈屬于照明用的燈具。()7.電容式閃光器的B接線柱應(yīng)接轉(zhuǎn)向開關(guān)，L接線柱接電源。()三、填空題1.頂燈的用途主要是照亮或，有利于駕駛員和，也便于。，，4.反射鏡一般用的薄鋼板沖制而成，反射鏡的表面形狀呈，其內(nèi)表面鍍、或鍍，然后。前照燈變光器和小燈。6.轉(zhuǎn)向燈閃爍的太快或太慢，可以用扳動，改變即可。4.試述電磁喇叭的工作原理。1.國產(chǎn)汽車上一般裝用的是。它用來指示蓄電池或電流的大小，并且監(jiān)視是否正常工作。2.電流表只允許通過電流，對短時間斷續(xù)用電設(shè)備的大電流，如、、等都不通過電流3.在國外有的汽車上，已被所代取。汽車在運(yùn)行中，紅色充電指示燈表示，充電指示燈表示。2.電流表應(yīng)串接在電路中。()三、問答題1.試述電磁式電流表的工作原理。1.機(jī)油壓力表簡稱或。它的作用是在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，指示發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)工作是否正常。2.汽車油壓表由裝在儀表板上的和裝在或的兩部分組成。3.當(dāng)油壓升高時，觸點閉合，打開，輸入到指示表內(nèi)加熱線圈中的增大，加熱線圈使雙金屬片，鉤動指針，指示出。4.電熱式水溫表與油壓表，只是其刻度板上的數(shù)字順序與油壓表，溫度值是至逐漸增大，分別標(biāo)有單位為。2.油壓表在發(fā)動機(jī)正常工作情況下應(yīng)指示在20～40kPa。()3.發(fā)動機(jī)處于正常的工況下，油壓表指示值應(yīng)超過5kPa。()4.發(fā)動機(jī)正常工作時，水溫表應(yīng)在75～90℃之間。()1.為了保證電熱式油壓表指示準(zhǔn)確，應(yīng)怎樣正確擰裝油壓1.燃油表的作用是用來指示油箱內(nèi)。它由裝在儀表板上的和裝在燃油箱內(nèi)的兩部分組成，燃油表有和兩種，傳感器2.當(dāng)油箱盛滿油時，浮子帶動滑片移動到電阻的，使電阻接入。此時的電流最小，而的電流最大，指在“”的刻度。3.在有些汽車上裝有，這時主、副油箱必須各裝一個，在和，的中間安裝一個，可以分別測量的。1.車速里程表是用來指示和的儀表。它由和兩部分組成。2.車速里程表一般為儀表，沒有連接，它的由經(jīng)驅(qū)動。1.東風(fēng)EQ1090型載貨汽車上，除裝有之外，還裝有。當(dāng)潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力降低到時，警告燈，以便引起汽車。2.當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油量多時，電敏電阻元件浸沒在燃油中，其溫度，電阻，電路中幾乎，警告燈處于狀態(tài)。2.當(dāng)制動系貯氣筒內(nèi)的氣壓升高到45kPa以上時，低氣壓警告燈亮。()3.當(dāng)機(jī)油壓力低于6～10kPa時，機(jī)油壓力警告燈亮。()1.電流表指示蓄電池放電電流時，表針應(yīng)指向。A.“＋”側(cè)；B.“－”側(cè)；C.“0”位不動。2.在發(fā)動機(jī)正常的工況下，油壓表的指針。A.15～20kPa；B.20～40kPa；C.50～60kPa3.油壓傳感器的安裝標(biāo)記與垂直線的夾角不得大于。4.汽車發(fā)動機(jī)正常工作時，水溫表的指針應(yīng)指在()5.燃油箱中盛滿油時，燃油表指針應(yīng)指在()1A.“0”處；B.“”處；C.“1”處26.當(dāng)冷卻系水溫升高到一定限度時，水溫警告燈會自動發(fā)亮。2.發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，油壓表指示值應(yīng)小于15kPa。()三、填空題2.電流表內(nèi)有，固定在上，直接與相連接。底部夾有磁鐵的內(nèi)側(cè)，在上裝有的。3.油壓傳感器的作用是使電路中的隨而。4.水溫表可分為水溫表和水溫表；水溫傳感器可分為水溫傳感器和水溫傳感器。5.發(fā)動機(jī)水套內(nèi)的越低，傳感器觸點，而，越大，越大，使指針也越大，指示水溫值。6.當(dāng)油箱無油時，浮子下降到，傳感器中的電阻被，此時，無電流通過，而通過的電流達(dá)到最大值，產(chǎn)生的最強(qiáng)，7.水溫警告燈的作用是到一定限度時，警告燈，以示警告。3.當(dāng)閉合點火開關(guān)后，就有電流通過電熱式水溫表和傳感器，說出其電路？1.電動汽油泵由與兩部分組成。1.晶體管電動汽油泵的控制電路為一自勵間歇振蕩電路。()三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.汽車采用電動汽油泵的主要原因是。A.機(jī)械膜片式汽油泵工作不可靠；B、克服機(jī)械膜片汽油泵供油系統(tǒng)的“氣阻”現(xiàn)象；C.電動汽油泵壽命長且工作2.當(dāng)化油器浮子室的油面達(dá)到規(guī)定高度時，國產(chǎn)B501型觸點式電動汽油泵柱塞的工作頻率為。A.1～5次/s；B.20～25次/s；C.1000次/min簡述觸點式電動汽油泵使用維護(hù)應(yīng)注意的問題。1.刮水器電動機(jī)有式和式兩種。2.永磁式電動機(jī)的磁場是，永磁雙速刮水器的變速是通過改變來實現(xiàn)的，為此其電刷通常有個。三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.上海桑塔納轎車刮水器的電源。A.由點火開關(guān)直接控制；B.經(jīng)點火開關(guān)由中間繼電器控制；C.只受刮水器開關(guān)控制2.帶有間歇檔的刮水器在下列情況下使用間歇檔。A.大雨大；B.中雨天；C.毛毛細(xì)雨或大霧天3.上海桑塔納轎車間歇檔工作時，刮水片擺動的間歇時間為。A.3s左右；B.6s左右；C.10s左右1.國產(chǎn)汽車的暖風(fēng)裝置均采用，其熱源為。2.除霜裝置一般有兩種形式：在有暖風(fēng)裝置的汽車上是將，對無暖風(fēng)裝置或多數(shù)轎車的后風(fēng)窗玻璃，則多采用等加1.解放CA1091型汽車暖風(fēng)電動機(jī)的變速是通過串入或隔除變速電阻來實現(xiàn)的。()2.轎車后風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面一般都貼有多根鎳鉻絲，總功率30～50W，由專用開關(guān)控制，用來除霜。()1.汽車空調(diào)是為了給駕駛員及乘員提供一個能維持一定、和環(huán)境而設(shè)置的。4.汽車空調(diào)有兩種形式：一種是獨立式空調(diào)，主要用在，其壓縮機(jī)由一臺驅(qū)動；另一種是，用在汽車上，其壓縮機(jī)1.汽車空調(diào)是根據(jù)物質(zhì)狀態(tài)改變時吸收或釋放熱量這一基本熱原理工作的。()2.汽車空調(diào)的冷凝器一般位于發(fā)動機(jī)冷卻系散熱4.在汽車空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時，若怠速穩(wěn)定，放大器中的繼電器觸點閉合，電磁離合器即分離，空調(diào)壓縮機(jī)停止工作。()三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.大部分汽車空調(diào)中使用的致冷劑是。A.氨；B.氟里昂22；C.氟里昂122.當(dāng)空調(diào)感溫包附近溫度近于O℃時，管路中。A.致冷劑流量增大；B.致冷劑流量減少；C.鋼球切斷致冷劑供液通道A.控制致冷劑流量；B.其中的致冷劑吸收車廂中的熱量；C.將致冷劑攜帶的熱量散至大氣中1.簡要敘述汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程。汽車防電磁干擾的措施主要是三個方面，一是，二是,三是。因汽車具有防電磁干擾裝置，故汽車收放機(jī)采用一般卡式收放機(jī)。。三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）汽車采用的高壓阻尼點火線的阻值一般。1.三元催化裝置能同時處理發(fā)動機(jī)廢氣中的、、三種有害氣體，混合氣空燃比只有在附近，三種有害氣體才能同時1.閉環(huán)數(shù)字燃料噴射系統(tǒng)中的氧傳感器主要是為點火正時提供信息。()5.在電子控制怠速系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時接入空調(diào)，系統(tǒng)將使發(fā)動機(jī)自動熄火，以防發(fā)動機(jī)過熱。()6.美國通用公司的CCC系統(tǒng)使用帶有調(diào)制排量發(fā)動機(jī)上，當(dāng)遇到恰當(dāng)?shù)男畔⒔M合時，由電腦發(fā)出指令使兩個或四個美國通用公司名為CCC系統(tǒng)的微電腦命令控制系統(tǒng)的功能有哪幾方面？1.晶體管電動汽油泵的控制電路是一個電路，工作時使通過主線圈的電流，產(chǎn)生的磁場作變化，從而控制機(jī)械油泵2.使用觸點式電動汽油泵，當(dāng)化油器浮子式油面達(dá)到規(guī)定高度后，油泵柱塞上方的油壓將逐漸，當(dāng)柱塞上方油壓與下方作用力平衡時，柱塞幾乎不動而處于。但實際上柱塞以次/秒的低頻率緩慢動作。3.電動刮水器由和一套組成。刮水電動機(jī)有和兩類。汽車目前使用較多的是式電動刮水器。4.上海桑塔納刮水器、洗滌器有以下五種不同工作狀態(tài)：工作、工作、工作、工作、。5.CA1091型汽車的暖風(fēng)電動機(jī)為式速它的變速是通過配合實現(xiàn)的。6.物質(zhì)由液態(tài)變?yōu)槠麘B(tài)時要熱量，由汽態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)要熱量。8.制冷壓縮機(jī)的功用是吸收壓致冷劑蒸汽，并將其壓縮到所需后排放到。9.為防電磁干擾，可在汽車的水溫表、油壓表的，在、觸點間，在調(diào)節(jié)器的接線柱處并聯(lián)一個合適容量的電容器。10.通用公司的CCC系統(tǒng)中通過各種來測定汽車工作時各方面信息，并輸入處理，根據(jù)程序，控制各執(zhí)行部分的操2.間歇電動刮水器上有一專門的繼電器來控制電動機(jī)三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）A.點動檔；B.間歇檔；C.快速檔A.將暖風(fēng)機(jī)熱風(fēng)吹至后風(fēng)窗玻璃；B采用獨立式暖風(fēng)裝置并將熱風(fēng)吹向后風(fēng)窗玻璃；C.電熱絲加熱3.空調(diào)中冷凝器的作用是。A.控制致冷劑流量；B.其中的致冷劑吸收車廂中的熱量；C.將致冷劑攜帶的熱量散至大氣中4.CA1091型汽車防電磁干擾采取的措施是。A.采用高壓阻尼線；B.有關(guān)電器上并聯(lián)電容；C.屏蔽5.汽車采用電子燃料噴射的目的是。A.降低汽車排污量；B.提高燃油的霧化質(zhì)量；C.準(zhǔn)確控制點火時間1.汽車電系的連接導(dǎo)線有和兩種。它們均采用并外包絕緣層。2.對于功率很小的電器，僅以其工作電流的大小，其截面積將，機(jī)械強(qiáng)度，因此汽車電系中所用的導(dǎo)線截面積規(guī)定不得小于mm2。3.國產(chǎn)高壓線分為和兩種。4.國產(chǎn)新型汽車和國外汽車上，導(dǎo)線間的連接均采用，這有利于，更有利于。5.為防止汽車行駛過程中插接器脫開，所有插接器均采用裝置，當(dāng)要拆下時，應(yīng)先，然后再將其。2.高壓點火線因其承載電壓高，故線芯截面積選得都很大。()三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.一般地起動機(jī)與蓄電池間連接導(dǎo)線上每通過100A電流所產(chǎn)生的電壓降不超過。A.0.1～O.15V；B.0.2～O.3V；C.O.3～0.45VA.0.8mm2；B.1.0mm2；C.3.0mm21.電源總開關(guān)的作用，是用來蓄電池電路的，目前使用的有式和式兩種。2.CA1091型汽車曾使用的直流接觸器是用來控制、等全車大部分電氣設(shè)備電路的，當(dāng)點火開關(guān)處于0檔時，上述電3.汽車保險裝置的作用是在電路發(fā)生或時，以保證電氣設(shè)備及線路的。保險裝置可分為與兩類。5.CA1091型汽車的30A保險是，其特點是電流超過規(guī)定值時。1.簡述汽車電氣線路的特點。3.畫出CA1091型汽車起動系電路草圖，并說明其特點。4.上海桑塔納轎車的電氣線路圖采用了什么畫法？簡述其特點。1.它是敘述汽車上各種電氣設(shè)備的構(gòu)造、原理、作用、性能、使用與維護(hù)等方面的知識。2.八大系統(tǒng)是電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、舒樂系統(tǒng)、微機(jī)控制系統(tǒng)。3.四個共同的特點是兩個電源、低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。1.堿性蓄電池、酸性蓄電池、酸性蓄電池。2.蓄電池、發(fā)電機(jī)。3.4200～600A。①起動發(fā)動機(jī)，給起動機(jī)提供強(qiáng)大的起動電流（一般高達(dá)200～600A同時向點火裝置供電。②當(dāng)發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，向用電設(shè)備供電。③當(dāng)發(fā)動機(jī)過載時，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。④當(dāng)發(fā)動機(jī)處于中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電，同時將多余的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲存在電池內(nèi)。⑤鉛蓄電池還相當(dāng)于一個較大的電容器，能吸收電路中隨時過出現(xiàn)的瞬時過電壓，以保護(hù)晶體管元件不被擊穿，延2.優(yōu)點是內(nèi)阻小，電壓穩(wěn)定，成本低，原材料豐富等；缺點是比能低。3.答案見《汽車電氣設(shè)備》圖1－1。1.正負(fù)極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)接條、極樁。2.2、6。4.二氧化鉛、紅棕色；海綿狀純鉛、深灰色。5.化學(xué)純凈硫酸、蒸餾水。6.1.24～1.28。7.紅色、不涂顏色8.單格電池串聯(lián)起來、總成的端電壓。1.四種形式是單一電池、串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)。2.第一部分表示串聯(lián)單格電池個數(shù)。第二部分表示電池的用途，第三部分表示極板類型，第四部分表示額定容量，第五部分是表示特殊性能。3.即用6個單格電池串聯(lián)，額定電壓為12V，起動型干荷式蓄電池、額定容量為104.PbO＋Pb＋2HSO→2PbSO＋2HO、2PbSO＋2HO→PbO＋Pb＋2HSO。1.因為充電電流過大時，產(chǎn)生的氣泡過于劇烈，容易使極板活性物質(zhì)脫落而損壞。2.主要有①與制造質(zhì)量有關(guān)，②經(jīng)常采用大電流放電，③充電和放電之間的間隔時間過長，④使用和維護(hù)不當(dāng)。3.延長使用壽命有如下方法。改進(jìn)極板柵架的合金配方和減小極板的厚度，提高活性物質(zhì)的孔隙，減少不參于反應(yīng)的活性物質(zhì)。同時加強(qiáng)和重視對鉛蓄電池的技術(shù)管理工作，切實做好檢測維護(hù)，保證定期充電。1.電解液電阻、極板電阻、隔板電阻、聯(lián)條電阻。2.直流電壓表、正負(fù)極樁之間的電壓值。1.在靜止?fàn)顟B(tài)下，即不充電又不放電和標(biāo)準(zhǔn)相對密度時，單格電池兩極間的電位差稱為電動勢。端電壓是用直流電壓表測得正負(fù)極樁間的電壓值稱為端電壓。內(nèi)電阻是指電池內(nèi)部電阻的總和，它包括電解液電阻、極板電阻、隔板電阻和聯(lián)條電阻等。2.①單格電池的電壓下降到放電終了電壓1.75V；②電解液相對密度下降到最小值1.11。3.①端電壓上升到最大值，并在2～3h內(nèi)不再增加，②電解液相對密度上升到最大值，也在2～3h內(nèi)不再增加，③產(chǎn)生大量氣泡，電解液處于“沸騰”狀態(tài)。0.07Ω÷6＝0.012Ω答：電池的總電阻是0.07Ω;單格電池的電阻為0.012Ω。2.常溫起動容量、低溫起動容量。3.5、15。1.就是把充電的新電池在平均溫度為30℃的條件下，以20h放電率連續(xù)放電，直至電壓下降到1.75V（單格電池）為止，所輸出的容量稱為額定容量。鉛蓄電池在起動發(fā)動機(jī)時，給起動機(jī)提供大電流稱為起動容量。2.主要因素有放電電流、電解液溫度、電解液相對密度。3.電解液的電阻隨著溫度的降低而顯著增加。因為溫度降低時，電解液的粘度增大和電化學(xué)反應(yīng)速度下降的緣故。4.Q＝Itf1.某種直流電源、發(fā)動機(jī)、交流發(fā)電機(jī)。2.K：表示可控硅元件、G：表示硅元件、C：表示充電用。3.定電流充電法、定電壓充電法、混合充電法、定電壓充電法。4.總電壓、總?cè)萘俊?.初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電。1.在充電過程中，使充電電流保持恒定的充電方法稱為定電流充電法。在充電過程中，將充電電壓保持恒定的充電方法稱為定電壓充電法。被充電的蓄電池接成串并聯(lián)方式的充電方法稱為混合充電法。2.對新電池或更換極板的電池的首次充電叫做初充電。蓄電池在使用過程中，在無故障的前提下，保持或恢復(fù)額定容量的正常性維護(hù)充電稱為補(bǔ)充充電。3.定電流充電的優(yōu)點是有較大的適應(yīng)性，充電電流可以隨意選擇，有益于延長蓄電池的壽命。4.混合充電法的優(yōu)點是便于任何型號的鉛蓄電池隨時可以充電，可以充分發(fā)揮充電設(shè)備的利用率，提高充電效益，很適合擁有大量不同型號又需要頻繁充電的大型充電廠所。5.有下列一些情況時要進(jìn)行補(bǔ)充充電。②冬季放電超過25％，夏季放電超過50%;③燈光比平時暗淡，表現(xiàn)電力不足時；2.水的蒸發(fā)、水的電解。4.四年，二倍多。1.材料方面的特點是它的柵架是鉛、鈣、錫合金或鉛低銻合金（含銻量23制作，稱為少維護(hù)鉛蓄電池。2.優(yōu)點有在整個使用過程中不需補(bǔ)加蒸餾水；自由放電少，存放損失少；耐過充電性能好；使用壽命長。2.過放電、欠充電狀態(tài)下工作、小電流放電。3.充足電狀態(tài)、降低而結(jié)冰、殼體破裂。1.就是用直流電壓表測得的正負(fù)極樁之間的電壓值，稱為端電壓。2.就是把充電的新電池在平均溫度為30℃的條件下，以20h連續(xù)放電，直至電壓下降到1.75V（單格電池）為止，所輸出的容量，稱為額定容量。3.它是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的一種裝置稱為電池。4.鉛蓄電池在使用中，在無故障的技術(shù)狀態(tài)，保持或恢復(fù)額定容量的正常性維護(hù)充電，稱為補(bǔ)充充電。1.兩個電源、低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。2.200～600A3.化學(xué)純凈硫酸、蒸餾水。4.電能、化學(xué)能。5.電解液、極板、隔板、聯(lián)條。6.5、15。7.某種直流電源、發(fā)動機(jī)、交流發(fā)動機(jī)。1.主要部件有正負(fù)極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條和極樁等組成。2.主要有以下一些用途。（1）起動發(fā)電機(jī)時，給起動機(jī)提供強(qiáng)大的電流，一般高達(dá)200～600A，同時向點火裝置供電；（2）當(dāng)發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，向用電設(shè)備供電；（3）當(dāng)發(fā)動機(jī)過載時，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；（4）當(dāng)發(fā)動機(jī)處于中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電，同時將多余的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲蓄在蓄電池內(nèi)；（5）鉛蓄電池還相當(dāng)于一個較大的電容器能吸收電路中隨時出現(xiàn)的瞬時過電壓，以保護(hù)晶體管元件不被擊穿，延3.即用6個單格電池串聯(lián)，額定電壓為12V，起動型干荷式蓄電池，額定容量是100A。4.主要有以下一些因素：（3）充電和放電之間的間隔時間過長；5.在下列情況下，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。（2）冬季放電不超過25％，夏季放電不超過50％時；（3）燈光比平時暗淡時，表現(xiàn)電力不足；1.小、簡單、充電性能、調(diào)節(jié)器、干擾小。（2）結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、使用壽命長；1.三相同步交流發(fā)電機(jī)、六只硅二極管、整流器2.轉(zhuǎn)子、定子、皮帶輪、風(fēng)扇、前后端蓋、電刷。3.旋轉(zhuǎn)磁場、轉(zhuǎn)子軸、勵磁、爪形磁極、滑環(huán)。4.三相交流電動勢、定子鐵芯、定子、繞組。5.星形、三角形、星形。6.鋁合金、漏磁、散熱性好。1.兩、絕緣電刷、搭鐵電刷。2.三相交流電、直流電、散熱板、六只硅二極管。3.中心引線、外殼、正極、負(fù)極。4.正極、負(fù)極、紅色、紅色絕緣物。7.勵磁電路中、三個小功率、勵磁二極管。8.轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)磁場。9.轉(zhuǎn)速、磁場的磁通量。10.單向?qū)щ娦?、交流電、直流電?.硅整流發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時采取他勵方式進(jìn)行，即由蓄電池供給勵磁電流，以增強(qiáng)磁場使電壓很快上升。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到蓄電池電壓時轉(zhuǎn)為自勵，即由發(fā)電機(jī)自身供給勵磁電流。3.硅整流發(fā)電機(jī)是三相同步交流發(fā)電機(jī)和整流器組成。（1）三相同步交流發(fā)電機(jī)工作原理：發(fā)電機(jī)的三相定子繞組按一定規(guī)律分布在定子槽中，彼此相差120°電角度，三個繞組的末端接在一起，形成星轉(zhuǎn)子上繞有勵磁繞組，當(dāng)直流電通過勵磁繞組時，轉(zhuǎn)子爪極產(chǎn)生N極和S極，磁力線由轉(zhuǎn)子的N極出發(fā)，穿過轉(zhuǎn)子與定子間很小的空氣隙進(jìn)入定子鐵芯，最后又經(jīng)過空氣隙回到相鄰的S極，并通過磁軛構(gòu)成了磁回路。轉(zhuǎn)子磁極呈鳥嘴形，使定子繞組相對切割運(yùn)動，在三相繞組中產(chǎn)生頻率相同、幅值相等、相位互差120°電角度的正弦電動（2）整流原理：詳見教材1.勵磁繞組、電刷、滑環(huán)、簡單、少、可靠。3.勵磁繞組、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動、兩端、電刷、滑環(huán)。1.輸出特性、空載特性、外特性。2.輸出電壓、輸出電流、轉(zhuǎn)速。3.空載、功率、滿載。6.充電、重要依據(jù)。2.轉(zhuǎn)速、自動、勵磁、輸出電壓。3.兩級、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速。4.兩對、小、維護(hù)、檢調(diào)。5.單、天弧、二極管、電容器、扼流線圈。6.晶體管、集成電路。7.電子開關(guān)、開關(guān)控制、電壓敏感電路。8.穩(wěn)壓管、輸出電壓、導(dǎo)通、截止、接通、切斷、勵磁電路、自動。10.發(fā)電機(jī)電壓檢測法、蓄電池電壓檢測法。1.半導(dǎo)體調(diào)節(jié)器是用三極管作開關(guān)代替觸點，它與觸點式調(diào)節(jié)器相比有以下優(yōu)點：（1）結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、故障少；（2）工作過程中不產(chǎn)生火花，對無線電的干擾大大減少；（3）調(diào)壓性能好，可通過較大的勵磁電流，適合于功率較大的發(fā)電機(jī)。2.雙級觸點式調(diào)節(jié)器、四、電池、開關(guān)、中點、磁場、中性點、硅整流發(fā)電機(jī)。3.充電指示燈、組合繼電器、充電指示繼電器。1.在汽車發(fā)動機(jī)中，通常是利用點火開關(guān)對交流發(fā)電機(jī)的勵磁電路和電壓調(diào)節(jié)器的電磁線圈的電路進(jìn)行控制，停車時關(guān)掉點火開關(guān)，即可斷開上述兩個電路，防止蓄電池向其放電。但在柴油機(jī)發(fā)動機(jī)中，上述兩個電路是由電源開關(guān)控制的，由于駕駛員的疏忽，常常發(fā)生忘記關(guān)掉電源開關(guān)的情況，從而造成蓄電池長期通過發(fā)電機(jī)的勵磁繞組和電壓調(diào)節(jié)器的電磁線圈放電，使其有燒壞的危險。為了防止這一情況的發(fā)生，在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)所裝用的調(diào)節(jié)器中除了電壓調(diào)節(jié)器外，又多裝了一組磁場繼電器。其作用是當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火時能自動切斷勵磁電路。2.答略3.答略4.答略1.轉(zhuǎn)子、定子、皮帶輪、風(fēng)扇、前后端蓋、電刷。2.三相交流電動勢、定子鐵芯、定子、繞組。3.單向?qū)щ娦?、交流電、直流電?.輸出特性、空載特性、外特性。6.輸出電壓、輸出電流、轉(zhuǎn)速。7.轉(zhuǎn)速、自動、勵磁、輸出電壓。8.電子開關(guān)、開關(guān)控制、電壓敏感電路。10.充電指示燈、組合繼電器、充電指示繼電器。（2）結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、使用壽命長；2.硅整流發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時采取他勵方式進(jìn)行，即蓄電池供給勵磁電流，以增強(qiáng)磁場使電壓很快升高。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到蓄電池電壓時轉(zhuǎn)為自勵，即由發(fā)電機(jī)自身供給勵磁電流。4.半導(dǎo)體調(diào)節(jié)器是用三極管作開關(guān)代替觸點，它與觸點式調(diào)節(jié)器相比有以下優(yōu)點：（1）結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠、故障少；（2）工作過程中不產(chǎn)生電火花，對無線電的干擾減少；（3）調(diào)壓性能好，可通過較大的勵磁電流，適合于功率較大的發(fā)電機(jī)。5.是一臺三相同步交流發(fā)電機(jī)和一套六只硅二極管組成的整流器所組成。其作用有①產(chǎn)生三相交流電動勢；②把三相交流電變成直流電輸出。1.人力起動、輔助汽油機(jī)起動、電力起動、電力起動。3.直流串勵式電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)。4.直流電動、機(jī)械能、轉(zhuǎn)矩。5.驅(qū)動齒輪、發(fā)動機(jī)飛輪齒環(huán)、電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩、發(fā)動機(jī)曲軸、自動打滑、脫離嚙合。6.機(jī)械操縱、電磁操縱。7.慣性嚙合式、強(qiáng)制嚙合式。8.機(jī)械、強(qiáng)制嚙合、電磁、強(qiáng)制嚙合。1.用來接通和切斷電動機(jī)與蓄電池之間的電路，在有些起動機(jī)上還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。1.電樞、磁極、電刷及刷架、機(jī)殼、端蓋。2.電磁轉(zhuǎn)矩、鐵芯、繞組、換向器、電樞軸。3.燕尾、銅片、0.5～O.8mm、不應(yīng)割低。mse5.制動、0、O、最大、制動、最大、制動。6.最大功率、最大功率。1.由于（1）直流串勵式電動機(jī)起動轉(zhuǎn)矩大，發(fā)動機(jī)起動瞬間，起動機(jī)處于完全成制動狀態(tài)，電動機(jī)產(chǎn)生最大轉(zhuǎn)矩，（2）直流串勵式電動機(jī)重載轉(zhuǎn)速低、輕載轉(zhuǎn)速高，可以保證發(fā)動機(jī)可靠起動。（3）直流串勵式電動機(jī)在短時間內(nèi)可以輸出最大功率，能保證很快地將發(fā)動機(jī)起動。因此汽車起動機(jī)采用直流串勵式電動機(jī)。2.當(dāng)電動機(jī)的負(fù)載增加時，由于電樞軸上的阻力矩增大，電樞轉(zhuǎn)速降低，反電動勢則隨之減小，電樞電流增大，因此，電動機(jī)轉(zhuǎn)矩增大，并且直至電動機(jī)轉(zhuǎn)矩增加到與阻力矩相等時為止。這時電動機(jī)在新的負(fù)載下以新的較低的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。反之，當(dāng)負(fù)載減小時，電樞轉(zhuǎn)速上升，反電動勢增大，電樞電流減小，電動機(jī)轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小，直至電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩減小到與阻力矩相等時為止，電動機(jī)在較高的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。2.一體、十字塊、固聯(lián)、楔形、滾柱及壓帽與彈簧。3.滾柱、摩擦片、彈簧。4.驅(qū)動齒輪、月形鍵、扭力彈簧、花鍵套筒、移動襯套。1.發(fā)動機(jī)起動時，撥叉將離合器總成沿花鍵推出，齒輪進(jìn)入嚙合，十字塊則隨電樞一同旋轉(zhuǎn)，這時滾柱滾入楔形槽的窄端被卡死，于是轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動齒輪，帶動飛輪齒環(huán)轉(zhuǎn)動起動發(fā)發(fā)動機(jī)起動后，曲軸轉(zhuǎn)速升高，飛輪齒環(huán)帶動驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速大于十字塊，在摩擦力作用下，滾柱滾入楔形槽的寬處而打滑，這樣轉(zhuǎn)矩就不能從驅(qū)動齒輪傳給電樞，從而防止了電樞超速飛散的危險。2.滾柱式離合器的優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、體積小，工作可靠，一般不需調(diào)整。缺點：傳遞轉(zhuǎn)矩受限制；摩擦片式離合器的優(yōu)點：能傳遞較大轉(zhuǎn)矩，并能在超載時自動打滑，長度尺寸較小。缺點：摩擦片容易磨損而影響起動性能，需經(jīng)常檢查、調(diào)整，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜；彈簧式離合器的優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，壽命長，成本低。缺點：因扭力彈簧圈數(shù)較多，使軸向尺寸較大，在小型起動機(jī)1.機(jī)械操縱式、電磁操縱式。2.接通起動機(jī)主電路、附加電阻。3.吸引線圈、保持線圈、活動鐵芯。1.發(fā)動機(jī)起動時，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動檔時，起動繼電器觸點閉合，電磁開關(guān)的兩線圈通電，產(chǎn)生同向磁場，活動鐵芯被吸入，在活動鐵芯吸入的同時，拉動撥叉使齒輪嚙合，活動鐵芯頂動推桿使接觸盤與兩主接線柱觸點接觸，接通起動機(jī)主電路，起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)起動后，放松點火開關(guān)鑰匙，起動繼電器觸點打開，使電磁開關(guān)線圈斷電，電磁力消失，活動鐵芯和接觸盤在各自復(fù)位彈簧的作用下退回原位，接觸盤與兩主接線柱斷開，切斷了起動機(jī)電源，同時撥叉也將傳動機(jī)構(gòu)撥回原位，齒輪脫離嚙合，起動機(jī)停止工作。1.吸引、保持、通斷、點火開關(guān)。2.自動保護(hù)、充電指示燈、常閉、發(fā)電機(jī)中性點電壓1.起動繼電器的作用是與點火開關(guān)配合，控制起動機(jī)電磁開關(guān)中吸引線圈與保持線圈中電流的通斷，以保護(hù)點火開工作過程如下：當(dāng)點火開關(guān)處于起動檔時，起動繼電器線圈中有電流通過，使繼電器觸點閉合接通了起動機(jī)電磁開關(guān)的電路，使起動機(jī)投入工作。發(fā)動機(jī)起動后，放松起動開關(guān)鑰匙，則起動繼電器線圈電流中斷，觸點打開，切斷了起動機(jī)電磁開關(guān)的電路，起動2.起動機(jī)的自動保護(hù)是指：在發(fā)動機(jī)起動后，若未及時放松點火開關(guān)鑰匙，起動機(jī)也會自動停止工作；若發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，即使將點火開關(guān)搬至起動檔時，起動機(jī)也不可能投入工作。CA1091型汽車起動機(jī)的自動保護(hù)原理如下：發(fā)動機(jī)起動后，發(fā)電機(jī)即建立一定電壓，其中性點也有一個電壓對保護(hù)繼電器線圈供電，由于這時中性點電壓已較高，使保護(hù)繼電器觸點打開，因此，起動繼電器線圈的電流被切斷，起動繼電器觸點打開，起動機(jī)即自動停止工作。若發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，由于誤操作或其它原因，點火開關(guān)被擰至起動檔，因發(fā)電機(jī)中性點電壓始終使保護(hù)繼電器線圈通電，其觸點將一直打開，因此，起動繼電器線圈無電流通過，起動繼電器觸點不可能閉合，使起動機(jī)不會通電工作，防止了齒輪撞擊，對起動機(jī)起保護(hù)作用。1.電力起動、操作簡便、起動迅速可靠、重復(fù)。2.機(jī)械、遠(yuǎn)距離控制、操作省力。3.電磁轉(zhuǎn)矩、鐵芯、繞組、換向器。5.0、O、制動電流6.傳遞較大轉(zhuǎn)矩、自動打滑、磨損、檢查、調(diào)整。7.吸入、撥叉、進(jìn)入嚙合、推桿、接通。9.4.5～5.5V、打開、熄滅、打開、不可能。1.按傳動機(jī)構(gòu)不同，起動機(jī)可分為：慣性嚙合式、強(qiáng)制嚙合式和電樞移動式等幾類。傳動機(jī)構(gòu)的作用是：在發(fā)動機(jī)起動時，使起動機(jī)驅(qū)動齒輪嚙入發(fā)動機(jī)飛輪齒環(huán)，將起動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機(jī)曲軸，在發(fā)動機(jī)起動后，使驅(qū)動齒輪自動打滑，并最終與飛輪齒環(huán)脫離嚙合。2.彈簧式離合器的工作過程如下：起動發(fā)動機(jī)時，電樞帶動花鍵套筒稍有轉(zhuǎn)動，扭力彈簧順著其螺旋方向?qū)X輪柄與套筒包緊，起動機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)扭力彈簧傳給驅(qū)動齒輪，起動發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)起動后，驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)速高于花鍵套筒，扭力彈簧放松，齒輪與花鍵套筒松脫打滑，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩不能傳給起動機(jī)電樞。1.蓄電池點火系、磁電機(jī)點火系、晶體管點火系1.（1）能迅速及時地產(chǎn)生足以使氣缸內(nèi)混合氣電離和擊穿間隙的高壓電；（2）電火花應(yīng)有足夠的點火能量；（3）點火時間必須能與發(fā)動機(jī)的各種工況相適應(yīng)。1.蓄電池、發(fā)電機(jī)、點火線圈、附加電阻、分電器、電容器、火花塞、點火開關(guān)。2.7000～8000V、8000～10000V、10000～15000V、30000V。1.當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，分電器凸輪在配氣凸輪軸的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)。凸輪旋轉(zhuǎn)時，交替地觸點閉合和斷開。當(dāng)點火開關(guān)接通，斷電觸點閉合時，初級繞組中有電流通過。在點火線圈的鐵芯中形成磁場。當(dāng)凸輪將觸點頂開時，初級電路被切斷，形成的磁場迅速消失，磁通量迅速變化，在初、次級繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。由于次級繞組線圈匝數(shù)多，因而在次級繞組中就感應(yīng)出1.5～2萬伏的高壓電。2.參閱教材，讀者自己繪制傳統(tǒng)點火系線路圖，并標(biāo)出高、低電流方向。1.開磁路、閉磁路，將蓄電池或發(fā)電機(jī)供給低電壓變高電壓。2.斷電器、配電器、電容器、點火提前調(diào)節(jié)器、發(fā)動機(jī)左側(cè)、凸輪軸中部、齒輪、傳動軸、扁形叉頭、傾斜式。3.減少觸點斷開時火花、增強(qiáng)次級電壓。5.改善點火的工作特性。6.O.35～O.45mm。7.高壓電、發(fā)動機(jī)各氣缸、點火順序、火花塞。8.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時、自動調(diào)節(jié)點火時間。9.發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化、自動調(diào)節(jié)點火提前角。10.電流、1500～2000V、電火花。11.外殼、絕緣體、電極及接柱、O.6～0.8mm、O.6～0.7mm、O.9～1.Omm。12.冷型、熱型、中型、轉(zhuǎn)速高、壓縮比高、功率大。13.多功能、接通、切斷、起動機(jī)、收錄機(jī)、汽車保安系統(tǒng)及鎖止方向盤。二、選擇題1.火花塞的裙部短、吸熱面積小、傳熱距離短、散熱容易、裙部溫度低、稱為“冷型”火花塞。2.斷電器觸點間隙應(yīng)用厚薄規(guī)測量。在調(diào)整間隙時先搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)曲軸，使斷電觸點張開到最大位置，然后用螺絲刀扭松斷電觸點底板固定螺釘，以合乎規(guī)定尺寸的厚薄規(guī)片插入觸點間隙處，再扭動調(diào)整螺釘，使觸點輕輕地壓著厚薄規(guī)片，然后扭緊固定螺釘。1.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與氣缸數(shù)、火花塞積炭、電容器的容量、觸點間隙、點火線圈溫度。1.1－5－3－6－2－4。2.較大、長時間、金屬敲擊聲。3.轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門的打開、升高（加快）、發(fā)悶之感、排氣管、突突的響4.輕微的敲擊聲、很快就消失了。5.發(fā)動機(jī)功率減小，油耗增加、起動困難、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良、高速時出現(xiàn)突爆化油器回火、曲軸反轉(zhuǎn)。6.發(fā)動機(jī)動力降低、容易過熱、不易發(fā)動、加速無力、排氣管放炮、冒黑煙。1.點火提前角是指氣缸內(nèi)的混合氣從點火開始到活塞上行至上止點時曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。2.點火正時，是指分電器總成功能與發(fā)動機(jī)氣缸活塞的相對位置達(dá)到正確配合，取得最佳點火效果的人為調(diào)整工作。3.（1）檢測斷電器觸點間隙值應(yīng)為0.35～O.45mm2）找出第一缸活塞的上止點位置3）使斷電器觸點處于剛要分開的狀態(tài)4）插好中心高壓線并擰緊第一缸火花塞5）按點火順序插好各分缸高壓線6）檢驗點火是否3.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、抗爆性。1.（1）晶體管代替了觸點，使低壓電流不經(jīng)過觸點，增大低壓電流斷開值，減少低壓繞組匝數(shù)，低壓電路的電阻，提高點火高壓電2）電磁能量得到充分利用，高壓電形成迅速，火花能量大3）減小火花塞積炭的影響4）點火時間精確，混合氣能得到充分利用，完全燃燒5）有利于汽車高速化，適應(yīng)現(xiàn)代高轉(zhuǎn)速、高壓縮比發(fā)動機(jī)發(fā)展的需要6）結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕、體積小，對無線電干擾小，保修簡便。2.接通點火開關(guān)SW1）觸點閉合時，三極管BG的基極和發(fā)射極短路，處于截止?fàn)顟B(tài)，鉛蓄電池通過R、BG→附加電阻R→大功率管BG的集電極和發(fā)射報→搭鐵→蓄電池負(fù)極2）觸點斷開時，鉛蓄電池通過R向BGf132小功率管提供偏流，使BG導(dǎo)通，同時BG截止，點火線圈低壓電路電流被切斷，高壓繞組中產(chǎn)生高壓電送至火3.由霍爾效應(yīng)無觸點分電器、點火控制器、點火線圈、點火開關(guān)、蓄電池、火花塞、高壓阻尼線等組成。1.蓄電池點火系、磁電