MHT5024-2009民用機(jī)場道面評價(jià)管理技術(shù)規(guī)范-附錄A

附錄A民用機(jī)場道面分區(qū)推薦方法A1道面“部位”劃分A.1.1道面部位按使用功能劃分，跑道、滑行道、停機(jī)坪等功能區(qū)應(yīng)劃分為不同部位。A.1.2同一條跑道或滑行道應(yīng)劃分一個部位，不同的跑道或滑行道應(yīng)劃分為不同部位。A.1.3停機(jī)坪面積較大時(shí)不宜劃分為一個部位，可參照機(jī)場現(xiàn)有的機(jī)坪編號進(jìn)行部位劃分。宜將停機(jī)坪中用于飛機(jī)滑行的道面（機(jī)坪滑行道）單獨(dú)作為一個部位，如圖A。1.3所示。A2道面“區(qū)域”劃分A.2.1道面區(qū)域按照道面結(jié)構(gòu)的差異及飛機(jī)荷載對道面的影響程度劃分。A.2.2同一條跑道可根據(jù)以下情況劃分為多個區(qū)域：1跑道的延長段或改建段應(yīng)根據(jù)道面結(jié)構(gòu)的差異劃分為不同區(qū)域，如圖A.2.2-1所示。2跑道兩端與中段道面（縱向）宜劃分為不同的區(qū)域，可將中間減薄部分單獨(dú)作為一個區(qū)域，如圖A.2.2-2所示。A.2.3同一條聯(lián)絡(luò)道宜劃分為一個區(qū)域，若與跑道相接的過渡段道面結(jié)構(gòu)存在較大差異，應(yīng)該將過渡段單獨(dú)作為一個區(qū)域，如圖A.2.3所示。A.2.4停機(jī)坪一個部位面積較大時(shí)，宜將機(jī)位與非機(jī)位區(qū)劃分為不同的區(qū)域，如圖A.2.4所示。A3道面“單元”劃分A.3.1道面單元以面積大小作為劃分的主要依據(jù)。1水泥混凝土道面或上面層為水泥混凝土的復(fù)合道面一個單元面積500m2左右為宜，同一單元的板塊數(shù)以20左右為宜。2瀝青混凝土道面或上面為瀝青混凝土的復(fù)合道面一個單元面積以450m2左右為宜。A.3.2跑道、滑行道等規(guī)則條帶狀道面，單元應(yīng)劃分為矩形。先橫向均勻劃分，寬度以10~25m為宜，縱向長度按照單元面積要求確定，如圖A.3.2所示。A.3.3聯(lián)絡(luò)道、跑道及平行滑行道之間相接的不規(guī)則區(qū)域宜先將主要區(qū)域按矩形劃分，剩余的不規(guī)則區(qū)域作為特殊單元進(jìn)行劃分，但應(yīng)滿足單元面積要求，如圖A.3.3所示。A4道面單元編號現(xiàn)場標(biāo)識A.4.1道面單元應(yīng)統(tǒng)一編號，單元編號必須唯一，且現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)識。A.4.2單元編號宜采用分段形式，各字段應(yīng)有明確意義。如X-M-N三段式，其中X為道面部位編號（多為英文字母），M為道面區(qū)域編號（多位數(shù)字），N為道面單元編號（多為數(shù)字）A.4.3單元編號的現(xiàn)場標(biāo)識應(yīng)規(guī)范、美觀，標(biāo)識應(yīng)設(shè)置在統(tǒng)一的角點(diǎn)位置，包括方向統(tǒng)一的2個指示箭頭,如