DB11-T 715-2018 公共汽電車場站功能設(shè)計(jì)要求

ICS93.080

P88

備案號：64062-2019DB11

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB11/T715—2018

代替DB11/T715-2010

公共汽電車場站功能設(shè)計(jì)要求

Functionaldesigncodeforbusstopandstation

2018-12-17發(fā)布2019-07-01實(shí)施

北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB11/T715—2018

公共汽電車場站功能設(shè)計(jì)要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公共汽電車場站的分類、功能、設(shè)施、適用條件、建設(shè)用地規(guī)模及功能設(shè)計(jì)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于公共汽電車場站的設(shè)計(jì)與建設(shè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T34584加氫站安全技術(shù)規(guī)范

GB50156加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

GB50352民用建筑設(shè)計(jì)通則

GB50516加氫站技術(shù)規(guī)范

GB50763無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范

CJJ37城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范

CJJ/T119—2008城市公共交通工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

DB11/T650—2016公共汽電車站臺規(guī)范

DB11/T651.1快速公共汽車交通系統(tǒng)第1部分：工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語與定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

公共汽電車場站busstopandstation

為乘客提供上下車、候車和（或）換乘等服務(wù)，保障車輛到發(fā)、車輛停放、運(yùn)營調(diào)度、管理維護(hù)和

（或）能源保障等運(yùn)營需求的場所和空間。

3.2

中途站stop

除起點(diǎn)站和終點(diǎn)站以外，沿公共汽電車線路設(shè)置的車站，也稱沿途站。

注：改寫CJJ/T119—2008，定義3.2.8。

3.3

首末站originstationandterminal

公交線路的起點(diǎn)站和終點(diǎn)站的統(tǒng)稱，也稱起止站。

注：改寫CJJ/T119—2008，定義3.2.12。

1

DB11/T715—2018

3.4

中心站centralstation

為一定區(qū)域內(nèi)公交車輛提供調(diào)度、停放、低級保養(yǎng)、能源補(bǔ)給等服務(wù)，并提供乘客換乘服務(wù)的多條

公共汽電車線路的匯集場所。

注：改寫CJJ/T119—2008，定義3.2.13。

3.5

公交樞紐站bustransferhub

有多條公共汽電車線路匯集，集散乘客且能與其他交通方式銜接換乘的場所。

注：改寫CJJ/T119—2008，定義3.2.15。

3.6

保養(yǎng)場maintenanceshop

進(jìn)行運(yùn)營車輛維修和保養(yǎng)及相應(yīng)的配件加工、修制和修車材料儲存、發(fā)放的場所。

注：改寫CJJ/T119—2008，定義5.0.15。

3.7

駐車場parkingfacility

集中停放公共汽電車的場所。

3.8

停車坪parkinglot

在場站內(nèi)供待發(fā)車和歇班車停放的場地。

注：改寫CJJ/T119—2008，定義3.2.28。

3.9

配套公共服務(wù)設(shè)施auxiliarypublicservicefacility

公益性的且與公共交通出行直接相關(guān)的服務(wù)設(shè)施，包括公共衛(wèi)生間、公共信息欄、電子站牌、座椅、

垃圾容器、照明設(shè)施等。

3.10

便民服務(wù)設(shè)施convenientservicefacility

為提升居民公共交通出行整體過程的效率和服務(wù)質(zhì)量而設(shè)置的具有一定經(jīng)營性質(zhì)的服務(wù)設(shè)施。

4場站功能

4.1場站功能包括上客與落客功能、換乘功能、配套公共服務(wù)功能、便民服務(wù)功能、到發(fā)功能、調(diào)度

功能、停車功能、維修保養(yǎng)功能、能源保障功能、管理功能、信息服務(wù)功能、安全保障與應(yīng)急功能等。

4.2各類型場站的功能設(shè)置應(yīng)符合附錄A中表A.1的規(guī)定。

5場站設(shè)施

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DB11/T715—2018

5.1場站設(shè)施包括上客與落客設(shè)施、換乘設(shè)施、配套公共服務(wù)設(shè)施、便民服務(wù)設(shè)施、到發(fā)設(shè)施、調(diào)度

設(shè)施、停車設(shè)施、維修保養(yǎng)設(shè)施、能源保障設(shè)施、管理設(shè)施、信息服務(wù)設(shè)施、安全保障與應(yīng)急設(shè)施等。

5.2場站設(shè)施的布置應(yīng)結(jié)合用地形態(tài)布局，與周邊的交通條件相適應(yīng)，與周邊的環(huán)境相融合，滿足相

應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范。

5.3各類場站的設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合附錄A中表A.2的規(guī)定。

6乘客相關(guān)設(shè)計(jì)要求

6.1乘客步行速度

公共汽電車場站設(shè)計(jì)乘客步行速度取值為1.0m/s～1.2m/s。

6.2候車區(qū)人流密度

6.2.1站臺設(shè)計(jì)最大人流密度不宜大于2人/m2。

6.2.2候車亭設(shè)計(jì)最大人流密度不宜大于1.3人/m2。

6.3人行通道

6.3.1人行通道宜與車行通道分離設(shè)置。

6.3.2人行通道設(shè)計(jì)的最大密度不宜大于1.4人/m2。

6.4場站內(nèi)上客區(qū)和落客區(qū)

6.4.1上客區(qū)和落客區(qū)包括站臺、?？坎次?、超車道。

6.4.2上客區(qū)與落客區(qū)應(yīng)結(jié)合場站內(nèi)設(shè)施的布局統(tǒng)籌考慮，宜分離設(shè)置，落客區(qū)宜設(shè)置在場站車輛入

口附近。

6.4.3每條線路宜設(shè)置1個(gè)上客?？坎次?，每2條～4條線路宜設(shè)置1個(gè)落客?？坎次?。

6.4.4上客區(qū)和落客區(qū)之間有換乘需求的場站，應(yīng)設(shè)置連續(xù)的人行通道。

6.4.5上客區(qū)、落客區(qū)應(yīng)設(shè)置連續(xù)的人行通道，與場站內(nèi)外步行設(shè)施無障礙銜接。

6.4.6上客區(qū)、落客區(qū)與車行道應(yīng)安全隔離。

6.5場站內(nèi)站臺型式

6.5.1場站應(yīng)根據(jù)場地限制條件、客流需求、運(yùn)營要求、換乘設(shè)施等條件選擇合理的站臺基本型式及

其組合型式。站臺基本型式及組合型式參見附錄B。

6.5.2直列式站臺配置的公交線路超過2條時(shí)，宜設(shè)置超車通道。

6.5.3公交車在港灣式站臺?？繒r(shí)，停車泊位的設(shè)置應(yīng)保證公交車輛停在港灣內(nèi)部，不影響其他通過

車流的正常交通。

6.5.4公交車輛進(jìn)入鋸齒式站臺時(shí)，停車泊位的設(shè)置應(yīng)使泊位內(nèi)的公交車輛不影響道路交通。

6.5.5鋸齒式站臺可根據(jù)場地條件、公交線路數(shù)及公交客流量等選擇不同的組合型式。鋸齒式站臺設(shè)

計(jì)尺寸參見附錄B。

6.5.6通道式站臺適用于公交乘客流量和公交車輛發(fā)車頻率大，且場地面積較充裕的情況。通道式站

臺的設(shè)置可根據(jù)場地實(shí)際情況選擇與站內(nèi)車行道垂直或成一定夾角設(shè)置。

6.6候車廳及候車亭

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DB11/T715—2018

6.6.1公交樞紐站和換乘客流較大的中心站宜設(shè)置候車廳。換乘客流不大的中心站和首末站宜設(shè)置候

車亭。

6.6.2候車廳和候車亭應(yīng)設(shè)置乘客換乘引導(dǎo)標(biāo)識、信息服務(wù)設(shè)施等。

6.6.3候車廳和候車亭的建筑式樣、材料、顏色等應(yīng)根據(jù)城市建筑特點(diǎn)統(tǒng)一設(shè)計(jì)，宜實(shí)用、美觀。

6.6.4候車亭設(shè)計(jì)應(yīng)符合DB11/T650—2016第5.1條的要求。

6.7人行出入口

6.7.1人行出入口與車行出入口宜分離設(shè)置。

6.7.2人行出入口宜就近與外部步行系統(tǒng)銜接，人行出入口寬度宜與步行交通設(shè)施寬度相適應(yīng)。

6.8樓梯、自動扶梯及電梯

樓梯、自動扶梯及電梯設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB50352的規(guī)定。

6.9換乘設(shè)施

6.9.1公交樞紐站、中心站和首末站應(yīng)在站內(nèi)出入口附近設(shè)置非機(jī)動車停車位，規(guī)模視客流規(guī)模、客

流特征而定。

6.9.2在有軌道交通覆蓋且有上客與落客功能的公交樞紐站、中心站和首末站，其人行出入口與距離

軌道交通車站最近出入口的距離不宜大于150m。

6.9.3換乘通道沿線應(yīng)設(shè)置連續(xù)的換乘標(biāo)志、標(biāo)線、信息牌等設(shè)施。

6.10配套公共服務(wù)設(shè)施

6.10.1應(yīng)在各類型場站統(tǒng)籌布設(shè)配套公共服務(wù)設(shè)施。

6.10.2配套公共服務(wù)設(shè)施建筑規(guī)模應(yīng)按小時(shí)聚集人數(shù)的最大值計(jì)算。

6.11便民服務(wù)設(shè)施

6.11.1便民服務(wù)設(shè)施宜綜合場站類型、場站條件及周邊用地屬性統(tǒng)籌布置。

6.11.2便民服務(wù)設(shè)施的設(shè)置應(yīng)以滿足場站運(yùn)營功能為前提。

6.11.3便民服務(wù)設(shè)施可包括但不限于自助銀行、便利店、旅游信息服務(wù)設(shè)施等，其建筑規(guī)模依據(jù)規(guī)劃

條件確定。

6.12無障礙服務(wù)設(shè)施

無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB50763的規(guī)定。

7車輛相關(guān)設(shè)計(jì)要求

7.1設(shè)計(jì)車輛

公共汽電車標(biāo)準(zhǔn)車長度取12m。各車型的換算系數(shù)見附錄A中表A.3。

7.2車流組織

7.2.1應(yīng)堅(jiān)持區(qū)域內(nèi)交通的安全、順暢、高效、有序組織原則，統(tǒng)籌場站內(nèi)外的車流組織設(shè)計(jì)。

7.2.2場站內(nèi)設(shè)施的布置應(yīng)滿足車流順暢化、有序化運(yùn)行的需要。

7.2.3沿車流流線應(yīng)設(shè)置連續(xù)、清晰的交通標(biāo)線與標(biāo)識系統(tǒng)。

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DB11/T715—2018

7.2.4公共汽電車最小轉(zhuǎn)彎半徑取12m。

7.3到發(fā)車位

7.3.1在到發(fā)車位區(qū)域，車輛間應(yīng)設(shè)置安全距離3m。到發(fā)車位長度等于車長與安全距離之和。

7.3.2到發(fā)車位寬度宜為3.5m。

7.3.3到發(fā)車位設(shè)置數(shù)量見表1。

表1到發(fā)車位數(shù)量

在車站服務(wù)的平均時(shí)間

高峰小時(shí)到發(fā)車流量（輛/h）

10s20s30s40s60s

1511111

3011112

4511222

6011223

7512233

9012234

10512334

12012335

15023345

18023456

注1：在車站服務(wù)的平均時(shí)間，包括車輛進(jìn)站停車時(shí)間、乘客上下車時(shí)間和車輛出站時(shí)間。

注2：高峰小時(shí)公交車流量，指觀測得到的小時(shí)公交車流量的最大值。

7.4車輛出入口

7.4.1車輛出口和入口宜分開設(shè)置，寬度不應(yīng)小于7m。出入口合并設(shè)置時(shí)，其總寬度不應(yīng)小于12m。

7.4.2公交場站出入口設(shè)計(jì)應(yīng)符合CJJ37的規(guī)定。

7.4.3公交車輛宜采用右轉(zhuǎn)進(jìn)入的交通組織方式駛?cè)雸稣荆擞肄D(zhuǎn)駛出場站出口。

7.4.4車輛出入口應(yīng)設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線、指示牌和行人交通安全設(shè)施。

7.5停車

7.5.1地面平面停車每標(biāo)準(zhǔn)車的平均停車面積宜按100m2～120m2計(jì)算。微型和小型場站的標(biāo)準(zhǔn)車停

車面積宜取上限值，大型和中型場站的標(biāo)準(zhǔn)車停車面積宜取下限值。

7.5.2立體停車包括自走式停車樓、機(jī)械式立體停車設(shè)施等。自走式停車樓每標(biāo)準(zhǔn)車平均停車的建筑

面積宜按150m2～200m2計(jì)算。機(jī)械式立體停車應(yīng)滿足安全高效運(yùn)營、日常維修保養(yǎng)、消防安全等方

面的規(guī)定和要求。

7.5.3在滿足公共汽電車安全、高效運(yùn)營的前提下，鼓勵場站資源的共享利用。

7.5.4停車坪應(yīng)設(shè)置停車位、停車通道，并施劃交通標(biāo)志和標(biāo)線。

7.5.5公共汽車停放宜采用垂直式或斜列式，無軌電車宜采用平行式。

7.5.6停車坪應(yīng)有排水、照明設(shè)施。

7.5.7小汽車與自行車配建停車指標(biāo)宜滿足公交場站日常運(yùn)營的需求。其布局不應(yīng)影響公共汽電車安

全運(yùn)營的需要。

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DB11/T715—2018

7.6新型能源車輛

7.6.1新型能源車輛設(shè)施包括充電設(shè)施、配電站、橇裝式加氣站、加氫站等。

7.6.2充電設(shè)施應(yīng)結(jié)合停車位合理設(shè)置，便于車輛充電，且不應(yīng)妨礙車輛和行人的正常通行，并滿足

電力、消防及相關(guān)管理規(guī)定。

7.6.3配電站設(shè)施宜優(yōu)先設(shè)置在地下，且滿足相應(yīng)的技術(shù)要求和安全生產(chǎn)管理規(guī)定。

7.6.4橇裝式加氣站宜設(shè)置在公交場站內(nèi)，且應(yīng)符合GB50156的規(guī)定。

7.6.5加氫站宜設(shè)置在公交場站內(nèi)，且應(yīng)符合GB50516的規(guī)定。

7.6.6加氫站與汽車加油、加氣站和電動汽車充電站等合建站應(yīng)符合GB/T34584的規(guī)定。

7.7其他

7.7.1場站到發(fā)車位、加減速區(qū)域和車輛出入口等，應(yīng)進(jìn)行路面硬化設(shè)計(jì)。

7.7.2車輛掉頭環(huán)島分為路側(cè)式、路端式，公共汽電車掉頭環(huán)島設(shè)計(jì)參見附錄C。

8各類場站設(shè)計(jì)要求

8.1中途站

8.1.1普通公交中途站的設(shè)置應(yīng)符合DB11/T650的規(guī)定。

8.1.2快速公交中途站的設(shè)置應(yīng)符合DB11/T651.1的規(guī)定。

8.2首末站

8.2.1首末站分為微型、小型、中型和大型，見表2。

表2首末站類型劃分

微型小型中型大型

運(yùn)營車輛數(shù)（標(biāo)臺）小于2020～5050～200大于200

實(shí)際停車數(shù)量（標(biāo)臺）77～1818～70大于70

8.2.2首末站設(shè)置應(yīng)與城市道路網(wǎng)的建設(shè)及土地利用結(jié)構(gòu)發(fā)展相協(xié)調(diào)，優(yōu)先選擇在緊靠客流集散點(diǎn)和

道路客流主要方向的同側(cè)。

8.2.3首末站不宜選擇在三角地、狹長的帶狀區(qū)域等不規(guī)則用地區(qū)域。其中微型、小型首末站的短邊

長度不宜小于20m，中型和大型首末站的短邊長度不宜小于40m。如果條件受限，在上述不規(guī)則用地區(qū)

域規(guī)劃布設(shè)首末站，首末站的總建設(shè)用地面積宜在表3相應(yīng)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，乘以1.1～1.3的系數(shù)。

8.2.4首末站的出入口不宜設(shè)在主干路上，可設(shè)在次干路或支路上，并應(yīng)遠(yuǎn)離交叉口；不應(yīng)設(shè)在人行

橫道、公共交通?？空炯皹蛩硪捞帯７怯肄D(zhuǎn)進(jìn)入、右轉(zhuǎn)駛離的出入口宜設(shè)置信號控制。

8.2.5首末站建設(shè)用地面積包括建筑基底、停車坪、站臺等設(shè)施面積。具體建設(shè)用地指標(biāo)見表3。

表3首末站建設(shè)用地面積指標(biāo)

微型小型中型大型

站臺（m2）<9090～135135～450>450

到發(fā)車位及超車道（m2）<210210～320320～1050>1050

停車坪（m2）<840840～21602160～7000>7000

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DB11/T715—2018

表3首末站建設(shè)用地面積指標(biāo)（續(xù)）

微型小型中型大型

建筑基底（m2）<180180～500500～1000>1000

建設(shè)用地面積（m2）<13201320～31103110～9500>9500

注1：該表建設(shè)用地面積不包括綠化用地面積。

注2：場站總用地面積應(yīng)包括建設(shè)用地面積和綠地面積，綠地率不低于10%。

注3：立體停車的建設(shè)用地面積指標(biāo)單獨(dú)核算。

注4：應(yīng)根據(jù)運(yùn)營車輛數(shù)、實(shí)際停車數(shù)量插值或外推確定場站的具體建設(shè)用地面積。

8.2.6首末站建筑面積包括乘客候車設(shè)施和場站服務(wù)配套設(shè)施等面積。具體建筑面積指標(biāo)見表4。

表4首末站建筑面積指標(biāo)

微型小型中型大型

乘客候車設(shè)施（m2）<4545～7070～225>225

服務(wù)配套設(shè)施（m2）<300300～900900～2000>2000

總建筑面積（m2）<345345～970970～2225>2225

注1：應(yīng)根據(jù)運(yùn)營車輛數(shù)、實(shí)際停車數(shù)量插值或外推確定場站的具體建筑面積。

注2：便民服務(wù)設(shè)施按照實(shí)際需求單獨(dú)核算。

注3：服務(wù)配套設(shè)施對應(yīng)附錄A中表A.2首末站所列的配套公共服務(wù)、調(diào)度、維修保養(yǎng)、管理功能、信息服務(wù)功能、

安全保障與應(yīng)急功能等功能所需要的設(shè)施。

8.3中心站

8.3.1中心站宜在所服務(wù)區(qū)域的重心處布置。

8.3.2中心站的建設(shè)用地面積包括站臺、到發(fā)車位、換乘大廳、停車坪、建筑基底等設(shè)施面積。具體

建設(shè)用地面積指標(biāo)見表5。

表5中心站建設(shè)用地面積指標(biāo)

運(yùn)營車輛數(shù)（標(biāo)臺）200～400400～600>600

停車數(shù)（標(biāo)臺）70～140140～210>210

站臺（m2）450～850850～1200>1200

到發(fā)車位及超車道（m2）1050～19001900～2700>2700

換乘大廳（m2）70～140140～210>210

停車坪（m2）7000～1400014000～21000>21000

建筑基底（m2）2100～42004200～6300>6300

建設(shè)用地面積（m2）10670～2109021090～31410>31410

注1：該表建設(shè)用地面積不包括綠化用地面積。

注2：場站總用地面積應(yīng)包括建設(shè)用地面積和綠地面積，綠地率不低于10%。

注3：立體停車的建設(shè)用地面積指標(biāo)單獨(dú)核算。

注4：應(yīng)根據(jù)運(yùn)營車輛數(shù)、停車數(shù)量插值或外推確定場站的具體建設(shè)用地面積。

8.3.3各級中心站的建筑面積包括乘客候車設(shè)施、保養(yǎng)車間及場站服務(wù)配套設(shè)施等面積。具體建筑面

積指標(biāo)見表6。

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DB11/T715—2018

表6中心站建筑面積指標(biāo)

運(yùn)營車輛數(shù)（標(biāo)臺）200～400400～600>600

乘客候車設(shè)施（m2）250～450450～600>600

保養(yǎng)車間（m2）700～14001400～2100>2100

服務(wù)配套設(shè)施（m2）2000～39003900～5100>5100

總建筑面積（m2）2950～57505750～7800>7800

注1：應(yīng)根據(jù)運(yùn)營車輛數(shù)插值或外推確定場站的具體建筑面積。

注2：如該站保養(yǎng)車輛總數(shù)超過其停車數(shù)，應(yīng)單獨(dú)計(jì)算保養(yǎng)車間規(guī)模。

注3：便民服務(wù)設(shè)施按照實(shí)際需求單獨(dú)核算。

注4：服務(wù)配套設(shè)施對應(yīng)附錄A中表A.2中心站所列的配套公共服務(wù)、調(diào)度、維修保養(yǎng)、管理功能、信息服務(wù)功能、

安全保障與應(yīng)急功能等功能所需要的設(shè)施。

8.3.4中心站內(nèi)，車輛保養(yǎng)設(shè)施應(yīng)與乘客服務(wù)設(shè)施分離設(shè)置。

8.4公交樞紐站

8.4.1公交樞紐站應(yīng)在大型客流集散點(diǎn)規(guī)劃布置，宜與鐵路、公路客運(yùn)站和機(jī)場，軌道交通樞紐、主

要客流走廊的客流中轉(zhuǎn)站等相結(jié)合布置。

8.4.2公交樞紐站規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持人車分流、方便換乘、節(jié)約資源的基本原則。宜采用集中式布置，

鼓勵公交樞紐站用地的綜合利用。

8.4.3公交樞紐站規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)協(xié)調(diào)考慮周邊建筑、道路現(xiàn)狀與規(guī)劃狀況，宜與建筑、道路系統(tǒng)進(jìn)行整

體規(guī)劃設(shè)計(jì)。

8.4.4公交樞紐站出入口附近道路宜設(shè)置公交專用道。

8.4.5公交樞紐站可配套建設(shè)機(jī)動車停車換乘設(shè)施。

8.4.6公交樞紐站應(yīng)合理設(shè)置小客車待客位、非機(jī)動車停車區(qū)。

8.4.7有立體換乘的公交樞紐站，宜設(shè)置自動扶梯。

8.4.8公交樞紐站建設(shè)用地面積包括站臺、到發(fā)車位、換乘大廳、配套建筑基底、停車坪等面積，且

應(yīng)符合下列要求：

——公共汽電車之間換乘銜接的公交樞紐站建設(shè)用地面積指標(biāo)見表7；

——與軌道交通銜接的公交樞紐站，應(yīng)與軌道交通建設(shè)統(tǒng)籌綜合考慮；

——與對外交通樞紐銜接的公交樞紐站，應(yīng)與對外交通樞紐統(tǒng)籌考慮。

表7公交樞紐站建設(shè)用地面積指標(biāo)

運(yùn)營車輛數(shù)（標(biāo)臺）200～400400～600>600

停車數(shù)（標(biāo)臺）60～120120～180>180

站臺（m2）600～11001100～1500>1500

到發(fā)車位及超車道（m2）1050～19001900～2700>2700

換乘大廳（m2）1500～30003000～4500>4500

服務(wù)配套設(shè)施（m2）1800～27002700～3600>3600

停車坪（m2）6000～120009600～14400>14400

建設(shè)用地面積（m2）10950～2070020700～30300>30300

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表7公交樞紐站建設(shè)用地面積指標(biāo)（續(xù)）

注1：該表建設(shè)用地面積不包括綠化用地面積。

注2：場站總用地面積應(yīng)包括建設(shè)用地面積和綠地面積，綠地率不低于15%。

注3：停車坪可與其他交通樞紐設(shè)施結(jié)合設(shè)置。

注4：立體停車的建設(shè)用地面積指標(biāo)單獨(dú)核算。

注5：應(yīng)根據(jù)運(yùn)營車輛數(shù)、停車數(shù)量插值或外推確定場站的具體建設(shè)用地面積。

8.4.9公共汽電車之間換乘銜接的公交樞紐站建筑面積指標(biāo)見表8。與對外交通、市內(nèi)軌道交通換乘

銜接的公交樞紐站，換乘大廳與其他換乘設(shè)施結(jié)合設(shè)置，面積單獨(dú)計(jì)算。

表8公交樞紐站建筑面積指標(biāo)

運(yùn)營車輛數(shù)（標(biāo)臺）200～400400～600>600

站臺面積（m2）600～11001100～1500>1500

停車庫（m2）7200～1500015000～22000>22000

換乘大廳（m2）1500～30003000～4500>4500

服務(wù)配套設(shè)施（m2）7200～84008400～9600>9600

總建筑面積（m2）16500～2750027500～37600>37600

注1：應(yīng)根據(jù)實(shí)際運(yùn)營車輛數(shù)插值或外推確定場站的具體建筑面積。

注2：便民服務(wù)設(shè)施按照實(shí)際需求單獨(dú)核算。

注3：服務(wù)配套設(shè)施對應(yīng)附錄A中表A.2公交樞紐站所列的配套公共服務(wù)、調(diào)度、維修保養(yǎng)、管理功能、信息服務(wù)功

能、安全保障與應(yīng)急功能等功能所需要的設(shè)施。

8.5保養(yǎng)場

8.5.1宜遵循“高保集中、低保分散”的原則統(tǒng)籌保養(yǎng)場的布局與指標(biāo)設(shè)置。

8.5.2保養(yǎng)場應(yīng)避免建在交通復(fù)雜的城市繁華地帶或居民稠密地區(qū)。

8.5.3保養(yǎng)場用地面積包括生產(chǎn)性建筑基底面積、生活性建筑基底面積、停車坪及回車道面積等。具

體建設(shè)用地指標(biāo)見表9。

表9保養(yǎng)場建設(shè)用地面積指標(biāo)

年保養(yǎng)車輛數(shù)（標(biāo)臺）<500500～10001000～3000>3000

生產(chǎn)性建筑基底面積（m2）90009000～1500015000～27000>27000

生活性建筑基底面積（m2）<20002000～35003500～6000>6000

停車坪及回車道（m2）<25002500～43004300～11000>11000

建設(shè)用地面積（m2）<1350013500～2280022800～44000>44000

注1：該表建設(shè)用地面積不包括綠化用地面積。

注2：場站總用地面積應(yīng)包括建設(shè)用地面積和綠地面積，綠地率不低于10%。

注3：生產(chǎn)性建筑基底面積包括車輛維修與保養(yǎng)車間、輔助車間、材料庫、洗車區(qū)、車輛安全檢驗(yàn)臺、整流站等生

產(chǎn)性建筑的基底面積。

注4：生活性建筑基底面積包括辦公用房、監(jiān)控室、傳達(dá)室、職工餐廳、配套公共服務(wù)設(shè)施等生活性建筑的基底面

積。

注5：立體停車的建設(shè)用地面積指標(biāo)單獨(dú)核算。

注6：應(yīng)根據(jù)年保養(yǎng)車輛數(shù)插值或外推確定場站的具體建設(shè)用地面積。

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8.5.4保養(yǎng)場建筑面積包括生產(chǎn)性建筑面積、生活性建筑面積。具體指標(biāo)見表10。

表10保養(yǎng)場建筑面積指標(biāo)

年保養(yǎng)車輛數(shù)（標(biāo)臺）<500500～10001000～3000>3000

生產(chǎn)性建筑面積(m2)90009000～1500015000～27000>27000

生活性建筑面積(m2)<60006000～1000010000～18000>18000

總建筑面積（m2）<1500015000～2500025000～45000>45000

注1：生產(chǎn)性建筑面積包括車輛維修與保養(yǎng)車間、輔助車間、材料庫、洗車臺、車輛安全檢驗(yàn)臺、整流站等。

注2：生活性建筑面積包括辦公用房、監(jiān)控室、傳達(dá)室、職工餐廳、配套公共服務(wù)設(shè)施等。

注3：應(yīng)根據(jù)年保養(yǎng)車輛數(shù)插值或外推確定場站的具體建筑面積。

注4：便民服務(wù)設(shè)施按照實(shí)際需求單獨(dú)核算。

8.5.5保養(yǎng)場應(yīng)設(shè)有標(biāo)志明顯、嚴(yán)格分隔開的入口和出口，以及安全備用出入口和消防通道。

8.5.6保養(yǎng)場應(yīng)設(shè)置寬度不小于12m的出入口，并與保養(yǎng)場行人出入口分離設(shè)置。

8.5.7保養(yǎng)場的進(jìn)出口處應(yīng)設(shè)置醒目的交通標(biāo)志。

8.5.8保養(yǎng)場應(yīng)建回車道和試車道。保養(yǎng)場的回車道、試車道用地總指標(biāo)為每標(biāo)準(zhǔn)車26m2～30m2。無

軌電車可適當(dāng)增加回車道、試車道用地。分項(xiàng)建設(shè)時(shí)，保養(yǎng)場的回車道和試車道，應(yīng)按停放車輛數(shù)計(jì)算，

用地指標(biāo)取每標(biāo)準(zhǔn)車12m2～13m2。

8.5.9保養(yǎng)場的生產(chǎn)車間按工藝要求，宜采取順車進(jìn)、順車出的平面布局。

8.5.10保養(yǎng)場應(yīng)根據(jù)設(shè)施功能、生產(chǎn)性質(zhì)、工藝路線等要求進(jìn)行功能分區(qū)。

8.6駐車場

8.6.1駐車場宜設(shè)置于所服務(wù)區(qū)域的重心處，方便轄區(qū)內(nèi)車輛駐車。

8.6.2獨(dú)立的立體駐車場應(yīng)包括停車位、車行道及配套的人行道等靜態(tài)設(shè)施，以及回車場地、坡道、

升降機(jī)、移車機(jī)、車輛轉(zhuǎn)盤、電梯等運(yùn)行設(shè)施。

8.6.3應(yīng)保證公交車輛在停放飽和的情況下，每輛車仍可自由出入。無軌電車應(yīng)保證順序出車，而不

受前后所停車輛的影響。

8.6.4駐車場地規(guī)劃用地宜按每標(biāo)準(zhǔn)車用地150m2計(jì)算。

8.6.5駐車場的洗車區(qū)、油庫和鍋爐房的規(guī)劃用地按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求單獨(dú)計(jì)算。

8.6.6停車區(qū)內(nèi)宜采用單向行車，車行道宜維持直線形，并保證通視距離在50m～80m范圍內(nèi)。

8.6.7立體停車的層高除考慮因工作需要（如裝置各類管道）需適當(dāng)增加高度外，層高不應(yīng)過大，凈

空應(yīng)滿足車輛和建筑限界的要求。

8.6.8立體停車場的進(jìn)出口應(yīng)分開設(shè)置，有限速、禁停車輛、禁止鳴笛等標(biāo)志。

8.6.9立體停車場應(yīng)設(shè)置通風(fēng)換氣設(shè)備。

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AA

附錄A

（規(guī)范性附錄）

公共汽電車場站功能與設(shè)施配置

A.1場站功能要求

各類型場站功能要求見表A.1。

表A.1場站功能配置對照表

功能中心站首末站中途站公交樞紐站保養(yǎng)場駐車場

上客與落客功能★★★★--

換乘功能★●●★--

配套公共服務(wù)功能★★●★●-

便民服務(wù)功能●●-★--

到發(fā)功能★★-★--

調(diào)度功能★●-★--

停車功能★★-★★★

維修保養(yǎng)功能★●-●★●

能源保障功能★★-★★★

管理功能★★-★★★

信息服務(wù)功能★★-★●●

安全保障與應(yīng)急功能★★-★★★

注1：“★”－應(yīng)設(shè)；“●”－可設(shè)；“-”不設(shè)；

注2：表中未列出設(shè)施依據(jù)規(guī)劃條件確定。

注3：復(fù)合型場站按高一級要求執(zhí)行。

A.2場站設(shè)施配置

各類型場站設(shè)施配置見表A.2。

表A.2場站設(shè)施配置對照表

功能對應(yīng)設(shè)施中心站首末站中途站公交樞紐站保養(yǎng)場駐車場

站臺★★★★--

上客與落客功能人行通道★★★★--

無障礙設(shè)施★★★★--

換乘功能換乘通道★●-★--

候車區(qū)●●-★--

出租車待客位●●-★--

非機(jī)動車停車處★●●★--

注1：“★”－應(yīng)設(shè)；“●”－可設(shè)；“-”不設(shè)；

注2：表中未列出設(shè)施依據(jù)規(guī)劃條件確定。

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表A.2（續(xù)）

功能對應(yīng)設(shè)施中心站首末站中途站公交樞紐站保養(yǎng)場駐車場

IC卡充值●★-★--

公共衛(wèi)生間★★-★--

配套公共服務(wù)

功能公共信息欄、電子站牌★★●★●-

等

垃圾容器、照明設(shè)施等★★●★●-

自助銀行、旅游信息服●●-★--

便民服務(wù)功能務(wù)、便利店等

代建停車場等●●-●--

到發(fā)車位★★-★--

到發(fā)功能

車行道★★-★--

調(diào)度功能調(diào)度室★●-★--

調(diào)度信息牌★●-★--

停車功能停車坪★★-★★★

回車道★★-★★★

維修保養(yǎng)功能車輛維修車間★---★-

車輛搶修車間-●●-●

輔助車間★---★●

材料庫★●--★●

洗車區(qū)★●-●★●

車輛安全檢驗(yàn)區(qū)●---★●

整流站★●-●★●

加油設(shè)施●●-●●●

加氣設(shè)施●●-●●●

能源保障功能

充電設(shè)施★★-★★★

配電站★★-★★★

票據(jù)室★●-★--

辦公用房★★-★★★

物業(yè)用房★●-●★★

會議室★--★--

司乘人員休息室★●-★-●

管理功能

職工餐廳●●-●●●

門衛(wèi)、傳達(dá)室●●-●★●

更衣室★★-★●●

駐班宿舍●●-●●●

淋浴室●●-●★●

機(jī)房★●-★●●

信息服務(wù)功能

出行信息服務(wù)處★★-★--

安全保障與應(yīng)監(jiān)控室★●-★★★

急功能治安室●●-★--

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表A.2（續(xù)）

功能對應(yīng)設(shè)施中心站首末站中途站公交樞紐站保養(yǎng)場駐車場

警衛(wèi)、安保人員休息室★★-★--

注1：“★”－應(yīng)設(shè)；“●”－可設(shè)；“-”不設(shè)；

注2：表中未列出設(shè)施依據(jù)規(guī)劃條件確定。

A.3公共汽電車標(biāo)準(zhǔn)車換算系數(shù)

公共汽電車的換算系數(shù)見表A.3。

表A.3公共汽電車換算系數(shù)

車長車長范圍（m）換算系數(shù)

小公共汽車5.0≤車長<7.00.7

640型單節(jié)公共汽車7.0≤車長<10.00.8

650型單節(jié)公共汽車10.0≤車長<12.00.9

650型單節(jié)公共汽車車長=12.01.0（標(biāo)準(zhǔn)車）

650型單節(jié)公共汽車12.0<車長≤14.0