2025寶馬超感智能座艙首發(fā)事件輿情洞察報(bào)告-百分點(diǎn)輿情洞察

400-6298-600欲獲得更多信息，請(qǐng)查詢寶馬超感智能座艙事件輿情洞察報(bào)告2025年1月 3 4 4 4 5 6 6 7 8 8 9 品牌數(shù)智一體化全天候服務(wù)伙伴欲獲得更多信息，請(qǐng)查詢寶馬超感智能座艙事件輿情洞察報(bào)告2025年1月33品牌數(shù)智一體化全天候服務(wù)伙伴產(chǎn)品融合BMW全景iDrive和BMW新世對(duì)于企業(yè)來說，除了品牌的整體形象口碑，了解細(xì)分產(chǎn)品的用戶關(guān)注焦點(diǎn)與態(tài)度也十分重要。本報(bào)告基于事件整體走勢(shì)、討論焦點(diǎn)、公眾對(duì)四大交互界面的情感態(tài)度等多個(gè)維度，洞察寶馬超感智能座艙事件背后的市場(chǎng)情緒。百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)本報(bào)告數(shù)據(jù)周期為1月6日12:00至1月13日13:00，數(shù)據(jù)樣本為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與寶馬超感智能座艙及四大交互界面相關(guān)輿情信息。本報(bào)告中行業(yè)數(shù)據(jù)及相關(guān)市場(chǎng)分析主要為公司分析師通過桌面研究等分析方法，結(jié)合百分點(diǎn)輿情洞察法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。任何情況下本報(bào)告中的注明出處為北京百分點(diǎn)科技集團(tuán)股份有限公司，且不得對(duì)本報(bào)告進(jìn)行有悖原意的引用、刪節(jié)和修改。寶馬超感智能座艙事件輿情洞察報(bào)告2025年1月44品牌數(shù)智一體化全天候服務(wù)伙伴在監(jiān)測(cè)周期內(nèi)，寶馬超感智能座艙事件在主流信息平臺(tái)的信息數(shù)量達(dá)68095篇，共覆蓋1623個(gè)媒體。隨著寶馬在微博展開預(yù)熱，從1月6日開始相關(guān)信息傳播數(shù)量逐步上升，于1月8日寶馬新世代超感智能座艙首發(fā)2794427944數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)寶馬超感智能座艙事件受到微博用戶的高度關(guān)注，微博單平臺(tái)的信息傳播量超過5.33萬篇，占輿情總量的78%，遠(yuǎn)超其他平寶馬超感智能座艙事件傳播平臺(tái)分布寶馬超感智能座艙事件輿情洞察報(bào)告2025年1月55品牌數(shù)智一體化全天候服務(wù)伙伴參與寶馬超感智能座艙事件討論的用戶主要來自于超一線城市、寶馬集團(tuán)全球重要生產(chǎn)基地與東南沿海地區(qū)，IP數(shù)量排名前五的省份分別是北京、遼寧、福建、廣東與上海，其中北京占比高達(dá)25%，遠(yuǎn)超其他區(qū)域用戶。經(jīng)濟(jì)條件富裕與受寶馬品牌文化影響更深的群體對(duì)寶馬品牌動(dòng)態(tài)更為關(guān)注。寶馬超感智能座艙事件參與用戶地區(qū)分布30.00-40.0020.00-30.0010.00-20.005.00-10.000.00-5.00北京25.59%.廣東8.45%北京25.59%.廣東8.45%數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)寶馬超感智能座艙事件輿情洞察報(bào)告2025年1月66品牌數(shù)智一體化全天候服務(wù)伙伴在監(jiān)測(cè)周期內(nèi)，寶馬新世代超感智能座艙營銷事件引發(fā)新浪、百度與懂車帝三平臺(tái)用戶的強(qiáng)烈關(guān)注，相關(guān)話題進(jìn)入熱搜榜單。其中登上新浪汽車的話題#寶馬重新定義未來智能座艙#在榜時(shí)間最長，達(dá)71.5小時(shí)。新浪汽車懂車帝百度寶馬超感智能座艙熱搜詞條展示新浪汽車懂車帝百度寶馬全球首發(fā)新時(shí)代超寶馬全球首發(fā))數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)圖片來源：新浪微博寶馬超感智能座艙事件輿情洞察報(bào)告2025年1月77品牌數(shù)智一體化全天候服務(wù)伙伴時(shí)的視覺體驗(yàn)排在消費(fèi)需求前列。在此次事件中，公眾討論的焦點(diǎn)高度聚焦于智能座艙的各項(xiàng)產(chǎn)品特性，與品牌宣傳方向契合，傳播效果比較理想。寶馬超感智能座艙熱詞TOP5體驗(yàn)33532體驗(yàn)33532全景全景智能智能數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)寶馬超感智能座艙事件詞云數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)寶馬超感智能座艙事件輿情洞察報(bào)告2025年1月88品牌數(shù)智一體化全天候服務(wù)伙伴寶馬發(fā)布的新世代超感智能座艙擁有四大交互界面，包括視平線全景顯示、3D抬頭顯示、超感智控方向視平線全景顯示顛覆了傳統(tǒng)汽車儀表盤設(shè)計(jì)，該技術(shù)可以將行車信息如車速、擋位等關(guān)鍵信息投射到擋風(fēng)玻璃下方的特殊涂層上，駕駛者無需轉(zhuǎn)移視線即可自然獲取這些信息，能夠有效減少駕駛者在駕駛過程中全新3D抬頭顯示技術(shù)將導(dǎo)航信息、道路信息等直接投射到擋風(fēng)玻璃上，該系統(tǒng)使駕駛者可以輕松看清路面導(dǎo)航信息，如轉(zhuǎn)彎提示、變道行駛提示等，能夠有效提高駕駛的便捷性與安超感智控方向盤使得方向盤具有更加直觀、易用的操作方式，其摒棄了傳統(tǒng)多功能方向盤的物理按鍵，采用了觸摸式操作，駕駛者可以通過觸摸方向盤上的不同區(qū)域來執(zhí)行各種功能，而無需移開視線。BMW向心中控具有更高的動(dòng)態(tài)對(duì)比度、更細(xì)膩的畫質(zhì)細(xì)節(jié)，屏幕兩側(cè)能向駕駛者方向傾斜，充分考量了駕駛者的駕駛場(chǎng)景，讓駕駛員能夠更便捷地獲取和觸控屏幕信息。對(duì)于四大交互界面，公眾對(duì)以駕駛信息獲取為代表的視覺駕駛體驗(yàn)，與以方向盤使用為代表的觸覺駕駛與討論相對(duì)較少。寶馬超感智能座艙四大交互界面?zhèn)鞑ヂ暳糠植?388420069視平線全景顯示超感智控方向盤3D抬頭顯示向心中控?cái)?shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)寶馬超感智能座艙事件輿情洞察報(bào)告2025年1月99品牌數(shù)智一體化全天候服務(wù)伙伴另外，因?yàn)榇斯δ苓€未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，少部分人對(duì)其保持中立態(tài)度，表示待上市后再進(jìn)一步觀察。寶馬超感智能座艙“超感智控方向盤”功能公眾態(tài)度分布網(wǎng)友評(píng)論寶馬的新世代超感智能座艙著實(shí)令人期待，尤其是全景iDive和超感智控方向盤，為駕駛體驗(yàn)帶來了革新。正面態(tài)度中立態(tài)度正面態(tài)度中立態(tài)度負(fù)面態(tài)度寶馬的新世代超感智能座艙前瞻性強(qiáng)，特別是全景iDive和超感智控方向盤令人眼前一亮，期待加入智能語音提升沉浸體驗(yàn)。期待在無感智能語音的加持下，帶來更加舒適、安全的駕乘體驗(yàn)。數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)數(shù)據(jù)說明：樣本為2025年1月6日12：00至1月13日13：00，結(jié)合分層抽樣、隨機(jī)抽樣方法選取各大信息平臺(tái)用戶發(fā)布的寶馬超感智能座艙四大交互界面相關(guān)內(nèi)容（排除品牌方、經(jīng)銷商、粉絲量較大的KOL與官媒的發(fā)布內(nèi)容）100條其智能水平與清晰度較為認(rèn)可。另外，部分網(wǎng)友對(duì)未來定價(jià)持有中立態(tài)度，還有少部分網(wǎng)友質(zhì)疑中老年群體正面態(tài)度中立態(tài)度負(fù)面態(tài)度正面態(tài)度中立態(tài)度正面態(tài)度中立態(tài)度負(fù)面態(tài)度正面態(tài)度中立態(tài)度負(fù)面態(tài)度數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)數(shù)據(jù)說明：樣本為2025年1月6日12：00至1月13日13：00，結(jié)合分層抽樣、隨機(jī)抽樣方法選取各大信息平臺(tái)用戶發(fā)布的寶馬超感智能座艙四大交互界面相關(guān)內(nèi)容（排除品牌方、經(jīng)銷商、粉絲量較大的KOL與官媒的發(fā)布內(nèi)容）100條寶馬超感智能座艙事件輿情洞察報(bào)告2025年1月1010品牌數(shù)智一體化全天候服務(wù)伙伴寶馬的新世代超感智能座艙著實(shí)令人期待，尤其是全景iDive和超感智控方向盤，為駕駛體驗(yàn)帶來了革新。寶馬的新世代超感智能座艙前瞻性強(qiáng)，特別是全景iDive和超感智控方向盤令人眼前一亮，期待加入智能語音提升沉浸體驗(yàn)。期待在無感智能語音的加持下，帶來更加舒適、安全的駕乘體驗(yàn)。信息來源：新浪微博觀，也有公眾認(rèn)為智能屏向駕駛者傾斜之后，對(duì)于副駕的體驗(yàn)是一種損害，同時(shí)駕駛者在開車時(shí)不便于操作寶馬超感智能座艙“向心中控”功能公眾態(tài)度分布正面態(tài)度中立態(tài)度負(fù)面態(tài)度正面態(tài)度中立態(tài)度負(fù)面態(tài)度網(wǎng)友評(píng)論這個(gè)屏幕角度對(duì)副駕太不友好了這個(gè)屏幕角度對(duì)副駕太不友好了，畢竟有時(shí)候主駕開車途中不方便操作屏幕，可以副駕代替操作?？梢灾鞲瘪{分屏，副駕的樂趣也有了。這個(gè)屏幕形狀看著好奇怪[怒][怒][怒]數(shù)據(jù)來源：百分點(diǎn)輿情洞察系統(tǒng)數(shù)據(jù)說明：樣本為2025年1月6日12：00至1月13日13：00，結(jié)合分層抽樣、隨機(jī)抽樣方法選取各大信息平臺(tái)用戶發(fā)布的寶馬超感智能座艙四大交互界面相關(guān)內(nèi)容（排除品牌方、經(jīng)銷商、粉絲量較大的KOL與官媒的發(fā)布內(nèi)容）100條整體來說，公眾對(duì)寶馬智能座艙這一產(chǎn)品持積極態(tài)度，正面評(píng)價(jià)主要圍繞四大交互界面所體現(xiàn)的科技感與智能性展開，此外也展示出消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品定價(jià)的敏感與對(duì)部分群體可操作性的擔(dān)憂。寶馬超感智能座艙事件輿情洞察報(bào)告2025年1月