DB12-T 1433-2025 城市道路慢性系統(tǒng)交通管理設施設置規(guī)范

城市道路慢行系統(tǒng)交通管理設施設置規(guī)范Installationspecificationfortrafficmanagement2025-02-12發(fā)布2025-03-15實施天津市市場監(jiān)督管理委員會發(fā)布I本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由天津市公安局提出并歸口。本文件起草單位：天津市公安交通管理局、天津城建設計院有限公司。本文件主要起草人：于淼、宋秀蓮、雷旭麗、劉愛明、喬彪、史秀龍、宋海濤、馮國勝、邢毅、馮立華、程韞琳、劉磊、張丙富、崔超、邊秀奇、郭本峰、董立穎、姜潤強、馬郡、陳宏燕、劉麒、王新星、王明莉、張慶治、騰堯。2城市道路慢行系統(tǒng)交通管理設施設置規(guī)范本文件規(guī)定了城市道路慢行系統(tǒng)交通管理設施設置的基本要求、主要交通場景的慢行交通管理設施的設置原則。本文件適用于天津市市域范圍內各級城市道路慢行系統(tǒng)交通管理設施的設置，其他道路可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB14886道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范GB50688城市道路交通設施設計規(guī)范GB51038城市道路交通標志和標線設置規(guī)范GB/T51439城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃標準CJJ37城市道路工程設計規(guī)范(2016年版)CJJ152城市道路交叉口設計規(guī)程CJJ/T218城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規(guī)程DB12/T947.2城市道路交通標志設置規(guī)范第2部分：禁令標志、指示標志、警告標志3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。包括人行交通和非機動車交通，非機動車包括自行車和合法并規(guī)范使用的電動自行車等。慢行系統(tǒng)slowtransportsystem由人行交通系統(tǒng)和非機動車交通系統(tǒng)組成，是城市綜合交通體系的重要組成部分。人行交通系統(tǒng)是由人行道、步行街、過街設施、行人停駐空間、行人標志標線、信號燈等構成的系統(tǒng)。非機動車交通系統(tǒng)是由非機動車道、自行車專用道、過街設施、非機動車停車設施、非機動車標志標線、信號燈等構成的系統(tǒng)。路權rightofway道路交通參與者在道路上的指定區(qū)域、指定時間享有的通行權、優(yōu)先通行權和臨時占用權。[來源：GB51038—2015]非機動車優(yōu)先通行Non-motorvehiclesenjoypriorityintraffic3非機動車通行路權優(yōu)先于機動車通行路權的一種交通組織。路側帶curbsidestrip車行道外側立緣石的內緣與道路紅線之間的范圍。路側帶一般由人行道、設施帶、綠化帶等組成，示例見圖1。人行道建筑限界非機動機動車道建筑限界非機動車道分隔帶圖1路側帶示例人行道sidewalk路側帶上專供行人通行的部分，不包括綠化帶、設施帶。人行道有效通行寬度effectivewidthofsidewalk人行道橫斷面內實際可以供行人通行部分的寬度。非機動車道有效通行寬度effectivewidthofnon-motorvehiclelane非機動車道橫斷面內實際可供非機動車通行部分的寬度。4基本規(guī)定4.1城市道路規(guī)劃、設計、管理、維護應樹立慢行優(yōu)先的理念，改善居民出行環(huán)境，保障出行安全，倡導綠色出行。4.2城市道路應保障行人、非機動車的路權，并在設計使用過程中按照行人、非機動車、機動車的優(yōu)先次序分配路權。4.3除城市快速路主路外，快速路輔路及其他各等級道路應設置連續(xù)的人行道及非機動車道。城市道路慢行系統(tǒng)應與道路同步規(guī)劃、設計、建設和交付使用。4.4城市道路慢行系統(tǒng)交通管理設施除應保持連續(xù)性、系統(tǒng)性，做到統(tǒng)一、協調、完整，并與城市其他交通設施相互匹配、相互協調，共同支撐城市道路交通體系安全、順暢運行。4.5交通管理設施應盡量采用合桿設計，避免被其他障礙物遮擋。4.6交通管理設施設置時應避免非機動車道與人行道共享路權。當道路采用人非共板設置時，宜結合車行道寬度，通過交通組織的方式將非機動車道和人行道分開設置。4.7城市道路慢行系統(tǒng)交通管理設施的規(guī)劃、建設與管理應滿足無障礙通行的要求。45路段慢行系統(tǒng)5.1.1有效通行寬度人行道和非機動車道應保證有效通行寬度，應采取相應措施避免其他設施及停車的占用和干擾。5.1.2路內停車泊位設置原則路內停車泊位設置應處理好與機動車交通、非機動車交通和人行交通的關系，不應妨礙慢行交通的正常通行。5.1.3人行道寬度5.1.3.1人行道寬度應根據道路紅線寬度、行人流量、道路類型、緊鄰用地功能及其建設強度等確定。5.1.3.2路側帶應優(yōu)先布置人行道。道路附屬設施應設置在設施帶內，統(tǒng)籌安排、組合適當、緊湊布局。綠化種植宜滿足行人遮陰需求，樹穴石及樹篦頂面應與人行道齊平。5.1.3.3人行道最小寬度應符合CJJ37的規(guī)定。道路條件受限時，人行道有效通行寬度不應小于1.5m。5.1.4非機動車道寬度5.1.4.1非機動車道寬度應包括車道寬度及兩側路緣帶寬度。5.1.4.2單條自行車道寬度應為1m,單條電動自行車道寬度應為1.25m。5.1.4.3非機動車道寬度應按單條自行車道的整倍數計算，并根據高峰小時設計非機動車流量和通行能力綜合確定。電動自行車出行比例較高的道路，可設置獨立的電動自行車道，其寬度不宜小于3m。5.1.4.4非機動車道最小寬度應符合表1的規(guī)定。表1非機動車道最小寬度非機動車道最小寬度(m)電動自行車出行比例較高的道路5.1.4.5條件受限時，單向行駛非機動車道有效通行寬度不應小于1.5m,雙向行駛非機動車道有效通行寬度不應小于3m。5.1.4.6當道路的某通行方向車道數為兩車道，且最外側車道無法分隔出獨立的非機動車道時，最外側車道可采用非機動車優(yōu)先的交通組織方式。采用非機動車優(yōu)先的交通組織方式時，車道寬度不應小于4.0m。當外側車道大于5m時，應設置單獨非機動車道，不應與機動車道混合設置。5.1.5典型道路交通管理設施橫斷面市域范圍內典型道路交通管理設施橫斷面設置見附錄A。5.2人行交通系統(tǒng)5.2.1平面過街設施55.2.1.1過街設施應根據道路兩側土地使用情況及行人過街需求設置，應符合GB/T51439的規(guī)定。一般區(qū)域行人過街設施最大間距不宜超過300m。5.2.1.2路段過街應設置人行橫道線及停止線，有中央分隔設施時應在路中設置步道樁，步道樁間距宜為1.3m~1.5m。5.2.1.3主、次干路的過街人行橫道應設置人行橫道信號燈，路中設置安全島時，應增加二次過街信號燈，示例見圖2、圖3、圖4、圖5、圖6。路段上的人行橫道信號燈宜安裝行人按鈕，行人按鈕安裝高度宜在1.2m~1.5m范圍內。當非機動車過街流量較大時，宜在人行橫道兩側開辟非機動車過街通道，示例見圖7,條件受限無法開辟非機動車過街通道時，應設置非機動車推行標志，示例見圖8。行人過街流量較大的區(qū)域，可并列設置兩道人行橫道線，使斑馬線虛實段相互交錯，并輔以方向箭頭指示行人靠左右分道過街，示例見圖9。名田日田日圖2路段過街示例(中央分隔帶)3蘿蘿圖3路段過街示例(人行橫道線錯位設置)6君AA日國毫步道樁圖4路段過街示例(過街安全島)防撞桶：圖5路段過街示例(中央分隔欄桿)圖6路段過街示例(雙黃線)7圖7路段過街示例(開辟非機動車過街通道)來圖8路段過街示例(非機動車推行)名示柱8警示柱b)圖9路段過街示例(行人過街引導示意)5.2.1.4路段過街無信號燈控制時，應在人行橫道線前設置人行橫道預告標識標線和人行橫道指示標志，可視需要設置注意行人警告標志，距離停止線宜為30m。示例見圖10、圖11。路況條件較好駕駛員不易減速時，宜在車行道設置縱向減速標線，示例見圖12。宜在來車方向人行橫道前設置突起路標，突起路標間距宜為1m,示例見圖13。圖10路段過街示例(中央分隔欄桿)9常常-圖11路段過街示例(雙黃線)白色反光道釘3000白色反光道釘圖12路段過街示例(縱向減速標線)圖13路段過街示例(突起路標)5.2.1.5單位、小區(qū)等地塊機動車出入口應設置人行橫道線，示例見圖14。機非分隔欄桿圖14出入口人行橫道線示例5.2.2人行交通隔離設施5.2.2.1車站、碼頭、商業(yè)中心和大型公共場所出入口，人行天橋、地道梯道口等人流匯聚區(qū)的車行道邊，應沿路緣石設置人行分隔欄桿，長度宜為120m。在非全封閉路段人行天橋、地道梯道口附近且無公交?？空韭范卧O置人行分隔欄桿時，設置長度宜大于200m或梯道口前后范圍內的人行橫道線處。5.2.2.2人行分隔欄桿的設置應符合GB50688的規(guī)定。人行分隔欄桿安裝凈高不應小于1.2m。5.2.2.3路側帶設置非機動車停車位時，不宜同時設置人行分隔欄桿。5.2.2.4建筑退線設置停車泊位時，人行道與停車泊位之間應設置阻車樁，阻車樁應符合本文件6.2.4條的規(guī)定，設置示例見圖15。圖15阻車樁設置示例5.2.2.5在步行街的兩端應設置阻車設施及步行標志，設置示例見圖16,有時間規(guī)定的，應輔助標志說明。步行街與其他道路交叉口，應設置阻車設施及信號燈。圖16步行街兩端交通設施示例5.2.3.1人行道內側沿路緣石應設置設施帶。各類設施和城市家具應集約布局在設施帶內，不應占壓人行道空間。設施帶內的各類設施不應侵入道路建筑限界。5.2.3.2設施帶內行人可能到達的區(qū)域，標志牌、路名牌等下緣距離人行道路面的高度不應小于2.5m,設置示例見圖17。設施帶設施帶綠化帶或設施帶圖17設施帶標志牌安裝示例5.2.3.3步行街、商業(yè)區(qū)、比賽場館、車站、交通樞紐等人流密集區(qū)域，以及在道路交叉口和公共交通換乘地點附近，宜設置地點指引標志；路段設置間距應為300m~500m。5.2.3.4街道名稱標志宜設置在出口道轉角圓弧切點外適當位置，宜設置在設施帶或綠化帶內，面向來車方向，見圖18。當出口道設有指示、禁令標志時，指示、禁令標志優(yōu)先于街道名稱靠前，街道名稱靠后。圖18街道名稱標志設置示例5.3非機動車交通系統(tǒng)5.3.1非機動車標志標線5.3.1.1城市道路兩側非機動車道、自行車專用路的路面應于非機動車道起點、交叉口進口道、出口道或地塊機動車出入口等適當位置應設置非機動車道路面標記，易發(fā)生非機動車逆行的路段應增設騎行方向箭頭，示例見圖19。路段較長時宜在非機動車道內每隔200m左右重復設置。非機動車道路面標記的寬度宜為車道寬度的一半并四舍五入取10cm的整倍數，且最小寬度不宜小于1m。圖19非機動車道路面標記和騎行方向箭頭5.3.1.2當采用非機動車優(yōu)先的交通組織方式時，應在非機動車優(yōu)先通行的車道起點、交叉口進口道、出口道、路段出入口或適當位置設置非機動車優(yōu)先路面標記，并配合設置非機動車優(yōu)先通行標志，設置示例見圖20。路段較長時可每隔200m左右重復設置。非機動車優(yōu)先路面標記詳見附錄B,非機動車優(yōu)先通行標志應符合DB12/T947.2的規(guī)定。約200約200m出入口圖20非機動車優(yōu)先通行設置示例5.3.1.3在符合本文件5.3.1.1條的規(guī)定下，旅游區(qū)等特殊區(qū)域及周邊可在設置標準非機動車路面標記的基礎上，增設符合區(qū)域特色的非機動車道路面標記。路面標記應簡潔、易懂。5.3.1.4需顯著標記非機動車道路權或出口間距過近、陡坡、急彎、合流、非機動車道寬度較窄等需特別提醒駕駛員注意的非機動車道，可設置彩色路面并符合以下要求：——彩色路面上應設置非機動車道路面標記和騎行方向箭頭；——彩色路面應防滑、耐磨損、耐久不易掉落，符合CJJ/T218的規(guī)定。5.3.2非機動交通隔離設施5.3.2.1主干路非機動車道與機動車道之間應設置機非分隔帶或機非分隔欄桿等物理分隔設施。5.3.2.2非機動車道與機動車道共板斷面設置時，機非分隔欄桿的設置應滿足下列規(guī)定?！丛O置機非分隔帶的主干路應設置機非分隔欄桿；——設計速度大于40km/h的次干路，應設置機非分隔欄桿；——設計速度小于等于40km/h的次干路，宜設置機非分隔欄桿；——機動車單向行駛且非機動車雙向行駛的道路，機動車道與逆向行駛的非機動車道之間，宜設置機非分隔欄桿；——機動車道雙向四車道的支路，可設置機非分隔欄桿；——非機動車道寬度不足2.5m時，可根據需求設置機非分隔欄桿，但應保證非機動車道有效通行寬度符合本文件5.4.1.5的規(guī)定。5.3.2.3機非分隔欄桿安裝凈高不應小于0.7m。5.3.2.4機非分隔帶、分隔欄桿端頭迎車方向應設置反光(發(fā)光)警示柱、突起路標或防撞桶等。機非分隔帶寬度大于3m時，端頭宜進行標線渠化，設置示例見圖21。突起路標=a)突起路標示例b)警示柱示例圖21機非分隔帶端頭渠化設置示例5.3.2.5機非分隔欄桿應在機動車一側迎車方向加裝輪廓標，輪廓標間距不應大于6m,設置示例見圖白色反光輪廓標/不低于180m圖22機非分隔欄桿輪廓標設置示例5.3.3服務設施5.3.3.1非機動車停車應根據停車需求按照因地制宜的原則設置。5.3.3.2非機動車停車位應結合軌道交通站點、廣場、重要公共建筑等人流集散地設置。5.3.3.3非機動車停車位應利用設施帶、綠化帶、退界空間等設置，不宜占用人行道。條件受限非機動車停車位確需占用人行道時，剩余人行道有效通行寬度不應小于2m,且不應占壓盲道和緣石坡道等無障礙設施，且與盲道之間的距離不應小于0.25m。停車方向設置示例見圖23。cO?圖23非機動車停車位示例5.3.3.4非機動車停車位應施劃非機動車停車位標線，示例見圖24,停車位標線寬度為10cm。每個停車區(qū)段長度不宜大于20m,寬度宜為1.5m—2m。面面6西圖24非機動車停車位標線5.3.3.5學校、醫(yī)院、交通樞紐周邊等重點區(qū)域附近宜設置非機動停車專用停車位指示標志。5.3.3.6利用非機動車道設置機動車停車泊位時，應采用平行式布置，且剩余非機動車道有效通行寬度不應小于1.5m。5.3.3.7非機動車道與機動車停車泊位之間應設置寬度不小于0.5m的安全開門區(qū)，示例見圖25。圖25利用非機動車道設置停車泊位示例5.3.3.8機動車停車泊位設置在非機動車道與機動車道之間時，兩側均應設置寬度不小于0.5m的安全開門區(qū)，示例見圖26。機動車停車泊位兩端應設置停車位標志，并輔助提醒“注意開門”標志。停車泊位靠近非機動車道一側宜設置柔性警示柱，間距宜為2m,停車位起點應設置防撞桶等交通管理設施。防撞桶圖26機動車道與非機動車道之間設置停車位示例5.3.4公交車站周邊非機動車交通5.3.4.1臨近公交站臺設置的非機動車道，應通過合理設計、鋪裝和標識等協調進站車輛、非機動車、候車及上下車乘客之間的沖突。5.3.4.2路段設置港灣公交?？空緯r，應保證慢行交通通行空間和連續(xù)性，不宜壓縮非機動車道寬度。5.3.4.3公交專用車道與非機動車道之間應設置機非隔離設施。公交專用車道與非機動車道之間優(yōu)先設置實體站臺，站臺寬度不應小于1.5m,非機動車交通宜向公交站臺后方繞行，以保證非機動車道連續(xù)性。設置站臺后，非機動車道寬度不宜小于2.5m。公交站交通設施示例見圖27。圖27公交站交通設施示例5.3.4.4人行交通穿越非機動車道前往公交站臺時，應設置人行橫道線，并配合設置注意行人路面標記，同時滿足無障礙通行的要求。6平面交叉口慢行系統(tǒng)6.1一般規(guī)定6.1.1交叉口選型6.1.1.1除快速路主路以外，其他等級城市道路上的慢行交通過街應優(yōu)先采用平面過街型式。6.1.1.2平面交叉口的選用類型應符合CJJ152的規(guī)定。6.1.2交叉口慢行交通寬度平面交叉口范圍內的人行道、非機動車道寬度不宜小于正常路段上的寬度，非機動車道進口道應結合非機動車等候交通量、交叉口尺度等適當加寬，寬度不宜小于3.5m。6.1.3視距三角形交叉口視距三角形內，設施帶內只允許設置交通標志牌、信號燈、路燈、護欄等交通安全管理設施。6.2人行交通系統(tǒng)6.2.1人行橫道線6.2.1.1行人過街的路線宜確保行人過街的總距離最短或使行人穿越機動車道的時間最短。6.2.1.2人行橫道應設置在車輛駕駛員容易看清的位置。人行橫道線一般應與道路中心線垂直，特殊情況下，其與中心線夾角不宜小于60°(或大于120°),其條紋應與道路中心線平行。6.2.1.3人行橫道寬度應根據行人過街流量確定，不應小于3m,應以1m為單位增減。順延主干路的人行橫道寬度不應小于5m,順延次干路的人行橫道寬度不應小于4m。6.2.1.4在大型商業(yè)辦公街區(qū)、大型交通樞紐等街區(qū)，行人對角過街流量較大的交叉口，可設置錯位人行橫道、對角人行橫道，并同步配置行人專用信號相位。6.2.1.5無信號管制交叉口應在人行橫道線前設置人行橫道預告標識和人行橫道標志，可視需要設置注意行人標志。讓行管制交叉口應設置停車讓行、減速讓行標志并配合設置停車讓行、減速讓行標線。6.2.1.6主干路及人流量大的路口，人行橫道線與停止線之間應設置“車讓人”路面標記文字，見圖6.2.2過街安全島6.2.2.1雙向六車道及以上的城市主干路交叉口，應在中央分隔帶或對向車行道分界線處的人行橫道上設置安全島。6.2.2.2路面寬度大于30m或人行過街橫道長度超過16m時(不包括非機動車道),應在中央分隔帶或對向車行道分界線處的人行橫道上設置安全島。6.2.2.3過街安全島的寬度不宜小于2m,困難情況不應小于1.5m。6.2.2.4有中央分隔帶時應采用實體安全島，應在安全島靠交叉口中心一側島端設置防撞保護島，防撞保護島迎車面應設置反光膜及防撞桶，見圖29。防撞保護島的設置不應影響左轉機動車的正常行駛。貼反光膜貼反光膜0步道樁圖29實體安全島示例6.2.2.5無中央分隔帶時宜采用實體安全島，條件受限時可采用標線安全島。當采用標線安全島時，應設置防撞桶、彈性交通柱等設施保證標線安全島的功能，示例見圖30。彈性交通柱間距宜為1.3m—貼反光膜貼反光膜步道樁圖30標線安全島示例6.2.3人行橫道信號燈6.2.3.1人行橫道信號燈的設置與安裝應符合GB14886規(guī)定。6.2.3.2過街人行橫道設置安全島時，應在安全島上設置二次過街人行橫道信號燈。6.2.3.3各方向過街行人流量大的交叉口，可采用全方向行人過街全綠專用相位。6.2.3.4過街行人流量大的交叉口，可設置地面智慧交通指示燈。6.2.4人行交通分隔設施6.2.4.1道路交叉口、地塊機動車出入口的緣石坡道應設置阻車樁。阻車樁應避讓盲道。6.2.4.2與路面等高的安全島等待區(qū)應設置阻車樁。6.2.4.3阻車樁的材質、樣式應根據所在地區(qū)特色和周邊環(huán)境統(tǒng)一設計，同區(qū)域的樣式宜相同。阻車樁高度宜為0.6m—0.7m,間距宜為1.3m—1.5m。阻車樁應設置夜間反光標志。6.2.4.4平面交叉口范圍內人行道邊宜沿路緣石設置人行分隔欄桿，設置長度宜為30m—120m,主干路取90m—120m,次干路取60m—90m,支路取30m—60m,示例見圖31。條件許可時，設置長度宜取上圖31人行分隔欄桿設置示例6.3非機動車交通系統(tǒng)6.3.1非機動車過街6.3.1.1非機動車進口道寬度大于4.5m時，應進行渠化設計。6.3.1.2路段非機動車道與機動車道之間劃線分隔時，交叉口范圍內宜設置機非分隔欄桿。6.3.1.3非機動車優(yōu)先通行的車道，應在交叉口進口道設置單獨的非機動車道，設置示例見圖20。如條件受限宜在車道前方設置非機動車等待區(qū)，設置示例見圖32,并應相應配置非機動車信號燈專用相位?！袃?yōu)先通行圖32非機動車優(yōu)先通行設置非機動車等待區(qū)示例6.3.1.4信號控制交叉口非機動車道上非機動車停止線的位置宜比機動車停止線的位置適當提前。6.3.1.5交叉口需要明確非機動車路權時，宜設置非機動車道標線或彩色路面引導過街，并應設置非機動車道路面標記和騎行方向箭頭，示例見圖33。交叉口內非機動車通行寬度不宜小于路段寬度，且不宜小于3m。圖33非機動車道路口導向線示例6.3.1.6交叉口設置機動車左轉專用信號相位時，非機動車左轉應采用一次過街的交通組織。對向機動車左彎待轉區(qū)線之間應保持不小于3.5m的距離，確保非機動車安全過街。6.3.1.7無信號管制或有信號燈管制但未設置機動車左轉專用信號相位的交叉口，非機動車左轉應采用二次過街的交通組織。應設置非機動車二次過街等候區(qū)，并應采用非機動車道標線引導過街。示例見圖34。非機動車等待區(qū)非機動車等待區(qū)峰峰圖34非機動車二次過街示例6.3.1.8設置機非分隔帶的交叉口，出口道應設置非機動車道指示標志。6.3.1.9應結合交叉口尺度、非機動車流量等設置非機動車等候區(qū)、待轉區(qū)、待行區(qū)，應設置非機動車信號燈并相應配置非機動車專用相位，示例見圖35、36。圖35非機動車等候區(qū)示例圖36非機動車