2024-2025年汽車市場分析與預(yù)測-乘聯(lián)會(huì)-50正式版

勢創(chuàng)新夢前行2024-2025年汽車市場分析與預(yù)測國家信息中心

徐長明2025年1月16日

重慶勢創(chuàng)新夢前行內(nèi)

容一、2024年汽車市場分析二、2025年汽車市場預(yù)測三、出口與國際化四、幾點(diǎn)認(rèn)識2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)2勢創(chuàng)新夢前行一、2024年汽車市場分析1.下半年市場明顯好于上半年2.低價(jià)位市場明顯好于高價(jià)位3.新能源汽車明顯好于燃油車2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)3勢創(chuàng)新夢前行1.下半年市場明顯好于上半年乘用車終端零售上下半年銷量（萬臺(tái)）乘用車終端零售月度銷量（萬臺(tái)）+7.8%276233613452023年1702024年18124221681213232221217197+10.9%1771581557-12月銷量1-6月銷量110月增速71%-15%-4%-3%-3%-10%2%3%10%18%22%9%+3.8%9559912023年2024年123456789101112乘用車內(nèi)需上下半年銷量（萬臺(tái)）乘用車內(nèi)需月度銷量（萬臺(tái)）+2.7%2722592023年2024年2241126823001319233212181183185179170164159+4.0%+0.9%7-12月銷量1-6月銷量104月增速43%-27%4%4%-3%-8%-9%-9%-2%11%16%12%1011129729812023年2024年123456789數(shù)據(jù)來源：上險(xiǎn)數(shù)據(jù)注：內(nèi)需＝國內(nèi)批發(fā)＋進(jìn)口2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)4勢創(chuàng)新夢前行乘用車市場下半年好于上半年主要來源于兩個(gè)政策兩版國家以舊換新政策要點(diǎn)對比類別0424政策0724政策老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新；乘用車報(bào)廢更新補(bǔ)貼對象乘用車報(bào)廢更新乘用車：2萬元

/1.5萬元補(bǔ)貼金額資金來源1萬元

/0.7萬元總體央地6:4，東部、中部、西部地區(qū)中央承擔(dān)比例分別為50%、60%、70%總體央地9:1，東部、中部、西部地區(qū)中央承擔(dān)比例分別為85%、90%、95%2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)5勢創(chuàng)新夢前行地方置換補(bǔ)貼，9月全面鋪開，新能源車平均1.5萬元左右，燃油車平均1萬元左右各地均已發(fā)布地方置換補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)省份青海重慶海南浙江云南置換補(bǔ)貼金額15000/20000元2000~12000元10000~20000元6000~18000元5000~20000元發(fā)布時(shí)間8月15日8月22日8月22日8月25日8月27日省份廣西山西福建江西安徽置換補(bǔ)貼金額7000-18000元10000/12000元8000-16000元12000元發(fā)布時(shí)間9月3日9月4日9月6日9月6日9月7日6000-18000元新能源補(bǔ)貼8%最高16000元燃油車補(bǔ)貼7%最高15000元四川8000-15000元8月27日貴州9月7日湖北北京廣東湖南寧夏甘肅遼寧天津江蘇上海8000~13000元15000元（置換新能源）8000-16000元8月27日8月28日8月29日8月29日8月29日8月30日8月30日8月30日9月2日陜西吉林8000-15000元5000-13000元7000-16000元11000-18000元10000/15000元13000/18000元2000-18000元13000/18000元3000-15000元9月10日9月10日9月10日9月10日9月13日9月21日9月21日9月22日9月25日河南8000-14000元內(nèi)蒙古河北12000-18000元10000/15000元8000-13000元黑龍江西藏10000/15000元6000-18000元新疆山東12000/15000元9月3日2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)6勢創(chuàng)新夢前行7月下旬以來的報(bào)廢更新形勢報(bào)廢更新申請量（商務(wù)部公布，萬份）72572924422039163381196803642364.24-7.257.25-7.318月9月10月11月12月合計(jì)2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)7勢創(chuàng)新夢前行估計(jì)全年拉動(dòng)銷量超過160萬輛，其中報(bào)廢更新拉動(dòng)100萬輛，地方置換更新拉動(dòng)60萬輛。7月24日8月4月24日5月6月7月9月10月11月12月中央報(bào)廢更新4.24政策9萬輛7.24政策91萬輛60萬輛100萬輛全年拉動(dòng)160萬輛地方置換更新60萬輛數(shù)據(jù)來源：國家信息中心估算，假設(shè)各地用于汽車兩新資金達(dá)到500億2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)8勢創(chuàng)新夢前行乘用車：2024年內(nèi)需連續(xù)第四年正增長（增60萬）中國乘用車內(nèi)需量年度走勢乘用車內(nèi)需量（萬輛）同比增速65.8%56.1%年均增速：237923172300227122412142211649.9%202934.0%19771959182737.3%1625年均增速：33.3%137628.6%1289118410.5%23.3%23.0%18.1%20.0%15.9%86212.4%5.6%4.6%5758.4%5312.6%2.7%14.3%2294318.9%3237.3%4.7%-2.6%2626.8%1386989-6.6%-8.7%注：內(nèi)需=國產(chǎn)批發(fā)+進(jìn)口-出口2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)9勢創(chuàng)新夢前行2.低價(jià)位市場明顯好于高價(jià)位（PV）分價(jià)位年度銷量（萬臺(tái)，終端）分價(jià)位年度銷量（萬臺(tái)，內(nèi)需）+2.7%+7.6%2292668223271720561911-6.8%-2.7%586602>20萬元10-20萬元<10萬元>20萬元10-20萬元<10萬元+6.6%+0.8%11199691111909+24.7%+25.3%5015054004052023.1-112024.1-112023年2024年2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)10勢創(chuàng)新夢前行燃油車分價(jià)位年度銷量（萬臺(tái)，終端）燃油車分價(jià)位年度銷量（萬臺(tái)，內(nèi)需）-17.3%-12.4%1275371144443211182961194321-20.3%-13.5%-25.7%>20萬元10-20萬元<10萬元>20萬元-21.1%+7.5%62010-20萬元536752593<10萬元+0.5%2842862792602023.1-112024.1-112023年2024年2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)11勢創(chuàng)新夢前行新能源車分價(jià)位年度銷量（萬臺(tái)，終端）新能源車分價(jià)位年度銷量（萬臺(tái)，內(nèi)需）+39.2%+47.6%9382901098346+21.8%+25.7%+49.8%789284635231>20萬元>20萬元+46.5%+55.3%43310-20萬元52610-20萬元<10萬元359<10萬元289+86.0%2162261161452023.1-112024.1-112023年2024年2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)12勢創(chuàng)新夢前行乘用車分價(jià)位年度增速乘用車分價(jià)位年度份額30%20%10%0%<10萬元10-20萬元>20萬元15.8%15.6%>20萬元18.4%19.2%44.1%25%24.1%27.0%45.9%27.1%29.1%32.1%30.2%32.5%44.4%44.5%39.9%39.9%44.9%萬元10-2045.2%45.4%24.4%48.8%22.1%47.6%49.8%19.8%18.1%1%-7%-10%-20%<10萬元37.5%35.9%30.7%20152016201720182019202020212022202320242015201620172018201920202021202220232024汽車消費(fèi)年度表現(xiàn)%2024年汽車消費(fèi)月度表現(xiàn)%20151053020100汽車消費(fèi)額增速汽車零售量增速汽車消費(fèi)額增速汽車零售量增速6.60-0.71-11月-10-20-5-1020152016201720182019202020212022202320241-23456789101112數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局，上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，內(nèi)需數(shù)據(jù)2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)13勢創(chuàng)新夢前行3.NEV市場明顯好于油車：趨勢性和NEV增量政策乘用車銷量：萬臺(tái)（終端）乘用車銷量：萬臺(tái)（內(nèi)需）2336230022412168-17.2%+39.1%1260.61202-12.3%+47.2%1451.21437.21075.62024Y1098.0789.4730.52023Y2023Y2024Y2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)14勢創(chuàng)新夢前行乘用車ICE與NEV銷量走勢：內(nèi)需口徑，萬臺(tái)2,322ICE銷量NEV銷量2,2392,2122,0051,9411,8611,8221,7211,6241,5515921,4511,3761,2891,2021,09878930810511111658331151820112012201320142015201620172018201920202021202220232024油車增速

6.7%18.1%12.2%6.5%244.5%15.4%3.7%-4.7%-9.4%6.1%-7.2%-7.5%-9.9%-6.4%-17.2%電車增速

134.5%47.4%375.7%77.8%76.5%81.4%4.4%165.5%92.3%33.4%39.1%2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)15勢創(chuàng)新夢前行2024年NEV乘用車滲透率已經(jīng)達(dá)到47.8%，并下半年連續(xù)6個(gè)月滲透率超過50%。新能源乘用車滲透率（內(nèi)需口徑）53.7%53.2%

53.2%52.6%52.1%50.8%49.2%47.8%47.5%42.8%38.2%35.9%35.2%32.7%27.6%15.2%5.8%5.2%4.5%2018

2019

2020

2021

2022

2023

20241月2月3月4月5月6月7月8月9月

10月

11月

12月2024數(shù)據(jù)來源：內(nèi)需口徑銷量2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)16勢創(chuàng)新夢前行分省來看，已經(jīng)有6個(gè)省的乘用車滲透率超過50%乘用車分省NEV滲透率（2024年）63%56%54%52%51%50%49%48%48%48%48%47%47%46%45%45%44%44%43%42%41%41%39%39%37%36%35%32%31%29%18%海南廣西天津浙江重慶河南江蘇廣東上海陜西山東安徽湖北寧夏北京河北福建山西吉林四川江西內(nèi)蒙湖古南遼寧新疆貴州云南青海黑龍甘江肅西藏?cái)?shù)據(jù)來源：上險(xiǎn)口徑銷量2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)17勢創(chuàng)新夢前行政策加碼（存量政策+增量政策）

車購稅：2024—2025年全免，2026—2027年減半征收

養(yǎng)路費(fèi)：省掉大部分

車船稅：免

牌照：綠牌

保險(xiǎn)：（105，100；98，100）

……

以舊換新（2，1.5萬元）

——報(bào)廢+置換2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)18勢創(chuàng)新夢前行二、2025年汽車市場預(yù)測（1）規(guī)律——長期趨勢線（2）經(jīng)濟(jì)（3）政策2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)19勢創(chuàng)新夢前行（1）規(guī)律——長期趨勢線我國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入波動(dòng)式緩慢增長階段，目前處于第一個(gè)平臺(tái)期的上升期中國乘用車內(nèi)需量年度走勢乘用車內(nèi)需量（萬輛）同比增速65.8%56.1%年均增速：237923172300227122412142211649.9%202934.0%19771959182737.3%1625年均增速：33.3%137628.6%1289118410.5%23.3%23.0%18.1%20.0%15.9%86212.4%5.6%4.6%5758.4%5312.6%2.7%14.3%2294318.9%3237.3%4.7%-2.6%2626.8%1386989-6.6%-8.7%注：內(nèi)需=國產(chǎn)批發(fā)+進(jìn)口-出口2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)20勢創(chuàng)新夢前行德國乘用車需求(萬輛)45040035030025020015010050乘用車需求(萬輛)0年份乘用車千人保有量(輛)數(shù)據(jù)來源：世界銀行，世界汽車組織（OICA），國家信息中心2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)21勢創(chuàng)新夢前行日本乘用車需求(萬輛)600500400300200100乘用車需求(萬輛)0年份乘用車千人保有量(輛)數(shù)據(jù)來源：世界銀行，世界汽車組織（OICA），國家信息中心2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)22勢創(chuàng)新夢前行韓國乘用車需求(萬輛)18016014012010080乘用車需求(萬輛)6040200年份乘用車千人保有量(輛)數(shù)據(jù)來源：世界銀行，世界汽車組織（OICA），國家信息中心2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)23勢創(chuàng)新夢前行（2）經(jīng)濟(jì)：從2025年經(jīng)濟(jì)發(fā)展看，基本可以支撐乘用車市場常態(tài)化平穩(wěn)運(yùn)行中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出：要實(shí)施更加積極的財(cái)政政策要實(shí)施適度寬松的加力擴(kuò)圍實(shí)施“兩新政策”打好政策“組合拳”貨幣政策?

提高財(cái)政赤字率，增加發(fā)行超長期特別國債?

適時(shí)降準(zhǔn)降息，保?

加強(qiáng)財(cái)政、貨幣、就業(yè)、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域、貿(mào)易、環(huán)保、監(jiān)管等政策和改革開放舉措的協(xié)調(diào)配合?

大規(guī)模設(shè)備更新和持流通性充裕消費(fèi)品以舊換新2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)24勢創(chuàng)新夢前行（3）政策

報(bào)廢政策

置換政策報(bào)廢補(bǔ)貼額度不變置換補(bǔ)貼統(tǒng)一上限2024年2025年2024年-高檔平均2024年-低檔平均2025年上限單位：萬元單位：萬元2.02.01.71.51.51.51.41.31.20.9新能源車燃油車新能源車燃油車大多數(shù)的地方置換補(bǔ)貼，要么按車價(jià)的百分比，要么分為了高、低檔2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)25勢創(chuàng)新夢前行三、出口與國際化1.海外市場位勢快速提高一是體現(xiàn)在外需對我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要性日益提高上汽車出口銷量年度走勢出口量（萬輛）增速

(%)103%58649158%54%31126%19%17%202-2%102-3%71-3%99-7%9110498-20%89732013Y2014Y2015Y2016Y2017Y2018Y2019Y2020Y2021Y2022Y2023Y2024Y數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)26勢創(chuàng)新夢前行出口量占產(chǎn)量的比例為18.6%，對部分外向型企業(yè)（如奇瑞、上汽等）重要性更大中國汽車出口比例（產(chǎn)量＝100%）18.6%汽車出口16.3%11.5%7.7%4.0%3.9%3.7%3.0%3.1%2.5%2015Y2016Y2017Y2018Y2019Y2020Y2021Y2022Y2023Y2024Y數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)27勢創(chuàng)新夢前行奇瑞的國內(nèi)與海外奇瑞汽車年度銷量構(gòu)成（萬輛）246.7112.4171.790.1海外銷量國內(nèi)銷量111.484.544.959.911.256.97.626.558.049.49.939.5134.381.666.549.348.72018Y2019Y2020Y2021Y2022Y2023Y2024Y45.6%海外銷量占比20.1%13.3%18.6%31.4%40.3%52.5%2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)28勢創(chuàng)新夢前行二是體現(xiàn)在全球汽車市場的影響力上，2023年開始我國出口量躍居到全球第一全球汽車新車出口TOP10（2023年，萬輛）新車出口有本國品牌很重要，但是生產(chǎn)基地型國家新車出口也可以達(dá)到較大規(guī)模4914423112872772201291009792中國日本德國墨西哥韓國西班牙捷克泰國土耳其美國2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)29勢創(chuàng)新夢前行歐美等對我國電動(dòng)車的關(guān)稅調(diào)整從一個(gè)側(cè)面反應(yīng)了中系品牌的國際競爭力歐盟對中國純電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)征收關(guān)稅的水平美國對自中國進(jìn)口電動(dòng)車的關(guān)稅大幅提升7月4日宣布版本50%40%30%20%10%0%46.3%?

2024

9年

月起，將自中國進(jìn)口電動(dòng)汽車的關(guān)稅稅率由27.5%提升至102.5%（加征關(guān)稅從25%提高到100%）29.3%土耳其自

年起對中國產(chǎn)汽車加征關(guān)稅202327.0%?

2023年3月起，對中國產(chǎn)電動(dòng)車由10%提升至50%（加征40%關(guān)稅）?

2024年7月起，對中國產(chǎn)燃油車及混合動(dòng)力車由10%提升至50%（加征40%關(guān)稅）10%巴西恢復(fù)新能源汽車進(jìn)口關(guān)稅比亞迪吉利上汽?

2024年1月起，恢復(fù)新能源汽車進(jìn)口關(guān)稅，稅率分階段上調(diào)，到2026年7月，所有新能源進(jìn)口車關(guān)稅為35%其他車企：未被抽樣的企業(yè)：31.3%被抽樣未配合調(diào)查的企業(yè)：46.3%2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)30勢創(chuàng)新夢前行2.汽車出海穩(wěn)定性較強(qiáng)需求側(cè)——市場分布多元化：在全球各大區(qū)和主要國別全面布局，數(shù)量普遍增長汽車出口地區(qū)分布（萬輛）汽車出口國家

（萬輛）Top10歐洲亞洲北美洲南美洲大洋洲非洲俄羅斯2024年1-11月出口量106.0增速俄羅斯墨西哥阿聯(lián)酋比利時(shí)沙特17%1%97.7106.090.822.842.129.216.2104.269.412.14.336.312.683%18%13%97%-16%-24%33%-21%22.018.914.62020Y25.724.222.423.032.111.54.62021Y23.717.82022Y2023Y2024.1-1132.553.7巴西46.339.316.339.451.4英國18.016.211.111.09.295.5150.017.138.1澳大利亞馬來西亞西班牙61.265.8180.3數(shù)據(jù)來源：海關(guān)統(tǒng)計(jì)（不含低速電動(dòng)車）2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)31勢創(chuàng)新夢前行供給側(cè)：出口企業(yè)多元化2024年1-11月

乘用車出口車企集團(tuán)Top10（萬輛）2024年1-11月

商用車出口車企集團(tuán)Top10（萬輛）增速增速奇瑞上汽25%-14%31%54%51%70%-24%2%北汽重汽江淮長安上汽東風(fēng)陜汽一汽長城金龍25%-4%46%59%-7%34%11%40%13%17%104.314.575.111.710.810.18.9吉利49.140.336.535.124.915.8長安長城比亞迪特斯拉東風(fēng)6.55.85.44.6起亞15.412.6104%55%江淮2.0數(shù)據(jù)來源：協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)32勢創(chuàng)新夢前行深層次：自主品牌競爭力外延綜合分析：三因素交會(huì)，歷史性節(jié)點(diǎn)A.人均GDP達(dá)到1萬美元(2019)——自主崛起（一般品靠前，汽車靠后）~20002005B.電動(dòng)化與智能化新機(jī)遇2010（需求側(cè)與供給側(cè)，美國流水線，豐田生產(chǎn)方式）C.激烈競爭（特征明顯）與挑剔的客戶（剛剛有起色，互聯(lián)網(wǎng)助推）20152020~20242025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)33勢創(chuàng)新夢前行A.人均GDP達(dá)到1萬美元這是符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的。先導(dǎo)國家發(fā)展歷史表明，人均GDP達(dá)到1萬美元就是一個(gè)國家本土品牌崛起的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我國已經(jīng)到了這樣的階段，未來只要經(jīng)濟(jì)仍順暢發(fā)展，這是不可逆的。在供給側(cè)，技術(shù)水平、制造水平快速提升；在消費(fèi)側(cè)，有對國貨的自信、特別是年輕人的認(rèn)可。運(yùn)動(dòng)服裝：李寧品質(zhì)酒店：亞朵咖啡飲品：瑞幸家用電子：科沃斯美妝護(hù)膚：毛戈平嬰兒護(hù)理：潤本奶酪制品：妙可藍(lán)多潮玩娛樂：泡泡瑪特2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)34勢創(chuàng)新夢前行B.電動(dòng)化與智能化新機(jī)遇分品牌在中國市場的NEV滲透率消費(fèi)者更認(rèn)同自主品牌的三電技術(shù)豪華：不含特斯拉合資品牌自主品牌80%70%60%50%40%30%20%10%0%71.2%“油車時(shí)代自主品牌的車賣得便宜一些，因?yàn)樗募夹g(shù)不如合資品牌的車，合資品牌的車就是有一些溢價(jià)。但是新能源賽道現(xiàn)在是反過來的，中國就是做得最好的。”59.4%（吉利星越L用戶）“合資現(xiàn)在它的新能源車還真沒有自主的強(qiáng)，包括技術(shù)電池，還有電控、電機(jī)?！保∕odel3用戶）8.5%5.0%7.2%6.0%2018201920202021202220232024數(shù)據(jù)口徑：內(nèi)需銷量，含進(jìn)口，不含出口2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)35勢創(chuàng)新夢前行2024.1-11智能座艙典型功能分品牌類型滲透率98.1%消費(fèi)者認(rèn)為自主品牌在智能化方面比合資更好

藍(lán)牙鑰匙64.1%“以前那些比較大牌的BBA這些，這種技術(shù)太陳舊了，還在沿用以前的很多東西，所以它的內(nèi)飾更新太慢了，也不好看，而且很機(jī)械，很傳統(tǒng)，我就喜歡比較簡潔、智能化的東西，我覺得它們這塊還是可以學(xué)學(xué)造車新勢力的一些東西?！?0.7%6.4%傳統(tǒng)豪華普通合資普通自主造車新勢力

透明底盤（蔚來ET5用戶）63.7%56.4%“合資和豪華品牌采用自主、新勢力技術(shù)造電動(dòng)車是好事，說明我們這個(gè)技術(shù)比它自己研發(fā)的好?！保ū捡YEQA用戶）4.6%1.2%傳統(tǒng)豪華普通合資普通自主造車新勢力電動(dòng)化與智能化共同促成了自主品牌的崛起；自主品牌走向高端，電動(dòng)化是基礎(chǔ)，智能化賦能作用更大數(shù)據(jù)來源：國家信息中心2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)36勢創(chuàng)新夢前行C.激烈競爭蔚來凈利潤（億元）理想凈利潤（億元）117.04近5年盈利137億元-56.145.1-105.7-145.62022Y-155.3-1.66-3.21近5年虧損674億元-211.52023Y-20.122022Y2020Y-27.322021Y2024.1-92020Y2021Y2023Y2024.1-9小鵬凈利潤（億元）零跑凈利潤（億元）-11-44.61-48.63-28.46-29.02-42.16-91.392022Y近5年虧損316億元近5年虧損162億元-51.092022Y-103.762023Y2020Y2021Y2024.1-92020Y2021Y2023Y2024.1-9數(shù)據(jù)來源：企業(yè)財(cái)報(bào)2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)37勢創(chuàng)新夢前行3.未來汽車出海（出口+當(dāng)?shù)厣a(chǎn)）前景廣闊一是未來海外市場總需求前景廣闊，且海外增量市場主要在新興市場千人乘用車保有量與人均GDP的關(guān)系（紅色點(diǎn)為TOP12的新興市場）900800700600馬來西亞俄羅斯5004003002001000泰國伊朗墨西哥巴西中國沙特土耳其印度印尼越南0100002000030000400005000060000700008000090000數(shù)據(jù)來源：OICA，世界銀行，SIC2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)38勢創(chuàng)新夢前行二是中系品牌汽車競爭力變強(qiáng)，特別是在新興市場電車和油車競爭力都在提升，但電車國際競爭力更強(qiáng)（原因解釋）中系電車、油車在海外市場份額

（海外電車、油車市場分別=100%）14%12.9%電車全球（不含中國）油車全球（不含中國）12%10%8%9.1%7.3%6.5%6%4.7%4.4%1.7%4.0%3.5%20234%2.3%20222%0.9%20200.6%20190%20102011201220132014201520162017201820212024.1-102025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)39勢創(chuàng)新夢前行電車市場中系車份額（電車市場=100%）47.6%50%45%40%35%30%25%20%15%10%5%成熟市場()新興市場

不含中國32.8%17.2%6.0%10.6%4.6%9.7%4.2%7.9%7.3%7.3%6.9%20230%20102011201220132014201520162017201820192020202120222024.1-10數(shù)據(jù)來源：SIC國際銷量數(shù)據(jù)庫2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)40勢創(chuàng)新夢前行部分國家消費(fèi)者對中系品牌電動(dòng)車的看法泰國用戶對中國電車態(tài)度銷量銷量“中國電動(dòng)汽車的安全系統(tǒng)做的比較好，真的很棒，比如自動(dòng)跟車、跟車距離、剎車、還有防撞等這些，安全系統(tǒng)幾乎都覆蓋了”—泰國Oragoodcat用戶（萬輛）（萬輛）乘用車總體電動(dòng)汽車73.7電動(dòng)汽車中系電動(dòng)車中系份額8.9對中國電車看法8.96.6“以后要購買電車會(huì)買中國品牌：在泰國市場大部分電車以中國為主，在純電里面排名第一，也有一定的知名度了”—泰國本田HR-V用戶電動(dòng)汽車份額12.1%74.0%越南用戶對中國電車態(tài)度銷量（萬輛）銷量（萬輛）乘用車總體電動(dòng)汽車29.03.2電動(dòng)汽車中系電動(dòng)車中系份額3.2“（電動(dòng)汽車）可能考慮BYD，最主要關(guān)鍵BYD沒有充電站，BYD車型耐用，電池耐用，那個(gè)可能需求目前BYD的出來，就感覺BYD的比Vinfast要好。”

——越南Vinfast

VF8用戶對中國電車看法0.0%0.0%電動(dòng)汽車份額11.0%2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)41勢創(chuàng)新夢前行油車市場中系車份額（油車市場=100%）10%9%8%7%6%5%4%3%2%1%0%9.4%8.6%成熟市場新興市場(不含中國)5.4%4.6%2.6%1.7%0.7%1.3%1.3%0.9%20140.8%0.7%0.2%201020110.6%0.5%0.4%1.1%0.8%20230.5%0.4%0.2%0.1%0.1%0.1%0.0%0.1%0.1%0.1%0.1%0.1%20122013201520162017201820192020202120222024.1-10數(shù)據(jù)來源：SIC國際銷量數(shù)據(jù)庫2025乘聯(lián)分會(huì)汽車市場研討年會(huì)42勢創(chuàng)新夢前行智利用戶對中國油車態(tài)度銷量銷量“中國車售后服務(wù)很好，奇瑞或者M(jìn)G換配件一般都很快。之前的MG的水箱壞了，他們非常快就換了。現(xiàn)在奇瑞的車配件更換也很快，沒有任何的困難“

——智利奇瑞

瑞虎2Pro用戶（萬輛）（萬輛）乘用車總體燃油車21.8燃油車中系燃油車中系份額21.6對中國油車看法21.65.94“中國汽車的服務(wù)非常好，店里的裝修什么都非常好，服務(wù)也非常好。去品牌店比去路邊店價(jià)格還便宜”—智利哈弗

JOLION用戶燃油車份額99.0%27.5%墨西哥用戶對中國油車態(tài)度銷量銷量（萬輛）（萬輛）奇瑞

OmodaC5用戶：“奇瑞、MG是中國品牌，建議大家去親自體驗(yàn)下，它體驗(yàn)感非常不錯(cuò)，相較于尼桑這種傳統(tǒng)品牌，中國品牌汽車非常舒服，超出了我的預(yù)期?！北咎?/p>

CR-V用戶：“我愿意去考慮中國車，如果一個(gè)中國車很好看，價(jià)格也便宜，也能夠滿足我的需