《土木工程施工技術(shù)與組織(第4版)》 思政素材匯 第1-16章 土方工程- 施工組織總設(shè)計(jì)

《土木工程施工技術(shù)與組織》思政建設(shè)1土方工程1.1概述1.2土方工程量的計(jì)算與調(diào)配1.3土方工程的輔助工程1.4土方工程的機(jī)械化施工1.5土方的填筑與壓實(shí)1.6爆破施工三、內(nèi)容樣例1、對(duì)應(yīng)教材：1.5土方的填筑與壓實(shí)2、思政元素：科學(xué)思維，工程倫理，責(zé)任擔(dān)當(dāng)3、思政素材：重慶茶園金科東悅府回填土地基沉降事件2020年7月30日，重慶南岸區(qū)的金科聯(lián)發(fā)東悅府項(xiàng)目通過主流媒體發(fā)布信息，該項(xiàng)目即將交付的洋房地塊，因地基沉降原因?qū)е虏糠輼菞潐w開裂，將返工重建。將被拆除的洋房共計(jì)10棟，包括一期的5棟、二期3棟、三期2棟。金科聯(lián)發(fā)東悅府洋房項(xiàng)目墻體裂縫公開資料顯示，2018年5月底，金科與聯(lián)發(fā)以6000元/平方米的樓面價(jià)、20.66億元的總價(jià)，拿下南岸區(qū)茶園一宗245.97畝的住宅用地，這就是后來的金科聯(lián)發(fā)東悅府。東悅府項(xiàng)目整體分布圖（紅框內(nèi)為返工重建的10棟洋房）經(jīng)委托第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測和監(jiān)測，檢測機(jī)構(gòu)得出結(jié)果：“樓棟基礎(chǔ)處于持續(xù)下沉狀態(tài)，沉降未達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，房屋出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫及部分指標(biāo)超規(guī)范要求”。該地塊原為高填方區(qū)，基礎(chǔ)形式為條形基礎(chǔ)。由于土方的填筑和壓實(shí)不滿足要求，加上頻繁降雨，造成地基加速沉降和上部結(jié)構(gòu)墻體開裂。為了確保人民群眾的生命安全，最后決定拆除10棟洋房，返工重建，并改為樁基礎(chǔ)形式。東悅府洋房項(xiàng)目墻體開裂金江聯(lián)向業(yè)主寄送的《致歉告知書》4、視頻資料：視頻講述事件過程。5、思政題目：在今后的實(shí)際工程中，遇到質(zhì)量事故后，應(yīng)該如何處理？《土木工程施工技術(shù)與組織》思政建設(shè)2基礎(chǔ)工程2.1淺基礎(chǔ)施工2.2樁基礎(chǔ)施工2.3沉井施工三、內(nèi)容1、對(duì)應(yīng)教材：2.2樁基礎(chǔ)施工2、思政元素：科學(xué)思維、科學(xué)倫理，大國工匠，勇于創(chuàng)新。3、思政素材：上海中心大廈樁基礎(chǔ)2009年7月18日，中國第一高樓、設(shè)計(jì)總高度達(dá)632米的上海中心大廈，主樓樁基工程竣工，955根主樓工程樁單樁直徑達(dá)1米、深86米。國際同類超高層建筑的樁基一般采用鋼管樁，但是這一技術(shù)在施工過程中存在著噪音、振動(dòng)和土體擠壓等難以克服的“副作用”。由于“上海中心”位于浦東金融城小陸家嘴核心區(qū)，周圍車水馬龍、高樓林立，鋼管樁不能適應(yīng)工程的要求。因此，“上海中心”專業(yè)技術(shù)人員轉(zhuǎn)而研究采用綠色環(huán)保的鉆孔灌注樁，在樁型試驗(yàn)中，工程樁單樁承載力均達(dá)到了2800噸以上。主樓樁基全部順利完工后，檢測數(shù)據(jù)顯示，設(shè)計(jì)確定的承載力試驗(yàn)樁基全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求，所有工程樁的成孔質(zhì)量也全部符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。上海中心大廈于2008年11月29日開工，2016年3月12日主體全部完工當(dāng)時(shí)是中國第一、世界第二高樓,其設(shè)計(jì)總高為為632m，結(jié)構(gòu)高度為580m。上海中心大廈是世界上第一次在軟土地基上建造重達(dá)85萬噸的單體建筑，好比在“豆腐土上建高樓”。如何才能確保大廈安立在軟土地基上?首先，地基要承載得起，超高層建筑往往通過樁支撐在深厚的地層中，國際同類超高層建筑樁基一般采用鋼管樁，但是這一技術(shù)在施工過程中存在著噪音、振動(dòng)和土體擠壓等難以克服的“副作用”。由于上海中心大廈位于浦東金融城小陸家嘴核心區(qū)，周圍車水馬龍、高樓林立，鋼管樁不能適應(yīng)工程的要求。因此，上海中心大廈專業(yè)技術(shù)人員轉(zhuǎn)而研究采用綠色環(huán)保的鉆孔灌注樁，955根主樓工程樁單樁直徑達(dá)1m、深86m，工程樁單樁承載力均達(dá)到了2800t以上，而后澆筑約60881m23混凝土進(jìn)行加固，形成一個(gè)約合6米厚的基礎(chǔ)底板。樁基完工后的檢測數(shù)據(jù)顯示，設(shè)計(jì)確定的試驗(yàn)樁基承載力全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求，所有工程樁的成孔質(zhì)量也全部符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。過去在軟土地基上建400m以上的大樓,尚無采用鉆孔灌注樁的先例通過大量的研究和現(xiàn)場試驗(yàn)，開發(fā)了很多新的施工工藝，證明了鉆孔灌注樁是能夠建造500米、600米級(jí)的超高層的。上海中心大廈工程實(shí)踐的成功，證明我國樁基方面的技術(shù)在原來的基礎(chǔ)上又得到了發(fā)展。4、視頻資料：上海中心大廈樁基礎(chǔ)三、內(nèi)容1、對(duì)應(yīng)教材：2.3沉井施工2、思政元素：科學(xué)思維、科學(xué)倫理，大國工匠，勇于創(chuàng)新。3、思政素材：滬通長江大橋超級(jí)沉井施工滬通長江大橋是滬通鐵路的關(guān)鍵性控制工程，28號(hào)橋墩是大橋的主墩之一，底部為鋼殼沉井，上部為混凝土沉井，總高105米，其中鋼沉井高44米，將被永久打入江底。為方便吸泥下沉，沉井平面布置為24個(gè)12.8米×12.8米井孔。大橋主塔高330米，相當(dāng)于110多層樓高，主塔承載的軸力達(dá)30萬噸。主塔基礎(chǔ)采用倒圓角的矩形沉井基礎(chǔ)方案，其平面面積達(dá)5100平方米，相當(dāng)于12個(gè)籃球場的面積之和，是世界上規(guī)模最大的橋梁沉井結(jié)構(gòu)。沉井承擔(dān)著橋梁的全部荷載，是名副其實(shí)的“定海神針”。2018年9月28日，滬通長江大橋北側(cè)主塔成功封頂，世界最高公鐵兩用大橋主塔橫空出世。下面介紹滬通長江大橋世界最大沉井和世界最大承臺(tái)建設(shè)的超級(jí)工藝----主塔如何才能站穩(wěn)江中？要在長江中建設(shè)高達(dá)330米高的主塔絕非易事。滬通長江大橋主塔凝土澆筑量高達(dá)7.3萬方，使用鋼筋1.1萬噸，這體量在世界橋梁建設(shè)史上是絕無僅有的。不僅是大橋施工建設(shè)的體量大，滬通長江大橋的建設(shè)質(zhì)量要求也很高。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，大橋必須可抵御14級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震以及10萬噸級(jí)船舶的撞擊。將這樣的巨無霸擎天柱插在滾滾長江之中，其難度無法想象。正如建設(shè)摩天大樓一樣，建設(shè)大橋主塔也必須首先要打牢地基。而且橋塔的地基是建在長江里的，這比地面上的摩天大廈的地基施工難度更大。一般的橋梁多采用樁基的方案。但由于滬通長江大橋跨度大、主塔高、荷載重，建設(shè)者經(jīng)過研究比選，采用了鋼度大、能抗震、受力大的沉井方式。▲滬通長江大橋沉井浮運(yùn)滬通長江大橋28號(hào)主墩的鋼沉井于2014年2月下旬開始，在距離橋址11公里外江邊船塢中加工制造；2014年6月23日通過浮運(yùn)抵達(dá)橋墩地址。這也是世界最大的橋梁鋼沉井，橫截面達(dá)12個(gè)籃球場大小，重達(dá)15000噸，平面尺寸為86.9米×58.7米，高44米。然后再用混凝土接高至115米，下部為鋼沉井，上部則是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。真是個(gè)堪比航母的超級(jí)巨無霸。而這個(gè)巨無霸，將沉入長江，并且插入江底數(shù)十米?！鴾ㄩL江大橋沉井安裝在沉井抵達(dá)下沉地后的1個(gè)多月的時(shí)間里，施工方要攻克一系列世界性難題，完成一系列的高難度作業(yè)，這主要包括：對(duì)鋼沉井進(jìn)行精確定位、在沉井中灌水使之逐漸下沉、對(duì)沉井姿態(tài)進(jìn)行及時(shí)糾偏調(diào)整、不斷排沙吸泥使沉井插入河床、灌注混凝土不斷加高沉井......直到這座世界第一鋼沉井逐步完全穩(wěn)定，成為承載滬通長江大橋最堅(jiān)實(shí)的定?；?。沉井封底施工完畢后，就在此基礎(chǔ)上進(jìn)行主墩基礎(chǔ)承臺(tái)澆筑施工，也就是建設(shè)大橋的底座。這是大橋建設(shè)從下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)的重要分界點(diǎn)。2016年7月31日晚，滬通鐵路長江大橋28號(hào)主橋墩正式進(jìn)入承臺(tái)施工階段。承臺(tái)施工的主要任務(wù)是往沉井里澆筑混凝土，承臺(tái)的澆筑高度是9米左右。2016年9月19日，28號(hào)主塔墩基礎(chǔ)承臺(tái)混凝土澆筑完成。2017年12月1日，29號(hào)主塔墩承臺(tái)澆筑完成。每個(gè)承臺(tái)平面面積達(dá)5100平米，相當(dāng)于12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小。承臺(tái)高9米，相當(dāng)于3層樓高；承臺(tái)共需鋼筋7500噸，混凝土42900立方米，施工周期約1個(gè)半月。2017年12月23日，29號(hào)主塔墩塔座混凝土澆筑完成?！鴾ㄩL江大橋承臺(tái)施工▲滬通長江大橋承臺(tái)施工▲2017年12月初的滬通長江大橋全景，29號(hào)承臺(tái)剛剛澆筑完畢，遠(yuǎn)處28號(hào)主塔正在進(jìn)行塔柱施工。4、視頻資料：超級(jí)工程——滬通長江大橋超大沉井施工紀(jì)實(shí)/txp/iframe/player.html?vid=c0186efays3&300&NaN&autoplay=false5、思政題目：收集身邊基礎(chǔ)工程實(shí)際案例，分析如何提高創(chuàng)新思維能力？3砌體工程3.1磚砌體施工3.2砌塊砌體施工3.3砌體的冬期施工3.4腳手架工程思考題三、內(nèi)容樣例1、對(duì)應(yīng)教材：第三章2、思政元素：熱愛祖國、無私奉獻(xiàn)、艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進(jìn)取3、思政素材：在我國天山北麓中段、準(zhǔn)噶爾盆地南緣的新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第八師石河子市，有一座整體二層，局部四層的磚砌體結(jié)構(gòu)建筑——新疆兵團(tuán)軍墾博物館，是原中國人民解放軍二十二兵團(tuán)司令部，曾兩次作為兵團(tuán)首腦機(jī)關(guān)，有“軍墾第一樓”之稱，是兵團(tuán)歷史的見證者，是弘揚(yáng)和傳承以“熱愛祖國、無私奉獻(xiàn)、艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進(jìn)取”為主要內(nèi)涵的兵團(tuán)精神的主要陣地。原中國人民解放軍二十二兵團(tuán)司令部由一位上海工程師設(shè)計(jì)，于1952年5月動(dòng)工，同年9月落成，屬于典型的仿蘇式建筑，整體呈長方形，東西長110米，南北寬46米，占地面積4829.95平方米，建筑面積9703平方米。整個(gè)外墻體刷磚紅色涂料。該建筑除了部隊(duì)無法生產(chǎn)的玻璃、五金、電器從上海采購，其余材料全部由城建部隊(duì)自己動(dòng)手、就地取材生產(chǎn)和加工。修建時(shí)所使用的紅磚、紅瓦是兵團(tuán)軍墾戰(zhàn)士自己一塊塊打土坯、燒制成的，再從磚廠靠人工背運(yùn)的方式運(yùn)輸至建造地點(diǎn)，每塊紅磚中間有“ZZ”字樣，代表著二十二兵團(tuán)。修建時(shí)所需要的木料是戰(zhàn)士們深入零下30℃，距離石河子幾十公里的天山砍伐，由5人搭一個(gè)原木運(yùn)輸至建設(shè)地點(diǎn)，一周才能往返石河子一趟。修建使用的優(yōu)質(zhì)石灰由從瑪納斯河河床上撿回的石灰石燒紙而成，紅色油漆是由含氧化鐵的紅土加入胡麻油煉制而成。在艱苦卓絕的惡劣環(huán)境下，兵團(tuán)軍墾戰(zhàn)士在沒有任何大型機(jī)械的情況下完全靠人拉肩扛建造而成，從開始建造到竣工僅用時(shí)5個(gè)月。新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)肩負(fù)著屯墾戍邊的重要使命，在當(dāng)時(shí)20萬大軍缺吃少穿的情況下，王震將軍和陶峙岳將軍決定在蘆葦叢生，僅有一條光赤赤的卵石溝的戈壁荒灘上建一座新城——石河子，作為生產(chǎn)基地和部隊(duì)安家落戶的基地。在自然條件極其惡劣的環(huán)境下，建城部隊(duì)?wèi){借對(duì)祖國的熱愛，堅(jiān)持屯墾農(nóng)田、保衛(wèi)邊疆的偉大使命感和無私奉獻(xiàn)的大無畏精神，在戈壁荒灘上艱苦創(chuàng)業(yè)，開拓進(jìn)取。開創(chuàng)了以原二十二兵團(tuán)司令部為代表性組成成分的軍墾新城，創(chuàng)造了人進(jìn)沙退的世界奇跡，成就了現(xiàn)在著名的“戈壁明珠”。在以“熱愛祖國、無私奉獻(xiàn)、艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進(jìn)取”為主要內(nèi)涵的兵團(tuán)精神的傳承和弘揚(yáng)下，一代代兵團(tuán)人始終懷揣對(duì)祖國深沉的熱愛，肩負(fù)屯墾戍邊的歷史使命，扎根邊疆、守衛(wèi)邊疆、發(fā)展邊疆，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，新疆石河子市不斷飛速發(fā)展，取得“聯(lián)合國人居環(huán)境改善最佳范例迪拜獎(jiǎng)”、“全國衛(wèi)生城市”、“全國文明城市”、“西部百強(qiáng)縣市”等諸多榮譽(yù)稱號(hào)。4、視頻資料：8min視頻講解新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)八師石河子市建設(shè)。/v_show/id_XNzk5MTM1NjQ=思政題目：熱愛祖國、無私奉獻(xiàn)、艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進(jìn)取在大學(xué)生學(xué)習(xí)和未來的工作中該如何體現(xiàn)？三、內(nèi)容樣例1、對(duì)應(yīng)教材：第三章第一節(jié)：砌塊砌體施工2、思政元素：吃苦耐勞，精益求精，工匠精神3、思政素材：2017年，在“世界技能領(lǐng)域的奧林匹克”之稱的世界技能大賽上，年僅19歲的廣東小伙梁智濱以出色的表現(xiàn)奪得砌筑項(xiàng)目冠軍，這是中國人在世界技能大賽砌筑項(xiàng)目中拿到的第一枚金牌。隨后梁智濱拒絕“100萬+1套房子+落戶廣州”豐厚待遇回到母校潛心任教，其指導(dǎo)的學(xué)生在第45屆世界技能大賽中獲得金牌，實(shí)現(xiàn)了蟬聯(lián)世界技能大賽砌筑項(xiàng)目金牌的夢想。2020年，年僅22歲的梁智濱被授予“全國先進(jìn)工作者”稱號(hào)，是廣州市2020年全國先進(jìn)工作者中年齡最小的一位。1998年，梁智濱出生在廣東湛江吳川的一個(gè)農(nóng)民家庭，父親靠賣魚為生，母親種地，家庭條件并不寬裕。為了減輕家里的負(fù)擔(dān)，初中畢業(yè)后他選擇去廣州市建筑工程職業(yè)學(xué)校讀施工專業(yè)。2015年，學(xué)校開展砌筑項(xiàng)目競賽選拔人才，梁智濱抱著試一試的態(tài)度報(bào)了名。剛開始報(bào)名的人近200個(gè)，大家都在大鐵棚里集訓(xùn)，沒有電扇和空調(diào)，夏天悶熱無比，很多學(xué)生都吃不了這種苦紛紛放棄了，才過了一個(gè)月，只剩下幾十人。梁智濱憑借吃苦耐勞的精神，每天蹲上蹲下1000多次，他忍著腰酸腿痛堅(jiān)持著。一鏟灰、一塊磚、一擠壓，每天重復(fù)300多下，砌墻、推倒、再砌，他不斷重復(fù)著相同的動(dòng)作，力求把每塊磚砌得又快又好，每條磚縫都處理得干干凈凈。為了訓(xùn)練手感，梁智濱訓(xùn)練時(shí)從來不戴手套，10個(gè)手指都結(jié)滿了血泡，有時(shí)血泡破了，一碰到泥漿疼得不行，他就貼上一片創(chuàng)可貼，如果還疼，就再貼一片。十個(gè)指頭都貼滿了創(chuàng)可貼，但他還是繼續(xù)堅(jiān)持訓(xùn)練。砌墻過程中，不管是水平測量，還是垂直方向和角度測量，都不允許出現(xiàn)1毫米的分差。梁智濱白天練習(xí)，晚上回到宿舍總結(jié)當(dāng)天的得失，避免犯同樣的錯(cuò)誤。2年時(shí)間里，梁智濱砌出了400多面墻，專業(yè)能力也不斷地提升。他一路過關(guān)斬將，層層勝出，最終獲得了世界技能大賽冠軍。的參賽資格。代表著世界職業(yè)技能最高水準(zhǔn)的世界技能大賽，又被叫做“世界技能領(lǐng)域的奧林匹克”，能參加的都是世界數(shù)一數(shù)二的頂尖選手。年紀(jì)輕輕的梁智濱，完成從“搬磚”的中專生到“大國工匠”的人生逆襲，他的經(jīng)歷告訴我們，對(duì)待事情應(yīng)該擁有堅(jiān)韌不拔，持之以恒、吃苦耐勞的精神、精益求精的態(tài)度以及不斷超越自我的追求，一定功能收獲成功的果實(shí)，4、視頻資料：5min視頻講解大國工匠-梁智濱。/v?pd=wisenatural&vid=5359507820216931382思政題目：工匠精神在我們學(xué)習(xí)和生活中由哪些體現(xiàn)？三、內(nèi)容樣例1、對(duì)應(yīng)教材：第四章第一節(jié)：鋼筋工程2、思政元素：誠實(shí)守信，愛崗敬業(yè)，珍愛生命3、思政素材：2021年央視3·15晚會(huì)曝光，有黑心廠房專門收購廢棄鋼筋或者其他大廠淘汰的不合格鋼筋，然后將舊鋼筋經(jīng)過簡單的加熱拉長翻新后，標(biāo)上“抗震鋼”標(biāo)志，偽造合格證書，再輾轉(zhuǎn)銷售到各地，應(yīng)用到各類建筑上，這其中必定存在著巨大的安全隱患。黑心廠家為了逃避有關(guān)部門的檢查，費(fèi)盡心思，分別將廢舊的鋼筋存放倉庫、隱蔽加工廠房、成品倉庫分別設(shè)置在了各自相隔很遠(yuǎn)的地方，每天由貨車將廢舊鋼筋拉到幾十公里外的加工廠加工，而后再輾轉(zhuǎn)拉到相隔幾十公里的成品倉庫儲(chǔ)存。翻新鋼筋售出后再由貨車將翻新的不達(dá)標(biāo)鋼筋送往其他省份的各個(gè)門市和工地。黑心鋼筋就這樣不知不覺地流入了市場，并被應(yīng)用到各類大大小小的建筑上，建筑用了這種不達(dá)標(biāo)的“瘦身”鋼筋，根本不具備應(yīng)有的抗震能力，這對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了極大的威脅。由于鋼筋抗拉強(qiáng)度一旦不合格，可能造成結(jié)構(gòu)變形、開裂，甚至斷裂，影響樓房的結(jié)構(gòu)安全和使用性能。因此用于建筑物的鋼筋如果不達(dá)標(biāo)，那危害的就是我們的性命。君子愛財(cái)，應(yīng)取之有道，而不是通過非法的手段賺黑心錢，如果因?yàn)榻ㄖ昧诉@些翻新的鋼筋導(dǎo)致出了事故的，后果將不堪設(shè)想。各建筑公司負(fù)責(zé)采購建筑材料的部門也應(yīng)該更加的謹(jǐn)慎，不可因?yàn)閮r(jià)格便宜和忽視了建筑材料的質(zhì)量，忽略了對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的保護(hù)，在采購過程中應(yīng)該對(duì)鋼筋生產(chǎn)廠家嚴(yán)加篩選，審查相關(guān)的資質(zhì)證照，實(shí)地勘察，對(duì)采購到的材料抽樣檢驗(yàn)，確保萬無一失。4、視頻資料：8min視頻講述瘦身鋼筋的打假過程。5、思政題目：在你從事土木工程相關(guān)工作中，遇到“瘦身鋼筋”應(yīng)該怎么辦？了不起的中國創(chuàng)造——造樓機(jī)1、對(duì)應(yīng)教材：第四章第二節(jié)：模板工程2、思政元素：勇于創(chuàng)新，科學(xué)思維，大國工匠3、思政素材：“空中造樓機(jī)”全稱為“輕量化支點(diǎn)頂模集成平臺(tái)”，是我國自主研發(fā)的第四代頂模集成平臺(tái)。首次將大型塔機(jī)和安全防護(hù)、臨時(shí)消防、臨時(shí)堆場等施工設(shè)備、設(shè)施直接集成于施工平臺(tái)上，共用支點(diǎn)，同步頂升，猶如一個(gè)設(shè)在空中的建筑工廠，可覆蓋4層半高度，承載力達(dá)數(shù)千噸，能抵抗14級(jí)颶風(fēng)。隨著“造樓機(jī)”的爬升，各項(xiàng)工藝逐層進(jìn)行，從下到上形成工廠流水線，逐層完成鋼筋綁扎、模板支設(shè)、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)等工作，讓百米高空的建筑施工作業(yè)如履平地，實(shí)現(xiàn)三天一個(gè)結(jié)構(gòu)層的施工速度，極大提升了建筑施工的標(biāo)準(zhǔn)化、集成化、智能化水平。目前，該裝備已成功應(yīng)用于中國結(jié)構(gòu)第一高樓——天津117大廈（597米）、北京第一高樓——中國尊（528米）、華中第一高樓——武漢綠地中心（475米）、西南在建第一高樓——成都綠地中心（468米）等多個(gè)超高層工程，不斷刷新中國城市天際線。過去10年來，依托于這些工程的應(yīng)用，中建三局對(duì)“空中造樓機(jī)”4次提檔升級(jí)，使其成為代表中國建造最高科技水平的“大國重器”，先后獲得近20項(xiàng)國家專利、7項(xiàng)省部級(jí)以上科學(xué)獎(jiǎng)勵(lì)。4、視頻資料：6min視頻介紹空中造樓機(jī)5、思政題目：作為新時(shí)代的土木工程學(xué)子，能從哪些方面培養(yǎng)并不斷提升自己的創(chuàng)新能力？重慶中科大廈1、對(duì)應(yīng)教材：第四章第三節(jié)：混凝土工程2、思政元素：勇于創(chuàng)新，大膽探索，奮勇爭先3、思政素材：重慶中科大廈項(xiàng)目主體工程已于2018年12月左右完工。作為重慶市首個(gè)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部裝配式建筑科技示范工程，全程采用BIM(即建筑信息模型，俗稱“虛擬施工”)模式，相比傳統(tǒng)建造方式，成本降低5%，工期縮短約三分之一，裝配率達(dá)82.68%。中科大廈高99.8米，一共26層，不僅是中國首個(gè)采用鋼管約束外框架-核心筒結(jié)構(gòu)體系，也是中國首個(gè)自主建筑的預(yù)制清水混凝土外墻板工程。與傳統(tǒng)的組合結(jié)構(gòu)相比，鋼管約束混凝土結(jié)構(gòu)承載力高、抗震抗火性能好、施工方便，可降低結(jié)構(gòu)豎向承重體系造價(jià)約15%以上，且鋼管約束混凝土柱可解決高層大跨結(jié)構(gòu)底層柱采用鋼筋混凝土難以滿足抗震要求而采用鋼管混凝土則節(jié)點(diǎn)復(fù)雜的問題，經(jīng)濟(jì)效益和綜合效益顯著。同時(shí)預(yù)制清水混凝土新型外墻板兩側(cè)是混凝土材質(zhì)，里面有保溫材料，就像“三明治”一樣。這種墻板不僅保溫防火，還能根據(jù)客戶要求進(jìn)行“私人定制”，做成木紋、石板裝飾、以及圖像字畫等式樣。4、視頻資料：4min視頻講述預(yù)制清水混凝土外墻板。5、思政題目：結(jié)合現(xiàn)階段所學(xué)習(xí)的知，談一談在混凝土結(jié)構(gòu)施工中如何提升施工效率？對(duì)應(yīng)教材：第五章第一節(jié)：起重機(jī)械與設(shè)備1.思政元素：大國工匠，勇于創(chuàng)新2.思政素材：大國重器“空中造樓機(jī)”空中造樓機(jī)由中建三局首創(chuàng)，不僅可以縮短20%的施工工期，達(dá)到4天一個(gè)結(jié)構(gòu)層的施工速度，還可以不斷刷新城市天際線，建造千米級(jí)大樓，讓工人在空中如履平地?？罩性鞓菣C(jī)的全稱為自帶塔機(jī)微凸支點(diǎn)智能頂升模架系統(tǒng)，它主要由鋼框架系統(tǒng)、支撐與頂升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)及附屬設(shè)施系統(tǒng)以及一臺(tái)ZSL380動(dòng)臂塔吊組成，類似一個(gè)“鋼罩”布置在核心筒上部，支撐在核心筒外圍墻體上。造樓機(jī)重約2000噸，支撐與頂升系統(tǒng)支撐在核心筒剪力墻上，共設(shè)置12個(gè)支撐點(diǎn)，由6個(gè)350噸和6個(gè)300噸油缸組成，最大總頂升力約4000噸，實(shí)現(xiàn)了施工電梯直達(dá)平臺(tái)，卸料平臺(tái)、混凝土布料機(jī)、臨建設(shè)施、物料堆場等與模架的融合。被譽(yù)為“以高效節(jié)能的絕對(duì)優(yōu)勢領(lǐng)跑全球”，被稱為云端上的“大國重器”。中建三局自2009年起開始研發(fā)“空中造樓機(jī)”，10年內(nèi)經(jīng)歷“四代”的發(fā)展，“空中造樓機(jī)”已成熟運(yùn)用于武漢中心、北京“中國尊”、武漢綠地中心、沈陽寶能環(huán)球金融中心等10余座國內(nèi)超300米的建筑。此外，中建三局還相繼研發(fā)出全國首個(gè)“空中造塔機(jī)”——“整體式自適應(yīng)橋塔智能頂升橋塔平臺(tái)”，全國首臺(tái)“地下造隧機(jī)”——超深超長雙S曲線泥水平衡巖石頂管機(jī)，為“中國智造”貢獻(xiàn)力量。3.視頻資料：3min視頻展示大國重器“空中造樓機(jī)”對(duì)應(yīng)教材：第五章第二節(jié)：混凝土結(jié)構(gòu)安裝工程1.思政元素：工程倫理，法治意識(shí)2.思政素材：瘦身鋼筋及其危害2021年央視3·15晚會(huì)曝光，有黑心廠房專門收購廢棄鋼筋或者其他大廠淘汰的不合格鋼筋，然后將舊鋼筋經(jīng)過簡單的加熱拉長翻新后，標(biāo)上“抗震鋼”標(biāo)志，偽造合格證書，再輾轉(zhuǎn)銷售到各地，應(yīng)用到各類建筑上，這其中必定存在著巨大的安全隱患。黑心廠家為了逃避有關(guān)部門的檢查，費(fèi)盡心思，分別將廢舊的鋼筋存放倉庫、隱蔽加工廠房、成品倉庫分別設(shè)置在了各自相隔很遠(yuǎn)的地方，每天由貨車將廢舊鋼筋拉到幾十公里外的加工廠加工，而后再輾轉(zhuǎn)拉到相隔幾十公里的成品倉庫儲(chǔ)存。翻新鋼筋售出后再由貨車將翻新的不達(dá)標(biāo)鋼筋送往其他省份的各個(gè)門市和工地。黑心鋼筋就這樣不知不覺地流入了市場，并被應(yīng)用到各類大大小小的建筑上，建筑用了這種不達(dá)標(biāo)的“瘦身”鋼筋，根本不具備應(yīng)有的抗震能力，這對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了極大的威脅。鋼筋抗拉強(qiáng)度一旦不合格，可能造成結(jié)構(gòu)變形、開裂，甚至斷裂，影響樓房的結(jié)構(gòu)安全和使用性能。因此用于建筑物的鋼筋如果不達(dá)標(biāo)，那危害的就是我們的性命。君子愛財(cái)，應(yīng)取之有道，而不是通過非法的手段賺黑心錢，如果因?yàn)榻ㄖ昧诉@些翻新的鋼筋導(dǎo)致出了事故的，后果將不堪設(shè)想。各建筑公司負(fù)責(zé)采購建筑材料的部門也應(yīng)該更加的謹(jǐn)慎，不可因?yàn)閮r(jià)格便宜和忽視了建筑材料的質(zhì)量，忽略了對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的保護(hù)，在采購過程中應(yīng)該對(duì)鋼筋生產(chǎn)廠家嚴(yán)加篩選，審查相關(guān)的資質(zhì)證照，實(shí)地勘察，對(duì)采購到的材料抽樣檢驗(yàn)，確保萬無一失。3.視頻資料：8min視頻講述瘦身鋼筋的打假過程。思政題目：在你從事土木工程相關(guān)工作中，遇到“瘦身鋼筋”應(yīng)該怎么辦？1、對(duì)應(yīng)教材：第六章第二節(jié)：單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝2、思政元素：責(zé)任擔(dān)當(dāng)，工程倫理3、思政素材：施工和改造中廠房的倒塌2020年12月30日，贛州市安遠(yuǎn)縣欣山鎮(zhèn)產(chǎn)城新區(qū)，江西喜多橙農(nóng)產(chǎn)品有限公司一在建鋼結(jié)構(gòu)廠房發(fā)生倒塌。經(jīng)初步核實(shí)，事故造成4人死亡、4人受傷。經(jīng)江西省住建廳調(diào)查，該工程項(xiàng)目總建筑面積19584平米，建筑長度192米，寬度102米，每開間8米，檐口高度12米，跨度34米的三連跨鋼框架結(jié)構(gòu)廠房。項(xiàng)目于2020年10月22日開工建設(shè)，未取得施工許可證。經(jīng)專家現(xiàn)場勘查，分析事故原因?yàn)槭┕挝晃窗丛O(shè)計(jì)圖施工，未安裝柱間支撐及屋面水平支撐，屋面水平系桿制作安裝位置不符合設(shè)計(jì)要求，跨度大于6m的鋼梁未設(shè)置臨時(shí)支撐，導(dǎo)致廠房鋼結(jié)構(gòu)體系平面外剛度不足。同時(shí)，工程施工前未按照危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理有關(guān)規(guī)定，編制專項(xiàng)施工方案，開展安全技術(shù)措施交底。施工單位也未響應(yīng)安遠(yuǎn)縣氣象局發(fā)布的寒潮大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警，在惡劣天氣（平均風(fēng)速6級(jí)，陣風(fēng)7—8級(jí)）環(huán)境下仍組織施工作業(yè)。此外，企業(yè)未辦理施工許可及安全質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，逃避監(jiān)管，擅自開工建設(shè)。未按要求開展“五個(gè)一”和“十個(gè)一次”活動(dòng)，重大危險(xiǎn)源辨識(shí)不清，隱患排查敷衍應(yīng)付，沒有把關(guān)鍵的隱患找出來。近年來，由于施工順序和措施不當(dāng)，引起的廠房坍塌屢見不鮮。2019年5月16日，上海市長寧區(qū)昭化路148號(hào)1幢廠房發(fā)生局部坍塌，造成12人死亡，10人重傷，3人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約3430萬元。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,廠房1層承重磚墻（柱）本身承載力不足，施工過程中未采取維持墻體穩(wěn)定措施，南側(cè)承重墻在改造施工過程中承載力和穩(wěn)定性進(jìn)一步降低，施工時(shí)承重磚墻（柱）瞬間失穩(wěn)后部分廠房結(jié)構(gòu)連鎖坍塌，生活區(qū)設(shè)在施工區(qū)內(nèi)，導(dǎo)致群死群傷。4、視頻資料：3min廠房倒塌事故調(diào)查對(duì)應(yīng)教材：第六章第三節(jié)：多層裝配式結(jié)構(gòu)2、思政元素：科學(xué)思維，勇于創(chuàng)新3、思政素材：重慶大學(xué)研發(fā)的裝配式多層冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)房屋2020年6月4日，重慶大學(xué)振動(dòng)臺(tái)實(shí)驗(yàn)室順利完成了首個(gè)足尺寸實(shí)體6層冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)房屋的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，并取得成功。6層冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)房屋采用了鋼管端柱-雙面蒙皮鋼板剪力墻和夾支單層薄鋼板剪力墻兩種抗側(cè)力體系，模型的結(jié)構(gòu)平面尺寸為5.6m（長）×4.2m（寬），層高2.7m，總高16.2m。試驗(yàn)具有結(jié)構(gòu)體系新、模型尺寸大、結(jié)構(gòu)高寬比大、加載工況烈度高達(dá)8度罕遇等一系列特點(diǎn)，為世界首次6層足尺冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)房屋雙向地震動(dòng)輸入的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)。振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)的6層足尺冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)房屋結(jié)構(gòu)通過型鋼梁底座與振動(dòng)臺(tái)臺(tái)面相連。與加拿大滑鐵盧大學(xué)共同研發(fā)制造而成的縱橫向兩類新型剪力墻，具有抗剪承載力高、剛度大以及安裝制造方便等特點(diǎn)。目前，國家正在大力發(fā)展裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑，冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)房屋用鋼量低、自重輕、裝配效率高、人工投入少，生產(chǎn)和施工過程均為干作業(yè)，噪聲、粉塵和建筑垃圾排放小，且房屋品質(zhì)易保證，是一種具有廣泛應(yīng)用前景的裝配式綠色建筑。施工階段和正常使用階段的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)結(jié)果表明，冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)多層房屋是安全可靠的，這必將推動(dòng)多層冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)體系在中國的發(fā)展與應(yīng)用。4、視頻資料：2min多層裝配式冷彎結(jié)構(gòu)房屋震動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)介紹思政題目：單層廠房施工過程中為何更容易倒塌？倒塌會(huì)引起什么不良的社會(huì)影響？湖南鳳凰縣沱江大橋坍塌事故1、對(duì)應(yīng)教材：第七章第二節(jié)：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工2、思政元素：工程倫理、職業(yè)操守、法制意識(shí)、人本思想3、思政素材：鳳凰縣沱江大橋垮塌事故發(fā)生于2007年8月13日下午，北京時(shí)間16時(shí)45分許，位于中國湖南省鳳凰縣的在建的沱江大橋突然坍塌。此次事故中，64人遇難。沱江大橋在主體工程完工后，已經(jīng)開始拆卸腳手架?，F(xiàn)場約有100多人，成功逃離、救出86人，20余人失蹤。到2007年8月16日止，共有41人遇難。4人生還，22人受傷（其中危重2人、重傷1人）。部分遇難者家屬獲5萬安葬費(fèi)。大橋坍塌損害了橋下通過的取水管道，鳳凰縣自來水廠，從8月14日早晨開始，在縣城范圍內(nèi)停水，居民及游客用水困難。湘西外宣辦官員證實(shí)，一個(gè)多月前，第三個(gè)橋墩發(fā)生下沉現(xiàn)象，加固以后繼續(xù)施工。被媒體認(rèn)為是豆腐渣工程。國務(wù)院事故調(diào)查組經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。由于施工、建設(shè)單位嚴(yán)重違反橋梁建設(shè)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場管理混亂、盲目趕工期，監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督部門嚴(yán)重失職，勘察設(shè)計(jì)單位服務(wù)和設(shè)計(jì)交底不到位，湘西自治州和鳳凰縣兩級(jí)政府及湖南省交通廳、公路局等有關(guān)部門監(jiān)管不力，致使大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強(qiáng)度，隨著拱上施工荷載的不斷增加，造成1號(hào)孔主拱圈靠近0號(hào)橋臺(tái)一側(cè)3至4米寬范圍內(nèi)，砌體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而坍塌，受連拱效應(yīng)影響，整個(gè)大橋迅速坍塌?？逅颍嚎鍢蚩赡苁且韵氯N原因?qū)е?。?橋垮時(shí)，多名工人正在同時(shí)施工拆支架。這表明主要的原因可能是沒有按照規(guī)范的拆卸方法來拆支架。這種石拱橋一般采用的是滿堂支架，在拆卸時(shí)要按照“對(duì)稱分段”的原則進(jìn)行，先拆兩邊拱腳，再拆中間拱頂，不能同時(shí)拆。第二種原因是沙漿或者混凝土齡期強(qiáng)度沒達(dá)到規(guī)范要求就拆卸支架。還有一種原因，建造中使用的原材料不合格。前兩種原因均是由于趕工期而忽視質(zhì)量所造成的。當(dāng)?shù)孛襟w2007年6月18日?qǐng)?bào)道，在湘西自治州副州長視察時(shí)，堤溪大橋的業(yè)主——湘西自治州鳳大公路公司總經(jīng)理游興富對(duì)建設(shè)情況進(jìn)行了匯報(bào)：“通過開展勞動(dòng)競賽促進(jìn)工程進(jìn)度，堤溪沱江大橋克服了施工場地窄、橋下凈空高度大、砌體體積大和多跨加載難度大等不利因素，現(xiàn)主拱圈砌筑已完成85%。”湘西自治州州委外宣辦主任證實(shí)，堤溪大橋原打算國慶節(jié)時(shí)搞竣工典禮，此前一個(gè)多月曾發(fā)生第三個(gè)橋墩下沉現(xiàn)象，后經(jīng)加固處理才繼續(xù)施工。4、視頻資料：湖南鳳凰縣沱江大橋坍塌事故。5、思政題目：從湖南鳳凰縣沱江大橋坍塌事故角度出發(fā)，思考如何做一名合格的土木工程建造人員，如何堅(jiān)守安全施工準(zhǔn)繩？魁北克大橋倒塌事故1、對(duì)應(yīng)教材：第七章第二節(jié)：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工2、思政元素：誠實(shí)守信，愛崗敬業(yè)，珍愛生命3、思政素材：19世紀(jì)末，加拿大人準(zhǔn)備在圣勞倫斯河上建造一座大橋，選定橋址后卻發(fā)現(xiàn)橋址兩岸恰好是印第安人的墳?zāi)?，一?6座。為了建橋，加拿大人遷走了這些墳?zāi)梗〉诎踩藙t滿懷怨憤，他們公開詛咒這座橋要斷三次！1903年，魁北克鐵路橋梁公司請(qǐng)了當(dāng)時(shí)最有名的橋梁建筑師美國的TheodoreCooper來設(shè)計(jì)建造。該橋采用了比較新穎的懸臂構(gòu)造，這樣的結(jié)構(gòu)非常流行。但魁北克大橋卻存在設(shè)計(jì)問題，自重過大而橋身無法承擔(dān)。在接近完工時(shí)，有個(gè)叫McLure的工程師發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，并一再提醒在紐約的Cooper，Cooper最終認(rèn)識(shí)到了事情的嚴(yán)重性，約McLure于8月29日到紐約面談，同時(shí)給魁北克建筑工地發(fā)了封電報(bào)，禁止往橋上增加任何負(fù)荷，等他們談完后再復(fù)工。但是，工地上還沒有收到電報(bào)，悲劇就發(fā)生了。8月29日，魁北克大橋的南懸臂和一些中央鋼結(jié)構(gòu)像冰柱融化一樣坍塌并掉進(jìn)了圣勞倫斯河中，發(fā)生事故時(shí)橋上一共有86個(gè)工人，死了75個(gè)。大橋第一次倒塌后，加拿大人不信邪，經(jīng)過事故調(diào)查，另請(qǐng)高明，繼續(xù)建造魁北克大橋，這次橋的規(guī)模擴(kuò)大了。可是，在1916年9月11日，在吊裝預(yù)制的橋梁中央段時(shí)，大橋再次倒塌，這次事故中死了11人。由于這次事故屬于施工事故，所以原設(shè)計(jì)沒有變更。后來，新的橋梁中央段終于被成功地吊裝到了兩邊的懸臂上。1919年8月，耗時(shí)近20年的魁北克大橋終于完工通車，這座橋是當(dāng)時(shí)全世界最長的懸臂橋，主跨度為549米。至今，魁北克大橋已經(jīng)先后斷了兩次，一共死了86人，正好和遷走的印第安人的墳?zāi)箶?shù)相等，人們都感嘆印第安人的詛咒竟然如此靈驗(yàn)！印第安人詛咒的三次斷橋已經(jīng)發(fā)生了兩次，那么，下一次會(huì)在什么時(shí)候呢？4、視頻資料：魁北克大橋倒塌事故。5、思政題目：從魁北克大橋倒塌事故出發(fā)，思考一名土木工程師如何將結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和安全生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合？了不起的中國創(chuàng)造——造橋機(jī)1、對(duì)應(yīng)教材：第七章第二節(jié)：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工2、思政元素：勇于創(chuàng)新，科學(xué)思維，大國工匠3、思政素材：2020年11月，昆侖號(hào)架橋一體機(jī)在福建高鐵湄洲灣跨海大橋開始了它的首次出征。從官方發(fā)布的視頻我們不難看出，昆侖號(hào)這個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去像是在橋梁上趴著的毛毛蟲，輕輕松松地就把重達(dá)1000噸的高鐵箱梁吊起并穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)胤胖迷诹藘蓚€(gè)橋墩之間。首先昆侖號(hào)的突出能力是力氣大，它的起吊重量是一千噸，可能有朋友對(duì)一千噸沒有概念，一輛波音747的重量約為200噸，那一千噸就相當(dāng)于五架波音747。吊起這么重的東西可以做什么呢？我們知道，橋梁能不能穩(wěn)固，關(guān)鍵在于橋墩，而橋墩的建設(shè)費(fèi)用又是非常昂貴，所以盡可能地減少橋墩的數(shù)量，采用跨度更大的橋梁，成為了工程師們的一致選擇。但是跨度大，就意味著橋墩上面放著的箱梁需要更長，恰巧昆侖號(hào)造橋機(jī)就可以最大吊起40米的箱梁，相比于之前的24米和32米，進(jìn)步還是十分顯著的。昆侖號(hào)的這一能力可以大大減少橋墩的數(shù)量，從而加快工程進(jìn)度和降低建橋成本。更為重要的是昆侖號(hào)架橋機(jī)不僅可以完成40米箱梁的吊裝，還可以滿足32米和24米箱梁的吊裝。其次，昆侖號(hào)別看塊頭大，但它卻格外靈活。尤其是其獨(dú)特的自動(dòng)過隧能力。經(jīng)常坐高鐵的朋友可能知道，當(dāng)高鐵駛?cè)朊Ｃ５母呱缴罟鹊貐^(qū)時(shí)，高鐵不是在隧道里面，就是在橋上穿行。傳統(tǒng)的造橋機(jī)在修建完一座橋梁之后，需要工作人員將其像積木一樣拆卸下來，然后運(yùn)到另一座需要修建的橋下面進(jìn)行組裝，因?yàn)樵鞓驒C(jī)的零部件非常多，組裝過程非常緩慢，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。昆侖號(hào)的穿隧能力在這方面就顯得尤為重要，可以在一架橋梁修建完畢之后，直接穿過隧道，進(jìn)行下一段橋梁的施工，也可以直接在隧道中架橋。如此一來，就可以節(jié)約出大量的時(shí)間，從而大大加快我國基礎(chǔ)建設(shè)的步伐。再其次，昆侖號(hào)還可以抗住海上七級(jí)海風(fēng)的侵襲。想要修建大橋跨越臺(tái)灣海峽，其不可避免的將會(huì)受到海風(fēng)的侵襲，這也就要求我們的造橋機(jī)可以抗得住大風(fēng)得侵襲。在湄洲灣跨海大橋工程中已經(jīng)經(jīng)過證實(shí)，昆侖號(hào)造橋機(jī)完全可以完成這項(xiàng)任務(wù)?？梢哉f，我們距離迎接寶島臺(tái)灣回家又進(jìn)了一步。最后，昆侖號(hào)一體造橋機(jī)的出現(xiàn)，還可以使高鐵速度再次提升一個(gè)等級(jí)。我們都知道，高鐵在行駛的過程中，最害怕出現(xiàn)縫隙，所以高鐵軌道用的都是無縫焊接的技術(shù)。在高速的情況下，哪怕是一點(diǎn)小小的縫隙，都有可能發(fā)生重大的事故。昆侖號(hào)的出現(xiàn)，可以讓橋梁之間的連接點(diǎn)更少，軌道更加平順。從而使我國高鐵最高時(shí)速可以從現(xiàn)在的350千米每小時(shí)躍升至400千米每小時(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)了我國高鐵事業(yè)的發(fā)展。正是有了架橋機(jī)的加持，我國的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)才能在這短短的二十年的時(shí)間里飛速發(fā)展。如今八橫八縱的高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具規(guī)模，我們在享受便利的同時(shí)，依然不能忘記這些在背后默默付出的大國重器們。4、視頻資料：大國重器-昆侖號(hào)架橋機(jī)。5、思政題目：作為新時(shí)代的土木工程學(xué)子，能從哪些方面培養(yǎng)并不斷提升自己的創(chuàng)新能力？茅以升與錢塘江橋1、對(duì)應(yīng)教材：第七章第二節(jié)：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工2、思政元素：愛國主義、民族精神3、思政素材：茅以升，字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人，生于1896年，是我國著名的橋梁學(xué)家、教育家、社會(huì)活動(dòng)家。他的一生，是堅(jiān)定愛國、努力奮斗的一生。1916年，茅以升考取清華官費(fèi)赴美國留學(xué)。1917年，他畢業(yè)于美國康奈爾大學(xué)研究院橋梁專業(yè)，獲碩士學(xué)位；此后，又獲卡耐基-梅隆理工學(xué)院工學(xué)博士學(xué)位。其博士論文《框架結(jié)構(gòu)的次應(yīng)力》的科學(xué)創(chuàng)見，被稱為“茅氏定律”。畢業(yè)后，茅以升謝絕了國外好幾家公司的重金聘請(qǐng)，懷著“科學(xué)救國”“工程救國”的志向毅然回國。然而回國后的茅以升目睹的卻是：中國的江河湖海上，都是外國人造的橋。20世紀(jì)30年代，茅以升任錢塘江大橋工程處處長，在那個(gè)戰(zhàn)火紛飛、物資貧乏的年代，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克80多個(gè)重大難題，成功主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現(xiàn)代化大橋——錢塘江大橋。1937年7月7日，盧溝橋事變爆發(fā)。茅以升有一種連他自己也不愿意正視的預(yù)感。他下令在大橋南2號(hào)橋墩上，留下一個(gè)長方形大洞。1937年8月13日，淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)，3個(gè)月后，上海陷落，杭州危在旦夕。11月16日，南京政府發(fā)出炸橋命令后，深明大義的茅以升心情沉重地點(diǎn)了頭，“造橋是愛國，炸橋也是愛國！”一語未竟，熱淚奪眶而出。原來在橋下預(yù)留的大洞，就是防備這一天。茅以升把致命點(diǎn)一一標(biāo)出，并親自看著把100多根引線接好。11月17日公路橋開通，茅以升后來回憶說：“所有這天過橋的10萬人，人人都要在炸藥上面走過，火車也同樣風(fēng)馳電掣而過。開橋的第一天，橋里就先有了炸藥，這在古今中外的橋梁史上，要算是空前的了！”1937年12月23日這一天，茅以升正式接到了炸橋的命令，當(dāng)晚，他在書桌前寫下了8個(gè)大字：“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)”?？谷諔?zhàn)爭勝利以后，茅以升又受命組織修復(fù)大橋，1948年3月，大橋修復(fù)通車，茅以升的愿望得以實(shí)現(xiàn)。和近些年修建的新橋相比，錢塘江大橋在外觀上顯得樸質(zhì)無華，但它講述著一段佳話、承載了一系列工程奇跡、見證了那段風(fēng)雨如晦但光輝無限的歷史、象征著中華民族在危難中堅(jiān)毅不屈的偉大精神。如今，那些感人至深的故事在神州大地上久久傳唱，激勵(lì)著眾多為民族復(fù)興而努力拼搏的人們。錢塘江大橋已然化為一座不朽的豐碑。茅以升（左一）與浙江省建設(shè)廳廳長曾養(yǎng)甫（左二）在錢塘江大橋建設(shè)工地4、視頻資料：茅以升與錢塘江大橋。5、思政題目：從茅以升造橋、炸橋與修復(fù)錢塘江大橋的故事中，談一談作為一名工程師如何為中華民族的復(fù)興而貢獻(xiàn)自己的力量？對(duì)應(yīng)章節(jié)基本信息第8章路面施工8.1瀝青混凝土路面施工8.2水泥混凝土路面施工思考題案例11.思政元素工程倫理、職業(yè)操守、法制意識(shí)、人本思想2.思政素材臺(tái)灣省高雄市養(yǎng)護(hù)維修施工操作不規(guī)范，未采用專項(xiàng)機(jī)械施工，道路剛修就壞，責(zé)任主題清晰，市民舉報(bào)、新聞監(jiān)督，涉事部門面臨罰款；交通事故賠償責(zé)任人不明確，夜幕下的施工安全，施工交通警示標(biāo)志是否合格，第二、三被告責(zé)任如何？養(yǎng)護(hù)施工工人的安全由誰負(fù)責(zé)，道路交通安全法與道路施工的規(guī)定被廣泛忽視，造成了諸多死傷事故。3.視頻材料8.1道路剛修就壞怎么回事？工程車當(dāng)壓路機(jī)修路遭民眾痛斥.mp4（2min）8.2施工與交通安全：夜幕下的車禍4_施工方與公路管理局該不該承擔(dān)責(zé)任？來看法院判決,社會(huì),法制.mp4（7min）8.3涉路施工養(yǎng)護(hù)環(huán)衛(wèi)交通事故li.mp4（3min）4.思政問題及形式多角度思考為什么路總是越修越壞，可以從制度、管理等多角度探討？模擬法庭，快速辯論，給出你認(rèn)為的責(zé)任主體？檢索同類型案件，查看判例結(jié)果并對(duì)比分析。誰來保障工人安全，如何保障？案例21.思政元素大國工匠、勇于創(chuàng)新；合作意識(shí)、科學(xué)精神大國擔(dān)當(dāng)、生態(tài)環(huán)保、綠色施工2.思政素材無人施工、智能施工系列：徐工、三一（圖文及視頻）（1）徐工系列項(xiàng)目：5G時(shí)代已然來臨，機(jī)械施工的智能化、無人化、標(biāo)準(zhǔn)化成為行業(yè)發(fā)展趨勢。攀大高速是攀枝花至大理高速公路項(xiàng)目，路線起于G5京昆高速公路總發(fā)立交，沿金沙江至云南賓川，再到大理鳳儀，止于G56杭瑞高速公路大理鳳儀立交，由四川鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)投資，四川路橋集團(tuán)承建。作為我國智慧交通建設(shè)的重點(diǎn)工程之一，攀大高速橋梁隧道占比超過81%。攀大高速瀝青路面施工完全采用無人機(jī)群技術(shù)。首先，遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中心根據(jù)參數(shù)設(shè)置規(guī)劃出最優(yōu)作業(yè)路徑；然后，向機(jī)載控制系統(tǒng)輸出控制指令，自主操控壓路機(jī)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)機(jī)群的無人作業(yè)。為了提升質(zhì)量、提高效率、節(jié)約成本、和減少特殊路段施工的安全事故率，2018年，四川鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、徐工集團(tuán)、清華大學(xué)三方簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，深化產(chǎn)、學(xué)、研、用合作，全面進(jìn)軍道路無人施工領(lǐng)域，共同開展適用于道路施工場景的無人技術(shù)研發(fā)。作為江西省通往珠三角地區(qū)、加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)通的南北主通道，大廣高速項(xiàng)目是首次推廣全國規(guī)模最大的常態(tài)化瀝青路面無人集群智能施工。據(jù)統(tǒng)計(jì)，人工常規(guī)操作精度只能達(dá)到5cm，而徐工無人化基于北斗高精度定位、慣性導(dǎo)航和雷達(dá)多傳感融合技術(shù)，精度可控制在2cm以內(nèi)，并結(jié)合毫米級(jí)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓遍數(shù)統(tǒng)計(jì)，杜絕作業(yè)時(shí)的過壓和漏壓現(xiàn)象。三級(jí)制動(dòng)控制策略和智能壓實(shí)技術(shù)更是保障了在施工安全作業(yè)下的百年品質(zhì)路面的追求！值得一提的是，本次常態(tài)化瀝青路面無人集群施工，徐工應(yīng)用了行業(yè)獨(dú)有的“瀝青連續(xù)測厚雷達(dá)技術(shù)”，充分發(fā)揮無人攤壓機(jī)群的智能優(yōu)勢。相比于傳統(tǒng)的人工測量法，能夠全程連續(xù)對(duì)攤鋪瀝青厚度進(jìn)行無損精確測量，最大深度120mm，測量誤差±1mm。攤鋪路面的松鋪厚度檢測、溫度實(shí)時(shí)的連續(xù)跟蹤、在線預(yù)警功能和圖形化展示，徐工真正做到施工過程控制的可視化，大幅提升施工質(zhì)量。目前，徐工無人化成套設(shè)備已在全國1/3區(qū)域?qū)崿F(xiàn)常態(tài)化施工，先后在滬寧高速、新疆阿烏高速、京雄和京德等重大工程進(jìn)行常態(tài)化應(yīng)用，而在瀝青路面的無人化集群施工徐工已經(jīng)領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展，打破國外品牌高速瀝青路面施工的壟斷局面。家國同夢，登頂可期，從中國道路工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的奠基者到世界高端裝備的制造者，徐工道路始終不忘初心使命，砥礪奮進(jìn)，以奔跑的姿態(tài)追夢大國重器珠峰登頂，為世界可持續(xù)交通發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧實(shí)踐?。?）三一系列項(xiàng)目：常祁高速公路是湖南省唯一納入2020年啟動(dòng)的交通運(yùn)輸部科技示范工程。項(xiàng)目起于祁東縣歸陽鎮(zhèn)，順接婁衡高速公路，終于常寧市蓬塘鄉(xiāng)，接京港澳復(fù)線高速公路，預(yù)計(jì)2021年底建成通車。通車后，對(duì)加快湖南省“3+5”城市群東南環(huán)的形成、益婁衡高速與京港澳復(fù)線的對(duì)接，完善湖南省高速路網(wǎng)、提升區(qū)域通行能力，加快與粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展深度融合具有重要意義。湖南省湘西地南區(qū)山高湖廣，江河縱橫，地況復(fù)雜。本次常祁高速施工項(xiàng)目段為K9至K10處，項(xiàng)目途徑多處河流與山丘，“十分地九分山”，施工難度極高。三一無人攤壓機(jī)群施工現(xiàn)場觀摩會(huì)現(xiàn)場，幾乎沒有操作人員的身影?；谌斯ぶ悄堋?G、北斗高精定位等信息技術(shù)，1臺(tái)無人攤鋪機(jī)和5臺(tái)無人壓路機(jī)組成無人攤壓機(jī)群，先后完成了振搗、夯實(shí)、碾壓等施工任務(wù)。據(jù)業(yè)主反饋，三一路機(jī)無人攤壓機(jī)群控制精準(zhǔn)、施工質(zhì)量過硬，極大節(jié)約人力成本和時(shí)間成本，提升了路面的平整度與施工效果！研發(fā)人員介紹，通過精準(zhǔn)建模和數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)后臺(tái)能對(duì)采集到的道路數(shù)據(jù)、施工需求等進(jìn)行處理，規(guī)劃最優(yōu)的方案，“在控制室里，施工設(shè)備的攤鋪速度、設(shè)備的運(yùn)行軌跡、碾壓速度、碾壓遍數(shù)以及搭接寬度等各種參數(shù)早就自行設(shè)置好了”。本次“常祁高速路面智能化施工課題工程化驗(yàn)證現(xiàn)場觀摩會(huì)”由湖南高速集團(tuán)、湖南路橋集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)交通科技院、三一重工等單位協(xié)辦。實(shí)際上，早在2018年，三一路機(jī)就推出了無人駕駛單鋼輪壓路機(jī)，開啟行業(yè)“無人化”的1.0時(shí)代。2019年12月，三一無人駕駛攤鋪機(jī)與無人駕駛壓路機(jī)組成機(jī)隊(duì)，在上海完成首次施工試運(yùn)行，標(biāo)志著行業(yè)正式邁入“無人2.0”時(shí)代。2020年8月，三一智能路面成套攤壓設(shè)備在江蘇溧高高速施工，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)智能設(shè)備首次進(jìn)入高等級(jí)公路的壯舉。目前，三一無人智能機(jī)群正在“征戰(zhàn)全國”，足跡遍布浙江、云南、四川、安徽、新疆多個(gè)省市，參建了雄安新區(qū)、溧高高速、京臺(tái)高速等多個(gè)國家工程建設(shè)并備受認(rèn)可。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，成功實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜工況下的設(shè)備無人作業(yè)，施工軌跡精確控制在2—3厘米，大幅提高了施工質(zhì)量，大大節(jié)省了作業(yè)成本。湖南省首次高速公路無人施工生態(tài)道路、綠色施工（視頻）再生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了材料循環(huán)利用，常溫及降溫施工技術(shù)大大降低了能耗。國家級(jí)頂層交通建設(shè)規(guī)劃指導(dǎo)文件對(duì)于綠色建設(shè)提出了宏觀目標(biāo)、各省出具標(biāo)準(zhǔn)及指導(dǎo)文件，各省及市地區(qū)交通設(shè)施規(guī)劃到具體的建設(shè)中均實(shí)踐著廢舊材料的高比例應(yīng)用、施工溫度的降低、水、氣等各類污染的防空。3.視頻材料8.4全國首發(fā)！浙江交通集團(tuán)開啟高速公路無人化養(yǎng)護(hù)施工新時(shí)代.mp48.5三一重工路機(jī)產(chǎn)品篇.mp48.6未來已來！上海用無人駕駛車鋪瀝青.mp48.7瀝青路面再生技術(shù)動(dòng)畫講解，完美解決瀝青路面病害,科技,機(jī)械,好看視頻.mp44.思政問題及形式思考智能化無人施工涉及的產(chǎn)學(xué)研合作，采用了哪些學(xué)科和領(lǐng)域技術(shù)？快速查閱國家綜合立體交通規(guī)劃，找到針對(duì)綠色建設(shè)的任務(wù)目標(biāo)相關(guān)的描述；查找北京、上海、重慶及四川地區(qū)對(duì)應(yīng)的省級(jí)指南或規(guī)劃文件中的相應(yīng)描述。了不起的中國創(chuàng)造——盾構(gòu)機(jī)1、對(duì)應(yīng)教材：第九章第三節(jié)：隧道掘進(jìn)2、思政元素：勇于創(chuàng)新，科學(xué)思維，大國工匠3、思政素材：2020年中國長沙傳來一個(gè)好消息，那就是我國最大的盾構(gòu)機(jī)終于問世了，這一消息轟動(dòng)了整個(gè)西方世界。它的誕生意味著我們擺脫了對(duì)西方國家的依賴，那個(gè)被"卡脖子"的時(shí)代結(jié)束了。說起盾構(gòu)機(jī)，也許很多人不了解他的用途，它是一種專門用于挖掘隧道的設(shè)備，在修建地鐵，公路等隧道工程中都會(huì)用到它。在最一開始的時(shí)候，我國挖隧道采用的是人工挖掘的方法，不僅效率低，還有很多困難是無法解決的。后來，我們引進(jìn)了兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，大大地節(jié)約了人力成本。因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)的研發(fā)難度大，制作工程比較復(fù)雜，所以能擁有這項(xiàng)技術(shù)的國家屈指可數(shù)，幾乎被日本和幾個(gè)西方國家所壟斷。但是各國又非常需要盾構(gòu)機(jī)，于是在當(dāng)時(shí)的市場上，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的價(jià)格能高達(dá)上億元。當(dāng)時(shí)我們從德國花費(fèi)高價(jià)購買了兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，但是令人難過的是，我們只有使用權(quán)，如果設(shè)備出現(xiàn)故障，我們還得花錢請(qǐng)西方的專家來維修，而且還不允許我國的技術(shù)人員參觀。在西方國家這樣的對(duì)待之下，我們走上了自主研發(fā)的道路。為了能夠研制出盾構(gòu)機(jī)，我國投入了大量的資金和科研力量。盾構(gòu)機(jī)的構(gòu)造復(fù)雜，當(dāng)時(shí)我們沒有任何能夠借鑒的經(jīng)驗(yàn)，所以研制盾構(gòu)機(jī)并不是一件容易的事。好在皇天不負(fù)苦心人，在我國科研人員的不懈努力之下，2015年我國第一臺(tái)大直徑的盾構(gòu)機(jī)誕生，這個(gè)消息也令無數(shù)中國感到十分欣喜。然而，我們的腳步不會(huì)一直停留在原地，為了能夠讓我們的盾構(gòu)機(jī)更加精進(jìn)，我國的科研人員還在不斷努力。就在前段時(shí)間，中國長沙對(duì)外宣布了一則好消息，"京華號(hào)"盾構(gòu)機(jī)研發(fā)成功，它也是我國目前為止直徑最大的國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)長150米，重量高達(dá)4300噸，最大開挖直徑能夠達(dá)到16.07米，要知道如今世界上最大的盾構(gòu)機(jī)也只能挖到17米左右。在它誕生以后，意味著我們被西方國家"卡脖子"的時(shí)代結(jié)束了，短短幾年的時(shí)間，我們能夠發(fā)展到如今這個(gè)程度已經(jīng)實(shí)屬不易，這樣的成就是無數(shù)中國人用汗水換來的?，F(xiàn)如今，我國在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位，不僅在銷量上成績可觀，在質(zhì)量上也經(jīng)受住了各國的考驗(yàn)。從我國出口的盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)占到了全球市場的三分之二，足可以證明我國的實(shí)力。"京華號(hào)"的順利誕生讓無數(shù)國人歡欣鼓舞，我們也為祖國能取得這樣的成績而倍感驕傲。這些年來，我們的發(fā)展速度十分快，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，不僅在世界上站穩(wěn)腳跟，也引起了整個(gè)西方世界的關(guān)注。當(dāng)然我們不會(huì)逐步與此，而是會(huì)不斷地努力。既然我們能夠經(jīng)歷重重困難，研制出盾構(gòu)機(jī)，相信在其他方面，也能夠發(fā)展的很好，把一切不可能變成可能。未來，中國一定會(huì)繼續(xù)騰飛。4、視頻資料：大國重器-盾構(gòu)機(jī)。5、思政題目：作為新時(shí)代的土木工程學(xué)子，能從哪些方面培養(yǎng)并不斷提升自己的創(chuàng)新能力，為我國隧道建造貢獻(xiàn)力量？大柱山隧道施工1、對(duì)應(yīng)教材：第九章第一節(jié)：概述2、思政元素：熱愛祖國、無私奉獻(xiàn)、艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進(jìn)取3、思政素材：現(xiàn)在的中國之所以在國際上擁有基建狂魔的稱號(hào)，是因?yàn)橹袊瓿闪舜罅扛唠y度基建工程建設(shè)，比如一條大柱山隧道就曾引發(fā)全球隧道工程師關(guān)注，中國修建的這條堪稱世界最難隧道的大柱山隧道！全長僅14.5公里，但是中國工程團(tuán)隊(duì)卻整整挖了12年，比原定的三年工期長了近4倍，那么這條隧道的建設(shè)難度到底有多大呢？前段時(shí)間有專家把它建設(shè)時(shí)面臨的三大難點(diǎn)曝光，讓很多外國專家看后感嘆根本不敢想，這三大難題分別是地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)和工程條件惡劣，但在中國工程師和工人的艱苦奮斗下，這三大難關(guān)最終都被中國攻克，大柱山隧道也最終得以貫通。大柱山隧道是云南大瑞鐵路上的控制性工程，這條隧道于2008年開工建設(shè)，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)最多4年就能全線貫通，但在開始挖掘之后中國工程師就發(fā)現(xiàn)它沒有想象中這么容易建設(shè)，因?yàn)榇蛲藱M斷山脈，大柱山隧道的建設(shè)難度非常之高，比如當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境非常復(fù)雜，橫斷山脈堪稱是全中國地質(zhì)環(huán)境最復(fù)雜的區(qū)域，這個(gè)山脈的地質(zhì)活動(dòng)非?；钴S，大柱山隧道所處的區(qū)域雖然地質(zhì)活動(dòng)較少，但已經(jīng)形成了相當(dāng)復(fù)雜的地質(zhì)特點(diǎn)。中國工程師在開工前的勘探時(shí)就發(fā)現(xiàn)，大柱山隧道的預(yù)計(jì)施工地點(diǎn)將穿過數(shù)十個(gè)斷裂帶，十幾個(gè)活躍的地震帶，以及好幾個(gè)復(fù)雜地質(zhì)區(qū)，整體施工難度非常之高，就連中國自己最開始都沒有信心把它建成，從國外前前后后請(qǐng)來了500多名地質(zhì)專家，希望借鑒西方的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，但這500多名西方專家來到現(xiàn)場考察后，卻一致認(rèn)為這條隧道以人類的力量根本不可能建成，中國工程師只能依靠自己的力量建設(shè)。為了讓隧道工程順利完成，中國工程師想了很多辦法希望克服這三大難關(guān)，針對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)環(huán)境復(fù)雜問題，工程師在開工前和施工時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了詳細(xì)的考察，掌握了當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)特點(diǎn)，并針對(duì)性地使用不同施工方案解決了第1個(gè)難題，而在面臨第二大難題時(shí)，則聯(lián)合國內(nèi)各個(gè)技術(shù)機(jī)構(gòu)聯(lián)合開發(fā)出了一套先進(jìn)的地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)，這個(gè)預(yù)警系統(tǒng)可以通過傳感器采集的數(shù)據(jù)判斷發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)，在施工中它成功提前預(yù)測了70%以上的地質(zhì)事故。為了解決第3個(gè)問題，中國工程團(tuán)隊(duì)也想了很多辦法，在隧道經(jīng)過高熱地?zé)釁^(qū)時(shí)，隧道工作段內(nèi)的溫度可以達(dá)到近40度，對(duì)在場工人和工程師來說是個(gè)巨大的考驗(yàn)，為了給工人們降溫，工程團(tuán)隊(duì)每天都會(huì)從其他地方采購兩噸多的冰塊放在施工休息區(qū)，并提供綠豆湯等飲品和醫(yī)療保障，幫助工人降溫防暑，也提高了一線建設(shè)工人的工資和待遇標(biāo)準(zhǔn)，最終這一問題也被成功解決。在中國工程師和工人的聰明才智與齊心協(xié)力面前，大柱山隧道的所有難題最終都被攻克，如今這條隧道正式全線貫通，進(jìn)入了最后的修整階段，如果一切順利，整條大瑞鐵路不久之后就可以全線投入運(yùn)營，中國就又將完成一項(xiàng)高難度工程。4、視頻資料：大柱山隧道施工。5、思政題目：作為新時(shí)代的大學(xué)生，如何在學(xué)習(xí)和未來工作中發(fā)揚(yáng)熱愛祖國、無私奉獻(xiàn)、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取的優(yōu)良作風(fēng)？對(duì)應(yīng)章節(jié)基本信息第10章裝飾工程10.1建筑地面工程10.2抹灰工程10.3門窗工程10.4飾面板（磚）工程10.5建筑幕墻工程10.6涂飾工程10.7裱糊工程思考題案例11.思政元素公民意識(shí)、責(zé)任與義務(wù)、法制社會(huì)家國情懷、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、美學(xué)教育2.思政素材家裝陷阱、外墻脫落（視頻10.110.2）外墻脫落安全隱患極大，某2009年建成小區(qū)外墻瓷磚不斷脫落，2016年重新貼磚，后又大面積脫落。各方均不認(rèn)為自己需要承擔(dān)責(zé)任，無法徹底維修，威脅人身安全。重慶江北燈光秀（視頻10.3）從洪崖洞欣賞江北嘴的夜景，A塔燈光組成了一幅五星紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng)的動(dòng)態(tài)畫面，與江北嘴十屏聯(lián)動(dòng)的主題燈光秀交相呼應(yīng)。據(jù)了解，重慶俊豪國際商業(yè)金融中心在建設(shè)時(shí)就已經(jīng)同步開展了景觀燈飾工程，兩棟塔樓的6萬多顆LED燈珠都隱藏在了裝飾柱的立面上?！白屑?xì)欣賞兩棟塔樓的燈光，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的動(dòng)態(tài)畫面很有層次感，靜態(tài)畫面也顯得很通透。”重慶俊豪國際商業(yè)金融中心景觀燈飾項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兩棟塔樓使用的LED燈采用了進(jìn)口芯片，每顆燈都可變換1600多萬種顏色。而一般的燈光秀使用的LED燈可變色不會(huì)超過1000萬種。水立方燈光設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀燈光秀展示裸眼3D效果未來將加入江北嘴燈光聯(lián)動(dòng)重慶俊豪國際商業(yè)金融中心的燈光設(shè)計(jì)建設(shè)單位是4次獲得IALD世界照明大獎(jiǎng)、為水立方提供燈光藝術(shù)制作的上海廣茂達(dá)光藝科技公司。除了參與江北嘴“祖國萬歲”主題燈光秀之外，重慶俊豪國際商業(yè)金融中心每晚也會(huì)上演多場精彩的燈光秀。江北嘴中央公園、朝天門廣場、彈子石廣場等地都是欣賞燈光秀的最佳觀景點(diǎn)。燈光秀由A塔和B塔的燈光聯(lián)動(dòng)演繹。燈光秀開場，塔樓燈光組成了巨大的數(shù)字開始倒數(shù)。兩棟塔樓被燈光點(diǎn)亮，并開始不斷變化畫面。城市建筑裝飾——上海舊橋裝飾工程（視頻10.410.5）橋梁涂裝從7月起，楊浦大橋、南浦大橋、盧浦大橋和徐浦大橋開始為期三個(gè)月的景觀改造工程，“蜘蛛俠”們每天“游走”在各個(gè)橋面，進(jìn)行拆燈、裝燈、打磨、涂裝。四座大橋是上海的知名地標(biāo)。由于其高度、體量、橫跨寬闊江面無遮擋，成為浦江之上的視覺焦點(diǎn)。今年9月，它們將“換上新裝”迎接國慶節(jié)和首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)，件件“新衣”不一樣。橋上，陽光把路面“炙烤”到60℃；橋下，三四個(gè)全副武裝的“蜘蛛俠”吹著浦江風(fēng)，仔細(xì)打磨橋面原有涂裝。腳下的作業(yè)臺(tái)，由一根數(shù)十米長的機(jī)械手臂支撐，另一頭連接著一臺(tái)作業(yè)車，機(jī)械手臂正緩慢移動(dòng)。三個(gè)月，提升四座越江大橋景觀，并非易事，更何況每座橋的現(xiàn)狀都不同。盧浦大橋景觀燈最多，由于使用年限長，部分照明損壞；鋼結(jié)構(gòu)表面存在一定銹蝕。盧浦大橋是一座“彩虹橋”，需要安裝7300盞景觀燈、5萬米電纜、3萬米鋪設(shè)電纜的橋架，以及橋梁下部的涂裝修復(fù)。把每座橋的工作量疊加在一起，就是一項(xiàng)浩大工程?！肮馐蔷坝^燈，四座大橋的安裝量就超過一萬盞?！睏钇旨澳掀执髽蚓坝^提升工程EPC總承包方上海市政總院大橋院院長助理孫海濤表示，更新或新增景觀的照明系統(tǒng)主要分布在橋梁主塔、拉索、橋側(cè)、橋腹以及盧浦大橋的主拱。設(shè)計(jì)師們“頭腦風(fēng)暴”，想出一套快速安裝燈具的方法，同時(shí)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)施工環(huán)節(jié)，白天、夜間分別安排不同的工種，確保無縫銜接。“換裝”后的大橋造型“多變”。根據(jù)大橋景觀照明在浦江兩岸夜景的區(qū)間定位，將呈現(xiàn)常態(tài)、節(jié)假日、重大活動(dòng)和深夜四種控制模式，并嚴(yán)格控制開啟時(shí)間、亮度、范圍、切換頻率等，與區(qū)域周邊景觀照明相協(xié)調(diào)。不同的大橋，“性格”也不同。楊浦大橋要用夜景燈光體現(xiàn)“虎虎生威”。頂部“虎頭”被打亮，同時(shí)用燈光勾勒出“虎身”結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)出橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)壯美。橋梁的拉索被打亮，展現(xiàn)柔性美。南浦大橋的夜景燈光要塑造“盤龍昂首”的姿態(tài)。主塔采用白光，引橋、橋側(cè)面采用紅、黃、藍(lán)三色，節(jié)假日使用彩光滾動(dòng)的形式。橋腹部同樣用燈光打亮。盧浦大橋夜景是“空中彩虹”，如長虹臥波、飛架兩岸。盧浦大橋整體以黃光為主，遇到重大活動(dòng)，可以使用彩虹色進(jìn)行動(dòng)態(tài)滾動(dòng)?！安屎缧Ч麑⒈戎案普?。”金昌哲表示，在盧浦大橋的景觀提升過程中，將通過技術(shù)手段讓燈與燈的銜接將更順暢，使得色彩過渡更自然。盧浦大橋腹部被打亮，可以在江面形成倒影盧浦大橋的橋腹部也會(huì)被打亮，如果遇到重大節(jié)慶表演，橋腹可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)投影。施工盡可能減少對(duì)交通影響楊浦大橋至徐浦大橋，恰好是黃浦江兩岸公共空間貫通段，為期三個(gè)月的施工不會(huì)造成空間“堵點(diǎn)”。記者在盧浦大橋施工現(xiàn)場看到，浦西段的橋下景觀平臺(tái)，由于施工原因暫時(shí)關(guān)閉，人們可以從慢行道通行。按照施工需要，慢行道接下來也會(huì)封閉，但是景觀平臺(tái)會(huì)打開，確保行人通行。記者在現(xiàn)場看到盧浦大橋橋下的景觀平臺(tái)暫時(shí)封閉，但慢行道依然暢與此同時(shí)，四座大橋選擇車流較少時(shí)段或夜間施工，盡量減少對(duì)周邊交通的影響。比如，盧浦大橋主要施工時(shí)間為0時(shí)至5時(shí)。楊浦大橋大約在23時(shí)30分至次日5時(shí)30分。四座大橋的景觀提升工程將于9月底全部完成，預(yù)計(jì)新的景觀燈使用年限可達(dá)10年。3.視頻材料10.1家裝過程涉及大大小小幾十個(gè)環(huán)節(jié)，且標(biāo)準(zhǔn)化程度低，材料、報(bào)價(jià)、施工質(zhì)量等方面的問題較普遍。.mp410.2小區(qū)外墻脫落，居民：太危險(xiǎn)了，危及到人身安全丨向前一步_網(wǎng)易視頻.mp410.3重慶慶祝建黨百年燈光秀登上央視,旅游,地域奇趣,好看視頻.mp410.4上海：黃浦江四座越江大橋集中“換裝”整修.mp410.5開啟“美顏”迎進(jìn)博，上海這座大橋煥然一新.mp44.思政問題及形式你怎樣看待裝飾工程亂象，不同責(zé)任主體能做些什么，如何形成良性競爭？如果你所在的居民樓存在外墻脫落，你可以做什么？外墻修復(fù)應(yīng)該由誰來出資？(可采用投票、彈幕、討論等形式)是否參與過城市、地區(qū)或?qū)W校的建言活動(dòng)（比如公共建筑比選、名稱征集，民意調(diào)查等）？是否撥打過12345等，解決過具體的城市建設(shè)問題？思政題目：如果想要根治假冒偽劣防水卷材問題，你認(rèn)為可以從哪些方面開展工作對(duì)應(yīng)教材：第十一章第一節(jié)：屋面防水工程1.思政元素：工程倫理2.思政素材：常言道“建筑乃百年大計(jì)”，建筑工程除了要求牢固之外就是要防水、防潮，但防水材料的質(zhì)量好壞卻往往被人忽視，因此使用劣質(zhì)防水材料導(dǎo)致的房屋滲漏事件時(shí)有發(fā)生，而且滲漏的范圍之廣、危害之大是我們難以想象的。建筑滲漏已成為除建筑結(jié)構(gòu)之外影響建筑質(zhì)量的第二大問題，被稱為“建筑癌癥”。2013年7月9日和10日，財(cái)經(jīng)頻道（CCTV-2）連續(xù)兩晚于黃金時(shí)段在《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》節(jié)目中以“漏水的防水材料”為題，對(duì)引起我國建筑滲漏居高不下的根源問題進(jìn)行了深入調(diào)查和報(bào)道。據(jù)報(bào)道，有許多無證黑心廠家，在生產(chǎn)低價(jià)、劣質(zhì)的防水卷材后，通過“貼牌”的方式，偽造大廠產(chǎn)品進(jìn)行銷售，甚至可以“定制品牌”生產(chǎn)。這些產(chǎn)品在流入市場后，又被一些貪圖便宜的房地產(chǎn)企業(yè)、施工單位和物業(yè)管理單位所使用。這些劣質(zhì)的防水卷材的硬度、厚度還有耐高溫性能與正規(guī)產(chǎn)品相比要差很多，在高溫的天氣下，劣質(zhì)的卷材就會(huì)融化流淌，失去防水效果。使用劣質(zhì)的防水材料，將導(dǎo)致房屋出現(xiàn)滲漏，使得住戶的生產(chǎn)、生活受到嚴(yán)重影響。與此同時(shí)，滲漏會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹脹，擠壓主體結(jié)構(gòu)，引發(fā)安全問題，惡性循環(huán)下去，會(huì)減少建筑壽命。圖1房屋漏水給人們生活帶來不便圖2鋼筋銹脹，破壞混凝土超低的門檻，無法面面俱到的監(jiān)管，層層轉(zhuǎn)包的建設(shè)方式，這些都給劣質(zhì)防水涂料市場提供了溫床。但歸根到底，還是工程建設(shè)、管理人員對(duì)于高額利潤的追逐導(dǎo)致了這一現(xiàn)象的產(chǎn)生。換位思考，一個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)者也是另一個(gè)項(xiàng)目的使用者，如果大家都是用劣質(zhì)的防水材料，那么最終所有人都將是受害者。因此，對(duì)于新一代的工程建設(shè)參與者而言，我們一定要從我做起，從自己的本職工作做起，堅(jiān)決的抵制此類假冒偽劣防水產(chǎn)品。3.視頻資料：7min“防水亂象—你所不知道的防水內(nèi)幕”視頻。1、對(duì)應(yīng)教材：12施工組織概論12.312.42、思政元素：科學(xué)思維、工程倫理、責(zé)任擔(dān)當(dāng)3、思政素材：位于天津市西青區(qū)的高銀金融117大廈為鋼筋混泥土核心筒+巨型框架結(jié)構(gòu)體系。以高銀金融117大廈為中心向四周輻射的中央商務(wù)區(qū)占地面積就達(dá)到57萬㎡，整體的規(guī)劃布局組成了一個(gè)集寫字辦公、旅游觀光、精品商業(yè)和酒店住宿一條龍服務(wù)于一身的超高摩天大樓。該樓從2008年9月開始動(dòng)工，歷時(shí)12年，耗資600多億，卻因?yàn)橘Y金鏈斷裂成為世界上最高的爛尾樓。開發(fā)商對(duì)于項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備和評(píng)估工作的不足是這次項(xiàng)目失敗的根本原因。4、視頻資料：天津117大廈5、思政題目：大型項(xiàng)目在施工前期應(yīng)當(dāng)做好哪些施工準(zhǔn)備工作，應(yīng)如何根據(jù)建筑特點(diǎn)進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)？1、對(duì)應(yīng)教材：13流水施工2、思政元素：科學(xué)思維、工程倫理、責(zé)任擔(dān)當(dāng)3、思政素材：2018年10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。港珠澳大橋是我國繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、京滬高鐵之后又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是世界上最長的跨海大橋，港珠澳大橋從設(shè)計(jì)到建設(shè)前后歷時(shí)14年。從香港口岸人工島開始，通過12公里的連接線，經(jīng)東人工島進(jìn)入世界最長的海底沉管隧道，水下航行近6.7公里，由西人工島進(jìn)入22.9公里長的大橋，到達(dá)珠澳口岸人工島，然后分流到澳門或珠海，其設(shè)計(jì)和施工難度刷新了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。港珠澳大橋有橋、島、遂三部分組成，港珠澳大橋的設(shè)計(jì)使用壽命采用120年的國際標(biāo)準(zhǔn)。港珠澳大橋工程具有規(guī)模大、工期短，技術(shù)新、經(jīng)驗(yàn)少，工序多、專業(yè)廣，要求高、難點(diǎn)多的特點(diǎn)，在道路設(shè)計(jì)、使用年限以及防撞防震、抗洪抗風(fēng)等方面均有超高標(biāo)準(zhǔn)。在港珠澳大橋修建過程中，中國國內(nèi)許多高校、科研院所發(fā)揮了重要技術(shù)支撐作用，他們運(yùn)用多項(xiàng)尖端科技，攻堅(jiān)克難推進(jìn)工程建設(shè)，取得了500多項(xiàng)專利技術(shù)。在解決最長沉管隧道、外海人工島、超大規(guī)模外海鋼橋等世界性難題中，建設(shè)者們獨(dú)創(chuàng)的一系列新成果發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。“島隧工程”是港珠澳大橋工程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，因此