碎石石灰土墊層施工方案完整

1、碎石石灰土墊層施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）施工方案石灰土渣石墊層1) 、清理下承層將下承層上的草根、樹葉、垃圾等有害雜質(zhì)。2) 、測量放樣灰土碎石墊層寬度9.86M,路肩單側(cè)寬度1.75米，因此總放樣寬度 為13.68 米。測量放樣時先恢復中線，沿中線向道路兩側(cè)分別量出5。09米、 6。84米。用石灰將灰土碎石的邊線及路肩邊線灑出，攤鋪時嚴 格按照灑出的邊線進行攤鋪 ; 檢測下承層的高程、 橫坡以便于控制灰土 碎石層攤鋪、整平 .3) 、灰土、碎石碼方 將石灰運輸至土場內(nèi)，按設(shè)計比例進行拌合攏堆進行悶料，悶料時間不得低于 24小時。然后再根據(jù)實驗得出的灰土碎石最大干密

2、度， 計算出每延米混合料所需石灰土方數(shù)量、碎石數(shù)量進行路上碼方，將 碼好方的碎石和石灰土用挖掘機進行拌合， 且用鏟車配合人工清底 , 防 止料底有夾層。4) 、攤鋪整平灰土碎石混合料拌和完成后開始攤鋪 , 攤鋪采用挖掘機、 裝載機配 合人工的方式進行，按施工前的測量放樣，控制好灰土碎石層的攤鋪 寬度，松鋪厚度。5) 、碾壓碾壓時灰土碎石與路肩同步碾壓，再先輕振后重振碾壓，壓路機錯 輪寬度不得超過1/3鋼輪，碾壓4遍后用光輪壓路機碾壓2遍,碾壓至要 求壓實度。碾壓方式：碾壓時應(yīng)遵循先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的原則，碾壓時縱向應(yīng)壓 成鋸齒狀，不能在同一條線上壓齊，壓路機要在已壓實的路面上開啟振 動碾壓到穩(wěn)壓處前

3、三米時返回，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路 段上“調(diào)頭”和急剎車，也不準停放在未壓實的路段上。6) 、養(yǎng)生碾壓完成后立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于7天，養(yǎng)生工作設(shè)專人負責，監(jiān)督灑水車經(jīng)常灑水，灑水時特別注意邊緣部分一定要灑到位， 養(yǎng)生期間要求封閉交通，局部路段不能斷行時限制車速30km/h,且嚴禁 重型車輛通行。7) 、質(zhì)量控制要求碎石石灰土墊層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值碎石石灰土墊層二級公路仏壓實度代表值95按附錄B檢查，每200m3(%極值91每車道2處2平整度(mm153m直尺：每200m測2處10尺23縱斷高程(mm)+5, 20水準儀：每200m測4斷面1

4、4寬度(mm符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處15厚度代表值-12按附錄H檢查，每200m2合格值30每車道1點(mm)6橫坡（）士 0。5水準儀：每200m測4斷面1強度(MPa)符合設(shè)計要求按附錄G檢查3路基石灰土分項工程開工報告分項工程名稱：路基石灰土里程樁號：K20+708.333-K24+785.209項目經(jīng)理部（蓋章）申報日期：年月日路基石灰土施工方案一、工程概述 ：XXXX 工程上路床采用 4石灰改善土進行換填，石灰土共 計 26129。29m2,厚度為 30cm.二、施工前的準備工作1 。 施工機械設(shè)備已經(jīng)進入現(xiàn)場（詳見附表）2。試驗檢測設(shè)備已進入工地試驗室（詳見附表 ）3。項

5、目部人員已就位（詳見附表）4. 材料：石灰已與秀山金鷹石灰廠簽訂采購，部分已進與土場，取土 場位于保安周浦灣 , 場內(nèi)有一集水坑， 水源充足 , 具備消解石灰條件， 土場距離施工現(xiàn)場約 3 公里, 此路段運輸暢通。5。4石灰土試驗已完成（詳見附表）6。施工現(xiàn)場部分測量放樣工作已完成 （ 詳見附表）三、施工工藝施工工藝框圖為：1。開挖路槽 挖機按照設(shè)計結(jié)構(gòu)挖至石灰土底面后，清理槽底浮土雜質(zhì) ,壓路 機碾壓成型，進行彎沉檢測 ,合格后進入下道工序。2. 備料、拌和 將進場石灰進行消解，消解過程中如發(fā)現(xiàn)有較大顆粒狀，須繼 續(xù)進行消解，待石灰完全消解成粉末狀 , 用挖機和裝載機將消解后石 灰與土反復拌

6、合至均勻，然后再將混合料打堆開始燜料，燜料 1-3 天待混合料松散稍干燥 , 即可運至施工現(xiàn)場進行攤鋪。3. 攤鋪、碾壓、整平（1）石灰土攤鋪：攤鋪前測量人員進行槽底高程測量， 按照 1。 1 的松鋪系數(shù)控制厚度 , 然后人工按虛鋪厚度用白灰撒出高程點 , 用 推土機、平地機進行攤鋪作業(yè)，必要時用裝載機配合。（2）粗平整型：先用推土機進行粗平 , 粗平后用推土機在路基全 寬范圍內(nèi)進行排壓12遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過 拉線法用白灰再次撒出高程點， 根據(jù)大面的平整情況 , 對局部高程相 差較大（一般指超出設(shè)計高程士 50mm寸）的面繼續(xù)用推土機進行整 平, 推土機整平過程中本著“寧高

7、勿低”的原則，大面基本平整高程 相差不大時（一般指士 30mm以內(nèi)時），再用平地機整平。(3) 穩(wěn)壓: 先用平地機進行初平一次，質(zhì)檢人員及時檢測其含水 量，必要時通過灑水或晾曬來調(diào)整其含水量，含水量合適后，用輪 胎壓路機快速全寬靜壓一遍，為精平創(chuàng)造條件。(4) 精平整型：人工再次拉線用白灰撒出高程點，平地機進行 精平 12 次，并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局部出現(xiàn)粗細 集料集中的現(xiàn)象 , 人工及時處理 . 對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接 采取薄層找補，應(yīng)先用人工或機械耕松 10cm左右后再進行找補。(5) 碾壓：石灰土攤鋪長度約50m時宜進行試碾壓，在最佳含水 量一1%+2%寸進行碾壓，

8、試壓后及時進行高程復核.碾壓原則上以 “先慢后快”、“先輕后重" 、“先低后高 "為宜。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由邊向中碾壓，設(shè)超高的平曲線 , 由低向高進行碾壓，碾壓過程中重疊 20cn30cm套壓，后輪必須超 過兩段的接縫。壓路機的碾壓速度頭兩遍以 1 。 51.7km/h 為宜，以后宜采用 22。 5km/h.首先壓路機靜壓 1 遍，再進行振動壓實 2 遍，然后進行壓實度 檢測,如合格，靜壓收光，如不合格，繼續(xù)振動碾壓 , 直至合格，整 個過程做好記錄，為以后施工提供參考依據(jù)。在涵洞、橋臺背后等難以使用壓路機碾壓的部位，用蛙夯或沖 擊夯壓實。由于檢查井、雨水口周圍不

9、易壓實，可采取先埋后挖的 逆做法施工 ,先在井口上覆蓋板材，石灰土基層成活后，再挖開 , 接 著長井圈、安井蓋、必要時對井室周圍澆筑混凝土處理。（6）接茬的處理：工作間斷或分段施工時，應(yīng)在石灰土接茬處預留300mnv 500mn不予壓實，與新鋪石灰土銜接，碾壓時應(yīng)灑水濕潤; 宜避免縱向接茬縫，當需縱向接茬時，茬縫宜設(shè)在路中線附近；接茬 應(yīng)做成梯級形，梯級寬約500mm（7）施工完成進行不少于7d養(yǎng)生。養(yǎng)生期間封閉交通。四、質(zhì)量標準1、土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，土塊應(yīng)經(jīng)粉碎.2、石灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，塊灰須經(jīng)充分消解才能使用。3、石灰和土的用量應(yīng)按設(shè)計要求控制準確，未消解的生石灰塊 必須剔除.4、混

10、合料應(yīng)處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。5、保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求.石灰土基層實測項目項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度代表值95按JTG F80/1附錄B檢杳，每200m(%)極值91每車道2處2平整度（mm）123m直尺：每200m測2處X 10尺3縱斷高程（mm）+5， 15水準儀：每200m測4個斷面4寬度（mm）符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處5厚度代表值-10按JTG F80/1附錄H檢杳，每200m(mm)合格值20每車道1點6橫坡（）± 0。5水準儀：每200m測4個斷面7強度（MPa）符合設(shè)計要求按JTG F80/1附錄

11、G檢查五、質(zhì)量保證措施我公司一向重視施工質(zhì)量的管理與提高，為確保本工程創(chuàng)優(yōu)，達 到既定的質(zhì)量目標 , 我公司將采取一系列措施保證質(zhì)量目標的實施 . 具體如下：一、我項目部自定在本工程及相關(guān)質(zhì)量活動中的質(zhì)量管理和質(zhì) 量保證模式 , 確保各種質(zhì)量活動始終在受控狀態(tài)下進行。通過建立、 健全各種管理制度來保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。二、為確保本工程的順利進行 , 在科學的管理之下精心組織施工 充分體現(xiàn)“管理就是生產(chǎn)力”這一企業(yè)管理中心內(nèi)容，在本公司現(xiàn) 有完善的管理制度下 , 依據(jù)分工負責 , 相互協(xié)調(diào)的管理原則，結(jié)合本 工程的特點及業(yè)主的要求，擬在本工程推行如下管理制度：1、技術(shù)責任制和技術(shù)交底制度：（1 ）

12、項目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)組，受項目總工程師領(lǐng)導 , 該組設(shè)結(jié) 構(gòu)、土方、測量、試驗、等工程師 , 分項負責把關(guān) .（2）總工程師負責組織施工組織設(shè)計及重大施工方案的會審及 最終審批工作，并直接領(lǐng)導工程施工中“新工藝 , 新技術(shù)”的推廣和 應(yīng)用.（3）項目經(jīng)理部工程技術(shù)組負責組織編制施工組織設(shè)計、分項 施工方案和專項工藝設(shè)計。（4）工程技術(shù)組負責組織有關(guān)部門人員進行圖紙會審，理解業(yè) 主的要求 , 匯總圖紙會審中發(fā)現(xiàn)的問題，并以書面形式報業(yè)主、監(jiān)理 及設(shè)計三方 , 以求得解決 .（5）施工中實行二級技術(shù)交底制，第一級交底為項目總工程師 對項目經(jīng)理部的工程技術(shù)組、質(zhì)量管理組及其他施工管理小組的交 底，主

13、要涉及施工組織設(shè)計中的主要內(nèi)容、各分項工程的施工方案，重點工序的施工方法、容易出現(xiàn)的問題及其預防措施；第二級交底為項目經(jīng)理部的工程技術(shù)組組織其他各組對施工作業(yè)層的操作人員 的交底, 涉及工藝要求、操作要點、質(zhì)量標準。（6）技術(shù)交底必須反復細致地進行 , 不斷總結(jié)，以達到工藝技術(shù) 的不斷提高。（7）技術(shù)交底保持詳細記錄。2、石灰土施工注意事項：（1）打堆燜料時，應(yīng)用挖機將四周邊坡位置進行壓平。（2）燜料現(xiàn)場必須準備彩膠布 , 雨天時可用其覆蓋土堆。（3）在土堆周邊挖一道排水溝 , 以便雨天將水及時排出 .六、安全生產(chǎn)、文明施工及規(guī)范化施工1、項目部設(shè)專職安全工程師 ,路基隊專職安全員， 班組有兼

14、職安 全員。施工前對工班進行安全生產(chǎn)教育 ,組織學習國家、交通部及河 北省有關(guān)技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程、規(guī)定。2、施工期間應(yīng)根據(jù)施工工藝流程，分期向作業(yè)人員進行安全技 術(shù)交底和操作規(guī)程交底。3、各大中型設(shè)備進場時 ,均要進行認真驗收 ,填寫驗收記錄 .驗收 不合格的不準使用 .安全保護裝置不全、損壞的設(shè)備待維修后方可使 用 ,進場的設(shè)備要有安全操作規(guī)程 .4、凡進入現(xiàn)場的人員， 均要服從值班員指揮 ,遵守各項安全生產(chǎn) 管理制度，正確使用個人防護用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進 入施工現(xiàn)場5、對各種機械操作司機等進行培訓，持證上崗 .6、施工便道采取灑水車灑水等措施、防止塵土飛揚 .7、施工機械不

15、作業(yè)時要停放整齊 . 檢修設(shè)備時注意防止污染， 廢棄物品及時清理。8、項目部現(xiàn)場人員應(yīng)及時聽取監(jiān)理工程師對本項目質(zhì)量工作的 意見, 特別對監(jiān)理工程師提出的改進意見、 措施應(yīng)及時組織有關(guān)人員 進行落實 .4石灰改良土試驗段施工方案一、編制說明1、編制依據(jù) 武深高速嘉通段招投標文件及相關(guān)資料。 武深高速嘉通段施工圖設(shè)計文件 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10 2006) 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準( JTG F80/1 2004) 施工現(xiàn)場調(diào)查情況2、編制原則 嚴格執(zhí)行國家和地方對公路工程建設(shè)的各項方針、政策、規(guī)定 和要求。嚴格遵守工程合同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排 . 在認真領(lǐng)會初步設(shè)計圖紙

16、、施工圖紙及補遺書的前提下，在實 施性施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上， 根據(jù)現(xiàn)場的實際施工條件 ,優(yōu)化施工安排 保證工期 . 根據(jù)業(yè)主規(guī)定的總工期以及階段性目標，制定合理的施工進 度計劃，施工區(qū)段劃分合理，適時根據(jù)重點、難點，施工工序及氣候 環(huán)境的要求和制約 ,組織分階段控制目標計劃 . 依靠成熟的技術(shù)，先進的工藝，可靠的措施，嚴格的管理，為 業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。 根據(jù)本分項工程的實際情況， 我項目部將組織一批施工經(jīng)驗豐 富、技術(shù)力量雄厚的優(yōu)秀技術(shù)、管理人員，調(diào)集先進的機械設(shè)備，配 備先進的測量、試驗儀器，組建一個高效精干的項目領(lǐng)導小組。 加強施工管理，提高生產(chǎn)效率 ,降低工程成本，增加企業(yè)效益 . 嚴格

17、貫徹 “安全第一，預防為主，綜合治理 ”的方針和原則。二、試驗段施工目的通過本合同段 K10+000-K10+200 段 4%石灰土路堤試驗段的鋪筑， 采用設(shè)計要求的填料，利用各種施工方法,達到施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求標準為止。所得到的施工方法、機械最佳組合和各種試驗數(shù)據(jù)用以 指導我標段全部 4%灰土層填筑施工。試驗段施工中，主要確定路基填筑過程中以下幾項內(nèi)容： 確定每層填料的松鋪厚度、最佳含水率、松鋪系數(shù)。 根據(jù)填料的性質(zhì)， 確定使用的機械設(shè)備 （ 主要是碾壓設(shè)備） 的型 號、數(shù)量、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度。 根據(jù)填料土的性質(zhì)、氣候條件、確定灑水量以控制最佳含水量 及碾壓時含水量允許偏

18、差。 根據(jù)路基試驗段的試驗情況編制路基作業(yè)指導書為路基施工 提供依據(jù)。三、工程概況本合同段由主線和連接線兩大部分組成， 主線起訖樁號為 K9+000 至K16+000,路線全長7Km，嘉魚南連接線起訖樁號為 LK0+800至 LK5+282。479，連接線線全長4。482 Km。本合同段設(shè)計有嘉魚南互 通、嘉魚南服務(wù)區(qū)各1處，本合同段路線總體走向由北向南，沿西涼湖西 側(cè)向南展線，經(jīng)官橋鎮(zhèn)，跨嘉泉公路 （X044縣道）。石灰土路堤試驗段填方路基選在 K10+000K10+200段，平均填 土高度約3m?；彝潦┕げ捎寐钒?。素土原計劃選擇本標段1 #取土場素土（可取天然密實土方 11。5 萬方），其

19、土質(zhì)天然含水量為15。0%。由于取土場征地未解決，我部 決定暫用K10+000K10+000段本樁利用土方此處土源天然含水量18。 0%,屬細粒土。在試驗數(shù)據(jù)的參考下，自然土料按照設(shè)計壓實系數(shù)為1。16.石灰選用大冶市石灰，活性氧化物含量 80%，屬U級灰。四、施工準備1、清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以 下30cm內(nèi)的草皮和表土 清除出來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木 等運至指定棄土場堆放.2、土源土樣應(yīng)進行液塑限、顆粒分析、含水量、重型擊實標準、 CBR等試驗。并報送試驗監(jiān)理工程師的批準。3、做好石灰進場的有效鈣鎂含量、灰渣含量等指標檢測，確保原 材料的質(zhì)量滿足設(shè)計及

20、規(guī)范要求。4、在路基兩側(cè)開挖縱向排水溝，確保路基的干燥、不積水、不被 沖刷，保證路基穩(wěn)定密實.5、先用推土機對原地面進行整平，用振動壓路機和三輪壓路機對地 面進行壓實，達到壓實度90%，自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收.6、原地面整平壓實后，布置測點并測量標高和計算橫坡（用鋼尺在 地面布置測點，使用監(jiān)理工程師確認的水準點測出所布置點位相對應(yīng) 的高程）。五、工期計劃及安排我合同段路基土方4%灰土試驗段K10+000K10+200 ,施工計 劃工期于2013年5月20日至2013年5月28日。六、試驗段項目組織管理機構(gòu)及人員分工1、組織機構(gòu)及人員配備我項目部按照合同要求組織相關(guān)人員、機械、試驗儀器已全

21、部進 場，并確定其職責、人員分工。 項目經(jīng)理審批全面、科學而合理的施工方案，并抓好具體落實 工作. 總工程師制定施工方案，并對技術(shù)、工藝、質(zhì)量、進度進行把 關(guān)控制，向現(xiàn)場施工及技術(shù)人員進行技術(shù)交底。 質(zhì)檢人員按路基施工技術(shù)規(guī)范中的自檢頻率和方法完成所規(guī) 定的試驗和檢查，做好質(zhì)量檢查記錄，施工記錄，建立管理檔案，并 對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析。試驗段工程由路基施工一隊進行施工，項目 部相應(yīng)成立如下組織管理機構(gòu):ipljfi K 口（ JU1打打WS |M於1=lz3Q-1 *1UI r AN1 11 1l±+AS1 |ffw:*:11小if|RKUHfl r2；2、機械設(shè)備配置根據(jù)工程量和施

22、工工期要求，投入如下機械設(shè)備:主要機械設(shè)備配置表冋甲宜l£HK* IIl：»k H»1wH IKh IIliflll'sOhHVw .1IhiKA'i.- lr.MakWlA IH-llhK4-11bMhrr山1：血1*kLJiA1frrjDqwirfL 1IIIff11 111 1七、試驗段施工技術(shù)方案本路段屬于填方路基的典型代表路段，該段路基填料屬于高液限土，設(shè)計中考慮路床摻6%石灰處治，路堤摻4%石灰處治。施工工藝流程：取土場取土 -運輸-攤平-布灰-拌和-整平- 碾壓t自檢t報驗。1、取土清除樹根、草根及不合格土層，在取土場按預定深度規(guī)定范

23、圍內(nèi) 由上而下用挖掘機挖取，對土質(zhì)變化較大的土場（土的塑指變化在 5 以上）不能混取，應(yīng)分層按施工段落挖取，確保同一施工段落土質(zhì)均勻， 現(xiàn)場要做好防水和排水措施。2、運輸用自卸汽車將土運往施工現(xiàn)場，上土時，根據(jù)現(xiàn)場設(shè)置的每20m10m路基縱橫向方格網(wǎng)及松鋪 30cm厚的用土量，專人指揮卸 料，保證每方格、每車數(shù)量基本一致，以確保層厚的均勻。3、攤鋪攤鋪晾曬 :按照預定的攤鋪厚度均勻攤鋪，并檢查攤鋪厚度，保證 攤鋪厚度基本均勻，檢查土的含水量，含水量大時使用鏵犁進行翻拌 晾曬，晾曬時配合使用旋耕犁將5cm以上碎土打碎，晾曬后使土達到適 宜含水量（略高于最佳含水量 1%左右，以考慮后續(xù)施工至碾壓前

24、的含 水量損失 ）。4、布灰 布灰前，先用推土機大致推平，然后用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。再用壓路機對鋪開的松土碾壓 12 遍，保 證布灰時不產(chǎn)生大的車轍 ,嚴禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。打上方格網(wǎng)，根據(jù)灰劑量及石灰土最大干容重計算每個方格網(wǎng)內(nèi) 所需石灰用量。鋪灰應(yīng)用人工撒鋪。5、拌和均勻布灰后 ,由灰土拌和機拌和 2 遍，拌和時拌和機各行程間的搭 接寬度不小于10cm。設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，嚴禁在 底部留有 “素土”夾層，檢查拌入到下一層約 10mm 深，并防止過深破 壞下承層的表面，影響底部的壓實質(zhì)量。在拌和過程中應(yīng)及時檢查含水量，使其略大于最佳值。拌好后及 時

25、進行灰劑量試驗，石灰劑量必須符合設(shè)計與技術(shù)規(guī)范要求，否則必 須進行二次布灰，防止因灰劑量不足造成強度滿足不了設(shè)計要求。6、整形與碾壓（1）整形灰土拌和符合要求后 ,用平地機粗平一遍， 消除拌和時產(chǎn)生的土坎、 波浪、溝槽等，使表面大致平整；接著用振動壓路機進行穩(wěn)壓 12遍. 直線段內(nèi)，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；平曲線段內(nèi)，平地機由 內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平 ,重復上述步驟直至標高和平整度滿足要求為止.最后一遍整平前，用灑水車噴灑一遍水 ,以補充表層水份，有利于表層 碾壓成型。（2）碾壓A 刮平整型完成后及時進行碾壓 ,一般須碾壓 68 遍。首先使用振 動壓路機靜壓兩遍，碾壓速度控制在1.5km/小

26、時，再使用振動壓路機振動壓實，頭兩遍碾壓速度控制在1。51。7km/h ,后幾遍控制在22。 5km/h，碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，直至壓實度合格為止（期間 每碾壓一遍檢測一次壓實度，確定碾壓遍數(shù)與壓實度間的關(guān)系曲線）。B 碾壓順序按照先外側(cè)后中間，縱向進退進行，同時壓路機主輪在前 ,錯輪位置選在碾壓段外 ,禁止快速起動、急剎車和調(diào)頭。C 碾壓過程中，石灰土表面應(yīng)始終保持濕潤 ,若表面水蒸發(fā)較快時 應(yīng)及時、少量、均勻灑水。碾壓原則是先靜壓后振動，先弱振后強振， 最后三輪靜壓。D 碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新 拌和，或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。7、養(yǎng)生及交

27、通管理石灰土層碾壓完成后的第二天開始采用灑水養(yǎng)生 .每天灑水的次數(shù) 視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面濕潤，養(yǎng)生時間不少于 7d 或至下一 工序施工。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。8、自檢報驗試驗段作為工程實體的一部分，應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標 準及公路路基施工技術(shù)規(guī)范進行現(xiàn)場自檢。特別注意碾壓完成后進行 壓實度檢測（同時檢測灰劑量），檢測采用灌砂法試驗，經(jīng)檢測合格 簽認后，轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時重新進行補壓 ,直至試驗合格。八、試驗段數(shù)據(jù)采集1、現(xiàn)場根據(jù)測量采集松鋪厚度和壓實厚度確定松鋪系數(shù)。2、試驗人員跟蹤檢測實際含水量及含水量損失情況以便與室內(nèi)數(shù) 據(jù)進行對比來確定現(xiàn)場和拌制最佳含

28、水量等。3、現(xiàn)場人員記錄機械設(shè)備運行情況及參數(shù) ,為以后的施工機械組合 及過程控制提供依據(jù)。九、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量保證體系圖框1、成立路基試驗段專項質(zhì)量控制機構(gòu)在路基試驗段處理之前 ,在項 目部質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，成立以項目經(jīng)理為組長的路基土方施工 專項質(zhì)量控制小組 .2、管理保證措施 加強質(zhì)量教育 ,提高全員質(zhì)量意識， 嚴格按照國家及地方有關(guān)文 件要求組織施工。開工前由項目總工向全體參加施工人員進行詳細的技術(shù)交底，使 施工人員熟悉本工程設(shè)計、質(zhì)量標準和施工工藝要求。 各班組設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量 ,嚴把每道工序質(zhì)量關(guān)。 強化工序管理、嚴格工序控制。3、制度保證 嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。

29、 施工中每一道工序工班都必須自檢， 自檢合格后，上報項目部試驗室復檢，最后報監(jiān)理工程師抽檢。 嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有專 職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進行的質(zhì)量監(jiān)督 檢 查。自檢合格后 ,及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證， 隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理 工程 師簽證后隱蔽。 嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工程師 “一票否決權(quán) ”制度。工區(qū)作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì) 檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的 嚴格 監(jiān)督下進行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán) ,發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計 圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量 要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令 ,限期整改并有

30、權(quán)進行處 罰. 認真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復核 制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”隱, 蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量 檢查評比獎罰制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故 （隱患）報告處理制 等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工合同中，并落實 到工班，使 質(zhì)量控制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施 工全過程。 實行質(zhì)量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質(zhì)量獎 罰 制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。 嚴格施工紀律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進行 下 道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程 的 每一步工作內(nèi)容認真進行檢查，使

31、施工作業(yè)標準化。 堅持質(zhì)量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發(fā) 現(xiàn)問題及時糾正，并對結(jié)果進行驗證。 在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質(zhì)量 工作“三個落實”，即：A 施工前，每個操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求 .B 施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導施工， 制定工序 流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點， 進行連續(xù)監(jiān)控 ,對比分析 質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。C 每個工序施工結(jié)束后， 及時組織質(zhì)量檢查評比， 進行工序 交接， 并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰， 強化施 工人員 的質(zhì)量意識。4、施工過程中的質(zhì)量保證 施工

32、準備階段A 堅持圖紙學習與會審，領(lǐng)會設(shè)計意圖，提出修改意見，同時對 現(xiàn)場的地質(zhì)情況與設(shè)計情況勤加對比， 杜絕片面依照圖紙施工的思想， 避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。B 不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計 , 使施工方案科學合理，措施 詳 實、可行、可靠。C 嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度 .D 控制物資采購。作好分供方的評價和材料的進貨檢驗，確保用 于工程的所有材料均符合質(zhì)量要求。 施工過程中A 嚴格進行材料、構(gòu)配件檢驗、試驗和工程試驗。B 實行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即 “人、 機、 料”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動效果的質(zhì)量。C 加強質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交 接檢

33、 查 ,做到三必檢（即施工前機械、材料必檢；施工過程中各工序必檢；施工完畢后對質(zhì)量必檢） ;三必看（即施工前看交底 ;施工中 看工序； 施工后看記錄），對各個工序均實行全過程旁站監(jiān)察。D 嚴格設(shè)計變更管理， 如遇到現(xiàn)場地質(zhì)與設(shè)計不符的情況時， 及 時與監(jiān)理及設(shè)計代表溝通，避免盲目依照圖紙施工造成質(zhì)量隱患。E 加強對以完樁點的保護 ,著重抓施工順序和防護措施， 不 顛倒工 序，按正確的施工流程組織施工， 防止前道工序損壞或污染后 道工序 .F 注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志等第一手資料的收 集， 全面、科學、準確，及時地記錄試（檢）驗資料，完備手續(xù) ,按 規(guī)定計 算、整理、歸檔。質(zhì)量保證體系框圖 ( < n <1 k廣一 » Til-* i" fa dil B I1, ? T J 1 十、雨期施工措施1與當?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，了解掌握氣候變化情況，并與當?shù)?鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門密切聯(lián)系，疏通既有