汽車裝調(diào)工解析復(fù)習(xí)試題含答案

第頁(yè)汽車裝調(diào)工解析復(fù)習(xí)試題含答案1.汽油在使用性能上,要求具有良好的蒸發(fā)性,化學(xué)安定性,耐腐蝕性,清潔性和（）A、低溫流動(dòng)性B、抗爆性C、抗壓性D、抗熱性【正確答案】：B解析：

本題考查汽油的使用性能要求。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“良好的蒸發(fā)性、化學(xué)安定性、耐腐蝕性、清潔性”，可以排除選項(xiàng)A、C、D。而汽油作為一種易燃易爆的液體，其抗爆性能也是非常重要的，因此正確答案為B。2.碳罐電磁閥接地線路有5V電壓,說(shuō)明導(dǎo)線（）。A、正常B、短路C、斷路D、無(wú)法判斷【正確答案】：B解析：

碳罐電磁閥接地線路有5V電壓，說(shuō)明接地線路與正極線路之間存在短路，導(dǎo)致電流通過(guò)接地線路流回電源，導(dǎo)致接地線路上有電壓。因此，答案為B選項(xiàng)。3.起動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)有兩項(xiàng):空載試驗(yàn)和（）試驗(yàn)。A、滿載B、驅(qū)動(dòng)C、半制動(dòng)D、全制動(dòng)【正確答案】：D解析：

起動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)包括空載試驗(yàn)和全制動(dòng)試驗(yàn)?？蛰d試驗(yàn)是在沒有負(fù)載的情況下進(jìn)行的，主要測(cè)試起動(dòng)機(jī)的空載轉(zhuǎn)速、電流、功率等性能指標(biāo)；全制動(dòng)試驗(yàn)是在起動(dòng)機(jī)帶有負(fù)載的情況下進(jìn)行的，主要測(cè)試起動(dòng)機(jī)的扭矩、輸出功率等性能指標(biāo)。因此，本題答案為D，全制動(dòng)試驗(yàn)。4.職業(yè)道德素質(zhì)的提高,一方面靠他律;另一方面就取決于自己的主觀努力,即（）A、社會(huì)的培養(yǎng)B、組織的教育C、自我修養(yǎng)D、學(xué)校教育【正確答案】：C解析：

本題考查職業(yè)道德素質(zhì)的提高方式。題干中提到“一方面靠他律”，即社會(huì)和組織的教育，但是另一方面則取決于個(gè)人的主觀努力，即自我修養(yǎng)。因此，正確答案為C。選項(xiàng)A、B、D雖然也與職業(yè)道德素質(zhì)有關(guān)，但并不是本題的答案。5.連桿與活塞、活塞銷組裝后應(yīng)檢驗(yàn)活塞裙部（）的變化情況、活塞裙部軸線對(duì)連桿大端孔軸線的垂直度以及活塞連桿組的質(zhì)量。A、圓度B、橢圓C、鋼圈D、鋼片【正確答案】：B解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于活塞組裝后的檢驗(yàn)要點(diǎn)的掌握。活塞裙部與連桿大端孔軸線的垂直度是活塞組裝后需要檢驗(yàn)的重要指標(biāo)之一，而活塞裙部的變化情況則可以通過(guò)檢驗(yàn)其圓度或橢圓度來(lái)確定。因此，本題答案為B。選項(xiàng)C和D與活塞組裝后的檢驗(yàn)無(wú)關(guān)，選項(xiàng)A雖然與活塞裙部的檢驗(yàn)有關(guān)，但不是本題所考查的重點(diǎn)。6.桑塔納變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋,各軸頸磨損不大于（）mm,輸入軸前端花鍵磨損不大于0.10mm。A、0.03B、0.04C、0.05D、0.06【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)桑塔納變速器輸入軸、輸出軸的檢查標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)題干中的要求，輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不大于0.03mm，輸入軸前端花鍵磨損不大于0.10mm。因此，本題的答案為A。7.對(duì)單缸獨(dú)立點(diǎn)火的點(diǎn)火線圈檢測(cè)方法之一是（）A、檢測(cè)次級(jí)高壓B、檢測(cè)初級(jí)電壓C、檢測(cè)初級(jí)電流D、檢測(cè)次級(jí)線圈最大導(dǎo)通電流【正確答案】：D解析：

單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈一般由初級(jí)線圈和次級(jí)線圈組成。檢測(cè)初級(jí)電壓和初級(jí)電流可以判斷初級(jí)線圈的工作情況，但無(wú)法判斷次級(jí)線圈的工作情況。而檢測(cè)次級(jí)高壓需要使用專門的高壓測(cè)試儀器，比較麻煩。因此，檢測(cè)次級(jí)線圈最大導(dǎo)通電流是一種簡(jiǎn)單有效的方法，可以通過(guò)測(cè)量次級(jí)線圈的最大導(dǎo)通電流來(lái)判斷其工作情況是否正常。因此，本題答案為D。8.城市夜間行駛時(shí),一般使用（）A、近光燈B、示寬燈C、遠(yuǎn)光燈D、不用照明燈,依靠路燈照明【正確答案】：A解析：

城市夜間行駛時(shí)，一般使用近光燈。近光燈照射距離較近，不會(huì)影響前方車輛和行人的視線，同時(shí)也能夠提供足夠的照明。示寬燈主要用于提示其他車輛自己的車寬，遠(yuǎn)光燈在城市道路上使用會(huì)影響前方車輛和行人的視線，不安全。不用照明燈依靠路燈照明也不夠安全，因?yàn)槁窡舻恼彰鞣秶邢蓿赡軙?huì)出現(xiàn)盲區(qū)。因此，選項(xiàng)A為正確答案。9.以下不是空氣供給系統(tǒng)作用的是（）A、向發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣B、測(cè)量進(jìn)氣量C、控制進(jìn)氣量D、計(jì)算空燃比【正確答案】：D解析：

空氣供給系統(tǒng)的作用包括向發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣、測(cè)量進(jìn)氣量和控制進(jìn)氣量。其中，清潔的空氣可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量進(jìn)氣量可以幫助控制進(jìn)氣量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)力輸出。而計(jì)算空燃比并不是空氣供給系統(tǒng)的作用，因此選項(xiàng)D不是空氣供給系統(tǒng)作用的內(nèi)容。10.中控門鎖系統(tǒng)的開/閉鎖功能失效時(shí),應(yīng)先檢查（）A、BCM中與門鎖有關(guān)的電源電路B、門鎖開關(guān)電路C、門鎖執(zhí)行器電路D、門鎖控制器電路【正確答案】：A解析：

本題考查中控門鎖系統(tǒng)失效時(shí)的故障排查方法。中控門鎖系統(tǒng)的開/閉鎖功能失效可能是由多種原因引起的，但是首先應(yīng)該檢查與門鎖有關(guān)的電源電路，因?yàn)槿绻娫措娐烦霈F(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法正常工作。因此，選項(xiàng)A是正確的。選項(xiàng)B、C、D也都是中控門鎖系統(tǒng)的重要部分，但是在排查故障時(shí)應(yīng)該先從電源電路入手，逐步排查其他可能的故障點(diǎn)。因此，選項(xiàng)B、C、D都不是本題的最佳答案。11.曲柄連桿機(jī)構(gòu)把燃?xì)庾饔迷诘幕钊數(shù)牧D(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑霓D(zhuǎn)矩,輸出機(jī)械能。A、曲軸B、凸輪軸C、連桿D、活塞銷【正確答案】：A解析：

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件之一，它將燃?xì)庾饔迷诨钊數(shù)牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，從而輸出機(jī)械能。因此，本題的正確答案為A。選項(xiàng)B凸輪軸是用于控制氣門開關(guān)的部件，選項(xiàng)C連桿是連接活塞和曲軸的部件，選項(xiàng)D活塞銷是固定活塞和連桿的部件，都不是本題的正確答案。12.在電噴系統(tǒng)中,能夠獲得實(shí)際空燃比反饋信號(hào)的傳感器是()A、空氣流量計(jì)B、爆震傳感器C、噴油器D、氧傳感器【正確答案】：D解析：

電噴系統(tǒng)中，氧傳感器能夠獲得實(shí)際空燃比反饋信號(hào)。氧傳感器是一種能夠測(cè)量排氣中氧氣含量的傳感器，通過(guò)測(cè)量氧氣含量來(lái)判斷燃燒是否充分，從而調(diào)整噴油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。因此，選項(xiàng)D正確。選項(xiàng)A空氣流量計(jì)是測(cè)量進(jìn)氣量的傳感器，選項(xiàng)B爆震傳感器是測(cè)量爆震信號(hào)的傳感器，選項(xiàng)C噴油器是噴油的執(zhí)行器，都不能獲得實(shí)際空燃比反饋信號(hào)。因此，選項(xiàng)D是本題的正確答案。13.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷功率測(cè)試的內(nèi)容是（）A、靜態(tài)測(cè)功B、動(dòng)態(tài)測(cè)功C、速度測(cè)功D、負(fù)荷測(cè)功【正確答案】：B解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷功率測(cè)試是指在發(fā)動(dòng)機(jī)不承受負(fù)荷的情況下進(jìn)行的功率測(cè)試，即發(fā)動(dòng)機(jī)在空載狀態(tài)下的輸出功率。這種測(cè)試方式屬于動(dòng)態(tài)測(cè)功，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試過(guò)程中是處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的。靜態(tài)測(cè)功是指在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行的功率測(cè)試，速度測(cè)功是指通過(guò)測(cè)量車輛速度來(lái)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，負(fù)荷測(cè)功是指在發(fā)動(dòng)機(jī)承受負(fù)荷的情況下進(jìn)行的功率測(cè)試。因此，本題的正確答案是B。14.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式進(jìn)氣溫度傳感器,隨著溫度的上升電阻值（）A、上升B、下降C、不變D、先上升后下降【正確答案】：B解析：

本題考查負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式進(jìn)氣溫度傳感器的特點(diǎn)。負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的電阻值隨著溫度的升高而下降，因此選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A、C、D都與負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的特點(diǎn)相反，可以排除。15.在系統(tǒng)中起到在短時(shí)間內(nèi)供應(yīng)大量壓力油,以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的快速運(yùn)動(dòng)作用的是（）A、液壓馬達(dá)B、活塞式液壓缸C、蓄能器D、進(jìn)油閥【正確答案】：C解析：

本題考查液壓系統(tǒng)中的蓄能器。蓄能器是一種能夠在短時(shí)間內(nèi)儲(chǔ)存大量壓力能量的裝置，當(dāng)系統(tǒng)需要在短時(shí)間內(nèi)供應(yīng)大量壓力油時(shí)，蓄能器可以迅速釋放儲(chǔ)存的壓力能量，以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的快速運(yùn)動(dòng)作用。因此，選項(xiàng)C蓄能器是本題的正確答案。選項(xiàng)A液壓馬達(dá)是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置，選項(xiàng)B活塞式液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為線性運(yùn)動(dòng)的裝置，選項(xiàng)D進(jìn)油閥是控制液壓系統(tǒng)進(jìn)油量的裝置，都與本題所考查的知識(shí)點(diǎn)不符，因此不是本題的正確答案。16.在職業(yè)活動(dòng)中做到（）,是為了保證每個(gè)人在社會(huì)上的合法地位和平等權(quán)利。A、公正公平B、廉潔奉公C、團(tuán)結(jié)協(xié)作D、恪盡職守【正確答案】：A解析：

本題考查職業(yè)道德方面的知識(shí)。選項(xiàng)A中的“公正公平”是指在職業(yè)活動(dòng)中要做到公正、公平，不偏袒任何一方，保證每個(gè)人在社會(huì)上的合法地位和平等權(quán)利。選項(xiàng)B中的“廉潔奉公”是指在職業(yè)活動(dòng)中要廉潔自律，不接受賄賂，不違反職業(yè)道德，為公共利益服務(wù)。選項(xiàng)C中的“團(tuán)結(jié)協(xié)作”是指在職業(yè)活動(dòng)中要與同事、合作伙伴等保持良好的合作關(guān)系，共同完成工作任務(wù)。選項(xiàng)D中的“恪盡職守”是指在職業(yè)活動(dòng)中要認(rèn)真履行自己的職責(zé)，不推卸責(zé)任，保證工作質(zhì)量。綜上所述，選項(xiàng)A是本題的正確答案。17.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的（）A、正效率高B、逆效率高C、正、逆效率都高D、正、逆效率都不高【正確答案】：C解析：

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器是一種常見的汽車轉(zhuǎn)向裝置，其工作原理是通過(guò)齒輪和齒條的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。正效率指的是在正向轉(zhuǎn)向時(shí)的效率，逆效率指的是在逆向轉(zhuǎn)向時(shí)的效率。由于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其正、逆效率都比較高，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D都是錯(cuò)誤的。18.繼電器是利用作用在線圈上的（）開閉其觸點(diǎn),以便接通和斷開電源。A、磁力線B、磁場(chǎng)C、電磁力D、永久磁場(chǎng)【正確答案】：C解析：

繼電器是一種電控制器件，它是利用電磁原理將小電流轉(zhuǎn)換成大電流的一種電器。繼電器的工作原理是利用電磁力使得觸點(diǎn)開閉，從而實(shí)現(xiàn)電路的接通和斷開。因此，答案選C，即繼電器是利用作用在線圈上的電磁力開閉其觸點(diǎn)，以便接通和斷開電源。選項(xiàng)A磁力線和選項(xiàng)B磁場(chǎng)都是與電磁力相關(guān)的概念，但并不準(zhǔn)確描述繼電器的工作原理。選項(xiàng)D永久磁場(chǎng)與繼電器的工作原理無(wú)關(guān)。19.步進(jìn)電機(jī)式怠速閥檢測(cè)方法正確的是（）A、交流電壓檔B、直流電流檔C、交流電流檔D、診斷儀讀取步數(shù)【正確答案】：D解析：

步進(jìn)電機(jī)式怠速閥是一種電動(dòng)執(zhí)行器，其控制信號(hào)是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）輸出的脈沖信號(hào)，通過(guò)控制步進(jìn)電機(jī)的步數(shù)來(lái)控制怠速閥的開度。因此，正確的檢測(cè)方法應(yīng)該是使用診斷儀讀取步數(shù)，以確定步進(jìn)電機(jī)的工作狀態(tài)和怠速閥的開度情況。選項(xiàng)A、B、C都是錯(cuò)誤的，因?yàn)椴竭M(jìn)電機(jī)式怠速閥不是交流電壓檔、直流電流檔或交流電流檔的檢測(cè)對(duì)象。20.不是柴油潤(rùn)滑油的作用是（）A、密封B、冷卻C、提高抗爆性D、潤(rùn)滑【正確答案】：C解析：

柴油潤(rùn)滑油的主要作用是潤(rùn)滑和冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦部件，同時(shí)也具有密封的作用。而不是柴油潤(rùn)滑油的作用是提高抗爆性，因?yàn)樘岣呖贡允切枰砑犹厥獾目贡瑒﹣?lái)實(shí)現(xiàn)的。因此，本題的正確答案是C。21.對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī),各缸凸輪的間隔角度為()A、45度B、90度C、135度D、180度【正確答案】：B解析：

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸凸輪的間隔角度為90度。這是因?yàn)樗母装l(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)缸都相隔一個(gè)活塞，而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸有四個(gè)連桿支點(diǎn)，每個(gè)連桿支點(diǎn)相隔90度，因此各缸凸輪的間隔角度也為90度。因此本題答案為B。22.機(jī)油泵主被動(dòng)齒輪嚙合間隙的檢修（拆卸前或裝配后進(jìn)行|）,用厚薄規(guī)在互成（）的三點(diǎn)測(cè)量。A、45°B、60°C、120°D、180°【正確答案】：C解析：

本題考查機(jī)油泵主被動(dòng)齒輪嚙合間隙的檢修方法。在拆卸前或裝配后進(jìn)行檢修，需要用厚薄規(guī)在互成120°的三點(diǎn)測(cè)量，以確保嚙合間隙符合要求。因此，本題答案為C。23.電控懸架電路故障診斷檢測(cè)方法不正確的是（）A、如有故障碼,應(yīng)根據(jù)故障碼找出故障部位B、如有故障碼,則懸架ECU中斷相應(yīng)的控制C、進(jìn)行車身高度檢查與調(diào)整時(shí),應(yīng)在水平地面上進(jìn)行D、如沒有故障碼則無(wú)需檢測(cè)【正確答案】：D解析：

本題考查電控懸架電路故障診斷檢測(cè)方法。選項(xiàng)A正確，故障碼可以幫助定位故障部位；選項(xiàng)B正確，懸架ECU會(huì)中斷相應(yīng)的控制；選項(xiàng)C正確，車身高度檢查與調(diào)整應(yīng)在水平地面上進(jìn)行。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，即使沒有故障碼也需要進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)檢查電路連接、傳感器信號(hào)等方式來(lái)排查故障。因此，選項(xiàng)D為本題答案。24.廢氣再循環(huán)技術(shù)可以有效降低的排放物為()A、COB、HCC、NOxD、顆?！菊_答案】：C解析：

廢氣再循環(huán)技術(shù)是指將部分排出的廢氣再次引入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中參與燃燒，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害物質(zhì)。其中，廢氣中的氮氧化物（NOx）是廢氣再循環(huán)技術(shù)可以有效降低的排放物。因此，本題答案為C。CO和HC是指一氧化碳和碳?xì)浠衔?，廢氣再循環(huán)技術(shù)對(duì)它們的降低效果不如對(duì)NOx明顯。顆粒是指發(fā)動(dòng)機(jī)排放的固體顆粒物，廢氣再循環(huán)技術(shù)對(duì)其的降低效果較小。25.采用逆流式水冷系統(tǒng)的目的是()A、加強(qiáng)缸體的冷卻B、加強(qiáng)渦輪增壓器的冷卻C、加強(qiáng)缸蓋的冷卻D、加強(qiáng)機(jī)油的冷卻【正確答案】：C解析：

逆流式水冷系統(tǒng)是指冷卻水從發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭進(jìn)入散熱器，然后再?gòu)纳崞骰亓鞯桨l(fā)動(dòng)機(jī)缸體的一種冷卻方式。逆流式水冷系統(tǒng)的主要目的是加強(qiáng)缸蓋的冷卻，因?yàn)楦咨w是發(fā)動(dòng)機(jī)中溫度最高的部位，需要更好的冷卻來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A、B、D都不是逆流式水冷系統(tǒng)的主要目的。26.火花塞中嵌入（）芯,迅速散發(fā)熱量。A、銅B、碳C、鐵D、鋁【正確答案】：A解析：

本題考查火花塞的構(gòu)成和工作原理?；鸹ㄈ前l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，由中心電極、絕緣體、金屬外殼和接線柱組成。其中，中心電極是火花塞的核心部件，其材質(zhì)對(duì)火花塞的性能有很大影響。常見的中心電極材質(zhì)有銅、鐵、鋁等。而在這些材質(zhì)中，銅的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性最好，因此銅芯火花塞能夠迅速散發(fā)熱量，提高點(diǎn)火效率，因此本題答案為A選項(xiàng)。27.以下不是零配件質(zhì)量管理制度主要內(nèi)容的是（）A、提高零配件質(zhì)量管理意識(shí)B、建立零配件獨(dú)立管理體系C、建立完善的配件檔案D、嚴(yán)格進(jìn)貨檢驗(yàn)手續(xù)【正確答案】：B解析：

本題考查零配件質(zhì)量管理制度的主要內(nèi)容。選項(xiàng)A、C、D都是零配件質(zhì)量管理制度的主要內(nèi)容，而選項(xiàng)B建立零配件獨(dú)立管理體系并不是零配件質(zhì)量管理制度的主要內(nèi)容，因此選B。28.汽車空載行駛初速度為（）km/h滑行距離應(yīng)不少于220m。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C解析：

本題考查汽車制動(dòng)性能的基本知識(shí)。滑行距離是指汽車在制動(dòng)時(shí)從開始制動(dòng)到完全停止所需的距離。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定，汽車空載行駛初速度為30km/h時(shí)，滑行距離應(yīng)不少于220m。因此，本題的正確答案為C。29.以下哪些摩擦副采用壓力潤(rùn)滑()A、凸輪軸凸輪與挺柱B、連桿小頭與活塞銷C、曲軸主軸頸D、凸輪軸軸頸【正確答案】：A解析：

本題考查摩擦副的潤(rùn)滑方式。壓力潤(rùn)滑是指在摩擦副間形成一定的潤(rùn)滑油膜，以減小摩擦和磨損。凸輪軸凸輪與挺柱是一種高速、高溫、高壓的摩擦副，需要采用壓力潤(rùn)滑。連桿小頭與活塞銷、曲軸主軸頸、凸輪軸軸頸等摩擦副也需要潤(rùn)滑，但潤(rùn)滑方式不一定是壓力潤(rùn)滑。因此，選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)錯(cuò)誤。30.某車動(dòng)力不足,根據(jù)先簡(jiǎn)后繁的原則,應(yīng)首先（）A、檢查空氣濾清器是否堵塞B、檢查怠速機(jī)構(gòu)是否積碳、卡滯C、檢測(cè)點(diǎn)火能量D、檢測(cè)氣缸壓力【正確答案】：A解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)汽車故障排除的基本原則和方法的掌握。先簡(jiǎn)后繁是指在排除汽車故障時(shí)，應(yīng)先從簡(jiǎn)單的部件或原因開始排查，逐步深入，直到找到故障原因。根據(jù)這一原則，本題應(yīng)首先檢查空氣濾清器是否堵塞，因?yàn)榭諝鉃V清器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要部件，如果堵塞會(huì)導(dǎo)致空氣流量不足，影響燃燒效率，從而導(dǎo)致動(dòng)力不足。因此，本題的正確答案是A。其他選項(xiàng)也是排查汽車動(dòng)力不足的常見方法，但相對(duì)于空氣濾清器而言，它們的排查難度更大，需要更多的專業(yè)知識(shí)和技能。31.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置除連接變速器與驅(qū)動(dòng)橋外,還應(yīng)用于（）A、離合器與變速器之間B、主減速器與差速器之間C、驅(qū)動(dòng)橋與車架之間D、轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向器之間【正確答案】：D解析：

本題考查對(duì)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的理解。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是一種能夠在不同角度傳遞動(dòng)力的裝置，常用于連接轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向器之間，以便轉(zhuǎn)向盤能夠轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向器，從而控制車輛的轉(zhuǎn)向。因此，選項(xiàng)D正確，其他選項(xiàng)與萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的應(yīng)用不符。32.晶體管在開關(guān)回路中的應(yīng)用,以下描述錯(cuò)誤的是（）A、不存在類似繼電器觸點(diǎn)磨損、燒損等情況B、可以實(shí)現(xiàn)高速開閉C、不會(huì)發(fā)生間歇電震D、不可實(shí)現(xiàn)小電流控制大電流。【正確答案】：D解析：

本題考查晶體管在開關(guān)回路中的應(yīng)用。晶體管可以實(shí)現(xiàn)高速開閉，不會(huì)發(fā)生間歇電震，不存在類似繼電器觸點(diǎn)磨損、燒損等情況，但是晶體管不能實(shí)現(xiàn)小電流控制大電流，因此選項(xiàng)D描述錯(cuò)誤。33.點(diǎn)火系類型可分為（）普通電子點(diǎn)火、全電子點(diǎn)火。A、傳統(tǒng)電子點(diǎn)火B(yǎng)、高壓點(diǎn)火C、低壓點(diǎn)火D、晶體管式點(diǎn)火【正確答案】：A解析：

本題考查點(diǎn)火系統(tǒng)的分類。根據(jù)題干所述，點(diǎn)火系類型可分為普通電子點(diǎn)火和全電子點(diǎn)火兩種類型。選項(xiàng)A中的傳統(tǒng)電子點(diǎn)火與普通電子點(diǎn)火意思相同，符合題意，故為正確答案。選項(xiàng)B和C中的高壓點(diǎn)火和低壓點(diǎn)火并不是點(diǎn)火系統(tǒng)的分類，故排除。選項(xiàng)D中的晶體管式點(diǎn)火屬于電子點(diǎn)火的一種，但并不是點(diǎn)火系統(tǒng)的分類，故排除。因此，本題的正確答案為A。34.氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)氣壓壓力由（）來(lái)控制。A、氣筒氣壓B、調(diào)壓器C、制動(dòng)控制閥D、制動(dòng)氣室【正確答案】：C解析：

氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是一種利用壓縮空氣作為動(dòng)力源的制動(dòng)系統(tǒng)，其制動(dòng)氣壓壓力需要通過(guò)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。制動(dòng)控制閥是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用是控制制動(dòng)氣壓的大小和釋放，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和松開制動(dòng)的操作。因此，答案為C。35.駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗主要由車身控制模塊、車窗電機(jī)、（）等組成。A、天窗控制開關(guān)總成B、乘客側(cè)車窗控制開關(guān)總成C、后左、右車窗升降開關(guān)D、車窗升降開關(guān)總成【正確答案】：D解析：

本題考查駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗的組成部分。根據(jù)題干中的提示，我們可以排除選項(xiàng)A、B、C，因?yàn)樗鼈兣c駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗無(wú)關(guān)。正確答案為D，即車窗升降開關(guān)總成，這是駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗的一個(gè)重要組成部分。36.為了獲得最大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率,空燃比的控制策略為()A、適當(dāng)偏稀B、適當(dāng)偏濃C、始終為14.8D、視不同發(fā)動(dòng)機(jī)而定【正確答案】：B解析：

空燃比是指空氣與燃料的混合比例，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、經(jīng)濟(jì)性和排放有著重要影響。一般來(lái)說(shuō)，適當(dāng)偏濃的空燃比可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但同時(shí)也會(huì)增加燃油消耗和排放。因此，為了獲得最大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，空燃比的控制策略為適當(dāng)偏濃。但具體的空燃比值需要根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和工作條件進(jìn)行調(diào)整，因此選項(xiàng)D也是正確的。37.屬于技術(shù)員工作職責(zé)的是（）A、在能力所及的范圍內(nèi)處理一般的客戶需求B、分配技術(shù)員工作,監(jiān)督工作,并追蹤工作進(jìn)程C、進(jìn)行維護(hù)和修理工作,并在結(jié)束后進(jìn)行最后的檢查D、進(jìn)行維護(hù)和修理工作【正確答案】：C解析：

本題考查技術(shù)員的工作職責(zé)。選項(xiàng)A是客服人員的職責(zé)，不屬于技術(shù)員的工作范疇；選項(xiàng)B是主管或領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)，不屬于技術(shù)員的工作范疇；選項(xiàng)C和D都是技術(shù)員的職責(zé)，但是選項(xiàng)D沒有提到最后的檢查，而選項(xiàng)C則包括了維護(hù)和修理工作的最后檢查，因此選項(xiàng)C是正確答案。38.通用車系的車輛,更換蓄電池后,如果駕駛員側(cè)車窗無(wú)法執(zhí)行快速升降功能,此時(shí)應(yīng)對(duì)電動(dòng)車窗進(jìn)行初始化,在完全關(guān)閉車窗后,并保持開關(guān)拉起至少（）A、2sB、5sC、10sD、60s【正確答案】：A解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于電動(dòng)車窗初始化的操作方法的掌握。當(dāng)更換蓄電池后，電動(dòng)車窗可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法執(zhí)行快速升降功能的情況，此時(shí)需要進(jìn)行初始化。具體操作方法是：在完全關(guān)閉車窗后，將開關(guān)拉起至少2秒鐘，即可完成電動(dòng)車窗的初始化。因此，本題的正確答案為A。39.全車所有螺栓、螺母應(yīng)裝配齊全、鎖止可靠。關(guān)鍵部位螺栓、螺母的扭緊（）和力距應(yīng)符合原制造廠維修技術(shù)要求。A、順序B、質(zhì)量C、力度D、作用【正確答案】：A解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于螺栓、螺母的裝配要求的理解。全車所有螺栓、螺母應(yīng)裝配齊全、鎖止可靠，這是對(duì)于螺栓、螺母的質(zhì)量要求。而關(guān)鍵部位螺栓、螺母的扭緊順序和力距應(yīng)符合原制造廠維修技術(shù)要求，這是對(duì)于螺栓、螺母的裝配要求，因此答案為A。40.發(fā)動(dòng)機(jī)中以下哪個(gè)螺栓的裝配扭矩最大()A、凸輪軸鏈輪螺栓B、缸蓋螺栓C、曲軸主軸承蓋螺栓D、曲軸皮帶輪螺栓【正確答案】：D解析：

本題考察的是發(fā)動(dòng)機(jī)中不同螺栓的裝配扭矩大小。選項(xiàng)A的凸輪軸鏈輪螺栓一般需要較小的扭矩進(jìn)行裝配，選項(xiàng)B的缸蓋螺栓需要較大的扭矩進(jìn)行裝配，但并不是最大的。選項(xiàng)C的曲軸主軸承蓋螺栓需要更大的扭矩進(jìn)行裝配，但也不是最大的。選項(xiàng)D的曲軸皮帶輪螺栓需要最大的扭矩進(jìn)行裝配，因?yàn)樗枰惺芮S的轉(zhuǎn)動(dòng)力，并且緊固在曲軸上的位置比其他螺栓更靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的中心，所以需要更大的扭矩來(lái)保證其緊固牢固。因此，本題的正確答案是D。41.氧化鋯式氧傳感器電壓信號(hào)范圍是（）A、01-0.9VB、1-5VC、5-12VD、0-12V【正確答案】：A解析：

氧化鋯式氧傳感器是一種常見的汽車排放控制系統(tǒng)中的傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放氧氣含量。其電壓信號(hào)范圍一般為0.1-0.9V，因此正確答案為A。選項(xiàng)B、C、D的范圍均不符合實(shí)際情況。42.電子控制自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)通?？刂疲ǎ﹣?lái)調(diào)節(jié)主油路油壓。A、控制壓力電磁閥B、控制進(jìn)油電磁閥C、控制出油電磁閥D、控制換擋電磁閥【正確答案】：A解析：

本題考查電子控制自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)的工作原理。電子控制自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)通過(guò)控制壓力電磁閥來(lái)調(diào)節(jié)主油路油壓，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的換擋和調(diào)節(jié)。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D都不是控制主油路油壓的電磁閥，因此不是正確答案。43.自動(dòng)變速器可分為有級(jí)自動(dòng)變速器和（）。A、三級(jí)自動(dòng)變速器B、四級(jí)自動(dòng)變速器C、機(jī)械控制自動(dòng)變速器D、無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器【正確答案】：D解析：

根據(jù)題干中的提示詞“可分為”，可以推斷出這是一道分類題。根據(jù)選項(xiàng)，A、B、C三個(gè)選項(xiàng)都是具體的分類，而D選項(xiàng)是一個(gè)新的分類，即無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器。因此，答案為D。44.電阻的單位是（）A、伏特B、瓦特C、安培D、歐姆【正確答案】：D解析：

電阻的單位是歐姆，符號(hào)為Ω。伏特是電勢(shì)差的單位，瓦特是功率的單位，安培是電流的單位。因此，本題的正確答案是D。45.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí),ECU根據(jù)爆震信號(hào)的強(qiáng)弱控制推遲角度的大小,爆震弱,推遲的角度（）A、小B、大C、不變D、無(wú)法確定【正確答案】：A解析：

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)，ECU會(huì)根據(jù)爆震信號(hào)的強(qiáng)弱來(lái)控制推遲角度的大小，如果爆震弱，則推遲的角度會(huì)相對(duì)較小，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B和C都與實(shí)際情況相反，選項(xiàng)D則沒有明確的答案。46.各種排放控制裝置應(yīng)齊全、有效,汽車的排放指標(biāo)應(yīng)符合（）標(biāo)準(zhǔn)的要求。A、行業(yè)B、地方C、國(guó)家D、國(guó)際【正確答案】：C解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的了解。各種排放控制裝置應(yīng)齊全、有效，是為了保證汽車的排放指標(biāo)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的法律法規(guī)，汽車的排放指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D都不符合我國(guó)現(xiàn)行的法律法規(guī)。47.串聯(lián)連接回路中,加在各電阻的電壓（）A、同各電阻的阻值成正比B、同各電阻的阻值成反比C、相同D、逐漸增大【正確答案】：A解析：

串聯(lián)連接回路中，電流在各個(gè)電阻之間是相同的，根據(jù)歐姆定律，電壓與電阻成正比，因此加在各電阻上的電壓也是同各電阻的阻值成正比。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B和C都是錯(cuò)誤的。選項(xiàng)D也是錯(cuò)誤的，因?yàn)榧釉诟麟娮枭系碾妷翰粫?huì)逐漸增大，而是根據(jù)各電阻的阻值來(lái)分配電壓。48.電控自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)主要由（）液壓控制閥和液壓管路等組成。A、控制換擋操縱機(jī)構(gòu)B、控制換擋傳遞機(jī)構(gòu)C、液壓泵D、液壓控制傳感器【正確答案】：C解析：

本題考查電控自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)的組成。電控自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓控制閥和液壓管路等組成，其中液壓泵是提供液壓能量的重要組成部分。因此，本題答案為C。選項(xiàng)A、B、D都不是電控自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)的主要組成部分，屬于干擾項(xiàng)。49.系統(tǒng)無(wú)制冷劑,應(yīng)檢查泄漏排除故障,（）充注制冷劑,充注潤(rùn)滑油,運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)。A、抽真空B、更換壓縮機(jī)C、更換膨脹閥D、更換干燥瓶【正確答案】：A解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于汽車空調(diào)系統(tǒng)故障排除的基本知識(shí)。根據(jù)題干中的“系統(tǒng)無(wú)制冷劑”可以判斷出空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏，因此應(yīng)該先檢查泄漏并排除故障，然后再進(jìn)行充注制冷劑、充注潤(rùn)滑油和運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)等步驟。而在這些步驟中，抽真空是必不可少的一步，因此正確答案為A。更換壓縮機(jī)、更換膨脹閥和更換干燥瓶都是在特定情況下才需要進(jìn)行的操作，不是必須的步驟。因此，選項(xiàng)B、C、D都不是本題的正確答案。50.空調(diào)加熱系統(tǒng)的控制主要通過(guò)各個(gè)控制風(fēng)門的裝置來(lái)完成,常見的控制執(zhí)行裝置有機(jī)械式、（）和真空式等形式。A、半電子式B、電子式C、電控式D、鋼絲拉索式【正確答案】：C解析：

本題考查空調(diào)加熱系統(tǒng)的控制方式。空調(diào)加熱系統(tǒng)的控制主要通過(guò)各個(gè)控制風(fēng)門的裝置來(lái)完成，常見的控制執(zhí)行裝置有機(jī)械式、電控式和真空式等形式。其中，電控式是指通過(guò)電子控制單元對(duì)風(fēng)門進(jìn)行控制，具有精度高、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)。因此，本題的正確答案為C。選項(xiàng)A半電子式和選項(xiàng)B電子式都不是常見的控制執(zhí)行裝置形式，選項(xiàng)D鋼絲拉索式也不是空調(diào)加熱系統(tǒng)的控制方式。51.某車油耗過(guò)高,檢測(cè)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管壓力傳感器信號(hào)過(guò)高,顯示真空壓力偏高,應(yīng)（）A、檢測(cè)噴油器B、檢測(cè)火花塞C、檢測(cè)高壓線D、檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力傳感器【正確答案】：D解析：

根據(jù)題干中提到的進(jìn)氣管壓力傳感器信號(hào)過(guò)高，顯示真空壓力偏高，可以判斷問(wèn)題出在進(jìn)氣管壓力傳感器上。因此，應(yīng)該選擇D選項(xiàng)，檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力傳感器。A選項(xiàng)檢測(cè)噴油器、B選項(xiàng)檢測(cè)火花塞、C選項(xiàng)檢測(cè)高壓線都與題干中的問(wèn)題無(wú)關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。52.起動(dòng)機(jī)單向離合器當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒輪應(yīng)被鎖止;當(dāng)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪時(shí),應(yīng)（）否則應(yīng)予更換新件。A、不轉(zhuǎn)B、有阻滯C、松曠D、靈活自如【正確答案】：D解析：

本題考查起動(dòng)機(jī)單向離合器的工作原理。起動(dòng)機(jī)單向離合器是一種能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)之間單向傳動(dòng)的離合器，其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器處于斷開狀態(tài)，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作；當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，離合器處于閉合狀態(tài)，使起動(dòng)機(jī)能夠帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)題目描述，當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪應(yīng)被鎖止，即離合器處于閉合狀態(tài)，能夠帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪時(shí)，應(yīng)靈活自如，即離合器處于斷開狀態(tài)，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此，本題答案為D。53.氧濃度傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要傳感器,其作用就是把排氣中氧的濃度轉(zhuǎn)化為（）。A、電流信號(hào)B、電阻信號(hào)C、電壓信號(hào)D、頻率信號(hào)【正確答案】：C解析：

氧濃度傳感器是通過(guò)測(cè)量排氣中氧氣的濃度來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射量的，其輸出信號(hào)為電壓信號(hào)。當(dāng)氧氣濃度高時(shí)，傳感器輸出的電壓信號(hào)也高，反之則低。因此，正確答案為C。54.離合器壓盤工作表面的平面度誤差應(yīng)不大于0.20mm,表面有燒蝕、（）或磨損溝槽深度超過(guò)0.5mm時(shí)應(yīng)光磨,光磨后的壓盤厚度小于極限尺寸時(shí),應(yīng)更新。A、斷裂B、穴蝕C、化學(xué)腐蝕D、龜裂【正確答案】：D解析：

本題考查離合器壓盤工作表面的平面度誤差和表面狀況的檢查及處理。根據(jù)題干中的“表面有燒蝕、（）或磨損溝槽深度超過(guò)0.5mm時(shí)應(yīng)光磨”，可以判斷出空缺處應(yīng)填寫的是“龜裂”。因此，正確答案為D。其他選項(xiàng)的含義為：A.斷裂：指物體在受到外力作用下發(fā)生破裂；B.穴蝕：指金屬表面因受到化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕而形成的凹坑；C.化學(xué)腐蝕：指金屬表面因受到化學(xué)物質(zhì)的侵蝕而發(fā)生的腐蝕現(xiàn)象。55.高阻值噴油器的阻值一般為（）A、5~6ΩB、6~8ΩC、11~13ΩD、13~16Ω【正確答案】：D解析：

本題考查汽車噴油器的阻值范圍。高阻值噴油器的阻值一般在13~16Ω之間，因此選D。其他選項(xiàng)的阻值范圍都不正確。56.某車加速不良,經(jīng)檢測(cè)空氣流量計(jì)信號(hào)弱,應(yīng)（）A、檢測(cè)是否缺火B(yǎng)、檢測(cè)空氣流量計(jì)C、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)調(diào)整D、檢測(cè)噴油器【正確答案】：B解析：

根據(jù)題干描述，車輛加速不良，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)信號(hào)弱，因此應(yīng)該檢測(cè)空氣流量計(jì)是否正常工作。選項(xiàng)A檢測(cè)是否缺火與空氣流量計(jì)信號(hào)弱無(wú)關(guān)，排除；選項(xiàng)C對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)調(diào)整也與空氣流量計(jì)信號(hào)弱無(wú)關(guān)，排除；選項(xiàng)D檢測(cè)噴油器也與空氣流量計(jì)信號(hào)弱無(wú)關(guān)，排除。因此，正確答案為B。57.造成空調(diào)不制冷故障的是（）A、制冷劑比標(biāo)準(zhǔn)多50克B、膨脹閥連續(xù)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)C、電磁離合器故障D、制冷劑比標(biāo)準(zhǔn)少50克【正確答案】：C解析：

本題考查汽車空調(diào)系統(tǒng)故障排除。選項(xiàng)A和D都涉及制冷劑的問(wèn)題，但是多少50克并不會(huì)造成空調(diào)不制冷的故障。選項(xiàng)B中的膨脹閥連續(xù)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也不是造成空調(diào)不制冷的主要原因。而選項(xiàng)C中的電磁離合器故障會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)無(wú)法正常工作，從而造成空調(diào)不制冷的故障。因此，本題答案為C。58.氣溫低的地方應(yīng)選用（）柴油。A、高辛烷值B、高凝點(diǎn)C、低辛烷值D、低凝點(diǎn)【正確答案】：D解析：

本題考查對(duì)柴油性質(zhì)的理解。氣溫低的地方，由于環(huán)境溫度低，柴油易于凝固，因此應(yīng)選用凝點(diǎn)低的柴油，即選項(xiàng)D。高辛烷值和低辛烷值與氣溫?zé)o關(guān)，不是本題的正確答案。高凝點(diǎn)的柴油在低溫下易于凝固，也不是本題的正確答案。因此，本題的正確答案是D。59.磁感應(yīng)式輪速傳感器短路故障,會(huì)影響（）系統(tǒng)。ABSB、制動(dòng)C、空調(diào)D、排放【正確答案】：A解析：

磁感應(yīng)式輪速傳感器是ABS系統(tǒng)中的重要組成部分，用于檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速和方向，從而實(shí)現(xiàn)防抱死制動(dòng)功能。如果磁感應(yīng)式輪速傳感器出現(xiàn)短路故障，會(huì)導(dǎo)致ABS系統(tǒng)無(wú)法正常工作，從而影響制動(dòng)效果和行車安全。因此，本題的正確答案為A。60.如果水溫傳感器波形的電壓值始終保持0V不變,可能是（）。A、水溫傳感器短路B、水溫傳感器斷路C、水溫傳感器正常D、保險(xiǎn)絲斷路【正確答案】：A解析：

水溫傳感器是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的重要傳感器之一，其波形電壓值應(yīng)該隨著水溫的變化而變化。如果水溫傳感器波形的電壓值始終保持0V不變，說(shuō)明傳感器沒有輸出信號(hào)，可能是傳感器短路導(dǎo)致信號(hào)無(wú)法傳輸。因此，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B和C都與問(wèn)題相反，選項(xiàng)D與問(wèn)題無(wú)關(guān)。61.輪胎使用的基本要求有正確選用輪胎,防止輪胎超載,保持輪胎氣壓正常,掌握車速、控制胎溫和（）A、輪胎不需換位使用B、普通斜交輪胎可和子午線輪胎混用C、合理搭配輪胎D、新胎宜用在后輪【正確答案】：C解析：

本題考查的是輪胎使用的基本要求。正確選用輪胎、防止輪胎超載、保持輪胎氣壓正常、掌握車速、控制胎溫是輪胎使用的基本要求。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)檩喬バ枰ㄆ诟鼡Q和換位使用；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，因?yàn)槠胀ㄐ苯惠喬ズ妥游缇€輪胎不能混用；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)樾绿ヒ擞迷谇拜啞Ｒ虼?，選項(xiàng)C“合理搭配輪胎”是正確答案。62.對(duì)機(jī)械式噴射系統(tǒng),噴油量,噴油時(shí)刻的調(diào)節(jié)在()上完成A、噴油嘴B、噴油泵C、燃油泵D、調(diào)速器【正確答案】：B解析：

機(jī)械式噴射系統(tǒng)是一種較為簡(jiǎn)單的噴油系統(tǒng)，其噴油量和噴油時(shí)刻的調(diào)節(jié)主要是通過(guò)噴油泵來(lái)完成的。噴油泵是機(jī)械式噴射系統(tǒng)中最重要的部件之一，它通過(guò)調(diào)節(jié)噴油泵的壓力和噴油泵的凸輪來(lái)控制噴油量和噴油時(shí)刻。因此，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A噴油嘴是噴油系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，但它主要負(fù)責(zé)將燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，不參與噴油量和噴油時(shí)刻的調(diào)節(jié)。選項(xiàng)C燃油泵是將燃油從油箱中抽出并送入噴油泵中的部件，也不參與噴油量和噴油時(shí)刻的調(diào)節(jié)。選項(xiàng)D調(diào)速器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的部件，與噴油量和噴油時(shí)刻的調(diào)節(jié)無(wú)關(guān)。因此，排除選項(xiàng)A、C、D，選項(xiàng)B為正確答案。63.燃油供給系統(tǒng)包括燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、（）、燃油濾清器,節(jié)溫定時(shí)開關(guān)和冷起動(dòng)閥（|冷起動(dòng)噴油器）等部件。A、凸輪軸位置傳感器B、爆震傳感器C、燃油壓力調(diào)節(jié)器D、空氣流量計(jì)【正確答案】：C解析：

本題考查燃油供給系統(tǒng)的組成部分。根據(jù)題干中的描述，燃油供給系統(tǒng)包括燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器,節(jié)溫定時(shí)開關(guān)和冷起動(dòng)閥等部件。因此，正確答案為C。選項(xiàng)A、B、D均不屬于燃油供給系統(tǒng)的組成部分。64.有關(guān)汽油使用時(shí)注意事項(xiàng)不正確的是（）A、由低牌號(hào)改用高牌號(hào)汽油時(shí),可適當(dāng)提前點(diǎn)火提前角B、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后,應(yīng)及時(shí)維護(hù),甚至可考慮更換汽油牌號(hào)C、汽油中能摻如煤油或柴油D、汽油易燃易爆,要注意安全【正確答案】：C解析：

本題考查對(duì)汽油使用時(shí)的注意事項(xiàng)的理解。選項(xiàng)A正確，由低牌號(hào)改用高牌號(hào)汽油時(shí)，由于高牌號(hào)汽油的抗爆性能較好，可適當(dāng)提前點(diǎn)火提前角，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。選項(xiàng)B正確，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，應(yīng)及時(shí)維護(hù)，包括更換機(jī)油、空氣濾清器等，甚至可考慮更換汽油牌號(hào)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。選項(xiàng)C不正確，汽油中不能摻入煤油或柴油，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。選項(xiàng)D正確，汽油易燃易爆，使用時(shí)要注意安全，避免火源和靜電等引起的事故。因此，本題答案為C。65.ABS的作用是（）。A、降低油耗B、確保前輪不會(huì)喪失轉(zhuǎn)向能力C、提高車速D、避免翻車【正確答案】：B解析：

ABS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的縮寫，其主要作用是在緊急制動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制制動(dòng)壓力，確保前輪不會(huì)喪失轉(zhuǎn)向能力，從而避免車輛失控或打滑。選項(xiàng)A、C、D與ABS的作用無(wú)關(guān)，故排除。因此，正確答案為B。66.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)怠速控制的內(nèi)容包括暖機(jī)控制、減速時(shí)控制、負(fù)荷變化時(shí)的控制和（）A、點(diǎn)火提前角控制B、起動(dòng)時(shí)控制C、加速時(shí)的控制D、閉合角的控制【正確答案】：B解析：

本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)怠速控制的內(nèi)容。選項(xiàng)A點(diǎn)火提前角控制是發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要進(jìn)行的控制，與怠速控制無(wú)關(guān)；選項(xiàng)B起動(dòng)時(shí)控制是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要進(jìn)行的控制，與怠速控制相關(guān)；選項(xiàng)C加速時(shí)的控制是發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)需要進(jìn)行的控制，與怠速控制無(wú)關(guān)；選項(xiàng)D閉合角的控制是發(fā)動(dòng)機(jī)在熄火時(shí)需要進(jìn)行的控制，與怠速控制無(wú)關(guān)。因此，本題答案為B。67.不會(huì)造成汽車空調(diào)不制冷故障的是（）A、壓縮機(jī)故障B、冷凝器故障C、鼓風(fēng)機(jī)二檔常轉(zhuǎn)D、膨脹閥開度大【正確答案】：C解析：

本題考查汽車空調(diào)不制冷故障的原因。選項(xiàng)A、B、D都是可能導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷的故障原因，而選項(xiàng)C“鼓風(fēng)機(jī)二檔常轉(zhuǎn)”并不會(huì)影響空調(diào)制冷效果，因此是正確答案。鼓風(fēng)機(jī)的作用是將車內(nèi)空氣吸入空調(diào)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)冷凝器和蒸發(fā)器后再排出車外，而鼓風(fēng)機(jī)的檔位只是控制空氣流量大小，并不會(huì)影響空調(diào)制冷效果。因此，選項(xiàng)C是正確答案。68.電控發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)（）設(shè)置噴油量。A、進(jìn)氣量B、排氣量C、固定油量D、真空度【正確答案】：A解析：

電控發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳感器檢測(cè)進(jìn)氣量，根據(jù)進(jìn)氣量的大小來(lái)確定噴油量，從而實(shí)現(xiàn)燃油的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的平衡。因此，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B排氣量是指發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一圈所排出的氣體體積，與噴油量無(wú)關(guān)；選項(xiàng)C固定油量也不符合實(shí)際情況；選項(xiàng)D真空度是指氣缸內(nèi)的壓力，也與噴油量無(wú)關(guān)。因此，選項(xiàng)A是正確答案。69.當(dāng)轉(zhuǎn)子盤旋轉(zhuǎn)時(shí),滾子被離心力向外壓,像旋轉(zhuǎn)的油封一樣,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),泵起作用,從進(jìn)油口吸入燃油,并把燃油從出油口壓入燃油系統(tǒng),當(dāng)關(guān)閉油泵時(shí),出油口的檢查閥關(guān)閉,防止燃油通過(guò)燃油泵流回油箱,檢查閥維持的燃油管壓力稱為“（）”。A、殘余油壓B、保持油壓C、穩(wěn)定油壓D、普通油壓【正確答案】：A解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于燃油泵工作原理的理解。燃油泵通過(guò)轉(zhuǎn)子盤的旋轉(zhuǎn)，使得滾子被離心力向外壓，從而將燃油從進(jìn)油口吸入，再通過(guò)出油口壓入燃油系統(tǒng)。當(dāng)關(guān)閉油泵時(shí)，出油口的檢查閥關(guān)閉，防止燃油通過(guò)燃油泵流回油箱。此時(shí)，檢查閥維持的燃油管壓力稱為“殘余油壓”。因此，本題的正確答案為A。70.排放超標(biāo)的故障原因有噴油器噴油故障、三元催化裝置失效、點(diǎn)火高壓弱、（）等。A、油泵損壞B、油管破裂C、無(wú)高壓火D、傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確【正確答案】：D解析：

本題考查排放超標(biāo)的故障原因。排放超標(biāo)的原因有很多，本題列舉了噴油器噴油故障、三元催化裝置失效、點(diǎn)火高壓弱和傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確四個(gè)選項(xiàng)。其中，噴油器噴油故障、三元催化裝置失效和點(diǎn)火高壓弱都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，從而產(chǎn)生大量的有害氣體排放。而傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)確地控制燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，進(jìn)而導(dǎo)致排放超標(biāo)。因此，本題的正確答案為D選項(xiàng)，即傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確。71.蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式一般有管帶式,板翅式和（）A、葉片式B、管翅式C、水箱一體式D、管條式【正確答案】：B解析：

本題考查蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式。蒸發(fā)器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用是將制冷劑從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，吸收空氣中的熱量，從而實(shí)現(xiàn)制冷效果。蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式一般有管帶式、板翅式和管翅式。其中，管帶式蒸發(fā)器是將制冷劑通過(guò)一系列的管道和彎曲的管帶進(jìn)行傳遞和散熱的，板翅式蒸發(fā)器則是將制冷劑通過(guò)一系列的平板和翅片進(jìn)行傳遞和散熱的，而管翅式蒸發(fā)器則是將制冷劑通過(guò)一系列的管道和翅片進(jìn)行傳遞和散熱的。因此，本題的正確答案為B選項(xiàng)，即管翅式。葉片式和水箱一體式并不是蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式，管條式也不是常見的蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)形式。72.對(duì)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),平衡軸可以消除()A、一階往復(fù)慣性力B、一階往復(fù)慣性力矩C、二階往復(fù)慣性力D、二階往復(fù)慣性力矩【正確答案】：C解析：

直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生一階和二階往復(fù)慣性力，其中一階往復(fù)慣性力可以通過(guò)采用平衡軸來(lái)消除，但平衡軸無(wú)法消除二階往復(fù)慣性力。因此，本題的正確答案為C。73.自動(dòng)變速器在車輛行駛中能按規(guī)定的換檔點(diǎn)進(jìn)行升、降檔;（）不打滑、無(wú)沖擊、無(wú)異響;正常工況下不過(guò)熱。A、換檔電磁閥正常B、切斷模式正常C、電路完好D、換檔平順【正確答案】：D解析：

本題考察的是自動(dòng)變速器的正常工作狀態(tài)。根據(jù)題干中的描述，自動(dòng)變速器在車輛行駛中能按規(guī)定的換檔點(diǎn)進(jìn)行升、降檔，不打滑、無(wú)沖擊、無(wú)異響，正常工況下不過(guò)熱。因此，選項(xiàng)D“換檔平順”是正確答案。選項(xiàng)A、B、C都是自動(dòng)變速器正常工作的前提條件，但并不能完全保證自動(dòng)變速器的正常工作狀態(tài)。74.裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)如需進(jìn)行冷磨、熱試,應(yīng)按工藝要求和技術(shù)條件進(jìn)行冷磨、熱試、清洗,并更換（）機(jī)油濾清器或?yàn)V芯。原設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定的按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行。A、冷卻水B、防凍液C、潤(rùn)滑油D、潤(rùn)滑脂【正確答案】：C解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨、熱試的操作要求。根據(jù)題干中的“更換機(jī)油濾清器或?yàn)V芯”可以確定答案為C選項(xiàng)潤(rùn)滑油。在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨、熱試時(shí)，需要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，更換潤(rùn)滑油，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本題答案為C選項(xiàng)。75.液壓控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)油泵產(chǎn)生的（）。A、水壓B、液壓C、油壓D、氣壓【正確答案】：C解析：

液壓控制系統(tǒng)是通過(guò)調(diào)節(jié)油泵產(chǎn)生的油壓來(lái)控制液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)的。因此，本題的正確答案為C。選項(xiàng)A、B、D都與液壓控制系統(tǒng)無(wú)關(guān)，不符合題意。76.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中常用的螺紋防松方法有()A、對(duì)頂螺母B、槽型螺母和開口銷C、端面沖點(diǎn)D、放松膠【正確答案】：D解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中常用的螺紋防松方法。選項(xiàng)A對(duì)頂螺母是一種常見的螺紋連接方式，但并不是防松方法；選項(xiàng)B槽型螺母和開口銷是一種防松方式，但不是常用的螺紋防松方法；選項(xiàng)C端面沖點(diǎn)是一種加固螺紋連接的方法，也不是防松方法。因此，正確答案為D放松膠，這是一種常用的螺紋防松方法，通過(guò)在螺紋表面涂抹一層膠水，可以增加螺紋的摩擦力，防止松動(dòng)。77.某車動(dòng)力不足,經(jīng)檢測(cè)空氣流量計(jì)信號(hào)不正常,應(yīng)先排除（）故障。A、缺火B(yǎng)、空氣流量計(jì)C、怠速系統(tǒng)D、噴油器【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目描述，車輛動(dòng)力不足，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)信號(hào)不正常，因此應(yīng)該先排除空氣流量計(jì)故障。選項(xiàng)A缺火與空氣流量計(jì)故障無(wú)直接關(guān)系，選項(xiàng)C怠速系統(tǒng)也與空氣流量計(jì)故障無(wú)直接關(guān)系，選項(xiàng)D噴油器雖然與空氣流量計(jì)有一定關(guān)系，但是在排除空氣流量計(jì)故障之前，無(wú)法確定噴油器是否存在故障，因此選項(xiàng)B空氣流量計(jì)是正確答案。78.全波整流使用（）個(gè)二極管。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

全波整流電路需要使用四個(gè)二極管，其中兩個(gè)二極管用于正半周整流，另外兩個(gè)二極管用于負(fù)半周整流。因此，本題答案為D。79.造成空調(diào)制冷量不足故障的是（）A、壓縮機(jī)不工作B、膨脹閥開度小C、電磁離合器故障D、制冷劑軟管斷開【正確答案】：B解析：

本題考查汽車空調(diào)制冷量不足的故障原因。選項(xiàng)A壓縮機(jī)不工作會(huì)導(dǎo)致空調(diào)完全沒有制冷效果，不符合題意；選項(xiàng)C電磁離合器故障會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法正常工作，也不符合題意；選項(xiàng)D制冷劑軟管斷開會(huì)導(dǎo)致制冷劑泄漏，也不符合題意。選項(xiàng)B膨脹閥開度小會(huì)導(dǎo)致制冷劑流量減少，從而造成空調(diào)制冷量不足，符合題意。因此，本題答案為B。80.搖臂及搖臂軸的主要損傷形式為()A、斷裂B、扭曲C、變形D、磨損【正確答案】：D解析：

搖臂及搖臂軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，其主要作用是將凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞上下運(yùn)動(dòng)。在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于搖臂與凸輪軸的接觸面積較小，容易出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。因此，搖臂及搖臂軸的主要損傷形式為磨損。其他選項(xiàng)中，斷裂、扭曲、變形也可能出現(xiàn)，但相對(duì)較少見。81.蓄電池完全放電,20攝氏度時(shí)電解液的比重大約是（）A、1.12B、1.20C、1.24D、1.28【正確答案】：A解析：

蓄電池完全放電后，電解液中的硫酸比重會(huì)下降，一般在1.12左右。因此，本題答案為A。82.影響汽車行駛安全的轉(zhuǎn)向系、（）和行駛系的關(guān)鍵零部件,不得使用修復(fù)件。A、潤(rùn)滑系B、冷卻系C、制動(dòng)系D、發(fā)動(dòng)機(jī)【正確答案】：C解析：

本題考查的是影響汽車行駛安全的關(guān)鍵零部件，不得使用修復(fù)件。選項(xiàng)中只有制動(dòng)系是與行駛安全直接相關(guān)的，因?yàn)橹苿?dòng)系是汽車行駛過(guò)程中必不可少的安全保障措施，如果使用修復(fù)件可能會(huì)影響制動(dòng)效果，從而危及行駛安全。因此，本題的正確答案是C。選項(xiàng)A潤(rùn)滑系、B冷卻系、D發(fā)動(dòng)機(jī)雖然也是汽車的重要部件，但與行駛安全的直接關(guān)系不如制動(dòng)系緊密，因此不是本題的正確答案。83.感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件是（）A、導(dǎo)線只需置于磁場(chǎng)中B、導(dǎo)線作切割磁力線的運(yùn)動(dòng)C、電路是閉合回路D、磁通量不變化【正確答案】：B解析：

根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與導(dǎo)線切割磁力線的速度成正比，因此感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件是導(dǎo)線作切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A不正確，因?yàn)閮H置于磁場(chǎng)中的導(dǎo)線不會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流；選項(xiàng)C不正確，因?yàn)殡娐烽]合只是感應(yīng)電流流動(dòng)的必要條件，而不是產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件；選項(xiàng)D不正確，因?yàn)榇磐康淖兓钱a(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的必要條件，而不是感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件。因此，本題答案為B。84.怠速過(guò)低的故障原因有傳感器故障、怠速控制機(jī)構(gòu)故障、噴油器故障、點(diǎn)火正時(shí)不正確、（）等。A、油壓過(guò)高B、油壓過(guò)低C、無(wú)點(diǎn)火信號(hào)D、混合氣過(guò)濃【正確答案】：B解析：

本題考查怠速過(guò)低的故障原因。選項(xiàng)A油壓過(guò)高不會(huì)導(dǎo)致怠速過(guò)低，選項(xiàng)C無(wú)點(diǎn)火信號(hào)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，不符合題意。選項(xiàng)D混合氣過(guò)濃會(huì)導(dǎo)致怠速過(guò)高，也不符合題意。因此，正確答案為B油壓過(guò)低，因?yàn)橛蛪哼^(guò)低會(huì)導(dǎo)致噴油器噴油不足，從而導(dǎo)致怠速過(guò)低。85.由于勵(lì)磁線圈要流過(guò)強(qiáng)電流,故采用（）帶制成。A、鐵B、鋁C、銅D、鎂【正確答案】：C解析：

勵(lì)磁線圈是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)的，而磁場(chǎng)的強(qiáng)弱與電流的大小有關(guān)。因此，勵(lì)磁線圈需要流過(guò)強(qiáng)電流。鐵、鋁、鎂等金屬雖然導(dǎo)電性能較好，但是它們的電阻率較大，流過(guò)強(qiáng)電流時(shí)容易發(fā)熱，影響勵(lì)磁線圈的正常工作。而銅的電阻率較小，導(dǎo)電性能較好，流過(guò)強(qiáng)電流時(shí)不易發(fā)熱，因此采用銅帶制成勵(lì)磁線圈。因此，本題答案為C。86.流量控制閥使用來(lái)控制液壓系統(tǒng)工作的流量,從而控制執(zhí)行元件的（）A、運(yùn)動(dòng)方向B、運(yùn)動(dòng)速度C、壓力大小D、位置高低【正確答案】：B解析：

流量控制閥是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中的流量的，通過(guò)調(diào)節(jié)流量的大小來(lái)控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。因此，答案為B。選項(xiàng)A、C、D都與流量控制閥的作用無(wú)關(guān)。87.輪式汽車行駛系一般由車輪,車橋,（）懸架等組成。A、轉(zhuǎn)向橫拉桿B、轉(zhuǎn)向節(jié)臂C、半軸D、車架【正確答案】：D解析：

本題考查輪式汽車行駛系的組成部分。車輪、車橋和懸架是輪式汽車行駛系的三個(gè)主要組成部分，而轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和半軸都是其中的一部分。因此，正確答案為D，即車架。車架是輪式汽車行駛系的主要支撐部分，它連接著車輪、車橋和懸架等組成部分，承受著整個(gè)車輛的重量和各種力的作用。88.對(duì)比汽油直噴系統(tǒng),現(xiàn)代ECU控制的柴油直噴系統(tǒng)不能直接控制的是()A、著火時(shí)刻B、噴油量C、噴油壓力D、噴油規(guī)律【正確答案】：A解析：

現(xiàn)代ECU控制的柴油直噴系統(tǒng)可以通過(guò)控制噴油量、噴油壓力和噴油規(guī)律來(lái)實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的燃油控制，但是著火時(shí)刻是由噴油嘴內(nèi)部的高壓油泵和噴油嘴的結(jié)構(gòu)決定的，ECU無(wú)法直接控制。因此，選項(xiàng)A正確。89.隨著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)的減小,爆震傳感器輸出波形的幅值（）A、不變B、增大C、減少D、先增后減【正確答案】：C解析：

爆震傳感器是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的傳感器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)，導(dǎo)致爆震傳感器輸出的波形幅值增大。而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)的減小，也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的減小，因此爆震傳感器輸出波形的幅值會(huì)減少。因此，本題答案為C。90.EGR技術(shù)在柴油機(jī)上主要降低的污染物為()A、NoxB、COC、HCD、顆粒【正確答案】：A解析：

EGR技術(shù)是通過(guò)將一部分廢氣重新引入到發(fā)動(dòng)機(jī)中，降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物（NOx）的生成。因此，EGR技術(shù)在柴油機(jī)上主要降低的污染物為NOx。選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D分別是汽油機(jī)排放的主要污染物一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和顆粒物。91.發(fā)動(dòng)機(jī)性能臺(tái)架試驗(yàn)的內(nèi)容是（）A、動(dòng)力特性測(cè)試B、加速度特性測(cè)試C、速度特性測(cè)試D、換擋特性測(cè)試【正確答案】：C解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)性能臺(tái)架試驗(yàn)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面測(cè)試的一種方法，其中包括動(dòng)力特性、加速度特性、速度特性和換擋特性等多個(gè)方面。但是本題要求選擇試驗(yàn)的內(nèi)容，因此正確答案為C，即速度特性測(cè)試。92.壓縮機(jī)的形式有很多種,按其結(jié)構(gòu)區(qū)分,旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)主要有旋轉(zhuǎn)葉片式、渦旋式、轉(zhuǎn)子式和（）等類型。A、渦旋式B、搖板式C、斜盤式D、電子控制式【正確答案】：A解析：

本題考查的是旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的分類。根據(jù)題干中提到的結(jié)構(gòu)區(qū)分，可以得知答案應(yīng)該是旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中的一種類型。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，可以知道旋轉(zhuǎn)葉片式、渦旋式、轉(zhuǎn)子式都是旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的類型，而搖板式和電子控制式不是旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的類型。因此，正確答案為A，渦旋式。93.N型半導(dǎo)體是在有4個(gè)價(jià)電子的硅或鍺中加入了有（）個(gè)價(jià)電子的砷元素。A、1B、3C、5D、7【正確答案】：C解析：

N型半導(dǎo)體是指在有4個(gè)價(jià)電子的硅或鍺中加入了5個(gè)價(jià)電子的砷元素，形成了多余的自由電子，從而導(dǎo)電性增強(qiáng)。因此，本題答案為C。94.造成空調(diào)制冷量不足故障的是（）A、冷凝器散熱不佳B、壓縮機(jī)不工作C、電磁離合器故障D、制冷劑軟管破損【正確答案】：A解析：

本題考查汽車空調(diào)制冷量不足的故障原因。選項(xiàng)A中的冷凝器散熱不佳是造成空調(diào)制冷量不足的常見原因，因?yàn)槔淠魇瞧嚳照{(diào)系統(tǒng)中的重要部件，如果冷凝器散熱不佳，就會(huì)導(dǎo)致制冷效果不佳。選項(xiàng)B中的壓縮機(jī)不工作也會(huì)影響制冷效果，但不是本題所考查的答案。選項(xiàng)C中的電磁離合器故障和選項(xiàng)D中的制冷劑軟管破損也會(huì)影響空調(diào)制冷效果，但不是本題所考查的答案。因此，本題的正確答案是A。95.在玻璃纖維中滲透（）使其電阻均勻。A、硼B(yǎng)、鎂C、錳D、碳【正確答案】：D解析：

在玻璃纖維中滲透碳可以使其電阻均勻。玻璃纖維是一種絕緣材料，但是由于其制造過(guò)程中存在不均勻性，導(dǎo)致其電阻不均勻。通過(guò)在玻璃纖維中滲透碳，可以使其電阻均勻，提高其絕緣性能。因此，本題答案為D。96.信號(hào)裝置檢驗(yàn):燈光、信號(hào)、（）等及其控制裝置應(yīng)齊全有效,各元器件性能良好,工作正常,符合原設(shè)計(jì)要求。A、繼電器B、電器設(shè)備C、用電設(shè)備D、調(diào)節(jié)器【正確答案】：B解析：

本題考查的是信號(hào)裝置檢驗(yàn)中需要檢查的內(nèi)容。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“燈光、信號(hào)”，可以確定本題考查的是電器設(shè)備。因此，正確答案為B。其他選項(xiàng)中，繼電器、調(diào)節(jié)器都是電器設(shè)備的一種，但不符合題干中的關(guān)鍵詞；用電設(shè)備則是一個(gè)較為籠統(tǒng)的概念，不夠具體。因此，排除A、C、D三個(gè)選項(xiàng)。97.排氣系統(tǒng)按（）要求可分;單級(jí)催化凈化器形式系統(tǒng),雙級(jí)催化凈化形式的系統(tǒng)和緊耦合催化凈化器形式的系統(tǒng)。A、外貌B、質(zhì)量C、重量D、結(jié)構(gòu)【正確答案】：D解析：

本題考查排氣系統(tǒng)的分類。根據(jù)題干中的“單級(jí)催化凈化器形式系統(tǒng),雙級(jí)催化凈化形式的系統(tǒng)和緊耦合催化凈化器形式的系統(tǒng)”，可以得出排氣系統(tǒng)的分類是按照結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行的。因此，答案為D。選項(xiàng)A外貌、B質(zhì)量、C重量與排氣系統(tǒng)的分類無(wú)關(guān)。98.壓縮機(jī)閥板組常見故障有閥片、閥座處積碳,閥片或閥線損壞,（）等。A、皮帶斷裂B、外殼破損C、離合器壞D、高低壓隔腔墊片損壞【正確答案】：D解析：

本題考察的是汽車裝調(diào)工對(duì)于壓縮機(jī)閥板組常見故障的了解。正確答案為D，即高低壓隔腔墊片損壞。閥片、閥座處積碳和閥片或閥線損壞也是常見的故障，但不是本題的答案。選項(xiàng)A、B、C與壓縮機(jī)閥板組故障無(wú)關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。因此，本題的正確答案為D。99.常見的通斷裝置是指開關(guān)和（）A、電磁閥B、傳感器C、熔斷器D、繼電器【正確答案】：D解析：

常見的通斷裝置包括開關(guān)和繼電器。選項(xiàng)A的電磁閥是一種控制液壓或氣壓的裝置，不屬于通斷裝置；選項(xiàng)B的傳感器是用于檢測(cè)物理量并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的裝置，也不屬于通斷裝置；選項(xiàng)C的熔斷器是一種保護(hù)電路的裝置，當(dāng)電路中電流過(guò)大時(shí)會(huì)自動(dòng)斷開，也不屬于通斷裝置。因此，正確答案為D，繼電器是常見的通斷裝置之一。100.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋有驅(qū)動(dòng)橋和（）的作用。A、支承橋B、行駛橋C、轉(zhuǎn)向橋D、獨(dú)立橋【正確答案】：C解析：

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋是指既能夠轉(zhuǎn)向又能夠驅(qū)動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)橋，它的作用是實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)。選項(xiàng)A支承橋只能支撐車身重量，不能轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)車輪；選項(xiàng)B行駛橋只能驅(qū)動(dòng)車輪，不能轉(zhuǎn)向；選項(xiàng)D獨(dú)立橋是指每個(gè)車輪都有獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)，不屬于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的范疇。因此，選項(xiàng)C轉(zhuǎn)向橋是正確答案。1.按下乘客側(cè)車窗開關(guān)車窗電機(jī)能升降,按下駕駛員側(cè)主控開關(guān)不能升降,可能是（）。A、線性互聯(lián)網(wǎng)開路B、車窗電機(jī)有故障C、車窗電機(jī)電源電路有故障D、駕駛員側(cè)車窗開關(guān)有故障E、車窗電機(jī)接地電路有故障【正確答案】：AD解析：

根據(jù)題目描述，乘客側(cè)車窗開關(guān)能升降，駕駛員側(cè)主控開關(guān)不能升降，因此可以排除B選項(xiàng)，即車窗電機(jī)有故障。接下來(lái)需要判斷是哪些因素導(dǎo)致了這種情況。A選項(xiàng)表示線性互聯(lián)網(wǎng)開路，這個(gè)選項(xiàng)與車窗電機(jī)升降無(wú)關(guān)，因此排除。C選項(xiàng)表示車窗電機(jī)電源電路有故障，如果是這個(gè)問(wèn)題，那么乘客側(cè)車窗開關(guān)也不能升降，因此排除。D選項(xiàng)表示駕駛員側(cè)車窗開關(guān)有故障，這個(gè)選項(xiàng)與題目描述相符，因此是可能的原因之一。E選項(xiàng)表示車窗電機(jī)接地電路有故障，這個(gè)選項(xiàng)也與題目描述無(wú)關(guān)，因此排除。綜上所述，答案為AD。2.非金屬材料的有（）。A、碳鋼B、橡膠C、陶瓷D、鉛E、金剛石【正確答案】：BCE解析：

非金屬材料是指不含金屬元素或金屬化合物的材料。碳鋼是一種含有鐵和碳的金屬材料，不屬于非金屬材料。橡膠、陶瓷和金剛石都是不含金屬元素或金屬化合物的材料，屬于非金屬材料。鉛雖然是一種金屬，但在汽車裝調(diào)中常用于制作防輻射材料，因此也可以算作一種非金屬材料。因此，本題的正確答案是BCE。3.桑塔納變速器同步器滑塊磨損嚴(yán)重、（）使結(jié)合套與花鍵轂鍵齒的配合間隙超過(guò)0.50mm等,應(yīng)更換新件。A、滑塊彈簧彈力減弱或折斷B、間隙過(guò)大C、間隙過(guò)小D、鍵齒斷裂E、鍵齒磨損【正確答案】：AE解析：

本題考查桑塔納變速器同步器滑塊磨損嚴(yán)重時(shí)需要更換的部件。根據(jù)題干中的描述，結(jié)合套與花鍵轂鍵齒的配合間隙超過(guò)0.50mm，說(shuō)明同步器滑塊磨損嚴(yán)重，需要更換新件。而造成同步器滑塊磨損嚴(yán)重的原因有多種，本題列出了其中的兩種，即滑塊彈簧彈力減弱或折斷和鍵齒磨損。因此，本題的正確答案為AE。選項(xiàng)B和C雖然也涉及到間隙的問(wèn)題，但是并沒有直接與同步器滑塊磨損嚴(yán)重聯(lián)系起來(lái)，因此不是本題的正確答案。選項(xiàng)D雖然也涉及到鍵齒的問(wèn)題，但是并沒有直接與同步器滑塊磨損嚴(yán)重聯(lián)系起來(lái)，因此也不是本題的正確答案。4.在電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的空氣流量計(jì)主要有（）。A、熱線式B、熱膜式C、卡門旋渦式D、雙金屬式E、石蠟式【正確答案】：ABC解析：

本題考查的是電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的空氣流量計(jì)類型?？諝饬髁坑?jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的重要部件，用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，以便控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)。常見的空氣流量計(jì)類型有熱線式、熱膜式、卡門旋渦式、雙金屬式和石蠟式等。因此，本題的正確答案為ABC。5.活塞連桿組裝配時(shí)需要注意的有()A、各缸間活塞,環(huán),銷可以互換B、各缸連桿、連桿蓋可以互換C、各缸活塞連桿組不可互換D、同一缸各道活塞環(huán)不可互換【正確答案】：CD解析：

A選項(xiàng)不正確，各缸間活塞、環(huán)、銷的尺寸可能不同，不能互換。B選項(xiàng)不正確，各缸連桿、連桿蓋的編號(hào)應(yīng)該一一對(duì)應(yīng)，不能互換。C選項(xiàng)正確，同一缸內(nèi)的活塞連桿組應(yīng)該一一對(duì)應(yīng)，不能互換。D選項(xiàng)正確，同一缸內(nèi)的各道活塞環(huán)應(yīng)該按照規(guī)定的順序安裝，不能互換。6.齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)為()A、傳動(dòng)比穩(wěn)定B、可實(shí)現(xiàn)不同軸位置傳動(dòng)C、工作可靠D、傳動(dòng)效率高【正確答案】：ABCD解析：

齒輪傳動(dòng)是一種常見的機(jī)械傳動(dòng)方式，其優(yōu)點(diǎn)包括傳動(dòng)比穩(wěn)定、可實(shí)現(xiàn)不同軸位置傳動(dòng)、工作可靠、傳動(dòng)效率高等。因此，本題答案為ABCD。7.造成制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器總成不工作原因描述正確的是（）。A、電源故障B、控制模塊故障C、油泵故障D、電磁閥故障E、油路故障【正確答案】：ABCD解析：

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器總成是由電源、控制模塊、油泵和電磁閥等部件組成的，因此造成其不工作的原因可能是電源故障、控制模塊故障、油泵故障或電磁閥故障。同時(shí)，油路故障也可能導(dǎo)致制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器總成不工作，因此選項(xiàng)E也是正確的。因此，本題答案為ABCD。8.漏電保護(hù)裝置按檢測(cè)信號(hào)分,可分為（）。A、電壓動(dòng)作型B、電流動(dòng)作型C、電阻動(dòng)作型D、電動(dòng)勢(shì)動(dòng)作型E、電感動(dòng)作型【正確答案】：AB解析：

本題考查漏電保護(hù)裝置的分類。漏電保護(hù)裝置按檢測(cè)信號(hào)分，可分為電壓動(dòng)作型、電流動(dòng)作型、電阻動(dòng)作型、電動(dòng)勢(shì)動(dòng)作型和電感動(dòng)作型。因此，本題答案為AB。9.液壓控制閥按其用途可分為（）A、壓力控制閥B、流量控制閥C、方向控制閥D、轉(zhuǎn)速控制閥E、扭矩控制閥【正確答案】：ABC解析：

本題考察液壓控制閥的分類。液壓控制閥按其用途可分為壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥、轉(zhuǎn)速控制閥和扭矩控制閥。因此，本題的正確答案為ABC。10.電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,實(shí)際的最佳點(diǎn)火提前角由（）確定。A、過(guò)程點(diǎn)火提前角B、最終點(diǎn)火提前角C、初始點(diǎn)火提前角D、基本點(diǎn)火提前角E、修正點(diǎn)火提前角【正確答案】：CDE解析：

電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，最佳點(diǎn)火提前角是由初始點(diǎn)火提前角、修正點(diǎn)火提前角和基本點(diǎn)火提前角共同決定的。初始點(diǎn)火提前角是在設(shè)計(jì)時(shí)確定的，修正點(diǎn)火提前角是根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行調(diào)整的，基本點(diǎn)火提前角是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷計(jì)算得出的。因此，選項(xiàng)CDE都是影響最佳點(diǎn)火提前角的因素，都是正確的答案。11.液壓泵的類型有（）A、齒輪泵B、葉片泵C、柱塞泵D、離心泵E、變量泵【正確答案】：ABC解析：

液壓泵是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能的裝置，常見的液壓泵有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、離心泵和變量泵等。因此，本題的正確答案為ABC。其中，齒輪泵是利用齒輪的旋轉(zhuǎn)來(lái)吸入和排出液體的泵；葉片泵是利用葉片在轉(zhuǎn)子內(nèi)腔內(nèi)的運(yùn)動(dòng)來(lái)吸入和排出液體的泵；柱塞泵是利用柱塞在泵體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)吸入和排出液體的泵；離心泵是利用離心力將液體從中心吸入，然后通過(guò)離心力將液體排出的泵；變量泵是通過(guò)改變泵的排量來(lái)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的壓力和流量的泵。12.以下哪些材料屬于黑色金屬()A、不銹鋼B、高碳鋼C、航空鋁D、鎳基合金【正確答案】：AB解析：

黑色金屬是指具有黑色或暗灰色的金屬材料，主要成分是鐵。不銹鋼是一種含有鐵元素的合金，因此屬于黑色金屬。高碳鋼也是一種含有鐵元素的合金，因此也屬于黑色金屬。航空鋁和鎳基合金都不含有鐵元素，因此不屬于黑色金屬。因此，選項(xiàng)AB是正確的。13.制動(dòng)性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的類型有（）。A、反力式和慣性式B、滾筒式和平板式C、反力式和慣性式D、左或右后車窗接地電路有故障E、車窗開關(guān)有故障【正確答案】：ABCD解析：

制動(dòng)性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)是用于檢測(cè)汽車制動(dòng)性能的設(shè)備，根據(jù)不同的工作原理和結(jié)構(gòu)，可以分為反力式、慣性式、滾筒式和平板式等類型。因此，選項(xiàng)A和B都是正確的。而選項(xiàng)D和E與題目無(wú)關(guān)，不是制動(dòng)性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的類型，因此不正確。綜上所述，答案為ABCD。14.按下左或右后車窗開關(guān),車窗電機(jī)在兩個(gè)方向上不能運(yùn)動(dòng),而按下駕駛員側(cè)主控開關(guān)卻能升降,不可能是（）A、LIN開路B、車窗電機(jī)有故障C、左或右后車窗電源電路有故障D、左或右后車窗接地電路有故障E、車窗開關(guān)有故障【正確答案】：ABCD解析：

根據(jù)題目描述，左或右后車窗開關(guān)無(wú)法使車窗電機(jī)在兩個(gè)方向上運(yùn)動(dòng)，但駕駛員側(cè)主控開關(guān)卻能升降。因此，可以排除選項(xiàng)E，即車窗開關(guān)有故障。接下來(lái)，需要分析可能的故障原因。首先，選項(xiàng)A表示LIN開路，這意味著車窗電機(jī)無(wú)法接收到來(lái)自控制模塊的信號(hào)。因此，選項(xiàng)A是可能的故障原因之一。其次，選項(xiàng)B表示車窗電機(jī)有故障。如果車窗電機(jī)本身出現(xiàn)故障，那么無(wú)論是使用左或右后車窗開關(guān)還是駕駛員側(cè)主控開關(guān)，都無(wú)法使車窗電機(jī)在兩個(gè)方向上運(yùn)動(dòng)。因此，選項(xiàng)B也是可能的故障原因之一。接下來(lái)，選項(xiàng)C和D分別表示左或右后車窗電源電路和接地電路有故障。如果這些電路出現(xiàn)故障，那么左或右后車窗開關(guān)無(wú)法使車窗電機(jī)在兩個(gè)方向上運(yùn)動(dòng)，但駕駛員側(cè)主控開關(guān)仍然可以升降車窗。因此，選項(xiàng)C和D也是可能的故障原因之一。綜上所述，選項(xiàng)A、B、C和D都是可能的故障原因，因此答案為ABCD。15.排除制冷劑過(guò)多故障時(shí)應(yīng)做到（）。A、正確連接空調(diào)回收儀B、檢測(cè)管路是否泄漏C、排除多余制冷劑D、加液E、更換壓縮機(jī)【正確答案】：AC解析：

本題考查汽車裝調(diào)工在排除制冷劑過(guò)多故障時(shí)應(yīng)做到的措施。正確的做法應(yīng)該是先連接空調(diào)回收儀，將多余的制冷劑回收，然后再檢測(cè)管路是否泄漏，最后排除多余制冷劑。因此，選項(xiàng)A和C是正確的。加液和更換壓縮機(jī)與排除制冷劑過(guò)多故障無(wú)關(guān)，因此選項(xiàng)D和E是錯(cuò)誤的。綜上所述，本題答案為AC。16.氣門的檢驗(yàn)。一般可用觀察的方法檢查,其工作面（）時(shí),就應(yīng)進(jìn)行修磨。A、傾斜B、平行C、過(guò)寬D、凹陷E、燒蝕【正確答案】：CDE17.制動(dòng)開關(guān)檢測(cè)方法正確的是（）。A、查看數(shù)據(jù)流,看制動(dòng)開關(guān)的狀態(tài)是否改變B、用萬(wàn)用表測(cè)制動(dòng)開關(guān)動(dòng)作信號(hào)C、查看數(shù)據(jù)流,制動(dòng)開關(guān)狀態(tài)應(yīng)不變化D、制動(dòng)開關(guān)信號(hào)變化由大到小成線性變化E、制動(dòng)開關(guān)信號(hào)變化由小到大成線性變化【正確答案】：AB解析：

制動(dòng)開關(guān)是汽車電氣系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，用于檢測(cè)車輛是否踩下制動(dòng)踏板。正確的制動(dòng)開關(guān)檢測(cè)方法應(yīng)該是通過(guò)查看數(shù)據(jù)流和用萬(wàn)用表測(cè)量制動(dòng)開關(guān)動(dòng)作信號(hào)來(lái)進(jìn)行。因此，選項(xiàng)A和B都是正確的。選項(xiàng)C是錯(cuò)誤的，因?yàn)橹苿?dòng)開關(guān)狀態(tài)應(yīng)該會(huì)發(fā)生變化。選項(xiàng)D和E都是錯(cuò)誤的，因?yàn)橹苿?dòng)開關(guān)信號(hào)的變化方式并不一定是線性的。因此，本題的正確答案是AB。18.裝配尺寸鏈的特征為()A、組件內(nèi)各零件的有關(guān)尺寸連接起來(lái)構(gòu)成開放外形B、組件內(nèi)各零件的有關(guān)尺寸連接起來(lái)構(gòu)成封閉外形C、構(gòu)成封閉外形的每個(gè)獨(dú)立尺寸偏差都會(huì)影響裝配精度D、構(gòu)成封閉外形的每個(gè)獨(dú)立尺寸偏差不會(huì)影響裝配精度【正確答案】：BC解析：

裝配尺寸鏈?zhǔn)侵赣啥鄠€(gè)零件的尺寸連接而成的一條鏈，用于控制整個(gè)裝配件的尺寸和形位精度。其特征為構(gòu)成封閉外形，因此選項(xiàng)B正確。同時(shí)，每個(gè)獨(dú)立尺寸偏差都會(huì)影響裝配精度，因此選項(xiàng)C也正確。因此，選項(xiàng)BC均為正確答案。19.發(fā)動(dòng)機(jī)由（）等組成。A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)B、配氣機(jī)構(gòu)C、潤(rùn)滑系D、供給系E、點(diǎn)火系【正確答案】：ABCDE解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，由多個(gè)系統(tǒng)組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；配氣機(jī)構(gòu)控制氣門的開閉，使空氣和燃油進(jìn)入燃燒室，排出廢氣；潤(rùn)滑系提供發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的潤(rùn)滑，減少磨損和摩擦；供給系提供燃油和空氣混合物，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；點(diǎn)火系提供火花點(diǎn)火，使燃油和空氣混合物燃燒，產(chǎn)生動(dòng)力。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系、供給系和點(diǎn)火系等組成。答案為ABCDE。20.汽車滑行性能技術(shù)要求包括:（）。A、空載行駛初速度為30km/hB、滿載行駛初速度為30km/hC、滑行距離應(yīng)不少于200mD、滑行距離應(yīng)不少于220mE、滑行距離應(yīng)不少于300m【正確答案】：AD21.屬于冷凝器檢修項(xiàng)目的是（）。A、散熱片的檢查B、是否漏氣C、是否贓物堵塞接頭D、管道有無(wú)損傷E、風(fēng)扇是否工作【正確答案】：ABCD解析：

冷凝器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的重要組成部分，其主要作用是將制冷劑的高溫高壓氣體冷卻成低溫低壓液體，因此冷凝器的檢修非常重要。散熱片的檢查是冷凝器檢修的重要內(nèi)容之一，因?yàn)樯崞抢淠鞯闹饕岵考?，如果散熱片受損或者堵塞，會(huì)影響冷凝器的散熱效果。同時(shí)，冷凝器是否漏氣、管道有無(wú)損傷也是冷凝器檢修的重要內(nèi)容，因?yàn)槁饣蛘吖艿罁p傷會(huì)導(dǎo)致制冷劑泄漏，影響空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。而風(fēng)扇是否工作也是冷凝器檢修的內(nèi)容之一，因?yàn)轱L(fēng)扇的工作狀態(tài)會(huì)影響冷凝器的散熱效果。因此，選項(xiàng)ABCD都屬于冷凝器檢修項(xiàng)目。22.車身高度傳感器的分類有（）。A、簧片式B、霍爾式C、電磁感應(yīng)式D、光電式E、舌簧開關(guān)式【正確答案】：CE解析：

本題考查車身高度傳感器的分類。車身高度傳感器是用來(lái)檢測(cè)車身高度的裝置，常用于氣懸掛系統(tǒng)中。根據(jù)傳感器的工作原理和結(jié)構(gòu)，車身高度傳感器可以分為多種類型，包括簧片式、霍爾式、電磁感應(yīng)式、光電式和舌簧開關(guān)式等。本題要求選擇車身高度傳感器的分類，正確答案為CE。其中，舌簧開關(guān)式傳感器是一種機(jī)械式傳感器，通過(guò)車身高度的變化來(lái)控制開關(guān)的狀態(tài)，而光電式傳感器則是利用光電效應(yīng)來(lái)檢測(cè)車身高度的變化。其他選項(xiàng)不是車身高度傳感器的分類。23.EGR電磁閥由（）等部分組成。A、電磁線圈B、回位彈簧C、殼體D、熱敏電阻E、銜鐵【正確答案】：ABCE解析：

EGR電磁閥是一種用于控制汽車尾氣排放的重要部件，由電磁線圈、回位彈簧、殼體和銜鐵等部分組成。其中，電磁線圈是控制閥門開關(guān)的核心部件，回位彈簧用于使閥門回到關(guān)閉位置，殼體則起到保護(hù)和固定作用，銜鐵則是連接電磁閥和閥門的重要部件。因此，選項(xiàng)A、B、C和E都是EGR電磁閥的組成部分，而選項(xiàng)D中的熱敏電阻并不是EGR電磁閥的組成部分，因此排除選項(xiàng)D，正確答案為ABCE。24.二極管的內(nèi)部結(jié)構(gòu),可分為（）。A、點(diǎn)接觸型B、面接觸型C、線接觸型D、無(wú)接觸型E、全接觸型【正確答案】：AB解析：

本題考查二極管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。二極管是一種半導(dǎo)體器件，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體組成。根據(jù)接觸方式的不同，可以將二極管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為點(diǎn)接觸型、面接觸型和線接觸型。其中，點(diǎn)接觸型指的是P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體之間只有一個(gè)點(diǎn)接觸；面接觸型指的是P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體之間有一個(gè)面接觸；線接觸型指的是P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體之間有一條線接觸。根據(jù)以上內(nèi)容，可知本題答案為AB。D和E選項(xiàng)都是錯(cuò)誤的，因?yàn)槎O管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)必須有接觸。25.離合器由（）組成。A、主動(dòng)部分B、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)C、從動(dòng)部分D、壓緊裝置E、操縱機(jī)構(gòu)【正確答案】：ACDE解析：

離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，主要作用是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的連接與分離。離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)組成。其中，主動(dòng)部分是指連接發(fā)動(dòng)機(jī)的部分，從動(dòng)部分是指連接變速器的部分，壓緊裝置是用來(lái)壓緊離合器片的部件，操縱機(jī)構(gòu)則是用來(lái)控制離合器的連接與分離。因此，本題答案為ACDE。26.檢測(cè)配氣相位的方法有()A、讀取ECM相位信號(hào)B、刻度盤法C、氣門重疊法D、測(cè)量缸壓峰值【正確答案】：ABCD解析：

本題考察汽車裝調(diào)工對(duì)于檢測(cè)配氣相位的方法的掌握程度。答案為ABCD，下面分別解析各選項(xiàng)：A.讀取ECM相位信號(hào)：ECM是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的縮寫，它可以讀取到發(fā)動(dòng)機(jī)的各種參數(shù)，包括配氣相位。因此，讀取ECM相位信號(hào)是一種檢測(cè)配氣相位的方法。B.刻度盤法：刻度盤法是一種通過(guò)安裝刻度盤來(lái)檢測(cè)配氣相位的方法。具體來(lái)說(shuō)，將刻度盤安裝在曲軸上，然后觀察氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，從而確定配氣相位。C.氣門重疊法：氣門重疊法是一種通過(guò)觀察氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間來(lái)檢測(cè)配氣相位的方法。具體來(lái)說(shuō)，將氣門開啟到一定角度，然后觀察另一個(gè)氣門的開啟時(shí)間，從而確定配氣相位。D.測(cè)量缸壓峰值：測(cè)量缸壓峰值是一種通過(guò)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力來(lái)檢測(cè)配氣相位的方法。具體來(lái)說(shuō)，通過(guò)測(cè)量缸內(nèi)壓力的變化，可以確定氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，從而確定配氣相位。綜上所述，本題的正確答案為ABCD，因?yàn)橐陨纤姆N方法都可以用來(lái)檢測(cè)配氣相位。27.汽車大修竣工出廠主要性能指標(biāo)要求是（）。A、動(dòng)力性B、經(jīng)濟(jì)性C、排放性能D、制動(dòng)性能E、轉(zhuǎn)向輕便性【正確答案】：ABCDE解析：

汽車大修竣工出廠主要性能指標(biāo)要求是多方面的，需要滿足動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能、制動(dòng)性能和轉(zhuǎn)向輕便性等多個(gè)方面的要求，因此答案為ABCDE。動(dòng)力性是指汽車的加速性能和行駛速度等方面的表現(xiàn)；經(jīng)濟(jì)性是指汽車的燃油消耗量和維修保養(yǎng)費(fèi)用等方面的表現(xiàn)；排放性能是指汽車的廢氣排放量和污染物排放量等方面的表現(xiàn)；制動(dòng)性能是指汽車的制動(dòng)效果和制動(dòng)距離等方面的表現(xiàn)；轉(zhuǎn)向輕便性是指汽車的轉(zhuǎn)向靈活度和操控性等方面的表現(xiàn)。28.水溫傳感器由以下（）組成。A、殼體B、熱敏電阻C、電接頭D、雙金屬片E、電磁線圈【正確答案】：ABC解析：

水溫傳感器是一種測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的傳感器，由殼體、熱敏電阻和電接頭組成。殼體是傳感器的外殼，起到保護(hù)內(nèi)部元件的作用；熱敏電阻是傳感器的核心部件，能夠根據(jù)溫度的變化改變電阻值；電接頭則是將傳感器與車輛電路連接起來(lái)。因此，選項(xiàng)ABC都是水溫傳感器的組成部分，是正確答案。而雙金屬片和電磁線圈并不是水溫傳感器的組成部分，因此不是正確答案。29.職業(yè)理想構(gòu)成內(nèi)容有（）。A、職業(yè)成就B、職業(yè)種類C、職業(yè)收入D、職業(yè)意義E、職業(yè)