汽車(chē)裝調(diào)工解析練習(xí)試題及答案

第頁(yè)汽車(chē)裝調(diào)工解析練習(xí)試題及答案1.根據(jù)通道數(shù),常用的ABS可分為（）種。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C解析：

本題考查對(duì)ABS通道數(shù)的了解。ABS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的縮寫(xiě)，其通道數(shù)是指系統(tǒng)中控制輪胎制動(dòng)的獨(dú)立通道數(shù)。常用的ABS通道數(shù)有2、3、4、5種，其中4種是最常見(jiàn)的。因此，本題的正確答案是C。2.ABS的作用是（）。A、降低油耗B、確保前輪不會(huì)喪失轉(zhuǎn)向能力C、提高車(chē)速D、避免翻車(chē)【正確答案】：B解析：

ABS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的縮寫(xiě)，其主要作用是在緊急制動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制制動(dòng)壓力，確保前輪不會(huì)喪失轉(zhuǎn)向能力，從而避免車(chē)輛失控或打滑。選項(xiàng)A、C、D與ABS的作用無(wú)關(guān)，故排除。因此，正確答案為B。3.液力變矩器的三個(gè)基本部件是泵輪、導(dǎo)輪和（）A、轉(zhuǎn)輪B、渦輪C、油泵D、離合器【正確答案】：B解析：

液力變矩器是一種利用液體傳遞動(dòng)力的裝置，由泵輪、導(dǎo)輪和渦輪三個(gè)基本部件組成。其中，泵輪和導(dǎo)輪構(gòu)成泵和渦輪之間的液體流通通道，渦輪則接受泵輪傳來(lái)的動(dòng)力并輸出。因此，本題的正確答案為B，即渦輪。4.串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)其特征是:前排行星機(jī)構(gòu)的行星架和（）為同一構(gòu)件;而前排行星機(jī)構(gòu)的齒圈則與后排行星機(jī)構(gòu)的行星架為同一構(gòu)件。A、后排行星機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪B、前排行星機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪C、前排行星機(jī)構(gòu)的齒圈D、后排行星機(jī)構(gòu)的齒圈【正確答案】：D解析：

本題考查了對(duì)于串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)的特征的理解。串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)是由多個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)串聯(lián)而成的，前排行星機(jī)構(gòu)的行星架和后排行星機(jī)構(gòu)的齒圈為同一構(gòu)件，而前排行星機(jī)構(gòu)的齒圈則與后排行星機(jī)構(gòu)的行星架為同一構(gòu)件。因此，本題的正確答案為D，即后排行星機(jī)構(gòu)的齒圈。5.利用()傳動(dòng)可以方便實(shí)現(xiàn)微量調(diào)節(jié)()A、等差螺旋傳動(dòng)B、普通螺旋傳動(dòng)C、滾珠螺旋傳動(dòng)D、等比螺旋傳動(dòng)【正確答案】：A解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)于傳動(dòng)方式的了解。等差螺旋傳動(dòng)是一種可以實(shí)現(xiàn)微量調(diào)節(jié)的傳動(dòng)方式，因此選項(xiàng)A為正確答案。普通螺旋傳動(dòng)和等比螺旋傳動(dòng)都不能實(shí)現(xiàn)微量調(diào)節(jié)，滾珠螺旋傳動(dòng)雖然可以實(shí)現(xiàn)微量調(diào)節(jié)，但是在汽車(chē)裝配中使用較少。6.鑄鋼的牌號(hào)由（）和兩組數(shù)字組成。A、ZLB、ZGC、MnD、CA【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)鑄鋼牌號(hào)的了解。鑄鋼的牌號(hào)通常由字母和數(shù)字組成，其中字母代表鋼的種類(lèi)，數(shù)字代表其化學(xué)成分和力學(xué)性能等。選項(xiàng)中只有B選項(xiàng)ZG符合題目描述，因此答案為B。7.氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)氣壓壓力由（）來(lái)控制。A、氣筒氣壓B、調(diào)壓器C、制動(dòng)控制閥D、制動(dòng)氣室【正確答案】：C解析：

氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是一種利用壓縮空氣作為動(dòng)力源的制動(dòng)系統(tǒng)，其制動(dòng)氣壓壓力需要通過(guò)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。制動(dòng)控制閥是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用是控制制動(dòng)氣壓的大小和釋放，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和松開(kāi)制動(dòng)的操作。因此，答案為C。8.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式進(jìn)氣溫度傳感器,隨著溫度的上升電阻值（）A、上升B、下降C、不變D、先上升后下降【正確答案】：B解析：

本題考查負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式進(jìn)氣溫度傳感器的特點(diǎn)。負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的電阻值隨著溫度的升高而下降，因此選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A、C、D都與負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的特點(diǎn)相反，可以排除。9.有關(guān)R12與R134A系統(tǒng)的錯(cuò)誤說(shuō)法是（）A、制冷部件不能混用B、冷凍機(jī)油不能混用C、可用同一種軟管D、干燥劑不能混用【正確答案】：C解析：

R12和R134A是兩種不同的制冷劑，其物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)都有所不同，因此在使用時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：A.制冷部件不能混用：R12和R134A的壓力和溫度范圍不同，因此需要使用相應(yīng)的制冷部件。B.冷凍機(jī)油不能混用：R12和R134A使用的冷凍機(jī)油也不同，混用會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)故障。C.可用同一種軟管：這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的，因?yàn)镽12和R134A的物理性質(zhì)不同，需要使用相應(yīng)的軟管。D.干燥劑不能混用：R12和R134A的干燥劑也不同，混用會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)故障。綜上所述，選項(xiàng)C是錯(cuò)誤的，因?yàn)镽12和R134A需要使用不同的軟管。10.電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制內(nèi)容包括點(diǎn)火提前角控制、初級(jí)電路通電時(shí)間控制和（）控制三個(gè)方面。A、傳感器B、反饋C、控制單元D、爆震【正確答案】：D解析：

本題考查電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制內(nèi)容。電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制內(nèi)容包括點(diǎn)火提前角控制、初級(jí)電路通電時(shí)間控制和爆震控制三個(gè)方面。其中，點(diǎn)火提前角控制是指在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火提前角度隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化，以保證最佳點(diǎn)火時(shí)機(jī)；初級(jí)電路通電時(shí)間控制是指控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路通電時(shí)間，以保證點(diǎn)火線圈在最佳工作狀態(tài)下工作；爆震控制是指通過(guò)傳感器檢測(cè)到爆震信號(hào)后，控制單元及時(shí)調(diào)整點(diǎn)火提前角度，以避免爆震的發(fā)生。因此，本題答案為D。11.中控門(mén)鎖系統(tǒng)的開(kāi)/閉鎖功能失效時(shí),應(yīng)先檢查（）A、BCM中與門(mén)鎖有關(guān)的電源電路B、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)電路C、門(mén)鎖執(zhí)行器電路D、門(mén)鎖控制器電路【正確答案】：A解析：

本題考查中控門(mén)鎖系統(tǒng)失效時(shí)的故障排查方法。中控門(mén)鎖系統(tǒng)的開(kāi)/閉鎖功能失效可能是由多種原因引起的，但是首先應(yīng)該檢查與門(mén)鎖有關(guān)的電源電路，因?yàn)槿绻娫措娐烦霈F(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法正常工作。因此，選項(xiàng)A是正確的。選項(xiàng)B、C、D也都是中控門(mén)鎖系統(tǒng)的重要部分，但是在排查故障時(shí)應(yīng)該先從電源電路入手，逐步排查其他可能的故障點(diǎn)。因此，選項(xiàng)B、C、D都不是本題的最佳答案。12.電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)執(zhí)行元件有換擋電磁閥,（）壓力調(diào)節(jié)電磁閥等。A、變矩器電磁閥B、油路電磁閥C、TCC電磁閥D、離合器電磁閥【正確答案】：C解析：

本題考查電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)的執(zhí)行元件。根據(jù)題干中的提示，我們可以知道這些執(zhí)行元件包括換擋電磁閥、壓力調(diào)節(jié)電磁閥等。而在這些選項(xiàng)中，只有C選項(xiàng)TCC電磁閥符合題意。因此，本題的答案為C。13.電控懸架自診斷系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作狀況,存儲(chǔ)故障碼,（）等功用。A、失效保護(hù)B、消除故障碼C、排除故障D、更換元件【正確答案】：A解析：

本題考查電控懸架自診斷系統(tǒng)的功能。根據(jù)題干中的描述，該系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作狀況、存儲(chǔ)故障碼和失效保護(hù)等功用。因此，選項(xiàng)A“失效保護(hù)”是正確答案。選項(xiàng)B“消除故障碼”和選項(xiàng)C“排除故障”都是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵撓到y(tǒng)只能存儲(chǔ)故障碼，而不能消除或排除故障。選項(xiàng)D“更換元件”也是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵撓到y(tǒng)只是監(jiān)測(cè)和保護(hù)系統(tǒng)，而不是更換元件的工具。14.添加冷凍油一般有真空吸入法和（）A、高壓加入法B、低壓充入法C、直接加入法D、隨制冷劑壓入法【正確答案】：C解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)于添加冷凍油的方法的了解。添加冷凍油一般有真空吸入法和直接加入法兩種方法。真空吸入法是將冷凍油通過(guò)真空泵吸入空調(diào)系統(tǒng)中，而直接加入法則是將冷凍油直接加入到空調(diào)系統(tǒng)中。因此，本題的正確答案為C。高壓加入法、低壓充入法和隨制冷劑壓入法都不是添加冷凍油的常用方法。15.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的（）A、正效率高B、逆效率高C、正、逆效率都高D、正、逆效率都不高【正確答案】：C解析：

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器是一種常見(jiàn)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向裝置，其工作原理是通過(guò)齒輪和齒條的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。正效率指的是在正向轉(zhuǎn)向時(shí)的效率，逆效率指的是在逆向轉(zhuǎn)向時(shí)的效率。由于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其正、逆效率都比較高，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D都是錯(cuò)誤的。16.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的種類(lèi)有半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、表面彈性波式和（）A、可變電感式B、電流式C、電壓式D、流量式【正確答案】：A解析：

本題考查進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的種類(lèi)。半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、表面彈性波式都是常見(jiàn)的進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器，而可變電感式不是。因此，答案為A。17.如果加速踏板傳感器波形,在改變過(guò)程中有瞬間產(chǎn)生的毛刺波形,則表示（）。A、電位器有斷路故障B、傳感器線束有斷路故障C、傳感器線束有短路故障D、電位器有短路故障【正確答案】：D解析：

本題考查加速踏板傳感器波形的故障判斷。加速踏板傳感器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)加速的重要傳感器之一，如果其波形出現(xiàn)毛刺，則說(shuō)明傳感器信號(hào)出現(xiàn)了異常。根據(jù)選項(xiàng)，斷路故障和短路故障都會(huì)導(dǎo)致信號(hào)異常，但是斷路故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)完全中斷，而短路故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)過(guò)于穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)毛刺波形。因此，選項(xiàng)A和C可以排除。而選項(xiàng)B和D都可能導(dǎo)致毛刺波形，但是根據(jù)加速踏板傳感器的工作原理，其是一個(gè)電位器，因此電位器有短路故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致信號(hào)突然變化，出現(xiàn)毛刺波形。因此，本題答案為D。18.電控自動(dòng)變速器主要由（）液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、液壓控制系組成。A、耦合器B、單向離合器C、傳感器D、電子控制系統(tǒng)【正確答案】：D解析：

本題考查電控自動(dòng)變速器的組成部分。電控自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。選項(xiàng)A耦合器和選項(xiàng)B單向離合器都是變速器中常見(jiàn)的離合器類(lèi)型，但不是電控自動(dòng)變速器的主要組成部分。選項(xiàng)C傳感器是變速器中常見(jiàn)的傳感器類(lèi)型，但不是電控自動(dòng)變速器的主要組成部分。因此，本題正確答案為D。19.共振型壓電式爆震傳感器主要由振蕩片、（）和基座組成。A、感應(yīng)線圈B、壓電元件C、配重D、永久磁鐵【正確答案】：B解析：

共振型壓電式爆震傳感器是一種利用壓電效應(yīng)測(cè)量爆震信號(hào)的傳感器。其主要由振蕩片、壓電元件和基座組成。振蕩片是傳感器的核心部件，其具有一定的彈性和質(zhì)量，能夠在爆震作用下產(chǎn)生振動(dòng)。壓電元件則是將振動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的關(guān)鍵部件。因此，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A感應(yīng)線圈是用于測(cè)量磁場(chǎng)的傳感器部件，與共振型壓電式爆震傳感器無(wú)關(guān)。選項(xiàng)C配重和振蕩片一起使用，用于調(diào)節(jié)傳感器的共振頻率，但不是傳感器的主要組成部分。選項(xiàng)D永久磁鐵也與共振型壓電式爆震傳感器無(wú)關(guān)。20.蓄電池放電時(shí),（）A、硫酸濃度降低,電動(dòng)勢(shì)下降B、硫酸濃度升高,電動(dòng)勢(shì)下降C、硫酸濃度降低,電動(dòng)勢(shì)升高D、硫酸濃度升高,電動(dòng)勢(shì)升高【正確答案】：A解析：

蓄電池放電時(shí)，電池內(nèi)部的硫酸濃度會(huì)隨著放電而降低，這是因?yàn)榱蛩釙?huì)被電化學(xué)反應(yīng)分解成水和氧氣，從而導(dǎo)致電動(dòng)勢(shì)下降。因此，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B和D的說(shuō)法是相反的，選項(xiàng)C的說(shuō)法不符合實(shí)際情況。21.自診斷系統(tǒng)故障信息的讀出,可采用就車(chē)讀取和（）A、連接顯示器讀取B、手機(jī)讀取C、自動(dòng)顯示D、外接設(shè)備讀取【正確答案】：D解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)自診斷系統(tǒng)故障信息讀取的方法的了解。根據(jù)題干中的“可采用就車(chē)讀取和”，可以確定答案選項(xiàng)中應(yīng)該包含一種外接設(shè)備讀取的方法。因此，選項(xiàng)A、B、C都不符合要求。選項(xiàng)D“外接設(shè)備讀取”符合題意，是正確答案。因此，本題答案為D。22.傳動(dòng)軸及中間軸軸承應(yīng)工作正常,無(wú)松曠、抖動(dòng)、（）及過(guò)熱現(xiàn)象。A、移動(dòng)B、響聲C、隆起D、異響【正確答案】：D解析：

本題考查傳動(dòng)軸及中間軸軸承的工作狀態(tài)。選項(xiàng)A移動(dòng)、選項(xiàng)B響聲、選項(xiàng)C隆起都不是傳動(dòng)軸及中間軸軸承工作狀態(tài)的表現(xiàn)。而選項(xiàng)D異響則是傳動(dòng)軸及中間軸軸承工作異常的表現(xiàn)之一。因此，本題答案為D。23.若膨脹閥進(jìn)口小濾網(wǎng)部位發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,又聽(tīng)見(jiàn)氣流聲斷斷續(xù)續(xù),用小扳手輕敲膨脹閥體,氣流聲變化,且白霜漸漸融化,說(shuō)明（）A、膨脹閥堵B、干燥瓶堵C、管路泄漏D、蒸發(fā)箱堵【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障的判斷和排除能力。根據(jù)題干描述，膨脹閥進(jìn)口小濾網(wǎng)部位發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象，且聽(tīng)見(jiàn)氣流聲斷斷續(xù)續(xù)，用小扳手輕敲膨脹閥體，氣流聲變化，且白霜漸漸融化，可以判斷膨脹閥堵塞，導(dǎo)致制冷劑流量不足，進(jìn)而影響制冷效果。因此，答案選A。其他選項(xiàng)的情況，干燥瓶堵塞會(huì)導(dǎo)致制冷劑中的水分不能及時(shí)排出，管路泄漏會(huì)導(dǎo)致制冷劑泄漏，蒸發(fā)箱堵塞會(huì)導(dǎo)致制冷劑不能充分蒸發(fā)，但都與題干描述不符。24.鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件為（）A、制動(dòng)鼓B、摩擦片C、制動(dòng)盤(pán)D、制動(dòng)底板【正確答案】：A解析：

鼓式制動(dòng)器是一種常見(jiàn)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，因此選項(xiàng)A正確。摩擦片是制動(dòng)鼓內(nèi)部的摩擦材料，用于與制動(dòng)鼓接觸產(chǎn)生摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的目的；制動(dòng)盤(pán)是另一種常見(jiàn)的制動(dòng)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)元件，與制動(dòng)鼓不同；制動(dòng)底板是制動(dòng)鼓內(nèi)部的支撐結(jié)構(gòu)，不是旋轉(zhuǎn)元件。因此選項(xiàng)B、C、D都不正確。25.制動(dòng)跑偏的原因有懸架元件連接螺栓松動(dòng),一側(cè)制動(dòng)器底板變形,一側(cè)制動(dòng)分泵活塞活動(dòng)受阻,（）等。A、制動(dòng)液少B、制動(dòng)主缸故障C、制動(dòng)踏板行程過(guò)大D、輪胎壓力不一致【正確答案】：D解析：

本題考察制動(dòng)跑偏的原因。根據(jù)題干中的提示，制動(dòng)跑偏的原因有懸架元件連接螺栓松動(dòng)、一側(cè)制動(dòng)器底板變形、一側(cè)制動(dòng)分泵活塞活動(dòng)受阻等，但是選項(xiàng)中沒(méi)有這些選項(xiàng)。因此，需要根據(jù)其他選項(xiàng)進(jìn)行排除。選項(xiàng)A中的制動(dòng)液少不是制動(dòng)跑偏的原因，排除；選項(xiàng)B中的制動(dòng)主缸故障也不是制動(dòng)跑偏的原因，排除；選項(xiàng)C中的制動(dòng)踏板行程過(guò)大也不是制動(dòng)跑偏的原因，排除。因此，正確答案為D，即輪胎壓力不一致是制動(dòng)跑偏的原因。26.盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)以其（）為工作摩擦面。A、外圓面B、兩端面C、內(nèi)圓面D、一端面【正確答案】：B解析：

盤(pán)式制動(dòng)器是一種常見(jiàn)的制動(dòng)裝置，其制動(dòng)盤(pán)是以?xún)啥嗣孀鳛楣ぷ髂Σ撩?。?dāng)制動(dòng)器工作時(shí)，制動(dòng)器的制動(dòng)鉗夾緊制動(dòng)盤(pán)的兩端面，使制動(dòng)盤(pán)與車(chē)輪一起減速或停止。因此，選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A、C、D都不正確。27.前懸掛下擺臂和球形接頭（）不能互換,所有襯套如有松動(dòng)、橡膠開(kāi)裂凸起,均應(yīng)更新。A、上下B、前后C、左右D、頂端【正確答案】：C解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)前懸掛下擺臂和球形接頭的了解。前懸掛下擺臂和球形接頭是懸掛系統(tǒng)中的重要部件，它們的互換會(huì)影響懸掛系統(tǒng)的正常工作。因此，選項(xiàng)A和B都不正確。而左右是正確的選項(xiàng)，因?yàn)樽笥业南聰[臂和球形接頭是不同的，不能互換。同時(shí)，題目還提到了所有襯套如有松動(dòng)、橡膠開(kāi)裂凸起，均應(yīng)更新，這是因?yàn)橐r套的損壞會(huì)影響懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。因此，本題的正確答案是C。28.氣溫低的地方應(yīng)選用（）柴油。A、高辛烷值B、高凝點(diǎn)C、低辛烷值D、低凝點(diǎn)【正確答案】：D解析：

本題考查對(duì)柴油性質(zhì)的理解。氣溫低的地方，由于環(huán)境溫度低，柴油易于凝固，因此應(yīng)選用凝點(diǎn)低的柴油，即選項(xiàng)D。高辛烷值和低辛烷值與氣溫?zé)o關(guān)，不是本題的正確答案。高凝點(diǎn)的柴油在低溫下易于凝固，也不是本題的正確答案。因此，本題的正確答案是D。29.造成空調(diào)制冷量不足故障的是（）A、冷凝器散熱不佳B、壓縮機(jī)不工作C、電磁離合器故障D、制冷劑軟管破損【正確答案】：A解析：

本題考查汽車(chē)空調(diào)制冷量不足的故障原因。選項(xiàng)A中的冷凝器散熱不佳是造成空調(diào)制冷量不足的常見(jiàn)原因，因?yàn)槔淠魇瞧?chē)空調(diào)系統(tǒng)中的重要部件，如果冷凝器散熱不佳，就會(huì)導(dǎo)致制冷效果不佳。選項(xiàng)B中的壓縮機(jī)不工作也會(huì)影響制冷效果，但不是本題所考查的答案。選項(xiàng)C中的電磁離合器故障和選項(xiàng)D中的制冷劑軟管破損也會(huì)影響空調(diào)制冷效果，但不是本題所考查的答案。因此，本題的正確答案是A。30.配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序和（）定是地將各缸進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)打開(kāi),關(guān)閉,以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣過(guò)程。A、氣門(mén)位置B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、曲軸轉(zhuǎn)角D、每一缸工作循環(huán)的要求【正確答案】：D解析：

配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序和每一缸工作循環(huán)的要求定時(shí)地將各缸進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)打開(kāi)、關(guān)閉，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣過(guò)程。因此，選項(xiàng)D是正確答案。選項(xiàng)A、B、C都不能完整地描述配氣機(jī)構(gòu)的作用。31.引起空調(diào)系統(tǒng)不出風(fēng)故障的是（）A、壓縮機(jī)不工作B、風(fēng)機(jī)電刷損壞C、制冷劑過(guò)少D、電磁離合器不工作【正確答案】：B解析：

本題考查空調(diào)系統(tǒng)不出風(fēng)故障的原因。選項(xiàng)A、C、D都是導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不制冷或制冷效果不好的原因，與題目不符。而選項(xiàng)B是指風(fēng)機(jī)電刷損壞，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)無(wú)法正常工作，從而引起空調(diào)系統(tǒng)不出風(fēng)故障。因此，選項(xiàng)B是本題的正確答案。32.引起電磁場(chǎng)的原因是（）A、由不變的電流引起的B、由不變的電壓引起的C、由強(qiáng)弱變化的電流引起的D、由較大的電阻引起的【正確答案】：C解析：

電磁場(chǎng)是由電荷運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的，而電流是電荷的流動(dòng)，因此只有電流才能引起電磁場(chǎng)。選項(xiàng)A和B都是指不變的電流或電壓，不會(huì)引起電磁場(chǎng)。選項(xiàng)D中的電阻只是限制電流流動(dòng)的因素，不會(huì)直接引起電磁場(chǎng)。因此，正確答案是C，由強(qiáng)弱變化的電流引起的。33.辛普森齒輪機(jī)構(gòu)是一個(gè)特殊的行星齒輪機(jī)構(gòu),它有兩排行星齒輪機(jī)構(gòu)共用一個(gè)（）。A、齒圈B、行星架C、行星齒輪D、太陽(yáng)輪【正確答案】：D解析：

辛普森齒輪機(jī)構(gòu)是一種特殊的行星齒輪機(jī)構(gòu)，由兩排行星齒輪機(jī)構(gòu)共用一個(gè)太陽(yáng)輪組成。因此，答案選D。34.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼常用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)支架、（）車(chē)輪輪輻等。A、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞B、離合器殼體C、傳動(dòng)軸支架D、風(fēng)扇【正確答案】：C解析：

本題考查普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的應(yīng)用領(lǐng)域。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“發(fā)動(dòng)機(jī)支架”和“車(chē)輪輪輻”，可以排除選項(xiàng)A和D。離合器殼體一般采用鑄鐵或鋁合金制造，因此也不是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的應(yīng)用領(lǐng)域。而傳動(dòng)軸支架是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的常見(jiàn)應(yīng)用領(lǐng)域之一，因此選C。因此，本題答案為C。35.閉合角的控制包括初級(jí)線圈的接通時(shí)間和（）A、初級(jí)電壓控制B、次級(jí)電壓控制C、通過(guò)電流的控制D、次級(jí)線圈的接通時(shí)間【正確答案】：C解析：

閉合角是指點(diǎn)火系統(tǒng)中點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)與點(diǎn)火時(shí)刻之間的時(shí)間差，控制閉合角的因素包括初級(jí)線圈的接通時(shí)間和通過(guò)電流的控制。因此，選項(xiàng)C正確。初級(jí)電壓控制和次級(jí)電壓控制與閉合角的控制無(wú)關(guān)，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤。次級(jí)線圈的接通時(shí)間也不是控制閉合角的因素，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。36.以下哪些螺栓不可多次重復(fù)回用()A、前蓋螺栓B、缸蓋螺栓C、正時(shí)導(dǎo)軌螺栓D、凸輪軸罩蓋螺栓【正確答案】：B解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)于螺栓回用的了解。螺栓在使用過(guò)程中會(huì)受到拉伸、壓縮等力的作用，導(dǎo)致其材料發(fā)生變形，使得螺栓的強(qiáng)度和密封性能下降。因此，一些關(guān)鍵部位的螺栓不可多次重復(fù)回用，如缸蓋螺栓。其他選項(xiàng)中的螺栓也需要注意回用次數(shù)，但不如缸蓋螺栓那么關(guān)鍵。因此，本題答案為B。37.對(duì)液壓挺柱的檢修,采用的方法為()A、測(cè)量靜態(tài)高度B、觀察頭部磨損情況C、測(cè)量挺柱圓柱度D、測(cè)量柱塞滑移時(shí)間【正確答案】：D解析：

本題考查液壓挺柱的檢修方法。液壓挺柱是一種用于汽車(chē)底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)，主要用于減震和支撐車(chē)身。在檢修液壓挺柱時(shí)，需要測(cè)量柱塞滑移時(shí)間，以判斷其工作狀態(tài)是否正常。因此，選項(xiàng)D為正確答案。選項(xiàng)A、B、C雖然也是液壓挺柱檢修中的常見(jiàn)方法，但并不能直接反映出液壓挺柱的工作狀態(tài)，因此不是本題的正確答案。38.桑塔納變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋,各軸頸磨損不大于（）mm,輸入軸前端花鍵磨損不大于0.10mm。A、0.03B、0.04C、0.05D、0.06【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)桑塔納變速器輸入軸、輸出軸的檢查標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)題干中的要求，輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不大于0.03mm，輸入軸前端花鍵磨損不大于0.10mm。因此，本題的答案為A。39.對(duì)比汽油直噴系統(tǒng),現(xiàn)代ECU控制的柴油直噴系統(tǒng)不能直接控制的是()A、著火時(shí)刻B、噴油量C、噴油壓力D、噴油規(guī)律【正確答案】：A解析：

現(xiàn)代ECU控制的柴油直噴系統(tǒng)可以通過(guò)控制噴油量、噴油壓力和噴油規(guī)律來(lái)實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的燃油控制，但是著火時(shí)刻是由噴油嘴內(nèi)部的高壓油泵和噴油嘴的結(jié)構(gòu)決定的，ECU無(wú)法直接控制。因此，選項(xiàng)A正確。40.氧化鋯式氧傳感器,輸出信號(hào)為（）A、0VB、5VC、0.1-0.9VD、0-5V【正確答案】：C解析：

氧化鋯式氧傳感器是一種常用的汽車(chē)排放控制系統(tǒng)中的傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放氧氣含量。其輸出信號(hào)為0.1-0.9V，表示氧氣含量的百分比。因此，本題答案為C。41.N型半導(dǎo)體是在有4個(gè)價(jià)電子的硅或鍺中加入了有（）個(gè)價(jià)電子的砷元素。A、1B、3C、5D、7【正確答案】：C解析：

N型半導(dǎo)體是指在有4個(gè)價(jià)電子的硅或鍺中加入了5個(gè)價(jià)電子的砷元素，形成了多余的自由電子，從而導(dǎo)電性增強(qiáng)。因此，本題答案為C。42.電容式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器檢測(cè)方法正確的是（）A、交流電壓B、交流電流C、電阻D、頻率【正確答案】：D解析：

電容式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器是一種利用電容變化來(lái)檢測(cè)壓力變化的傳感器。在檢測(cè)時(shí)，需要通過(guò)測(cè)量電容的頻率來(lái)確定壓力的大小。因此，正確的答案是D選項(xiàng)。A、B、C選項(xiàng)與電容式傳感器的檢測(cè)方法無(wú)關(guān)。43.氧濃度傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要傳感器,其作用就是把排氣中氧的濃度轉(zhuǎn)化為（）。A、電流信號(hào)B、電阻信號(hào)C、電壓信號(hào)D、頻率信號(hào)【正確答案】：C解析：

氧濃度傳感器是通過(guò)測(cè)量排氣中氧氣的濃度來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射量的，其輸出信號(hào)為電壓信號(hào)。當(dāng)氧氣濃度高時(shí)，傳感器輸出的電壓信號(hào)也高，反之則低。因此，正確答案為C。44.“游車(chē)”主要原因:噴油泵或某些缸的噴油器技術(shù)狀況不良,（）工作不正常。A、傳感器B、變速器C、調(diào)速器D、火花塞【正確答案】：C解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)“游車(chē)”現(xiàn)象的理解。游車(chē)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)抖動(dòng)、熄火等現(xiàn)象。造成游車(chē)的主要原因是噴油泵或某些缸的噴油器技術(shù)狀況不良，調(diào)速器工作不正常。因此，本題答案為C，即調(diào)速器。傳感器、變速器、火花塞與游車(chē)現(xiàn)象無(wú)直接關(guān)系，排除。45.不屬于駐車(chē)制動(dòng)器的操縱類(lèi)型的是（）A、腳踩式B、手動(dòng)式C、電控按鈕式D、液壓式【正確答案】：D解析：

本題考查駐車(chē)制動(dòng)器的操縱類(lèi)型。駐車(chē)制動(dòng)器是一種用于固定車(chē)輛位置的裝置，常見(jiàn)的操縱類(lèi)型有腳踩式、手動(dòng)式、電控按鈕式等。而液壓式不屬于常見(jiàn)的操縱類(lèi)型，因此選項(xiàng)D不屬于駐車(chē)制動(dòng)器的操縱類(lèi)型。因此，本題答案為D。46.柴油的使用性能是用燃燒性,蒸發(fā)性,粘度,腐蝕性,清潔性和（）等指標(biāo)來(lái)衡量。A、低溫流動(dòng)性B、抗爆性C、抗壓性D、抗熱性【正確答案】：A解析：

本題考查柴油的使用性能指標(biāo)。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“燃燒性,蒸發(fā)性,粘度,腐蝕性,清潔性”，可以確定本題考查的是柴油的使用性能指標(biāo)。選項(xiàng)A“低溫流動(dòng)性”是柴油的使用性能指標(biāo)之一，表示柴油在低溫下的流動(dòng)性能，因此是本題的正確答案。選項(xiàng)B“抗爆性”是汽油的使用性能指標(biāo)，選項(xiàng)C“抗壓性”和選項(xiàng)D“抗熱性”雖然也是柴油的使用性能指標(biāo)，但不是本題考查的內(nèi)容。因此，本題答案為A。47.自動(dòng)變速器在車(chē)輛行駛中能按規(guī)定的換檔點(diǎn)進(jìn)行升、降檔;（）不打滑、無(wú)沖擊、無(wú)異響;正常工況下不過(guò)熱。A、換檔電磁閥正常B、切斷模式正常C、電路完好D、換檔平順【正確答案】：D解析：

本題考察的是自動(dòng)變速器的正常工作狀態(tài)。根據(jù)題干中的描述，自動(dòng)變速器在車(chē)輛行駛中能按規(guī)定的換檔點(diǎn)進(jìn)行升、降檔，不打滑、無(wú)沖擊、無(wú)異響，正常工況下不過(guò)熱。因此，選項(xiàng)D“換檔平順”是正確答案。選項(xiàng)A、B、C都是自動(dòng)變速器正常工作的前提條件，但并不能完全保證自動(dòng)變速器的正常工作狀態(tài)。48.在鼓風(fēng)機(jī)控制電路中,直接與鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的部件除了調(diào)速電阻器外,還有（）A、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)B、鼓風(fēng)機(jī)控制模塊C、鼓風(fēng)機(jī)D、空調(diào)控制模塊【正確答案】：B解析：

本題考查鼓風(fēng)機(jī)控制電路中直接與鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的部件。選項(xiàng)A鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)只是控制鼓風(fēng)機(jī)的開(kāi)關(guān)，不直接與鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)；選項(xiàng)C鼓風(fēng)機(jī)本身也不是控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的部件；選項(xiàng)D空調(diào)控制模塊與鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有直接關(guān)系。因此，正確答案為B鼓風(fēng)機(jī)控制模塊，它是直接控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的部件之一。49.影響點(diǎn)火初級(jí)線圈通過(guò)電流的主要因素有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和（）A、車(chē)速B、點(diǎn)火提前角C、爆震D、蓄電池電壓【正確答案】：D解析：

點(diǎn)火初級(jí)線圈通過(guò)電流的大小會(huì)影響到點(diǎn)火系統(tǒng)的工作效果，而影響點(diǎn)火初級(jí)線圈通過(guò)電流的主要因素有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和蓄電池電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火初級(jí)線圈通過(guò)電流的大小就越大，而蓄電池電壓越高，點(diǎn)火初級(jí)線圈通過(guò)電流的大小也就越大。因此，本題的正確答案為D，即蓄電池電壓。50.電控發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)（）設(shè)置噴油量。A、進(jìn)氣量B、排氣量C、固定油量D、真空度【正確答案】：A解析：

電控發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳感器檢測(cè)進(jìn)氣量，根據(jù)進(jìn)氣量的大小來(lái)確定噴油量，從而實(shí)現(xiàn)燃油的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的平衡。因此，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B排氣量是指發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一圈所排出的氣體體積，與噴油量無(wú)關(guān)；選項(xiàng)C固定油量也不符合實(shí)際情況；選項(xiàng)D真空度是指氣缸內(nèi)的壓力，也與噴油量無(wú)關(guān)。因此，選項(xiàng)A是正確答案。51.通分管連接油箱與活性炭罐,將油箱的燃油蒸汽引入活性炭罐,是燃油蒸汽被活性炭罐吸附,直至燃油蒸汽（）為止。A、飽和B、消失C、增多D、減少【正確答案】：A解析：

該題考察汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)通分管連接油箱與活性炭罐的工作原理的理解。通分管連接油箱與活性炭罐，可以將油箱的燃油蒸汽引入活性炭罐，燃油蒸汽被活性炭罐吸附，直至燃油蒸汽飽和為止。因此，答案為A。52.磁電式車(chē)速傳感器檢測(cè)方法正確的是（）A、電阻B、直流信號(hào)電壓C、直流信號(hào)電流D、交流信號(hào)電流【正確答案】：A解析：

磁電式車(chē)速傳感器是通過(guò)測(cè)量車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的磁場(chǎng)信號(hào)來(lái)檢測(cè)車(chē)速的。在檢測(cè)方法上，常用的是通過(guò)測(cè)量傳感器內(nèi)部電阻值的變化來(lái)判斷車(chē)速。因此，正確答案為A。直流信號(hào)電壓、直流信號(hào)電流和交流信號(hào)電流都不是磁電式車(chē)速傳感器常用的檢測(cè)方法。53.等角速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸檢修時(shí),發(fā)現(xiàn)（）星輪、球籠、內(nèi)星輪、鋼球有凹陷、破碎、裂痕及過(guò)度磨損時(shí),應(yīng)更換萬(wàn)向節(jié)。A、半B、全C、側(cè)D、外【正確答案】：D解析：

本題考查等角速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的檢修。等角速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸由內(nèi)星輪、球籠、鋼球和外星輪組成，其中外星輪是與輪胎相連的部分。當(dāng)發(fā)現(xiàn)外星輪、星輪、球籠、內(nèi)星輪、鋼球有凹陷、破碎、裂痕及過(guò)度磨損時(shí)，應(yīng)更換整個(gè)萬(wàn)向節(jié)。因此，本題答案為D選項(xiàng)。54.進(jìn)氣控制系統(tǒng)類(lèi)型主要有進(jìn)氣渦流控制、配氣正時(shí)控制、增壓控制和（）A、二次空氣噴射控制B、EGR的控制C、活性碳罐清洗控制D、進(jìn)氣諧振增壓控制【正確答案】：D解析：

本題考查的是進(jìn)氣控制系統(tǒng)類(lèi)型，根據(jù)題干中的提示，可以知道進(jìn)氣控制系統(tǒng)類(lèi)型主要有進(jìn)氣渦流控制、配氣正時(shí)控制、增壓控制和另外一種類(lèi)型。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，可以排除選項(xiàng)A、B、C，因?yàn)樗鼈儾粚儆谶M(jìn)氣控制系統(tǒng)類(lèi)型。因此，正確答案為D，進(jìn)氣諧振增壓控制。55.點(diǎn)火系類(lèi)型可分為（）普通電子點(diǎn)火、全電子點(diǎn)火。A、傳統(tǒng)電子點(diǎn)火B(yǎng)、高壓點(diǎn)火C、低壓點(diǎn)火D、晶體管式點(diǎn)火【正確答案】：A解析：

本題考查點(diǎn)火系統(tǒng)的分類(lèi)。根據(jù)題干所述，點(diǎn)火系類(lèi)型可分為普通電子點(diǎn)火和全電子點(diǎn)火兩種類(lèi)型。選項(xiàng)A中的傳統(tǒng)電子點(diǎn)火與普通電子點(diǎn)火意思相同，符合題意，故為正確答案。選項(xiàng)B和C中的高壓點(diǎn)火和低壓點(diǎn)火并不是點(diǎn)火系統(tǒng)的分類(lèi)，故排除。選項(xiàng)D中的晶體管式點(diǎn)火屬于電子點(diǎn)火的一種，但并不是點(diǎn)火系統(tǒng)的分類(lèi)，故排除。因此，本題的正確答案為A。56.汽車(chē)制動(dòng)系中真空助力器的助力源是大氣與（）A、液壓油B、壓縮空氣C、發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度D、制動(dòng)液【正確答案】：C解析：

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的真空助力器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓來(lái)提供助力的，因此答案為C。液壓油和制動(dòng)液是用于傳遞壓力的介質(zhì)，壓縮空氣在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中使用較多。57.制冷劑過(guò)少故障在添加制冷劑前,應(yīng)該（）A、檢測(cè)是否有空氣B、檢測(cè)是否有水份C、檢測(cè)是否泄漏D、檢測(cè)空調(diào)繼電器【正確答案】：C解析：

制冷劑過(guò)少通常是由于系統(tǒng)泄漏導(dǎo)致的，因此在添加制冷劑前應(yīng)該先檢測(cè)是否存在泄漏問(wèn)題，否則即使添加了制冷劑也無(wú)法解決問(wèn)題。因此正確答案為C。檢測(cè)空氣、水份和空調(diào)繼電器都與制冷劑過(guò)少故障無(wú)關(guān)，不是正確答案。58.通用車(chē)系左、右后電動(dòng)車(chē)窗主要由車(chē)身控制模塊、側(cè)車(chē)窗控升降開(kāi)關(guān)、車(chē)窗電機(jī)、LIN、（）等組成。A、專(zhuān)用數(shù)據(jù)線B、高速網(wǎng)絡(luò)C、低速網(wǎng)絡(luò)D、邏輯電路【正確答案】：D解析：

本題考查通用車(chē)系左、右后電動(dòng)車(chē)窗的組成部分。根據(jù)題干中的描述，我們可以知道，通用車(chē)系左、右后電動(dòng)車(chē)窗主要由車(chē)身控制模塊、側(cè)車(chē)窗控升降開(kāi)關(guān)、車(chē)窗電機(jī)、LIN、（）等組成。根據(jù)常識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，我們可以知道，通用車(chē)系左、右后電動(dòng)車(chē)窗的組成部分應(yīng)該是邏輯電路。因此，本題的正確答案是D。59.拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)由雙排的行星齒輪機(jī)構(gòu)組成.具有（）、三個(gè)長(zhǎng)行星輪和三個(gè)短行星輪并共用同一行星架,僅有一個(gè)齒圈并和輸出軸連接A、一個(gè)太陽(yáng)輪B、兩個(gè)同樣大小的太陽(yáng)輪C、大、小兩個(gè)太陽(yáng)輪D、三個(gè)太陽(yáng)輪【正確答案】：C解析：

根據(jù)題干中的描述，拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)由雙排的行星齒輪機(jī)構(gòu)組成，具有三個(gè)長(zhǎng)行星輪和三個(gè)短行星輪并共用同一行星架，僅有一個(gè)齒圈并和輸出軸連接。因此，太陽(yáng)輪的數(shù)量應(yīng)該是兩個(gè)，且大小不同，選項(xiàng)C符合要求，故選C。60.容積調(diào)速回路是通過(guò)改變液壓泵或液壓馬達(dá)（）的方法來(lái)調(diào)節(jié)執(zhí)行元件速度的回路。A、壓力B、排量C、流量D、流速【正確答案】：B解析：

容積調(diào)速回路是一種通過(guò)改變液壓泵或液壓馬達(dá)排量的方法來(lái)調(diào)節(jié)執(zhí)行元件速度的回路。因此，本題的正確答案為B選項(xiàng)。選項(xiàng)A、C、D都與容積調(diào)速回路無(wú)關(guān)。61.在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),壓力表的正常讀數(shù)高壓應(yīng)為（）A、216~512千帕B、512~1274千帕C、1274~1596千帕D、1596~1600千帕【正確答案】：C解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)壓力表讀數(shù)的理解。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油路中的壓力會(huì)影響到壓力表的讀數(shù)。根據(jù)常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓力表讀數(shù)范圍，正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓力表的正常讀數(shù)高壓應(yīng)為1274~1596千帕，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D的讀數(shù)范圍均不符合正常情況下的壓力表讀數(shù)。62.一般千分尺的最小刻度為()A、0.1mmB、0.05mmC、0.02mmD、0.01mm【正確答案】：D解析：

千分尺是一種精密測(cè)量工具，最小刻度一般為0.01mm，即1/1000毫米。因此，本題答案為D。63.蓄電池充電時(shí),（）A、硫酸濃度降低,電動(dòng)勢(shì)下降B、硫酸濃度升高,電動(dòng)勢(shì)下降C、硫酸濃度降低,電動(dòng)勢(shì)升高D、硫酸濃度升高,電動(dòng)勢(shì)升高【正確答案】：D解析：

蓄電池的電動(dòng)勢(shì)與硫酸濃度成正比，因此當(dāng)硫酸濃度升高時(shí)，電動(dòng)勢(shì)也會(huì)升高；反之，當(dāng)硫酸濃度降低時(shí)，電動(dòng)勢(shì)也會(huì)降低。因此，本題的正確答案為D。64.自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)利用液壓使離合器和（）在一定條件下工作,并在單向離合器配合下,使行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。A、轉(zhuǎn)向器B、減速器C、差速器D、制動(dòng)器【正確答案】：D解析：

本題考查自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)。自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)利用液壓使離合器和制動(dòng)器在一定條件下工作，通過(guò)單向離合器配合，使行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。因此，本題答案為D，制動(dòng)器。選項(xiàng)A轉(zhuǎn)向器、B減速器、C差速器均與自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)無(wú)關(guān)。65.有關(guān)汽油使用時(shí)注意事項(xiàng)不正確的是（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后,應(yīng)及時(shí)維護(hù),甚至可考慮更換汽油牌號(hào)B、由低牌號(hào)改用高牌號(hào)汽油時(shí),可適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角C、汽油中不能摻如煤油或柴油D、汽油易燃易爆,要注意安全【正確答案】：B解析：

本題考查對(duì)汽油使用時(shí)的注意事項(xiàng)的理解。選項(xiàng)A、C、D都是正確的，而選項(xiàng)B是錯(cuò)誤的。由低牌號(hào)改用高牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提前點(diǎn)火提前角，而不是推遲。因?yàn)楦吲铺?hào)汽油的抗爆性能更好，燃燒速度更快，需要提前點(diǎn)火才能發(fā)揮最佳性能。因此，選項(xiàng)B是不正確的。66.在用車(chē)前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):兩燈制為15000CD、四燈制為（）CD。A、5000B、7000C、8000D、12000【正確答案】：D解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)于車(chē)燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的掌握。根據(jù)題干中的信息可知，兩燈制的標(biāo)準(zhǔn)為15000CD，而四燈制的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該更高，因此排除選項(xiàng)A、B、C，最終答案為D。67.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速,一只手?jǐn)D捏散熱器上軟管,另一只手另發(fā)動(dòng)機(jī)加速‘,如果感到冷卻液有流動(dòng)則()A、水泵工作正常B、水泵葉片破裂C、水泵水封失效D、水泵軸承卡死【正確答案】：A解析：

此題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)水泵工作狀態(tài)的判斷。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速的情況下，擠捏散熱器上軟管，另一只手加速發(fā)動(dòng)機(jī)，如果感到冷卻液有流動(dòng)，則說(shuō)明水泵工作正常，選項(xiàng)A為正確答案。如果感到冷卻液沒(méi)有流動(dòng)，則說(shuō)明水泵存在故障，需要進(jìn)一步檢查。選項(xiàng)B、C、D都是水泵故障的可能原因，但在此情況下無(wú)法判斷具體故障原因，因此不是正確答案。68.配氣機(jī)構(gòu)由（）和氣門(mén)傳動(dòng)組組成A、氣門(mén)組B、搖臂組C、推桿組D、挺桿組【正確答案】：A解析：

配氣機(jī)構(gòu)是指控制氣門(mén)開(kāi)閉的機(jī)構(gòu)，由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組組成。因此，本題答案為A。搖臂組、推桿組和挺桿組都是氣門(mén)傳動(dòng)組的組成部分。69.某車(chē)排放超標(biāo),以下（）的方法不正確。A、檢測(cè)是否個(gè)別缸不工作B、檢測(cè)油泵C、檢測(cè)傳感器D、檢測(cè)噴油器【正確答案】：B解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)于排放超標(biāo)的處理方法的掌握程度。排放超標(biāo)可能是由于多種原因引起的，如個(gè)別缸不工作、油泵故障、傳感器故障、噴油器故障等。因此，對(duì)于排放超標(biāo)的處理方法，需要進(jìn)行全面的檢測(cè)和分析，找出問(wèn)題所在，然后進(jìn)行相應(yīng)的修理和調(diào)整。而本題中，選項(xiàng)B“檢測(cè)油泵”的方法不正確，因?yàn)橛捅霉收峡赡軙?huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，但不會(huì)直接導(dǎo)致排放超標(biāo)。因此，選項(xiàng)B是錯(cuò)誤的。其他選項(xiàng)都是排放超標(biāo)的可能原因，需要進(jìn)行檢測(cè)和排除。因此，本題的正確答案是B。70.離合器從動(dòng)盤(pán)端面圓跳動(dòng)誤差大于0.40mm、（）嚴(yán)重?zé)g或開(kāi)裂、減振彈簧出現(xiàn)裂紋或折斷、從動(dòng)盤(pán)鋼片出現(xiàn)裂紋、花鍵轂內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)總成。A、摩擦襯片B、分離杠桿C、分離軸承D、壓板【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)離合器從動(dòng)盤(pán)總成的檢測(cè)和判斷能力。離合器從動(dòng)盤(pán)端面圓跳動(dòng)誤差大于0.40mm、摩擦襯片嚴(yán)重?zé)g或開(kāi)裂、減振彈簧出現(xiàn)裂紋或折斷、從動(dòng)盤(pán)鋼片出現(xiàn)裂紋、花鍵轂內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重都是離合器從動(dòng)盤(pán)總成需要更換的情況。因此，正確答案為A。71.柴油機(jī)輸油泵工作性能檢驗(yàn)主要包括:（）吸油能力、輸油量、輸油壓力等內(nèi)容。A、密封性試驗(yàn)B、阻力試驗(yàn)C、滲透性試驗(yàn)D、穩(wěn)定性【正確答案】：A解析：

本題考查柴油機(jī)輸油泵工作性能檢驗(yàn)的內(nèi)容。根據(jù)題干中的“主要包括”，可以判斷出本題是一道綜合題，需要考生對(duì)柴油機(jī)輸油泵工作性能檢驗(yàn)的各個(gè)方面都有一定的了解。選項(xiàng)A密封性試驗(yàn)、B阻力試驗(yàn)、C滲透性試驗(yàn)、D穩(wěn)定性都是柴油機(jī)輸油泵工作性能檢驗(yàn)的內(nèi)容，但是根據(jù)題干中的“主要包括”，可以排除B、C、D三個(gè)選項(xiàng)。因此，本題的正確答案是A。同時(shí)，需要注意的是，本題的解析中提到了“綜合題”這一點(diǎn)，這也是考試中常見(jiàn)的一種題型，需要考生在備考過(guò)程中注重綜合能力的培養(yǎng)。72.排氣凈化控制系統(tǒng)不包括點(diǎn)火提前角控制、（）等。A、氧傳感器的反饋控制B、二次空氣噴射控制C、廢氣再循環(huán)D、進(jìn)氣壓力控制【正確答案】：D解析：

本題考查排氣凈化控制系統(tǒng)的組成。排氣凈化控制系統(tǒng)是指對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣進(jìn)行凈化處理的系統(tǒng)，包括點(diǎn)火提前角控制、氧傳感器的反饋控制、二次空氣噴射控制、廢氣再循環(huán)、進(jìn)氣壓力控制等。而本題要求選擇不屬于排氣凈化控制系統(tǒng)的選項(xiàng)，因此正確答案為D，進(jìn)氣壓力控制不屬于排氣凈化控制系統(tǒng)的組成。73.對(duì)V6發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,采用完全平衡法,需要的平衡塊數(shù)量為()A、3B、6C、9D、12【正確答案】：B解析：

V6發(fā)動(dòng)機(jī)有6個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸的活塞運(yùn)動(dòng)都會(huì)對(duì)曲軸產(chǎn)生不平衡力，因此需要采用平衡塊來(lái)平衡這些不平衡力。完全平衡法是指在曲軸上安裝平衡塊，使得曲軸在任何轉(zhuǎn)動(dòng)角度時(shí)都能保持平衡。對(duì)于V6發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其對(duì)稱(chēng)性，只需要在曲軸的兩端各安裝3個(gè)平衡塊即可，因此需要的平衡塊數(shù)量為6個(gè)，選項(xiàng)B正確。74.測(cè)量鎖止離合器控制電磁閥應(yīng)使用（）A、交流電壓檔B、直流電壓檔C、直流電流檔D、交流電流檔【正確答案】：B解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)于測(cè)量鎖止離合器控制電磁閥時(shí)應(yīng)使用的電壓檔位的理解。鎖止離合器控制電磁閥是一種電磁閥，其工作電壓為直流電壓，因此在測(cè)量時(shí)應(yīng)使用直流電壓檔。因此，本題的正確答案為B。75.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí),ECU根據(jù)爆震信號(hào)的強(qiáng)弱控制推遲角度的大小,爆震強(qiáng),推遲的角度（）A、小B、大C、不變D、無(wú)法確定【正確答案】：B解析：

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)，ECU會(huì)根據(jù)爆震信號(hào)的強(qiáng)弱來(lái)控制推遲角度的大小，以減少爆震的影響。爆震強(qiáng)度越大，ECU推遲的角度就越大，因此答案為B。76.前輪定位包括（）主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪前束四個(gè)內(nèi)容。A、前輪外傾B、主銷(xiāo)外傾C、車(chē)輪內(nèi)傾D、主銷(xiāo)前傾【正確答案】：A解析：

本題考查的是前輪定位的內(nèi)容，包括主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪前束和前輪外傾四個(gè)方面。選項(xiàng)A中的前輪外傾是前輪定位的一個(gè)重要內(nèi)容，而其他選項(xiàng)中的主銷(xiāo)外傾、車(chē)輪內(nèi)傾、主銷(xiāo)前傾都不是前輪定位的內(nèi)容。因此，本題的正確答案是A。77.轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)（）操縱輕便、無(wú)異響、無(wú)偏重或卡滯現(xiàn)象,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件在汽車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)程中不得與其他部件相干涉。A、大小舒適B、手感好C、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活D、不飄【正確答案】：C解析：

本題考查的是轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱要求。選項(xiàng)A、B、D都是轉(zhuǎn)向盤(pán)的一些舒適性要求，而選項(xiàng)C則是轉(zhuǎn)向盤(pán)的基本要求，即轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。因此，正確答案為C。78.不屬于冷凝器檢修項(xiàng)目是（）A、散熱片的檢查B、是否漏氣C、是否贓物堵塞接頭D、風(fēng)扇是否工作【正確答案】：D解析：

本題考查冷凝器的檢修項(xiàng)目。冷凝器是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的重要部件，主要作用是將制冷劑的高溫高壓氣體冷卻成高壓液體，為制冷循環(huán)提供條件。冷凝器的檢修項(xiàng)目包括散熱片的檢查、是否漏氣、是否贓物堵塞接頭等。而風(fēng)扇是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的另一個(gè)部件，主要作用是將冷凝器散熱時(shí)產(chǎn)生的熱量帶走，保證制冷效果。因此，D選項(xiàng)不屬于冷凝器的檢修項(xiàng)目。綜上所述，答案為D。79.壓力閥用來(lái)控制液壓系統(tǒng)的壓力,或利用系統(tǒng)中（）來(lái)控制某些液壓元件的動(dòng)作。。A、壓力的變化B、速度變化C、溫度變化D、截面變化【正確答案】：A解析：

本題考查對(duì)液壓系統(tǒng)中壓力閥的作用的理解。壓力閥是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)的壓力的，或者利用系統(tǒng)中壓力的變化來(lái)控制某些液壓元件的動(dòng)作。因此，本題的正確答案為A。B、C、D三個(gè)選項(xiàng)與壓力閥的作用無(wú)關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。80.以下屬于執(zhí)行元件的是（）A、液壓馬達(dá)B、活塞式液壓缸C、柱塞式液壓缸D、進(jìn)油閥【正確答案】：D解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件的理解。執(zhí)行元件是指將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的元件，常見(jiàn)的有液壓馬達(dá)、活塞式液壓缸、柱塞式液壓缸等。而進(jìn)油閥是控制液壓系統(tǒng)中油液流動(dòng)的元件，不屬于執(zhí)行元件。因此，本題的正確答案為D。81.造成空調(diào)不制冷故障的是（）A、壓縮機(jī)不工作B、膨脹閥連續(xù)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)C、制冷劑比標(biāo)準(zhǔn)多50克D、制冷劑比標(biāo)準(zhǔn)少50克【正確答案】：A解析：

本題考查汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的故障排除。選項(xiàng)A表示壓縮機(jī)不工作，這是造成空調(diào)不制冷的常見(jiàn)原因之一，因?yàn)閴嚎s機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中的核心部件，如果不工作，制冷劑就無(wú)法循環(huán)流動(dòng)，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)制冷效果。選項(xiàng)B表示膨脹閥連續(xù)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，這不是造成空調(diào)不制冷的原因。選項(xiàng)C和D表示制冷劑比標(biāo)準(zhǔn)多50克和少50克，這可能會(huì)影響空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果，但不是造成空調(diào)不制冷的原因。因此，本題的正確答案是A。82.電氣設(shè)備檢驗(yàn):裝備與制動(dòng)、行車(chē)安全有關(guān)的電子控制系統(tǒng)的（）應(yīng)按原設(shè)計(jì)裝備齊全,監(jiān)控有效、正常、電子控制裝置[ECU]應(yīng)無(wú)故障碼顯示。A、接插件B、控制器C、執(zhí)行器D、元器件【正確答案】：D解析：

本題考查電氣設(shè)備檢驗(yàn)中與裝備與制動(dòng)、行車(chē)安全有關(guān)的電子控制系統(tǒng)的要求。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“裝備齊全、監(jiān)控有效、正常、無(wú)故障碼顯示”，可以確定答案為D選項(xiàng)元器件。因?yàn)樵骷请娮涌刂葡到y(tǒng)中的基本組成部分，只有元器件齊全、正常，才能保證整個(gè)電子控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行，從而保證車(chē)輛的行車(chē)安全。因此，本題的正確答案為D選項(xiàng)。83.汽車(chē)維修、檢驗(yàn)中使用的計(jì)量器具應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下制度內(nèi)容（）A、所有計(jì)量器具、檢測(cè)儀器只需一次計(jì)量檢定合格,就可保持其有效精度B、使用計(jì)量器具、檢測(cè)儀器必須具備正常的工作環(huán)境條件C、所有計(jì)量器具、檢測(cè)儀器定期更換新件,以保證其精度D、所有計(jì)量器具、檢測(cè)儀器必須通過(guò)自檢合格,保持其有效精度【正確答案】：B解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)計(jì)量器具使用制度的了解。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，計(jì)量器具、檢測(cè)儀器需要定期檢定以保證其有效精度；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，只有在計(jì)量器具、檢測(cè)儀器精度下降時(shí)才需要更換新件；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，自檢只是保證計(jì)量器具、檢測(cè)儀器在使用前的有效性，需要定期檢定以保證其精度。因此，選項(xiàng)B正確，使用計(jì)量器具、檢測(cè)儀器必須具備正常的工作環(huán)境條件。84.常見(jiàn)的保護(hù)裝置是指（）A、繼電器B、開(kāi)關(guān)C、熔斷器D、電磁閥【正確答案】：C解析：

常見(jiàn)的保護(hù)裝置包括繼電器、開(kāi)關(guān)、熔斷器和電磁閥等。但是在這道題中，要求選擇常見(jiàn)的保護(hù)裝置，而熔斷器是最常見(jiàn)的一種保護(hù)裝置，因?yàn)樗梢栽陔娐分衅鸬竭^(guò)載保護(hù)的作用，一旦電路中的電流超過(guò)了熔斷器的額定電流，熔斷器就會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)電路，從而保護(hù)電路和設(shè)備的安全。因此，本題的正確答案是C。85.能夠滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)的噴射系統(tǒng)是()A、泵噴嘴B、單體泵C、高壓共軌D、VE電控分配泵【正確答案】：C解析：

本題考查的是汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)于噴射系統(tǒng)的了解。隨著環(huán)保法規(guī)的不斷升級(jí)，對(duì)于汽車(chē)的排放要求也越來(lái)越高，因此噴射系統(tǒng)的技術(shù)也在不斷升級(jí)。選項(xiàng)A的泵噴嘴是噴油系統(tǒng)中的一個(gè)部件，不能滿(mǎn)足排放法規(guī)的要求；選項(xiàng)B的單體泵已經(jīng)逐漸被淘汰，也不能滿(mǎn)足排放法規(guī)的要求；選項(xiàng)D的VE電控分配泵雖然是一種比較先進(jìn)的技術(shù)，但是也不能完全滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)。因此，選項(xiàng)C的高壓共軌是目前最先進(jìn)的噴射系統(tǒng)技術(shù)，能夠滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，是本題的正確答案。86.職業(yè)道德素質(zhì)的提高,一方面靠他律;另一方面就取決于自己的主觀努力,即（）A、社會(huì)的培養(yǎng)B、組織的教育C、自我修養(yǎng)D、學(xué)校教育【正確答案】：C解析：

本題考查職業(yè)道德素質(zhì)的提高方式。題干中提到“一方面靠他律”，即社會(huì)和組織的教育，但是另一方面則取決于個(gè)人的主觀努力，即自我修養(yǎng)。因此，正確答案為C。選項(xiàng)A、B、D雖然也與職業(yè)道德素質(zhì)有關(guān)，但并不是本題的答案。87.曲柄連桿機(jī)構(gòu)把燃?xì)庾饔迷诘幕钊數(shù)牧D(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑霓D(zhuǎn)矩,輸出機(jī)械能。A、曲軸B、凸輪軸C、連桿D、活塞銷(xiāo)【正確答案】：A解析：

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件之一，它將燃?xì)庾饔迷诨钊數(shù)牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，從而輸出機(jī)械能。因此，本題的正確答案為A。選項(xiàng)B凸輪軸是用于控制氣門(mén)開(kāi)關(guān)的部件，選項(xiàng)C連桿是連接活塞和曲軸的部件，選項(xiàng)D活塞銷(xiāo)是固定活塞和連桿的部件，都不是本題的正確答案。88.某車(chē)加速不良,經(jīng)檢測(cè)空氣流量計(jì)信號(hào)弱,應(yīng)（）A、檢測(cè)是否缺火B(yǎng)、檢測(cè)空氣流量計(jì)C、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)調(diào)整D、檢測(cè)噴油器【正確答案】：B解析：

根據(jù)題干描述，車(chē)輛加速不良，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)信號(hào)弱，因此應(yīng)該檢測(cè)空氣流量計(jì)是否正常工作。選項(xiàng)A檢測(cè)是否缺火與空氣流量計(jì)信號(hào)弱無(wú)關(guān)，排除；選項(xiàng)C對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)調(diào)整也與空氣流量計(jì)信號(hào)弱無(wú)關(guān)，排除；選項(xiàng)D檢測(cè)噴油器也與空氣流量計(jì)信號(hào)弱無(wú)關(guān)，排除。因此，正確答案為B。89.加速不良的故障原因有噴油器噴油不良、燃油系統(tǒng)壓力過(guò)高或過(guò)低、點(diǎn)火能量弱、點(diǎn)火正時(shí)不正確和（）等。A、氣缸壓縮壓力低B、怠速機(jī)構(gòu)故障C、油泵不工作D、無(wú)高壓火【正確答案】：A解析：

本題考查的是加速不良的故障原因。加速不良可能是由多種原因引起的，包括噴油器噴油不良、燃油系統(tǒng)壓力過(guò)高或過(guò)低、點(diǎn)火能量弱、點(diǎn)火正時(shí)不正確等。而選項(xiàng)A中的氣缸壓縮壓力低也是一種可能的原因，因?yàn)闅飧讐嚎s壓力低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，從而影響加速性能。因此，本題的正確答案是A。選項(xiàng)B、C、D與加速不良的故障原因無(wú)關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。90.起動(dòng)性能按GB18297中的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常（）溫度和低溫255K（|-18°）時(shí),都能順利起動(dòng)。允許起動(dòng)3次。A、環(huán)境B、工作C、室內(nèi)D、發(fā)動(dòng)【正確答案】：A解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)于起動(dòng)性能檢驗(yàn)的相關(guān)知識(shí)。根據(jù)題干中提到的GB18297，可以確定起動(dòng)性能檢驗(yàn)方法的標(biāo)準(zhǔn)。而根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在正常環(huán)境溫度和低溫255K（|-18°）時(shí)都能順利起動(dòng)，因此答案為A選項(xiàng)。其他選項(xiàng)與題干內(nèi)容無(wú)關(guān)，可以排除。91.手動(dòng)變速器的功用是（）A、實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)向驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳遞B、實(shí)現(xiàn)功率的改變C、實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車(chē)輪以不同速度旋轉(zhuǎn)D、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向【正確答案】：A解析：

手動(dòng)變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，其主要功用是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)向驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳遞。手動(dòng)變速器通過(guò)不同齒輪的組合，可以實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的加速、減速和行駛。選項(xiàng)B、C、D都不是手動(dòng)變速器的主要功用。因此，本題的正確答案是A。92.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)階段,空燃比控制策略為()A、適當(dāng)偏稀B、適當(dāng)偏濃C、始終為14.8D、視不同發(fā)動(dòng)機(jī)而定【正確答案】：B解析：

在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)階段，由于燃油霧化不完全、氣缸內(nèi)溫度低等原因，燃燒不充分，排放污染物較多。因此，空燃比控制策略應(yīng)適當(dāng)偏濃，以提高燃燒效率和減少排放污染物。選項(xiàng)A適當(dāng)偏稀是錯(cuò)誤的，選項(xiàng)C始終為14.8也是錯(cuò)誤的，選項(xiàng)D視不同發(fā)動(dòng)機(jī)而定是不具體的。因此，正確答案為B。93.電阻的單位是（）A、伏特B、瓦特C、安培D、歐姆【正確答案】：D解析：

電阻的單位是歐姆，符號(hào)為Ω。伏特是電勢(shì)差的單位，瓦特是功率的單位，安培是電流的單位。因此，本題的正確答案是D。94.對(duì)交流電的描述以下正確的是()A、電流方向隨時(shí)間變化,大小不變B、電流方向,大小均隨時(shí)間變化C、電流方向不變,大小隨時(shí)間變化D、電流大小,方向均不隨時(shí)間變化【正確答案】：B解析：

交流電的電流方向和大小都會(huì)隨時(shí)間變化，這是交流電的特點(diǎn)。因此，選項(xiàng)B是正確的。選項(xiàng)A和C都只描述了交流電的一部分特點(diǎn)，不完整；選項(xiàng)D則完全錯(cuò)誤。95.某車(chē)動(dòng)力不足,經(jīng)檢測(cè)空氣流量計(jì)信號(hào)不正常,應(yīng)先排除（）故障。A、缺火B(yǎng)、空氣流量計(jì)C、怠速系統(tǒng)D、噴油器【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目描述，車(chē)輛動(dòng)力不足，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)信號(hào)不正常，因此應(yīng)該先排除空氣流量計(jì)故障。選項(xiàng)A缺火與空氣流量計(jì)故障無(wú)直接關(guān)系，選項(xiàng)C怠速系統(tǒng)也與空氣流量計(jì)故障無(wú)直接關(guān)系，選項(xiàng)D噴油器雖然與空氣流量計(jì)有一定關(guān)系，但是在排除空氣流量計(jì)故障之前，無(wú)法確定噴油器是否存在故障，因此選項(xiàng)B空氣流量計(jì)是正確答案。96.以下不是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定目的是（）A、保證投放道路運(yùn)輸市場(chǎng)的車(chē)輛技術(shù)性能良好B、促進(jìn)駕駛?cè)藛T合理使用車(chē)輛并保持車(chē)輛技術(shù)狀況完好C、保障運(yùn)輸質(zhì)量和人身安全D、保障維修企業(yè)聲譽(yù)【正確答案】：D解析：

本題考查對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定目的的理解。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定的目的是為了保證投放道路運(yùn)輸市場(chǎng)的車(chē)輛技術(shù)性能良好，促進(jìn)駕駛?cè)藛T合理使用車(chē)輛并保持車(chē)輛技術(shù)狀況完好，保障運(yùn)輸質(zhì)量和人身安全。選項(xiàng)D“保障維修企業(yè)聲譽(yù)”與營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定的目的無(wú)關(guān)，故為本題正確答案。因此，本題答案為D。97.不屬于冷凝器檢修項(xiàng)目是（）A、風(fēng)扇是否工作B、散熱片的檢查C、管道有無(wú)損傷D、是否贓物堵塞接頭【正確答案】：A解析：

冷凝器是汽車(chē)散熱系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，主要作用是將壓縮機(jī)壓縮后的高溫高壓氣體冷卻成液體，以便于進(jìn)一步循環(huán)使用。冷凝器檢修項(xiàng)目主要包括散熱片的清洗、管道的檢查和修復(fù)、贓物堵塞接頭的清理等。而風(fēng)扇是否工作屬于風(fēng)扇系統(tǒng)的檢查范疇，不屬于冷凝器檢修項(xiàng)目。因此，本題答案為A。98.活塞開(kāi)裂的維修方法是()A、焊接B、螺釘加固C、修型D、更換【正確答案】：D解析：

活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，如果出現(xiàn)開(kāi)裂情況，會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。對(duì)于活塞開(kāi)裂的維修方法，選項(xiàng)A的焊接方法可能會(huì)影響活塞的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，不是常規(guī)的維修方法；選項(xiàng)B的螺釘加固方法也不可行，因?yàn)榛钊墓ぷ鳝h(huán)境非常惡劣，螺釘容易松動(dòng)；選項(xiàng)C的修型方法也不可行，因?yàn)榛钊慕Y(jié)構(gòu)和材質(zhì)需要保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，修型可能會(huì)影響活塞的性能。因此，正確的維修方法是選項(xiàng)D的更換方法，即更換新的活塞來(lái)替代開(kāi)裂的活塞，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。99.以下不是非金屬材料的是（）A、高分子材料B、陶瓷材料C、復(fù)合材料D、晶體【正確答案】：D解析：

本題考查的是非金屬材料的分類(lèi)。A選項(xiàng)高分子材料是由碳、氫、氧、氮等元素組成的大分子化合物，屬于非金屬材料的一種；B選項(xiàng)陶瓷材料是一種無(wú)機(jī)非金屬材料，主要成分是氧化物、氮化物、碳化物等，也屬于非金屬材料的一種；C選項(xiàng)復(fù)合材料是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料組合而成的新材料，也屬于非金屬材料的一種；D選項(xiàng)晶體是由原子、離子或分子等構(gòu)成的有序排列的固體，屬于無(wú)機(jī)物質(zhì)，但不屬于非金屬材料。因此，本題的正確答案是D。100.汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、（）蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。A、繼電器B、膨脹閥C、蓄電池D、發(fā)電機(jī)【正確答案】：B解析：

本題考查汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成。根據(jù)題干中的描述，空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成，而選項(xiàng)中只有B選項(xiàng)“膨脹閥”符合空缺處的描述，因此正確答案為B。1.以下（）等部件是屬于行李箱門(mén)鎖系統(tǒng)。A、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)B、駕駛員側(cè)門(mén)鎖總成C、車(chē)身控制模塊D、駕駛員側(cè)車(chē)窗開(kāi)關(guān)總成E、乘客側(cè)車(chē)窗開(kāi)關(guān)總成【正確答案】：ABC解析：

行李箱門(mén)鎖系統(tǒng)主要由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、車(chē)身控制模塊和駕駛員側(cè)門(mén)鎖總成組成，因此選項(xiàng)A、B、C都是屬于行李箱門(mén)鎖系統(tǒng)的部件。選項(xiàng)D和E則是與車(chē)窗控制相關(guān)的部件，與行李箱門(mén)鎖系統(tǒng)無(wú)關(guān)。因此，答案為ABC。2.液壓系統(tǒng)的控制元件中包括了()A、溢流閥B、節(jié)流閥C、換向閥D、機(jī)油泵【正確答案】：ABC解析：

液壓系統(tǒng)的控制元件包括溢流閥、節(jié)流閥和換向閥。溢流閥用于控制系統(tǒng)的最大壓力，節(jié)流閥用于控制系統(tǒng)的流量，換向閥用于控制液壓系統(tǒng)的方向。機(jī)油泵雖然是液壓系統(tǒng)中的重要組成部分，但不屬于控制元件。因此，本題的正確答案為ABC。3.R12與R134A系統(tǒng)的（）不能混用。A、制冷部件B、冷凍機(jī)油C、干燥劑D、軟管E、密封圈【正確答案】：ABCDE解析：

R12和R134A是兩種不同的制冷劑，它們的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)都不同，因此在使用時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：A.制冷部件：R12和R134A的制冷部件不同，不能混用。B.冷凍機(jī)油：R12和R134A使用的冷凍機(jī)油不同，不能混用。C.干燥劑：R12和R134A使用的干燥劑不同，不能混用。D.軟管：R12和R134A使用的軟管不同，不能混用。E.密封圈：R12和R134A使用的密封圈不同，不能混用。因此，答案為ABCDE。4.出現(xiàn)以下情形時(shí)應(yīng)更換氣門(mén)()A、氣門(mén)桿部發(fā)亮B、氣門(mén)頭部開(kāi)裂C、氣門(mén)頭部燒蝕D、氣門(mén)尾部磨損大于0.5mm【正確答案】：BCD解析：

A選項(xiàng)：氣門(mén)桿部發(fā)亮可能是因?yàn)闅忾T(mén)桿表面光潔度高，但并不一定需要更換氣門(mén)。B選項(xiàng)：氣門(mén)頭部開(kāi)裂會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)密封不良，需要更換氣門(mén)。C選項(xiàng)：氣門(mén)頭部燒蝕會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)密封不良，需要更換氣門(mén)。D選項(xiàng)：氣門(mén)尾部磨損大于0.5mm會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)升程不足，需要更換氣門(mén)。綜上所述，選項(xiàng)BCD均為出現(xiàn)需要更換氣門(mén)的情形。5.某車(chē)油耗過(guò)高,檢測(cè)方法正確的是（）。A、檢測(cè)胎壓是否正確B、檢測(cè)噴油器工作狀況C、檢測(cè)傳感器信號(hào)D、檢測(cè)系統(tǒng)油壓E、檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)【正確答案】：ABCD解析：

本題考察汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)于汽車(chē)油耗過(guò)高的檢測(cè)方法的掌握程度。正確答案為ABCD。A.檢測(cè)胎壓是否正確：胎壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)行駛阻力增大，從而增加油耗。B.檢測(cè)噴油器工作狀況：噴油器工作不正常會(huì)導(dǎo)致燃油噴射量不足或過(guò)多，從而影響油耗。C.檢測(cè)傳感器信號(hào)：傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)工作不正常，從而影響油耗。D.檢測(cè)系統(tǒng)油壓：系統(tǒng)油壓不足會(huì)導(dǎo)致噴油器工作不正常，從而影響油耗。E.檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)：點(diǎn)火系統(tǒng)不正常會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，從而影響油耗。但是本題中只有ABCD選項(xiàng)是正確的，因此E選項(xiàng)不是本題的正確答案。6.二極管的內(nèi)部結(jié)構(gòu),可分為（）。A、點(diǎn)接觸型B、面接觸型C、線接觸型D、無(wú)接觸型E、全接觸型【正確答案】：AB解析：

本題考查二極管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。二極管是一種半導(dǎo)體器件，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體組成。根據(jù)接觸方式的不同，可以將二極管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為點(diǎn)接觸型、面接觸型和線接觸型。其中，點(diǎn)接觸型指的是P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體之間只有一個(gè)點(diǎn)接觸；面接觸型指的是P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體之間有一個(gè)面接觸；線接觸型指的是P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體之間有一條線接觸。根據(jù)以上內(nèi)容，可知本題答案為AB。D和E選項(xiàng)都是錯(cuò)誤的，因?yàn)槎O管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)必須有接觸。7.工序質(zhì)量控制的步驟包含了()A、模擬計(jì)算B、實(shí)測(cè)C、數(shù)據(jù)分析D、判斷【正確答案】：BCD解析：

工序質(zhì)量控制的步驟包括實(shí)測(cè)、數(shù)據(jù)分析和判斷。模擬計(jì)算不是工序質(zhì)量控制的步驟，因此選項(xiàng)A不正確。因此，選項(xiàng)BCD是正確的。8.出現(xiàn)如下情況時(shí),需要更換凸輪軸()A、凸輪最大升程低于標(biāo)準(zhǔn)0.4mmB、凸輪表面有磨亮痕跡C、凸輪表面有麻點(diǎn)D、凸輪表面凹凸不平【正確答案】：ACD9.手動(dòng)變速器應(yīng)（）,正常工況下不得過(guò)熱。A、換擋輕便B、工作準(zhǔn)確可靠C、自動(dòng)跳擋D、檔位掛卡不清晰E、無(wú)異響【正確答案】：ABE解析：

手動(dòng)變速器應(yīng)該換擋輕便，這樣才能保證駕駛者的操作順暢，不會(huì)出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)那闆r。同時(shí)，手動(dòng)變速器也應(yīng)該工作準(zhǔn)確可靠，這樣才能保證車(chē)輛的行駛安全。另外，手動(dòng)變速器在正常工況下不得過(guò)熱，這也是保證車(chē)輛正常運(yùn)行的重要條件之一。因此，選項(xiàng)ABE都是正確的。而選項(xiàng)C和D則是錯(cuò)誤的，因?yàn)樽詣?dòng)跳擋和檔位掛卡不清晰都是手動(dòng)變速器出現(xiàn)故障的表現(xiàn)，不應(yīng)該是手動(dòng)變速器應(yīng)該具備的特點(diǎn)。選項(xiàng)E也是正確的，因?yàn)槭謩?dòng)變速器在正常工作時(shí)不應(yīng)該有異響。10.曲軸連桿機(jī)構(gòu)的故障診斷方法有()A、分析發(fā)動(dòng)機(jī)異響B(tài)、監(jiān)控冷卻液溫度C、查看機(jī)油消耗量D、查看機(jī)油壓力【正確答案】：AD解析：

曲軸連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，其故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、動(dòng)力下降等問(wèn)題。因此，對(duì)曲軸連桿機(jī)構(gòu)的故障進(jìn)行及時(shí)的診斷和維修非常重要。以下是各選項(xiàng)的解析：A.分析發(fā)動(dòng)機(jī)異響：曲軸連桿機(jī)構(gòu)故障時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的情況，因此通過(guò)分析發(fā)動(dòng)機(jī)異響可以初步判斷曲軸連桿機(jī)構(gòu)是否存在故障。B.監(jiān)控冷卻液溫度：冷卻液溫度的異常變化可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，從而對(duì)曲軸連桿機(jī)構(gòu)造成損害，但這種情況與曲軸連桿機(jī)構(gòu)的故障關(guān)系不大。C.查看機(jī)油消耗量：曲軸連桿機(jī)構(gòu)故障時(shí)，機(jī)油消耗量可能會(huì)增加，但機(jī)油消耗量的增加不一定是曲軸連桿機(jī)構(gòu)故障的表現(xiàn)，因此這個(gè)選項(xiàng)與曲軸連桿機(jī)構(gòu)的故障診斷關(guān)系不大。D.查看機(jī)油壓力：曲軸連桿機(jī)構(gòu)故障時(shí)，機(jī)油壓力可能會(huì)降低，因此通過(guò)查看機(jī)油壓力可以初步判斷曲軸連桿機(jī)構(gòu)是否存在故障。綜上所述，選項(xiàng)A和D是曲軸連桿機(jī)構(gòu)故障診斷的有效方法，因此答案為AD。11.影響汽油機(jī)燃燒的因素有()A、空燃比B、點(diǎn)火提前角C、冷卻液溫度D、增壓壓力【正確答案】：ABCD解析：

汽油機(jī)燃燒是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，受到多種因素的影響。其中，空燃比、點(diǎn)火提前角、冷卻液溫度和增壓壓力都是影響汽油機(jī)燃燒的重要因素?？杖急仁侵缚諝夂腿剂系幕旌媳壤?，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響燃燒效率；點(diǎn)火提前角是指點(diǎn)火時(shí)刻提前的角度，過(guò)早或過(guò)晚都會(huì)影響燃燒效率；冷卻液溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響燃燒效率；增壓壓力是指增壓系統(tǒng)的壓力，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響燃燒效率。因此，選項(xiàng)ABCD都是影響汽油機(jī)燃燒的因素。12.對(duì)普通挺柱,出現(xiàn)如下情況時(shí)應(yīng)更換新挺柱()A、出現(xiàn)裂紋B、出現(xiàn)均勻環(huán)形光環(huán)C、出現(xiàn)擦傷D、磨損量超過(guò)0.12mm【正確答案】：ACD解析：

普通挺柱是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)中的重要部件，主要作用是支撐車(chē)身和減震。根據(jù)題目所給的情況，應(yīng)該更換新挺柱的條件有三個(gè)：出現(xiàn)裂紋、磨損量超過(guò)0.12mm、出現(xiàn)擦傷。其中，裂紋是挺柱已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的損傷，必須更換；磨損量超過(guò)0.12mm說(shuō)明挺柱已經(jīng)達(dá)到了極限，需要更換；擦傷雖然不是很?chē)?yán)重，但也會(huì)影響挺柱的使用壽命，因此也需要更換。而均勻環(huán)形光環(huán)是一種正常的磨損現(xiàn)象，不需要更換挺柱。因此，正確答案為ACD。13.典型的霍爾式凸輪軸位置傳感器波形為數(shù)字方波,它的特點(diǎn)是（）。A、波形頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)B、傳感器供電電壓不變,所有波峰高度均應(yīng)相等C、如果傳感器的電源和接地良好,波形檢測(cè)設(shè)備顯示在傳感器供給電源電壓處一條直線,則很可能是傳感器損壞D、所有波形形狀應(yīng)保持一致E、所有波形脈寬應(yīng)保持一致【正確答案】：ABC14.常用熱塑料的種類(lèi)有（）。A、聚乙烯B、聚氯乙烯C、ABS塑料D、有機(jī)玻璃E、聚四氟乙烯【正確答案】：ABCDE解析：

本題考查常用熱塑料的種類(lèi)。選項(xiàng)A聚乙烯是一種常用的熱塑性塑料，具有良好的耐熱性和耐化學(xué)性；選項(xiàng)B聚氯乙烯是一種常用的塑料，具有良好的耐腐蝕性和耐熱性；選項(xiàng)CABS塑料是一種常用的工程塑料，具有良好的耐沖擊性和耐熱性；選項(xiàng)D有機(jī)玻璃是一種透明的塑料，具有良好的耐候性和耐化學(xué)性；選項(xiàng)E聚四氟乙烯是一種具有良好的耐高溫性和耐腐蝕性的塑料。因此，選項(xiàng)ABCDE均為常用熱塑料的種類(lèi)。15.連桿出現(xiàn)扭矩變形,帶來(lái)的后果不包括()A、機(jī)油壓力降低B、冷卻液泄露C、拉缸D、機(jī)油消耗上升【正確答案】：AB解析：

連桿出現(xiàn)扭矩變形會(huì)導(dǎo)致連接活塞和曲軸的部件失去平衡，從而引起引擎運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)故障。其中，機(jī)油壓力降低和機(jī)油消耗上升是由于連桿扭矩變形導(dǎo)致的，而冷卻液泄露和拉缸則與連桿扭矩變形無(wú)關(guān)。因此，選項(xiàng)A和B是不包括在連桿扭矩變形帶來(lái)的后果中的。16.方向回路的類(lèi)型（）A、調(diào)壓回路B、鎖緊回路C、換向回路D、增壓回路E、節(jié)流回路【正確答案】：BC解析：

方向回路是指控制汽車(chē)轉(zhuǎn)向的回路，其類(lèi)型包括鎖緊回路和換向回路。鎖緊回路是指在轉(zhuǎn)向時(shí)鎖定車(chē)輪，使其不會(huì)滑動(dòng)，常用于四驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向控制；換向回路是指改變液壓流向，使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力，常用于普通轎車(chē)的轉(zhuǎn)向控制。因此，選項(xiàng)B和C是正確的答案。調(diào)壓回路、增壓回路和節(jié)流回路與方向回路無(wú)關(guān)，不是本題的答案。17.引起電磁場(chǎng)的原因是（）。A、由不變的電流引起B(yǎng)、由不變的電壓引起C、由強(qiáng)弱變化的電流引起D、由變速運(yùn)動(dòng)的帶電粒子引起E、由不變的電阻引起【正確答案】：CD解析：

電磁場(chǎng)是由電荷和電流產(chǎn)生的，因此選項(xiàng)A、B、E都不正確。而強(qiáng)弱變化的電流會(huì)產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，從而引起電磁場(chǎng)，因此選項(xiàng)C正確。帶電粒子的變速運(yùn)動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，因此選項(xiàng)D也正確。綜上所述，選項(xiàng)CD都是引起電磁場(chǎng)的原因。18.以下哪些量具屬于專(zhuān)用量具()A、游標(biāo)卡尺B、止通規(guī)C、塞規(guī)D、量規(guī)【正確答案】：BC解析：

專(zhuān)用量具是指用于特定工件或特定工序的量具，具有特殊的形狀、結(jié)構(gòu)和精度要求。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，游標(biāo)卡尺和塞規(guī)都是用于特定工件或特定工序的量具，因此屬于專(zhuān)用量具；而止通規(guī)和量規(guī)則是通用量具，不屬于專(zhuān)用量具。因此，選項(xiàng)BC為正確答案。19.噴油器檢測(cè)方法正確的是（）。A、直流電壓檔B、直流電流檔C、電阻檔D、交流電壓檔E、交流電流檔【正確答案】：AC解析：

噴油器是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中的重要部件，其工作狀態(tài)直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)性。噴油器檢測(cè)方法一般采用電氣測(cè)試法，常用的測(cè)試儀器是萬(wàn)用表。噴油器的電氣測(cè)試主要包括直流電壓測(cè)試和電阻測(cè)試兩種方法。直流電壓測(cè)試是通過(guò)給噴油器施加一定的電壓，觀察其噴油情況和噴油量是否正常，從而判斷噴油器是否正常。電阻測(cè)試是通過(guò)測(cè)量噴油器的電阻值，判斷其內(nèi)部線圈是否正常。因此，本題正確答案為AC。交流電壓檔和交流電流檔不是噴油器檢測(cè)常用的測(cè)試方法，不屬于正確答案。20.以下對(duì)于燃油泵電路分析正確的是（）。A、燃油泵電源線為12伏B、燃油泵負(fù)極線與搭鐵電阻應(yīng)小于1歐姆C、接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)油泵能運(yùn)轉(zhuǎn)3到5秒D、接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)油泵能運(yùn)轉(zhuǎn)5到10秒E、燃油泵控制電路正?！菊_答案】：ABCE21.空調(diào)系統(tǒng)故障包括（）A、暖風(fēng)系統(tǒng)B、制冷系統(tǒng)C、潤(rùn)滑系統(tǒng)D、通風(fēng)系統(tǒng)E、壓力系統(tǒng)【正確答案】：ABD解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)空調(diào)系統(tǒng)故障的了解?？照{(diào)系統(tǒng)是由多個(gè)部分組成的，包括暖風(fēng)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和壓力系統(tǒng)等。因此，空調(diào)系統(tǒng)故障也會(huì)涉及到這些部分。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，正確答案為ABD。其中，暖風(fēng)系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致車(chē)內(nèi)溫度不夠暖和；制冷系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高；通風(fēng)系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致車(chē)內(nèi)空氣不流通。因此，汽車(chē)裝調(diào)工需要對(duì)這些故障進(jìn)行診斷和維修。而潤(rùn)滑系統(tǒng)和壓力系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)故障關(guān)系不大，因此不屬于本題的正確答案。22.放電過(guò)程中有（）階段。A、電壓回升B、迅速下降C、相對(duì)穩(wěn)定D、密度上升E、密度下降【正確答案】：ABC解析：

放電過(guò)程中一般可以分為三個(gè)階段：第一階段是電壓回升階段，即放電開(kāi)始時(shí)電壓會(huì)短暫回升；第二階段是迅速下降階段，即電壓會(huì)快速下降；第三階段是相對(duì)穩(wěn)定階段，即電壓會(huì)相對(duì)穩(wěn)定，此時(shí)密度也會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。因此，選項(xiàng)A、B、C都是放電過(guò)程中的階段，答案為ABC。選項(xiàng)D、E與放電過(guò)程中的階段無(wú)關(guān)，不是正確答案。23.影響點(diǎn)火初級(jí)線圈通過(guò)電流的主要因素有（）。A、點(diǎn)火提前角控制B、蓄電池電壓C、點(diǎn)火能量控制D、爆震控制E、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速【正確答案】：BE解析：

點(diǎn)火初級(jí)線圈通過(guò)電流的大小直接影響著點(diǎn)火能量的大小，而點(diǎn)火能量的大小又會(huì)影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和燃燒效果。因此，影響點(diǎn)火初級(jí)線圈通過(guò)電流的主要因素有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和蓄電池電壓。選項(xiàng)A、C、D都與點(diǎn)火能量有關(guān)，但不是影響點(diǎn)火初級(jí)線圈通過(guò)電流的主要因素。因此，答案為BE。24.柴油機(jī)噴油泵的試驗(yàn)和調(diào)整主要三個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容是（）。A、供油時(shí)間B、供油量C、調(diào)速器D、減速器E、供油順序【正確答案】：ABC解析：

柴油機(jī)噴油泵的試驗(yàn)和調(diào)整主要包括三個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容：供油時(shí)間、供油量和調(diào)速器。因此，選項(xiàng)A、B、C都是正確的，而選項(xiàng)D和E與柴油機(jī)噴油泵的試驗(yàn)和調(diào)整無(wú)關(guān)，因此不正確。綜上所述，答案為ABC。25.磁感應(yīng)式輪速傳感器波形描述正確是（）。A、波形峰值隨車(chē)速增加而增大B、波形峰值隨車(chē)速增加而減小C、頻率隨車(chē)速增加而加快D、頻率隨車(chē)速增加而減慢E、頻率隨車(chē)速減小而減慢【正確答案】：ACE解析：

磁感應(yīng)式輪速傳感器是通過(guò)感應(yīng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化來(lái)測(cè)量車(chē)速的。因此，隨著車(chē)速的增加，磁場(chǎng)變化的頻率也會(huì)增加，所以選項(xiàng)C是正確的。同時(shí)，隨著車(chē)速的增加，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的速度也會(huì)增加，磁場(chǎng)變化的幅值也會(huì)增加，因此選項(xiàng)A也是正確的。而選項(xiàng)B和D則是錯(cuò)誤的，因?yàn)殡S著車(chē)速的增加，波形峰值不會(huì)減小，頻率也不會(huì)減慢。選項(xiàng)E也是錯(cuò)誤的，因?yàn)殡S著車(chē)速的減小，頻率會(huì)減慢，但是選項(xiàng)中說(shuō)的是隨著車(chē)速減小而減慢，這是不正確的。因此，答案為ACE。26.交流發(fā)電機(jī)由（）組成。A、轉(zhuǎn)子B、整流器C、穩(wěn)壓器D、調(diào)節(jié)器E、定子【正確答案】：ABCE解析：

交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、整流器、穩(wěn)壓器和定子四部分組成。轉(zhuǎn)子是旋轉(zhuǎn)部分，通過(guò)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生磁場(chǎng)，使定子中的線圈產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)；整流器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電；穩(wěn)壓器用于穩(wěn)定輸出電壓；定子是不動(dòng)部分，包含電磁線圈，接收轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的磁場(chǎng)并產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。因此，選項(xiàng)A、B、C、E均為交流發(fā)電機(jī)的組成部分，答案為ABCE。27.裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)如需進(jìn)行冷磨、熱試,應(yīng)按工藝要求和技術(shù)條件進(jìn)行冷磨、熱試、清洗,并更換（）或?yàn)V芯。原設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定的按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行。A、細(xì)濾芯B、粗濾芯C、潤(rùn)滑油D、機(jī)油濾清器E、空濾芯【正確答案】：CD解析：

本題考查汽車(chē)裝調(diào)工對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨、熱試的要求和操作。根據(jù)題干中的“應(yīng)按工藝要求和技術(shù)條件進(jìn)行冷磨、熱試、清洗,并更換”可知，需要進(jìn)行冷磨、熱試和清洗，并且需要更換某些部件。根據(jù)常識(shí)可知，發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨、熱試需要更換的部件主要是潤(rùn)滑油和機(jī)油濾清器，因此選項(xiàng)C和D是正確答案。而細(xì)濾芯、粗濾芯和空濾芯與發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨、熱試無(wú)關(guān)，因此排除選項(xiàng)A、B和E。綜上所述，本題答案為CD。28.水溫傳感器檢測(cè)方法正確的是（）。A、直流電壓檔B、直流電流檔C、電阻檔D、交流電壓檔E、交流電流檔【正確答案】：AC解析：

水溫傳感器是一種電阻式傳感器，因此檢測(cè)方法應(yīng)該選擇電阻檔。同時(shí)，水溫傳感器輸出的是直流電信號(hào)，因此也可以選擇直流電壓檔進(jìn)行檢測(cè)。因此，正確答案為AC。交流電壓檔和交流電流檔不適用于水溫傳感器的檢測(cè)。29.ABS一般由（）組成。A、輪速傳感器B、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器C、電子控制器D、轉(zhuǎn)角傳感器E、車(chē)速傳感器【正確答案】：ABC解析：

ABS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的縮寫(xiě)，它的主要作用是在緊急制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，保持車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。ABS一般由輪速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和電子控制器組成。輪速傳感器用于檢測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，電子控制器則負(fù)責(zé)控制整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。因此，選項(xiàng)A、B、C都是ABS系統(tǒng)中不可或缺的組成部分，答案為ABC。選項(xiàng)D和E雖然也是車(chē)輛傳感器的一種，但不是ABS系統(tǒng)中的必要組成部分。30.液壓控制系統(tǒng)的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括（）。A、離合器B、制動(dòng)器C、單向離合器D、機(jī)械離合器(E)機(jī)械制動(dòng)器【正確答案】：ABC解析：

液壓控制系統(tǒng)的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括離合器、制動(dòng)器和單向離合器。其中離合器和制動(dòng)器是常見(jiàn)的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，而單向離合器則是一種特殊的離合器，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的換擋。機(jī)械離合器和機(jī)械制動(dòng)器不屬于液壓控制系統(tǒng)的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，因此選項(xiàng)D是錯(cuò)誤的。因此，本題的正確答案為ABC。31.車(chē)輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)一般由（）組成A、傳感器B、ECUC、執(zhí)行器D、警告燈E、制動(dòng)鼓【正確答案】：ABCD解析：

車(chē)輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)一般由傳感器、ECU、執(zhí)行器和警告燈組成，傳感器用于檢測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速和車(chē)輪的加速度，ECU用于處理傳感器的信號(hào)并控制制動(dòng)系統(tǒng)，執(zhí)行器用于控制制動(dòng)器的壓力，警告燈用于提示駕駛員系統(tǒng)的故障或警告信息。因此，選項(xiàng)ABCD都是車(chē)輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的組成部分，是正確答案。選項(xiàng)E的制動(dòng)鼓雖然是制動(dòng)