市政道路工程項目的施工方案

PAGE101市政道路工程項目的施工方案1總體施工指導(dǎo)思想本工程施工按照“工程出精品、安全無事故、施工創(chuàng)信譽、管理高水平”的總體施工指導(dǎo)思想，本著“以人為本”的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排、加強施工中的過程控制。整個工程實施項目法管理，以ISO9001質(zhì)量保證體系進行質(zhì)量控制，以事故樹進行預(yù)測分析，并進行安全控制和進度控制。以信息化施工、網(wǎng)絡(luò)化管理為手段，履行合同承諾。2總體施工目標(biāo)2.1安全文明施工目標(biāo)達到《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）合格標(biāo)準(zhǔn)；依照《宜昌市城區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程文明施工暫行規(guī)定》的規(guī)定，并嚴(yán)格按合同專用條款有關(guān)安全文明施工條款的約定執(zhí)行。杜絕發(fā)生重大安全事故。2.2質(zhì)量目標(biāo)達到國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范合格等級標(biāo)準(zhǔn)。2.3工期目標(biāo)本工程的工期目標(biāo)為：滿足合同總工期300天的要求。2.4環(huán)保及水土保持目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)境保護、法律法規(guī)及業(yè)主的環(huán)境保護規(guī)定，實現(xiàn)環(huán)境保護、水土保持“零”投訴。2.5職業(yè)健康安全目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家有關(guān)法律法規(guī)，確保本標(biāo)段無職業(yè)環(huán)境安全健康損害。3施工管理組織機構(gòu)及職責(zé)3.1施工組織機構(gòu)成立共誼一路（八一路-柏臨河路）、柏臨河路（共誼一路-花溪路）市政工程項目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本工程的組織與管理、協(xié)調(diào)和服務(wù)，并根據(jù)工程結(jié)構(gòu)組成及現(xiàn)場實際情況，結(jié)合方便施工管理，項目部下設(shè)五個施工隊，每個作業(yè)隊內(nèi)根據(jù)工作項目下設(shè)不同的施工班組。整個標(biāo)段實行項目部——施工隊——作業(yè)班組三層管理的模式。共誼一路（八一路-柏臨河路）、柏臨河路（共誼一路-花溪路）市政工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理共誼一路（八一路-柏臨河路）、柏臨河路（共誼一路-花溪路）市政工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理項目總工程師物資機械部計劃財務(wù)部安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部綜合辦公室物資機械部計劃財務(wù)部安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部綜合辦公室機械室材料室財務(wù)室計劃統(tǒng)計室質(zhì)量監(jiān)察室安全環(huán)保室調(diào)度室試驗室測量組技術(shù)室機械室材料室財務(wù)室計劃統(tǒng)計室質(zhì)量監(jiān)察室安全環(huán)保室調(diào)度室試驗室測量組技術(shù)室排水施工隊市政管網(wǎng)施工隊面層施工作業(yè)隊路基施工作業(yè)隊附屬工程施工作隊基層施工作業(yè)隊排水施工隊市政管網(wǎng)施工隊面層施工作業(yè)隊路基施工作業(yè)隊附屬工程施工作隊基層施工作業(yè)隊各作業(yè)班組各作業(yè)班組3.2施工隊伍安排及任務(wù)劃分本標(biāo)段共設(shè)5個施工隊，各施工隊均設(shè)隊長、施工員、安全員等施工技術(shù)及組織管理人員。路基土石方施工一隊：負(fù)責(zé)共誼一路、柏臨河路的路基土石方施工；基層施工作業(yè)隊：負(fù)責(zé)共誼一路、柏臨河路的基層施工；面層施工作業(yè)隊：負(fù)責(zé)共誼一路、柏臨河路的路面施工；排水、管線施工作業(yè)隊：負(fù)責(zé)全線雨水、污水管道、給水、電力管溝以及箱涵施工；附屬工程施工作業(yè)隊：負(fù)責(zé)共誼一路、柏臨河路的擋土墻、側(cè)石、平石、止車墩、人行道磚、樹池以及種樹綠化的施工作業(yè)。3.3管理職責(zé)3.3.1項目經(jīng)理部的職責(zé)⑴項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)本標(biāo)段全過程施工組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對業(yè)主負(fù)全責(zé)。⑵建立、實施與保持質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系。⑶全面履行施工合同，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成標(biāo)段內(nèi)工程任務(wù)與缺陷修復(fù)工作，達到顧客滿意。3.3.2項目經(jīng)理的職責(zé)⑴全面負(fù)責(zé)本項目的施工組織指揮和管理，對工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、工期負(fù)總責(zé)，向員工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性。⑵組織實施綜合管理方針，確保質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)的制定和實施。⑶組織策劃、建立、實施和保持項目部綜合管理體系，確保綜合管理體系的符合性、適宜性和實施的有效性。⑷批準(zhǔn)發(fā)布《管理手冊》、《程序文件》。⑸批準(zhǔn)各部門的職責(zé)、權(quán)限和管理目標(biāo)。⑹提供管理體系運行所必要的資源配備。⑺確保綜合管理體系運行情況及時進行內(nèi)部溝通。3.3.3項目副經(jīng)理的職責(zé)。⑴貫徹實施綜合管理方針和目標(biāo)。⑵協(xié)助項目經(jīng)理抓好現(xiàn)場管理，對管理體系文件的貫徹實施情況進行檢查和監(jiān)督。⑶組織協(xié)調(diào)產(chǎn)品實現(xiàn)過程中影響質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)實現(xiàn)的相關(guān)因素。⑷有效組織施工生產(chǎn)，確保實現(xiàn)項目部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。3.3.4總工程師的職責(zé)⑴貫徹實施綜合管理方針和目標(biāo)。⑵對本標(biāo)段施工技術(shù)、計量測試和工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任，對管理體系文件的貫徹實施情況進行檢查和監(jiān)督。⑶組織貫徹技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤有關(guān)科技信息，推進科技創(chuàng)新與開發(fā)。⑷審批施工組織設(shè)計，解決施工中重大技術(shù)難題。⑸參加工程質(zhì)量事故的處理工作，審批處理方案。3.3.5工程技術(shù)部⑴負(fù)責(zé)《施工過程控制程序》制定、修改和實施。⑵負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織及調(diào)度工作。⑶編制實施性施工組織設(shè)計、施工作業(yè)指導(dǎo)書并組織實施。⑷負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場核對、技術(shù)交底、變更設(shè)計、技術(shù)創(chuàng)新、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件編制等工作，解決施工技術(shù)疑難問題。⑸負(fù)責(zé)對新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”成果和工法進行研究、引進、吸收、推廣和應(yīng)用。⑹制定科研課題項目，并進行實施、開發(fā)和技術(shù)指導(dǎo)。3.3.6安質(zhì)監(jiān)察部⑴負(fù)責(zé)《危險源辨識和風(fēng)險評價程序》等15個程序的制定、修改和實施。⑵負(fù)責(zé)本標(biāo)段安全、質(zhì)量管理工作，組織編制安全、質(zhì)量管理辦法、質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、糾正和預(yù)防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。⑶配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)督檢查和安全質(zhì)量的檢查評比與考核。⑷負(fù)責(zé)職工安全、質(zhì)量教育培訓(xùn)，進行安全技術(shù)交底，組織開展QC小組活動。3.3.7物質(zhì)機械部⑴負(fù)責(zé)《物資采購管理程序》等4個程序的制定、修改和實施。⑵負(fù)責(zé)物資采購和物資管理2及制定本標(biāo)段工程項目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和管理工作。⑶負(fù)責(zé)本工程項目全部施工機械設(shè)備的采購及管理工作；⑷制定施工機械、設(shè)備管理制度，參與設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標(biāo)識及記錄。3.3.8計劃財務(wù)部⑴負(fù)責(zé)《與顧客有關(guān)的過程控制程序》的制定、修改和實施。⑵負(fù)責(zé)施工計劃制定、實施管理，按期上報各種報表，做好計劃保障、調(diào)整工作。⑶負(fù)責(zé)工程對外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理。⑷負(fù)責(zé)工程驗工計價工作。⑸負(fù)責(zé)財務(wù)管理、成本核算。⑹參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核。⑺為綜合管理體系提高財務(wù)保證。3.3.8綜合辦公室⑴負(fù)責(zé)《文件控制程序》等三個程序的制定、修改、實施。⑵負(fù)責(zé)項目日常生活管理，文件管理，保密資料管理。⑶外來人員的接待及對外協(xié)調(diào)工作。⑷負(fù)責(zé)協(xié)助發(fā)包單位做好征地拆遷。⑸與地方公安部門做好路地聯(lián)防。⑹負(fù)責(zé)職工健康和食堂等衛(wèi)生管理工作。4總體施工進度計劃安排受本合同段地理條件等因素的影響，進度計劃按照先易后難，先地下后地上的施工原則進行安排4.1合同工期及目標(biāo)工期本工程的合同工期300天，按合同工期要求擬分階段控制目標(biāo)如下：路基工程在開工以后200日歷天完成。管網(wǎng)工程50日歷完成。排水工程190日歷天完成。4.2各專業(yè)施工方案4.2.1路基土石方施工方案本工程的土石方開挖15萬方，土方回填17萬方，根據(jù)現(xiàn)場地貌及拆遷難易等情況，開工以后施工以下路段的土石方：共誼一路K0+046~KO+150段，該段土石方開挖23322立方米，土方回填0立方米；柏臨河路段K0+200~K0+440段，該段土石方開挖27904立方米，土方回填2896立方米；K0+560~K0+1465段土石方開挖12402立方米，土方回填122910立方米。據(jù)以上情況擬對土石方進行以下調(diào)配：共誼一路K0+046~150段土石方調(diào)配到柏臨河路K0+560~K0+700段;柏臨河路K0+200~K0+440段土石方調(diào)配到柏臨河路K0+700~K0+800;K0+560~K0+1465段土石方挖方調(diào)配到該段樁號的末端；排水箱涵挖基礎(chǔ)合格土方調(diào)配到K0+700~K0+900段回填利用。道路路基土石方工程采用全機械化施工，路基填方充分利用挖方適宜土方，清表清淤土方擬棄于柏臨路江邊（具體棄土場位置與相關(guān)部門協(xié)商征地確定）。深挖地段均采用機械大眼爆破和機械配合挖運的施工方法施工。4.2.2路面基層施工路面基層和底基層擬在柏臨河路終點河堤附近租用場地建設(shè)水泥穩(wěn)定粒料攪拌站（穩(wěn)定粒料攪拌站設(shè)備為我公司自有）集中拌制級配碎石和水泥穩(wěn)定級配碎石，采用自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪。4.2.3路面面層施工路面面層稀漿封層采用稀漿封層機施工、透油層采用灑布車撒布，SBS改性瀝青混凝土采用瀝青攤鋪機攤鋪，施工所用瀝青和瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土。4.2.4污水、雨水管道施工管道溝槽開挖以挖掘機為主，人工配合修整溝底、溝壁，人工、機械配合下管，溝槽的回填采用小型機具壓實至覆土0.5米以上才采用機械壓實。4.2.5排水箱涵施工根據(jù)現(xiàn)場踏勘，工程開工以后擬對以下路段排水箱涵進行先行施工:共誼一路K0+270~K0+400段；柏臨河K0+200~K0+440段；基坑開挖采用分段開挖，每個分段長度30~50米，待基礎(chǔ)澆筑完成后再進行新斷面開挖。K0+270~K0+400段箱涵位于老河道，有長流水，在基礎(chǔ)開挖前，先采用φ500水泥管把原河道水流導(dǎo)流到開挖斷面以外?；觾?nèi)地下水和滲水采用坑內(nèi)排水溝引至集水井水泵集中抽排。箱涵基坑開挖以挖掘機為主，底部留30cm采用人工開挖，開挖根據(jù)開挖深度，地質(zhì)情況及與臨近建筑物的距離選擇不同開挖方式。主要采取放坡開挖與鋼板樁開挖。支護和箱涵采用分階段分次施工，每階段混凝土分兩次澆筑，即先澆筑底板，待底板混凝土強度達到設(shè)計強度后，再澆筑側(cè)墻（中隔墻）和頂板，頂板支架搭設(shè)在底板上?；炷敛捎蒙唐坊炷?，泵送入模。基坑回填采用兩側(cè)對稱回填，頂板上0.5米范圍內(nèi)采用小型機具壓實，超過0.5m范圍采用壓路機壓實。4.2.6路基防護及排水溝施工方案本合同段有路堤排水溝、截水溝、邊溝等排水設(shè)施。防護工程有拱形骨架護坡、擋土墻、噴播植草等幾種形式。排水與防護工程與路基工程同步開始施工，由路基施工隊的附屬分隊施工。防護及排水工程施工時先測設(shè)放出路肩邊樁，按設(shè)計坡比放線，人工修整邊坡，刷出多余土方，然后進行防護施工。護墻基坑采用人工配合挖掘機進行開挖，所有漿砌圬工均采用擠漿法施工，分層砌筑，砂漿采用砂漿拌和機進行拌制，嚴(yán)格按配合比過磅計量。4.3各專業(yè)施工方法4.3.1路基施工方法4.3.1.1不良地質(zhì)路段地基處理山坳水田、水塘處不良路基處理：山坳水田、地表土質(zhì)濕軟路段，填筑前先進行開溝攔截、引排地表水，疏干和晾曬后進行填前碾壓及路基填筑，必要時做路基橫向碎石盲溝引排滲水。引排有困難路段增設(shè)積水坑，定期將積水排除并將路堤兩側(cè)坡腳外1.0m范圍內(nèi)淤泥清除干凈，最后進行填前碾壓或換填。水塘路段路基填筑前，先修筑圍堰并排除塘內(nèi)積水，再進行塘底清泥，塘底浮泥應(yīng)清除徹底。在常水位加0.5m以下進行片石鋪砌或碼砌。高液限土路段路基處理：摻水泥固化材料改良處理，采用路拌法施工，施工時每層厚度控制在20cm以內(nèi)，用路拌機拌和至顏色均勻一致時進行整平壓實，經(jīng)檢測合格后應(yīng)及時進行下一層作業(yè)，以防止機械擾動。改變土體含水量或增加壓實處理，根據(jù)現(xiàn)場的施工條件，通過壓實試驗確定土料的最佳含水量、壓實設(shè)備噸位、壓實遍數(shù)、松鋪厚度等指標(biāo)，施工時應(yīng)注意以下幾點：a填筑應(yīng)盡量利用旱季，不得已在雨季施工時，做好臨時排水措施，嚴(yán)防細(xì)粒土進入或泡水；b沿挖方內(nèi)側(cè)挖排水溝，用推土機或犁鉤松0.3m～0.5m厚原地進行翻曬；c設(shè)置一層砂墊層作為隔水層，防止地下毛細(xì)水上升；d嚴(yán)格控制分層厚度，松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，并注意含水量及較大的土塊；當(dāng)土的天然含水量過大時，進行晾曬蒸發(fā)等措施，待達到最佳含水量時進行碾壓；e做好路基的臨時排水設(shè)計，保證地基及已填路基不被水浸泡，路基頂面平整，橫坡度不小于3％。f經(jīng)檢測合格后應(yīng)及時進行下一層作業(yè)，以防止機械擾動。4.3.1.2路堤填筑=1\*GB2⑴填土路基路基開工前選擇100m路基填方段做為試驗段，對各類適用于路基填筑的填料在施工現(xiàn)場進行壓實試驗，取得各類填料的施工工藝參數(shù)，作為施工的依據(jù)，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。填土路基按四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段是：填土、整平、碾壓、檢測，即：填、平、壓、檢。八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整形。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉作業(yè)。地基處理要清除所有非適用材料及其它腐植土，并做好基底壓實工作，基底為耕地或松土?xí)r，當(dāng)松土厚度大于0.3m，進行翻挖，分層回填壓實，水塘及稻田地基，排水清除淤泥后按照設(shè)計進行換填處理。按路基橫斷面全寬縱向分層填土，每層采用同一種填料。基床表層一般分兩層，每層松鋪厚度不大于0.3m，當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄?，由低處分層填筑。為保證路堤全斷面壓實，邊坡兩側(cè)超填0.3～0.5m，完工后刷坡整平邊坡。灑水或晾曬應(yīng)在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之間。用推土機和平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。采用振動壓路機碾壓，按試驗段確定的參數(shù)碾壓。碾壓作業(yè)時，行間(橫向)重疊0.5至1.0m，碾壓區(qū)段間(縱向)重疊2m以上。按照設(shè)計指標(biāo)，以填層的干密度、相對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。邊坡宜隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。（1）填土路堤的施工大面積土方工程避開雨季施工，零星填挖的土方也盡量避開，不得已時，做好切實可行的施工措施，以保證質(zhì)量。a回填土選擇無雨時回填，最好用剛挖出的砂性土回填，回填土及時攤平、及時碾壓，并向兩側(cè)做好一定坡度，以保持填土面結(jié)實無積水現(xiàn)象，邊溝及時疏通，以減少路基內(nèi)含水量，搞好施工地段的排水系統(tǒng)，防止雨水沖刷浸泡路基，下雨時指派專人巡視，發(fā)現(xiàn)積水或阻塞的地方及時疏通放水。路堤坡腳設(shè)置臨時排水溝，將雨水引入既有排水系統(tǒng)，防止沖毀農(nóng)田及其他設(shè)施。b對雨季填筑土方路堤時，將隨挖、隨填、隨壓，在填土表面做成2～4%的橫坡并整平。雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，以免積水。c填上層土?xí)r檢查下層有無橡皮土，若發(fā)現(xiàn)橡皮土及時全部挖出，重新攤曬后再進行回填。d碾壓成型的路面完成時，設(shè)4%的橫向排水坡。=2\*GB2⑵填石路堤填石路堤擬采用機械分層填筑，分層壓實的施工方法。填料要求填石路堤的石料強度值不小于15MPa，填料料徑不宜超過層厚的2/3，在路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料最大料徑不得大于10cm。安排好石料運行路線專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料；攤鋪平整采用大型推土機進行，個別不平處，配合人工用細(xì)石塊、石屑找平；如石塊級配較差，可于每層表面空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以振動壓路機碾壓，反復(fù)數(shù)次使空隙填滿。對于少量人工攤鋪，填筑填石路堤時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，最后壓實。=3\*GB2⑶土石結(jié)合路堤填筑為利于壓實均勻，并在填筑時，不致使上下層石塊重疊，避免碾壓時不穩(wěn)定，填料中石塊強度大于20MPa時，其粒徑不得超過壓實層厚度的2/3，超過的應(yīng)予清除；石塊強度小于20Mpa時，其粒徑可與壓實厚度相同，但不宜超過層厚，超過的應(yīng)打碎。采用分層填筑、分層壓實的施工方法，不得采用傾填方法。當(dāng)填料混合料中石料含量超過70%時，宜采用人工鋪填，即先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石碴、石屑嵌縫找平，然后壓實；當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時，可用推土機將土石混合料鋪填，每層鋪填厚度不宜超過40cm。=4\*GB2⑷涵臺背填土涵臺背處路基由于沉陷而導(dǎo)致跳車是高等級公路的常見的一種病害，為此，對于涵臺背的填土必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法。必須待橋涵圬工達到設(shè)計強度70%后方可進行填筑；應(yīng)用滲水性材料按設(shè)計要求填筑；涵臺背及擋墻背后回填，宜用人工配合小型機械碾壓，大型機械行駛及作業(yè)時，與臺、涵洞及擋墻保持不小于1m的距離；涵臺背及擋墻背回填時，還應(yīng)注意與已填路基的銜接，在回填過程中將已填路基分層挖臺階，分層回填夯實。壓實機械不能到達的部位，采用打夯機夯實；材料選擇除填土設(shè)計文件另有規(guī)定外，選用內(nèi)摩擦角較大的透水性材料，如巖渣、碎石等；臺背后填筑透水性材料應(yīng)滿足一定的長度、寬度和高度的要求，一般情況下，臺背填料順路線方向頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣控制長度不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍的孔徑長度。4.3.1.3路塹施工施工前按設(shè)計施工圖恢復(fù)中線，復(fù)測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線。先做出塹頂截水溝及路基防護設(shè)施，為土石方施工做好準(zhǔn)備。=1\*GB2⑴土方開挖土方開挖采用機械施工為主，施工時分段進行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便于機械施工的并行地段，采用人力施工。路塹基床表層如為易風(fēng)化的泥質(zhì)巖或不合格土，必須進行換填，填筑合格填料，并壓實達95%以上。零填挖路床頂面以下30cm應(yīng)翻松壓實，壓實度應(yīng)不小于95%；對特殊土層零填挖路床面，應(yīng)按要求進行換填，改善或翻拌晾曬，并分層壓實，并達到壓實度要求。施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，切實做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田，加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護，人工開挖時，開挖人的間隔應(yīng)>3m，并應(yīng)互相照應(yīng)，以防碰撞傷人，雨季未完工程要做好施工中臨時排水處理，路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對土質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整；或按設(shè)計采取壓實、換填等措施。=2\*GB2⑵石方開挖對于軟石施工，開挖時采用大型推土機推挖或鉤松；次堅石和堅石采用深孔爆破加邊坡預(yù)裂爆破及微差爆破技術(shù)。爆破施工前，在全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。修建生活和工程用房，以及通訊、電力、供水設(shè)施時，其位置應(yīng)考慮爆破作業(yè)過程的安全距離。向爆破作業(yè)影響范圍所涉及的部門通報爆破施工概況及可能造成的影響，并征詢相關(guān)部門的意見，確保施工順利進行。對于開挖高度較高者采用深孔控制爆破，施工前先對其進行鉆爆設(shè)計。鉆孔直徑的選擇為，深孔爆破主爆眼采用φ75～120mm直徑，光爆眼采用φ75mm直徑。4.3.2防護和排水圬工施工方法4.3.2.1路基排水工程在路基施工過程中，及時施作截水溝、邊溝、排水溝等設(shè)施，逐步完善排水系統(tǒng)，利于收集地表水及邊坡滲水，防止沖刷邊坡，保證路基邊坡的穩(wěn)定。路堤排水采用人工開挖、砌筑施工，其注意事項如下：路基排水施工，嚴(yán)格按照設(shè)計坡比放樣、開挖和砌筑，防止超欠挖，對超挖部分夯填密實，防止雨水沖刷坍塌。漿砌圬工的石料強度必須符合設(shè)計要求，采用色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風(fēng)化，無裂紋的硬質(zhì)石料。鑲面用片石，選用表面較平整及尺寸較大者，且厚度不得小于15cm。水泥砂漿用料及強度符合設(shè)計要求，配合比通過試驗確定，嚴(yán)格按照計量施工，拌和均勻，確保良好的和易性和坍落度。在運輸過程或在儲存器中發(fā)生離淅、泌水的砂漿，砌筑前重新拌和，已凝結(jié)的砂漿不得使用。漿砌片石應(yīng)采用擠漿法施工，砂漿應(yīng)飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)互相錯開，距離不小于8cm，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。施工時應(yīng)掛線作業(yè)，大面平順，砌筑施工應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。砌體勾縫符合設(shè)計要求，在砂漿初凝后，及時養(yǎng)生7-14天，養(yǎng)生期間應(yīng)避免碰撞、振動和承重，確保砌體圬工質(zhì)量。4.3.2.2防護工程防護工程緊密配合路基土石方進行施工，采用人工開挖、人工砌筑，分段施工，本著先下?lián)鹾笊蠐醯脑瓌t，安排在適宜時間施工，使之起到防護作用。各種防護設(shè)施在穩(wěn)定的基腳上施工，在設(shè)有擋土墻或排除地下水設(shè)施地段，應(yīng)先作好擋土墻，排水設(shè)施，再作防護；防護的坡體表面先進行檢查處理，保證防護設(shè)施能與土石坡面密切結(jié)合。土質(zhì)地段的護坡，做到坡面密實和平整后，方可進行砌筑，且砌體質(zhì)量達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，石質(zhì)地段的護墻護坡，應(yīng)盡量做到坡面平整，對超挖部分，應(yīng)采用相同標(biāo)準(zhǔn)的砌體回填密實，不得有空洞，防沖護坡的墊層應(yīng)符合設(shè)計要求，不得任意改變墊層材料及厚度，基礎(chǔ)埋置深度必須符合圖紙規(guī)定，漿砌片石防沖護坡，必須與墊層密貼，不允許有空隙，伸縮縫、沉降縫應(yīng)掛線砌筑，不允許參差不齊，砌體的外露面和墻(坡)頂、邊口，選用較大而平整的片塊石，并稍加修鑿，確保砌體內(nèi)實外美。4.3.3管網(wǎng)施工開挖前測量放線，核對水準(zhǔn)點，建立臨時水準(zhǔn)點（臨時水準(zhǔn)點設(shè)置在溝槽附近不受施工影響的固定建筑物上）。用白灰線標(biāo)出溝槽開挖范圍，槽開挖以挖掘機為主，人工配合修整溝底、溝壁，保證每10-20M測量一次高程。管網(wǎng)工程具體步驟如下：4.3.3.1施工準(zhǔn)備開工前對現(xiàn)場進行仔細(xì)的實地勘察，依據(jù)中線走向結(jié)合管線設(shè)計高程，對現(xiàn)狀地面進行實測，確定溝槽深度、寬度，同時查看溝槽線位內(nèi)的地下設(shè)施及地面構(gòu)筑物，針對不同的情況分別采取措施,并對圖紙?zhí)峁┑默F(xiàn)狀接入管進行復(fù)測，檢驗高程線位等是否與設(shè)計相同，若不同應(yīng)上報設(shè)計院處理。4.3.3.2溝槽開挖溝槽開挖采用挖掘機挖土，人工配合，機械與人工流水作業(yè)，并派專人跟機，施工時注意現(xiàn)狀管線的安全。開槽寬度依據(jù)設(shè)計管徑及土質(zhì)情況而定。開槽寬度、槽底寬度、溝槽邊坡坡比應(yīng)滿足施工規(guī)范及設(shè)計要求。溝槽挖深由現(xiàn)狀實測路面標(biāo)高確定。挖掘機挖溝槽時，預(yù)留10CM進行人工開挖，同時測量員隨機監(jiān)測高程防止超挖或挖深不夠。4.3.3.3支設(shè)撐木板過街管道管溝埋深較淺，管溝均不進行支撐。污水管道溝槽開挖時根據(jù)地質(zhì)情況隨時在安全范圍內(nèi)視土質(zhì)狀況打設(shè)疏撐和密撐,確保邊坡穩(wěn)定，撐板安裝時與溝槽壁緊貼，有空隙時應(yīng)填實，撐木做到橫梁水平，撐板豎直，連接牢固，橫梁與撐板采取鈀釘穩(wěn)固。4.3.3.4槽基礎(chǔ)共誼一路和柏臨河路雨水管（鋼筋混凝土承插管）、污水管（高密度聚乙烯雙壁波紋管）以及給水和燃?xì)夤艿谰捎?80o砂石基礎(chǔ)，溝槽開挖平整好好，回填砂石和混合料，利用水夯法夯密實管道基礎(chǔ)。4.3.3.5下管將管道運抵開挖好的溝槽邊，排列整齊，人工、機械配合下管。下管前應(yīng)對管子等逐件進行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫、爛口或不符合尺寸者不得使用。下管應(yīng)以施工安全、操作方便為原則。下管前應(yīng)對溝槽進行以下檢查，并作必要的處理：⑴檢查槽底雜物：將槽底清理干凈。⑵檢查平基高程及寬度：應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。⑶檢查槽幫：有裂縫及坍塌危險者必須處理。⑷檢查堆土：下管的一側(cè)堆土過高陡者，應(yīng)根據(jù)下管需要進行整理。4.3.3.6管道接口鋼筋砼管道接口和聚乙烯雙壁波紋管均采用橡膠圈接口。接口時，先將膠圈及管口用清水清洗干凈，再將膠圈安放在對口槽處將管頭套入管口，并加入潤滑劑再用緊繩器兩側(cè)拉緊，管頭與管口拉緊。鎖管示意圖鎖管示意圖4.3.3.7砌筑檢查井按計算好的檢查井準(zhǔn)確位置，放出檢查井中心位置線，嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計和《給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集》進行施工。圓井砌筑掌握井墻豎直度及圓順度，矩形井砌筑掌握井墻豎直度。砌筑時管頂發(fā)券加固，券高為25CM。砌筑檢查井須層層灌漿，砂漿飽滿。井室施工時應(yīng)同砼流槽相結(jié)合，砼流槽澆筑可采用異型模板支模澆筑，且須滿足砼施工規(guī)范及設(shè)計要求。井室施工收口段砌筑保證層層圓滑，并滿足錯縫要求。砌井前將磚用水浸透。砌井時應(yīng)砂漿飽滿，頭縫間隙均勻，井筒端面平整。⑴磚砌檢查井井室砌筑順序：①砌井前檢查基礎(chǔ)尺寸及高程，是否符合圖紙規(guī)定。井位放線在井底灰土完成后，由測量人員按圖紙放出側(cè)面邊線釘好井位樁橛，并定出井位高程。②井底混凝土基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時澆注，井底基礎(chǔ)混凝土強度達到5Mpa以上方可砌筑井室。③流槽與井壁同時進行砌筑，流槽與上下游管道底部接順，并要砌抹成與上下游管徑相同的半圓弧形，表面用砂漿分層壓實抹光。井壁砌筑時，先鋪一層砂漿，再壓磚砌筑，必須做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫保持1cm，拌和均勻，嚴(yán)禁用水沖漿。已砌完的四角高度在同一平面上。④井身為方形時，采用滿丁砌法，為圓形時采用丁砌砌法，外縫用磚渣嵌縫。填平，大面向外。砌完一層后，再灌一次砂漿，使縫隙內(nèi)砂漿飽滿，然后再鋪漿砌筑下一層磚，上、下兩層磚間豎縫要錯開。⑤砌至井身上部收口時，按坡度將磚頭打成坡茬，以便于井里順坡抹面，井內(nèi)壁磚縫采用縮口灰，抹面時能抓得牢，井身砌完后，應(yīng)將表面浮灰殘渣掃凈。⑥爬梯要隨砌隨安，在砌筑砂漿末達到規(guī)定強度前不得踩踏。⑦井壁與混凝土管接觸部分，必須座滿砂漿，磚面與管外壁留1-1.5cm，用砂漿堵嚴(yán)，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍處要提前洗刷干凈。⑧支管或頂埋管按設(shè)計高程、位置、坡度隨砌井即安放，管口與井內(nèi)壁取齊。預(yù)埋管起終端管口在回填前，均用M5號混合砂漿砌MU5號磚填封堵，并用1：2水泥砂漿抹面，抹面厚2cm，不得漏水。⑵蓋板安裝車行道中的井蓋井座采用圓形重型井蓋，井蓋井座采用復(fù)合材料（承載力公路Ⅰ級）。人行道上的井蓋井座采用矩形輕型井蓋井座，井蓋井座采用復(fù)合材料（承載力公路Ⅱ級）。4.3.3.8閉水試驗在一個井段接口及檢查井完成后，即可進行閉水試驗，閉水試驗前對管接口及檢查井井室進行質(zhì)量檢測，在管道灌滿水后24小時觀察滲水量，閉水試驗的水位應(yīng)在試驗段上游管道內(nèi)頂以上2m，如上游管內(nèi)頂至檢查井口的高度小于2m時，閉水試驗水位可至井口。允許滲水量不超過《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-2008規(guī)定。4.3.3.9回填回填時應(yīng)清除槽內(nèi)積水、木材、草簾等雜物，選擇干凈無雜質(zhì)的黃土，不得回填淤泥、腐植土和有機物質(zhì)，對于管頂以上50CM范圍內(nèi)，不得回填大于10CM的石塊、磚塊等雜物。溝槽內(nèi)采用素土或砂礫過篩回填，兩側(cè)應(yīng)同時進行，高差不超過15CM，并且每層虛填厚度不超過25CM。管頂上0.5米以下，采用人工分層夯實。管頂0.5米以上，采用電夯分層夯實，管頂以上1米方可用壓實機械。，每層進行密實度檢驗，合格后進行下層回填?；靥罹車?0cm加生石灰處理，回填時按相關(guān)要求做好密實度試驗。并做好記錄，對含水量偏大的土，加入生石灰改善土壤的含水量。管道回填應(yīng)分層進行，胸腔部分應(yīng)兩側(cè)同步進行，管兩側(cè)蛙壓實面高差不超過30CM，每層虛鋪厚度12CM，輕型夯實，密實度不得小于規(guī)范要求。管頂以上50CM，輕型夯實，每層虛鋪厚度12CM，密實度不得小于規(guī)范要求。采用環(huán)刀法做試驗。管頂50CM以上至路床時，采用蛙式電夯夯實，每層虛鋪厚度24CM，電夯夯三遍，對于管頂50CM以上之路床下80CM，密實度不得小于規(guī)范要求；對于路床下80CM至路面，密實度不得小于規(guī)范要求。采用電夯夯實時，應(yīng)夯夯相連，檢查井周圍回填應(yīng)先將溝槽壁破開一部分，使電夯能夠通過，回填接茬部分應(yīng)壓茬。回填夯實時，注意井室和管道安全。4.3.4排水箱涵施工4.3.4.1施工流程基槽開挖→扎底板和側(cè)墻下部鋼筋→安裝底板模板→灌注底板砼→安裝側(cè)墻內(nèi)側(cè)及頂板模板→扎結(jié)頂板和側(cè)墻鋼筋→安裝側(cè)墻外側(cè)模板→灌注側(cè)墻和頂板砼的流程組織流水作業(yè)。4.3.4.2基礎(chǔ)開挖基坑開挖采用機械開挖，可利用土方用自卸汽車運到填方部位利用，不合格土方運至棄土場做棄方處理?；娱_挖時按1：1放坡，離坡腳50cm處設(shè)置排水溝?；娱_挖時周邊大于設(shè)計基礎(chǔ)尺寸1m,以便于立模等施工需要。4.3.4.3基坑排水地表水在基坑開挖之前根據(jù)水量的大小選擇涵管進行導(dǎo)流，保持開挖面的干燥，地下水和滲水用基坑四周的排水溝引至集水井集中抽排。4.3.4.4模板工程基礎(chǔ)模板為鋼模板和竹膠板相結(jié)合。制作模板的木材選用撓曲變形小的紅、白松，且其含水率不宜大于25%。對與砼不直接接觸的帶料等，可酌量放寬。墻身模板的采用定性鋼模板，加固采用鋼管圍令，φ12對拉螺桿加固，螺桿間距上下左右均未80cm。4.3.4.5混凝土工程1、箱涵混凝土似分兩次澆注，先澆注底板混凝土，后澆注側(cè)墻和頂板混凝土，每次澆筑長度按沉降縫的長度。2、混凝土入倉采用混凝土泵車。3、施工的重點是后澆部分，而后澆部分的施工重點是側(cè)墻混凝土澆注。后澆部分的側(cè)墻深度為4m左右，且頂板鋼筋密布，澆注振搗十分困難?；旌狭嫌么菜腿肽０逯?，每間隔1.5m移動一次串筒。串筒處的頂板鋼筋先不綁扎，便于安放串筒。待側(cè)墻混凝土澆注完畢后，再綁扎鋼筋。4、側(cè)墻混凝土以50cm的層厚逐層澆注?；旌狭蠌囊欢讼蛄硪欢司鶆虻厮腿肽０逯?，定人定位用插式振動棒振搗。每層均按先邊墻，后中墻，再另一邊墻的順序，依次輪流澆注振搗。

5、側(cè)墻澆注完成后，緊接著澆注頂板混凝土。從一端向另一端一次澆注成形。6、在頂板最后一道收漿后，用麻袋覆蓋，人工澆水養(yǎng)護14d。7、非承重模板3d后拆除，承重模板14d后拆除。4.3.4.6鋼筋工程1、材料本工程所使用鋼筋，其鋼號及規(guī)格均應(yīng)符合設(shè)計的規(guī)定，鋼筋的力學(xué)性能必須符合國標(biāo)的規(guī)定。鋼筋進場時應(yīng)有出廠證明書或試驗報告單。鋼筋在工程中使用前作力學(xué)性能及化學(xué)分析復(fù)驗。鋼筋進場后，應(yīng)根據(jù)鋼筋的鋼號、規(guī)格分別存放，不得混放。存放鋼筋不得直接接觸地面。2、準(zhǔn)備工作操作班組應(yīng)熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖，根據(jù)圖紙情況放實樣。核對圖紙，計算下料長度。鋼筋加工應(yīng)設(shè)專門場地，并根據(jù)場地情況作出周密布置，盡量減少場內(nèi)搬運。3、鋼筋的調(diào)直與除銹鋼筋彎曲成型前必須調(diào)直及除銹，并符合下列要求：鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直；鋼筋在調(diào)直機上調(diào)直后，其表面?zhèn)鄄坏檬逛摻罱孛娣e減少5%以上。4、鋼筋的加工鋼筋經(jīng)過調(diào)直與除銹后，即可進行配料、下料及彎曲成型工藝。鋼筋下料前，將同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋按設(shè)計編號順序，填寫配料表，再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長度統(tǒng)一配料，以減少鋼筋短頭或減少焊接量。配料時，對綁扎接頭，在受拉區(qū)光圓鋼筋接頭不得超過總面積的25%，螺紋鋼筋不得超過50%，在鋼筋彎曲及彎矩最大處不得有接頭。彎制鋼筋時，除設(shè)計有特殊規(guī)定外，一律用冷彎。用I級鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)有彎鉤，彎鉤的長度應(yīng)符合規(guī)范要求。5、鋼筋安裝綁扎鋼筋前要認(rèn)真熟悉圖紙，核對各部位尺寸、規(guī)格、編號，對加工的半成品要檢查核對。綁扎成型后，應(yīng)根據(jù)圖紙需要檢查各種鋼筋規(guī)格、數(shù)量和長度是否符合圖紙的要求，檢查鋼筋表面是否清潔，如有鐵銹油污應(yīng)先行清除。具體綁扎程序劃線：在綁扎部位內(nèi)利用模板或砼墊層或部分主筋，劃出各種主筋、架立筋、箍筋的位置；按劃線位置進行擺筋；綁扎已擺好的鋼筋；墊水泥墊：相鄰兩水泥墊間距視底筋直徑大小而定，一般控制在0.8-1.0m左右，側(cè)墻加墊時，則應(yīng)帶鋼絲的水泥墊，將水泥墊綁在鋼筋上以免掉落；水泥墊尺寸約為5cm見方，與設(shè)計院凈保護層同厚，水泥墊的砂漿配比、標(biāo)號，均須與原構(gòu)筑物砼的砂漿相同，并在砂漿強度達到設(shè)計要求時方能使用；鋼筋在綁扎時，底部應(yīng)與底板鋼筋焊接，以免變位傾倒；箍筋轉(zhuǎn)角與主鋼筋的交叉綁扎時，應(yīng)用鐵絲按雙對角線綁扎結(jié)實，并在每適當(dāng)距離處加一個電焊焊點，以免鋼筋變形。4.3.5路面基層施工本項目底基層為級配碎石、上基層和下基層為水泥穩(wěn)定級配碎石，級配碎石和水泥穩(wěn)定級配碎石擬在花艷集中設(shè)置攪拌站，按照擬定的工藝要求施工，精心管理，合理組織，平均運距約為5公里。4.3.5.1拌和底基層和基層混合料的拌和采用集中廠拌法，拌和機為兩套WBSC-500型穩(wěn)定土拌和機，平均每小時出料分別為500t。拌和前應(yīng)對設(shè)備進行充分調(diào)試，拌和設(shè)備的調(diào)試分兩步：第一步是對集料級配的調(diào)試，即不加入水泥和水，確定各種碎石的配合比例；第二步是混合料的調(diào)試,即在混合料中加入水泥和水，調(diào)整含水量，達到設(shè)計配合比的要求。拌和前試驗人員測定集料的級配和集料含水量，若在雨季施工，要增加含水量的測定頻率，計算施工配合比和拌和時實際的加水量，考慮到拌和、運輸、攤鋪、整形、碾壓等過程含水量會損失，故在拌和時，可根據(jù)天氣、運距及施工進度適當(dāng)提高拌和用水量，使拌和后混合料含水量略大于最佳含水量0.5～1%（具體由試驗確定）。早上氣溫較低、無風(fēng)、運距近的情況下，混合料含水量接近最佳含水量。中午氣溫高、有風(fēng)、運距遠的情況下，混合料的含水量要高于最佳含水量。實施拌和時要做到，后場各項準(zhǔn)備工作和前場的各項準(zhǔn)備工作就緒后，才可以開始拌和生產(chǎn)。級配碎石底基層混合料在拌和時，嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比設(shè)計要求進行上料，由料倉經(jīng)皮帶輸送機送入攪拌倉內(nèi)，同時按照配合比要求，添加水，經(jīng)攪拌后由皮帶輸送機送入儲料倉等待裝料。拌和質(zhì)量由試驗室值班員和機械操作手共同控制，各控制負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按照試驗室提供的配合比通知單選用各料倉集料規(guī)格和數(shù)量，拌和時各種集料、用水量要準(zhǔn)確，以保證混合料的級配符合設(shè)計要求，保證出場的料均勻一致，無粗細(xì)料分離現(xiàn)象。級配碎石底基層混合料裝車時，為減輕離析現(xiàn)象，裝車時分前、后、中三次裝料，并安排有專人負(fù)責(zé)指揮。每天出料檢測：①含水量；②集料級配；③混合料離析現(xiàn)象。拌和注意事項：①配料準(zhǔn)確；②含水量略大于最佳含水量；③拌和均勻；④混合料檢測及時；拌和過程中人員安排：每個拌和樓操作人員2人，負(fù)責(zé)拌和站的操作；拌和站巡檢4人，負(fù)責(zé)拌和站各料倉的檢查；檢測混合料級配、含水量1人；指揮裝料1人。4.3.5.2運輸級配碎石混合料運輸采用25T以上自卸車，當(dāng)運距較長，有風(fēng)或中午氣溫高，用蓬布將料車上的混合料進行覆蓋，以防止水分散失，運輸能力根據(jù)拌和機能力、運距、攤鋪能力等及時調(diào)整。運輸車輛要保證在攤鋪機前面等待卸料的車輛有三輛，拌和站等待裝料的車輛不少于三輛。車輛數(shù)量、駕駛員、行駛路線在攤鋪前一天進行統(tǒng)一落實，根據(jù)前場的施工路段所需的生產(chǎn)數(shù)量，配備足夠的運輸車輛，確保施工段落連續(xù)作業(yè)。運輸車輛車況必須良好，保證混合料在最佳含水量時攤鋪碾壓完成。4.3.5.3攤鋪及整形①混合料的攤鋪，采用穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪。攤鋪時，靠中分帶和靠邊坡外側(cè)的傳感器采用鋼絲繩來控制標(biāo)高及厚度，兩攤鋪機交叉中間處的行走前面的攤鋪機采用導(dǎo)梁來控制標(biāo)高及厚度，另外一臺傳感器采用滑靴來控制。兩臺攤鋪機熨平板拼裝的寬度和不小于設(shè)計寬度。攤鋪前對下承層表面進行適當(dāng)灑水潤濕，并堅持每天檢查攤鋪機各部分部件運轉(zhuǎn)情況是否正常。攤鋪機起步前，用木板墊起熨平板，使熨平板的標(biāo)高為攤鋪層的松鋪標(biāo)高,為減少熨平板的變形，每個攤鋪機熨平板至少要墊起三處。②攤鋪作業(yè)時根據(jù)拌和能力和運輸能力，確定攤鋪機速度，嚴(yán)禁出現(xiàn)攤鋪機停機待料的情況，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，提高平整度。攤鋪機攤鋪速度為1.5～2m/min，攤鋪混合料時速度宜采用最小攤鋪速度為1.5m/min，以減少停機待料的現(xiàn)象。③攤鋪過程中有專人指揮運輸車輛在攤鋪機前方20—30cm處停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，一邊前進一邊卸料，卸料時料車不能踩剎車，卸料速度應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào),卸料時由專人指揮卸料。運輸車輛在下承層上調(diào)頭時，要在指定地方進行，以減少對下承層的損壞，同時注意不能碰撞導(dǎo)向控制線鋼絲，以免影響攤鋪層的標(biāo)高精度控制。④攤鋪作業(yè)時，指定現(xiàn)場技術(shù)人員對已攤鋪的底基層進行標(biāo)高和厚度跟蹤控制，根據(jù)檢測結(jié)果對攤鋪機傳感器進行微調(diào)，以保證符合設(shè)計及規(guī)范要求，確保施工質(zhì)量。⑤攤鋪機攤鋪后，安排專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，及時挖除局部的粗集料“窩”，并用新拌和料填補。對彎道超高路段外側(cè)容易出現(xiàn)粗集料偏多的情況，要及時安排專人用新拌和混合細(xì)料嵌隙填補。⑥混合料攤鋪后，路面邊緣做好修邊、整形，并用相關(guān)工具（如鐵鍬）把邊拍實，以保證邊緣直順密實。人員安排：1名技術(shù)人員進行全場指揮；2人指揮卸料及處理攤鋪機履帶下的余料；2人處理前方下承層上的雜物；4人看管傳感器；2人處理混合料離析現(xiàn)象；2人處理平整度。4.3.5.4混合料碾壓①混合料經(jīng)攤鋪、整形后，含水量接近最佳含水量時，應(yīng)立即進行碾壓，碾壓長度以50～80m為宜，碾壓段落層次分明，設(shè)有明顯的分界標(biāo)志并形成連續(xù)碾壓，堅持遵循初壓和終壓均采用靜壓的原則，以減小變形和提高表層密實度、平整度。②碾壓順序采用：用雙鋼輪壓路機前靜后振1遍，然后用振動壓路機大振2遍，再用雙鋼輪振動壓路機大振2遍，最后再用膠輪壓路機靜壓2遍使表面密實無輪跡。③碾壓方法：攤鋪成型后壓路機進行碾壓，碾壓方向與路中心線平行，直線段，由路肩向中心碾壓，在超高路段上，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓，使縱向順延，橫坡符合設(shè)計要求。壓路機碾壓時成階梯狀碾壓，兩碾壓段的接頭處，采用壓路機成45度角斜碾，正常碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時為一遍，碾壓至要求的壓實度并無輪跡為止。壓路機的碾壓速度，前兩遍以采用1檔為宜，以后可采用2檔，絕不可高速碾壓。碾壓程序：靜壓~小振動～大振動～靜壓。現(xiàn)場記錄碾壓遍數(shù)，路面的兩側(cè)要多壓1～2遍，在最佳含水量時碾壓至設(shè)計及規(guī)范要求的壓實度。壓路機穩(wěn)壓時1.5—1.7km/h，振動壓時1.8—2.2km/h，終壓1.5—1.7km/h。④壓路機嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，保證級配碎石底基層表面不受破壞。⑤碾壓過程中，級配碎石表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。若有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和或挖除等方法處理，使其達到質(zhì)量要求。⑥死角處處理：在橋頭搭板處壓路機無法碾壓的部位，將采用平板夯振動夯實，局部小的地方采用人工夯實。⑦平整度控制：施工過程中采用人工鏟除接頭處的擁包,同時用3米直尺檢查平整度，不符合要求的立即進行處理，消除碾壓段之間的不平整。整平應(yīng)仔細(xì)進行，目的是將凸出部分刮除并用人工及時掃出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作為找平層，即“只準(zhǔn)鏟高，不得補凹”。個別嚴(yán)重的，凹坑需要找平時，應(yīng)用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填補相同的混合料，人工補平并夯實再統(tǒng)一碾壓成型。4.3.5.5接縫的處理①橫向接縫處理：靠近攤鋪機當(dāng)天未壓實的基層混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。當(dāng)含水量較低時，應(yīng)適當(dāng)補充灑水，使其含水量達到規(guī)定的要求。②縱向接縫處理：應(yīng)避免產(chǎn)生縱向接縫。施工中兩臺攤鋪機前后相隔在5~8m范圍內(nèi)，其縱向接縫碾壓時先留20cm左右不碾壓，作為后面攤鋪機行走時的控制高程面，同時接縫應(yīng)搭接5cm左右，當(dāng)兩臺攤鋪機攤鋪完整個工作面設(shè)計寬度時，再一起和下個碾壓面碾壓。4.3.5.6養(yǎng)生①每一段工作面碾壓完成并用灌砂法檢驗壓實度合格后，進行交驗，同時及時進行上層施工。如不能連續(xù)鋪筑上層時，設(shè)專人進行養(yǎng)護，同時要采取交通管制，禁止一切車輛通行，以保護表層不受損壞。②養(yǎng)護期間，有專人負(fù)責(zé)檢查底基層表面情況，避免表面因車輛通行造成松散，確保結(jié)構(gòu)層的整體性。4.3.6路面面層施工該項目路面結(jié)構(gòu)層為下封層為0.8cm厚ES-3型稀漿封層、下面層為9cm厚AC-25C型瀝青混凝土、上面層為5cmAC-16C型SBS改性瀝青混凝土。稀漿封層、瀝青混凝土和改性瀝青混凝土均采用商混攪拌站，按照擬定的工藝要求施工，精心管理，合理組織，平均運距約為5公里。具體施工工藝4.3.1稀漿封塵施工稀漿封層工藝原理是將乳化瀝青、符合級配的骨料、水、填料及添加劑按一定的設(shè)計配比攪拌成稀漿混合料，均勻地攤鋪在待處理的路面上，經(jīng)裹復(fù)、破乳、析水、蒸發(fā)和固化等過程與原路面牢固地結(jié)合在一起，形成密實、堅固、耐磨和道路表面封層，大大提高路面使用性能，稀漿封層按乳化瀝青性能不同，分為普通稀漿封層和改性稀漿封層；按厚度不同分為細(xì)封層（I層）、中封層（II型）、粗封層（III型）及加粗封層（IV型）等。⑴施工準(zhǔn)備①人員配備及分工：稀漿封層施工質(zhì)量的好壞，有賴于一支高素質(zhì)的施工隊伍，取決于他們的知識、經(jīng)驗和技巧。施工隊的人員基本組成，應(yīng)包括隊長一名、操作手一名、駕駛員四名(稀漿封層、裝載機、油罐車和水罐車駕駛員各一名)、工人若干。②交通管制與控制：剛攤鋪的稀漿封層，必須有一段養(yǎng)護成型期。在養(yǎng)護成型期內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)禁車輛和行人進入。③施工應(yīng)具備的條件：施工前的準(zhǔn)備工作，包括材料、機械設(shè)備、原路面補強與清掃、交通管制等都已按要求完成。施工隊伍人員配備整齊，對道路上的各種附屬設(shè)施都已采取保護措施。④稀漿封層施工程序：原路面檢測-修補原路面病害-封閉管制交通-清掃路面-放樣放線-攤鋪-修補修邊-早期養(yǎng)護-開放交通。⑵正式施工①放樣畫線根據(jù)路幅全寬，調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù)為整數(shù)。②裝料將符合要求的礦料、乳化瀝青、填料、水、添加劑等分別裝入攤鋪機的相應(yīng)料箱，一般應(yīng)全部裝滿，并應(yīng)保證礦料的濕度均勻一致。③攤鋪Ⅰ、將裝好料的攤鋪機開至施工起點，對準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊；Ⅱ、操作手再次確認(rèn)各料門的高度或開度；Ⅲ、開動發(fā)動機，接合拌和缸離合器，使攪拌軸正常運轉(zhuǎn)，并開啟攤鋪箱螺旋分料器；Ⅳ、打開各料門控制開關(guān)，使礦料、填料、水幾乎同時進入拌和缸，并當(dāng)預(yù)濕的混合料推移至乳液噴出口時，乳液噴出；Ⅴ、調(diào)節(jié)稀漿在分向器上的流向，使稀漿能均勻地流向攤鋪箱左右；Ⅵ、調(diào)節(jié)水量，使稀漿稠度適中；Ⅶ、當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時，操作手就可以通知駕駛員啟動底盤，并緩慢前進，一般前進速度為1.5～3.OkM／h，混合料攤鋪后，應(yīng)立即進行人工找平，找平的重點是：起點，終點，縱向接縫，過厚，過薄或不平處，尤其對超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，應(yīng)盡快清除并填平；Ⅷ、當(dāng)攤鋪機上任何一種材料用完時，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān)，讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后，即通知駕駛員停止前進；Ⅸ、將攤鋪箱提起，然后把攤鋪機連同攤鋪箱開至路外，清潔攪拌缸和攤鋪箱；Ⅹ、查對材料剩余量。⑶一些特殊問題的處理①預(yù)濕水天氣過于干燥氣溫又很高時，對原路面進行預(yù)灑水，有利于稀漿與原路面的牢固粘結(jié)，量的控制以路面無積水為宜，灑水后可立即攤鋪。②接縫橫向接縫過多過密總是會影響外觀和平整的，因此應(yīng)盡可能減少橫縫的數(shù)量，提高接縫的施工水平。首先是在起點處，當(dāng)攤鋪箱的全寬度上都布有稀漿時，就可以低速緩慢前移，這樣可以減少箱內(nèi)積料過多而產(chǎn)生的過厚起拱現(xiàn)象，并對起點進行人工找平。一般情況下，攤鋪終點的外觀影響不大，因為下一車將在該終點處，倒回一段距離。從上一車終點倒回3～5m的距離開始下一車的攤鋪，是一個可采納的辦法；駕駛員應(yīng)該使機械的運行線形，與上一車相吻合。當(dāng)該路段進行最后一車施工時，其終點的處理應(yīng)該采取人工整平，并做出一條直線。③加水量的控制某一種石料和乳化瀝青，當(dāng)外加水量為某一范圍時，可以成為穩(wěn)定的稀漿。機械作業(yè)時的外加水量，可以采取允許范圍的中值。成功的稀漿封層應(yīng)建立在稀漿中瀝青分布均勻的基礎(chǔ)上，因此必須作為本工程鋪筑瀝青面層控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。試驗時項目總工組織工程技術(shù)及質(zhì)量管理人員全程參加測試紀(jì)錄并進行評價，提出試驗結(jié)果報告。⑴拌和①料場貯存量：礦料應(yīng)為平均日用量的5倍以上，且應(yīng)加以遮蓋，以防雨水。礦粉和瀝青貯存量應(yīng)為平均日用量的2倍以上。②根據(jù)配料單進料，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度，嚴(yán)格控制拌和溫度和出廠溫度。拌和后的瀝青砼應(yīng)均勻一致，無花白、無離淅和結(jié)團成塊現(xiàn)象。③每班抽樣做瀝青砼性能、礦料級配組成和瀝青專用量檢驗。不符合技術(shù)要求的瀝青砼禁止出廠。⑵運輸運輸前將運輸車輛的車廂清掃干凈，并在車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水(柴油:水=3:1)的混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從成品料倉向運料車上放料時，運料車要前后移動一下位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。瀝青混合料運輸車的運量要比攤鋪量有所富余，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～3Ocm處停住，不能撞擊攤鋪機，卸料要緩起以防離析，卸料過程中運料車要掛空檔，靠攤鋪機推動前進。拌和要與攤鋪相適應(yīng)，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場?；旌狭线\到現(xiàn)場后，要及時檢驗其溫度和質(zhì)量，已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊，或在運料車卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定溫度，被雨淋濕的混合料都要廢棄不能使用。⑶攤鋪①攤鋪機開工前提前0.5-1h預(yù)熱熨平板不低于100攝氏度。檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。②采用全路幅攤鋪。如果采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)聯(lián)合攤鋪時（沿河路），相鄰兩幅的攤鋪保證5～10cm的重疊，兩臺攤鋪機相距為15m（≮10m,≯30m）。③攤鋪機采用自動找平方式，本工程采用平衡梁式攤鋪厚度控制方式，直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。④連續(xù)攤鋪過程中，運料車停在攤鋪機前10～30m處，當(dāng)運料車到車時，速度減慢，保證不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。⑤松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段試攤鋪情況確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡度等，不符合要求時根據(jù)情況及時調(diào)整。⑥攤鋪保持緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪速度掌握在2～4m/min范圍內(nèi)。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。⑦當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，采用人工攤鋪彌補：a.橫斷面不符合要求。b.構(gòu)造物接頭部位缺料。c.攤鋪帶邊緣缺料。d.表面局部不平整。e.局部混合料明顯離析。f.攤鋪機后有明顯的拖痕。⑧人工攤鋪的具體做法：a.半幅施工時，路中一側(cè)先事先設(shè)置擋板。b.攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不揚鍬遠甩。鐵鍬等工具沾防粘劑或加熱使用。c.邊攤鋪邊用刮平板整平，刮平時輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。d.攤鋪中途不停頓，并加快碾壓。因故不能及時碾壓，立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋氈布保溫。e.低溫施工時，每次卸下的混合料覆蓋氈布保溫。⑷碾壓①根據(jù)試驗段施工確定的壓路機組合及碾壓步驟進行碾壓。碾壓應(yīng)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。②壓路機應(yīng)緊跟在攤鋪機后面，以慢而均勻的速度碾壓。雙輪壓路機每次重疊30cm。③初壓在攤鋪后較高溫度下碾壓，并不得產(chǎn)生推移、裂縫。采用全鋼輪壓路機或振動壓路機不掛振碾壓。采用全鋼輪壓路機時，將驅(qū)動輪朝攤鋪機方向。④碾壓時調(diào)整方向，在攤鋪帶已壓完較涼一端進行，不在新鋪瀝青混凝土混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。壓路機啟動、停止是要減速緩慢進行。⑤復(fù)壓緊接在初壓后進行。復(fù)壓后的路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。⑥相鄰碾壓帶應(yīng)重疊10～20cm。振動壓路機倒向時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動。⑦終壓緊跟復(fù)壓后進行，碾壓遍數(shù)按試驗段參數(shù)控制，當(dāng)路面無輪跡時，終壓結(jié)束。壓實后的瀝青砼路面應(yīng)符合壓實度和平整度的要求。⑸接縫的處理橫向接縫采用平接縫，在施工要結(jié)束時攤鋪機在接近端部前