智能交通系統(tǒng)知到課后答案智慧樹章節(jié)測試答案2025年春山東大學

智能交通系統(tǒng)知到課后答案智慧樹章節(jié)測試答案2025年春山東大學第一章單元測試

智能交通系統(tǒng)的英文縮寫是（）。

A:TMC

B:ITC

C:TMS

D:ITS

答案:ITS

智能交通系統(tǒng)的作用主要有（）。

A:降低大氣污染程度，減少能源消耗量

B:降低道路交通安全水平

C:提高道路交通安全水平

D:減少交通擁擠堵塞

答案:降低大氣污染程度，減少能源消耗量

###提高道路交通安全水平

###減少交通擁擠堵塞

解決交通問題的方法包括哪些（）

A:控制需求

B:實施智能交通系統(tǒng)

C:增加警力

D:增加供給

答案:控制需求

###實施智能交通系統(tǒng)

###增加供給

動態(tài)交通分配是以（）為對象，以交通控制與誘導為目的開發(fā)出來的交通需求預測模型。

A:主干道交通流

B:路網(wǎng)交通流

C:個體出行時間

D:路網(wǎng)擁擠程度

答案:路網(wǎng)交通流

日本在智能交通系統(tǒng)方面研究具體內(nèi)容有哪些（）

A:導航系統(tǒng)

B:智能車輛系統(tǒng)

C:交通安全提升技術(shù)

D:自動收費系統(tǒng)

答案:導航系統(tǒng)

###智能車輛系統(tǒng)

###交通安全提升技術(shù)

###自動收費系統(tǒng)

國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運輸主要考慮結(jié)點(樞紐)。（）

A:錯B:對

答案:對

第二章單元測試

GPS的特點包括（）

A:定位精確

B:功能多，精度高

C:操作簡便

D:定時定位

E:全球地面連續(xù)覆蓋

答案:定位精確

###功能多，精度高

###操作簡便

###定時定位

###全球地面連續(xù)覆蓋

宏觀交通流參數(shù)的自動采集技術(shù)主要包括（）

A:超聲波檢測器;

B:微波雷達檢測器

C:視頻檢測器

D:感應線圈檢測器

答案:超聲波檢測器;

###微波雷達檢測器

###視頻檢測器

###感應線圈檢測器

信息融合技術(shù)在ITS中的應用主要包括（）

A:決策級交通信息的融合

B:特征級交通信息的融合

C:數(shù)據(jù)級交通信息的融合

D:層次級交通信息的融合

答案:決策級交通信息的融合

###特征級交通信息的融合

###數(shù)據(jù)級交通信息的融合

GPS的三大子系統(tǒng)包括空間衛(wèi)星系統(tǒng)，地面監(jiān)控系統(tǒng)，用戶接收系統(tǒng)。（）

A:錯B:對

答案:對交通流量、速度、交通流密度是描述交通狀態(tài)的最基本的宏觀交通流參數(shù)。（）

A:對B:錯

答案:對

第三章單元測試

交通信號的控制方式很多，為考慮選擇控制方式的方便性，信號控制方式主要分為點控、線控、面控。(）

A:錯B:對

答案:對交通信號控制系統(tǒng)是由（）組成

A:車輛檢測器設施

B:交通信號燈

C:中心設備

D:交通信號控制器

答案:車輛檢測器設施

###交通信號燈

###中心設備

###交通信號控制器

SCATS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的層次大體上可分為（）

A:中央監(jiān)控中心

B:中央控制器

C:信息控制器

D:區(qū)域控制中心

答案:中央監(jiān)控中心

###信息控制器

###區(qū)域控制中心

交通信號控制系統(tǒng)控制參數(shù)包括（）。

A:信號相位

B:周期時長

C:有效綠燈時長

D:綠信比

答案:信號相位

###周期時長

###有效綠燈時長

###綠信比

自適應控制在交叉口進口道上設置車輛檢測器，信號燈配時方案可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。（）

A:錯B:對

答案:對

第四章單元測試

事件管理的根本目的是使受到干擾的交通流恢復正常，目標是在最短時間內(nèi)完成事件管理的各項活動,減少事件的影響。(）

A:對B:錯

答案:對高速公路管理系統(tǒng)的目標有（）

A:減小高速公路上常發(fā)性擁擠的影響和發(fā)生頻率

B:精確監(jiān)視高速公路的運行情況，及時做出恰當?shù)慕煌刂茮Q策

C:向高速公路使用者提供適當?shù)男畔?，使他們能夠選擇出行的路徑和出行

D:把偶發(fā)性擁擠的嚴重性和持續(xù)時間降低到最小

E:獲得最高的高速公路運行效率和公共安全

答案:減小高速公路上常發(fā)性擁擠的影響和發(fā)生頻率

###精確監(jiān)視高速公路的運行情況，及時做出恰當?shù)慕煌刂茮Q策

###向高速公路使用者提供適當?shù)男畔?，使他們能夠選擇出行的路徑和出行

###把偶發(fā)性擁擠的嚴重性和持續(xù)時間降低到最小

###獲得最高的高速公路運行效率和公共安全

智能交通管理系統(tǒng)是依靠先進的是依靠先進的交通監(jiān)測技術(shù)、計算機信息處理技術(shù)、通信技術(shù)對城市道路和市際高速公路綜合網(wǎng)絡的交通運營和設施進行一體化的控制和管理，通過監(jiān)視車輛運行來控制交通流量，快速準確地處理轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的各種事件，以便使得客貨運輸達到最佳狀態(tài)。（）

A:錯B:對

答案:對交通管理系統(tǒng)的最終目標是通過監(jiān)控技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、通信技術(shù)提供能夠適應現(xiàn)有交通需求的交通控制策略。（）

A:對B:錯

答案:對智能交通管理系統(tǒng)是由一系列的監(jiān)視公路狀況、支持交通管理與出行建議系統(tǒng)所組成。（）

A:錯B:對

答案:對

第五章單元測試

行程時間是交通流誘導的重要信息，是實現(xiàn)系統(tǒng)動態(tài)路徑誘導的重要基礎(chǔ)。（）

A:對B:錯

答案:對出行者信息系統(tǒng)的作用主要體現(xiàn)在（）

A:路線引導的信息服務

B:多種交通方式的出行計劃

C:與相關(guān)系統(tǒng)接口

D:用戶咨詢服務

答案:路線引導的信息服務

###多種交通方式的出行計劃

###與相關(guān)系統(tǒng)接口

###用戶咨詢服務

出行者信息系統(tǒng)的目標主要體現(xiàn)在（）

A:通過公私合作降低交通系統(tǒng)的總成本

B:降低整個交通系統(tǒng)的行程時間和延誤

C:減輕出行者在陌生地區(qū)出行的壓力

D:促進以實時準確的交通狀態(tài)為基礎(chǔ)的出行方式選擇

E:減少出行者個體在多方式出行中的出行時間和延誤

答案:通過公私合作降低交通系統(tǒng)的總成本

###降低整個交通系統(tǒng)的行程時間和延誤

###減輕出行者在陌生地區(qū)出行的壓力

###促進以實時準確的交通狀態(tài)為基礎(chǔ)的出行方式選擇

###減少出行者個體在多方式出行中的出行時間和延誤

出行前的信息服務可以為出行者提供用于選擇（）的交通信息。

A:出行路線

B:出行方式

C:路線調(diào)整

D:出發(fā)時間

答案:出行路線

###出行方式

###出發(fā)時間

交通信息包括（）等動態(tài)信息，警告信息包括冰雪風霜等氣象信息和特殊事故事件信息。

A:行程時間

B:平均車速

C:交通事故信息

D:路網(wǎng)交通擁擠信息

答案:行程時間

###平均車速

###交通事故信息

###路網(wǎng)交通擁擠信息

出行者信息系統(tǒng)利用先進的信息采集、處理、發(fā)布為駕駛員提供實時交通信息。（）

A:對B:錯

答案:對

第六章單元測試

智能汽車通常需要采集車輛的（）信息

A:傳動控制系統(tǒng)

B:信息系統(tǒng)

C:安全控制系統(tǒng)

D:行駛控制系統(tǒng)

答案:傳動控制系統(tǒng)

###信息系統(tǒng)

###安全控制系統(tǒng)

###行駛控制系統(tǒng)

智能車輛導航系統(tǒng)需要采用（）

A:射頻識別技術(shù)

B:射頻技術(shù)交換技術(shù)

C:GPS技術(shù)

D:條形碼技術(shù)

答案:GPS技術(shù)

下列不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車車輛關(guān)鍵技術(shù)的是（）

A:環(huán)境感知技術(shù)

B:高精定位技術(shù)

C:控制執(zhí)行技術(shù)

D:智能決策技術(shù)

答案:高精定位技術(shù)

被動安全系統(tǒng)與主動安全相對比，主動安全系統(tǒng)主要是以防為主，如各種情況下的避讓、防撞安全保障系統(tǒng)等。（）

A:對B:錯

答案:錯車輛交互通信研究車輛之間有效的信息交流，主要是各種車輛間的無線通信問題。（）

A:錯B:對

答案:對

第七章單元測試

城市公交自動調(diào)度系統(tǒng)研究包括（）。

A:公交車輛定位系統(tǒng)

B:電子站牌

C:監(jiān)視系統(tǒng)

D:通信系統(tǒng)

答案:公交車輛定位系統(tǒng)

###電子站牌

###監(jiān)視系統(tǒng)

###通信系統(tǒng)

IS0標準的服務領(lǐng)域構(gòu)成中公共交通管理包括（）

A:公共交通管理

B:公共交通規(guī)劃

C:公交車輛監(jiān)控

D:公共交通信息

答案:公共交通管理

###公共交通規(guī)劃

###公交車輛監(jiān)控

在公交網(wǎng)絡分配、公交調(diào)度等關(guān)鍵基礎(chǔ)理論研究的前提下，利用系統(tǒng)工程的理論和方法,將現(xiàn)代通信、信息、電子、控制等高新科技集成應用于公共交通系統(tǒng)，并通過建立公共交通智能化調(diào)度系統(tǒng)、公共交通信息服務系統(tǒng)、公交電子收費系統(tǒng)等實現(xiàn)公共交通調(diào)度、運營、管理的信息化、現(xiàn)代化和智能化。（）

A:對B:錯

答案:對快速公交系統(tǒng)必須使用大容量的公交車輛作為運輸載體。（）

A:錯B:對

答案:對GPS定位系統(tǒng)在城市智能公交系統(tǒng)中主要用于實現(xiàn)（）。

A:公交調(diào)度

B:報警

C:存儲回放

D:跟蹤監(jiān)視

E:車輛導航

答案:公交調(diào)度

###報警

###存儲回放

###跟蹤監(jiān)視

第八章單元測試

危險品運輸車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾個部分組成?()

A:通信系統(tǒng)

B:導航系統(tǒng)

C:運輸車輛監(jiān)控中心.

D:車載終端

E:應急救援部門

答案:通信系統(tǒng)

###運輸車輛監(jiān)控中心.

###車載終端

###應急救援部門

加快發(fā)展智慧交通，是推動交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要支撐。(）

A:錯B:對

答案:對商用車輛運營管理系統(tǒng)是為運輸企業(yè)提高利潤而開發(fā)的智能型運