消防指揮通訊車解決方案

XX市消防支隊(duì)

移動(dòng)指揮平臺(tái)

技術(shù)方案

CenTech

二0一一年六月

目錄

第一章概述........................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

方案概述........................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第二章設(shè)計(jì)原則....................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.1先進(jìn)性原則.................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.2開放性原則.................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.3可伸展性原則..............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.4安全性原則.................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.5可靠性原則.................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.6設(shè)計(jì)根據(jù)...................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第三章系統(tǒng)的功能和構(gòu)成...........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.1車輛系統(tǒng)...................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.2通訊系統(tǒng)...................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.3計(jì)算機(jī)及控制系統(tǒng)..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.4現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控及視頻傳播系統(tǒng)....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.5照明系統(tǒng)...................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.6電源系統(tǒng)...................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.7會(huì)議系統(tǒng)...................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.8警示系統(tǒng)...................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第四章指揮車改裝展示圖..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.1車輛改裝構(gòu)造圖..............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.2實(shí)物圖片...................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

43駕駛艙.....................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.4會(huì)議艙.....................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.5真皮沙發(fā)...................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.6長(zhǎng)條會(huì)議桌.................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.7車內(nèi)照明...................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.8儲(chǔ)物艙.....................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.9整車配重...................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.10淋雨試驗(yàn)..................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.11跑車試驗(yàn)..................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第五章系統(tǒng)構(gòu)成及重要設(shè)備........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

5.1TFDM無(wú)線圖像傳播設(shè)備簡(jiǎn)介................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

5.1.1TFDM超短波無(wú)線圖像傳播方案........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

5.1.2車載無(wú)線圖像傳播系統(tǒng)................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

5.1.3單兵式無(wú)線圖像傳播系統(tǒng)..............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第六章衛(wèi)星通信系統(tǒng)原理...........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

系統(tǒng)簡(jiǎn)介....................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

6.1、概述.....................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

6.2、顧客需求和分析...........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

、顧客需求.................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

、系統(tǒng)總體功能規(guī)定:.......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

、顧客需求分析.............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

、業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)和設(shè)計(jì)思緒......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

、車載站配置提議...........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

6.3“靜中通”雙向衛(wèi)星通信天線..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

、“靜中通”天線系統(tǒng)構(gòu)成......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

、“靜中通”天線系統(tǒng)特點(diǎn)....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

、“靜中通”天線產(chǎn)品規(guī)格....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

、ADVANTECH功放ADV40WBUC................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

、NORSAT高頻頭PLLLNB.........................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

、IRD接受機(jī)COMTECHCMR5975...............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

、COMTEH調(diào)制解調(diào)器CMD570L..................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第七章附屬設(shè)施簡(jiǎn)介............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.1華平視頻會(huì)議系統(tǒng)HDS1920-DH...........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.2VOIP網(wǎng)關(guān).............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.3三層網(wǎng)絡(luò)互換機(jī)........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.4語(yǔ)音通訊系統(tǒng)..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.5照明系統(tǒng)..............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.6整車綜合布線..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.7頻譜儀................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.8HDMI高清視頻會(huì)議攝像機(jī)(HD11PDN-DVI).......................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.9HDMI轉(zhuǎn)AV/S端子高清視頻轉(zhuǎn)換器......................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.10創(chuàng)維32寸液晶電視32L05HR..................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.11硬盤錄像機(jī)?？低旸S8016...................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.12JVC便攜式攝像機(jī).....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.13車載音視頻矩陣.......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.14車載發(fā)電機(jī)...........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.15APC不間斷電源在線式6KV(C6KS).....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.16會(huì)議系統(tǒng).............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.17警燈警報(bào)系統(tǒng).........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第八章項(xiàng)目組織方案................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

8.1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織構(gòu)造..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

8.2項(xiàng)目管理人員職能...........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人...............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

8.2.2項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)費(fèi)..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

8.2.3項(xiàng)目技術(shù)負(fù)貨..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

8.2.4項(xiàng)目規(guī)劃負(fù)責(zé)..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

8.2.5項(xiàng)目售后維架服務(wù)措施.................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第九章車內(nèi)設(shè)備清單................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

成功案例............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第一章概述

方案概述

為保障緊急突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)的通信指揮任務(wù)，省市級(jí)消防支隊(duì)移動(dòng)綜合通信指揮車采用最先

進(jìn)的車輛改裝技術(shù)、3G遠(yuǎn)程通訊技術(shù)，350M集群通信技術(shù)、靜中通衛(wèi)星通訊技術(shù)、數(shù)字視頻

處理技術(shù)、數(shù)字多媒體編解碼技術(shù)、H.264圖像壓縮和無(wú)線傳播技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位、TFDM

數(shù)字移動(dòng)圖像傳播技術(shù)等當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)成一種功能較為完備的移動(dòng)指揮中心，該系統(tǒng)

在處理緊急突發(fā)事件中機(jī)動(dòng)靈活、迅速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)通信保障、指揮調(diào)度、圖像采集傳播等功能,

把現(xiàn)場(chǎng)狀況通過車載衛(wèi)星系統(tǒng)高質(zhì)量回傳指揮中心，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)通信進(jìn)行組織，管理和控制，實(shí)現(xiàn)

現(xiàn)場(chǎng)與遠(yuǎn)地指揮中心之間的遠(yuǎn)程雙向語(yǔ)音聯(lián)絡(luò)、數(shù)據(jù)，圖像等信息傳播，使指揮中心H勺指揮決

策人員如臨其境，及時(shí)獲得現(xiàn)場(chǎng)信息，提高決策的精確性和及時(shí)性?，F(xiàn)場(chǎng)與消防通信指揮中心、

其他移動(dòng)消防指揮中心聯(lián)網(wǎng)，具有其他商業(yè)通信網(wǎng)無(wú)法提供日勺迅速無(wú)線多顧客接通能力及完善

口勺指揮調(diào)度功能，可認(rèn)為緊急事件處理提供快捷的音視頻雙向通訊和專業(yè)H勺指揮調(diào)度功能，無(wú)

疑是現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線指揮調(diào)度最佳處理方案，整體示意圖如下:

市政指揮中心

第二章設(shè)計(jì)原則

在實(shí)際的突發(fā)事件的處理過程中，僅僅具有完善的后方應(yīng)急指揮中心是不夠的，現(xiàn)場(chǎng)指揮

車仍然需要強(qiáng)大并可獨(dú)立指揮II勺臨時(shí)指揮中心，應(yīng)急指揮車作為應(yīng)急指揮中心派駐現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救

援II勺最高指揮場(chǎng)所。救援人員通過單兵系統(tǒng)設(shè)備將視、音頻救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的信息實(shí)時(shí)傳到救援指

揮車，供指揮人員做出及時(shí)精確的救援計(jì)劃，并通過350M電臺(tái)進(jìn)行調(diào)度指揮。同步將救援信

息通過衛(wèi)星系統(tǒng)或3G多通道圖像傳播系統(tǒng)回傳至總指揮中心供領(lǐng)導(dǎo)和專家做遠(yuǎn)程救援計(jì)劃分

析，同步指揮中心通過衛(wèi)星通信技術(shù)采用遠(yuǎn)程視頻會(huì)議的方式向指揮車傳達(dá)最高救援布署。

Timestech應(yīng)急處突系統(tǒng)處理方案更具響應(yīng)性、可布署性、高敏捷性、多功能性，對(duì)實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)

緊急救援指揮工作起到了極其重要的作用。移動(dòng)消防指揮中心由一輛綜合通信指揮功能車或多

輛專用功能車（如衛(wèi)星通信車，通信指揮車等）組合構(gòu)成。消防指揮中心設(shè)備由通信終端設(shè)備,

現(xiàn)場(chǎng)通信組網(wǎng)設(shè)備，作戰(zhàn)指揮室設(shè)備等組合構(gòu)成。專用功能車組合移動(dòng)消防指揮中心采用通信

線纜或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備互聯(lián)互通。根據(jù)需求及技術(shù)特點(diǎn)，提出了基于短波超、3G/CDMA、衛(wèi)星通

訊等通信手段實(shí)現(xiàn)車載綜合性應(yīng)急救援系統(tǒng)方案。

根據(jù)應(yīng)急救援艮I詳細(xì)狀況，在設(shè)計(jì)中應(yīng)遵照下列原則：

2.1先進(jìn)性原則

采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想，選用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，使網(wǎng)絡(luò)在此后一定期期內(nèi)保持技術(shù)上口勺先進(jìn)性。

2.2開放性原則

網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選型遵從國(guó)際原則及工業(yè)原則，使網(wǎng)絡(luò)具有高度的開放性和所提供設(shè)備在

技術(shù)上的兼容性。

2.3可伸展性原則

網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)在充足考慮目前狀況日勺同步，必須考慮到此后較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展時(shí)需要，留有充足

日勺升級(jí)和擴(kuò)充日勺也許性。充足運(yùn)用既有通訊資源，為后來(lái)擴(kuò)充到更高速率提供充足的余電。另

首先，還必須為網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)展留有充足的余地。

2.4安全性原則

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須貫徹安全性原則，以防止來(lái)自網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部和外部11勺多種破壞。貫徹安全性原則體

目前如下方面：

1.設(shè)備采用勺是數(shù)字通信技術(shù)；

2.提供了信道的加密；

3.顧客可以通過設(shè)置日或另加獨(dú)立加密設(shè)備實(shí)現(xiàn)更高的安全性；

4.網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部對(duì)資源訪問的授權(quán)、認(rèn)證、控制以及審計(jì)等安全措施：防止網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的顧客對(duì)網(wǎng)

絡(luò)資源H勺非法訪問和破壞。

2.5可靠性原則

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須貫徹可靠性原則，使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有很高的可用性?？煽啃栽瓌t體目前如下方面:

1.選用技術(shù)先進(jìn)、成熟而可靠性的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；

2.系統(tǒng)增益儲(chǔ)備而；

3.鏈路的可維護(hù)性好；

4.可管理性原則

2.6設(shè)計(jì)根據(jù)

GB1589-89《汽車外廓尺寸界線》

GB/T7285-1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》

GJB1210-91《接地、搭接和屏蔽的J實(shí)行》

JB/ZQ3011《工程機(jī)械焊接通用技術(shù)條件》

GB4785-1998《汽車及掛車外部照明和信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》JB/Z111《汽車油漆涂層》

JB2864《汽車用電鍍層和化學(xué)處理層》

JB/T35001《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》

G/VT75-94《安全防備工程程序與規(guī)定》

GJB1034-90《衛(wèi)星通信系統(tǒng)通用規(guī)范》

GTB856《軟件工程國(guó)標(biāo)》

GJB79A—94《廂式車通用規(guī)范》

GB4785汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定

GB4798.5電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件（地面車輛使用）

GB7258機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性

GB12638微波和超短波通信設(shè)備輻射安全規(guī)定

GB14050系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)規(guī)定

GB50313消防通信指揮系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50401消防通信指揮系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范

《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全專用產(chǎn)品檢測(cè)和銷售許可證管理措施》

《建筑智能化系統(tǒng)I：程設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成專題資質(zhì)管理暫行措施》

《無(wú)線電委員會(huì)無(wú)線電使用管理措施》

系統(tǒng)應(yīng)具有良好的可管理性，使得網(wǎng)絡(luò)管理人員能以便及時(shí)地掌握諸如網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錁?gòu)造、網(wǎng)

絡(luò)性能記錄、網(wǎng)絡(luò)故障等信息，能簡(jiǎn)便地對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配置和調(diào)整，保證網(wǎng)絡(luò)工作在良好狀態(tài)。

根據(jù)應(yīng)急救援實(shí)際應(yīng)用的初步設(shè)計(jì)規(guī)定和有關(guān)的設(shè)計(jì)原則，通信指揮車必須具有較強(qiáng)日勺通

信功能和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控能力。此車具有高度日勺機(jī)動(dòng)性、獨(dú)立性和可靠性。能迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)日勺應(yīng)用需

求，采用專業(yè)廠家定型底盤，符合移動(dòng)消防指揮中心通用的技術(shù)規(guī)定。因此，車輛的改裝和系

統(tǒng)總成日勺設(shè)計(jì)，必須到達(dá)如卜規(guī)定：

?車輛系統(tǒng)?通信及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)

?車廂的環(huán)境布置簡(jiǎn)潔、舒適?自動(dòng)化管理和控制體系

?動(dòng)力系統(tǒng)有力可靠?系統(tǒng)的可靠性高

?整車配置和配重疊理?國(guó)際先進(jìn)水平的尖端技術(shù)

?不變化汽車底盤技術(shù)參數(shù)不切割車體?系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，易于管理

2.7系統(tǒng)建設(shè)及規(guī)定

A、技術(shù)體制

?消防衛(wèi)星網(wǎng)采用Ku頻段。

消防衛(wèi)星網(wǎng)采用FDMA/DAMA/dSCPCTL星通信技術(shù)體制，具有網(wǎng)絡(luò)管理、

動(dòng)態(tài)組網(wǎng)及按需動(dòng)態(tài)分派帶寬等功能。

消防衛(wèi)星網(wǎng)基于IP協(xié)議H勺通信原則，所有的業(yè)務(wù)終端及基帶傳播設(shè)備采用

基于IPH勺通信原則。衛(wèi)星鏈路傳播U勺數(shù)據(jù)幀構(gòu)造詳見附件四《衛(wèi)星調(diào)制解

調(diào)器的數(shù)據(jù)幀構(gòu)造》。

消防衛(wèi)星網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳播應(yīng)根據(jù)不一樣地區(qū)、不一樣站點(diǎn)類型采用不一樣調(diào)制

解調(diào)方式。動(dòng)中通車載站的載波編碼調(diào)制方式和區(qū)域范圍定義詳見附件一

《中國(guó)衛(wèi)星通信集團(tuán)企業(yè)公安部消防局衛(wèi)星網(wǎng)天線入網(wǎng)技術(shù)規(guī)定（鑫諾5

號(hào)）》。

B、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造

消防衛(wèi)星網(wǎng)應(yīng)能根據(jù)不一樣的應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)星狀網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)狀單跳網(wǎng)絡(luò)和混合

網(wǎng)絡(luò)的不一樣組網(wǎng)模式，信息H勺匯集中心為部局中心站或總隊(duì)分中心站。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

構(gòu)造示意圖如圖I所示:

圖1消防衛(wèi)星網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造示意圖

C、系統(tǒng)構(gòu)成

消防衛(wèi)星網(wǎng)由部局中心站、各總隊(duì)分中心站與各移動(dòng)站構(gòu)成。系統(tǒng)構(gòu)成框圖如

圖2所示。

圖2消防衛(wèi)星網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)成框圖

D、工作方式

?部局中心站日勺VMS網(wǎng)管控制信令和需單播、組播日勺業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通過DVB載

波和TDM載波同步發(fā)出。

?總隊(duì)分中心站和不需要跟蹤TDM載波實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤衛(wèi)星日勺動(dòng)中通車載

站、靜中通車載站、便攜站應(yīng)通過IRD接受DVB載波。

?需要跟蹤TDM載波才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤衛(wèi)星的動(dòng)中通車載站應(yīng)通過調(diào)制解

調(diào)器時(shí)解調(diào)通道接受TDM載波。

?所有衛(wèi)星地球站發(fā)往部局中心站VMSH勺切換祈求和地球站的狀態(tài)信息先

通過調(diào)制解調(diào)器的調(diào)制通道回傳STDMA載波傳播,建立網(wǎng)管管理通路。

當(dāng)自動(dòng)入網(wǎng)注冊(cè)完畢后，調(diào)制解調(diào)器的調(diào)制通道可用于傳播

SCPC/MCPC業(yè)務(wù)。

?部局中心站VMS根據(jù)業(yè)務(wù)類型和流量，動(dòng)態(tài)分派衛(wèi)星帶寬和調(diào)度衛(wèi)星電

路。部局中心站能通過調(diào)制解調(diào)器分別與總隊(duì)分中心站、車載站或便攜

站的J調(diào)制解調(diào)器建立雙向SCPC/MCPC載波，構(gòu)建分中心站和移動(dòng)站到

部局中心站的星狀網(wǎng)鏈路。

?車載站或便攜站發(fā)射的SCPC/MCPC載波，應(yīng)能由總隊(duì)分中心站和部局中

心站同步接受，實(shí)現(xiàn)“一發(fā)多收”工作模式。

?通信業(yè)務(wù)完畢后，所有衛(wèi)星地球站由SCPC/MCPC模式切換回STDMA模

式，并釋放衛(wèi)星帶寬。

E、功能規(guī)定

?消防衛(wèi)星網(wǎng)日勺衛(wèi)星鏈路建立后，能實(shí)現(xiàn)如下業(yè)務(wù)傳播功能:

a）總隊(duì)分中心站能參與部局指揮中心的指揮視頻會(huì)議。

b）各移動(dòng)站能參與部局或?qū)俚乜傟?duì)指揮中心的指揮視頻會(huì)議，上傳現(xiàn)場(chǎng)實(shí)

況圖像。

c）各移動(dòng)站能參與對(duì)部局或?qū)俚乜傟?duì)指揮中心的I指揮業(yè)務(wù)。

d）各移動(dòng)站能開通對(duì)部局或?qū)俚乜傟?duì)指揮中心的業(yè)務(wù)應(yīng)用數(shù)據(jù)互換業(yè)務(wù)。

?部局中心站網(wǎng)管系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)如下衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)管理功能：

a）網(wǎng)管系統(tǒng)能控制部局中心站、所有總隊(duì)分中心站、移動(dòng)衛(wèi)星地球站之間建立

單跳SCPC鏈接，按照規(guī)定構(gòu)成星狀、網(wǎng)狀連接。

b）網(wǎng)管系統(tǒng)能統(tǒng)一管理和動(dòng)態(tài)分派衛(wèi)星帶寬資源。

c）網(wǎng)管系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)消防衛(wèi)星網(wǎng)中所有站點(diǎn)的添加、刪除、參數(shù)更改的功能。

d）部局中心站能發(fā)射1路出境口勺DVB載波，向分中心站和移動(dòng)站傳播網(wǎng)管信

息、單播或組播業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；

e）部局中心站能發(fā)射1路出境H勺TDM載波，向需要接受TDM載波進(jìn)行跟蹤

的動(dòng)中通衛(wèi)星天線提供對(duì)星載波，并同步傳播網(wǎng)管信息、單播或組播業(yè)務(wù)數(shù)

據(jù)。

?在部局中心站網(wǎng)管系統(tǒng)的管控下，分中心站和移動(dòng)站能采用如下措施自動(dòng)建立

下星鏈路。

a）通過VCS軟件，采用電路預(yù)訂（AL）措施，在預(yù)訂時(shí)間自動(dòng)建立衛(wèi)星鏈路。

b）根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包的IP包頭中日勺ToS值（ToS值在編碼器、會(huì)議終端或VoIP

語(yǔ)音網(wǎng)關(guān)中設(shè)置），觸發(fā)自動(dòng)建立衛(wèi)星鏈路。

?部局中心站網(wǎng)管系統(tǒng)能手動(dòng)完畢電路調(diào)度操作，調(diào)整分中心站和移動(dòng)站發(fā)至中

心站的回傳SCPC載波，修改回傳載波的傳播速率、調(diào)制方式、糾錯(cuò)方式等

工作參數(shù)。

?分中心站VNO虛擬網(wǎng)管終端可以監(jiān)視轄區(qū)內(nèi)各站點(diǎn)的工作狀態(tài)和帶寬使用狀

況，可以控制轄區(qū)內(nèi)站點(diǎn)的工作方式。

?網(wǎng)管系統(tǒng)能通過設(shè)置分派列表實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)發(fā)多點(diǎn)收。

?網(wǎng)管系統(tǒng)能對(duì)消防衛(wèi)星網(wǎng)的運(yùn)行狀況和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備日勺工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)、記錄

和匯報(bào)。

F、性能規(guī)定

?消防衛(wèi)星網(wǎng)能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍在同一時(shí)段內(nèi)有2個(gè)災(zāi)害救援現(xiàn)場(chǎng)或演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)，每

個(gè)現(xiàn)場(chǎng)有4個(gè)移動(dòng)衛(wèi)星站將綜合數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳播至屬地總隊(duì)指揮中心或部局指

揮中心。

?部局中心站能支持的最大上行傳播速率應(yīng)不不不小于8Mbps；總隊(duì)分中心站能

支持時(shí)最大上行傳播速率應(yīng)不不不小于4Mbps；移動(dòng)站能支持的最大上行傳

播速率應(yīng)不不不小于2Mbps。

?消防衛(wèi)星網(wǎng)的傳播速率應(yīng)符合如下規(guī)定：

a）每路數(shù)據(jù)傳播速率不不不小于64kbpso

b）每路話音傳播速率不不不小于8kbps（不包括開銷）。

c）每路圖像傳播速率不不不小于512Kbps。

d）每路綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)至少包括4路話音、1路圖像和1路數(shù)據(jù)。

?消防衛(wèi)星網(wǎng)的系統(tǒng)可用度到達(dá)99.90%；誤碼率不不小于IO%雨衰模型按照

ITU-R原則參照設(shè)計(jì)，全國(guó)各地系統(tǒng)可用度與雨衰值的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)詳見附件

二《雨衰模型》。

?消防衛(wèi)星網(wǎng)H勺衛(wèi)星基帶傳播設(shè)備和業(yè)務(wù)終端設(shè)備，其IP地址配置應(yīng)按照《公

安消防部隊(duì)移動(dòng)消防指揮中心局域網(wǎng)IP地址規(guī)劃》和《公安消防部隊(duì)移動(dòng)

消防指揮中心廣域網(wǎng)IP地址規(guī)劃》規(guī)定。

綜上所述，本系統(tǒng)所有設(shè)計(jì)都是基于消防部局下發(fā)的《消防局移動(dòng)指揮系統(tǒng)規(guī)定》和XX省消

防總隊(duì)下發(fā)的《全省衛(wèi)星通信系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃》兩個(gè)文獻(xiàn)而定。所有設(shè)備、組網(wǎng)和工程實(shí)行都一

定滿足這兩個(gè)文獻(xiàn)的詳細(xì)規(guī)定，和部局或者省總隊(duì)的其他設(shè)備做對(duì)接，做網(wǎng)絡(luò)接入等等工作是

一定沒有任何問題的，是可以得到良好保障的。

第三章系統(tǒng)的功能和構(gòu)成

3.1車輛系統(tǒng)

本應(yīng)急通信系統(tǒng)車輛部分選用考斯特作為改裝平臺(tái)，保證工作人員擁有寬闊舒適的工作環(huán)

境，并且為系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)提供符合技術(shù)規(guī)定口勺環(huán)境條件。在保證整車性能口勺前提下對(duì)車輛進(jìn)

行改裝，實(shí)現(xiàn)符合設(shè)備技術(shù)規(guī)定的工作環(huán)境，這是改裝設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

基本改裝措施：

⑴所有設(shè)備及機(jī)架需采用防震措施；

⑵加裝發(fā)電機(jī)隔音罩及消音器；

⑶車輛加裝車載發(fā)電機(jī)，依托車載發(fā)電機(jī)直接為車載設(shè)備提供AC220V電源；

⑷精確計(jì)算車輛上裝設(shè)備配重，合理進(jìn)行改裝。

3.2通訊系統(tǒng)

無(wú)線專網(wǎng)通訊系統(tǒng)，通過配置350MHZI向集群車載臺(tái)可在專網(wǎng)狀況下實(shí)現(xiàn)指揮中心與指揮

車之間的通訊聯(lián)絡(luò)。還可以使用車載的GSM移動(dòng)，擴(kuò)大指揮車與各工作單元組的使用范圍。

該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)迅速、靈活的現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度。移動(dòng)消防指揮中心，構(gòu)建集成語(yǔ)音，數(shù)據(jù)，圖像于

一體的現(xiàn)場(chǎng)指揮通信系統(tǒng)，可應(yīng)用集中控制設(shè)備，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮通信過程和多種通信設(shè)備進(jìn)行集中

控制。

車輛配置了最新型Timestech車載、單兵無(wú)線圖像傳播系統(tǒng)、3G多通道無(wú)線圖像傳播系統(tǒng),

VSAT衛(wèi)星圖像傳播編解碼技術(shù)手段將突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)信息實(shí)時(shí)回傳到指揮中心并對(duì)圖像進(jìn)行處

理，根據(jù)客戶的不一樣需求可以增長(zhǎng)GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航、DVD語(yǔ)音導(dǎo)航、GIS全國(guó)電子地理信

息、可自動(dòng)切換倒車監(jiān)視，可在車輛行進(jìn)過程中以語(yǔ)音方式向駕駛員播報(bào)行車路線?？沙渥泱w現(xiàn)

現(xiàn)代化通信指揮車的高度集成及高度電子化優(yōu)勢(shì)，是智能型通信指揮車必不可少的先進(jìn)配置。

備注：通信部分詳細(xì)簡(jiǎn)介請(qǐng)參照方案第二部分。

3.3計(jì)算機(jī)及控制系統(tǒng)

通過專業(yè)車載計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)互換機(jī)配予無(wú)線局域網(wǎng)卡、解碼器可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)電腦組網(wǎng)及資源共

享，也可與指揮中心互換數(shù)據(jù)信息。該系統(tǒng)充足發(fā)揮了計(jì)算機(jī)中央控制日勺功能，為此后系統(tǒng)升級(jí)

打下了良好日勺基礎(chǔ)。此外，計(jì)算機(jī)還接駁車上配置日勺便攜式打印機(jī)，可在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)非常以便地進(jìn)

行文獻(xiàn)的處理工作。

移動(dòng)消防指揮中心數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，指揮中心配置網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)設(shè)備，安裝部局統(tǒng)一的現(xiàn)場(chǎng)指

揮業(yè)務(wù)應(yīng)用軟件，通過多種通信路由實(shí)現(xiàn)火災(zāi)狀況接受，信息查詢，預(yù)案檢索，指揮決策，方案

編制，作戰(zhàn)指揮和現(xiàn)場(chǎng)狀況標(biāo)繪，語(yǔ)音提醒，實(shí)時(shí)記錄，GPS定位導(dǎo)航等功能。

為車載計(jì)算機(jī)及嵌入式硬盤錄像機(jī)配置的1臺(tái)液晶顯示屏，采用Timestech獨(dú)特的控制臺(tái)

面，節(jié)省了車內(nèi)有限的空間，使操作控制愈加現(xiàn)代化，使車內(nèi)整體布局愈加靈活科學(xué)。

車載GSM無(wú)線機(jī)可運(yùn)用GSM/GPRS在車輛移動(dòng)中收發(fā)，該設(shè)備還配置語(yǔ)音手柄，

亦可作為車載移動(dòng)使用。

3.4現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控及視頻傳播系統(tǒng)

通過高解晰、低照度攝像機(jī)配予自動(dòng)變焦鏡頭及全天候防護(hù)罩（溫控感應(yīng)帶雨刷器），并配置

最新型電動(dòng)升降系統(tǒng)及特制的攝像云臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)全天候、全方位的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控功能。

運(yùn)用3G傳播系統(tǒng)和TFDM無(wú)線圖像傳播系統(tǒng)，可將回傳至車內(nèi)的圖像傳播至國(guó)內(nèi)任何支

持3G網(wǎng)絡(luò)口勺地區(qū)。

車輛通過配置真正的車載型嵌入式數(shù)字硬盤錄像機(jī)可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)圖像進(jìn)行錄像，160G的硬盤可

持續(xù)錄制錄像資料，并可隨時(shí)回放顯示，該設(shè)備還可通過USB接II及數(shù)據(jù)端口與車載電通或其

他設(shè)備相連接，便于錄像資料的導(dǎo)入和導(dǎo)出。運(yùn)用視頻切換和畫面分割功能實(shí)現(xiàn)圖像的多種形式

采集，車載工控計(jì)算機(jī)的光盤刻錄功能可記錄下事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的狀況。

車載的15英寸屏幕液晶顯示屏鑲嵌安裝于車輛隔斷上，在保證機(jī)構(gòu)強(qiáng)度II勺前提下實(shí)現(xiàn)防震

的設(shè)計(jì)、可變的空間運(yùn)用、時(shí)尚IJ勺外觀及為顧客的使用提供極大的以便。

該系統(tǒng)便于領(lǐng)導(dǎo)掌握事發(fā)當(dāng)時(shí)的‘丈際狀況，為指揮人員提供r有效口勺資料。

3.5照明系統(tǒng)

通過在車輛上配置擁有專利技術(shù)的4x600W第二代伍燈作為指揮車歐I主照明光源，使指揮

車可實(shí)現(xiàn)夜間大范圍和遠(yuǎn)距離照明，在使用中與攝像系統(tǒng)渾然一體，充足發(fā)揮了能燈作為第四代

光源所具有的色溫高（色溫不小于6500K）、照明強(qiáng)度大（50米外亮度為20230流明）、現(xiàn)場(chǎng)還

原度好（色彩還原度不小于90%）、紫外線低等特點(diǎn)。運(yùn)用專用電纜，安全可靠。專用的鋪燈伺

服機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)水平旋轉(zhuǎn)355。、俯仰運(yùn)動(dòng)-45。至+45。，使照明攝像實(shí)現(xiàn)無(wú)死角。此外，燈具配置

散光、聚光兩種燈罩，合用任何照明狀況。

3.6電源系統(tǒng)

電源質(zhì)晟口勺好壞直接關(guān)系到設(shè)備可靠運(yùn)行，通過對(duì)汽車加裝車載汽油發(fā)電機(jī)組，充足運(yùn)用汽

車車載的發(fā)電機(jī)動(dòng)力為車載設(shè)備提供AC220V電源，輸出功率到達(dá)8KW。

本車選用日本進(jìn)口發(fā)電機(jī)作為車輛主電源系統(tǒng)，該發(fā)電機(jī)組具有免維護(hù)，低噪音，電啟動(dòng)控

制，電流電壓極其穩(wěn)定，廢氣排放低等長(zhǎng)處。滿負(fù)荷時(shí)最大輸出功率為8KW。此外，通過專業(yè)

改裝可實(shí)現(xiàn)離機(jī)電啟動(dòng)。同步，為該發(fā)電機(jī)組專門定制了機(jī)罩，專用的I進(jìn)排氣設(shè)計(jì)，低噪聲強(qiáng)制

風(fēng)冷，使發(fā)電機(jī)組日勺工作安全、可靠，大大減少了發(fā)電機(jī)組H勺噪音，使發(fā)電機(jī)組的廢氣、余熱所

有排出車外，絕不會(huì)對(duì)車內(nèi)的工作環(huán)境產(chǎn)生污染。

通過專用大容量蓄電池、逆變電源、智能充電機(jī)、UPS電源、為車內(nèi)上裝設(shè)備提供交、直

流電，增容改裝、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。專用車載外接電源，可直接與市電連接，在具有市電條件的現(xiàn)場(chǎng),

指揮車可以便地使用市電進(jìn)行工作，并且還可為車載蓄電池組進(jìn)行充電。

3.7會(huì)議系統(tǒng)

視頻會(huì)議系統(tǒng)包括兩部分一部分為辦公會(huì)議系統(tǒng)該車配有可變式會(huì)議座椅，會(huì)議桌等多種辦

公設(shè)施。移動(dòng)消防指揮中心配置音視頻管理控制設(shè)備，各?人.音視頻源，實(shí)現(xiàn)不一樣網(wǎng)絡(luò)，不?樣

體制信號(hào)管理，顯示及傳播上傳。其中視頻會(huì)議設(shè)備支持H.323,H.264,720P等原則。此外，

還為車內(nèi)鋪設(shè)了防靜電復(fù)合地板，車窗貼膜，汽車窗簾，車內(nèi)工作區(qū)域設(shè)置閱讀燈、工作燈，車

內(nèi)還增設(shè)日光燈，提高了該車的舒適性和合用性，便于領(lǐng)導(dǎo)在車上指揮和辦公。另一部分為遠(yuǎn)程

視頻會(huì)議指揮系統(tǒng)，采用世界先進(jìn)日勺Timestech圖像編解碼流暢性處理技術(shù)，保證圖像的清晰

流暢。

3.8警示系統(tǒng)

警示系統(tǒng)選用公安專用日勺三色頻閃燈4組。該車配置日勺警示設(shè)備為指揮車提供可靠穩(wěn)定的警

示功能，且增強(qiáng)了指揮車的威武氣勢(shì)，突出了其在現(xiàn)場(chǎng)口勺指揮地位。

第四章指揮車改裝展示圖

4.1車輛改裝構(gòu)造圖

1、車輛側(cè)面剖面圖示意，如下圖所示:

電動(dòng)支撐（4點(diǎn)）電動(dòng)支撐（4點(diǎn)）

圖3車輛側(cè)面剖面圖

2、車輛頂面剖面圖示意1,如下圖所示:

圖4車輛頂面剖面圖1

3、車輛頂面剖面圖示意2,如下圖所示:

設(shè)備機(jī)柜液晶電視

圖5車輛頂面剖面圖2

4、車輛內(nèi)部前后機(jī)柜示意圖，如下圖所示:

圖6車輛內(nèi)部前后機(jī)柜示意圖

4.2實(shí)物圖片（參照）

如下照片為之前有關(guān)案例的照片，本車實(shí)際改裝效果以實(shí)物為準(zhǔn)。

前機(jī)柜照片:

川川川

lllllllll

4.3駕駛艙

駕駛艙安裝警燈警報(bào)控制器，駕駛艙不變化原車構(gòu)造保證駕駛員視野開闊。

4.4會(huì)議艙

會(huì)議艙整體以寬闊、簡(jiǎn)潔、舒適為設(shè)計(jì)原則，具有良好日勺照明和空氣調(diào)整能力，活動(dòng)設(shè)備操

作簡(jiǎn)樸靈活：充足運(yùn)用空間設(shè)置寄存文獻(xiàn)等（柜、抽屜等）。

車內(nèi)布置

4.5真皮沙發(fā)

沙發(fā)骨架為鋼管及實(shí)木框架，保證車載使用強(qiáng)度，沙發(fā)包高密度高彈性汽車座椅海綿，沙發(fā)

及靠背按汽車座椅曲線設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)原理。顏色與車內(nèi)飾一致。沙發(fā)座箱使用優(yōu)質(zhì)不銹

鋼矩形管焊接框架，底座進(jìn)行減震處理，保證骨架牢固舒適。

4.6長(zhǎng)條會(huì)議桌

長(zhǎng)條沙發(fā)椅之間設(shè)計(jì)桃木會(huì)議桌，開會(huì)時(shí)，折會(huì)桌打開形成高檔會(huì)議桌，不用時(shí)折疊收起以

便通行。折疊桃木會(huì)議桌兩端分別安裝一種帶電源,網(wǎng)絡(luò)\VGA視頻\COM等端口口勺彈起式綜合端

口組件，為車內(nèi)便攜設(shè)備如筆記本電腦提供電源及網(wǎng)絡(luò)接匚，以便使用筆記本電腦及并可將筆記

本圖像顯示于37寸主顯示醉上。

4.7車內(nèi)照明

選擇安裝兩只車載長(zhǎng)條12V直流多點(diǎn)日光燈作為車輛內(nèi)部照明燈，并保留原車頂燈作為應(yīng)

急照明燈，車內(nèi)照明功率為20Wx4,共四只燈，分兩路雙向照明。

4.8儲(chǔ)物艙

中隔墻后部為儲(chǔ)物艙，安裝豪華可調(diào)鋁合金儲(chǔ)物架，用于寄存搶險(xiǎn)設(shè)備及物品，各層加裝設(shè)

備減震墊及固定帶。

4.9整車配重

為保證整車性能,在整車設(shè)備選用時(shí)，我們?cè)趪?yán)格標(biāo)書規(guī)定和我們?cè)O(shè)計(jì)日勺系統(tǒng)設(shè)備規(guī)珞型號(hào)

的前提下，盡量采用輕材料，以減小整車的重量。在進(jìn)行總體布置時(shí)，我們對(duì)整車設(shè)備進(jìn)行合理

的布置，注意前后軸H勺軸荷分派比例、左右兩側(cè)的重量平衡及整車質(zhì)心高度變化，同步通過概算保

證前后軸軸荷和整車質(zhì)心高度在原底盤廠家規(guī)定II勺范圍內(nèi)，保證改裝后整車性能不會(huì)下降。

4.10淋雨試驗(yàn)

在整個(gè)車體日勺門制造完畢安裝到車體上后，要進(jìn)行淋雨試驗(yàn)，以確定門及整車與否有漏水現(xiàn)

象，存在問題H勺門要進(jìn)行返修。

4.11跑車試驗(yàn)

改裝后的通信車要在顛簸路面和高速公路上進(jìn)行跑車試驗(yàn)，充足保證車輛的穩(wěn)定性。

詳細(xì)改裝環(huán)節(jié)就不在此一一贅述。

第五章系統(tǒng)構(gòu)成及重要設(shè)備

通信車圖象傳播系統(tǒng)示意圖:

衛(wèi)星植愉系統(tǒng)

市政拒抨中心

如圖所示：本系統(tǒng)中，移動(dòng)通信車內(nèi)集成了衛(wèi)星傳播系統(tǒng)、車載式超短波無(wú)線圖像傳播系統(tǒng)、

單兵超短波無(wú)線圖像傳播系統(tǒng)、350M集群通信系統(tǒng)。

圖像傳播的流程如下：前端單兵進(jìn)行圖像采集，然后將采集的圖像通過無(wú)線傳播的方式發(fā)射

到指揮車上的車載接受機(jī)。接受機(jī)對(duì)圖像進(jìn)行整合處理，然后通過衛(wèi)星進(jìn)行圖像中轉(zhuǎn)，發(fā)回指揮

中心。其中，單兵至指揮車時(shí)覆蓋范圍最遠(yuǎn)可以到達(dá)4km,但詳細(xì)距離要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)線環(huán)境

和地形而定。通過這種方式，我們可以對(duì)發(fā)生緊急事件或者自然災(zāi)害H勺地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，從而

到達(dá)將現(xiàn)場(chǎng)的音視頻傳回指揮中心，然后由指揮中心來(lái)指揮的效果。整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，靈活性

強(qiáng)，可以應(yīng)對(duì)多種多樣復(fù)雜多變的緊急狀況。

在系統(tǒng)構(gòu)建中，單兵重要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)圖像信息的采集；車載重要負(fù)責(zé)對(duì)單兵采集到的信息進(jìn)行

整合處理，然后由指揮車上的衛(wèi)星通訊設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)這些圖像數(shù)據(jù)到指揮大廳，從而實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離無(wú)

線圖像傳播。在此，也可以采用車載無(wú)線圖像傳播系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行傳播，不過覆蓋II勺范圍受限，最遠(yuǎn)

只能覆蓋30km的范圍。若需要此種方案，請(qǐng)深入和我們確認(rèn)。

尤其提醒：在項(xiàng)FI'丈行過程中，為了防止系統(tǒng)在后來(lái)使用中遭受雷擊，提議安裝防雷器、

避雷針并采用良好接地等必要H勺避雷防雷措施。

本章節(jié)重:要簡(jiǎn)介各個(gè)傳播系統(tǒng)H勺傳播理論和流程。

5.1TFDM無(wú)線圖像傳播設(shè)備簡(jiǎn)介

5.1.1TFDM超短波無(wú)線圖像傳播方案

在本方案中，重要波及單兵式無(wú)線圖像傳播設(shè)備、車載式無(wú)線圖像傳播設(shè)備。單兵重要完畢

音視頻信號(hào)現(xiàn)場(chǎng)采集的功能，將突發(fā)事件或者自然災(zāi)害的現(xiàn)場(chǎng)畫面向指揮車進(jìn)行傳播；單兵采集

的信號(hào)會(huì)在指揮車上進(jìn)行顯示。

車載系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)狀況直接指揮單兵的卜.一步動(dòng)信，此外，將現(xiàn)場(chǎng)H勺信息通過車載的發(fā)

射系統(tǒng)向指揮中心進(jìn)行傳播。

系統(tǒng)示意圖請(qǐng)參照?qǐng)D一所示:

圖方案系統(tǒng)示意圖

有關(guān)此圖像傳播系統(tǒng)，重點(diǎn)闡明如下幾點(diǎn)：

1、覆蓋范圍：

此系統(tǒng)日勺覆蓋范圍為以指揮中心接受點(diǎn)和指揮車之間，根據(jù)地理環(huán)

境，可視距離日勺狀況下，可到達(dá)40KM以上，

2、圖像傳播流程

此系統(tǒng)由單兵完畢圖像采集、然后通過無(wú)線背負(fù)式設(shè)備進(jìn)行圖像傳播，單兵的傳播距離與當(dāng)

地的地理和無(wú)線環(huán)境親密有關(guān)，可以覆蓋1?3km日勺范圍。也可以在指揮車上面安裝攝像機(jī)，對(duì)

現(xiàn)場(chǎng)和單兵日勺狀況進(jìn)行拍攝.

單兵采集的圖像由車載單兵接受機(jī)接受下來(lái)，然后和指揮車采集的圖像一起輸入車載硬盤錄

像機(jī)，車載硬盤錄像機(jī)對(duì)圖像進(jìn)行整合和分割，同步進(jìn)行圖像的存儲(chǔ)。并根據(jù)上級(jí)的指示進(jìn)行畫

面的切換，滿足上級(jí)機(jī)關(guān)對(duì)前方全局的掌控需求。

圖像整合之后，可以通過車載發(fā)射機(jī)進(jìn)行發(fā)射。在公安局指揮中心將圖像接受之后，通過接

受機(jī)內(nèi)置U勺視頻服務(wù)器’文既有線專網(wǎng)圖像向上級(jí)機(jī)關(guān)的傳播。這樣，上級(jí)機(jī)關(guān)也就可以清晰的看

到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的多種狀況了。

5.1.2車載無(wú)線圖像傳播系統(tǒng)

移動(dòng)通信車具有多重角色：充當(dāng)單兵系統(tǒng)的信號(hào)中繼和指揮、也可以單獨(dú)在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用車載攝

像機(jī)完畢現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)采集并把信號(hào)傳回公安局指揮中心。

單兵和車載攝像機(jī)的信號(hào)可以通過車載發(fā)射機(jī)進(jìn)行發(fā)射。車載發(fā)射機(jī)的覆蓋范圍也是與當(dāng)?shù)?/p>

的地理和無(wú)線環(huán)境親密有關(guān)，在開闊地帶可以到達(dá)40km以上。

車載式發(fā)射機(jī)

A、型號(hào)定義：

車載式：T1M2023TXA-H

B、技術(shù)闡明

TIM2023TXA-H系列車載式數(shù)字無(wú)線圖像發(fā)射機(jī)，安裝在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線指揮車上，將

現(xiàn)場(chǎng)采集的圖像和聲音實(shí)時(shí)傳送到指揮中心，通過指揮中心和車載設(shè)備配套的無(wú)

線高清移動(dòng)接受機(jī)接受來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)的音視頻信號(hào)；從而可以到達(dá)實(shí)時(shí)而清晰地觀測(cè)

現(xiàn)場(chǎng)狀況并進(jìn)行有效的遠(yuǎn)程指揮。本設(shè)備圖像符合H.264技術(shù)原則，設(shè)備采用

TFDM多載波調(diào)制技術(shù),通過無(wú)線射頻信號(hào)將聲音和圖像在空中進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳播。

C、技術(shù)參數(shù)：

(1)技術(shù)原則：符合ETSIEN300744、工信部無(wú)[2023]333號(hào)、

QB/SDXG-001-2023技術(shù)原則

(2)調(diào)試方式：TFDM(向下兼容COFDM)

(3)工作帶寬：1.8M/3.8M/7.8M、1.25M/2.5M/6M、2.5M/5M、2M/4M/8MHz可

選

(4)工作頻段：174?860MHz/1.2GHZ/2.4GHZ可選

(5)輸出功率：1?20W可調(diào)

(6)視頻輸入格式：隔行：720*57650i(PAL)720*48060i(NTSC)

逐行：720*57625p720M8030p

(7)視頻輸入接口:原則A/V接口，HDMI接口(選配)

(8)視頻編碼格式：ITU-RBT.6564:2:2(MPEG2/H.264)

(9)音頻編碼格式：AC3/AAC/LPCM

(10)視頻無(wú)線速率：6OOK-15Mbps/s

(11)音頻無(wú)線速率：64K/96K/128K/256K/384K

(12)誤碼率：W10-8

(13)圖像質(zhì)量：辨別率720x576、1920x1080(選配)

(14)無(wú)線傳播距離：10?30km

(15)調(diào)制星座：QPSK/QAM16/QAM64可調(diào)

(16)FEC編碼：1/2,2/3,3/4,5/6,7/8可調(diào)

(17)保護(hù)間隔:1/4,1/8,1/16,1/32

(18)加密原則：支持AES/ABS(64位/128，'立)

(19)發(fā)射參數(shù)調(diào)整：支持功率、頻率顯示面板設(shè)置

(20)安全設(shè)置；支持密碼隨意設(shè)置和解除密碼顯示面板設(shè)置

(21)調(diào)制參數(shù)設(shè)置：支持調(diào)制星座、FEC編碼、保護(hù)間隔、帶寬顯示面板設(shè)置

(22)編碼參數(shù)調(diào)整：支持視頻碼流、音頻碼流顯示面板設(shè)置

(23)發(fā)射機(jī)狀態(tài)：支持所有參數(shù)查詢、發(fā)射頻率鎖定狀態(tài)動(dòng)態(tài)顯示

(24)視頻輸入狀態(tài)：支持自動(dòng)識(shí)別輸入視頻格式和無(wú)信號(hào)輸入提醒功能

(25)移動(dòng)速度：地面移動(dòng)速度＞200km/h

(26)供電方式：AC220V/外置電池/支持外接電源

(26)電池電量檢測(cè)：支持系統(tǒng)電池電量檢測(cè)和顯示

(27)安全操作模式：顧客級(jí)操作/廠家操作/專業(yè)級(jí)客戶操作授權(quán)模式

(28)其他功能：支持恢復(fù)出廠設(shè)置

(29)存儲(chǔ)溫度：?55℃?+85℃

(30)工作溫度：-40C?85c

(31)工作濕度：相對(duì)濕度85%

(32)尺寸:486mm*425mm*86mm

傳播流程

車載式圖傳流程示意圖

5.1.3單兵式無(wú)線圖像傳播系統(tǒng)

TFDM單兵式高清發(fā)射機(jī)

A、型號(hào)定義：

單兵式：TIM2023TXC1-H（單向語(yǔ)音）

單兵式：TIM2023TXC2-H（雙向語(yǔ)音）

||m

?J

B、技術(shù)闡明

TIM2O23TXC-H系列單兵高清發(fā)射機(jī)重要用于需要高清晰傳播圖像的場(chǎng)所，便攜式無(wú)線傳

播應(yīng)用，其發(fā)射設(shè)備采用我企業(yè)自主研發(fā)『'JTIM2023TXC-H系列發(fā)射機(jī)，功率一般在I-3W

之間，城區(qū)傳播距離大概在1-3公里，在很好得條件下可達(dá)10公里傳播距離；其接受設(shè)備

采用TIM2023RX-H系列無(wú)線接受機(jī)。

C、技術(shù)參數(shù)：

(1)技術(shù)原則：符合ETSIEN300744、工信部無(wú)[2023]333號(hào)、

QB/SDXG-001-2023技術(shù)原則

(2)工作頻段：174-860MHZ/1.2GHZ/2.4GHZ可選

(3)頻率調(diào)整：通過機(jī)箱面板調(diào)整，16位雙行液晶顯示參數(shù)

(4)功率調(diào)整：通過機(jī)箱面板調(diào)整

(5)調(diào)制方式：TFDM(向下兼容COFDM)

(6)壓縮格式：ITU-RBT.6564:2:2(MPEG2/H.264)

(7)輸出功率:1?5W

(8)傳播距離:1?5km,可視狀況下不小于10km

(9)通道帶寬：1.8M/3.8M/7.8M、1.25M/2.5M/6M、2.5M/5M、

2M/4M/8MHZ可選

(10)保護(hù)間隔：1/4,1/8,1/16,1/32

(ll)FEC:1/2,273,3/4,5/6,7/8可調(diào)

(12)音視頻數(shù)據(jù)格式：MPEG2/H.264

(13)視頻輸入：PAL/NTSC

(14)視頻輸入接口:原則AV接口，HDMI高清接口(選配)

(15)音頻編碼格式：AC3/AAC/LPCM

(16)視頻無(wú)線速率：600K?15Mbps/s

(17)音頻無(wú)線速率：64K/96K/128K/256K/384K

(18)圖像清晰度：標(biāo)清：720X576；高清：1920X1080(選配)

(19)端端延時(shí):<425ms

(20)MTBF：10000H

(21)誤碼率：<10-8

(22)數(shù)據(jù)通道：RS-232,9600bps(選配)

(23)加密方式:支持AES/ABS(64位/128位)

(24)語(yǔ)音通道：雙向語(yǔ)音

(25)工作電壓：DC-12W內(nèi)置電池/并支持外接電源

(26)存,儲(chǔ)溫度：-55C?+85C

(27)工作溫度：-40C?85c

(28)工作濕度：相對(duì)濕度85%

(29)尺寸；243x148x77(mm)

(30)重量:2.8KG

TFDM高清接受機(jī)

A、型號(hào)定義

TIM2023RX

B、設(shè)備闡明

TIM2023RX-H系列高清圖像接受機(jī)是一款高性能接受機(jī)，該接受機(jī)采用了目前世界上最先進(jìn)的

集成電路技術(shù)和高頻接受技術(shù)以及空間分集接受技術(shù)等等；與市面上一般接受機(jī)相比具有非常

明顯R勺優(yōu)勢(shì)；首先在電路設(shè)計(jì)優(yōu)化和工藝加工方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于一股接受機(jī)，具有極高H勺可靠性和

穩(wěn)定性，設(shè)備采用了目前非常先進(jìn)和獨(dú)特H勺高頻信號(hào)接受處理器以及空間分集接受軟件處理算

法等技術(shù)；該接受機(jī)是目前行業(yè)內(nèi)性能最為優(yōu)越，功能最為強(qiáng)大的I一款無(wú)線接受機(jī)產(chǎn)品.

C、技術(shù)參數(shù)

(1)解碼原則：符合ETSIEN300744、工信部無(wú)[2023]333號(hào)、QB/SDXG-001-2023

技術(shù)原則

(2)解調(diào)方式：TFDM(向下兼容COFDM)

(3)信道帶寬：I.8M/3.8M/7.8M、1.25M/2.5M/6M、2.5M/5M、2M/4M/8MHZ

(4)覆蓋范圍：全向360°

(5)接受天線:單天線高敏捷度接受

(6)人機(jī)接口:通過面板設(shè)置參數(shù)

(7)接受敏捷度：V-106dBm

(8)FEC編碼：1/2,2/33/4,5/6,7/8可調(diào)

(9)保護(hù)間隔:1/4,1/8,1/16,1/32

(10)解密原則:支持AES/ABS(64位/128位)

(11)接受參數(shù)調(diào)整：頻率/帶寬/密碼/輸出視頻格式顯示面板調(diào)整

(12)安全設(shè)置：支持密碼隨意設(shè)置和解除密碼顯示面板設(shè)置

(13)視頻解碼碼格式：ITU-RBT.6564:2:2(MPEG2/H.264)

(14)音頻解碼格式：AC3/AAC/LPCM

(15)圖像質(zhì)量：辨別率720X576、1920X1080(選配)

(16)輸出接口:原則AV輸出、HDM【高清接口】選配)

(17)電源供電:AC220V/DC12V

(18)存儲(chǔ)溫度：-5rC-+85℃

(19)工作溫度：-4G℃-85℃

(20)濕度：<85%,非冷凝

(21)機(jī)箱構(gòu)造：1U/19英寸原則機(jī)箱

(22)重量:2KG

第六章衛(wèi)星通信系統(tǒng)原理

VSAT系統(tǒng)簡(jiǎn)介

衛(wèi)星通信是一種新的通信方式，是現(xiàn)代通信技術(shù)H勺重要成果。近二十年來(lái)，它在國(guó)際通信、

國(guó)內(nèi)通信、國(guó)防通信、移動(dòng)通信以及廣播電視等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。H星通信之因此成為強(qiáng)

有力的現(xiàn)代通信手段之一，是由于它具有頻帶寬、容量大、合用于多種業(yè)務(wù)、覆蓋能力強(qiáng)、性能

穩(wěn)定可靠、不受地理?xiàng)l件限制、機(jī)動(dòng)靈活、通話成本與通信距離無(wú)關(guān)等特點(diǎn)。

移動(dòng)業(yè)務(wù)衛(wèi)星通信系統(tǒng)(MSS)是為艦船、車輛、匕機(jī)、邊遠(yuǎn)地點(diǎn)顧客或運(yùn)動(dòng)部隊(duì)提供通信手

段的一種衛(wèi)星通信系統(tǒng)。國(guó)隊(duì)海事衛(wèi)星系統(tǒng)(INMARSAT)成立于1979年，是世界第一種全球性

的移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)，目前已經(jīng)發(fā)展到第四代。

VSAT(VerySmallApenureTerminal)甚小口徑終端地球站，近年來(lái)重要有兩方面發(fā)展，固

定衛(wèi)星通信系統(tǒng)口勺VAST和超小型終端移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的MSAT。伴隨業(yè)務(wù)日勺發(fā)展和計(jì)算機(jī)的

普及和推廣，許多大型企業(yè)或部門對(duì)企業(yè)內(nèi)部及分支機(jī)構(gòu)間的通信需求急劇增長(zhǎng)，他們規(guī)定組

網(wǎng)靈活迅速、多址接入、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)、覆蓋面大口勺數(shù)據(jù)通信手段，而八十年代發(fā)展起來(lái)日勺VSAT

是滿足此種需求日勺一種通信手段。

VSAT系統(tǒng)是由天線尺=不不小于2.4米、G/T值低于19.7dB/K、設(shè)備緊湊、全固態(tài)化、功

耗小、價(jià)格低廉口勺衛(wèi)星顧客小站和一種樞紐站構(gòu)成星狀或網(wǎng)狀的通信網(wǎng)，可以支持2Mb/s如下

低速數(shù)據(jù)日勺單向或雙向通信。VSAT系統(tǒng)中H勺顧客小站對(duì)環(huán)境條件規(guī)定不高，不需要設(shè)在遠(yuǎn)郊，

可以直接安裝在顧客屋頂，不必匯接中轉(zhuǎn)，由顧客直接控制通信電路，因而組網(wǎng)安裝以便靈活。

VSAT系統(tǒng)的發(fā)展也對(duì)整個(gè)衛(wèi)星通信行業(yè)產(chǎn)生了較大的影響。由于它的新的組網(wǎng)概念，因此得以

迅速得到發(fā)展。

VSAT系統(tǒng)工作在C波段(6/4GHZ)或Ku波段(14/11GHZ),可以進(jìn)行數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、視頻圖象等信

息的傳播。VSAT系統(tǒng)的特點(diǎn)如下：

o通信鏈路費(fèi)用與距離無(wú)關(guān)。未來(lái)政策容許可開通國(guó)際業(yè)務(wù)，優(yōu)勢(shì)將愈加明顯。

o遠(yuǎn)地分散的小站可以很以便地進(jìn)入通信鏈路。系統(tǒng)安裝開通非常迅速、以便。

。載波之間無(wú)需互連。

o數(shù)據(jù)、話音、圖象信道帶寬動(dòng)態(tài)分派。

。.主站對(duì)小站具有狀況診斷配置能力。

O無(wú)需當(dāng)?shù)丨h(huán)路連接。

。網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)充性好。

。投資固定。

O電路高度可靠

因是無(wú)線系統(tǒng)，端站設(shè)備一般熱備份，電路可靠性達(dá)99.99%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于有線線路。例如：

證券期貨交易行情中斷將引起重大經(jīng)濟(jì)損失，故幾乎都采用VSAT衛(wèi)星電路。任何小站或直接通

信，或通過主站轉(zhuǎn)接。

6.1、概述

我企業(yè)非常榮幸地向顧客提供“靜中通”車載移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)方案。在認(rèn)真閱讀、

仔細(xì)分析研究顧客需求后，提議采用在業(yè)界享有極高信譽(yù)的TIM衛(wèi)星通信終端以及一鍵對(duì)星式

“靜中通”車載衛(wèi)星通信天線構(gòu)成種完整U勺車載應(yīng)急衛(wèi)星通信系統(tǒng)，并提交系統(tǒng)設(shè)計(jì)提議文獻(xiàn)，

供有關(guān)方面領(lǐng)導(dǎo)和專家進(jìn)行審閱和參照。

本次所提交II勺技術(shù)方案不僅可滿足目前顧客網(wǎng)絡(luò)的傳播業(yè)務(wù)的規(guī)定，衛(wèi)星數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的各項(xiàng)需

求，還可以非常輕易地根據(jù)未來(lái)網(wǎng)絡(luò)需求II勺變化，進(jìn)行升級(jí)和擴(kuò)容，建成一種可以支持多種數(shù)據(jù)

話音和圖像傳播U勺綜合衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)平臺(tái)。

根據(jù)該系統(tǒng)需求書所描述的系統(tǒng)功能、業(yè)務(wù)和以往相似工程口勺經(jīng)驗(yàn)，本提議書總結(jié)并詳細(xì)分

析了顧客需求，按照“實(shí)用可靠、一網(wǎng)多用、技術(shù)成熟、資源優(yōu)化、性價(jià)比最優(yōu)”11勺原則設(shè)計(jì)完畢

了本提議書設(shè)計(jì)技術(shù)文獻(xiàn)。

6.2、顧客需求和分析

xx市武警消防支隊(duì)需要重新構(gòu)建衛(wèi)星應(yīng)急通訊指揮車?輛，需要包括盡量多日勺先進(jìn)通訊手

段。建好之后的衛(wèi)星應(yīng)急通訊指揮車既可以使用衛(wèi)星系統(tǒng)和省總隊(duì)與部局進(jìn)行通信，也可以采用

超短波、350M