項目二識別船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件指導李子強任務(wù)四識別船體水密與抗沉

項目二識別船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件指導教師：李子強任務(wù)四識別船體水密與抗沉結(jié)構(gòu)船體水密與抗沉結(jié)構(gòu)項目二識別船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件水密門鉸鏈式水密門液壓滑動式水密門項目二識別船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件風雨密門鋼質(zhì)風雨密門風雨密門木質(zhì)風雨密門風雨密門鋼質(zhì)輕便門風雨密門船舶防火門船殼板上的關(guān)閉設(shè)備

在限界線以下的船殼板上的開口越少越好。并應(yīng)根據(jù)用途和位置設(shè)置關(guān)閉設(shè)備。舷門舷窗項目二識別船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件船殼板上的關(guān)閉設(shè)備在干舷甲板以下處所或封閉的上層建筑處所的舷窗，應(yīng)裝設(shè)鉸鏈式可靠的內(nèi)側(cè)舷窗，其裝置應(yīng)能有效地關(guān)閉和保證水密。限界線以下的舷窗都采用水密性和抗風浪性強的圓形舷窗。項目二識別船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件天窗船舶駕駛室前方窗人孔蓋船體上開口的關(guān)閉設(shè)備水密艙壁上開口的關(guān)閉設(shè)備防撞艙壁上不準開任何門或人孔、通風管道或任何其他開口。凡穿過防撞艙壁的管子都設(shè)有在艙壁甲板能控制的閘閥。這個閘閥設(shè)在首尖艙內(nèi)側(cè)的艙壁上，以便在首部破損時能立即將它關(guān)閉。項目二識別船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件艏尖艙遙控閥艏尖艙艙壁艏尖艙遙控閥控制箱項目二識別船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件水密艙壁上的水密門任何動力滑動水密門的操縱裝置，無論是動力式還是手動式，均應(yīng)能在船舶向任一舷橫傾至15°的情況下將門關(guān)閉。任何滑動水密門能從駕駛室遙控關(guān)閉，也能從艙壁的每一邊就地操縱。在控制位置應(yīng)裝設(shè)顯示門是開啟或關(guān)閉的指示器，并且在門關(guān)閉時發(fā)出聲響報警。在主動力失靈時，動力控制和指示器應(yīng)能工作，每一個動力操縱的滑動水密門應(yīng)有一個獨立的手動機械操縱裝置，該裝置應(yīng)能從門的任一邊用手開啟和關(guān)閉該門。除所規(guī)定的航行中可以開啟的門外，所有水密門在航行中應(yīng)保持關(guān)閉。項目二識別船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件客船上的水密門結(jié)構(gòu)要求：每一動力滑動水密門，應(yīng)為豎動式或橫動式，動力系統(tǒng)獨立。最大凈開口寬度一般限制為1.2m。遙控操縱位置設(shè)在駕駛室內(nèi)或艙壁甲板以上的手動操縱處。在船舶正浮時的關(guān)門時間要求：①手動機械裝置關(guān)門的時間應(yīng)不超過90s；②駕駛室集控室遙控關(guān)門的時間應(yīng)不超過60s；③遙控關(guān)單個門的時間應(yīng)為：20s≤t≤40s。操作位置：①現(xiàn)場手動機械裝置開、關(guān)門；②駕駛室集控室集中遙控關(guān)所有門；③艙壁甲板可到達之處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門。項目二識別船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件客船上的水密門報警器：特別的聲響警報器應(yīng)在門開始移動前至少5s但不超過10s發(fā)出聲響，且連續(xù)發(fā)聲報警直至該門完全關(guān)閉。信號顯示：紅燈表示門完全開啟、綠燈表示門完全關(guān)閉、遙控關(guān)門時，以紅燈閃爍表示關(guān)閉過程中?？痛指糌浥撍芘摫谏涎b設(shè)的水密門：可為鉸鏈式、滾動式或滑動式，但不必是遙控的。不要求符合60s內(nèi)關(guān)閉的要求。項目二識別船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件貨船上的水密門和艙蓋保證內(nèi)部開口水密完整性出入門和艙蓋，應(yīng)裝設(shè)顯示這些門或艙蓋是開啟還是關(guān)閉的設(shè)施。這類門或艙蓋的使用應(yīng)經(jīng)值班駕駛員批準。門可以是鉸鏈的、滾動的或滑動的，但不應(yīng)是遙控操縱的。此類門應(yīng)在開航前關(guān)妥，并應(yīng)在航行中保持關(guān)閉在港內(nèi)開啟的時間和船舶離港前關(guān)閉的時間應(yīng)記入航海日志中。項目二識別船體結(jié)構(gòu)與構(gòu)件船殼板上的關(guān)閉設(shè)備根據(jù)舷窗在重載水線上的不同高度有不同的關(guān)閉要求：一種