公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程

公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程

術(shù)語

2.1.1路基寬度

為行車道與路肩寬度之和，以m計(jì)。當(dāng)設(shè)有中間帶、變速車道、

爬坡車道、緊急停車帶時(shí)，尚應(yīng)包括這些部分的寬度。

2.1.2路面寬度

包括行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車道、硬路肩和緊急停車

帶的寬度，以m計(jì)。

2.1.3路基橫坡

路槽中心線與路槽邊緣兩點(diǎn)高程差與水平距離的比值，以百分率

表示。

2.1.4路面橫坡

對無中央分隔帶的道路是指路拱表面直線部分的坡度，對有中央

分隔帶的道路是指路面與中央分隔帶交界處及路面邊緣與路肩交界

處兩點(diǎn)的高程差與水平距離的比值，以百分率表示。

2.1.5路面中線偏位

路面實(shí)際中心線設(shè)計(jì)中心線的距離，有一mm計(jì)。

2.1.6壓實(shí)度

筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表

示。

2.1.7平整度

路面表面相對于理想平面的豎向偏差。

2.1.8彈性模量

材料在彈性極限內(nèi)應(yīng)力與應(yīng)變的比值。

2.1.9水泥混凝土強(qiáng)度

水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件在規(guī)定條件下養(yǎng)生后的抗壓強(qiáng)度。

2.1.10彎沉

在規(guī)定的荷載作用下，路基或路面表面產(chǎn)生的總垂直變形值（總

彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0.01mm為單位表示。

2.1.11構(gòu)造深度

路表面開口空隙的平均深度，即宏觀構(gòu)造深度TD,以mm計(jì)。

2.1.12擺值

用擺式摩擦系數(shù)測定儀測定路面在潮濕條件下的摩擦系數(shù)表征

值，為摩擦系數(shù)的100倍，即BPN。

2.1.13橫向力系數(shù)

與行車方向成20。偏角的測定輪以一定速度行駛時(shí)，專用輪胎與

潮濕路面之間的測試輪軸向摩擦阻力與垂直荷載的比值，簡稱SFC,

無量綱。

2.1.14滲水系數(shù)

在規(guī)定的初始水頭壓力下，單位時(shí)間內(nèi)滲入路面規(guī)定面積的水的

體積，以mL/min計(jì)。

2.1.15路面錯臺

不同構(gòu)造物或相鄰水泥混凝土板塊接縫間出現(xiàn)的高程突變，以

mm計(jì)o

2.1.16車轍

路面經(jīng)汽車反復(fù)行駛產(chǎn)生流動變形、磨損、沉陷后，在車行道行

車軌跡上產(chǎn)生的縱向帶狀轍槽，車轍深度以mm計(jì)。

2.1.17土基的現(xiàn)場

在公路土基現(xiàn)場條件下按規(guī)定方法進(jìn)行貫入試驗(yàn)，得到荷載壓強(qiáng)

一貫入量曲線，讀取規(guī)定灌入量的荷載壓強(qiáng)與標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)的比值，以百

分?jǐn)?shù)表示。

T0901—2008取樣方法

1目的和適用范圍

1.1本方法適用于路面取芯鉆機(jī)或路面切割機(jī)在現(xiàn)場鉆取或切割

路面的代表性試樣。

1.2本方法適用于對水泥混凝土面層、瀝青混合料面層或水泥、石

灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層取樣，以測定其密度或其它物理力

學(xué)性質(zhì)。

1.3本方法鉆孔采取芯樣的直徑不宜小于最大集料粒徑的3倍。

2儀具與材料

本方法需要下列儀具與材料：

⑴路面取芯鉆機(jī)：牽引式（可用手推）或車載式，鉆機(jī)由發(fā)動機(jī)或

電力驅(qū)動。鉆頭直徑根據(jù)需要決定，選用直徑0100mm或0150mm

鉆頭，均有淋水冷卻裝置。

⑵路面切割機(jī)：手推式或牽引式，由發(fā)動機(jī)或電力驅(qū)動，也可利

用汽車動力由液壓泵驅(qū)動，附金剛石鋸片，有淋水冷卻裝置。

⑶臺秤。

“）盛樣器（袋）或鐵盤等。

⑸干冰（固體CO2）。

⑹試樣標(biāo)簽。

⑺其它：鎬、鐵鍬、量尺（繩"毛刷、硬紙、棉紗等。

3方法與步驟

3.1準(zhǔn)備工作

⑴確定路段?？梢允且粋€(gè)作業(yè)段、一天完成的路段，或按相關(guān)規(guī)

范的規(guī)定選取一定長度的檢查路段。

⑵按本規(guī)程附錄A的方法確定取樣的位置。

⑶將取樣位置清掃干凈。

3.2采樣步驟

⑴在選取采樣地點(diǎn)的路面上，先用粉筆對鉆孔位置作出標(biāo)記或畫

出切割路面的大致面積，切割路面的面積根據(jù)目的和需要確定。

⑵用鉆機(jī)在取樣地點(diǎn)垂直對準(zhǔn)路面放下鉆頭，牢固安放鉆機(jī)，使

其在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不得移動。

⑶開放冷卻水，啟動電動機(jī)，徐徐壓下鉆桿，鉆取芯樣，但不得

使勁下壓鉆頭。待鉆透全厚后，上抬鉆桿，拔出鉆頭，停止轉(zhuǎn)動，不

使芯樣損壞，取出芯樣。瀝青混合料芯樣及水泥混凝土芯樣可用清水

漂洗干凈備用。

注：由于試驗(yàn)需要不能用水冷卻時(shí)，應(yīng)采用干鉆孔，此時(shí)為保護(hù)鉆頭，可先用干冰約

3kg放在取樣位置上，冷卻路面約lh,鉆孔時(shí)通以低溫CO?等冷卻氣體以代替冷

卻水。

（4）有切割機(jī)切割時(shí)，將鋸片對準(zhǔn)切割位置，開放冷卻水，啟動電

動機(jī)，徐徐壓下鋸片到耍求深度（厚度），仔細(xì)向前推進(jìn)，到需耍長度

后抬起鋸片，四面全部鋸畢后，用鎬或鐵鍬仔組取出試樣。取得的路

面試樣塊應(yīng)保持邊角完整，顆粒不得散失。

⑸采取的路面混合料試樣應(yīng)整層取樣，試樣不得破碎。

⑹將鉆取的芯樣或切割的試塊，妥善盛放于盛樣器中，必要時(shí)用

塑料袋封裝。

⑺填寫樣品標(biāo)簽，一式兩份，一份粘貼在試樣上，另一份作為記

錄備杳。

⑻對取樣的鉆孔或被切割的路面坑洞，應(yīng)采用同類型材料填補(bǔ)壓

實(shí)，但取樣時(shí)留下的水分應(yīng)用棉紗等吸走，待干燥后再補(bǔ)坑。

T0911-2008路基路面幾何尺寸測試方法

1目的與適用范圍

本方法適用于路基路面各部分的寬度、縱斷面高程、橫坡及中線

偏位等幾何尺寸的檢測，以供道路施工過程、路面交竣工驗(yàn)收及舊路

調(diào)查使用。

2儀具與材料技術(shù)要求

本方法需要下列儀具與材料：

⑴長度量具：鋼卷尺。

⑵經(jīng)緯儀、精密水準(zhǔn)儀、塔尺或全站儀。

⑶其它：粉筆等。

3方法與步驟

3?1準(zhǔn)備工作

⑴在路基或路面上準(zhǔn)確恢復(fù)樁號。

⑵根據(jù)有關(guān)施工規(guī)范或《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）》

（JTGF80/1）的要求，按附錄A的方法，在一個(gè)檢測路段內(nèi)選取測定

的斷面位置及里程樁號，在測定斷面作上標(biāo)記。通常將路面寬度、橫

坡、高程及中線平面偏位選取在同一斷面位置，且宜在整數(shù)樁號上測

定。

⑶根據(jù)道路設(shè)計(jì)的要求，確定路基路面各部分的設(shè)計(jì)寬度的邊界

位置，在測定位置上用粉筆作上記號。

⑷根據(jù)道路設(shè)計(jì)的要求，確定設(shè)計(jì)高程式的縱斷面位置。在測定

位置上用粉筆作上記號。

⑸根據(jù)道路設(shè)計(jì)的要求，在與中線垂直的橫斷面上確定成型后路

面的實(shí)際中心線位置。

⑹根據(jù)道路設(shè)計(jì)的路拱形狀，確定曲線與直線部分的交界位置及

路面與路肩（或硬路肩）的交界處，作為橫坡檢驗(yàn)的基準(zhǔn)；當(dāng)有路緣石

或中央隔帶時(shí)，以兩側(cè)路緣石邊緣為橫坡測定的基準(zhǔn)點(diǎn)，用粉筆作上

記號。

3.2路基路面各部分的寬度及總寬度測試步驟：

用鋼尺沿中心線垂直方向水平量取路基路面各部分的寬度，以m

表示，對高速公路及一級公路，準(zhǔn)確至0.005m；對其他等級公路，

準(zhǔn)確至0.01m。測量時(shí)鋼尺應(yīng)保持水平，不得將尺緊貼路面量取，也

不得使用皮尺。

3.3縱斷面高程測試步驟：

⑴將精密水平儀架設(shè)在路面平順處調(diào)平，將塔尺豎立在中線的測

定位置上，以路線附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程作為基準(zhǔn)。測記測定點(diǎn)的高程讀

數(shù),以m表示，準(zhǔn)確至0.001m。

⑵連續(xù)測定全部測點(diǎn)，并與水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。

3.4路面橫坡測試步驟：

⑴設(shè)有中央分隔帶的路面：將精密水準(zhǔn)儀架設(shè)在路面平順處調(diào)

平，將塔尺分別豎立在路面與中央分隔帶分界的路緣帶邊緣d\處及

路面與路肩交界位置（或外測路緣石邊緣）心處,力與32兩測點(diǎn)必須在

同一橫斷面上，測量臼與心處的高程，記錄高程讀數(shù)，以m表示，

準(zhǔn)確至0.001m。

⑵無中央分隔帶的路面：將精密水準(zhǔn)儀架設(shè)在路面平順處調(diào)平，

將塔尺分別豎立在路拱曲線與直線部分的交界位置力及路面與路肩

(或硬路肩)的交界位置均處，力與"2兩測點(diǎn)必須在同一橫斷面上，

測量力與公處的高程，記錄高程讀數(shù)，以m表示，準(zhǔn)確至().()()lm。

⑶用鋼尺測量兩測點(diǎn)的水平距離，以m表示，對高速公路及一

級公路，準(zhǔn)確至0.005m；對其他等級公路，準(zhǔn)確至0.01m。

3.5中線偏位測試步驟

⑴有中線坐標(biāo)的道路：首先從設(shè)計(jì)資料中查出待測點(diǎn)P的設(shè)計(jì)坐

標(biāo)，用經(jīng)緯儀對該設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行放樣，并在放樣點(diǎn)P'做好標(biāo)記，量取

PP'的長度，即為中線平面偏位ACL,以mm表示。對高速公路及一級

路，布確至5mm；對其他等級公路，準(zhǔn)確至10mm。

⑵無中樁坐標(biāo)的低等級道路：應(yīng)首先恢復(fù)交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)，實(shí)測偏角

和距離，然后采用鏈距法、切線支距法或偏角法等傳統(tǒng)方法敷設(shè)道路

中線的設(shè)計(jì)位置，量取設(shè)計(jì)位置與施工位置之間的距離，即為中線平

面偏位ACL，以mm表示，準(zhǔn)確至10mm。

4計(jì)算

4.1按式(T0911/)計(jì)算各個(gè)斷面的實(shí)測寬度Bii與設(shè)計(jì)寬度Boi之

差?？倢挾葹槁坊访娓鞑糠謱挾戎?。

ABi=Bii—Boi(T0911-1)

式中：Bn——各斷面的實(shí)測寬度(m)；

Boi——各斷面的設(shè)計(jì)寬度(m)；

ABi——各斷面的實(shí)測寬度和設(shè)計(jì)寬度的差值(m)。

4.2按式(T0911-2)計(jì)算各個(gè)斷面的實(shí)測高程HH與設(shè)計(jì)高程“oi之

差。

AHi=Hu-Hoi(T09II-2)

式中：Mi各個(gè)斷面的縱斷面實(shí)測高程(m)；

H()i各個(gè)斷面的縱斷面設(shè)計(jì)高程(m)；

——各個(gè)斷面的縱斷面實(shí)測高程和設(shè)計(jì)高程的差值(m)。

4.3各測定斷面的路面橫坡按式(T0911-3)計(jì)算，準(zhǔn)確至一位小數(shù)。

按式(T0911-4)計(jì)算實(shí)測橫坡加與設(shè)計(jì)橫坡加之差。

,d\\—di\

Zii=--------X100(T0911-3)

nii

AZi=Zli—ZOi(T0911-4)

式中：zu——各測定斷血?的橫坡(％)；

人及右一一3.4所述各斷面測點(diǎn)小及4處的高程讀數(shù)(m)；

Bn——各斷面測點(diǎn)小與心之間的水平距離(m)；

zoi——各斷面的設(shè)計(jì)橫坡(％)；

A/i——各測定斷面的橫坡和設(shè)計(jì)橫坡的差值(%)。

4.4根據(jù)本規(guī)程附錄B的方法計(jì)算一個(gè)評定路段內(nèi)各測定斷面的寬

度、高程、橫坡以及中線平面偏位的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，但

加寬及超高部分的測定值不參與計(jì)算。

5報(bào)告

5.1以評定路段為單位列出樁號、寬度、高程、橫坡以及中線偏位

測定的記錄表，記錄平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。注明不符合規(guī)范要

求的斷面。

5.2縱斷面高程測試報(bào)告中應(yīng)報(bào)告實(shí)測高程與設(shè)計(jì)高程的差值，低

于設(shè)計(jì)高程為負(fù)，高于設(shè)計(jì)高程為正。

5.3路面橫坡測試報(bào)告中應(yīng)報(bào)告實(shí)測橫坡與設(shè)計(jì)橫坡的差值。實(shí)測

橫坡小于設(shè)計(jì)橫坡差值為負(fù)；實(shí)測橫坡大于設(shè)計(jì)橫坡差值為正。

T0912—2008挖坑及鉆芯法測定路面厚度試驗(yàn)方法

1目的與適用范圍

本方法適用于路面各層施工過程中的厚度檢驗(yàn)及工程交工驗(yàn)收

檢查使用。

2儀具與材料技術(shù)要求

本方法根據(jù)需要選用下列儀具和材料：

⑴挖坑用鎬、鏟、鑿子、錘子、小鏟、毛刷。

⑵路面取芯樣鉆機(jī)及鉆頭、冷卻水。鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為e00mm,

如芯樣僅供測量厚度，不作其他試驗(yàn)時(shí)，對瀝青面層與水泥混凝土板

也可用直徑350mm的鉆頭，對基層材料有可能損壞試件時(shí)，也可用

直徑5150mm的鉆頭，但鉆孔深度均必須達(dá)到層厚。

⑶量尺：鋼板尺、鋼卷尺、卡尺。

⑷補(bǔ)坑材料：與檢查層位的材料相同。

⑸補(bǔ)坑用具：夯、熱夯、水等。

⑹其它：搪瓷盤、棉紗等。

3方法與步驟

3.1基層或砂石路面的厚度可用挖坑法測定，瀝青面層及水泥混凝

土路面板的厚度應(yīng)用鉆孔法測定。

3.2挖坑法厚度測試步驟：

⑴根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求，按附錄A的方法，隨機(jī)取樣決定挖坑檢

查的位置，如為舊路，該點(diǎn)有坑洞等顯著缺陷或接縫時(shí)，可在其旁邊

檢測。

⑵在選擇試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊約40cmx40cm的平坦表面，用毛刷

將其清掃干凈。

⑶根據(jù)材料堅(jiān)硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子筆適當(dāng)?shù)墓ぞ?，開挖這

一層材料，直至層位底面。在便于開挖的前提下，開挖面積應(yīng)盡量縮

小，坑洞大體呈圓形，邊開挖邊將材料鏟出，置搪瓷盤中。

⑷用毛刷將坑底清掃，確認(rèn)為下一層的頂面。

⑸將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在

坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層

的厚度，以mm計(jì)，準(zhǔn)確至1mm。

3.3鉆孔取芯樣法厚度測試步驟：

⑴根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求，按附錄A的方法，隨機(jī)取樣決定鉆孔檢

查的位置，如為舊路，該點(diǎn)有坑洞等顯著缺陷或接縫時(shí)，可在其旁邊

檢測。

⑵按本規(guī)程T0901的方法用路面取芯鉆機(jī)鉆孔，芯樣的直徑應(yīng)符

合本方法第2條的要求，鉆孔深度必須達(dá)到層厚。

⑶仔細(xì)取出芯樣，清除底面灰土，找出與二層的分界面。

⑷用鋼板尺或卡尺沿圓周對稱的十字方向四處量取表面至上下

層界面的高度，取其平均值，即為該層的厚度，準(zhǔn)確至1mm。

3.4在瀝青路面施工過程中，當(dāng)瀝青混合料尚未冷卻時(shí)，可根據(jù)需

要隨機(jī)選擇測點(diǎn)，用大螺絲刀插入至瀝青層底面深度后用尺讀數(shù)，量

取瀝青層的厚度，以mm計(jì)，準(zhǔn)確至1mm。

3.5按下列步驟用與取樣層的相同材料填補(bǔ)挖坑或鉆孔：

⑴適當(dāng)清理坑中殘留物，鉆孔時(shí)留下的積水應(yīng)用棉紗吸干。

⑵對無機(jī)結(jié)合料稔定層及水泥混凝土路面板，應(yīng)按相同配合比用

新拌的材料分層填補(bǔ)并用小錘壓實(shí)，水泥混凝土中宜摻加少量快凝早

強(qiáng)劑。

⑶對無結(jié)合料粒料基層，可用挖坑時(shí)取出的材料，適當(dāng)加水拌和

后分層填補(bǔ)，并用小錘壓實(shí)。

⑷對正在施工的瀝青路面，用相同級配的熱拌瀝青混合料分層填

補(bǔ)并用加熱的鐵錘或熱夯壓實(shí)，舊路鉆孔也可用乳化瀝青混合料修

補(bǔ)。

⑸所有補(bǔ)坑結(jié)束時(shí)，宜比原面層略鼓出少許，用重錘或壓路機(jī)壓

實(shí)平整。

注：補(bǔ)坑工序如有疏忽、遺留或補(bǔ)的不好，易成為隱患而導(dǎo)致開裂，所有挖坑、鉆孔均

應(yīng)仔細(xì)做好。

4計(jì)算

4.1按式(T0912)計(jì)算路面實(shí)測厚度加與設(shè)計(jì)厚度加之差。

A7]=Tii-77)i(T0912)

式中：TH——路面的實(shí)測厚度(mm)；

7bi-----路面的設(shè)計(jì)厚度(mm)；

ATi——路面實(shí)測厚度與設(shè)計(jì)厚度的差值(mm)。

4.2當(dāng)為檢查路面總厚度時(shí)，則將各層平均厚度相加即為路面總厚

度。按本規(guī)程附錄B的方法，計(jì)算一個(gè)評定路段檢測厚度的平均值、

標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，并計(jì)算代表厚度。

5報(bào)告

路面厚度檢測報(bào)告應(yīng)列表填寫，并記錄與設(shè)計(jì)厚度之差，不足設(shè)

計(jì)厚度為負(fù)，大于設(shè)計(jì)厚度為正。

T0913—2008短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗(yàn)方法

1目的與適用范圍

1.1本方法適用于采用短脈沖雷達(dá)無損檢查路面面層厚度。

1.2本方法的數(shù)據(jù)采集、傳輸、記錄和數(shù)據(jù)處理分別由專用軟件自

動控制進(jìn)行。

1.3本方法適用于新建、改建路面工程質(zhì)量驗(yàn)收和舊路加鋪路面設(shè)

計(jì)的厚度調(diào)查。

1.4雷達(dá)發(fā)射的電磁波在路面層傳播過程中會逐漸削弱、消散、層

面反射?。雷達(dá)最大探測深度是由雷達(dá)系統(tǒng)的參數(shù)以及路面材料的電磁

屬性決定的。對于材料過度潮濕或飽和以及有高含鐵量礦渣集料的路

面不適合本方法測試。

2儀具與材料技術(shù)要求

雷達(dá)測試系統(tǒng)由承載車、天線、雷達(dá)發(fā)射接收器和控制系統(tǒng)組成。

2.1設(shè)備承載車基本技術(shù)要求和參數(shù)

設(shè)備承載車車型應(yīng)滿足設(shè)備制造商的要求。

2.2測試系統(tǒng)技術(shù)要求和參數(shù)

⑴距離標(biāo)定誤差：W0.1%。

⑵設(shè)備工作溫度：0~40℃。

⑶最小分辨層厚：W40mm。

⑷系統(tǒng)測量精度要求：見表T0913

表T0913系統(tǒng)測量精度技術(shù)要求

測量深度(cm)測量誤差(mm)測量深度(cm)測量誤差(mm)

<10±3>25±10

10-25±5

⑸天線：喇叭形空氣耦合天線，帶寬能適應(yīng)所選擇的發(fā)射脈沖頻

率。

⑹收發(fā)器：脈沖寬度W1.0ns,時(shí)間信號處理能力可以適應(yīng)所需的

測試深度。

3方法與步驟

3.1準(zhǔn)備工作

⑴距離標(biāo)定：承載車行駛超過20000km,更換輪胎，或使用超過

1年的情形下需要進(jìn)行距離標(biāo)定。距離標(biāo)定方法根據(jù)廠商提供的使用

說明進(jìn)行。

⑵安裝雷達(dá)天線：將雷達(dá)天線按照廠商提供的安裝方法牢固安裝

好，并將天線與主機(jī)的連線連接好。

⑶檢查連接線安裝無誤后開機(jī)預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間不得少于廠商規(guī)定

的時(shí)間。

⑷將金屬板放置在天下正下方，啟動控制軟件的標(biāo)定程序，獲取

相應(yīng)參數(shù)。

⑸打開控制軟件的參數(shù)設(shè)置界面，根據(jù)不同的檢測目的，設(shè)置采

樣間隔、時(shí)間窗、增益等參數(shù)。

3.2測試步驟

⑴將承載車停在起點(diǎn)，開啟安全警示燈，啟動軟件測試程序，令

駕駛員緩慢加速車輛到正常檢測速度。

⑵檢測過程中，操作人員應(yīng)記錄測試線路所遇到的橋梁、涵洞、

隧道等構(gòu)造物的起終點(diǎn)。

⑶當(dāng)測試車輛到達(dá)測試終點(diǎn)后，操作人員停止采集程序。

⑷芯樣標(biāo)定：為了準(zhǔn)確反算出路面厚度，必須知道路面材料的介

電常數(shù)，通常采用在路面上鉆芯取樣方法以獲取路面材料的介電常

數(shù)。做法是首先令雷達(dá)天線在需要標(biāo)定芯樣點(diǎn)的上方采樣，然后鉆芯,

最后將芯樣的真實(shí)厚度數(shù)據(jù)輸入到計(jì)算程序中，反算出路面材料的介

電常數(shù)或者雷達(dá)波在材料中的傳播速度；路面材料的介電常數(shù)會隨集

料類型、瀝青產(chǎn)地、密度、濕度等而不同。測試過程中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情

況增加芯樣鉆取數(shù)量，以保證測試厚度的準(zhǔn)確性。

⑸操作人員檢查數(shù)據(jù)文件，文件應(yīng)完整，內(nèi)容應(yīng)正常，否則應(yīng)重

新測試。

(6)關(guān)閉測試系統(tǒng)電源，結(jié)束測試。

4計(jì)算

4.1計(jì)算原理：由于地下介質(zhì)具有不同的介電常數(shù)，造成各種介質(zhì)

具有不同的電導(dǎo)性，電導(dǎo)性的差異影響了電磁波的傳播速度。一般用

下面公式計(jì)算電磁波在不同介質(zhì)中的傳播速度。

c

v=-(T0913-1)

式中：v------電磁波在介質(zhì)中的傳播速度(mm/ns)；

c---電磁波在空氣中的傳播速度，取300mm/ns；

8r一一介質(zhì)的相對介電常數(shù)。

根據(jù)雷達(dá)波在路面面層中的雙程走時(shí)以及材料的相對介電常

數(shù)，用下式確定面層厚度。

btxc

T=-------(T0913-2)

2后

式中：T---面層厚度［mm)；

c——電磁波在空氣中的傳播速度，取300mm/ns；

一一相對介電常數(shù)；

△I——雷達(dá)波在路面面層中的雙程走時(shí)(ns)。

4.2路面材料的相對介電常數(shù)￡r可以通過路面芯樣獲得。路面厚度

的計(jì)算通常先由雷達(dá)波識別軟件自動識別各層分界線，得到雷達(dá)波在

各層中的雙程走時(shí)，然后計(jì)算各層厚度。

5報(bào)告

路面厚度測試報(bào)告應(yīng)包括檢測路段的厚度平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、厚度

代表值。

T0921—2008挖坑灌砂法測定壓實(shí)度試驗(yàn)方法

1目的和適用范圍

1.1本方法適用于在現(xiàn)場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土

的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度檢測。但不適用于填石路堤等有大

孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測。

1.2用挖坑灌砂法測定密度和壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

⑴當(dāng)集料的最大粒徑小于13.2mm、測定層的厚度不超過150mm

時(shí)，宜采用0100mm的小型灌砂筒測試。

⑵當(dāng)集料的最大粒徑等于或大于13.2mm,但不大于31.5mm,測

定層的厚度不超過200mm，時(shí)，應(yīng)用⑦150mm的大型灌砂筒測試。

2儀具與材料技術(shù)要求

本方法需要下列儀具與材料：

⑴灌砂筒：有大小兩種，根據(jù)需要采用。主要尺寸見表T0921。

當(dāng)尺寸與表中不一致，但不影響使用時(shí)，亦可使用。上部為儲砂筒，

筒底中心有一個(gè)圓孔。下部裝一倒置的圓錐形漏斗，漏斗上端面開口，

直徑與儲砂筒的圓孔相同，漏斗焊接在一塊鐵板上，鐵板中心有一圓

孔與漏斗上開口相接。在儲砂筒筒底與漏斗頂端鐵板之間設(shè)有開關(guān)。

開關(guān)為一薄鐵板，一端與筒底及漏斗鐵板較接在一起，另一端伸出筒

身外，開關(guān)鐵板上也有一個(gè)相同直徑的圓孔。

⑵金屬標(biāo)定罐：用薄鐵板制作的金屬罐，上端周圍有一罐緣。

⑶基板：用薄鐵板制作的金屬方盤，盤的中心有一圓孔。

⑷玻璃板：邊長約500~600mm的方形板。

⑸試樣盤：小筒挖出的試樣可用飯盒存放，大筒挖出的試樣可用

300mmx500mmx40mm的搪瓷盤存放。

⑹天平或臺秤：稱量10?15kg,感量不大于Igo用于含水率測定

的天平精度，對細(xì)粒土、中粒土、粗粒土宜分別為0.01g、的g、1.0g。

⑺含水率測定器具：如鋁盒、烘箱等。

⑻量砂：粒徑0.30~0.60mm清潔干燥的砂，約20~40kg。使用前

須洗凈、烘干，并放置足夠的時(shí)間，使其與空氣的濕度達(dá)到平衡。

⑼盛砂的容器：塑料桶等。

⑩其它：鑿子、螺絲刀、鐵錘、長把勺、長把小簸箕、毛刷等。

表T0921灌砂儀的主要尺寸要求

結(jié)構(gòu)小型灌砂筒大型灌砂筒

直徑(mm)100150

儲砂筒

容積(cn?)21204600

流沙孔直徑(mm)1015

內(nèi)徑(mm)100150

金屬標(biāo)定罐

外徑(mm)150200

邊長(mm)350400

金屬方盤基板

深(mm)4050

中孔直徑(mm)100150

注；如集料的最大粒徑超過31.5mm,則應(yīng)相應(yīng)地增大灌砂簡和標(biāo)定罐的尺寸；如集料

的最大粒徑超過53mm,灌砂筒和現(xiàn)場試洞的直徑應(yīng)為200mm0

3方法與步驟

3.1按現(xiàn)行試驗(yàn)方法對檢測對象試樣用同種材料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，得

到最大干密度Pc及最佳含水率。

3.2按第1.2條的規(guī)定選用適宜的灌砂筒。

3.3按下列步驟標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量：

⑴在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂?shù)木嚯x15mm

左右為止。稱取裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量mI,準(zhǔn)確至1g。以后每次標(biāo)定及

試驗(yàn)都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。

⑵將開關(guān)打開，使灌砂筒筒底的流砂孔、圓錐形漏斗上端開口圓

孔及開關(guān)鐵板中心的圓孔上下對準(zhǔn)重疊在一起，讓砂自由流出，并使

流出砂的體積與工地所挖坑內(nèi)的體積相當(dāng)(或等于標(biāo)定罐的容積)，然

后關(guān)上開關(guān)。

⑶不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將罐砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打

開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走

灌砂筒。

⑷收集并稱量留在玻璃板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至1g。

玻璃板上的砂就是填滿筒下部圓錐體的砂(加2)。

⑸重復(fù)上述測量三次，取其平均值。

3.4按下列步驟標(biāo)定量砂的松方密度/Xg/cn?)：

⑴用水確定標(biāo)定籍的容積V,準(zhǔn)確至ImLo

⑵在儲砂筒中裝入質(zhì)量為仙的砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，

將開關(guān)捫開，讓砂流出。在整個(gè)流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到

儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)閉。取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余

砂的質(zhì)量加3，準(zhǔn)確至1g。

⑶按式(T0921-1)計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量〃Mg)：

md=m\—m2一恤(T0921-1)

式中：fna——標(biāo)定罐中砂的質(zhì)量(g);

mi---裝入灌砂筒內(nèi)砂的總質(zhì)量(g);

----灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量(g);

m.——灌砂入標(biāo)定罐后，筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量(g)。

⑷重復(fù)上述測量三次，取其平均值。

⑸按式(T092L2)計(jì)算量砂的松方密度3：

ps=-y-(T0913-1)

式中：ps---量砂的松方密度(g/cn?)；

V---標(biāo)定罐的體積(cn?)o

3.5試驗(yàn)步驟

⑴在試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊平坦表面，并將其清掃干凈，其面積不得

小于基板面積。

⑵將基板放在平坦表面上。當(dāng)表面的粗糙度較大時(shí)，則將盛有量

砂(〃%)的灌砂筒放在基板中間的圓孔上。將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂

流入基板的中孔內(nèi)，直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)關(guān)閉開關(guān)。取下灌

砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量團(tuán)6，準(zhǔn)確至1g。

⑶取走基板，并將留在試驗(yàn)地點(diǎn)的量砂收回，重新將表面清掃干

凈。

⑷將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿

洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞過程中，應(yīng)注意不使鑿出的材料

丟失，并隨時(shí)將鑿松的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可

放在大試樣盒內(nèi)。試洞的深度應(yīng)等于測試層厚度，但不得有下層材料

混入，最后將洞內(nèi)的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣

盤內(nèi)材料的水分蒸發(fā)，可分幾次稱取材料的質(zhì)量，全部取出材料的總

質(zhì)量為準(zhǔn)確至Igo

注：當(dāng)需要檢測厚度時(shí)，應(yīng)先測量厚度后再進(jìn)行這一步驟.

⑸從挖出的全部材料中取有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪

瓷盤中，測定其含水率（卬，以％計(jì)）。樣品的數(shù)量如下：用小型灌砂筒

測定時(shí)，對于細(xì)粒土，不少于100g；對于各種中粒土，不少于500g。

用大型灌砂筒測定時(shí)，對于細(xì)粒土，不少于200g；對于各種中粒土,

不少于1000g；對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定

材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2000g,稱其質(zhì)量〃小

⑹將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲砂筒內(nèi)放

滿砂到耍求質(zhì)量醇），使灌砂筒的下口對準(zhǔn)基板的中孔及試洞，打開

灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)，在此期間，應(yīng)注意勿碰動灌砂筒。

直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)。仔組取走灌砂筒，并稱量

筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量〃24,準(zhǔn)確至1g。

⑺如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去⑵和⑶的操

作。在試洞挖好后，將灌砂筒直接對準(zhǔn)放在試坑上，中間不需要放基

板。打開筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意勿碰動灌砂

筒。直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)。仔細(xì)取走灌砂筒，并

稱量剩余砂的質(zhì)量/嗎，準(zhǔn)確至1g。

⑻仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用C若量砂的濕度

己發(fā)生變化或量砂中混有雜質(zhì)，則應(yīng)該重新烘干、過篩，并放置一段

時(shí)間，使其與空氣的濕度達(dá)到平衡后再用。

4計(jì)算

4.1按式(T0921-3)或式(T0921-4)計(jì)算填滿試坑所用的砂的質(zhì)量

砒(g)：

灌砂時(shí)，試坑上放有基板：

mb=mi—ni4—(〃?5—〃?6)(T0921-3)

灌砂時(shí)，試坑上不放基板：

mb=m\—m\—mi(T0921-4)

式中：〃2b——填滿試坑的砂的質(zhì)量(g);

〃八一一灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量(g);

mi——灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量(g)；

"24、加)——灌砂后，灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量(g)；

(〃巧-m6)——灌砂筒下部圓錐體內(nèi)及基板和粗糙表面間砂的合計(jì)質(zhì)

量(g)。

4.2按式(T09215)計(jì)算試坑材料的濕密度Qwgcn?)：

Pw=凡-XQs(T0913-5)

恤

式中：〃法——試坑中取出的全部材料的質(zhì)量(g);

ps----量砂的松方密度(g/cm3)。

4.3按式(T0921-6)計(jì)算試坑材料的干密度pd(g/cm3)：

Qw

=不忐)17(T0936)

式中：w----試坑材料的含水率(%)。

4.4當(dāng)為水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的場合，可按式

(T()921-7)計(jì)算干密度pa(g/cm3)o

"2d

Qd=----XQs(T0913-7)

恤

式中：m(1——試坑中取出的穩(wěn)定土的烘干質(zhì)量(g)。

4.5按式(T0921-8)計(jì)算施工壓實(shí)度。

〃Qd

K=----xlOO(T0913-8)

pc

式中：K——測試地點(diǎn)的施工壓實(shí)度(％)；

pd---試樣的干密度(g/cn?)；

pc------由擊實(shí)試驗(yàn)得到的試樣的最大干密度(g/cm3)。

注：當(dāng)試坑材料組成與擊實(shí)試驗(yàn)的材料有較大差異時(shí)，可以試坑材料做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，求取

實(shí)際的最大干密度。

5報(bào)告

各種材料的干密度均應(yīng)準(zhǔn)確至().()1g/cn?。

T0923—1995環(huán)刀法測定壓實(shí)度試驗(yàn)方法

1目的與適用范圍

1.1本方法規(guī)定在公路工程現(xiàn)場用環(huán)刀法測定土基及路面材料的

密度及壓實(shí)度。

1.2本方法適用于測定細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度。但

對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過2d,且宜用于施工過程

中的壓實(shí)度檢驗(yàn)。

2儀具與材料

本方法需要下列儀具與材料：

⑴人工取土器：包括環(huán)刀、環(huán)蓋、定向筒和擊實(shí)錘系統(tǒng)(導(dǎo)桿、

落錘、手柄)。環(huán)刀內(nèi)徑6?8cm,高2?3cm,壁厚1.5?2mm。

⑵天平：感量0.1g(用于取芯頭內(nèi)徑小于70mm樣品的稱量)，或

1.0g(用于取芯頭內(nèi)徑100mm樣品的稱量)。

⑶其它：鎬、小鐵鍬、修土刀、毛刷、直尺、鋼絲鋸、凡士林、

木板及測定含水率設(shè)備等。

3方法與步驟

3.1按有關(guān)試驗(yàn)方法對檢測對象用同種材料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，得到最

大干密度及最佳含水率。

3.2用人工取土器測定粘性土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土密度的步

驟：

⑴擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量〃?2，準(zhǔn)確至0.1g。

⑵在試驗(yàn)地點(diǎn)，將面積約30cmx30cm的地面清掃干凈，并將壓

實(shí)層鏟去表面浮動及不平整的部分，達(dá)一定深度，使環(huán)刀打下后，能

達(dá)到要求的取土深度，但不得將下層擾動。

⑶將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上。順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放入定

向筒內(nèi)與地面垂直。

⑷將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實(shí)層中，至

環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為此。

⑸去掉擊實(shí)錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣挖出。

⑹輕輕取下環(huán)蓋，用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺

檢測直至修平為止。

⑺擦］爭環(huán)刀外壁，用天平稱取出環(huán)刀及試樣合計(jì)質(zhì)量如，準(zhǔn)確

至O.lgo

⑻自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量叩。

3.3用人工取土器測定砂性土或砂層密度時(shí)的步驟：

⑴如為濕潤的砂土，試驗(yàn)時(shí)不需使用擊實(shí)錘和定向筒，在鏟平的

地面上，細(xì)心挖出一個(gè)直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)刀刃口向

下，平置于砂土柱上，用兩手平穩(wěn)地將環(huán)刀垂直壓下，直至砂土柱突

出環(huán)刀上端約2cm時(shí)為止。

（2）削掉環(huán)刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。

⑶在環(huán)刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板，另一手用小鐵

鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀反轉(zhuǎn)過來，削去環(huán)

刀口上部的多余砂土，并用直尺刮平。

⑷擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試樣合計(jì)質(zhì)量如，準(zhǔn)確至0.1g。

⑸自環(huán)刀中取具有代表性的試樣測定其含水率卬。

⑹干燥的砂土不能挖成砂土柱時(shí)，可直接將環(huán)刀壓入或打入土中。

3.5本試驗(yàn)須進(jìn)行兩次平行測定，其平行差值不得大于O.O3g/cm3。

求其算術(shù)平均值。

4計(jì)算

4.1按式（T0923」）、式（T0923-2）計(jì)算試樣的濕密度及干密度。

4X(A7Z1-7772)

(T0913-1)

P二兀A

P

Qd二---------(T0913-2)

1+0.01w

式中：p——試樣的濕密度(g/cn?)；

Qd-----試樣的干密度(g/cm，)；

m\---環(huán)刀或取芯套筒與試樣合計(jì)質(zhì)量(g)；

nn一一環(huán)刀或取芯套筒質(zhì)量(g)；

d-環(huán)刀或取芯套筒直徑(cm)；

h——環(huán)刀或取芯套筒高度(cm)；

w——試樣的含水率(%)。

4.2按式(T0923-3)計(jì)算施工壓實(shí)度。

pa

K=xl(X)(T()923-3)

式中：K——測試地點(diǎn)的施工壓實(shí)度(％):

pd----試樣的干密度(g/cn?)；

Pc——由擊實(shí)試驗(yàn)得到的試樣的最大干密度(g/cm)

5報(bào)告

試驗(yàn)應(yīng)報(bào)告土的鑒別分類、含水率、濕密度、干密度、最大干密

度、壓實(shí)度等。

T0924—2008鉆芯法測定瀝青面層壓實(shí)度試驗(yàn)方法

1目的與實(shí)用范圍

1.1瀝青混合料面層的壓實(shí)度是按施工規(guī)范規(guī)定的方法測定的混

合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比值，以百分率表示。

1.2本方法適用于檢驗(yàn)從壓實(shí)的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯

樣試件的密度，以評定瀝青面層的施工壓實(shí)度。

2儀具與材料技術(shù)耍求

本方法需要下列儀具與材料：

⑴路面取芯鉆機(jī)。

⑵天平：感量不大于O.lg。

⑶水槽。

(4)吊籃。

⑸石蠟。

⑹其它：卡尺、毛刷、小勺、取樣袋(容器)、電風(fēng)扇。

3方法與步驟

3.1鉆取芯樣

按本規(guī)程“T0901取樣方法”鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于

0100mmo當(dāng)一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時(shí)，

應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割機(jī)將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分層進(jìn)行測

定。

3.2測定試件密度

⑴將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈黏附的粉塵。如試件邊角

有浮松顆粒，應(yīng)仔細(xì)清除。

⑵將試件晾干或用電風(fēng)扇吹干不少于24h,直至恒重。

⑶按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ052)的瀝

青混合料試件密度試驗(yàn)方法測定試件密度Qs。通常情況下采用表干

法測定試件的毛體積相對密度；對吸水率大于2%的試件，宜采用蠟

封法測定試件的毛體積相對密度；對吸水率小于0.5%特別致密的瀝

青混合料，在施工質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，允許采用水中重法測定表觀相對密度。

3.3根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)附錄E的

規(guī)定，確定計(jì)算壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度。

4計(jì)算

4.1當(dāng)計(jì)算壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度采用每天試驗(yàn)室實(shí)測的馬歇爾擊實(shí)

試件密度或試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度時(shí)，瀝青面層的壓實(shí)度按式(T

()924-1)計(jì)算。

K=X100(T0924-1)

式中：K——瀝青面層某一測定部位的壓實(shí)度(％)；

Ps瀝青混合料芯樣試件的實(shí)際密度(g/cm)

Q。瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度(g/cm3)。

4.2計(jì)算壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度采用最大理論密度時(shí)，瀝青面層的壓實(shí)

度按式(T0924-2)計(jì)算,

Qs

K=方丁X100(T0924-2)

式中：小一一瀝青混合料芯樣試件的實(shí)際密度(g/cn?)；

Qt------瀝青混合料的最大理論密度(g/cn?)。

4.3按本規(guī)程附錄B的方法，計(jì)算一個(gè)評定路段檢測的壓實(shí)度的平

均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，并計(jì)算代表壓實(shí)度。

5報(bào)告

壓實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)記載壓實(shí)度檢查的標(biāo)準(zhǔn)密度及依據(jù)，并列表表

示各測點(diǎn)的試驗(yàn)結(jié)果。

T0931—2008三米直尺測定平整度試驗(yàn)方法

1目的和適用范圍

1.1本方法規(guī)定用三米直尺測定路表面的平整度，定義三米直尺基

準(zhǔn)面距離路表面的最大間隙表示路基路面的平整度，以mm計(jì)。

1.2本方法適用于測定壓實(shí)成型的路面各層表面的平整度，以評定

路面的施工質(zhì)量，也可用于路基表面成型后的施工平整度檢測。

2儀具與材料技術(shù)要求

本方法需要下列儀具與材料：

⑴三米直尺：測量基準(zhǔn)面長度為3m長，基準(zhǔn)面應(yīng)平直，用硬

木或鋁合金鋼等材料制成。

⑵最大間隙測量器具：

①楔形塞尺：硬木或金屬制的三角形塞尺，有手柄。塞尺的長

度與高度之比不小于10,寬度不大于15mm,邊部有高度標(biāo)記，刻度

讀數(shù)分辨率小于或等于0.2mm。

②深度尺：金屬制的深度測量尺，有手柄。深度尺測量桿端頭

直徑不小于10mm,刻度讀數(shù)分辨率小于或等于0.2mm。

⑶其它：皮尺或鋼尺、粉筆等。

3方法與步驟

3.1準(zhǔn)備工作

⑴按有關(guān)規(guī)范規(guī)定選擇測試路段。

⑵測試路段的測試地點(diǎn)選擇：當(dāng)為瀝青路面施，過程中的質(zhì)量檢

測時(shí)，測試地點(diǎn)應(yīng)選在接縫處，以單桿測定評定；除高速公路以外，

可用于其他等級公路路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評定，每

200m測2處，每處連續(xù)測量10尺。除特殊需要者外，應(yīng)以行車道一

側(cè)車輪輪跡(距車道線0.8~1.0m)作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置。對舊路已

形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作

好標(biāo)記。

⑶清掃路面測定位置處的污物。

3.2測試步驟

⑴施工過程中檢測時(shí)，按根據(jù)需要確定的方向，將三米直尺擺在

測試地點(diǎn)的路面上。

⑵目測三米直尺底面與路面之間的間隙情況，確定最大間隙的位

置。

⑶用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量測其最大間隙的高度

(mm)；或者用深度尺在最大間隙位置量測直尺上頂面距地面的深度，

該深度減去尺高即為測試點(diǎn)的最大間隙的高度，準(zhǔn)確至0.2mm。

4計(jì)算

單桿檢測路面的平整度計(jì)算，以三米直尺與路面的最大間隙為測

定結(jié)果。連續(xù)測定10尺時(shí)，判斷每個(gè)測定值是否合格，根據(jù)要求，

計(jì)算合格百分率，并計(jì)算1()個(gè)最大間隙的平均值。

5報(bào)告

單桿檢測的結(jié)果應(yīng)隨時(shí)記錄測試位置及檢測結(jié)果。連續(xù)測定10

尺時(shí)，應(yīng)報(bào)告平均值、不合格尺數(shù)、合格率。

T0934—2008車載式激光平整度儀測定平整度試驗(yàn)方法

1目的與適用范圍

1.1本方法適用于各類車載式激光平整度儀在新建、改建路面工程

質(zhì)量驗(yàn)收和無嚴(yán)重坑槽、車轍等病害及無積水、積雪、泥漿的正常通

車條件下連續(xù)采集路段平整度數(shù)據(jù)。

1.2本方法的數(shù)據(jù)采集、傳輸、記錄和處理分別由專用軟件自動控

制進(jìn)行。

2儀具與材料技術(shù)要求

⑴測試系統(tǒng)

測試系統(tǒng)由承載車輛、距離傳感器、縱斷面高程傳感器和主控制

系統(tǒng)組成。主控制系統(tǒng)對測試裝置的操作實(shí)施控制，完成數(shù)據(jù)采集、

傳輸、存儲與計(jì)算過程。

⑵設(shè)備承載車要求

根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商的要求選擇測試系統(tǒng)承載車輛。

⑶測試系統(tǒng)基本技術(shù)要求和參數(shù)

①測試速度：3(M()0km/ho

②采樣間隔：500mmO

③傳感器測試精度：W0.5mm。

④距離標(biāo)定誤差：＜0.1%。

⑤系統(tǒng)工作環(huán)境溫度：0~60℃。

3方法與步驟

3.1準(zhǔn)備工作

⑴設(shè)備安裝到承載車上以后應(yīng)按本方法第5條的規(guī)定進(jìn)行相關(guān)性

試驗(yàn)。

⑵根據(jù)設(shè)備操作手冊的要求對測試系統(tǒng)各傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)。

⑶檢查測試車輪胎氣壓，應(yīng)達(dá)到車輛輪胎規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，車胎

應(yīng)清潔，不得黏附雜物。

⑷距離測量裝置需要現(xiàn)場安裝的，根據(jù)設(shè)備操作手冊說明進(jìn)行安

裝，確保機(jī)械緊固裝置安裝牢固。

⑸檢查測試系統(tǒng)冬部分應(yīng)符合測試要求，不應(yīng)有明顯的可視性破

損。

⑹打開系統(tǒng)電源，啟動控制程序，檢查各部分的工作狀態(tài)。

3.2測試步驟

⑴測試開始之前應(yīng)讓測試車以測試速度行駛5?l()km,按照設(shè)備

使用說明規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間對測試系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱。

⑵測試車停在測試起點(diǎn)前50-100m處，啟動平整度測試系統(tǒng)程

序，按照設(shè)備操作手冊的規(guī)定和測試路段的現(xiàn)場技術(shù)要求設(shè)置完畢所

需的測試狀態(tài)。

⑶駕駛員應(yīng)按照設(shè)備操作手冊要求的測試速度范圍駕駛測試車，

宜在50?80km/h之間，避免急加速和急減速，急彎路段應(yīng)放慢車速，

沿正常行車軌跡駛?cè)霚y試路段。

⑷進(jìn)入測試路段后，測試人員啟動系統(tǒng)的采集和記錄程序，在測

試過程中必須及時(shí)準(zhǔn)確地將測試路段的起終點(diǎn)和其他需要特殊標(biāo)記

的位置輸入測試數(shù)據(jù)記錄中。

(5)當(dāng)測試車輛駛出測試路段后，測試人員停止數(shù)據(jù)采集和記錄，

并恢復(fù)儀器各部分至初始狀態(tài)。

⑹檢查測試數(shù)據(jù)文件，文件應(yīng)完整，內(nèi)容應(yīng)正常，否則需要重新

測試。

⑺關(guān)閉測試系統(tǒng)電源，結(jié)束測試。

4計(jì)算

激光平整度儀采集的數(shù)據(jù)是路面相對高程值，應(yīng)以100m為計(jì)算

區(qū)間長度用IRI的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算程序計(jì)算IRI值，以m/km計(jì)。

5激光平整度儀測值與國際平整度指數(shù)IRI相關(guān)關(guān)系對比試驗(yàn)

5.1實(shí)驗(yàn)條件

⑴按照每段IRI值變化幅度不小于1.()的范圍選擇不少于4段不

同平整度水平的路段，且有足夠加速或減速長度的路段。根據(jù)實(shí)際測

試道路1RI的分布情況，可以適當(dāng)增加某些范圍內(nèi)的標(biāo)定路段。

⑵每路段長度不小于300m。

⑶每一段內(nèi)的平整度應(yīng)均勻，包括路段前50m的引道。

⑷選擇坡度變化較小的直線路段，路段交通量小，便于疏導(dǎo)。

⑸有多個(gè)激光測頭的系統(tǒng)需要分別標(biāo)定。

⑹標(biāo)定宜選擇在車道的正常行駛輪跡上進(jìn)行，明確畫出輪跡帶測

線和起終點(diǎn)位置。

5.2試驗(yàn)步驟

⑴距離標(biāo)定

①依據(jù)設(shè)備供應(yīng)商建議的長度，選擇坡度變化較小的平坦直線路

段，標(biāo)出起終點(diǎn)和行駛軌跡。

②標(biāo)定開始之前應(yīng)讓測試車以測試速度行駛5~10km,按照設(shè)備

操作手冊規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間對測試系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱。

③將測試車的前輪對準(zhǔn)起點(diǎn)線，啟動距離校準(zhǔn)程序，然后令車輛

沿著路段軌跡直線行駛，避免突然加速或減速，接近終點(diǎn)時(shí)，看指揮

人員手勢減速停車，確保測試車的前輪對準(zhǔn)終點(diǎn)線，結(jié)束距離校準(zhǔn)程

序。重復(fù)此過程，確保距離傳感器測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)在允許誤差

范圍之內(nèi)。

⑵參照第3.2條，令所標(biāo)定的縱斷面高程傳感器對準(zhǔn)測線重復(fù)測

試5次，取其IRI計(jì)算值的平均值作為該路段的測試值。

(3)IR1值的確定

①以精密水準(zhǔn)儀作為標(biāo)準(zhǔn)儀具，測量標(biāo)定路段上測線的縱斷高

程，要求采樣間隔為250mm,高程測試精度為0.5mm；然后用IRI

標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算程序?qū)v斷面測量值進(jìn)行模型計(jì)算，得到標(biāo)定線路的IRI值。

②其他符合世界銀行一類平整度測試標(biāo)準(zhǔn)的縱斷面測試儀具也

可以作為確定標(biāo)定路段IRI值的儀具。

5.3試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理

用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法將各標(biāo)定路段的IRI值和相應(yīng)的平整度儀測值進(jìn)行

回歸分析，建立相關(guān)關(guān)系方程式，相關(guān)系數(shù)R不得小于0.99。

6報(bào)告

平整度檢測報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

⑴國際平整度指數(shù)IRI平均值。

⑵提供激光平整度儀測值與國際平整度指數(shù)IRI在選定測試條件

下的相關(guān)關(guān)系式及相關(guān)系數(shù)。

T0941—2008土基現(xiàn)場CBR值測試方法

1目的和適用范圍

1.1本方法適用于在現(xiàn)場測定各種土基材料的現(xiàn)場CBR值，同時(shí)也

適合于基層、底基層砂類土、天然沙礫、級配碎石等材料CBR值的試

驗(yàn)。

1.2本方法所用試樣的最大集料粒徑宜小于19.0mm,最大不得超

過31.5mm。

2儀具與材料技術(shù)要求

本試驗(yàn)采用下列儀具與材料：

⑴荷載裝置：裝載有鐵塊或集料等重物的載重汽車，后軸重不小

于60kN,在汽車大梁的后軸之后設(shè)有一加勁橫梁作反力架用。

⑵現(xiàn)場測試裝置：由千斤頂（機(jī)械或液壓）、測力計(jì)（測力環(huán)或壓力

表）及球座組成。千斤頂可使貫入桿的貫入速度調(diào)節(jié)成Imm/min。測

力計(jì)的容量不小于土基強(qiáng)度，測定精度不小于測力計(jì)量程的1%。

⑶貫入桿：直徑S50mm，長約200mm的金屬圓柱體。

⑷承載板：每塊1.25kg,直徑如50mm，中心孔眼直徑⑦52mln,不

少于4塊，并沿直徑分為兩個(gè)半圓塊。

⑸貫入量測定裝置：百分表量程20mm,精度0.01mm,數(shù)量2

個(gè)，對稱固定于貫入桿上，端部與平臺接觸，平臺跨度不小于50cm。

注：此設(shè)備也可用兩臺貝克曼梁彎沉儀代替。

（6）細(xì)砂：潔凈干燥的細(xì)干砂，粒徑0.3?0.6mm。

⑺其它：鐵鏟、盤、直尺、毛刷、天平等。

3方法與步驟

3.1準(zhǔn)備工作

⑴將試驗(yàn)地點(diǎn)約直徑030cm范圍的表面找平，用毛刷刷凈浮土，

如表面為粗粒土?xí)r，應(yīng)撒布少許潔凈的干砂填平，但不能覆蓋全部土

基表面避免形成夾層。

⑵裝置測試設(shè)備：千斤頂頂在加勁橫梁上且調(diào)節(jié)至高度適中。貫

入桿應(yīng)與土基表面緊密接觸。

⑶安裝貫入量測定裝置：將支架平臺、百分表(或兩臺貝克曼梁

彎沉儀)安裝好。

3.2測試步驟

⑴在貫入桿位置安放4塊1.25kg的分開成半圓的承載板，共5kg。

⑵試驗(yàn)貫入前，先在貫入桿上施加45N荷載后，將測力計(jì)及貫

入量百分表調(diào)零，記錄初始讀數(shù)。

⑶起動「斤頂，使貫入桿以Imm/min的速度壓入±基，相應(yīng)于貫入量為

0.5mm、1.0mm、L5mm、2.0mm、25mm、3.0mm、4.0mm、5.0mm、65mm、

10.0mm、及11.5mm時(shí),分另贖取測力計(jì)讀數(shù)。根據(jù)情況，也可在貫入量達(dá)6.5mm

時(shí)結(jié)束網(wǎng)僉。

注：用千斤頂連續(xù)加載，兩個(gè)貫入量百分表及測力計(jì)均應(yīng)在同時(shí)刻讀數(shù)。當(dāng)兩個(gè)白分表

讀數(shù)差值不超過平均值的30%時(shí)，以其平均值作為貫入量；當(dāng)兩個(gè)表讀數(shù)差值超過平均值的

30%時(shí)，應(yīng)停止試驗(yàn)。

⑷卸除荷載，移去測定裝置。

⑸在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣，測定材料含水率。取樣數(shù)量如下：

①最大粒徑不大于4.75mm,試樣數(shù)量約120g；

②最大粒徑不大于19.0mm,試樣數(shù)量約250g；

③最大粒徑不大于31.5mm,試樣數(shù)量約500g；

⑹在緊靠試臉點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置，用灌砂法(T0921—2008)或環(huán)

刀法(T0923—1995)等測定土基的密度。

4計(jì)算

4.1用貫入試驗(yàn)得到的等級荷重?cái)?shù)除以貫入斷面積(19.625cm,得

到各級壓強(qiáng)(MPa),繪制荷載壓強(qiáng)一貫入量曲線，如圖T0941-2所示。

當(dāng)圖中曲線在起點(diǎn)處有明顯凹凸的情況時(shí)?，應(yīng)在曲線的拐彎處作切線

延長進(jìn)行修正，以與坐標(biāo)軸相交的點(diǎn)。'作原點(diǎn)，得到修正后的壓強(qiáng)

貫入量曲線。

圖T0941-2荷載壓強(qiáng)一貫入量關(guān)系曲線

4.2從壓強(qiáng)一貫入量曲線上讀取貫入量為2.5mm及5.0mm時(shí)的荷

載壓強(qiáng)按式(T094。計(jì)算現(xiàn)場CBR值。CBR一般以貫入量2.5mm

時(shí)的測定值為準(zhǔn)，當(dāng)貫入量5.0mm時(shí)的CBR大于2.5mm時(shí)的CBR時(shí)，

應(yīng)重新試驗(yàn)；如重新試驗(yàn)仍然如此時(shí)，則以貫入量5.0mm時(shí)的CBR

為準(zhǔn)。

現(xiàn)場CBR(%)=普X100(T0941)

ro

式中：Pi一—荷載壓強(qiáng)(MPa)；

凡——標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)，當(dāng)貫入量為2.5mm時(shí)為7MPa,當(dāng)貫入量為

5.0mm時(shí)10.5MPa。

5報(bào)告

試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括下列結(jié)果：

⑴土基含水率(%):

⑵測點(diǎn)的干密度(g/cnP)；

⑶現(xiàn)場CBR值及相應(yīng)的貫入量。

T0951-2008貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法

1目的與適用范圍

1.1本方法適用于測定各類路基路面的回彈彎沉以評定其整體承

載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。

1.2瀝青路面的彎沉檢測以瀝青面層平均溫度20℃時(shí)為準(zhǔn)，當(dāng)路面

平均溫度在20℃±2℃以內(nèi)可不修正，在其他溫度測試時(shí)，對瀝青層

厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。

2儀具與材料技術(shù)要求

本方法需要下列儀具與材料：

⑴標(biāo)準(zhǔn)車：雙軸，后軸雙側(cè)4輪的載重車。其標(biāo)準(zhǔn)軸荷載、輪胎

尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數(shù)應(yīng)符合表T0951的要求。測試

車應(yīng)采用后軸101標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100的汽車。

⑵路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成。貝克曼梁由合

金鋁制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂(接觸路面)與后臂(裝百分表)長度比

為2：1。彎沉儀長度有兩種：一種長3.6m,前后臂分別為2.4m和

1.2m；另一種加長的彎沉儀長5.4m,前后臂分別為3.6m和1.8m。當(dāng)

在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時(shí)，應(yīng)采用長度為

5.4m的貝克曼梁彎沉儀；對柔性基層或混合式結(jié)構(gòu)瀝青路面可采用

長度為3.6m的貝克曼梁彎沉儀測定。力沉采用百分表量得，也可用

自動記錄裝置進(jìn)行測量。

⑶接觸式路表溫度計(jì)：端部為平頭，分度不大于1℃。

⑷其它：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。

標(biāo)準(zhǔn)軸載等級BZZ-100

后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載P(kN)100±1

一側(cè)雙輪荷教(kN)50±0.5

輪胎充氣壓力(MPa)0.70±0.05

單輪傳壓而當(dāng)量圓直徑(cm)21.3±0.5

輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求

3方法與步驟

3.1準(zhǔn)備工作

⑴檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎胎壓符

合規(guī)定充氣壓力。

⑵向汽車車槽中裝載（鐵塊或集料），并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量

及單側(cè)輪荷載，均應(yīng)符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，

軸重不得變化。

⑶測定輪胎接地面積：平整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后

軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫紙和一張方格紙，輕輕落下千斤

頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格的方法測算輪胎

接地面積，準(zhǔn)確至O.lcm?。

⑷檢查彎沉儀百分表量測靈敏情況。

⑸當(dāng)在瀝青路面上測定時(shí)，用路表溫度計(jì)測定試驗(yàn)時(shí)氣溫及路表

溫度（一天中氣溫不斷變化，應(yīng)隨時(shí)測定），并通過氣象臺了解前5d

的平均氣溫（日最高氣溫與最低氣溫的平均值）。

⑹記錄瀝青路面修建或改建材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)護(hù)等情

況。

3.2測試步驟

⑴在測試路