車站客流空間特征分析任課張燕課件_第1頁
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車站客流空間特征分析任課教師：張燕指在一定時間內(nèi)，某車站的客流量在空間位置或空間方向上的變化特征?？臻g分布特征車站在線路上所處的空間位置造成的客流分布不同車站客流在空間方向上分布不同車站客流在車站各區(qū)域分布不同目錄沿線各個站客流分布01車站乘降客流分布02車站不同區(qū)域客流分布03城市軌道交通的建設(shè)規(guī)模、線路布設(shè)形式和走向以及各個車站所處的地理位置，是影響沿線各個車站客流分布不同的主要因素?？v觀不同類型城市軌道交通線路，可歸納如下4種沿線各站的客流分布特征：沿線各個站客流分布均等型兩端萎縮型逐漸縮小型中間突增型當(dāng)城市軌道交通線路成環(huán)線布置或沿線用地已高度開發(fā)成熟時，各車站的客流接近相等，沿線客流基本一致，不存在某個車站客流明顯突增的情況。沿線各個站客流分布均等型當(dāng)城市軌道交通線路的兩端伸入還沒有完全開發(fā)的城市邊緣或郊區(qū)時，線路兩端路段的車站客流小于中間路段車站的客流。沿線各個站客流分布兩端萎縮型當(dāng)城市軌道交通線路途經(jīng)大型的對外交通樞紐、高密度開發(fā)地區(qū)或者車站利用常規(guī)公交線路輻射吸引范圍廣闊時，位于該區(qū)位上的車站上下車客流明顯偏大，線路客流存在某個站或某幾個站客流突增的情況。沿線各個站客流分布中間突增型城市軌道交通線路首（末）車站位于大型對外交通樞紐附近或城市中心CBD地區(qū)時，隨著線路向外延伸，線路上各站的客流逐漸縮小。沿線各個站客流分布逐漸縮小型目錄沿線各個站客流分布01車站乘降客流分布02車站不同區(qū)域客流分布03軌道交通車站內(nèi)的乘降人數(shù)不均衡，甚至相差懸殊的情況并不少見，即車站的上車人數(shù)（進(jìn)站人數(shù)）和下車人數(shù)（出站人數(shù)）不均衡。新的居民區(qū)形成，新的軌道交通線路建成通車，既有軌道交通線路延伸，使一些車站由中間站變?yōu)閾Q乘站或由終點站變成中間站，以及列車共線運營等都會使車站的乘降量發(fā)生較大的變化從而加劇不均衡，或者帶來新的不均衡。車站乘降客流分布目錄沿線各個站客流分布01車站乘降客流分布02車站不同區(qū)域客流分布03站廳兩端不同出入口站臺兩端出入口的進(jìn)出客流不均衡出入口所處地理位置出入口設(shè)置的乘降設(shè)備站廳兩端連接的出入口站廳兩端設(shè)置的設(shè)備設(shè)施兩端站廳的面積大小從站廳到站臺的乘降設(shè)備站臺兩端離乘降設(shè)備的距離站廳兩端聚集客流不均衡站臺兩端聚集客流不均衡

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