DBJ50T-市政工程信息模型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)DBDBJ50/T-**-202*TechnicalStandardsforMunicipal（征求意見稿）20**-**-**發(fā)布20**-*重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會發(fā)布重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)TechnicalStandardsforMunicipalEngineeringInformationModel（征求意見稿）DBJ50/T-XXX-202X202×重慶全面深化改革”和數(shù)字重慶建設(shè)大會的工作安排，加快促進(jìn)住建領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動建筑業(yè)高質(zhì)房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門《關(guān)于推動智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》（建市〔2020〕60號）和重慶市人民政府辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)建筑業(yè)改革與持續(xù)健康發(fā)展的實施意見》（渝府辦司、重慶市設(shè)計院有限公司、中煤科工重慶設(shè)計研究院（集團(tuán)）有限公司、招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司、中鐵長江交通設(shè)計集團(tuán)有限公司、重慶市軌道交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司、中冶建工集團(tuán)有限公司、中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司、中國市政工程中南設(shè)計研究總院有限公司、元素規(guī)定、交付內(nèi)容、模型精度、信息深度等方面進(jìn)行了修訂、補(bǔ)充和完善。進(jìn)一步補(bǔ)充了關(guān)于模型應(yīng)用、運(yùn)維和數(shù)據(jù)管理相關(guān)內(nèi)容，以加強(qiáng)信息模型在設(shè)計、施工及運(yùn)維各階段的數(shù)據(jù)共享、繼承具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。在本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過程中如有修改意見和建議，請寄送林同棪國際工程咨詢（中主編單位：重慶市勘察設(shè)計協(xié)會1 1 2 4 5 5 5 8 8 10 13 17 37 39 41 2 50 130 Contents 2Nomenclature 2 4 4.1GeneralRequirements 5 54.3NamingRules 84.4MaterialandColo 8 5.1GeneralRequi 6.1GeneralRequir 6.3FullProcessC 7.1GeneralRequire 8.2ApplicationPreparation 8.3ApplicationintheDesign 8.4ApplicationintheConstruct 8.5ApplicationintheOperationsandMaintenanc 9OperationsandMa 379.1GeneralRequire 9.2OperationsandMaintenance 9.3OperationsandMaintenanceMa 39 AppendixASettin 41A.1RoadandSiteE A.6IntegratedPipeCorridor AppendixBModelEleme 50 B.6IntegratedPipeCorridor AppendixCModelAccura C.6IntegratedPipeCor AppendixDModelApplication D.6IntegratedPipeCorridor 122.0.1市政工程信息模型（municipalengineeringinformationmod2.0.2地理信息系統(tǒng)（geographicinformationsy2.0.3模型元素（modelelem2.0.4組件（assemblyofmodelcomponents）2.0.5構(gòu)件（modelcomp2.0.6模型單元（model2.0.7模型構(gòu)架（modelframew2.0.8幾何信息（geometricinforma2.0.9非幾何信息（non-geometricinformat2.0.10模型精細(xì)度（chongqinglevelofmodeldefinition）表示模型所容納的模型單元豐富程度的衡量指標(biāo)，包括模型元素及幾何信息2.0.16交付物（delive2.0.17空間定位（spatiallocaliza32.0.18數(shù)據(jù)交換（dataexcha2.0.19數(shù)據(jù)格式（datafo43基本規(guī)定3.0.3建模精度應(yīng)符合工程項目各階段的工作需求，模型的信息深度應(yīng)支持不同工程階段的使用目的。54模型設(shè)定678K1+050段CL300_201501宜命名為“橋梁鋼-混疊合梁鋼梁構(gòu)件”。4.4材質(zhì)和顏色設(shè)置94.4.2市政工程各專業(yè)模型應(yīng)根據(jù)組成構(gòu)件的材料屬性賦予其材質(zhì)，通過材質(zhì)對各組成構(gòu)件進(jìn)行區(qū)分。5模型構(gòu)架6協(xié)同管理2在項目管理目錄樹中，根據(jù)項目實際情況創(chuàng)建文件夾，依據(jù)不同人員的角色，分配不同的權(quán)限；7模型交付表7.3.2市政工程信息模型方案設(shè)計階段附屬交付成果表7.3.3市政工程信息模型初步設(shè)計階段附屬交付成果注：以上成果類型可從初步設(shè)計階段開始，在后續(xù)表7.3.4市政工程信息模型施工圖設(shè)計階段附屬交付成果表7.3.5市政工程信息模型施工階段附屬交技術(shù)方案驗證、施工組織動態(tài)竣工數(shù)字化交付，資料可用于2更新相對較少的交付成果宜采用英文字母A~Z依次表示8模型應(yīng)用1△△▲▲—2 △▲▲ 3 △▲▲ 4—△▲▲—5△▲▲——6 △▲▲ 7 △▲▲ 8—▲▲▲—9———▲— ——▲ ——▲ ———▲ ———▲————▲1△△▲▲—2 △△△ 3△▲▲— 4—△▲▲—5擬—△△▲—6 △▲▲ 7 ▲▲▲ 8———▲—9———▲— ——▲ ——▲ ————▲————▲ ———▲1△△▲▲ 2 △△△ 3△▲▲— 4—△▲▲—5擬 △△▲ 6 △▲▲ 7—▲▲▲—8———▲—9 ——▲ ——▲ ———▲—————▲ ———▲ ———▲1△△▲▲ 2—△△△—3—△▲▲—4△▲▲— 5 △▲▲ 6—△▲▲—7—▲▲▲—8 ——▲ 9 ——▲ ———▲— ———▲ ———▲————▲1△△▲▲—2 △△△ 3△▲▲— 4—△▲▲—5擬—△△▲—6 △▲— 7 △▲▲ 8—△▲▲—9—△▲▲— ▲▲▲ ——▲ ———▲————▲— ——▲ ——▲ ————▲————▲ ———▲1△△▲▲—2 △△△ 3△▲▲— 4—△▲▲—5擬—△△▲—6 △▲— 7 △▲▲ 8—△▲▲—9—△▲▲— ▲▲▲ ——▲ ———▲————▲— ——▲ ———▲————▲————▲場地分析是指進(jìn)行場地規(guī)劃設(shè)計時，利用場地道路翻交是一種臨時道路過渡方案，是確保施工期間道路順暢的一種道路組織。道路翻交將根據(jù)實管線遷改受有限的空間約束、復(fù)雜的管線系統(tǒng)、隱蔽的地下環(huán)境等因素影響，管線遷改前必須進(jìn)行2）審圖人員應(yīng)對建筑信息模型進(jìn)行全面的檢查，包括模型元4）審圖人員應(yīng)在BIM軟件中標(biāo)記和記錄發(fā)現(xiàn)的問交通仿真模擬是通過計算機(jī)技術(shù)模擬交通流動和交通系統(tǒng)運(yùn)行的過程。通過利用建筑信息模型進(jìn)行2）交通仿真模擬模型宜在規(guī)劃方案設(shè)計模型的基礎(chǔ)上，集成R2）根據(jù)市政工程項目實際場景情況，賦予模型構(gòu)件相應(yīng)的材質(zhì)。將建筑信息模型導(dǎo)入具有虛擬漫3）設(shè)定視點和漫游路徑，該漫游路徑應(yīng)當(dāng)能反映建筑物整體布局、主要空間布置以及重要場所設(shè)4）將軟件中的漫游文件輸出為通用格式的視頻文件，并保存原始制作文件，以備后期的調(diào)整與修機(jī)電模型碰撞檢測及三維管線綜合是指基于各專程相協(xié)調(diào)的三維協(xié)同設(shè)計工作。盡可能減少碰撞，避免空間沖突，杜絕設(shè)計圖紙錯誤傳遞到施工階段。3）模型優(yōu)化——對于模擬分析出的空間不利位置，通過調(diào)整各專業(yè)空間排布的方式，結(jié)合規(guī)范要2）審核無誤的統(tǒng)計工程量可直接作為相關(guān)工作的參考數(shù)據(jù)，也可與通過傳統(tǒng)方式計算的工程量進(jìn)施工場地布置是指按照施工方案和施工進(jìn)度要預(yù)制構(gòu)件加工包含預(yù)制加工廠布置、預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件生產(chǎn)、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工、鋼筋部品加工。5）調(diào)整管線并對機(jī)房內(nèi)聯(lián)合支架進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計并驗算強(qiáng)度，綜合支吊架設(shè)計計算書應(yīng)提交設(shè)計復(fù)2）運(yùn)維模型應(yīng)符合資產(chǎn)管理的對應(yīng)編碼體系，賦予每個資產(chǎn)單位唯一ID，通過數(shù)據(jù)表格或模型漫1）運(yùn)維模型應(yīng)在竣工模型的基礎(chǔ)上深化創(chuàng)建而來，模型信息粒度、信息精度滿足其應(yīng)急管理的需9運(yùn)營維保9.3.5運(yùn)維管理數(shù)據(jù)宜采取數(shù)據(jù)庫存儲的方式與信息模型關(guān)聯(lián)，并參照建筑實體對竣工模型進(jìn)行校核。9.3.7運(yùn)維管理信息宜符合CIM平臺約定的數(shù)據(jù)格10數(shù)據(jù)管理10.2.4市政基礎(chǔ)設(shè)施工程項目中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行備份，確保模10.3.1各專業(yè)市政工程信息模型數(shù)據(jù)之間的信息數(shù)據(jù)互用協(xié)議應(yīng)符合國家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定10.3.2市政工程信息模型數(shù)據(jù)宜在市政基礎(chǔ)設(shè)施工程設(shè)計階段開展模型數(shù)據(jù)互用的需求分析工作，確10.3.4數(shù)據(jù)交換相關(guān)方應(yīng)提前約定數(shù)據(jù)傳遞格式，宜采用相同格式或兼容格式，保證模型數(shù)據(jù)和應(yīng)用10.4.2市政基礎(chǔ)設(shè)施工程產(chǎn)生的模型數(shù)據(jù)應(yīng)符合國家網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)律法當(dāng)中關(guān)于日志審計要求、應(yīng)建10.4.3使用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行市政工程信息模型數(shù)據(jù)交換時，市政基礎(chǔ)設(shè)施工程應(yīng)建立相應(yīng)的安全傳輸網(wǎng)絡(luò)，10.4.5市政基礎(chǔ)設(shè)施工程應(yīng)建立數(shù)據(jù)安全分類分級管理規(guī)范，以滿足不同業(yè)務(wù)場景、不同級別的數(shù)據(jù)附錄ABIM模型主體結(jié)構(gòu)顏色設(shè)置A.1道路及場地環(huán)境A.1各專業(yè)場地環(huán)境模型和道路專業(yè)構(gòu)件表A.1.1場地環(huán)境模型圖層顏色及材質(zhì)設(shè)置134561234512121234121234578912356123456789A.4給水排水A.4給水排水專業(yè)構(gòu)件的顏色及材質(zhì)設(shè)置，應(yīng)按表A.12123451234561212312345678A.5軌道交通A.5軌道交通工程構(gòu)件的顏色及材質(zhì)設(shè)置，應(yīng)按表A.表A.5軌道交通工程構(gòu)件顏色及材質(zhì)設(shè)置123412梁3板5柱6123456789暖12345678912345678912345678123456789123456789監(jiān)控中心-窗123456789附錄B模型元素施施線施施 量梁 箱梁— 量 —施 —距—距 距距距 距 — 距 —— —— 橋梁 梁 鋼-混梁 梁 塔統(tǒng) — 索 墩 — 梁 數(shù) — 統(tǒng)— —— --施 桿數(shù)長 — — — — —————————————廠)樓法法法法室法法間法法法法井池池池池池池泥法命備污水廠（站）樓法法法法室法法間法法法法池池池池池池泥井池法命---梁梁板柱墻梁板柱墻備安檢設(shè)備柜.門窗求理給線法儀儀線等等他他與統(tǒng)箱鈕附錄C模型精度度市政道路項目的概念性表達(dá)，包括道路選線、道路方案術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，環(huán)境影響分析（如拆遷、侵占河道等以及周邊場地地市政道路項目的初步表達(dá)，包括道路路線、路基、路面設(shè)計，周邊場地地質(zhì)、氣候、控制條件等基本信息齊全。可供市政道路項目的精確表達(dá)，反映市政道路模型構(gòu)件和單市政道路項目的詳細(xì)模型實體，最終確定模型尺寸，造，構(gòu)件除包括幾何尺寸、材質(zhì)、產(chǎn)品信息外，還應(yīng)附加模型的施工市政道路項目的優(yōu)化模型實體，用于可視化運(yùn)維管理，化，減少與業(yè)務(wù)無關(guān)的細(xì)節(jié)以提升模型運(yùn)行的流暢性，并包括道路 — — ——市政橋涵項目的概念性表達(dá)，包括橋涵平縱橫設(shè)計、橋市政橋涵項目的初步表達(dá)，包括橋涵平縱橫、主橋方程、基礎(chǔ)工程、引道工程、涵洞工程及其他附屬工程等的精細(xì)設(shè)計候、控制條件等基本信息齊全?？晒┦姓蚝椖康南到y(tǒng)分析、市政橋涵項目的精確表達(dá)，反映市政橋涵模型構(gòu)件和單市政橋涵項目的詳細(xì)模型實體，最終確定模型尺寸，造，構(gòu)件除包括幾何尺寸、材質(zhì)、產(chǎn)品信息外，還應(yīng)附加模型的施工市政橋涵項目的優(yōu)化模型實體，用于可視化運(yùn)維管理，化，減少與業(yè)務(wù)無關(guān)的細(xì)節(jié)以提升模型運(yùn)行的流暢性，并包括橋涵——————————————————————市政隧道項目的概念性表達(dá)，包括隧道平縱橫設(shè)計包含市政隧道項目技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，環(huán)境影響分析，以及周邊場市政隧道項目的初步表達(dá)，包括隧道平縱橫及洞口附屬工程等的初步設(shè)計，周邊場地地質(zhì)、控制條件等基本信目的系統(tǒng)分析、結(jié)構(gòu)安全性分析及一般性表現(xiàn)分析等，達(dá)到市政隧道項目的精確表達(dá)，反映市政隧道模型構(gòu)件相關(guān)的規(guī)格信息、技術(shù)參數(shù)等?？晒┦姓淼理椖康呐鲎矙z查、市政隧道項目的詳細(xì)模型實體，最終確定模型尺寸制造，構(gòu)件除包括幾何尺寸、材質(zhì)、產(chǎn)品信息外，還應(yīng)附加模市政隧道項目的優(yōu)化模型實體，用于可視化運(yùn)維管輕量化，減少與業(yè)務(wù)無關(guān)的細(xì)節(jié)以提升模型運(yùn)行的流暢性，—————————————表C.4