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SF6氣體密度表《城市軌道交通供變電技術(shù)》主講人：袁博目錄CONTENTS01SF6壓力表簡(jiǎn)介02密度的內(nèi)涵03SF6密度表PART01SF6壓力表簡(jiǎn)介《城市軌道交通供變電技術(shù)》一、SF6壓力表簡(jiǎn)介表計(jì)與氣室連通，監(jiān)測(cè)密閉的設(shè)備氣室的密度，氣室內(nèi)的絕緣和滅弧的性能取決于SF6的密度和純度（雜質(zhì)、水含量）。SF6氣體的絕緣強(qiáng)度與其密度有關(guān)，而與壓力無(wú)關(guān)。PART02密度的內(nèi)涵《城市軌道交通供變電技術(shù)》二、密度的內(nèi)涵密度：是指某一特定物質(zhì)在特定條件下單位體積的質(zhì)量。氣體的密度和氣壓和溫度有關(guān)。壓力表測(cè)量氣壓。氣體的壓力除了和密度有關(guān)之外，還受溫度影響。氣體密度繼電器是一種特殊的壓力表——密度表是帶有溫度補(bǔ)償功能的壓力表。氣體密度表：壓力測(cè)量+溫度補(bǔ)償PART03SF6密度表《城市軌道交通供變電技術(shù)》三、SF6密度表1.壓力測(cè)量波登管壓力表波登管（彈簧管）機(jī)芯核心部件，利用管的彎曲變化或扭轉(zhuǎn)變形測(cè)量壓力的彈性敏感元件。游絲的作用是產(chǎn)生反作用力矩，使指針安裝平穩(wěn)波登管的位移通過(guò)連桿傳遞到扇形齒輪，使扇形齒輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)。中心齒輪與扇形齒輪嚙合，扇形齒輪的偏轉(zhuǎn)帶動(dòng)中心齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，中心齒輪再帶動(dòng)指針，指示壓力數(shù)值。三、SF6密度表2.溫度補(bǔ)償熱雙金屬元件補(bǔ)償由兩層不同膨脹系數(shù)的金屬（或合金）彼此牢固結(jié)合而成的復(fù)合材料。熱雙金屬受熱后會(huì)彎曲。熱雙金屬片的上端與波登管管端的封口塞相連接，下端與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，可以將溫度變化引起的熱雙金屬元件的變化傳遞到指針。三、SF6密度表2.溫度補(bǔ)償SF6氣體密度繼電器溫度補(bǔ)償原理：SF6氣體密度表是一個(gè)帶溫度補(bǔ)償?shù)膲毫^電器，以20℃的相應(yīng)壓力值來(lái)表示其密度值。當(dāng)溫度變化時(shí)候，彈性布爾登管和金屬帶同時(shí)變化，從而指針顯示不變。三、SF6密度表3.電接點(diǎn)和接線盒磁助式電接點(diǎn)接線盒三、S

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