鐵路信號(hào)施工課件：現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全規(guī)范

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全規(guī)范檢修、巡檢、施工作業(yè)通用保障措施施工、配合施工作業(yè)安全保障措施駝峰作業(yè)安全保障措施機(jī)車信號(hào)作業(yè)安全保障措施帶電作業(yè)及電氣化區(qū)段作業(yè)安全保障措施“兩橫一縱”連接線使用原則、注意事項(xiàng)和幾種情況下的兩橫一縱連接方法冬季作業(yè)安全保障措施防止道岔夾手安全保障措施鐵路職工車輛傷害事故原因分析一、檢修、巡檢、施工作業(yè)通用保障措施現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)必須執(zhí)行雙人作業(yè)制，一人作業(yè)，一人防護(hù)。大站場(chǎng)實(shí)行集中群體作業(yè)，專人防護(hù)。一、檢修、巡檢、施工作業(yè)通用保障措施嚴(yán)格遵守“行車不施工，施工不行車”的原則，安裝、拆除、檢修等營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。天窗檢修及施工作業(yè)未給點(diǎn)前，作業(yè)人員禁止上道作業(yè)一、檢修、巡檢、施工作業(yè)通用保障措施室內(nèi)外人員保證不間斷聯(lián)系，監(jiān)控車列運(yùn)行狀態(tài)，作業(yè)人員要時(shí)時(shí)注意道岔位置及信號(hào)顯示狀態(tài)，主動(dòng)掌握車列運(yùn)行情況。室內(nèi)監(jiān)臺(tái)人員要隨時(shí)向室外人員通報(bào)列車運(yùn)行情況，協(xié)同做好室外人員的安全防護(hù)。一、檢修、巡檢、施工作業(yè)通用保障措施單人值班站區(qū)發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，必須會(huì)同工務(wù)、車務(wù)人員共同到現(xiàn)場(chǎng)做好設(shè)備故障處理，要打開(kāi)語(yǔ)音報(bào)警裝置和攜帶電臺(tái)，注意隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)列車運(yùn)行情況。報(bào)警喇叭一、檢修、巡檢、施工作業(yè)通用保障措施現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)（班組）工區(qū)在早點(diǎn)名和安排工作時(shí)，工班長(zhǎng)應(yīng)注意每名職工精神狀態(tài)，精神狀態(tài)異常的職工不得上崗。情緒低落一、檢修、巡檢、施工作業(yè)通用保障措施現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員禁止在線路上行走、坐臥、接打電話。接打手機(jī)時(shí)必須下道，到安全地點(diǎn)，其它場(chǎng)所作業(yè)接打手機(jī)也要遠(yuǎn)離作業(yè)面。接打手機(jī)線路上行走一、檢修、巡檢、施工作業(yè)通用保障措施自動(dòng)閉塞區(qū)段列車在到達(dá)前3個(gè)閉塞分區(qū)，半自動(dòng)閉塞區(qū)段列車從鄰站出發(fā)后，作業(yè)人員必須停止一切檢修作業(yè)，撤到距離鋼軌外側(cè)3米遠(yuǎn)以上地點(diǎn)躲車。嚴(yán)禁在鄰線或兩線之間避車。兩線間避車鄰線避車一、檢修、巡檢、施工作業(yè)通用保障措施遇有能見(jiàn)度較低的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止室外作業(yè)。停止室外作業(yè)一、檢修、巡檢、施工作業(yè)通用保障措施登高作業(yè)（2米以下）要注意梯子或其它登踏裝置平穩(wěn)牢固。嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)安全制度。在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)須使用安全帶，禁止上、下同時(shí)作業(yè)；不得將工具、材料放在信號(hào)機(jī)上；不準(zhǔn)上、下拋遞工具、材料；不準(zhǔn)人扛、手提笨重物品攀登信號(hào)機(jī)；列車通過(guò)時(shí)，禁止在股道兩側(cè)信號(hào)機(jī)上停留一、檢修、巡檢、施工作業(yè)通用保障措施堅(jiān)持作業(yè)聯(lián)系復(fù)誦制度，嚴(yán)禁用手勢(shì)聯(lián)系；答復(fù)不同意的用語(yǔ)要說(shuō)‘禁止’；不準(zhǔn)使用‘不準(zhǔn)’、‘不行’、‘不許干’等不安全用語(yǔ)室內(nèi)室外一、檢修、巡檢、施工作業(yè)通用保障措施站內(nèi)作業(yè)有動(dòng)車組通過(guò)時(shí)，在動(dòng)車組到達(dá)前1小時(shí)，停止線路上的一切作業(yè)，回到室內(nèi)或撤至規(guī)定的安全點(diǎn)避車；區(qū)間作業(yè)時(shí)，動(dòng)車組接近本線1小時(shí)前，鄰線半小時(shí)前，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須停止線路上的一切作業(yè)，撤至距線路外側(cè)鋼軌5米以上的安全地點(diǎn)或到鄰線外側(cè)躲車。一、檢修、巡檢、施工作業(yè)通用保障措施站內(nèi)作業(yè)有動(dòng)車組通過(guò)時(shí)，在動(dòng)車組到達(dá)前1小時(shí)，停止線路上的一切作業(yè)，回到室內(nèi)或撤至規(guī)定的安全點(diǎn)避車；區(qū)間作業(yè)時(shí)，動(dòng)車組接近本線1小時(shí)前，鄰線半小時(shí)前，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須停止線路上的一切作業(yè)，撤至距線路外側(cè)鋼軌5米以上的安全地點(diǎn)或到鄰線外側(cè)躲車。二、施工、配合施工作業(yè)安全保障措施配合工務(wù)道岔大修、換軌等施工時(shí)，禁止站在移動(dòng)的軌排上，要站在安全地點(diǎn)監(jiān)視電務(wù)設(shè)備是否有損壞可能。軌排到位后，盡可能踏在枕木上進(jìn)行作業(yè)，防止枕木移動(dòng)擠壓腳面。二、施工、配合施工作業(yè)安全保障措施事故搶險(xiǎn)和工務(wù)作業(yè)，電務(wù)人員不準(zhǔn)圍觀，防止發(fā)生意外傷害自己。二、施工、配合施工作業(yè)安全保障措施增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，隨時(shí)留意工務(wù)作業(yè)人員使用的撬棍、尖鎬等工具對(duì)自己的傷害。更要隨時(shí)留意鋼軌撥移對(duì)自己的傷害。二、施工、配合施工作業(yè)安全保障措施施工（天窗修）作業(yè)前人身安全的關(guān)鍵是施工（天窗修）準(zhǔn)備期間安全員不在近距離又有行車，這時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行一人作業(yè)一人防護(hù)制度。二、施工、配合施工作業(yè)安全保障措施施工（天窗修）結(jié)束后是安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，順便做其它工作(忘記施工作業(yè)時(shí)間已完)不執(zhí)行雙人作業(yè)制度，這時(shí)必須嚴(yán)禁單人（走單幫）查看設(shè)備或做其它工作，造成人員沒(méi)有防護(hù)和互控。二、施工、配合施工作業(yè)安全保障措施行走途中人員分散、安全員離隊(duì)，又有人在查看設(shè)備，它是人身安全最大危害，必須嚴(yán)格執(zhí)行由安全員防護(hù)群體行走制度，不能再順便做其它工作二、施工、配合施工作業(yè)安全保障措施人工立桿、撤桿時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形配足人員，負(fù)責(zé)人必須檢查防護(hù)用具、大繩、鐵錘等工具作用良好，并有專人負(fù)責(zé)指揮。在豎立過(guò)長(zhǎng)或過(guò)重電桿時(shí)，應(yīng)使用叉桿或絞車等工具；靠近路基立桿、撤桿有危及行車安全時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施二、施工、配合施工作業(yè)安全保障措施裝卸或搬運(yùn)長(zhǎng)大、笨重器材時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，對(duì)使用的杠子、繩子等工具要認(rèn)真檢查，防止滑動(dòng)或折斷；裝載要牢固，禁止在車輛運(yùn)行中或未停穩(wěn)前進(jìn)行裝卸?？?、抬笨重物品時(shí)，每人負(fù)擔(dān)重量不得超過(guò)50公斤。要選擇安全路線，禁止在浮起擱置的鋼軌、枕木上通過(guò)。駝峰作業(yè)安全保障措施駝峰場(chǎng)內(nèi)電務(wù)設(shè)備停電施工、檢修作業(yè)、隱患整修作業(yè)及工作時(shí)間內(nèi)的故障處理，必須在日間完全停輪或部分停輪時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，并設(shè)室內(nèi)監(jiān)臺(tái)防護(hù)員和室外現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駝峰作業(yè)安全保障措施駝峰場(chǎng)電務(wù)停電施工、檢修作業(yè)、隱患整修，作業(yè)負(fù)責(zé)人在部署工作時(shí)必須明確人身安全防護(hù)措施，由室內(nèi)監(jiān)臺(tái)防護(hù)員對(duì)關(guān)鍵道岔進(jìn)行單獨(dú)鎖閉，室外作業(yè)負(fù)責(zé)人要安排專人斷開(kāi)相關(guān)道岔的安全遮斷器，防止作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)入機(jī)車車輛。關(guān)鍵道岔三、駝峰作業(yè)安全保障措施室外駝峰設(shè)備故障處理時(shí)，必須登記停用關(guān)鍵道岔并實(shí)行單獨(dú)鎖閉，在部分停輪時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。室內(nèi)有電務(wù)值班人員的，要堅(jiān)守崗位，嚴(yán)防車務(wù)人員辦理危及故障處理人員人身安全的駝峰溜放及調(diào)車作業(yè)；室內(nèi)無(wú)電務(wù)值班人員的，要向車務(wù)人員明確注意事項(xiàng)后，再到現(xiàn)場(chǎng)處理故障；故障處理人員到現(xiàn)場(chǎng)后，要與室內(nèi)電務(wù)值班人員或車務(wù)人員再次聯(lián)系確認(rèn)后，方可上道處理故障。實(shí)施單獨(dú)鎖閉三、駝峰作業(yè)安全保障措施故障恢復(fù)，電務(wù)室內(nèi)值班人員在接到故障處理人員到達(dá)安全地點(diǎn)的通報(bào)后，方可銷記。三、駝峰作業(yè)安全保障措施發(fā)生故障后，現(xiàn)場(chǎng)處理設(shè)備故障的作業(yè)人員必須與安全防護(hù)員同時(shí)從出發(fā)，按著規(guī)定的安全走行線路行走，嚴(yán)禁盲目橫越有車運(yùn)行線路和鉆車前往故障現(xiàn)場(chǎng)，必須做到同去同歸。三、駝峰作業(yè)安全保障措施在兩個(gè)場(chǎng)可同時(shí)向作業(yè)區(qū)推送車列或調(diào)車時(shí)，要做好兩場(chǎng)間的人身安全互控工作，相鄰場(chǎng)必須設(shè)室內(nèi)監(jiān)臺(tái)防護(hù)員，隨時(shí)向主作業(yè)場(chǎng)室內(nèi)監(jiān)臺(tái)人員通報(bào)作業(yè)計(jì)劃、進(jìn)路排列及推送車列或調(diào)車運(yùn)行情況，由主作業(yè)場(chǎng)的室內(nèi)監(jiān)臺(tái)防護(hù)員通知現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員。三、駝峰作業(yè)安全保障措施現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及作業(yè)人員在到達(dá)作業(yè)區(qū)域的安全躲車點(diǎn)后，要與室內(nèi)監(jiān)臺(tái)防護(hù)員聯(lián)系確認(rèn)后，方可上道作業(yè)；接到室內(nèi)監(jiān)臺(tái)防護(hù)員下道通知后，必須及時(shí)下道，到線束間安全躲車點(diǎn)或線束外安全地點(diǎn)避車，嚴(yán)禁在線間避車。機(jī)車信號(hào)作業(yè)安全保障措施檢測(cè)電力機(jī)車、動(dòng)車組機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，必須親自確認(rèn)司機(jī)降弓、卸載燈亮后方可作業(yè)；無(wú)線駝峰天線故障時(shí)，必須在無(wú)網(wǎng)區(qū)內(nèi)作業(yè)；受電弓機(jī)車信號(hào)作業(yè)安全保障措施內(nèi)燃機(jī)車起機(jī)后，嚴(yán)禁檢查電纜；電機(jī)傳動(dòng)軸機(jī)車信號(hào)作業(yè)安全保障措施拆卸、安裝、更換線圈必須在地溝線路上作業(yè)，并設(shè)專人防護(hù)，在機(jī)車手柄處掛有“車下有人、嚴(yán)禁動(dòng)車”的安全警示標(biāo)志。機(jī)車線圈警示牌機(jī)車信號(hào)作業(yè)安全保障措施機(jī)車信號(hào)環(huán)線更換防護(hù)管路時(shí)，需請(qǐng)求停電施工方案，在確認(rèn)高壓停電后方可施工。長(zhǎng)防護(hù)管路附在鋼軌外側(cè)機(jī)車信號(hào)作業(yè)安全保障措施禁止在機(jī)車行駛中檢修機(jī)車外部電務(wù)設(shè)備，機(jī)車入庫(kù)或車站停車檢修機(jī)車外部電務(wù)設(shè)備時(shí)，應(yīng)掛紅色旗或紅燈防護(hù)，并在操作手柄上懸掛紅色“禁止操作牌”

禁止操作牌帶電作業(yè)及電氣化區(qū)段作業(yè)安全保障措施電源屏的電流互感器二次線圈，不準(zhǔn)開(kāi)路使用，以免產(chǎn)生高壓擊穿設(shè)備和危及人身安全帶電作業(yè)及電氣化區(qū)段作業(yè)安全保障措施電壓高于220伏的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并將電容器上的電能采取人工放電后，方可開(kāi)始工作帶電作業(yè)及電氣化區(qū)段作業(yè)安全保障措施使用帶有絕緣柄的工具，穿絕緣膠鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣膠墊或絕緣板上）；不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分；未脫離導(dǎo)電部分，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。帶電作業(yè)及電氣化區(qū)段作業(yè)安全保障措施電化區(qū)段，接觸網(wǎng)停電施工結(jié)束后送電和首列車列通過(guò)時(shí)，電務(wù)人員要遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)線20米以上或站在安全地點(diǎn)。班組要掌握接觸網(wǎng)停電施工方案，分配工作時(shí)要重點(diǎn)提醒。帶電作業(yè)及電氣化區(qū)段作業(yè)安全保障措施不得登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過(guò)線路。帶電作業(yè)及電氣化區(qū)段作業(yè)安全保障措施雨天嚴(yán)禁攀登電化區(qū)段高柱信號(hào)機(jī)。帶電作業(yè)及電氣化區(qū)段作業(yè)安全保障措施嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物,不得接觸。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，人員要遠(yuǎn)離10米以外，避免產(chǎn)生跨步電壓遭到電擊，要在該處設(shè)置防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門(mén)處理。帶電作業(yè)及電氣化區(qū)段作業(yè)安全保障措施人員及所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分,必須保持2米以上的距離，與回流線有1米以上的距離。回流線供電線帶電作業(yè)及電氣化區(qū)段作業(yè)安全保障措施在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的處所作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，由接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設(shè)可靠的臨時(shí)接地線后，方可開(kāi)始工作。作業(yè)時(shí)應(yīng)有接觸網(wǎng)工區(qū)人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。拆除臨時(shí)接地線后，嚴(yán)禁再進(jìn)行作業(yè)。帶電作業(yè)及電氣化區(qū)段作業(yè)安全保障措施整修電纜時(shí)，要確認(rèn)電纜外皮接地良好，與繼電器箱、架的鐵殼連接牢固，同溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接良好。帶電作業(yè)及電氣化區(qū)段作業(yè)安全保障措施更換扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器連接線、站內(nèi)長(zhǎng)橫向連接線等設(shè)備時(shí)，應(yīng)按規(guī)定采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，保證牽引電流暢通，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)使用兩橫一縱的原則及注意事項(xiàng)

原則：1、保證牽引回流暢通。2、保證流經(jīng)扼流變兩牽引線圈的電流平衡，不燒室內(nèi)設(shè)備。3、更換設(shè)備本著先連通后斷開(kāi)。4、保證先連接橫向，再連接縱向。注意事項(xiàng)：1、連接線用截面不少于70MM的銅線做成，連接軌底要先除銹再緊密接到軌底上，連接線要在更換完畢后確認(rèn)牽引電流暢通后方可拆除。2、在更換雙斷等阻線等故障時(shí)，應(yīng)首先保證無(wú)電力機(jī)車走行，必須使用絕緣板，戴絕緣手套，穿絕緣鞋，連接過(guò)程中要保證站在絕緣板上。3、連接過(guò)程不要徒手進(jìn)行拆卸和跨接兩個(gè)電位，兩端不在一個(gè)電位時(shí)，要先保證連接線接觸良好，不打火花，再用扳手緊固。幾種情況下的兩橫一縱連接方法更換扼流變壓器的連接方法幾種情況下的兩橫一縱連接方法更換站內(nèi)與區(qū)間結(jié)合處的扼流變連接方法幾種情況下的兩橫一縱連接方法更換股道內(nèi)的短鋼軌連接方法幾種情況下的兩橫一縱連接方法更換帶有軌端絕緣的鋼軌連接方法幾種情況下的兩橫一縱連接方法等阻線雙斷故障的連接方法冬季作業(yè)安全保障措施各作業(yè)場(chǎng)地要及時(shí)清除積冰積雪，防止積雪下面有冰以及設(shè)備得不到檢查。冬季作業(yè)安全保障措施集中除雪要加強(qiáng)人員組織，包括各級(jí)干部和休班人員在內(nèi)的所有參加站場(chǎng)除冰掃雪的人員，都要統(tǒng)一編組，每組人員都要嚴(yán)格遵守同去同歸制度，杜絕人身安全失控問(wèn)題。冬季作業(yè)安全保障措施班組長(zhǎng)必須親臨現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)除雪工作，大站咽喉區(qū)群體除雪作業(yè)，必須有車間干部參加指揮，設(shè)有資質(zhì)的安全防護(hù)員進(jìn)行安全防護(hù)。小站和無(wú)人執(zhí)守站必須在工務(wù)和車務(wù)人員在場(chǎng)情況下作業(yè)。冬季作業(yè)安全保障措施不論正線或側(cè)線，嚴(yán)禁在臨線躲避列車，臨線有車必須下道。冬季作業(yè)安全保障措施凡是安裝列車接近語(yǔ)音報(bào)警裝置的車站，要確?？煽窟\(yùn)用，集中除冰掃雪作業(yè)時(shí)，無(wú)論白天還是夜間，必須在開(kāi)放使用狀態(tài)，處于故障狀態(tài)的，要立即組織修復(fù)。防止道岔夾手安全保障措施

道岔檢修過(guò)程中，必須拉開(kāi)遮斷器。

防止道岔夾手安全保障措施

在道岔轉(zhuǎn)轍處的檢修作業(yè)，必須在尖軌和基本軌之間放置石塊或閑置的板子、手錘等硬物，防止道岔意外轉(zhuǎn)換擠手。防止道岔夾手安全保障措施道岔檢修或施工過(guò)程中，室外現(xiàn)場(chǎng)必須一人指揮，并由指揮人員與室內(nèi)坐臺(tái)人員聯(lián)系扳動(dòng)道岔。防止道岔夾手安全保障措施室外指揮人員準(zhǔn)備扳動(dòng)道岔前，必須確認(rèn)檢修人員無(wú)有擠手、擠腳可能后，再聯(lián)系室內(nèi)人員扳動(dòng)道岔。在同時(shí)檢修多動(dòng)道岔時(shí)，指揮人員要逐臺(tái)進(jìn)行確認(rèn)。防止道岔夾手安全保障措施禁止使用無(wú)把的短2MM、4MM鐵片進(jìn)行道岔密貼力檢查。鐵路職工車輛傷害事故原因分析

單人在站場(chǎng)、區(qū)間行走，身體在侵限位置，沒(méi)有互控，精神溜號(hào)，聽(tīng)不到機(jī)車?guó)Q笛。順列車運(yùn)行方向行走或背向列車站立時(shí)，突然上道，被后續(xù)列車撞軋。大風(fēng)、大雪天氣，只顧冷暖，遮遮掩掩之間，忽視了自己所處的位置，忘記了自身生命安全。思考題1、單人值班發(fā)生故障后怎樣保證安全？單人值班站區(qū)發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，必須會(huì)同工務(wù)、車務(wù)人員共同到現(xiàn)場(chǎng)做好設(shè)備故障處理，要打開(kāi)語(yǔ)音報(bào)警裝置和攜帶電臺(tái)，注意隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)列車運(yùn)行情況。2、有動(dòng)車通過(guò)時(shí)，作業(yè)人員的躲車時(shí)機(jī)？有動(dòng)車組通過(guò)，站內(nèi)作業(yè)時(shí)，在動(dòng)車組到達(dá)前1小時(shí)，停止線路上的一切作業(yè)，回到室內(nèi)或撤至