汽車構(gòu)造試題

1、吉林大學汽車工程學院本科課程考試試卷試驗課程和試卷類型：汽車結(jié)構(gòu)a名：學年學期： 2005-2006-1學期號：考試時間： 2006-01-11班：一、填補問題(每空一點共計24分)1、汽車柴油機廣泛采用的是閉式噴油器，根據(jù)噴油嘴的結(jié)構(gòu)形式分為_孔式_ _ _和_軸式_ _ _兩種形式。2 .與汽油發(fā)動機不同，柴油機的混合氣形成在_ (發(fā)動機)汽缸(內(nèi))(或燃燒室) _上。1. 3 .噴油泵的供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的工作原理是，根據(jù)柴油機的負荷的變化，通過旋轉(zhuǎn)柱塞使柱塞的螺旋槽和柱塞的套筒油孔的相對位置變化，改變(柱塞)有效行程(或供油行程)來進行循環(huán)4 .汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)由單線連接，即電源的電極

2、用引線連接到各設(shè)備上的另一個電極通過車架等金屬部件與設(shè)備連接，這被稱為_接地_。5 .汽油的耐爆性的好壞一般用辛烷值來表示，選擇汽油的主要根據(jù)是發(fā)動機的壓縮率6 .汽車傳動系統(tǒng)的基本作用是把來自發(fā)動機的動力傳遞給.7 .摩擦離合器能夠傳遞的最大扭矩依賴于摩擦面間的按壓力_、摩擦系數(shù)_ _、摩擦面的_ _ _數(shù)_ _、面積_ .8 .為了減少內(nèi)摩擦引起的零件磨損和電力損失，向變速器殼體內(nèi)注入潤滑油，用_濺射方式潤滑各齒輪對、軸和軸承等零件的工作面。9 .鏈環(huán)式慣性同步鎖定時作用于鏈環(huán)的兩個力矩是_力矩和_力矩，其中_力矩更大。10._準雙曲面_齒輪廣泛應(yīng)用于汽車主減速機。 這是因為工作穩(wěn)定性好，

3、齒輪的彎曲強度和接觸強度高，還具有主動傘齒輪的軸線偏離從動傘齒輪的軸線的特征。 如果主動傘齒輪軸線向下_偏移，就能降低整車的重心，有助于提高汽車的行駛穩(wěn)定性。11 .循環(huán)球式整流子一般有兩級傳動子，第一級有_ _ _ _ _傳動子，第二級有_ _ _ _ _傳動子。12.ABS由、部分構(gòu)成。二、個別選題(每個小題2分，共20分)1 .在引擎工作的時候，就a、進、排氣閥保持關(guān)閉狀態(tài)b、進、排氣閥保持打開狀態(tài)c、進氣閥打開，排氣閥關(guān)閉d、進氣閥關(guān)閉，排氣閥打開2 .充氣輪胎的尺寸代碼中，b是_ _ _ _ _ _ _。a、輪胎外徑b、輪胎內(nèi)徑c、輪胎截面高度d、輪胎截面寬度3 .在獨立懸架中，多采

4、用_作為彈性元件。a、鋼板彈簧b、螺旋彈簧和扭桿c、橡膠彈簧d、空氣彈簧4 .傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要由_組成?！镜谝豁摵嫌嫷谌摗縜、點火線圈、分電器、火花塞b、點火線圈、斷電器、火花塞c、點火線圈、配電盤、火花塞d、點火線圈、電容器、火花塞5 .過剩空氣系數(shù)a的公式為：a、b、c、d、6.A型柱塞式噴油泵中的兩組精密零件分別為_。a、針閥組件和油閥組件b、柱塞組件和油閥組件c、柱塞部件和針部件d、柱塞部件和針部件7 .圖_是發(fā)動機前輪驅(qū)動車的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。1-發(fā)動機2-離合器3-變速器4-角傳動裝置5-萬向傳動裝置6-驅(qū)動橋c.c1-離合器2-變速器3-聯(lián)軸器4-驅(qū)動橋5-差速器6-車橋軸7-主

5、減速器8-傳動軸甲組聯(lián)賽1 2 3 4 58 76l-發(fā)動機2-離合器3-變速器4-半軸5-主減速機6-差動器7-接頭乙級聯(lián)賽32145671-前驅(qū)動橋2-發(fā)動機3-變速器4，6 -前傳動軸5-變速器7-驅(qū)動橋8-后驅(qū)動橋9-橫向寄存器德. d1 2 3 4 5 6 7 8 9行進方向8 .變壓器的操縱機構(gòu)必須保證。a .如果不先卸下前橋，就不能掛低速級，如果先從低速級退出，就不能連接前橋。b .不得先接前橋，不得掛低速段先退出低速段，因此不得卸下前橋。c .必須先卸下前橋，不得退出低速段，先掛低速段，不得與前橋連接。d .如果先連接前橋，就不得退出低速級，先掛低速級，不得卸下前橋。9 .雙十

6、字接頭實現(xiàn)等速傳動的條件是：第一接頭的兩軸間的角度與第二接頭的兩軸間的角度相等。a .第一接頭從動叉的平面和第二接頭有源叉的平面在同一平面內(nèi)。b .第一接頭的從動叉的平面與汽車的縱平面在同一平面內(nèi)。c .第一接頭的主動叉的平面和第二接頭的主動叉的平面在同一平面內(nèi)。d .第一接頭的主動叉的平面與汽車的縱平面在同一平面內(nèi)?！镜?頁/第3頁】10 .如圖所示，在兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角之間，以下理想的關(guān)系式_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

7、 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _a、b、c、d三、名詞解釋和簡單答案(一共43分)1 .發(fā)動機排量(3分鐘)多汽缸發(fā)動機的各汽缸的工作容積(1分鐘)的總和(1分鐘)稱為發(fā)動機的排出量，用符號VL(L )表示。 (1分)2、為什么一般在發(fā)動機的配氣機構(gòu)上留下閥間隙？ (4分)發(fā)動機一啟動，閥門就因溫度上升而膨脹。 (1點)如果在閥與其致動器之間冷卻時沒有間隙或間隙過小，則在熱狀態(tài)下，閥因閥及其致動器的熱膨脹而無法關(guān)閉，在發(fā)動機的壓縮和工作行程中發(fā)生漏氣，電力降低

8、，在嚴重的情況下難以啟動(1點)為了消除該現(xiàn)象，通常在發(fā)動機冷組裝時，在閥及其傳動機構(gòu)上留下一定的間隙，(1點)補償閥受熱后的膨脹量。 這個間隙稱為閥間隙。 (1分)3 .簡要敘述冷卻系統(tǒng)的作用及其種類。 (3分)冷卻系統(tǒng)的作用是使發(fā)動機在任何情況下保持在適當?shù)臏囟确秶?(1分鐘)發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)有空冷系統(tǒng)(1分鐘)和水冷系統(tǒng)(1分鐘)兩種。4 .簡單說明發(fā)動機潤滑系統(tǒng)由哪個部件構(gòu)成。 (5分)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要有油泵(1分鐘)、過濾器(1分鐘)、油冷卻器(1分鐘)、油盤(1分鐘)、過濾器的組成(1分鐘)。5、起動機傳動機構(gòu)的作用是什么(兩點)起動器的傳動機構(gòu)安裝在電動機電樞的延長軸上，在起

9、動發(fā)動機時，用于使驅(qū)動齒輪和電樞軸成為一體來起動發(fā)動機(1分鐘)。 發(fā)動機起動后，如果驅(qū)動齒輪的轉(zhuǎn)速超過了電樞軸的正常轉(zhuǎn)速，傳動機構(gòu)會自動卸下驅(qū)動齒輪和電樞軸，防止馬達的超速(1分鐘)6 .側(cè)架(3分鐘)側(cè)梁式車架由位于兩側(cè)的2根側(cè)梁(1分鐘)和幾個橫梁(1分鐘)構(gòu)成，用鉚接法或焊接法將側(cè)梁和橫梁連接在牢固的剛性框架上。 (一分7、懸掛(3分)所謂懸架，是車架(或承載式車體) (1分鐘)和車橋(或車輪) (1分鐘)之間的所有動力傳遞裝置的總稱。 (1分)8、離合器的基本作用是什么(3分)確保汽車的起步順利(1點)確保換檔時的動作順利(1點)防止傳動系統(tǒng)過載。9、等速萬向節(jié)等速傳動的基本原理是什

10、么(兩點)從結(jié)構(gòu)上保證接頭工作中的傳遞點(1點)總是位于主、從動軸的交角的二等分面10、在對稱式錐齒輪的差速器中，為什么某一方的車橋軸的轉(zhuǎn)速為零時，另一方的車橋軸的轉(zhuǎn)速為差速器殼體的轉(zhuǎn)速的2倍(3點)由于對稱式錐齒輪差速器的運動特性方程式： (2分鐘)，因此，在任一方的半軸的轉(zhuǎn)速為零時，即n1=0(或n2=0)時，n2=2n0(或n1=2n0)、(1分鐘)即另外一方的半軸11 .分別說明全浮式支承半軸和半浮式支承半軸的內(nèi)外兩端是否受到反作用力、力矩、扭矩。 (4分)全浮式：內(nèi)端只施加扭矩(1分鐘)，外端只施加扭矩(1分鐘)。 半浮式：內(nèi)端僅施加扭矩(1分鐘)；外端施加反作用力、力矩、扭矩(1分

11、鐘)。12、操舵施力機構(gòu)由哪個部分構(gòu)成(3點)轉(zhuǎn)向施力單元由機械轉(zhuǎn)向裝置(1點)、轉(zhuǎn)向控制閥(1點)、轉(zhuǎn)向動力缸構(gòu)成(1點)。13、把盤式制動器和鼓式制動器進行比較有什么好處？ (5分)制動性能受摩擦系數(shù)的影響小，即性能穩(wěn)定性好。 (1點)浸水后的性能降低很少，而且只需剎車一兩次就能恢復(fù)正常。 (1點)輸出制動扭矩相同時，尺寸和質(zhì)量一般較小。 (1分鐘)制動盤的厚度方向的熱膨脹量極小，對制動間隙的影響小。 (1點)間隙自動調(diào)整容易。 (1分)四、問答(共計13分)1、簡述l型電子控制多點汽油噴射系統(tǒng)的工作過程。 (5分)1、(1)L型電子控制多點汽油噴射系統(tǒng)由燃料供給裝置、空氣供給裝置和回路控

12、制系統(tǒng)組成。 (1分)(2)從燃料箱通過汽油泵，以約0.25MPa的壓力向燃料過濾器流動燃料，過濾雜質(zhì)后，進入燃料分配管。 (1分)(3)空氣通過空氣濾清器，過濾空氣中的塵埃等異物后，通過空氣流量傳感器，測量后，沿著節(jié)氣門通路流入進氣分支管。 (1分)(4)從空氣流量計發(fā)送的空氣流量信號和從電解器的點火線圈發(fā)送的轉(zhuǎn)速信號同時輸入到電氣控制單元中，在發(fā)動機的該狀況下計算并確定必要的基本噴射量，確定噴射器的開放時間，指示輸出噴射脈沖。 (1分)(5)為了應(yīng)對發(fā)動機在不同狀況下運轉(zhuǎn)的要求，該電子控制式汽油發(fā)動機的噴射系統(tǒng)將從供給發(fā)動機溫度的溫度傳感器、供給發(fā)動機負荷狀態(tài)的節(jié)氣門開關(guān)、在排氣管路測定混合氣體成分的氧傳感器等供給的信息輸入到電子控制單元， 電子控制單元綜合判斷，計算修正后的噴射量來確定噴射器的開放時間，通過輸出噴射脈沖來控制噴射器噴射的功能。 (1分)2 .試論方向盤(指前輪)的定位參數(shù)起到了什么樣的作用？ (8分)2、前輪的定位參數(shù)為主銷后傾角(1分鐘)、主銷內(nèi)傾角(1分鐘)、車輪的外傾角(1分鐘)、車輪的前束(1分鐘)。主銷后傾角的作用，形成正的穩(wěn)定扭矩(