燃油供給系統(tǒng)

1、2.3 燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與檢測(cè),2.3.1 燃油供給系統(tǒng)的組成,燃油供給系統(tǒng)在整車上的布置情況,1-燃油箱 2-電動(dòng)燃油泵 3-燃油濾清器 4-回油管 5-燃油壓力調(diào)節(jié)器 6-油壓脈動(dòng)阻尼器 7-噴油器 8-輸油管 9-冷啟動(dòng)噴油器 10-真空管,2.3.2 燃油系統(tǒng)壓力及燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測(cè),檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油管路內(nèi)的油壓，可以判斷電動(dòng)燃油泵或油壓調(diào)節(jié)器有無故障、燃油濾清器是否堵塞等。,系統(tǒng)卸壓,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下電動(dòng)燃油泵繼電器（或拔下電動(dòng)燃油泵電源插頭），待發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄滅后，再轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)23次，燃油壓力即可完全釋放，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝上電動(dòng)燃油泵繼電器

2、（或插上電動(dòng)燃油泵電源接線）。 檢查蓄電池電壓應(yīng)在12V左右，拆下蓄電池負(fù)極電纜,油壓表的安裝,油壓表可以安裝在冷起動(dòng)噴油器油管接頭上、燃油濾清器油管接頭上、分配油管進(jìn)油接頭上，或用三通接頭接在燃油管道上便于安裝和觀察的任何部位。,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油壓力的測(cè)量,打開燃油壓力表開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量此時(shí)的燃油壓力，桑塔納2000GSi AJR發(fā)動(dòng)機(jī)正常值約為250kPa。緩慢開大節(jié)氣門，測(cè)量此時(shí)的燃油壓力，桑塔納2000GSi AJR發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力應(yīng)在280300kPa之間跳動(dòng)。 拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管，測(cè)量此時(shí)的燃油壓力應(yīng)和節(jié)氣門全開時(shí)的燃油壓力基本相等，桑塔納2000GSi A

3、JR發(fā)動(dòng)機(jī)該壓力正常值約為300kPa。重新接上真空管，燃油壓力略有50kPa的下降。若測(cè)得油壓過高，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器及其真空軟管。若測(cè)得的油壓過低，則應(yīng)檢查電動(dòng)燃油泵，燃油濾清器及油壓調(diào)節(jié)器。,系統(tǒng)保持壓力的測(cè)量,關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，10min后，燃油保持壓力應(yīng)大于150kPa。如果保持壓力小于150kPa，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)油壓建立起來后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，同時(shí)關(guān)閉燃油壓力表開關(guān)，繼續(xù)觀察壓力表指針是否會(huì)下降。如果壓力仍然下降，可能的原因有：油壓調(diào)節(jié)器閥門密封不嚴(yán)，噴油器滴油，管路有滲漏。如果壓力變?yōu)檎?，則說明壓力表開關(guān)之前的油路密封存在問題，如管路滲漏，燃油泵出油止回閥關(guān)閉不嚴(yán)。,拆卸油壓

4、表,釋放燃油系統(tǒng)的油壓； 拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線； 拆下油壓表； 重新裝好抽管接頭； 接好蓄電池負(fù)極搭鐵線； 預(yù)置燃油系統(tǒng)的油壓 檢查油管各處有無漏油。,桑塔納2000GSi AJR發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管總成,油壓調(diào)節(jié)器,功用：通過油壓和進(jìn)氣負(fù)壓的共同作用，使燃油分配管中的油壓與進(jìn)氣歧管中的氣壓之差保持250300kPa不變，以保證噴油器噴油量的大小只與噴嘴開啟時(shí)間有關(guān)，而與系統(tǒng)油壓、進(jìn)氣歧管的負(fù)壓等參數(shù)無關(guān)。,安裝位置,油壓調(diào)節(jié)器,油壓調(diào)節(jié)器,結(jié)構(gòu)：主要由彈簧、閥體、閥門和鋁合金殼體組成。 進(jìn)油口接頭與燃油分配管連接，回油口接頭連接回油管并與油箱相通，真空管接頭與節(jié)氣門至進(jìn)氣歧管之間的真空管連接。,

5、油壓調(diào)節(jié)器的檢修,（1）工作情況的檢查：用油壓表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油壓力，然后拆下壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管。這時(shí)燃油壓力應(yīng)升高50KPa，否則應(yīng)予以更換。 （2）保持壓力的檢查：打開點(diǎn)火開關(guān)，讓電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)10s，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)取下導(dǎo)線；再將壓力調(diào)節(jié)器的回油管夾緊，5min后觀察油壓（保持壓力）。如果該油壓與不夾緊回油管時(shí)的油壓相比有所上升，表明調(diào)節(jié)器有泄露，應(yīng)更換。 （3）拆卸檢查：拆下壓力調(diào)節(jié)器的進(jìn)油管和真空軟管，這時(shí)兩者之間應(yīng)不通；否則，表明有泄露，應(yīng)予以更換。,2.3.3電動(dòng)燃油泵及控制電路的檢修,電動(dòng)燃油泵的功用是從油箱中吸入燃油，將油壓提高到規(guī)定值，然后通過供給系統(tǒng)送到噴油

6、器。 燃油泵為噴油器提供油壓高于進(jìn)氣歧管壓力250300Kpa的燃油。 燃油泵的最高輸出油壓為450600Kpa，其供油量比發(fā)動(dòng)機(jī)最大耗油量大得多，多余的燃油從回油管返回油箱。,電動(dòng)燃油泵的功用,按安裝位置分,電動(dòng)燃油泵的分類,按結(jié)構(gòu)與工作原理分,安裝在油箱內(nèi)部的內(nèi)置式油泵使用較多。,滾柱式,渦輪式,齒輪式,葉片式,內(nèi)裝式,外裝式,開關(guān)控制：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，ECU控制燃油泵保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)速控制：轉(zhuǎn)速控制機(jī)構(gòu)，對(duì)電動(dòng)燃油泵的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。,電動(dòng)燃油泵的控制,電動(dòng)燃油泵電機(jī)繞組電阻檢測(cè),用萬用表歐姆檔測(cè)量電動(dòng)燃油泵上兩個(gè)接線端子間的電阻，即為電動(dòng)燃油泵直流電動(dòng)機(jī)線圈的電阻，其阻值

7、應(yīng)為23（20時(shí)）。如電阻值不符，則須更換電動(dòng)燃油泵。,燃油泵的 就車檢查,用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測(cè)試端子跨接到12V電源上，如：豐田車系診斷座上有電源端子“+B”，將其與燃油泵測(cè)試端子“FP”跨接即可。 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 旋開油箱蓋應(yīng)能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺有壓力。 若聽不到燃油泵工作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵。,燃油泵工作狀態(tài)的檢查,將電動(dòng)燃油泵與蓄電池相接（正負(fù)極不能接錯(cuò)），并使電動(dòng)燃油泵盡量遠(yuǎn)離蓄電池，每次接通不超過10s（時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)燒壞電動(dòng)燃油泵電動(dòng)機(jī)的線圈）。如電動(dòng)燃油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)更換電動(dòng)燃油泵。,采用燃油泵開

8、關(guān)控制的燃油泵控制電路,應(yīng)用在早期采用葉片式空氣流量傳感器的L型電控燃油噴射系統(tǒng)中，如豐田皇冠2.8 5M-E發(fā)動(dòng)機(jī)、豐田大霸王等。,ECU控制的燃油泵控制電路,應(yīng)用于D型電控燃油噴射系統(tǒng)和采用熱絲（膜）式空氣流量傳感器及卡門旋渦式空氣流量傳感器的電控燃油噴射系統(tǒng)中，如豐田皇冠3.0、佳美、花冠，桑塔納2000GLi AFE（D型）、GSi（熱膜式空氣流量傳感器）等,具有轉(zhuǎn)速控制的燃油泵控制電路,電阻器式 適用豐田凌志LS300、LS430、ES300及皇冠3.0等車型。,專設(shè)控制燃油泵用ECU式 適用豐田凌志LS400、皇冠3.0等車型。,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和燃油泵ECU共同控制的燃油泵電路,發(fā)動(dòng)

9、機(jī)ECU直接控制式,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過內(nèi)部的控制回路IC，控制功率三極管VT進(jìn)行高頻率（約20KHz）的導(dǎo)通和截止，控制A點(diǎn)的平均降壓值（分壓值），使燃油泵保持在所需的工作電壓。 可節(jié)省40電功率，燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲也降低很多。 日產(chǎn)VG30E即采用了這種控制形式。,ECU控制的電動(dòng)汽油泵控制系統(tǒng)的檢查,（1）打開油箱蓋，打開點(diǎn)火開關(guān)，在油箱口處傾聽有無油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。如果能聽到，3-5s后又停止，說明控制系統(tǒng)各部分工作正常。 （2）若聽不到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，則將故障檢測(cè)插座內(nèi)兩個(gè)檢測(cè)油泵的插孔短接，并打開點(diǎn)火開關(guān)。 若能聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，說明ECU外部的油泵控制電路工作正常，故障在E

10、CU內(nèi)部； 若仍聽不到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，則為ECU外部的控制電路故障，應(yīng)檢查熔絲、繼電器有無損壞，各電路有無斷路或接觸不良。,不受ECU控制的電動(dòng)汽油泵控制電路的檢查,（1）卸除燃油管路內(nèi)的油壓，拆下分配油管上的進(jìn)油管接頭，將油管插入容器內(nèi)。 （2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)有汽油從進(jìn)油管內(nèi)噴出；若無油噴出，說明電路有故障，應(yīng)對(duì)控制電路進(jìn)行進(jìn)一步檢查熔絲、繼電器、空氣流量計(jì)內(nèi)的汽油泵開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)和線路。 （3）將故障檢測(cè)插座內(nèi)檢測(cè)油泵的兩個(gè)插孔短接，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，打開油箱蓋，并傾聽有無油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。若有運(yùn)轉(zhuǎn)聲，說明控制電路工作正常；若無運(yùn)轉(zhuǎn)聲，說明控制電路有故障，則應(yīng)檢查電路中的熔絲、繼電器有無損壞

11、，線路有無接觸不良或折斷。,（4）若上述檢查中電動(dòng)汽油泵控制電路正常，但起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)汽油泵不工作，則應(yīng)檢查葉片式空氣流量計(jì)內(nèi)的汽油泵開關(guān)觸點(diǎn)。拆下空氣濾清器，打開點(diǎn)火開關(guān)，用手指或旋具（起子）推動(dòng)空氣流量計(jì)的測(cè)量葉片。此時(shí)，在油箱口應(yīng)能聽到汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音；若聽不到汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，說明汽油泵開關(guān)損壞，應(yīng)更換空氣流量計(jì)。,汽油泵開關(guān)觸點(diǎn)的檢查,桑塔納2000GSi AJR發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵控制電路,電動(dòng)燃油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220控制，電動(dòng)燃油泵電路為:電源正極繼電器盒內(nèi)30線繼電器觸點(diǎn)熔絲S5（10A）（經(jīng)過b線）繼電器盒E14接柱1.5導(dǎo)線電動(dòng)燃油泵搭鐵。,電動(dòng)燃油泵繼電器線圈電路為:繼電器盒

12、內(nèi)15號(hào)線繼電器端子86繼電器內(nèi)線圈繼電器端子850.6導(dǎo)線控制單元J220T80/4端子控制單元J220內(nèi)部電路搭鐵。,繼電器線圈通電后，繼電器內(nèi)常開觸點(diǎn)閉合，繼電器盒內(nèi)30號(hào)線繼電器端子30繼電器內(nèi)觸點(diǎn)繼電器端子87繼電器盒N接柱，向電動(dòng)燃油泵及其它電子控制系統(tǒng)執(zhí)行器供電。,四腳電動(dòng)燃油泵繼電器的檢測(cè),用萬用表歐姆擋測(cè)量，繼電器電磁線圈兩腳之間應(yīng)能導(dǎo)通，常開觸點(diǎn)兩腳之間應(yīng)不導(dǎo)通。 在電磁線圈兩接腳上施加12V電壓，同時(shí)用萬用表歐姆檔測(cè)量常開觸點(diǎn)兩腳之間應(yīng)能導(dǎo)通。 若測(cè)量結(jié)果不符合要求，應(yīng)更換電動(dòng)燃油泵繼電器。,四腳電動(dòng)燃油泵繼電器的檢測(cè) 1、2-電磁線圈接腳 3、4-常開觸點(diǎn)接腳,2.3.

13、4 噴油器及控制電路的檢測(cè),功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出的噴油脈沖信號(hào)，將計(jì)量精確的燃油適時(shí)、適量地噴入節(jié)氣門附近的進(jìn)氣歧管內(nèi)。,噴油器,桑塔納2000GSi AJR 發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的安裝位置,噴油器,對(duì)噴油器的要求,良好的動(dòng)態(tài)流量穩(wěn)定性； 較強(qiáng)的抗堵塞、抗污染能力； 較好的密封性； 較好的燃油噴射的霧化性。,噴油器的分類,按用途分為：?jiǎn)吸c(diǎn)噴射用和多點(diǎn)噴射用； 按電磁線圈電阻大小分為：低阻式（25）和高阻式（1217 ）； 按驅(qū)動(dòng)方式分為：電流驅(qū)動(dòng)式和電壓驅(qū)動(dòng)式； 按噴口形式分為：軸針式和孔式。,軸針式噴油器,單孔式噴油器,多孔式噴油器,由外殼、噴油嘴、針閥、套在針閥上的銜鐵、回位彈簧、電磁線圈和

14、電插接器等組成。,軸針式 噴油器的結(jié)構(gòu),噴油器 實(shí)物剖面圖 結(jié)構(gòu)原理 工作情況,噴油器控制過程,視頻,球閥式電磁噴油器,球閥式電磁噴油器 同等級(jí)的球閥式與軸針式閥針的比較 1-彈簧 2-閥針 3-閥座 4-噴孔 5-護(hù)套 1-鋼球 2-導(dǎo)桿 3-銜鐵 4-軸針 6-擋塊 7-銜鐵 8-噴油器體 9-磁化線圈 10-蓋 球閥式的閥針由鋼球、導(dǎo)桿和銜鐵用激光束焊接成整體制成，球閥式的閥針質(zhì)量輕，且具有較高的密封能力，明顯優(yōu)于軸針式針閥。,噴油器的控制和驅(qū)動(dòng)方式,電壓驅(qū)動(dòng),電流驅(qū)動(dòng),電流驅(qū)動(dòng)方式只適用于低阻值噴油器，一般應(yīng)用在單點(diǎn)噴射系統(tǒng)中。 電壓驅(qū)動(dòng)方式對(duì)高阻值和低阻值噴油器均可使用，一般應(yīng)用在多

15、點(diǎn)噴射系統(tǒng)中。 低阻噴油器的電磁線圈電阻值為25，高阻噴油器的電磁線圈電阻值為1217。,在電壓驅(qū)動(dòng)方式的噴油器驅(qū)動(dòng)電路中，由蓄電池直接供電，ECU控制噴油器的搭鐵回路。當(dāng)ECU中的噴油器驅(qū)動(dòng)電路IC使功率三極管導(dǎo)通，噴油器接地電路導(dǎo)通，噴油器電磁線圈內(nèi)的電磁場(chǎng)發(fā)生突變，這個(gè)突變使線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，噴油器波形出現(xiàn)尖峰。,桑塔納2000GSi AJR發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的檢測(cè),桑塔納2000GSi AJR發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器連接電路及插頭,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手指接觸噴油器，應(yīng)可察覺到噴油的脈動(dòng)。檢查噴油器電阻值、30s噴油量等性能參數(shù)，應(yīng)符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。用故障診斷儀讀取噴油信號(hào)的數(shù)據(jù)流，怠速時(shí)，噴油脈寬正常值為

16、25ms。 打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量噴油器供電電壓（端子1與搭鐵點(diǎn)之間的電壓應(yīng)等于蓄電池電壓）。如果電壓值不符合要求，則應(yīng)檢查插頭端子1到附加熔絲S（30 A）之間的線路有無斷路或接觸不良。噴油器拆下后，通12V電壓時(shí)，可聽到接通和斷開的聲音（注意：通電時(shí)間應(yīng)不大于4s，再次試驗(yàn)應(yīng)間隔30s）。,在噴油器插頭的兩端子間接上二極管試燈（先將兩只發(fā)光二極管并聯(lián)再串聯(lián)一只510/0.25W的電阻），啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試燈應(yīng)閃爍。 檢查噴油器的滴漏，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)噴油器在1min內(nèi)允許滴油12滴，否則應(yīng)更換噴油器。在測(cè)試噴油器的噴油速率的同時(shí)，可檢查噴射形狀，所有噴射形狀應(yīng)相同，都是小于35的圓錐霧狀,噴油器的

17、檢修（皇冠3.0 2JZ-GE發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器）,電路圖,方法一：用手觸試或用聽診器檢查噴油器針閥開閉時(shí)的振動(dòng)聲響。 方法二：檢查噴油器的工作聲音和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。,噴油器工作情況的簡(jiǎn)單檢查,電磁線圈電阻的測(cè)量,拔下噴油器的導(dǎo)線連接器，測(cè)量噴油器上兩個(gè)接線端子間（電磁線圈）的電阻值。在20時(shí)，高電阻型噴油器的電阻值應(yīng)為12-16，低電阻型噴油器應(yīng)為2-5。如果電阻值不符，應(yīng)更換噴油器。,電路電壓的檢測(cè),當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的端子10#、20#、30#與端子E01間應(yīng)有9-12V電壓。,噴油量的檢查,每個(gè)噴油器測(cè)試2-3次。標(biāo)準(zhǔn)噴油量為70-80cm3（15s），各噴油器

18、間的噴油量允差為9cm3。如不合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)清洗或更換噴油器。,用連接線連接檢查連接器的端子+B與FP，并按圖7將蓄電池與噴油器連接好；通電15s，用量筒測(cè)出噴油器的噴油量，并觀察燃油霧化情況。,噴油器霧化情況,滴漏檢查,噴油器波形的分析,噴油器波形的分析實(shí)際上是在分析噴油驅(qū)動(dòng)器的波形。 不同類型的噴油驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生的波形不同。,在多點(diǎn)順序燃油噴射系統(tǒng)中使用的飽和開關(guān)型（PFI/SFI）噴油驅(qū)動(dòng)器波形,3個(gè)數(shù)據(jù) 噴油脈寬 最低電壓 峰值電壓,大眾2000GSi AJR在熱車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速800r/min時(shí)，噴油脈寬應(yīng)為1.002.50ms，一般怠速時(shí)應(yīng)為25ms，冷起動(dòng)或節(jié)氣門全開時(shí)大約為635ms。 車型不同，則這些數(shù)據(jù)也會(huì)有差異。,如果急加速時(shí)噴油脈寬沒有增加，應(yīng)檢查空氣流量計(jì)和節(jié)氣門位置傳感器。 如果冷起動(dòng)時(shí)噴油脈寬僅34ms，會(huì)造成冷