物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計第一章.ppt

1、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,冉文學(xué),云 南 財 經(jīng) 大 學(xué) 商 學(xué) 院,教 授,學(xué)習(xí)計劃:第一篇 基礎(chǔ)和理論篇第一章 物流系統(tǒng)第二章 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的理論和方法第二篇 實務(wù)和實踐篇第三章 物流園區(qū)規(guī)劃第四章 倉儲及運輸系統(tǒng)規(guī)劃第五章 配送中心規(guī)劃第六章 企業(yè)物流規(guī)劃第七章 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃第八章 物流戰(zhàn)略規(guī)劃第九章 供應(yīng)鏈管理,第一篇 基礎(chǔ)和理論篇第一章 物流系統(tǒng),第一節(jié) 物流的概念,1.2001年，美國物流管理協(xié)會對物流定義為： 物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，它是對貨物、服務(wù) 及相關(guān)信息在起源地到消費地之間有效率和有效益的 正向和逆向移動與儲存進行的計劃、執(zhí)行與控制，以 滿足客戶要求。 該定義強調(diào)了

2、貨物、服務(wù)及相關(guān)信息的“有效率、 有效益”流動，說明物流的目的是“滿足顧客要求”， 明確地提出了物流是供應(yīng)鏈的一部分，物流管理必須 從供應(yīng)鏈的角度進行，反映了美國物流界對物流的認 識的深入以及物流內(nèi)含和外延的變化。,2. 1994年，歐洲物流協(xié)會將物流定義為： 兩維矩陣，第一維是物料流，由采購、物料 管理和實物配送三個業(yè)務(wù)功能組成，第二維是活 動內(nèi)容，由顧客服務(wù)、運輸、倉儲、物料搬運、 物料計劃與控制、信息系統(tǒng)與支持以及管理等六 部分構(gòu)成。 該定義強調(diào)了物流的業(yè)務(wù)范回和活動內(nèi)容。,3.1981年，日本日通綜合研究所對物流的定 義是： 物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性 移動，是創(chuàng)造時間性、

3、場所性價值的經(jīng)濟活動。 從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、 庫存管理、流通加工、運輸及配送等諸種活動。,4.我國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語的定義則是： “物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動 過程。根據(jù)實際需要，將運輸、存儲、裝卸、包 裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機 結(jié)合?！?定義既參考了美國、日本的物流定義，又充分考慮了中國物流發(fā)展的現(xiàn)實。,不同的國家對物流概念的理解有所不同，但 是它們反映出以下幾個基本點： 1.物流概念的形成和發(fā)展與社會生產(chǎn)、市場營銷、企 業(yè)管理的不斷進步密切相關(guān)。 2.物流概念與物流實踐最早始于軍事后勤，而“物流 一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對

4、 公共企業(yè)和私人企業(yè)活動都適用”。 3.物流無論從Physical Distribution還是 Logistics的內(nèi)涵中都強調(diào)了“實物流動”的核心。 4.物流的功能主要以運輸、儲存、裝卸、包裝、以及 信息等所構(gòu)成 。,圖1.1 物流過程中產(chǎn)生的物流活動,傳統(tǒng)物流階段：以運輸和倉儲管理為主要功能。 現(xiàn)代物流階段：以綜合化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、 系統(tǒng)化為特征。 現(xiàn)代物流具有現(xiàn)代物流的主要理念如下： 市場延伸的觀念 “軍事后勤”與物流服務(wù)觀念 物流價值與利潤觀念 物流系統(tǒng)化觀念 精益物流觀念,二、現(xiàn)代物流理念,第二節(jié) 物流系統(tǒng)概述,一、 系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的概念,系統(tǒng)基本理論： 近代比較完整地提出“系統(tǒng)

5、”概念的是亨德森。 后來由貝塔朗菲將其發(fā)展為一般系統(tǒng)論。 1948年，諾伯特維納創(chuàng)立了“控制論” 美國經(jīng)濟學(xué)家肯尼思博爾楔又嘗試把控制論與信息論結(jié)合起來，并于1956年發(fā)表題為一般系統(tǒng)論：一種科學(xué)的框架的文章 1968年，貝塔朗菲出版的一般系統(tǒng)理論的基礎(chǔ)、發(fā)展和應(yīng)用一書，更加全面的闡述了動態(tài)開放系統(tǒng)的理論，被公認為一般系統(tǒng)論的經(jīng)典著作。,系統(tǒng)的定義：系統(tǒng)是由兩個以上相互區(qū)別或相互作用 的單元有機結(jié)合起來，完成某一功能的綜合體。 系統(tǒng)的形成應(yīng)具備以下條件： 1.系統(tǒng)是由兩個或兩個以上要素組成； 2.各個要素都具有一定的目標(biāo)； 3.各要素間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定； 4.系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保持

6、系統(tǒng)的有序性，從而使系 統(tǒng)具有特定的功能。 系統(tǒng)的基本特性：系統(tǒng)一般具備四個基本特性，即整體性、相關(guān)性、目的性和環(huán)境適應(yīng)性。,系統(tǒng)的五要素: 輸入 轉(zhuǎn)換處理 輸出 干擾 反饋,系統(tǒng)的一般模式,一個完整的系統(tǒng)是由輸入部分、輸出部分、轉(zhuǎn)換過程（將系統(tǒng)的輸入轉(zhuǎn)換成輸出）和系統(tǒng)運行過程中的信息反饋、外部環(huán)境對系統(tǒng)的干擾等環(huán)節(jié)構(gòu)成的。 系統(tǒng)是相對于外部環(huán)境而言的，外部環(huán)境向系統(tǒng)提供勞力、手段、資源、能量、信息等，稱為“輸入”。然后，系統(tǒng)應(yīng)用自己自身所具有的功能，對輸入的元素進行轉(zhuǎn)化處理，形成有用產(chǎn)品，再“輸出”到外部環(huán)境供其使用。,按系統(tǒng)的輸出結(jié)果：確定型和隨機型系統(tǒng)； 根據(jù)系統(tǒng)的變化與時間的關(guān)系：連續(xù)

7、型和 隨機型（離散型）系統(tǒng)； 根據(jù)轉(zhuǎn)換的復(fù)雜程度：簡單系統(tǒng)和復(fù)雜系 統(tǒng)。,系統(tǒng)的分類,確定型和隨機型系統(tǒng),確定型,隨機型,連續(xù)型系統(tǒng)和離散型系統(tǒng),連續(xù)系統(tǒng),離散系統(tǒng),連續(xù)離散復(fù)合型系統(tǒng),簡單系統(tǒng)和復(fù)雜系統(tǒng),簡單系統(tǒng),復(fù)雜系統(tǒng),物流系統(tǒng)是指在一定時間和空間內(nèi)，由所需位 移的物資與包裝設(shè)備、裝卸機械、運輸工具、倉儲 設(shè)施、人員和信息聯(lián)系等若干互相制約的動態(tài)要素 所構(gòu)成的有機整體。,物流系統(tǒng)的概念,物流系統(tǒng)的一般模式,環(huán)境 輸入 轉(zhuǎn)換處理 輸出 干擾 反饋,環(huán)境,物流系統(tǒng)具有以下特征：目的性、整體性、服從 性、信息性。 1.目的性 物流系統(tǒng)一定要有明確的目的，而且這個目的 只有一個，就是保證將市場所

8、需要的商品，在正確的 時候，按照正確的數(shù)量送達到需求者的手中。 2、整體性 為保證物流系統(tǒng)目的的實現(xiàn)，構(gòu)成物流系統(tǒng)的各 個功能要素或者說子系統(tǒng)必須圍繞著物流系統(tǒng)的目標(biāo) 相互銜接，構(gòu)成一個有機的整體。,二、物流系統(tǒng)的特征,3 、服從性 企業(yè)物流系統(tǒng)的上位系統(tǒng)是企業(yè)的經(jīng)營系統(tǒng)，物 流系統(tǒng)是企業(yè)經(jīng)營大系統(tǒng)的一部分或者說是其子系 統(tǒng)，為企業(yè)經(jīng)營大系統(tǒng)服務(wù)。 物流系統(tǒng)目標(biāo)的設(shè)定，如物流服務(wù)水準(zhǔn)設(shè)定要以 企業(yè)總體的經(jīng)營目標(biāo)，戰(zhàn)略目標(biāo)為依據(jù)，服從企業(yè)總 體發(fā)展的要求。企業(yè)物流的最終目的是要促進企業(yè)的 生產(chǎn)和銷售，提高企業(yè)的盈利水平。,4 、信息性 物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的銜接配合離不開信息功 能，信息是構(gòu)成物流

9、系統(tǒng)的核心要素，為使物流系統(tǒng) 按預(yù)定目標(biāo)運行，必須對物流系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的偏差 加以糾正，設(shè)計出來的物流系統(tǒng)在運行的過程中也需 要不斷完善，這些都需要建立在對信息充分把握的基 礎(chǔ)之上。,1. 物流系統(tǒng)的一般構(gòu)成要素 ： 人 、 財 、 物 、信息,三、物流系統(tǒng)的組成要素,物流系統(tǒng)的組成,2.物質(zhì)基礎(chǔ)要素 物流系統(tǒng)的建立和運行，需要有大量技術(shù)裝備段這 些裝備手段就是物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素；物質(zhì)基礎(chǔ)要 素包括：物流節(jié)點 、物流裝備 、物流工具 、信息技術(shù)。 3.功能要素 物流系統(tǒng)的功能要素是物流系統(tǒng)所具有的基本力如 運輸、儲存保管、包裝；裝卸搬運、流通加工、配送、 物流信息等；這些要素主要有：包裝功

10、能要素 、裝卸功 能要素 、運輸功能要素 、儲存功能要素 、加工功能要 素 、配送功能要素 、信息功能要素。,4.支撐要素 物流系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，確定物流 系統(tǒng)這的地位，協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)的關(guān)系。 這些支撐要素主要有： 體制和制度 法律和規(guī)章 行政 標(biāo)準(zhǔn)化。,所謂物流系統(tǒng)化是指將物流從一種“混沌”的狀 態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橛兄刃虻南到y(tǒng)化狀態(tài)。 物流的系統(tǒng)化可以從微觀經(jīng)濟的角度和國民經(jīng)濟 的角度兩個方面分別加以推進。 在微觀經(jīng)濟方面，主要是通過一般企業(yè)和物流企 業(yè)的經(jīng)營政策，推動物流系統(tǒng)化；在國民經(jīng)濟方面， 主要是通過政府經(jīng)濟管理門，站在國民經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā) 展的角度，為企業(yè)物流和物流經(jīng)營事業(yè)創(chuàng)造宏觀環(huán)

11、 境，提供政策上的支持，推動國家經(jīng)濟物流的系統(tǒng)化。,四、物流系統(tǒng)化概要,1.一般企業(yè)的物流系統(tǒng)化 企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)化 交易雙方企業(yè)間物流系統(tǒng)化 同行業(yè)企業(yè)間的物流系統(tǒng)化 2.物流企業(yè)的系統(tǒng)化 物流手段間的系統(tǒng)化 物流企業(yè)間的系統(tǒng)化 物流需求間的系統(tǒng)化 3.國民經(jīng)濟物流系統(tǒng)化,第三節(jié) 物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：組成系統(tǒng)的相互聯(lián)系的要素的整體形 態(tài)叫系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。 物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：物流節(jié)點和線路結(jié)合在一起，構(gòu) 成了物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，節(jié)點與線路的相互關(guān)系和配置 形成物流系統(tǒng)的比例關(guān)系，這種比例關(guān)系就是物流系 統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。 物流系統(tǒng)的要素組成的結(jié)構(gòu)從不同角度上看主要 有：流動結(jié)構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈的物流

12、結(jié)構(gòu)、治理 結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等。,一、物流系統(tǒng)的流動結(jié)構(gòu) 物流系統(tǒng)就像是一個完整地流，它具有流的五個流 動要素：流體、載體、流向、流量、流程。 二、物流系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu) 物流系統(tǒng)的基本功能要素包括：運輸（含配送）、 儲存（含倉儲管理和儲存控制）、包裝、裝卸、流通 加工和物流信息處理等。,三、物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 1.物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)要素：物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)由兩個基本要 素組成：物流節(jié)點、物流線路。 物流節(jié)點：在物流系統(tǒng)中供流動的商品儲存、停留的， 以進行相關(guān)后續(xù)作業(yè)的場所，如工廠、商店、倉庫、配 送中心、車站、碼頭等，是物流基礎(chǔ)設(shè)施比較集中的地 方。按照節(jié)點的功能來分類，大致可分為以下幾種類型：

13、 轉(zhuǎn)運型節(jié)點、儲存型節(jié)點、集散型節(jié)點、配送型節(jié)點、 綜合型節(jié)點。 物流線路：連接物流網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點的路線。物流活動中 貨物的空間轉(zhuǎn)移，是通過運輸工具在線路上的移動實現(xiàn) 的。,2.物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) ：物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組成要素節(jié) 點和線路之間的聯(lián)系構(gòu)成了物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，根據(jù) 結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，物流系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖可分為五類 ： a）點狀圖 b）線狀圖 c）圈狀圖 d）樹狀圖 e）網(wǎng)狀圖,四、物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu) 物流系統(tǒng)的治理是指物流系統(tǒng)資源配置的管理和 控制的機制和方法。 根據(jù)威廉姆森的理論，可以將物流系統(tǒng)的治理結(jié) 構(gòu)分為四類：多邊治理、三邊治理、雙邊治理和單邊 治理。 多邊治理 根據(jù)多邊治理原理

14、，在建立一個物流系統(tǒng)過程中，所 需要的所有資源都能夠從物流市場上通過交易購買得到。 但這些資源不是專門為某一個物流系統(tǒng)定制的專用性資 源，它能夠用于很多物流系統(tǒng)，比如一般的鐵路運輸資源、 一般的公路運輸資源等。,三邊治理 三邊治理是指通過物流資源的需求方、供給方和第三 方來共同治理的模式。這種模式適合于兩種物流資源交易。 （1）偶爾進行的交易。比如滿載貨物的卡車在長途運輸 中拋錨，需要一次性租用當(dāng)?shù)氐难b卸設(shè)備和人員。 （2）資產(chǎn)高度專用化的交易。比如，專門為麥當(dāng)勞提供 沙拉醬、圓白菜、黃瓜、薯條、面包、牛肉等新鮮食品原 料的配送中心及其物流設(shè)備，因為麥當(dāng)勞的嚴格質(zhì)量和服 務(wù)要求，必須采用一些專

15、用的運輸車輛、包裝材料、設(shè)備、 冷庫以及配送人員等。,雙邊治理 雙邊治理是指通過物流資源買賣雙方共同治理的模式。 對于重復(fù)發(fā)生的由混合和高度專用性投資支持的交易，通 常設(shè)計專門的治理結(jié)構(gòu)。 雙邊治理模式對交易的幾個要求： 重復(fù)發(fā)生、資產(chǎn)專用、非標(biāo)準(zhǔn)化。,第四節(jié) 物流系統(tǒng)的功能和作用,1.基本功能 物流系統(tǒng)的基本功能包括運輸、儲存、包裝、裝卸搬 運、流通加工、配送以及物流信息管理等，分別對應(yīng)物流 活動實際工作環(huán)節(jié)中的七項具體工作。 運輸功能 存儲功能 包裝功能 裝卸搬運功能 流通加工功能 配送功能 信息服務(wù)功能,一、物流系統(tǒng)的功能,2.增值服務(wù) 現(xiàn)代物流配送還需要有增值性的物流服務(wù)（Value-

16、 Added Logistics Services），增值性的物流服務(wù)包括以 下幾層含義和內(nèi)容： 增加便利性的服務(wù) 加快反應(yīng)速度的服務(wù) 降低成本的服務(wù) 延伸服務(wù),二、物流系統(tǒng)的作用 保值 節(jié)約 縮短距離 增強企業(yè)競爭力、提高服務(wù)水平 加快商品流通、促進經(jīng)濟發(fā)展 創(chuàng)造社會效益和附加價值,第五節(jié) 物流系統(tǒng)的分類,物流系統(tǒng)可以從不同角度進行分類。 1.按物流系統(tǒng)涉及的領(lǐng)域分類 宏觀物流（Macroscopical logistics）：是指社會再 生產(chǎn)總體的物流活動，是從社會再生產(chǎn)總體角度認識和 研究的物流活動。 宏觀物流特點：綜合性、全局性； 宏觀物流的研究內(nèi)容：物流總體構(gòu)成、物流與社會和經(jīng)濟發(fā)展

17、的關(guān)系、社會物流系統(tǒng)和國際物流系統(tǒng)的建立和運作。如：社會物流、國民經(jīng)濟物流、國際物流。,物流系統(tǒng)的主要功能,消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流。 微觀物流研究的特點：是具體性和局部性。 企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流、生活物流等均屬微觀物流。,微觀物流（Microcosmic logistics）,2.按照物流功能分類 運輸物流子系統(tǒng) 倉儲物流子系統(tǒng) 裝卸搬運子系統(tǒng) 包裝加工子系統(tǒng) 配送子系統(tǒng) 信息子系統(tǒng),3.按照物流活動覆蓋的范圍分類 國際物流（International logistics）： 國際物流是不同國家（地區(qū)）之間的物流。 國內(nèi)物流（National logistics）： 國內(nèi)物流是同一個國家（地區(qū)）內(nèi)的物流。 區(qū)域物流（Regional logistics）： 區(qū)域物流是指一個國家某一區(qū)域內(nèi)的物流。,4. 根據(jù)物流發(fā)生的位置分類 物流系統(tǒng)可劃分為企業(yè)