高中地理地球的運(yùn)動(dòng)——2自轉(zhuǎn)課件新人教版必修1.ppt

1、第三節(jié) 地球的運(yùn)動(dòng) 2,被太陽照亮的半球,未被太陽照亮的半球,白天,黑夜,為什么會(huì)有白天和黑夜？,晝半球,夜半球,地球自轉(zhuǎn)的地理意義,地球是一個(gè)不發(fā)光 也不透明的球體,晝夜現(xiàn)象,地球自轉(zhuǎn),晝夜交替,晝,夜,（一）、,思考：,如果地球不自轉(zhuǎn)，但有公轉(zhuǎn)會(huì)有晝夜交替嗎？如果有，周期是多少？,如果地球不自轉(zhuǎn)，也不公轉(zhuǎn)，又會(huì)怎樣？,請思考：,晝半球和夜半球的界限是什么樣子的？,（晝）,（夜）,晨昏線,晨昏線（圈） 1 概念：,晝半球和夜半球的分界線（圈），叫做晨昏線（圈）。由晨線和昏線組成。,注意：晨昏線移動(dòng)方向：自東向西 晨昏線始終垂直于太陽光線。 晨昏圈所在面必通過地心，且與赤道平分,如何判斷晨線、

2、昏線？,S,太陽光線,晨 線,昏 線,夜半球,晝半球,根據(jù)地球自轉(zhuǎn)的方 向判斷： 由夜變?yōu)闀兊陌雸A弧叫做晨線， 由晝變?yōu)橐沟陌雸A弧叫做昏線。,夜半球,晝半球,圖中的白線是晨線還是昏線？,昏線,除了赤道上及二分日外，各地晝夜弧長都不相等，晝弧長則白天長，反之則黑夜長。,晝弧、夜弧,晨昏線（圈）把經(jīng)過的緯線分割成晝弧和夜弧。,1.地方時(shí),（二）地方時(shí)的差異,2、成因：由于地球自轉(zhuǎn)，同緯度的偏東位置的地方總比偏西位置的地方要先見到日出，時(shí)刻較早。每向東1度,地方時(shí)早4分鐘;每向東15度,地方時(shí)早1小時(shí).,1、概念：因經(jīng)度而不同的時(shí)刻，就是地方時(shí)。,B A,B A,3、要點(diǎn)：,A 同一經(jīng)線的各地地方時(shí)

3、相同，不同經(jīng)線上各地地方時(shí)存在差異。,B 東邊經(jīng)線的地方時(shí)總是比西邊的早。,C 經(jīng)度每隔15地方時(shí)相差1小時(shí)，1相差4分鐘，15差 1分鐘。,D 所求的地方時(shí)=已知地方時(shí)4分鐘經(jīng)度差（東加西減）,E 地方時(shí)以當(dāng)?shù)匾蝗罩刑栕罡邽檎?2時(shí)。,“東加西減”：即所求地方時(shí)的點(diǎn)位于已知地方時(shí)的點(diǎn)的東方，取“+”，反之，則取“”；,經(jīng)度差： “同減異加”，即兩地都在東經(jīng)度或西經(jīng)度時(shí)，經(jīng)度差等于兩個(gè)度數(shù)直接相減；兩個(gè)地方一個(gè)在東經(jīng)度，另一個(gè)在西經(jīng)度，兩地經(jīng)度差等于兩個(gè)度數(shù)直接相加。,4、求地方時(shí),已知A地經(jīng)度、B地經(jīng)度、A地時(shí)間，求B地時(shí)間。,1. 先計(jì)算出A、B兩地的經(jīng)度差（同側(cè)相減，異側(cè)相加）,解題

4、過程：,公式：B地的地方時(shí)A地的地方時(shí)（4分經(jīng)度差）1,（東加西減）,依據(jù)每隔15，時(shí)間相差1小時(shí)，每1相差4分鐘，先計(jì)算兩地的經(jīng)度差（同側(cè)相減，異側(cè)相加），再轉(zhuǎn)換成時(shí)間差，依據(jù)“東加西減”的原則，計(jì)算出地方時(shí)。,3. 判斷兩地的東西方向，求東用加，求西用減。若求出的時(shí)間 大于24小時(shí)，則減24，日期加1天；若時(shí)間為負(fù)值，則加24 小時(shí)，日期減去1天。,2. 將經(jīng)度差轉(zhuǎn)換成時(shí)間差，以每1經(jīng)度相差4分鐘來算,例3：A地為10時(shí)26分，經(jīng)度為120E，B地經(jīng)度為80 E，求B地的地方時(shí)。,B地的地方時(shí)10時(shí)26分 （4分40 ）1, 7時(shí)46分,例1：我國最東端約在135E，最西端在73E，當(dāng)最東

5、端的地方時(shí)是8點(diǎn)時(shí)，最西端的地方時(shí)是多少？,經(jīng)度差=135E73E=62， 地方時(shí)差624=248分鐘=4小時(shí)8分鐘 所求地點(diǎn)在西，所以84:08=3:52,經(jīng)度差=180，地方時(shí)差=12小時(shí)， 所求地點(diǎn)在西，所以9-12=3小時(shí)，3+24=21時(shí)（前一天）,例2：當(dāng)60E的地方時(shí)是9點(diǎn)時(shí)，120W是幾點(diǎn)？,例題,5、求經(jīng)度,已知A地時(shí)間、B地時(shí)間、A地經(jīng)度，求B地經(jīng)度。,1. 先計(jì)算出A、B兩地的時(shí)間差,解題過程：,2. 將時(shí)間差轉(zhuǎn)換成經(jīng)度差，以每1經(jīng)度相差4分鐘來算,公式：B地的經(jīng)度A地的經(jīng)度（1 時(shí)間差） 4分,3. 根據(jù)時(shí)間“東早西晚”判斷兩地的東西方向，再根據(jù)“東經(jīng)是往 東度數(shù)增加，

6、西經(jīng)是往西度數(shù)增加”取加減號(hào)，求出B地經(jīng)度。,例1：A地為10時(shí)24分，經(jīng)度為120W，B地為11時(shí)，求B地的經(jīng)度。,B地的經(jīng)度120W （ 1 36分 ） 4分,111W,例2：已知北京與蘭州地方時(shí)差50分，蘭州的經(jīng)度是10353E，求北京的經(jīng)度。,50分鐘換算成經(jīng)度：504= 12.5=1230 北京的地方時(shí)早，在蘭州的東面，東經(jīng)往東度數(shù)增加，用“+”； 北京的經(jīng)度= 10350+ 1230 =11620E,例題,N,12：00,6：00,18：00,24：00,（0：00）,12：00,10：00,8：00,6：00,24：00,（0：00）,昏線,晨線,1.太陽直射點(diǎn)所在經(jīng)線： 2.夜

7、半球的中央經(jīng)線： 3.晝半球的中央經(jīng)線： 4.晨線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線： 5.昏線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線：,24時(shí)/0時(shí),12時(shí),12時(shí),6時(shí),18時(shí),特殊經(jīng)線的地方時(shí),人類交往的發(fā)展，使用地方時(shí) 給長途鐵路運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋航海事業(yè)、國際交往帶來困難，故引入?yún)^(qū)時(shí)。,2、 時(shí)區(qū)與區(qū)時(shí),為了便于使用,國際上規(guī)定將全球劃分為24個(gè)時(shí)區(qū),每個(gè)時(shí)區(qū)占15個(gè)經(jīng)度,以該 時(shí)區(qū)的中央經(jīng)線的地方時(shí)為整個(gè)時(shí)區(qū)的統(tǒng)一時(shí)間,叫區(qū)時(shí),又叫標(biāo)準(zhǔn)時(shí)., 所在時(shí)區(qū)為中時(shí)區(qū)（零時(shí)區(qū)），跨東西各 。,本初子午線,7.5度,（7.5W7.5E為0時(shí)區(qū)）,中區(qū)以西依次為 ，它們的中央經(jīng)線分別為西經(jīng) 。,中區(qū)以東依次為 ，它們的中央經(jīng)線分別為東經(jīng)

8、 。,15，30180,15，30180,東12區(qū)和西12區(qū)是兩個(gè)半時(shí)區(qū)，疊加為12區(qū)。,（172.5E172.5W為東西12時(shí)區(qū)）,東1區(qū)，東2區(qū)東12區(qū),西1區(qū)，西2區(qū)西12區(qū),每一時(shí)區(qū)的東西界線（亦即相鄰兩時(shí)區(qū)的界線）距各自中央經(jīng)線都為 。,7.5,區(qū)時(shí)同各該時(shí)區(qū)東西界線上的地方時(shí)的差值，皆為 小時(shí)。,半,北京： ，紐約： ，倫敦： ，東京： ，莫斯科： ，開羅：,東8區(qū),西5區(qū),0時(shí)區(qū),東9區(qū),東3區(qū),東2區(qū),如果中時(shí)區(qū)為子夜（24時(shí)）時(shí)，算一算，紐約和北京所在時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)分別是多少？,（昨日）19時(shí),（今日）8時(shí), 已知某地區(qū)時(shí)，求另一地區(qū)時(shí)：所求區(qū)時(shí)=已知區(qū)時(shí)時(shí)區(qū)差（東加西減） （所

9、求區(qū)時(shí)的時(shí)區(qū)位于已知區(qū)時(shí)時(shí)區(qū)的東側(cè)，取“十”；若位于西側(cè)，則取“一”。）,已知兩地所在地區(qū)，計(jì)算兩地時(shí)差：（同區(qū)相減，異區(qū)相加）。 （相鄰時(shí)區(qū)間的時(shí)差為完整的1小時(shí)。任意兩時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)之差，等于它們之間相隔的時(shí)區(qū)數(shù)之差。 較東的時(shí)區(qū)，區(qū)時(shí)較早。每往東1個(gè)時(shí)區(qū)，區(qū)時(shí)早1小時(shí)，每往西1個(gè)時(shí)區(qū)，區(qū)時(shí)晚1個(gè)小時(shí)。） 已知某地區(qū)時(shí)，求另一地區(qū)時(shí)：所求區(qū)時(shí)=已知區(qū)時(shí)時(shí)區(qū)差（東加西減） （所求區(qū)時(shí)的時(shí)區(qū)位于已知區(qū)時(shí)時(shí)區(qū)的東側(cè)，取“十”；若位于西側(cè)，則取“一”。） 東十二區(qū)是區(qū)時(shí)計(jì)算中的最東邊，西十二區(qū)是區(qū)時(shí)計(jì)算中的最西邊。 兩個(gè)時(shí)區(qū)都在東時(shí)區(qū)，時(shí)區(qū)號(hào)數(shù)大的在東，數(shù)小的在西； 兩個(gè)時(shí)區(qū)都在西時(shí)區(qū)，時(shí)區(qū)號(hào)數(shù)小的在

10、東，數(shù)大的在西； 一個(gè)為東時(shí)區(qū)，一個(gè)為西時(shí)區(qū)，則東時(shí)區(qū)在東，西時(shí)區(qū)在西，二者的時(shí)區(qū)號(hào)數(shù)和就是時(shí)區(qū)差。,已知經(jīng)度，時(shí)區(qū)號(hào)數(shù)=,時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí)的計(jì)算,已知經(jīng)度15,15N （N為時(shí)區(qū)數(shù)）,15N7.5,，若余數(shù)大于7.5N+1；余數(shù)小于7.5N,已知某地所處時(shí)區(qū)，中央經(jīng)線的經(jīng)度=,已知時(shí)區(qū)數(shù)，經(jīng)度范圍=,5,7,15,11,如東5區(qū)與東10區(qū)相差 個(gè)時(shí)區(qū)。西3區(qū)與西10區(qū)相差 個(gè)時(shí)區(qū)； 東5區(qū)與西10區(qū)相差 個(gè)時(shí)區(qū)。 西3區(qū)與東8區(qū)相差 個(gè)時(shí)區(qū)。,注意事項(xiàng)： 因一天為24小時(shí)，區(qū)時(shí)計(jì)算結(jié)果若是0至24小時(shí)，則為當(dāng)日時(shí)間，24點(diǎn)也可寫作次日零點(diǎn)； 若答數(shù)大于24小時(shí)，則為第2天，該數(shù)值減24小時(shí)，原日期

11、加一天，即為所求時(shí)間； 若答數(shù)小于0，則為前一天，答數(shù)加24小時(shí)，原日期減去一天，即為所求時(shí)刻。,例1 當(dāng)我國1999年12月20日0點(diǎn)現(xiàn)場直播澳門回歸祖國政權(quán)交接儀式時(shí)，位于舊金山（西8區(qū)）的愛國華僑收看的時(shí)間是（ ） A12月19日08時(shí) B12月20日16時(shí) C12月19日16時(shí) D12月19日20時(shí),澳門與舊金山時(shí)差為：,8816小時(shí),舊金山收看時(shí)間為：,12月20日0時(shí)1612月19日8時(shí),A,例2 一架飛機(jī)由我國上海（東8區(qū)）于10月1日5時(shí)飛往美國舊金山（西8區(qū)），需飛行10小時(shí)。到達(dá)目的地時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間是（ ） A10月1日11時(shí) B10月2日07時(shí) C9月31日23時(shí) D9月3

12、0日23時(shí),上海與舊金山時(shí)差為：,8816小時(shí),飛機(jī)起飛時(shí)舊金山時(shí)間為：,10月1日5時(shí)169月30日13時(shí),飛機(jī)到達(dá)時(shí)時(shí)間為：,9月30日13時(shí)109月30日23時(shí),D,例題,特別的計(jì)時(shí)方法： 實(shí)際上，世界各國根據(jù)本國的具體情況，在區(qū)時(shí)的基礎(chǔ)上，采用一些特別的計(jì)時(shí)方法： （1）不同區(qū)時(shí)：如美國本土部分由東到西包括西5區(qū)、西6區(qū)、西7區(qū)、西8區(qū)四個(gè)時(shí)區(qū)。這四個(gè)時(shí)區(qū)分別采用不同的區(qū)時(shí)作為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，這就是常說的東部時(shí)間、中部時(shí)間、山岳時(shí)間和太平洋時(shí)間。 （2）東部區(qū)時(shí)：充分利用太陽光線，采取本國東部時(shí)區(qū)的中央經(jīng)線的地方時(shí)。如朝鮮位于東8區(qū)和東9區(qū)之間，但采用東9區(qū)的區(qū)時(shí)。 （3）半?yún)^(qū)時(shí)：考慮本國所

13、跨的經(jīng)度范圍，采用半時(shí)區(qū)，即采用與中央經(jīng)線相差7.5的時(shí)區(qū)的邊界經(jīng)線的地方時(shí)。如印度（東5.5區(qū)） （4）統(tǒng)一區(qū)時(shí)：有的國家雖然領(lǐng)土跨度很大，但采用一個(gè)時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)。如中國分屬5個(gè)時(shí)區(qū)（東5區(qū)到東9區(qū)），統(tǒng)一采用北京所在的東8區(qū)的區(qū)時(shí)（東經(jīng)120的地方時(shí)），稱為“北京時(shí)間”。 注意北京的地方時(shí)是東經(jīng)116的地方時(shí)，比北京時(shí)間晚16分鐘。,北京時(shí)間：北京所在的東八區(qū)的區(qū)時(shí)，即東八區(qū)中央經(jīng)線120E的地方時(shí)。,例題：當(dāng)周南中學(xué)太陽當(dāng)頂時(shí)，我們手表上的時(shí)間為12時(shí)28 分，問周南中學(xué)所在地的經(jīng)度為多少？,思路1:太陽當(dāng)頂，即地方時(shí)為12時(shí)； 思路2:手表上的時(shí)間是 “北京時(shí)間”，即東經(jīng)120的地方時(shí)；

14、 思路3:通過求周南中學(xué)與東經(jīng)120的時(shí)間差，求出兩地的經(jīng)度差，再求 周南中學(xué)所在地的經(jīng)度。,首先求兩地的時(shí)間差是:12時(shí)28分12時(shí)28分鐘 再求兩地的經(jīng)度差:28分鐘/4（分鐘/1）7 最后求周南中學(xué)所在地的經(jīng)度：1207113（東經(jīng)）,一架飛機(jī)從美國費(fèi)城（75W，40N）起飛，以每小時(shí)1110千米的速度向北勻速飛行，計(jì)劃沿經(jīng)線圈繞地球一周，因故在中國四川省內(nèi)江市（29.5N）降落。回答： （1）飛機(jī)飛行了_小時(shí)。 （2）內(nèi)江市的經(jīng)度為 _。 （3）飛機(jī)途經(jīng)的國家有美國、 _ 和中國。 （4）如起飛時(shí)費(fèi)城的區(qū)時(shí)為10月1日8時(shí)，那么降落時(shí)內(nèi)江的時(shí)間（北京時(shí)間）為_。,11,105E,10月

15、2日8時(shí),加拿大、俄羅斯、蒙古,例題：,分析：本題的關(guān)鍵是要明確飛機(jī)是沿經(jīng)線圈在飛行，即費(fèi)城和內(nèi)江市各自所在的經(jīng)線就組成了一個(gè)經(jīng)線圈。組成經(jīng)線圈的兩經(jīng)線數(shù)字之合為180。又因?yàn)轱w機(jī)是沿經(jīng)線在飛行，所以遵循每飛過1對應(yīng)的實(shí)際距離是111Km，故本題得解。（1）、時(shí)間t（50+60.5）*111/111011小時(shí),一條是當(dāng)?shù)匦碌囊惶扉_始、舊的一天結(jié) 束的時(shí)刻所在的經(jīng)線即地方時(shí)為0時(shí)的 經(jīng)線。它隨著地球自轉(zhuǎn)不停地自東向西 移動(dòng)-自然日界線 另一條是地球上新的一天的起點(diǎn)和終點(diǎn) ：國際日界線（一般近似取180 線），它在地球上固定不動(dòng)，不隨地球 轉(zhuǎn)動(dòng)而位置變化。-人為日界線,0時(shí),180,3、日界線,地

16、球上分隔兩個(gè)相鄰日期的分界線。,地球上的日界線有幾條？,某一時(shí)刻全球可能為同一天嗎？ 0時(shí)經(jīng)線和180 經(jīng)線重合時(shí)，全球?qū)儆谕惶?。（?dāng)太陽直射0 經(jīng)線時(shí)，180 經(jīng)線與0時(shí)（或24時(shí)）所在的經(jīng)線重合，此時(shí)全球一個(gè)日期，太陽直射其他經(jīng)線時(shí)，地球上有兩個(gè)日期。）,重要結(jié)論： 從0時(shí)經(jīng)線開始往東到180經(jīng)線為新的一天，往西到180經(jīng)線是舊的一天。,國際上規(guī)定，把東西十二區(qū)之間的180經(jīng)線作為“國際日期變更線”，現(xiàn)改稱“國際日界線”。,國際日界線,180,東 十 二 區(qū),西 十 二 區(qū),減一天,加一天,加一天,減一天,相同,日界線西側(cè),日界線東側(cè),越過日界線，日期要改變： 由東向西越過日界線，日期

17、， 由西向東越過日界線，日期 。,東、西十二區(qū)區(qū)時(shí) ；,日界線兩側(cè)的日期變更,東十二區(qū) 西十二區(qū),相同,日期減一天,日期加一天,2006年1月1日9時(shí)20分,2005年12月31日9時(shí)20分,2006年2月28日5時(shí)08分,2006年3月1日5時(shí)08分,日期變更,180經(jīng)線是地球上經(jīng)度劃分的終點(diǎn)度數(shù)，也是東、西十二時(shí)區(qū)的分界線和共同的中央經(jīng)線，尤其是該經(jīng)線大部分經(jīng)過海洋和人煙稀少的地方，造成一國分屬兩個(gè)日期的情況較少。,由于180經(jīng)線畢竟經(jīng)過了一些人口 居住區(qū)，為此，在日界線的具體分布 上，實(shí)施了三處大彎曲的措施：一是 在俄羅斯東端；二是美國阿留申群島 西端；三是大洋洲湯加等島國。因 此，“日

18、界線”不完全等同于180經(jīng) 線。但無特殊說明，我們?nèi)詫?80經(jīng) 線視為“日界線”。,【思考】下列兩種情況可能出現(xiàn)嗎？ 為什么？ 小張?jiān)谝荒陜?nèi)過了兩個(gè)“五一”節(jié)。 孿生兄弟倆，弟弟比哥哥先一年出生。 解析 小張先在日界線西側(cè)過節(jié)，然后 過日界線到東側(cè)的西12區(qū)繼續(xù)過節(jié)。 哥哥在東12區(qū)的新年元旦出生后， 弟弟則在西12區(qū)出生，此時(shí)當(dāng)?shù)厝允?舊年的12月31日。因此弟弟的生日是 前一年的12月31日，而哥哥的生日是 后一年的元月1日。,一艘航行于太平洋的船，從12月30日12時(shí)（區(qū)時(shí)）起航，經(jīng)過5分鐘，越過180度經(jīng)線，這時(shí)其所在地的區(qū)時(shí)可能是 （ ） A、12月29日12時(shí)5分 B、12月30日

19、11時(shí)55分 C、12月30日12時(shí)5分 D、12月31日12時(shí)5分,解題思路（1）自西向東越過日界線（2）自東向西越過日界線（3）越過180度經(jīng)線，但未越過日界線。,A C D,例題,注意越過180經(jīng)線與越過日界線的差別。,ABC,1. 一架飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2005年12月10日11時(shí)起飛，5分鐘后過了180度經(jīng)線，此時(shí)飛機(jī)所在地的區(qū)時(shí)是 A 10日11時(shí)5分 B 11日11時(shí)5分 C 9日11時(shí)5分 D 10日10時(shí)5分 2. 一架飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2005年12月10日11時(shí)起飛，5分鐘后過了國際日期變更線，此時(shí)飛機(jī)所在地的區(qū)時(shí)是 A 9日12時(shí)5分 B 11日11時(shí)5分 C 9日11時(shí)5分

20、D 11日10時(shí)5分,ABCD,解題思路 信息飛機(jī)飛行的方向未明確說明，也就意味著有自西 向東或自東向西兩種方向； 信息飛機(jī)越過的是180經(jīng)線，而日界線并未完全與 180經(jīng)線重合，則有過了180經(jīng)線后改變時(shí)區(qū)和仍在原 時(shí)區(qū)的兩種情況。,例題,彎曲的河流,（三）沿地表水平運(yùn)動(dòng)的物體發(fā)生偏移,太平洋上空 熱帶氣旋云圖,面向物體的原運(yùn)動(dòng)方向， 南半球向左偏，北半球向右偏。,隨緯度和速度的增高，偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象愈加明顯。 在赤道上運(yùn)動(dòng)的物體，以及靜止的物體，則不偏向。,南左北右，赤道不偏。,地球上水平運(yùn)動(dòng)的物體，受地球自轉(zhuǎn)偏向力的作用，運(yùn)動(dòng)方向向一側(cè)偏。,地轉(zhuǎn)偏向力：促使物體水平運(yùn)動(dòng)方向產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)的力。北右南左，它只改變物體運(yùn)動(dòng)的方向，不改變物體運(yùn)動(dòng)的速度。,北半球河流流向的右側(cè)水深于左側(cè)；南半球河流則左側(cè)水深于右側(cè)。另外，地轉(zhuǎn)偏向力對衛(wèi)星發(fā)射、導(dǎo)彈飛行、氣流、洋流等均有影響。,偏轉(zhuǎn)的規(guī)律：,偏轉(zhuǎn)的影響：,例題：在20W，29S的地方，沿20W經(jīng)線