斜拉橋施工組織設計(單塔雙索面 掛籃懸澆)

1、 目 錄 1、編制依據2 2、概述2 3、施工準備3 4、0#塊施工4 5、主梁懸澆施工8 6、主梁現澆段施工22 7、主梁合攏段施工 22 8、施工監(jiān)控23 9、質量標準31 10、質量保證措施32 11、安全保證措施34 12、環(huán)境保護措施36 13、主要機械計劃39 14、人員勞動力計劃40 15、工程進度計劃及保證工期的措施40 附件： 1、主橋測量方案42 2、施工圖及計算書48 -1- 主梁施工組織設計 1. 編制依據： 1.1設計院提供的圖紙資料；總監(jiān)辦下發(fā)的文件和要求， 1.2麗水XX大橋工程項目專用技術規(guī)范ZCTC-02-368， 1.3公路工程質量評定標準JTJ071-98

2、， 1.4公路工程施工安全技術規(guī)范JTJ076-95， 1.5公路工程橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000。 2. 概述： 2.1工程概況 本工程主橋為160+160米單塔雙索面預應力砼斜拉橋，主梁、塔墩固結體系。主梁為預應力砼肋板式梁，梁面頂寬30.5m，底部寬25.9m，梁高2.5m。每一施工梁段均有兩道橫隔板，其縱向間距一般為4m，厚度0.28m。主梁砼設計強度為C55，共6607M3砼。主梁縱向設有適量的預應力直線鋼束，以提高主梁抗裂性和抵抗施工中局部拉應力，該直線鋼束擬采用連接器接長。橋面板部分設置縱向25精軋螺紋鋼預應力，并采用連接器接長。 斜拉索在塔上垂直索距2.124.31米

3、，在梁上水平縱向索距為8米，塔端、梁端都為張拉端錨具，與梁段相對應，設17層索，共計68根。斜拉索長度為56.2M167.2M，重量為2.2T10.2T，單根索的張拉力為210T410T。斜拉索為高強低松弛鍍鋅平行鋼絲制成的熱擠聚乙烯成品拉索, 鍍鋅鋼絲直徑為7mm，標準強度等級為1670Mpa，鋼絲性能符合GB5223-85預應力混凝土用鋼絲的規(guī)定要求。拉索防護: 鍍鋅鋼絲扭 -2- 絞成纜后涂防銹涂料，繞包聚脂復合帶，熱擠黑色PE和彩色PE護套，其技術條件符合GB/T18365-2001和交通部斜拉橋熱擠聚乙烯拉索技術規(guī)范(JT/T6-94) ，拉索采用冷鑄鐓頭錨。 2.2主梁施工方法 2

4、.2.1索塔下橫梁處0#塊主梁，通過搭設施工支架，對支架進行局部預壓，消除非彈性變形，然后進行砼的施工。 2.2.2對于1#17#段8m長的標準梁段，采用前支點掛籃對稱懸澆施工。 2.2.3對19#現澆段，同0#塊一樣，采用支架現澆。 2.2.4合攏段的長度為2m，利用掛藍前移與現澆段支架連接作為施工支架施工。 2.3主梁施工關鍵 2.3.1設計制造出使用安全可靠，運用靈活方便的大型掛籃。 2.3.2試配出緩凝、早強、高強，適于泵送的主梁混凝土配合比。 2.3.3解決長、粗、重，張拉力在4000kN以上的斜拉索的放索、掛索、張拉問題。 2.3.4加強施工控制，確保橋面軸線、標高、線型、索力符合

5、要求。 3. 施工準備： 3.1便道：沿橋向至3#墩已修筑一條便道（見附圖四）。 3.2水、電：水經檢驗可以取用大溪水作為生產用水；電，主橋有630KWA變壓器可以滿足主梁施工需求，另配備一臺200KW發(fā)電機，以備停電使用。 -3- 3.3掛籃設備設計、加工提前完成，并運抵現場。 3.4模板準備：掛籃鋼模板由麗水市就近工廠加工。 3.5機械材料準備 機材部提前做好機械的保養(yǎng)維修，以保證掛籃、塔吊、拌和站、拖泵及罐車正常運轉，滿足施工需要。 工區(qū)提前通知機材部工作計劃安排，機材部應提前做好備料工作，主橋鋼筋、預應力鋼筋應提前交試驗室做合格試驗后方可用于工程實體中。 3.6技術質量：組織經理部技術

6、人員、工班長學習圖紙、規(guī)范。組織經理部有經驗的技術人員、工人參加方案研討，確定施工方案，編制初步施工方案后進行詳細技術交底，包括設計意圖、施工重點及施工中各個細節(jié)及質量控制點。 3.7主梁施工的主要設備有掛籃、塔吊、施工電梯、砼拖泵及其管道。 砼采用自有50m3/h攪拌站拌和，同時有商品砼拌合站做為應急準備，砼罐車運輸， 主梁砼的垂直和水平運輸選用HBT60型拖泵泵送，其額定壓力9.5MPa，輸送量60m3/h。泵送管道在已澆的主梁上，沿主梁兩邊鋪設。 40#塊施工： 4.1概況： 主梁0#塊與塔柱下橫梁剛性連接 ，長度20米，其中包括下橫梁6.2米，橫橋向底寬25.9米，頂板寬30.5米，0

7、#塊總體高度2.5-2.725米，翼緣板懸臂長2.3米，橫梁寬0.28米，0#塊砼方量為411M3。 4.2基本施工方案 -4- 擬在承臺和筑島面上采用部分鋼管和部分碗扣支架的施工方案，由于0#塊高度較小，擬按一次澆筑成型。 4.3施工工藝 0#施工工藝流程圖 綁扎翼板和頂板鋼筋 側模安裝 預應力管道安裝 綁扎底板、橋面板和腹板鋼筋 支架預壓 0#塊底模和橋面板頂模安裝 地基處理 鋼管、碗扣支架安裝 混凝土澆筑、養(yǎng)生 張拉、壓漿、封錨轉入下道工序施工 -5- 4.4支架施工與控制 0#塊現澆支架采用兩種支架型式，第一種型式為：兩側邊主梁部分采用426鋼管柱做支撐，工字鋼做橫梁和縱梁，上鋪模板系

8、統(tǒng)。第二種型式為：中間橋面板和橫系梁部分采用碗扣式支架型式。 第一種型式支架的安裝通過塔吊進行，首先進行地基處理，安放墊石，立鋼管柱，加橫撐和斜撐，上工字鋼橫梁和縱梁，安裝過程中注意鋼管柱的垂直度以及支架的整體穩(wěn)定性。 第二種型式支架的安裝通過人工進行，首先處理地基，安放鋼板樁，按照設計位置擺放底托，調整水平，然后安放立桿，相鄰立桿錯開一定高度，搭設完碗扣架后，加設48鋼管剪刀撐，保證支架的整體穩(wěn)定性。 支架安裝完畢后，即可進行支架的預壓工作，預壓針對兩側邊主梁進行，中間橋面板和橫梁部分不預壓；預壓荷載為梁砼荷載的80%，一方面可消除結構的非彈性變形，同時也對結構的承載能力及穩(wěn)定性進行檢驗，預

9、壓過程分級進行，并對支架的變形進行監(jiān)控。 0#塊支架的施工穿插在上塔柱施工期間進行。 4.5模板 0#塊模板底模采用掛籃底模板，加部分木模板組拼而成，外側模架利用掛籃懸澆段模架，支撐在分配梁上。 內側模、頂板和橫隔板模板用大塊鋼模板拼裝，端頭堵模采用木模，并預留縱向預應力管道穿孔位置。 4.6鋼筋工程 鋼筋現場綁扎，與下橫梁預埋鋼筋連接采用焊接型式。 -6- 4.7預應力工程 預應力工程的關鍵在于波紋管的準確定位和孔道成型，定位采用定位筋形式，定位鋼筋間距0.8米，以確保坐標準確。波紋管采用金屬波紋管和塑料波紋管兩種型式，塑料波紋管強度高，不怕踩壓、不易被振搗棒鑿破，其密封性能和抗?jié)B漏性能高于

10、金屬波紋管，同時減少張拉過程中預應力的摩擦損失，適于真空壓漿。金屬波紋管用于橋面板縱向精軋螺紋鋼成孔。在施工工程中，鋼絞線可先穿束，并在澆筑砼的過程中，派專人反復拉動鋼絞線。 4.8混凝土工程 混凝土采用泵送混凝土，自備拌合站拌合，商品拌合站作為應急使用，混凝土振搗時，采用5cm直徑的振搗棒，不得漏振和過振，混凝土的分層厚度30cm，頂板一次澆筑成型 ，澆筑完后，及時進行養(yǎng)生，采用黑心棉覆蓋灑水養(yǎng)生。 4.9預應力張拉 待混凝土強度達到設計的90%時，方可進行張拉，張拉按照對稱橋軸線進行，張拉以張拉力和伸長量雙控，分級進行。 4.10壓漿 預應力張拉完畢后，經監(jiān)理工程師許可立即進行壓漿工作，壓

11、漿采用真空壓漿工藝和普通壓漿工藝兩種，保證壓漿的密實性。 4.11施工注意事項 4.11.1安裝施工支架時，保證鋼管的垂直度，鋼管之間的連接要緊密，打緊碗扣架橫桿和立桿之間的碗扣，剪刀撐安裝規(guī)范到位。 -7- 4.11.2模板安裝時，接縫處要緊密，相鄰模板錯臺控制符合規(guī)范要求，模板支撐要牢固。 4.11.3預應力管道一定要確保暢通和位置準確，打灰過程中一定要有人抽動鋼絞線，防止漏漿阻塞波紋管。 4.11.4混凝土澆筑時，尤其注意錨下砼的密實，分層嚴格，振搗仔細。 4.11.5真空壓漿時，孔道內的真空度需達到-0.06-0.1Mpa時，再進行壓漿。 5主梁懸澆施工： 5.1工程概述 主梁懸澆段每

12、段設計為8m，主塔兩側各17段，編號分別為A1#A17#、B1#B17#。斜拉橋主梁標準斷面設計為肋板式結構，肋梁高為2.5米，肋梁寬1.8m，橋面板厚0.25m，每隔4米設預應力力混凝土橫梁一道。主梁懸澆混凝土總方量為5506M3,砼為C55。 5.2基本施工方案 用2副長矩形牽索式前支點掛籃進行施工，利用主橋斜拉索作為掛籃施工中的前支點，以減輕掛籃的自重。掛籃在陸地上制作成單元，整體吊裝到位(掛籃施工工藝流程圖見下)。 5.3掛藍設計原則 掛籃是主梁分段懸澆的關鍵設備，對此進行了專門設計，其設計原則如下： 1)掛籃由承重系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、張拉系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和 掛籃施工工藝流程圖 -

13、8- 頂升掛籃就位、瑣定掛籃 安裝止推裝置 掛籃牽引到位 調整掛籃初始標高、瑣定止推機構、標高調節(jié)機構 安裝斜拉索第一次空掛籃張拉 底板模板安裝 綁扎底板、肋梁、橫梁鋼筋 支立側模、端模 波紋管安裝 綁扎頂板鋼筋、安裝預埋件 砼澆筑一半時、第二次張拉斜拉索 砼澆完畢、張拉縱向、橫向預應力 橋面受力體系轉換 牽引掛籃前移 第三次張拉斜拉索 掛籃下降、落模 工作平臺六大部分組成。主縱、橫梁等主要構件采用16Mn鋼板加工成箱-9- 形斷面結構。 2）主梁標準梁段長度為8m，砼數量162m3，梁段重約405t。因此掛籃的承載能力首先應滿足8m梁段的施工需要，且掛籃自重（包括模板重量和施工荷載）應控制在

14、設計要求的范圍內。 3）具有足夠的強度和剛度，能滿足前移行走、空載就位、懸澆節(jié)段砼等各種工況下安全可靠的使用要求。同時要求其運行操作方便靈活，能縮短施工周期，減輕勞動強度。 4）掛籃的單個構件（制造分段）最大重量應10t，以便吊裝和拆除。 5）掛籃的前端和兩側，應有不窄于0.8m的操作平臺，還應有欄桿等安全防護措施。 6）掛籃的機、電設備，盡可能選用標準定型產品。 根據上述原則，在掛籃設計完成后，將設計結果提供給本工程的設計單位，以便對主梁進行施工驗算。 掛籃模板在離工地較近的工廠內制造，以便于運輸和裝卸。其他部分在制造廠內進行加工，并進行掛籃的試拼裝和測試。 5.4掛籃構造 掛籃主要由承重系

15、統(tǒng)、模板系統(tǒng)、張拉系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和工作平臺六部分組成（見附圖六）。掛籃的主要受力構件為縱梁，主梁荷載及模板自重通過橫梁傳遞縱梁，通過縱梁上的斜拉索傳遞給塔身和已澆筑混凝土的梁段。 5.4.1承重系統(tǒng)：由兩根縱梁和三根橫梁組成，均用16Mn鋼板拼焊組成箱式結構，縱梁外形尺寸17.6m（長）1m（寬）m（高），由-10- 于張拉的需要，縱梁前端張拉時的前鼻梁做成圓弧形，前橫梁外形尺寸24.4m（長）1m（寬）m（高），中橫梁外形尺寸24.4m（長）0.5m（寬）1m（高），后橫梁外形尺寸24.4m（長）0.3m（寬）0.4m（高）。縱梁分三節(jié)，由于0#塊較其它節(jié)段短，故澆筑1#段時，縱梁

16、去掉一節(jié)，澆筑其它節(jié)段時，再把這一節(jié)拼接上。前橫梁分三節(jié)，中、后橫梁各分兩節(jié)。各節(jié)之間采用摩擦型高強螺栓連接。 5.4.2模板系統(tǒng)：包括外模、內頂模、內側模、橫隔梁側模、底模等，全部采用型鋼、鋼板制作。 5.4.3張拉系統(tǒng)：分兩部分分別為張拉體系和止擋體系。 張拉體系包括：千斤頂、反力架、張拉桿、弧型墊板、螺母。 止擋體系包括：止擋桿、止擋塊，止擋塊通過止擋桿懸掛在預留孔中。 5.4.4錨固系統(tǒng)：縱梁上分前后兩個錨固點，各有兩根錨固桿，前錨固點中較長的一根錨固桿用作升降掛籃。 5.4.5行走系統(tǒng)：包括C型梁、滑梁（翻轉后做為錨固桿墊梁）、后行走升降架、千斤頂。 5.4.6工作平臺：由型鋼、鋼管

17、、防護網組成，掛籃四周及底部均設置安全防護裝置。 5.5掛籃設計 荷載取值：取懸澆施工節(jié)段8m長度計算，荷載取值參照設計規(guī)范和施工技術規(guī)范。 荷載系數：砼超載系數取1.05，抗傾覆系數取1.5，掛籃空載縱移時的沖擊系數取1.3，澆筑砼的動力系數取1.25。 -11- 5.6掛籃拼裝及加載 待0#塊施工完畢后，拆除支架，在筑島面上拼裝掛籃承重系統(tǒng)，同時在0#塊頂安裝貝雷架，采用整體吊裝的型式，貝雷架上設置前后兩個吊點，吊點處放置分配梁，上放穿心式液壓千斤頂，通過千斤頂和精軋螺紋鋼吊桿實現掛籃的整體吊裝到位。 為防止在掛籃吊裝過程中貝雷片產生傾覆，在主梁0#塊上預留孔洞，穿錨桿，通過貝雷上的錨固梁

18、固定住貝雷后部。 掛籃吊裝到位后，再安裝前支點的斜拉索，并對掛籃進行預壓，取得可靠的數據后方可進行懸臂施工。 掛籃加載試驗的目得：通過加載試驗檢驗掛籃的承載能力，實測掛籃變形值，以驗證設計參數，為懸澆施工中的變形及高程控制提供可靠依據；發(fā)現掛籃設計及加工的不足，及時改進及完善。 5.7掛藍的施工順序 5.7.1掛籃前移 采用千斤頂頂推C型掛鉤前移來實現。 5.7.2頂升鎖定 在掛籃行走到位后通過頂升千斤頂提升掛藍，使模板的后部定位在正確的標高位置。 5.7.3 安裝并張拉錨桿組 5.7.4安裝、張拉斜拉索 將掛籃的張拉機構與斜拉索連接并對斜拉索進行第一次張拉以形成掛藍前支撐。 -12- 5.7

19、.5立模板、綁鋼筋、安裝預應力管道、澆筑混凝土。 5.7.6混凝土澆筑一半時，在塔內張拉斜拉索至控制索力。 5.7.7澆筑完砼、養(yǎng)護、預應力、拆模板。 5.7.8索力轉換：當塊段施工結束后，將索力由掛籃轉到己澆筑梁段上，并使掛籃與斜拉索分離。 5.7.9第三次張拉斜拉索到設計索力。 5.7.10接長行走軌道、滑板、拆除錨桿組，下降縱梁、掛藍落架。 5.7.11安裝牽引系統(tǒng)。 5.7.12掛籃行走、預應力管道壓漿。 5.8主梁懸臂施工 5.8.1模板工程 模板為大塊組合鋼模板，具體分為底模、主肋內外側模及橫梁側模和堵頭模板。根據主梁的結構型式以及劃分的階段，橫梁側模和主肋內外側模為固定式，與掛籃

20、相連接，并隨著掛籃的行走、提升而前移、就位，堵頭板為拆裝式。拆模后，所有模板置于掛籃上，隨掛籃一同前移。 5.8.2鋼筋工程 對直徑大于等于16mm 的級鋼筋，在現場以直螺紋接頭連接，直徑小于16mm 的鋼筋，可采用焊接接頭。 鋼筋的綁扎順序為：橫梁鋼筋 主肋鋼筋 頂板鋼筋 5.8.3預應力工程 主梁預應力筋采用兩種型式。 第一種為15.24高強低松弛鋼絞線（R=1860MPa），張拉控制應-13- 力為0.75R =1395MPa，采用OVM預應力錨固體系，位置有梁肋縱向預應力和橫梁預應力，管道均采用塑料波紋管。 第二種為橋面板采用25精軋螺紋鋼，管道采用金屬波紋管。 縱向鋼絞線束用OVM1

21、5-12L連接器（或同類型連接器）接長?？v向精軋螺紋鋼用JLL連接器接長。 管道定位采用定位筋形式。 5.8.4砼工程 主梁砼設計強度為55MPa，要求選用符合質量標準的水泥和砂石料，在工地試驗室進行正交配比試驗，優(yōu)化配比，使配置的砼和易性良好、泌水率小、易于泵送，能滿足主梁的施工要求。 主梁砼采用泵送，對稱澆筑，兩懸臂段入模砼的不平衡量，應按設計要求控制。 砼采用插入式振搗器振實，根據現場砼澆筑的實際情況，及時對其進行覆蓋、灑水養(yǎng)護，防止形成表面干縮裂縫。砼養(yǎng)護時間不少于7天。 砼的澆筑順序先從懸臂端開始，然后與已成梁段接合。每個8m分段應在砼初凝前澆筑完畢，以防止新澆筑砼與已成梁段接縫處因

22、掛籃彈性下?lián)闲纬捎泻α芽p。 一對掛籃砼澆筑嚴格按照設計要求做到平衡對稱施工。每個塊段依次對稱澆筑肋板及頂板砼，順序如下： 先澆注端部橫梁混凝土，從中間向兩端推進。 對于每個塊段的肋板澆筑，按縱向水平分層澆筑，兩側肋板左右相互交替連續(xù)澆筑，如此循環(huán)，直至肋板砼澆筑完畢。 -14- 對于頂板砼，縱橋向為塊段端部向根部進行，橫橋向為中部頂板向兩邊對稱澆筑。 在澆筑主梁節(jié)段砼過程中，要按已澆梁段與待澆梁段的相對高差來控制梁段的高程。掛籃就位后，根據靜載試驗和節(jié)段施工的經驗，調整標高時，必須預先使掛籃平臺底模前端有一個合適的預抬值，以使砼澆完后，橋面標高符合設計要求。在牽索轉換成永久索時，主梁前端高程應

23、以絕對高程控制。 5.8.5預應力張拉、壓漿 張拉：梁體張拉時砼強度應符合設計要求，達到90%砼強度方可張拉。張拉采用4臺500t的千斤頂左右兩端對稱進行，張拉時，用應力控制方法張拉，以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值總值應控制在6%誤差之內，否則停止張拉，待查明原因方可繼續(xù)施工。 張拉程序為 00.1k-0.2k -0.4k -0.6k -0.8k -1.00k (錨固k)為設計要求的控制張拉應力。后張預應力鋼絞線每束鋼鉸線斷絲、滑絲不應超過1根，每個斷面斷絲之和不應超過該斷面鋼絲總數的1%。超以上數值時，原則上應更換，當不能更換時，在許可條件下，可以采取補救措施，在滿足設計各階段極限

24、狀態(tài)要求情況下，提高其它束預應力值。 孔道壓漿除橋面板預應力外其余采用真空壓漿技術。為加快懸澆的進度，壓漿在掛籃行走后進行。 5.8.6砼澆筑過程中測量控制 利用0#段中心處的水準點控制模板的高程，并利用相鄰的水準點進-15- 行復核，確保無誤。砼澆筑過程中，觀測掛籃的下?lián)锨闆r，以掌握掛籃變形情況是否與設計值相符。 5.9斜拉索施工 5.9.1工程簡介： 全橋拉索總計68根，錨具規(guī)格及數量為：LM7-127為12套，LM7-151為8套，LM7-163為8套，LM7-187為20套，LM7-211為20套，斜拉索在塔上垂直索距2.124.31米，在梁上水平縱向索距為8米。斜拉索長度為56.2M

25、167.2M，重量為2.2T10.2T，單根索的張拉力為210T410T。 施工時采用橋面一端為固定端，塔端為張拉端，張拉施工在塔上進行，張拉施工用600噸千斤頂進行張拉，張拉按照設計要求進行。 5.9.2.拉索結構 5.9.2.1索體帶PE護套高強低松馳鍍鋅鋼絲成品索. 5.9.2.2.張拉端：張拉端采用可調式LZM冷鑄鐓頭錨，含錨墊板、支承筒、工作螺母、保護罩。錨固點設于索塔內的錨墊板頂面。 5.9.2.3.固定端：采用同樣可調式LZM冷鑄鐓頭錨，錨固點設于混凝土梁底部的錨墊板底面，在混凝土澆筑之前，斜拉索先通過專用聯(lián)接裝置錨在掛籃底部，混凝土到達設計要求強度后，再進行索力轉換，將斜拉索錨

26、固在梁底面。 5.9.3掛索（見附圖七） 5.9.3.1掛索工藝框圖如見下頁： 斜拉索施工工藝流程圖 -16- 提升索盤至放索架 驗收、橋下就位 斜拉索到施工現場 張拉桿與錨頭的連接及夾具安裝 放索小車放索、塔吊（卷揚機）提升至錨固點高程 塔內卷揚機牽引就位 塔上臨時固定 掛籃端軟牽引就位 安裝張拉設備 千斤頂標定 掛籃推進 斜拉索第一次張拉 綁扎鋼筋、立模 砼澆筑一半時 澆筑完砼、養(yǎng)生、強度到90%時張拉預應力 橋面受力體系轉換 斜拉索第二次張拉 斜拉索第三次張拉、索力調整 減震器安裝 5.9.3.2掛索準備工作 -17- （1）清除索導管內的水泥砂漿、焊渣和孔口處毛刺。 （2）清除錨墊板上

27、的砂漿、焊渣等，保證錨固螺母與錨板能密貼。 （3）在錨墊板上放出孔道口十字中心線，以便對中。 （4）檢查、清除斜拉索錨頭在錨筒內外螺紋上的環(huán)氧樹脂和雜物。 （5）修整由于運輸及吊裝等原因，碰損的錨頭絲扣。 （6）主要臨時設施的安裝： 塔頂吊索支架的安裝；塔端5t卷揚機的安裝；塔外掛索平臺的安裝；梁端5t卷揚機的安裝；塔內施工平臺的安裝；放索走道的安裝。 5.9.3.3展索 （1）索上橋后，安裝在放索架上，放索架安裝剎車裝置，保證索盤均勻轉動。用塔吊將一端錨頭抽出，安裝軟牽引錨固板及相應的內牽引鋼絲繩，擠壓錨、鋼絞線以及塔吊和200KN滑車組的牽引用哈夫夾具等，安裝好塔吊吊鉤。 （2）同步提升塔

28、吊吊鉤和內牽引鋼絲繩，將塔端錨頭提升至待狀索道管口附近用20T卡環(huán)將200KN滑車組吊點接在纜索上的哈夫夾具上。 （3）用梁面上的50KN卷揚機牽引放索車沿軌道向梁端行進，同步將纜索鋪放在放索道纜索支撐滾筒上。 （4）待放索車上的纜索剩下半圈時，將剩下的錨頭抽出，固定在前方的錨頭小車上，退出放索車，展索完成。 5.9.3.4梁端接長安裝 （1）用梁面上50KN卷揚機牽引錨頭小車向梁端前進，同時下落塔端-18- 錨頭，不使纜索脫離梁面的索纜支承滾筒。 （2）待錨頭小車到達梁端后，將錨頭從放索小車上取下，在梁面上安裝好張拉桿和牽引桿，及牽引鋼絲繩和倒鏈。 （3）利用門架設雙吊點起吊錨頭和張拉桿，移

29、動對準索道管口，收緊掛籃下端30KN牽引倒鏈，將張拉桿及錨頭拉進索道管，到達指定位置后將張拉桿或牽引桿錨固在牽引掛籃前端弧形墊板上。 （4）精確調整牽索掛籃前弧形墊板，到位后鎖死，調整千斤頂使其與纜索管和錨座同心，將千斤頂拉桿緊好。 （5）梁面索道管口設必要支撐，保證纜索的方向及纜索PE 套管的彎曲半徑不至過小。 注： 僅A12A7、B12B17索需接牽引桿，以后同。 5.9.3.5塔端掛設安裝到位 （1）收緊內牽引鋼絲繩和200KN滑車組，將錨頭拉近（或拉進）索道管。 （2）在錨下墊板處臨時用兩個TM15-1錨具將兩根對稱的鋼絞線錨住打緊，松除內牽引鋼絲繩，依次安裝撐腳，定錨及限位板、120

30、0KN千斤頂和動錨。 （3）千斤頂將4根鋼絞線拉力調勻，同時拆除撐腳內的兩個TM15-1錨具和墊板。 （4）千斤頂往復將錨頭拉出錨墊板1/3錨頭長，旋緊錨具螺母。 （5）拆除各吊點、塔端安裝就位。 5.9.3.6掛索時，注意PE護套的保護、嚴防旋轉，扭曲現象發(fā)生。 -19- 5.9.3.7穿索順序：本橋斜拉索采用的錨具型號較多，共分五種；穿索時按先上游、后下游的順序進行；各號索均按兩側四個工作面同時進行。 5.9.4張拉 5.9.4.1斜拉索張拉均采用雙控張拉，張拉在塔內進行，考慮到最大張拉力為410噸，張拉設備采用4臺600噸的千斤頂來完成，每一節(jié)段張拉按雙控程序分3次張拉完成（不含調索時張

31、拉） 5.9.4.2準備工作 在上塔柱內無砼施工平臺的張拉區(qū)搭設臨時工作平臺，搭設高度與施工位置基本等高，以便于塔內施工機具的吊運。 在張拉前，600t千斤頂、0.4級油壓表都要到有資質的機構進行標定，并出具標定書。張拉機具由專人使用和維護，當千斤頂的使用超過規(guī)定的使用時間和張拉次數，或使用期間出現異常情況，均應進行一次檢驗。 5.9.4.3張拉 斜拉索張拉分三次進行，同時根據索力大小又分三級張拉至其控制噸位。每次張拉均在塔內進行，必須四根索同時對稱張拉，以防止索塔承受過大的彎曲應力。 張拉的時間分別為： 掛籃前移就位后斜拉索第一次張拉； 主梁混凝土澆筑一半時斜拉索第二次張拉； 主梁上預應力張

32、拉完后進行第三次張拉。 張拉時，使用千斤頂并配套張拉連接套、張拉桿和張拉撐腳設備，其安裝工藝如圖所示： -20- 設備安裝可利用塔吊和卷揚機將撐腳、千斤頂、張拉桿、連接套吊至塔內平臺上，借助于手拉葫蘆將連接套、張拉桿、千斤頂及撐腳、張拉螺母依次安裝固定，千斤頂安裝時對中誤差5mm。 操作時基本保持同步，達到一級后穩(wěn)壓2分鐘，然后進行下一級張拉。同時邊張拉邊擰緊冷鑄錨的大螺母，以防油泵或千斤頂出現不測，導致索力突然變化。 張拉操作程序： 安裝校正千斤頂 安裝工具錨 分級張拉測量伸長量 控制張拉到控制應力 索力測量校核 補償張拉 錨固斜拉索。 5.9.4.4索力調整 斜拉索的張拉嚴格按照圖紙規(guī)定的

33、程序進行，凡不符合斜拉索、主梁施工所允許的誤差時，必須向監(jiān)理工程師報告，并由設計、監(jiān)理、監(jiān)控、施工四方共同確定調整方法，進行調整。 斜拉索張拉過程中，使用索力儀測量各索的張拉力值，每組及每索的張拉力偏差不得超過規(guī)定，調整時可以從超過設計張拉力值最大或最小的索開始調整到設計拉力。調整時對塔柱和相應梁段進行變位觀測。 階段性調索：完成數對斜拉索張拉后，根據線形與索力測量的各塊段工況情況需要調整時，分別以計算機軟件分析、計算成果調整張拉力。 合攏調索：即合攏段合攏前的工況分析、計算的索力調整，以滿足合攏的線型的索力要求。 成橋及二期橫載調索：成橋后全橋線型控制與索力控制的調整，全-21- 面調索以滿

34、足設計要求。二期橫載調索即為考慮橋面系加載后和運營時的荷載工況對全橋實施的最終雙控調索。 6、主梁現澆段施工 6.1概述： 主梁19#現澆段長12米，砼方量312M3。 6.2施工方案 2#墩處于南岸邊，4#墩處于北岸防洪大堤上，擬采用碗扣支架和鋼管支架組合施工。 6.3支架構造 支架基礎經過處理后，上鋪鋼板樁和砼墊石，梁肋部分采用426mm鋼管支架型式，中間橋面板采用90*90布局，搭設好后，布設剪刀撐增強支架的穩(wěn)定性（見附圖八）。對搭設好的梁肋部分支架進行預壓，以確保安全以及消除支架非彈性變形，并按實測的彈性變形量和施工控制要求，確定底模標高和預拱度。 6.4模板：模板采用大塊的鋼模板，局

35、部加以木模調節(jié)。 6.5鋼筋、預應力管道、砼、張拉、壓漿等工藝與主梁懸澆施工工藝相同。 7、主梁合攏段施工 合攏前，對完成各段主梁斜拉索進行線型控制測索，并依據測索參數綜合線型與工況索力要求，提出各索調整索力，進行調索。對主梁軸線、高程進行跟蹤觀測，選擇合適的合攏時間與溫度。 主梁現澆段施工結束后，掛籃前移到18#塊，18#段長2米，采用掛-22- 籃作吊架施工，掛籃縱梁支撐在現澆段支架上，形成合攏段支架。此時掛籃又作為合攏段配重。 為保證合攏段砼不出現拉應力，合攏兩側主梁內預埋型鋼，在合攏段砼澆筑前，用千斤頂將空隙頂寬后，將預埋件焊接成一整體撐架，起到剛性連接的作用。 在支架上施工合攏段。施

36、工工藝同主梁施工工藝。 8、施工監(jiān)控 8.1監(jiān)控內容及施工控制組織 大跨度預應力獨塔斜拉橋施工過程復雜，施工過程中各種影響結構變形和受力的參數（如斜拉索索力、梁重、結構剛度、溫度場、有效預應力等）存在誤差，這些誤差會導致結構變形和受力嚴重偏離理論計算軌跡，如果不加以控制調整，成橋后主梁的線型和結構中內力都將難以滿足設計要求，并且施工過程中很易導致超應力情況，造成嚴重后果。公路斜拉橋規(guī)范明確規(guī)定，大跨度斜拉橋進行施工時必須進行施工監(jiān)控。主梁及斜拉索張拉主要內容如下： 施工監(jiān)控主要內容包括： 8.1.1大跨結構施工過程計算分析。 (1)空間靜動力及局部應力分析。 (2)正裝計算。 (3)倒拆分析，

37、計算斜拉索初始張拉力。 (4)提供理論立模標高。 8.1.2主塔及梁變形監(jiān)控。 -23- 8.1.3上部懸澆過程中預拱度的準確預留及內應力監(jiān)控。 (1)提供懸澆施工時掛籃定位標高。 (2)驗算及跟蹤施工過程中各斷面（主梁及塔柱）的內應力。 (3)預應力控制：鋼束伸長量計算及張拉監(jiān)控。 (4)主梁線型監(jiān)控并提供合攏方案。 8.1.4提供拉索控制張拉力及拉索索力測定。 8.1.5合攏后，提供索力及線形調整方案。 8.1.6優(yōu)化設計及施工方案，對施工中出現的問題及意外事故提出處理方案。 8.1.7提供施工過程及竣工后的全過程監(jiān)控報告。 8.2監(jiān)控實施及施工控制組織 8.2.1理論控制數據計算 大跨度

38、預應力獨塔斜拉橋的施工采用分階段逐步完成的懸臂施工方法時，結構的最終形成必須經歷一個漫長而又復雜的施工過程。對施工過程中每個階段進行詳細的變形計算和受力分析，是施工控制中最基本的內容之一。為了達到施工控制的目的，我們首先必須通過施工控制計算來確定橋梁結構施工過程中每個階段在受力和變形方面的理想狀態(tài)，以此為依據來控制施工過程中每個階段的結構行為，使其最終成橋線形和受力狀態(tài)滿足設計要求。 首先根據設計提供的有關資料對橋梁施工過程進行一次正裝計算，計算時按照施工方案確定的施工加載順序進行結構分析，嚴格計入結構幾何非線性、材料非線性、混凝土收縮和徐變影響。最后將所得到的成橋恒載-24- 受力和位移狀態(tài)

39、（包括主梁撓度，控制截面內力與應力）與設計進行核對，確認相互一致后，提供以下理論控制數據： 8.2.1.1各施工梁段的主梁立模標高 在主梁的懸臂澆筑過程中，梁段立模標高的合理確定，是關系到主梁的線形是否平順、是否符合設計的一個重要問題。因此，立模標高的確定考慮的因素應盡可能與實際情況相符。 8.2.1.2各施工梁段的狀態(tài)變量值 施工一個梁段稱為一個階段，為了改善施工過程中的主梁和索塔的受力，每階段分七個工況： （1） 籃前移并定位立模； （2）第一次張拉斜拉索； （3）主梁砼澆筑一半； （4）第二次張拉斜拉索； （5）混凝土澆筑完畢； (6)主梁達到設計要求后縱向預應力張拉、斜拉索錨點轉換；

40、（7）主梁斜拉索第三次張拉至安裝索力。 每一懸臂前端主梁測點位移值；主梁施工過程控制截面的測點應力和應變值。 8.2.1.3索力控制值 8.2.2施工監(jiān)測 8.2.2.1施工監(jiān)測系統(tǒng) 施工監(jiān)測系統(tǒng)是大跨度橋梁施工控制系統(tǒng)中的一個重要部分，各種橋 -25- 設計參數 信號監(jiān)測，數據采集，輸出 傳感元件或其它方式 溫度變化 預應力參數 應力狀態(tài) 幾何狀態(tài) 圖1 施工監(jiān)測系統(tǒng)示意圖 梁施工控制中都必須根據實際施工情況與控制目標建立完善的施工控制系統(tǒng)。施工控制系統(tǒng)主要包括：結構設計參數監(jiān)測、幾何狀態(tài)監(jiān)測、應力監(jiān)測、預應力監(jiān)測、溫度監(jiān)測等幾個部分，其組成如圖1所示。 8.2.2.2 主梁結構部分設計參數

41、的測定 1）混凝土彈性模量的測定 采用現場取樣通過萬能實驗機試壓的方法，分別測定混凝土在2d、7d、14d、48d、60d齡期的值，以得到完整的E-t曲線，為主梁預拱度的修正提供數據。 2)混凝土容重的測定 采用現場取樣，在實驗室用常規(guī)方法進行測定。 8.2.2.3撓度觀測 1） 測試方法 用精密水準儀測量主梁各節(jié)段的標高。 2） 測點布置 (1) 0號塊件高程測點布置 -26- 布置0 號塊件高程觀測點是為了控制頂板的設計標高，同時也作為以后各懸澆節(jié)段高程觀察的基準點。0 號塊件的頂板各布置11 個高程觀測點，其它塊件5 個測點，0 號塊件測點位置如圖3 所示。 (2) 各懸澆節(jié)段的高程觀測

42、點布置 每個懸臂澆筑梁段的前端頂面作為主梁標高控制測點，在斷面上布三個點，分別布置在主梁兩腹板和斷面中心處上緣。砼達到強度前該測點臨時布置在掛籃模板相應位置處，并在梁頂測點處預埋好測點標志，測定該 梁寬測點0號塊節(jié)段長 圖3 0 號塊件高程測點布置示意圖 測點標志與掛籃上臨時測點間的高差；待砼達到一定強度以后的測量就全部轉移至梁頂測點上。掛籃上的臨時測點也是立模的測點。測點布置如圖4 所示。 斷面中心處測點用于掛籃平面定位和監(jiān)測箱梁斷面頂板的橋軸線。 （3）測試狀態(tài)和數量 在每個標準梁段施工過程中，測試掛籃前移、砼澆筑完成以及預應力張拉后的主梁懸臂前端4 個梁段的標高。 在合攏前后、二期恒載前

43、后對全橋主梁及承臺標高各作一次觀測。 -27- 8.2.2.4 橋塔垂直度及偏差測試 在模板上布置測點，采用經緯儀、水準儀、水平尺和鋼卷尺配合進行測試。根據施工設計圖要求，主塔施工允許誤差為：塔柱傾斜度不大于H/3000（H 為塔高），軸線偏差10mm，斷面允許偏差15mm，塔頂高程允許偏差10mm，斜拉索錨具軸線偏差5mm，錨點高程允許10mm。 8.2.2.5 應力測試 1） 測試方法 采用埋入式振弦應變計進行測試，并對關鍵截面用表面式振弦應變計及千分表進行校核。 2） 測點布置 振弦應變計按預定的測試方向固定在主筋上，測試導線引至混凝土表面。 控制截面根據設計要求以及施工過程計算結果來確定，選取主跨作為測試對象，測點截面位置布置如圖4 所示。梁部結構共8 個截面，每