箱梁模架安全技術(shù)交底

1、技 術(shù) 交 底 記 錄年 月 日 編號： 施表31工程名稱京臺高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段交底部位箱梁模架施工單位北京市政建設(shè)集團有限責(zé)任公司交底內(nèi)容：1、工程概述本工程設(shè)置六環(huán)路互通式立交一座，其中的京臺主線橋、AH線匝道橋、東趙村橋，其橋梁上部結(jié)構(gòu)主要為C50現(xiàn)澆混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆箱梁一般三至五跨一聯(lián)，跨徑20-30m左右，梁高均1.8m。主線橋標(biāo)準段箱體斷面為單箱四室，匝道匯入段有單箱七室，左右兩幅共10聯(lián)36跨，單幅箱梁全寬20.3-34.15m。匝道橋及東趙村橋主要為單箱單室、單箱雙室，個別加寬段有單箱三室，共34聯(lián)114跨，箱梁全寬8-18.6m。另外，K8+146.5通

2、道橋為一跨實心板梁，厚0.9m，跨度16m，寬度24.5-27.22m，混凝土標(biāo)號C45，共左右兩幅。主要工程量2、主要施工方法及技術(shù)措施2.1地基及基礎(chǔ)處理2.1.1一般地段1）測量人員根據(jù)箱梁線位測設(shè)出排架基礎(chǔ)邊線，然后按道路清表要求清除排架用地范圍內(nèi)的原地面表層（100200mm）腐殖土、草皮、農(nóng)作物的根系和表土等，最后進行整平碾壓，壓實度90%。2）承臺基坑用素土分層填筑，直至清表后地面；每層素土整平后用壓實設(shè)備往復(fù)壓（夯）實，壓實度按93%控制。3）排架基礎(chǔ)采用50cm厚砂石或30cm厚二灰砂礫處理，分層攤鋪平整并碾壓密實，壓實度按93%控制。4）地基基礎(chǔ)處理寬度按照支架寬度每側(cè)寬出

3、50cm。對于地面縱、橫向坡度較大的，排架基礎(chǔ)做成階梯形，并砌筑50磚墻擋土，以保證排架基礎(chǔ)穩(wěn)定性。5）在排架基礎(chǔ)四周以外1m處挖設(shè)3030cm的排水溝，排水溝與路線自然排水溝連通，或設(shè)置水泵應(yīng)急排水，防止雨水浸泡地基。6）對施工沿線地質(zhì)情況進行細致調(diào)查并對照地勘圖紙，查明有無老河道、河塘、低洼積水處等不良地質(zhì)。如遇此種情況，根據(jù)現(xiàn)場情況采取將該范圍內(nèi)原有淤泥等不良土體全部挖除，用級配砂石分層回填碾壓至排架基礎(chǔ)底標(biāo)高，壓實度93。7）對于現(xiàn)況地基承載力較好的完整路面或搬遷廠房的地坪范圍，可直接利用原舊路或地坪直接搭設(shè)支架。如果基面破損嚴重，可清除其結(jié)構(gòu)，采用級配砂石分層回填處理，壓實度93。2

4、.1.2跨河道地段1）圍堰導(dǎo)流施工下部結(jié)構(gòu)施工完成后，結(jié)合河道實際情況，在河道內(nèi)埋設(shè)4根1500mm混凝土管進行導(dǎo)流。導(dǎo)流管流水面與河底持平，管道底鋪設(shè)30cm厚砂石基礎(chǔ)。在迎水面的邊坡設(shè)置30cm厚漿砌片石護坡防水流沖刷，并在管口處設(shè)置1515cm20鋼筋網(wǎng)，防止雜物將管道阻塞。圍堰內(nèi)準備4臺4寸水泵備用，在遇大雨或水位上漲時作為應(yīng)急。2）基礎(chǔ)處理河道范圍內(nèi)排架基礎(chǔ)應(yīng)先清淤、平整至硬底，然后分層回填好土或砂石至導(dǎo)流管管頂，壓實度93%，然后鋪設(shè)30cm厚砂石，壓實度93%，最后澆筑20cm厚C20混凝土作為箱梁排架基礎(chǔ)?；靥顚挾劝凑障淞和队懊總?cè)再加1m，并按1:1.5放坡。在河坡相接處，排架

5、支搭前，將河坡處土方挖成臺階狀，每步臺階寬1.5-2m，高1m，臺階立面砌筑50cm厚磚墻擋土，臺階頂面澆筑20cm厚C20混凝土作為箱梁排架基礎(chǔ)。2.2碗扣支架施工1）在基礎(chǔ)達到要求后，由測量人員放出箱梁中線，以控制排架的支撐中線和幾何尺寸。箱梁支承體系采用碗扣鋼支架，滿堂紅支搭。支架底橫橋向方向平鋪5cm木板，底部不平處用水泥砂漿擠嚴。箱梁支架沿橋順向間距90cm，在橫隔梁（板）處加密為60cm；橫橋向空心箱體下間距90cm，腹板處間距60cm，兩側(cè)懸臂板部位間距90cm。實心板下順橋向及橫橋向間距均為90cm。橫桿頂、底層步距60cm，中部步距120cm，且每根立桿至少有兩層橫桿連接。可

6、調(diào)底座、頂托的調(diào)節(jié)高度控制在30cm以內(nèi)，當(dāng)其伸出長度超過30cm時采取用鋼管鎖緊固定，頂托、底托的螺旋絲桿插入立柱的長度不得小于絲桿全長的1/3，以確保架子頂自由端的穩(wěn)定。按照排架基礎(chǔ)處理面與梁底的高差，采用3m、2.4m、1.8m、1.2m等規(guī)格的桿件進行組合安裝。2）立桿應(yīng)豎直，橫桿應(yīng)水平，并加設(shè)十字蓋。組架要控制縱橫向直順度和垂直度，以免影響整體穩(wěn)定性。橋梁梁體處于曲線上的，排架需分區(qū)支搭，分區(qū)長度、角度根據(jù)圓弧的大小確定，各區(qū)之間用48mm鋼管，十字卡聯(lián)結(jié)，保證排架整體穩(wěn)定牢固。 3）為確保滿堂支架的整體強度、剛度和穩(wěn)定性，支架必須設(shè)置48mm鋼管剪刀撐。剪刀撐斜桿與地面夾角應(yīng)控制在

7、4560。斜桿每步與立桿用扣件連接。剪刀撐采用搭接連接，搭接長度1m，搭接處不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件等距連接。在支架的四周及中間的縱、橫向，由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，間距4.5m設(shè)置一處。當(dāng)模板支架高度大于4.8m時，頂端、中部、底部必須設(shè)置水平剪刀撐，水平剪刀撐層距應(yīng)4.8m。支架底層設(shè)置縱、橫向掃地桿，距離地面高度350mm。4）碗扣式模板支架頂部支撐點與支架頂層橫桿的距離不應(yīng)大于0.5m。5）為加強支架的整體穩(wěn)定，抵抗支架可能產(chǎn)生的水平推力，在墩柱四周用48鋼管搭成井字形，形成抱箍，與支架立桿連接，豎向間隔4.8m。6）箱梁排架必須設(shè)置作業(yè)平臺及馬道。作業(yè)平臺寬度0.5m，滿鋪腳手板。馬道寬

8、度不小于1m，坡度不大于1:3。作業(yè)平臺與馬道臨邊必須設(shè)兩道防護欄桿和擋腳板，四周加設(shè)安全護網(wǎng)，上桿高度為1.2m，下桿為0.7m，擋腳板高度不得小于18cm。腳手板應(yīng)鋪滿固定，不得有探頭板。馬道每隔30cm安設(shè)一道防滑條。7）進行模板、支架安裝及拆除作業(yè)前，要由主管領(lǐng)導(dǎo)組織召開大型安全交底會，支架安裝完成后，要經(jīng)安全、技術(shù)部門進行聯(lián)合驗收。由測量、質(zhì)檢人員進行復(fù)測，檢驗方木頂高程、平整度，合格后方可進行梁底模拼裝。2.3支架的預(yù)壓及沉降觀測1）根據(jù)設(shè)計要求，排架及底模支搭完成后須進行預(yù)壓以檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形及地基的壓縮沉降量，為連續(xù)箱梁底模設(shè)置預(yù)拱值提供依據(jù)。預(yù)壓

9、按照設(shè)計荷載1.2倍進行預(yù)壓。支架總沉降值不大于15mm。2）支架預(yù)壓前，布置沉降觀測點。沉降監(jiān)測點在支架頂部和底部對應(yīng)位置上分別布置，沿箱梁結(jié)構(gòu)縱向每隔1/4跨徑布置一個監(jiān)測斷面；沿預(yù)壓跨線路方向左、中、右腹板位置布設(shè)三個點。（見后附箱梁支架平面布置圖）。3）在箱梁底模上堆放的預(yù)壓荷載采用土袋或鋼筋材料。按照換算高度，碼放應(yīng)逐層按荷載總重的030%80%120%，分三次堆至預(yù)定高度?？v向加載時，應(yīng)從跨中開始向支點處進行對稱布載；橫向加載時，應(yīng)從結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進行對稱布載。每級加載完成后，應(yīng)每間隔12h對支架沉降量進行監(jiān)測；當(dāng)支架測點連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續(xù)加載。4）全部

10、荷載施加完畢后，每間隔24h觀測一次，支架預(yù)壓符合各測點沉降量平均值小于1mm；或連續(xù)三次各測點沉降量平均值累計小于5mm條件時，可進行支架卸載。5）設(shè)立臨時水準基點，采用水準儀倒尺測量，測加載前標(biāo)高為1，加載后標(biāo)高為2，卸載后標(biāo)高為3。實施過程中，可采用在觀測點處的縱（或橫）方木上釘一向下長木條，對應(yīng)地基上固定一向上木條，在兩木條重合處任意斷面做橫線。加載后，橫線之間的相對位移即為支架本身的彈塑性變形值。卸載6h后觀測各測點標(biāo)高，計算前后兩次沉降差，即彈性變形；計算支架總沉降量，即非彈性變形。6）待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測出彈性變形量，即完成支架壓重施工。撤除壓重材料，設(shè)置支架施工

11、預(yù)留拱度。通過可調(diào)承托精確調(diào)整底模板標(biāo)高，以滿足箱梁設(shè)計高程的要求。根據(jù)設(shè)計圖紙要求的箱梁預(yù)拱度值為1.0-1.5cm，并于跨中設(shè)置，如果施工預(yù)壓后數(shù)值大于設(shè)計定值，則預(yù)拱度按預(yù)壓后的數(shù)值設(shè)置。2.4模板制作及安裝2.4.1底模鋪設(shè)1）底模安裝之前，先把支座安裝在墩頂，采用環(huán)氧樹脂或自流平砂漿錨固。支座安裝位置及高程要準確，支座與墊石接處面要密粘不空鼓。先安支座之間底模，中間模板定位后，再安裝支座兩側(cè)的模板。2）底模支搭前在支架頂托掛線調(diào)高后安放橫、縱梁，用鉛絲固定。橫梁采用1015cm方木或兩根510方鋼（壁厚3mm），間距90cm，腹板下60cm，其上縱梁采用1010cm方木，間距20cm

12、。方木上鋪釘1.5cm厚的酚醛覆膜膠合板。面模接縫處用膩子填實壓平，膠合板要求尺寸必須一致，表面光潔、平整、無劃痕、無破損，變形板不得使用。3）為保證混凝土外觀質(zhì)量，應(yīng)盡量減少模板接縫。酚醛覆膜膠合板應(yīng)順橋向平行鋪設(shè)，在箱梁曲線段的大模板拼裝應(yīng)將膠合板整體轉(zhuǎn)角布置，切除楔形重合部分，避免出現(xiàn)楔形補模。夾角處的拼模應(yīng)用整塊模板切割成型，不得拼湊。4）提高模板加工質(zhì)量，確保模板的剛度和穩(wěn)定性。接頭密封不漏漿，表面平整度控制在允許范圍內(nèi)，墊石的坡度和方向必須嚴加控制，各部幾何尺寸必須滿足設(shè)計要求。2.4.2側(cè)模支設(shè)1）側(cè)模包括箱梁腹板側(cè)板和外側(cè)懸臂板，采用1.2cm酚醛覆膜膠合板內(nèi)襯5cm木板，10

13、10cm方木做豎肋，間距75cm；1010方木做橫肋，間距50cm。橫肋后斜撐采用48鋼管配可調(diào)頂托，上中下共設(shè)置三道，順橋向間距90cm，斜撐與支架立桿采用鋼管卡子連接，每道斜撐至少與翼板下三根立桿連接，翼板下立桿采用鋼管反拉桿與底板下至少兩根立桿鎖緊，每處上下設(shè)置兩道。另外，在側(cè)模支頂完成后，在底模下橫橋向設(shè)置通長48鋼管拉桿，與翼板下立桿連接，每隔一道立桿設(shè)置一處。2）側(cè)模的外型要求平順、無波浪起伏，技質(zhì)人員要緊密配合，嚴格檢測。2.4.3內(nèi)模支設(shè)1）一次澆筑箱梁內(nèi)模箱梁內(nèi)芯模板在地面加工成型，在底層及腹板鋼筋綁扎完成后支立。內(nèi)芯模按照圖紙箱室尺寸分段制作并編號，架頂拼裝成整體。采用81

14、0方木撐為骨架，間距60cm，相互之間用鐵釘釘牢，骨架外包5cm厚木板（木板釘塑料布）組合而成一半封閉的箱體。采用吊車安裝，要求定位準確。方木骨架下用架立鋼筋及墊塊支撐。鋪設(shè)內(nèi)模和側(cè)模時根據(jù)設(shè)計位置預(yù)留泄水孔和通風(fēng)孔，泄水孔設(shè)置在各箱室內(nèi)底板最低處，沿橋梁中心線對稱布置。當(dāng)孔位與鋼筋矛盾時可適當(dāng)調(diào)整。每個箱室內(nèi)主梁腹板兩端各遇留一個通風(fēng)孔，通風(fēng)孔應(yīng)穿透所有腹板，位置可酌情變動。為便于人員進入箱室進行梁底板砼施工及內(nèi)模的拆除以及箱梁內(nèi)室張拉施工時，在箱室內(nèi)模頂面須設(shè)置進人洞口（8080cm），位置設(shè)置在每跨的1/4處。在內(nèi)模拆除外運后，恢復(fù)頂板鋼筋，設(shè)置吊模封頂。2）兩次澆筑箱梁內(nèi)模箱梁混凝土也

15、可采用兩次澆筑。即：第一次澆筑底板及腹板到挑檐板腋窩處，第二次澆筑頂板及翼板混凝土。第一次澆筑混凝土，內(nèi)側(cè)模采用1.2cm厚膠合板，采用1010方木做豎肋，間距20cm；1010方木做橫肋，間距50cm，橫肋后采用48鋼管或方木做支撐。待第一次混凝土澆筑完成達到拆模強度后，拆除內(nèi)側(cè)模，搭設(shè)頂板模板，模板外用1.2cm厚膠合板，上層縱肋采用1010方木，間距20cm；下層橫肋采用1010方木，間距90cm，采用48鋼管支架做支撐，立桿間距9090cm，橫桿每隔60cm設(shè)置一層。模板上預(yù)留孔洞等形式及位置均與一次澆筑的一致。2.4.4封端模板封端模板應(yīng)按箱梁橫斷面整體制作，模板采用膠合板后襯5cm

16、厚木板，豎肋采用雙1010cm方木，通過梁端甩出鋼筋固定。支設(shè)時必須保證封頭模板的位置和垂直度，同時應(yīng)保證封頭模板上縱向預(yù)應(yīng)力錨墊板的位置和角度。2.5承插型盤扣式鋼管支架施工本工程在部分匝道橋現(xiàn)澆箱梁處采用承插型盤扣式鋼管支架，以保證快速支搭、減少用工的目的。1）盤扣支架箱室部位的立桿縱向間距為1.5m；在橫隔梁處立桿采用加密布置，立桿縱向間距不大于1.2m，箱梁橫向立桿腹板下間距0.9m，箱室板下立桿間距1.2m，翼緣板下立桿間距1.2m，架體橫桿步距為1.5m，箱梁兩側(cè)安裝防護欄并掛立面防護網(wǎng)，護欄高度不低于1.2m。2）橫桿標(biāo)準步距為1.5米，可調(diào)底座得調(diào)節(jié)范圍為200mm，掃地桿距底

17、座板最大距離不大于400mm；可調(diào)托座的調(diào)解范圍為400mm，托座板距最上部的橫桿距離不大于450 mm（自由端不大于500mm）。3）支架拉接材料采用鋼管扣件；箱梁底主龍骨（順向）采用185鋁梁或14#工字鋼，間距0.9-1.2m；次龍骨采用1010cm方木，間距0.2m；面模采用1.5cm厚酚醛覆膜膠合板，要求同于碗扣支架的模板支搭。2.7模板及排架的拆除 1）在拆除模板支架作業(yè)前，召開安全交底會。落架時間要在箱梁全部張拉灌漿完成，達到設(shè)計強度，并支模封錨后進行。2）拆除作業(yè)時必須劃出安全區(qū)，設(shè)警戒標(biāo)志，專人看管，施工人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，系安全帶，嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁在架上向下拋擲物

18、品和工具，防止發(fā)生高處墜落和物體打擊事故。3）大模板的拆除順序應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆，先非承重部位以及自上而下順序的原則，拆除方向盡量從跨中向梁端進行。人工配合吊車先先拆側(cè)模及內(nèi)模，后拆底模及排架。材料一步一清，用吊車垂直吊運下橋裝車。4）在拆除作業(yè)中，如遇五級以上大風(fēng)、應(yīng)停止施工，確保安全。5）底模板拆除時，先用人工將碗扣支架的活頂托全部旋松下調(diào)，用撬棍將整塊的膠合板、方木上的綁扎鉛絲去掉，從兩側(cè)按順序?qū)⒚撾x梁底的模板和方木逐塊拆下抽出，裝車運走。6）支架拆除應(yīng)從頂層開始，先拆剪刀撐、然后橫桿，后拆立桿，逐層往下拆除，禁止上下層同時拆除。支架桿件等拆除后用汽車運走或碼放整齊備用。7）吊車設(shè)

19、專人指揮，嚴禁違章操作。在吊裝過程中，必須將模板和其他材料捆綁牢固，防止在吊車轉(zhuǎn)臂時散落傷人。8）各種材料要及時清運退場，如一時無法退場的要集中碼放，防止出現(xiàn)釘子扎腳等情況。9）排架拆除應(yīng)在白天進行，如夜間作業(yè)，現(xiàn)場必須有足夠的照明設(shè)備，防止發(fā)生由于照明不足，發(fā)生意外事故。3.安全施工措施 1）進入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽。搭設(shè)模板支架人員必須系安全帶、穿防滑鞋。嚴禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業(yè)。嚴禁在架子上打鬧、休息。嚴禁酒后作業(yè)。2）模板支架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB 5036）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。3）高處作業(yè)人員，不得患有高血壓、心臟