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1、5.國際貨運代理業(yè)務,國際貨運代理人 國際貨運代理業(yè)務流程 中轉(zhuǎn)代理業(yè)務,1/31,江贏物流公18620280086020-87433656運價合理放心托付,5.1國際貨運代理人,1）貨運代理的定義 （1）根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?，其本人并不是承運人。 （2）貨運代理業(yè)務為接受，以倉儲、包裝、整車貨裝運、交貨等方式，把不夠整車的船貨（小船貨）集中成整車船貨，由此從低運費中取利的貨運代理人公司或個人，其業(yè)務是為他人接收并海運商品 （3）特點：提供與運輸有關的服務,2/31,2）貨運代理的發(fā)展及其性質(zhì) （1）貨運代理的發(fā)展 （2）貨運代理的性質(zhì)：國

2、際貨運代理人主要是接受委托方的委托，就有關貨物運輸、轉(zhuǎn)運、倉儲、保險以及對貨物零星加工等業(yè)務服務的一個機構，管理國際貨物的運輸、中轉(zhuǎn)、裝卸、倉儲等事宜 3）貨運代理的法律地位、權利和責任 （1）對貨運代理人產(chǎn)生的關系有三種 委托人與貨運代理人的關系，由貨運代理人與第三方訂立的合同確定 委托方與第三方的關系，由貨運代理人與第三方訂立的合同確定 貨運代理人與第三方的關系，由貨運代理人與第三方訂立的合同確定,3/31,（2）從第三方角度看，貨運代理人的性質(zhì)和地位 貨運代理人不公開委托人，而以自己的名義與第三方訂立合同，此時貨運代理人代表的是未公開的委托人，此時，第三方只能向貨運代理人起訴，如證據(jù)確鑿

3、，并能說明貨運代理人所代表的委托人，也可選擇項委托人起訴 貨運代理人說明自己的身份是委托方的代表，而并不說明委托方是誰，在與第三方訂立的合同上說明“僅作為代表”的字樣，此時貨運代理人代表的是隱名的委托人，第三方只能向委托方起訴，對貨運代理人來講，他不負個人責任，但如貨運代理人不原意公開委托人是誰，則第三方也可先向貨運代理人起訴,4/31,貨運代理人既公開他是代表委托人，又說明其委托人是誰，在訂立的合同上加注“經(jīng)XXX授權”，同時又加注“僅以代表身份”的字樣，此時，有關責任糾紛處理可與第二種情況同樣對待 （3）國際貨運代理人基本職責 作為承運人完成貨物運輸并承擔責任 作為承運人完成貨物運輸不直接

4、承擔責任 根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進行業(yè)務活動時，貨運代理人應以通常有的責任完成此項委托，尤其是在授權的范圍內(nèi)，如違反這一準則而造成的損失，貨運代理人應向委托方負責 如實匯報一切重要事項 負保密義務,5/31,（4）國際貨運代理人責任期限 （5）國際貨運代理人對合同的責任 （6）國際貨運代理人對倉儲的責任 （7）國際貨運代理人的權利 （8）國際貨運代理人除外責任 由于委托方的疏忽或過失 由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失 由于貨物的自然特性或潛在缺陷 由于貨物的包裝不牢固、標志不清 由于貨物送達地址不清，不完整、不準確 由于不可抗力、自然災害、意

5、外原因,6/31,（9）委托責任 貨運代理人征詢某一業(yè)務的處理意見，委托方必須予以答復，如果指示不及時或不當而造成的工作上損失，貨運代理人不負責任 如果貨物丟失或損害是由于下列原因所致，該貨物的滅失或損害而引起的共同海損分攤、救助費用及隊第三者所造成的損害均由委托方負責 對貨物的內(nèi)容申報不清楚、不完整 貨物的包裝不牢固、標志不清、不完整 由委托人自行處理貨物的裝卸、搬運 貨物自然特性引起的 貨損原因的發(fā)生屬貨代人員無法預見或避免的 委托方對于貨運代理人在執(zhí)行合同中的有關指示，委托方有責任及時予以配合,7/31,（10）國際貨運代理人的賠償責任 賠償責任原則 如果貨物交接地點的市價或時價與發(fā)票的

6、金額又差別，但又無法確定其差額，則按發(fā)票金額賠償 對古玩、無實際價值或無其他特殊價值的則不予賠償（除非已對此項貨物的委托作了特殊聲明，并支付了相關的費用） 對業(yè)已發(fā)生貨物滅失的貨物運費、海關稅收，以及其他費用負責賠償，但不賠償進一步的損失 對貨物的部分滅失或損害則按比例賠償，如能證明當時交貨的市價或時價，則按市價或時價的百分比賠償，如不能，則按發(fā)票金額的比例賠償,8/31,如貨物的應交付日多少天內(nèi)仍未交付，則構成延誤交貨，貨運代理人應賠償因延誤而可能引起的直接后果和合理費用 賠償責任限制,9/31,5.2國際貨運代理業(yè)務流程,1）出口貨運代理業(yè)務流程,10/31,（1）接受委托過程 攬貨人員或

7、客服人員在對客戶報價時，必須核對相關運價、運輸條框、船期 當客戶接受報價并下委托時，攬貨人員或客服人員有責任向客戶提供該公司的空白集裝箱托運單，也可 接受 客戶 自己 的托 運單,11/31,12/31,接受客戶的委托后，攬貨人員應詳細填寫業(yè)務聯(lián)系單的有關內(nèi)容（直接向市場部客服人員訂艙的不用填寫） 對不符合本控制程序的訂艙委托，客服人員可以拒絕接受訂艙，并有義務向部門經(jīng)理匯報,13/31,14/31,（2）操作過程 一旦接受客戶訂艙，應盡快安排向船舶公司訂艙及安排拖車、報關事宜（客戶自拖、自報除外），并從拖車公司那里獲取箱號、封條號 盡快安委托書要求制單，并傳真給客戶確認 認真填寫操作過程記錄

8、，對需換單轉(zhuǎn)船、電放的委托應有記錄，并提供給相關部門 客服人員將計費人員已簽字蓋章的收費單交給客戶（或攬貨人員）；攬貨人員有責任及時向客戶催收運費或按合同（或協(xié)議）規(guī)定，定期向客戶催收運費 客服人員應及時通知報關行等分承包方，退回有關材料，如出口退稅核銷單、報關手冊等，這些資料需退還給客戶，攬貨人員有責任對客服人員給以提醒,15/31,當客戶或攬貨人員詢問二程船信息時，客服人員應給予提供 （3）提單簽發(fā) （4）特殊貨物 承接大型物資的運輸，應有相關人員進行運輸線路實地考查，確保有能力承接的情況下，才可接受委托，并委任合格的專業(yè)承包方實施服務 對冷藏貨物的運輸，應委派合格分承包方檢驗冷藏集裝箱溫

9、度是否符合顧客要求，船上有無可供電源和插座等，拖集裝箱時安排符合要求的拖車實施服務 對危險品的運輸，要求客戶必須提供完整的危險品適運,16/31,2）進口貨運代理業(yè)務流程,17/31,（1）船舶到港前的資料準備及電腦初步錄入工作 建立航次檔案 初步審核相關資料 預報船舶動態(tài) 電腦預錄入 往來函電處理 扣貨通知的處理,收到扣貨通知后，應在臺帳和該票二程提單方面蓋“暫不放貨”專用章，和登記時間，并通知貨主已到，但暫不放貨 接到放貨通知口，立即在臺帳和提單正反面加蓋“可以放貨”專用章并登記時間、簽名，同時通知貨主辦理提貨 放貨通知和其他進口資料一并歸檔,18/31,進口艙單制作或收集,對于散雜貨船進

10、口，如無隨船正本艙單，根據(jù)委托方的要求，代理應嚴格按照委托方或船長所提供的資料制作進口艙單，并要求其確認 對于班輪，要求班輪公司提供符合要求的進口艙單，多家班輪公司共用艙位的情形下，應將多家的班輪公司的進口艙單收集齊全 將制作或收集齊全的進口艙單，在船舶到港前交給外勤人員簽收 對所有預抵達船舶，按船舶航次、到港時間進行初步歸檔，并作適當標識,19/31,（2）船舶到港后的資料核對及提貨單準備工作 進口艙單、提單等資料的接收 正本艙單的審核 制作進口提貨單,船舶到港后，從船務部外勤處接收進口艙單、提單等有關進口單證、資料，清點后在外勤的單證交接本上簽收 如有需本公司轉(zhuǎn)交貨主的隨船文件，應妥善保管

11、并在艙單相應的提單下注明，以便貨主提貨時交貨主,20/31,進口電子艙單發(fā)送海關 分船名航次打印進口登記臺帳，并按船舶公司分類歸檔，以方便客戶辦理進口提貨手續(xù),打印進口提單和條形碼，將打印的提貨單和艙單、隨船提單進行核對 如發(fā)現(xiàn)提單和艙單不符需及時和船舶公司或其代理人聯(lián)系 如船舶公司電函確認其艙單內(nèi)容有誤，原則上不允許直接修改進口艙單，進口業(yè)務員應將其書面更正指示保存在船舶公司更改通知文件夾中，作為以后貨主來辦理艙單更改手續(xù)時向海關提供的憑證 船舶公司或其代理確認是提單內(nèi)容有誤，也應將其書面更改指示附在此票貨的進口提單后面，以便在簽發(fā)提貨單時告知貨主,21/31,（3）通知收貨人辦理提貨手續(xù)

12、（4）審單及簽發(fā)提貨單 提單審核,確認船舶公司對該票貨物是否有扣貨指示 與艙單中該票貨的有關內(nèi)容是否一致 提單是否為船舶公司正本海運提單 對于指示提單需審核背書是否連貫、完整 海運費是否到付 對于記名提單，由該收貨人加蓋公章背書、簽名并填寫身份證號碼，第一次提貨需留身份證復印件；如收貨人公司的公章不便外帶，須有用其他印章代理公章背書的授權委托書，并用授權的其他印章背書 對于指示提單（“CONSIGNEE”一欄為 TO ORDER）需有發(fā)貨人和收貨人同時背書 如“CONSIGNEE”一欄為 TO ORDER OF XXX 則需有XXX的背書，最后提貨人的公章背書須和本公司簽發(fā)的提貨單收貨人一致

13、如“CONSIGNEE”一欄為 TO ORDER OF ORIGINAL THRU B/L NO XXXXXX，則該提單不能作為物權憑證放貨（只能作為MEMO提單），需憑提單號為XXXXXX的提單才能視情況決定能否放貨,22/31,正本提單的回收 簽發(fā)提貨單,一般情況下收回三份正本中的一份即可，在特殊情況下按船舶公司要求收回全套正本提單，才可簽發(fā)提貨單 對于該港貨物，必須收回全套正本海運提單 對于轉(zhuǎn)船貨物，能否接受收貨人出具的全程海運提單，需依據(jù)艙單上注明或船東書面提示,確認提單及背書完全無誤后，在提貨單上加蓋提貨單簽發(fā)章，經(jīng)辦人和審核人審核提貨單有關內(nèi)容，并在相應欄內(nèi)簽字 指示提單的提貨單上

14、，必須標上實際收貨人的單位全稱 提貨單留底聯(lián)上，要求實際收貨人簽字、蓋章,23/31,無單放貨 :電報放貨、保函放貨 歸檔 與船舶公司/客戶溝通,24/31,5.3中轉(zhuǎn)代理業(yè)務,【小例子】有一批貨物需要從深圳出口到葡萄牙的里斯本，由于出口商要求貨代公司向臺灣長榮公司訂艙，而長榮公司又沒有直接的輪班到里斯本，這就需要中轉(zhuǎn)，具體程序如下 貨代公司根據(jù)出口商的要求向船舶公司訂艙，要求轉(zhuǎn)口，訂艙單上注明中轉(zhuǎn)港和卸貨港 船舶公司根據(jù)訂艙單安排航線及艙位，并在訂艙單沈陽注明轉(zhuǎn)口 箱裝上船后，船舶公司通知中轉(zhuǎn)港的代理公司，告知有關中轉(zhuǎn)箱的情況,25/31,中轉(zhuǎn)港的代理公司再根據(jù)提單注明的卸貨港重新安排艙位并

15、重新報關 箱到達中轉(zhuǎn)港口，轉(zhuǎn)裝到另一艘船到目的港 1）訂艙程序 （1）出口訂艙程序 （2）進口訂艙程序,26/31,2）支線運輸條款及責任劃分 國內(nèi)支線運輸采用出口起運港CY中轉(zhuǎn)港條款； 進口中轉(zhuǎn)港目的港CY條款 責任劃分如下 （1）出口起運港CY中轉(zhuǎn)港條款 （2）進口中轉(zhuǎn)港目的港CY （3）CY堆場人的正常費用則根據(jù)交通部頒發(fā)的集裝箱裝/卸費率表執(zhí)行 （4）中轉(zhuǎn)港裝/卸箱包干費 出口：支線船卸船費，干線船裝船費按包干費率收取一次，其中包括進行一般拆卸和加固綁扎，CY內(nèi)的正常搬移和吊上運輸工具的費用 進口：干線船卸船費，支線船裝船費按包干費率收取一次，其他費用同出口,27/31,3）出口集裝箱

16、單證的繕制及傳遞 （1）傳真單證（船開航5小時內(nèi)傳真至中轉(zhuǎn)港外代） 積載圖（BAY-PLAN） 集裝箱清單，提單號、箱號鉛封號、目的港、箱型、箱量、集裝箱經(jīng)營人 危險品清單 冷藏箱清單 特種箱清單 （2）郵寄單證 啟運港外代應按航線、卸港分別郵寄運費艙單、裝箱單給最終卸貨港代理 啟運港外代和中轉(zhuǎn)港外代應按照貨物航線分別向干線船舶公司按現(xiàn)行作法郵寄單證 啟運港外代和中轉(zhuǎn)港外代應向支線船舶公司郵寄全部的各航線運輸單證,28/31,（3）隨船單證 （4）中轉(zhuǎn)單證繕制 （5）中轉(zhuǎn)港外代對中轉(zhuǎn)單證的處理 （6）中轉(zhuǎn)港貨箱交接的單證,29/31,4）進口集裝箱單證的繕制及傳遞 5）信息傳遞 （1）訂艙訂載信息 出口：啟運港代理匯總?cè)坑喤撦d貨后，按航 線、卸貨港向