平邑口隧道出洞施工方案

1、平邑口隧道安全出洞施工方案一、工程概況平邑口隧道左幅起訖樁號(hào)為ZK112+647ZK113+100、右幅起訖樁號(hào)為 YK112+672YK113+117.112，左幅隧道長453m、右幅隧道長445.112m。洞門型式進(jìn)出口左洞鋼砼護(hù)拱偏壓端墻，右洞為鋼砼偏壓端墻，。洞室凈空10.25 5.0m。隧道右洞的輔助施工措施有：超前長管棚、超前錨桿。右幅隧道進(jìn)口段設(shè)置超前長管棚28.0m，起訖樁號(hào)為 YK113+086YK113+114。進(jìn)口處圍巖較為破碎，穩(wěn)定性較差。根據(jù)“早進(jìn)洞、晚出洞”的施工原則，盡量避免對(duì)山體的大挖大刷，在保持邊、仰坡穩(wěn)定的前提下，我部及時(shí)施作洞口，并在進(jìn)洞之前，結(jié)合洞口的實(shí)

2、際情況，先作好了洞口地表的防排水措施。在大斷面、淺埋和地質(zhì)條件差的情況下采用地表預(yù)注漿、超前長管棚注漿等， 做好了坡面防護(hù)和超前支護(hù)工作，保證了整體穩(wěn)定性。 根據(jù)以上實(shí)際地質(zhì)情況、施工情況、隧道施工根本原則，結(jié)合現(xiàn)場人員和機(jī)械配備情況編寫平邑口隧道安全出洞施工方案。二、編制依據(jù)1、宜巴高速公路第十九合同段招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙。2、宜巴高速公路技術(shù)規(guī)范3、公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。4、本承包人擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的公路施工經(jīng)驗(yàn)。5、施工現(xiàn)場的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等

3、調(diào)查資料。6、國家及地方關(guān)于安全、環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。三、出洞施工方案結(jié)合隧道洞口地形、地質(zhì)情況，擬定從左洞出洞，原設(shè)計(jì)隧道洞口都有超前大管棚， 在超前大管棚的保護(hù)下進(jìn)洞開挖， 由于受地形限制，本標(biāo)段采用單口掘進(jìn)施工方案，由一個(gè)方向貫通隧道。根據(jù)“早進(jìn)洞、晚出洞”的原則，盡量不刷或少刷坡，保持山體的原始平衡，避免洞口塌方，結(jié)合各洞口的地形，我部擬采用“頂設(shè)導(dǎo)坑貫通，部分挖方量大的明洞采取明洞暗做， 貫通后先施做左洞超前管棚逐步掘進(jìn)，步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保施工安全。（一）頂導(dǎo)坑貫通施工1、開設(shè)導(dǎo)坑前的處理。在單口掘進(jìn)至設(shè)計(jì)明暗洞交接里程向洞外 30m 處開設(shè)頂導(dǎo)坑，頂導(dǎo)坑開設(shè)前，對(duì)已完成

4、段巖體進(jìn)行注漿加固。上下臺(tái)留 10m 臺(tái)階，上臺(tái)掌子面噴 5cm 厚混凝土封閉， 上臺(tái)鋼架拱腳每隔 2m 設(shè)一道水平支撐，形成臨時(shí)封閉環(huán)， 下臺(tái)仰拱施工完成，形成閉合環(huán)。2、進(jìn)行頂導(dǎo)坑開挖。 頂導(dǎo)坑置于隧道拱部中央， 導(dǎo)坑 4.5m3.5m， 42 注漿小導(dǎo)管超前支護(hù)，環(huán)向間距 25cm，I18 鋼架 50cm 一榀，200 圓木（或方木）排架支撐，間距 50cm50cm。開挖循進(jìn)尺 0.51m，人工開挖為主，輔以微弱爆破，穩(wěn)扎穩(wěn)打。3、明洞段施工。頂設(shè)導(dǎo)坑掘進(jìn)至設(shè)計(jì)明暗交接里程時(shí)，進(jìn)入明洞施工，明洞挖方量較大（即覆蓋層厚超過1m）地段，采用明洞暗做的方法施工，頂設(shè)導(dǎo)坑繼續(xù)向前推進(jìn)，開挖時(shí)拱部

5、擴(kuò)大 1m，初期支護(hù)下施做 1m 厚混凝土護(hù)拱， 直至安全出洞，護(hù)拱伸出洞外1m。（二）洞口段施工1、頂設(shè)導(dǎo)坑貫通后，將洞內(nèi)風(fēng)、水、電引出洞外，并按要求布設(shè)整齊。2、對(duì)仰坡進(jìn)行小范圍刷坡，盡量少破壞地形、地貌和植被，并對(duì)仰坡進(jìn)行加固。3、清除洞身范圍內(nèi)的地表植被和松散土層， 并噴射混凝土封閉，開挖地面標(biāo)高高于設(shè)計(jì)明洞基礎(chǔ) 3m 范圍內(nèi)的邊坡。施工 1m 厚的護(hù)拱混凝土。4、護(hù)拱混凝土頂寬 4m，底寬不小于 4m，坡率 1：1，護(hù)拱與邊坡間順地形相接，接縫處要密實(shí)，并環(huán)向每 50cm 施做 5m 錨桿一根，錨桿尾部伸入護(hù)拱混凝土 1m。5、護(hù)拱強(qiáng)度達(dá)到 70%后回填反壓，穩(wěn)定邊仰坡，進(jìn)入洞身開挖

6、。6、洞口偏壓嚴(yán)重時(shí)，淺埋側(cè)護(hù)拱外設(shè)擋墻，以抵抗偏壓。（三）留核心土環(huán)向開挖洞外護(hù)拱完成達(dá)到強(qiáng)度后， 由洞外向洞內(nèi)按照三臺(tái)階留核心土環(huán)向開挖。施工工序如下：1、超前小導(dǎo)管注漿加固，開挖1 部，掛網(wǎng)初噴混凝土，架立鋼架，掛網(wǎng)復(fù)噴混凝土。2、滯后 1 部35m，開挖 2 部，掛網(wǎng)初噴混凝土，架立鋼架，掛網(wǎng)復(fù)噴混凝土。3、滯后 2 部35m，開挖 3 部，掛網(wǎng)初噴混凝土，架立鋼架，掛網(wǎng)復(fù)噴混凝土。4、導(dǎo)坑開挖完成后，分段開挖4 部和 5 部，開挖 4 部12m，開挖5 部10m，施做仰拱 10m，二次襯砌 9m，依次順序漸進(jìn)。（四）、監(jiān)控量測(cè)1、頂設(shè)導(dǎo)坑每 5m 設(shè)拱頂沉降觀測(cè)點(diǎn)一處，每日量測(cè) 2

7、次。2、各導(dǎo)坑每 5m 設(shè)水平收斂點(diǎn)一處，每日量測(cè) 2 次。3、地表淺埋地段設(shè)置地表沉降觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)與洞內(nèi)量測(cè)點(diǎn)盡量布置在同一斷面上， 以便反映量測(cè)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性，地表觀測(cè)點(diǎn)每排每隔 2m 設(shè)一點(diǎn)。4、觀測(cè)數(shù)據(jù)每日分析，并將分析成果報(bào)項(xiàng)目總工審核，及時(shí)反映圍巖下沉、收斂動(dòng)態(tài)，正確指導(dǎo)施工，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。三、質(zhì)量保證措施1、初期支護(hù)初期支護(hù)的施工要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的鋼拱架支護(hù)間距，開挖時(shí)保證下臺(tái)階開挖長度最多不超過20m。鋼架制作安裝縱向連接筋鎖口錨桿施工方法1.1 襯砌鋼架在洞外加工房內(nèi)按設(shè)計(jì)加工，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙襯砌鋼架外輪廓尺寸為噴射砼外緣尺寸加預(yù)留變形量減去 5cm 主筋凈保護(hù)層，現(xiàn)場利用特

8、制模具加工成型， 每節(jié)兩端焊上連接板， 用螺栓連接。在旁邊平整的場地上用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸放出襯砌鋼架大樣， 加工好的襯砌鋼架應(yīng)在大樣上進(jìn)行試拼裝， 控制平面翹曲度在允許的范圍內(nèi)。檢查焊點(diǎn)是否符合規(guī)范要求，是否漏焊；符合要求的要編號(hào)，避免混用。1.2 開挖完成后， 經(jīng)檢查超欠挖及支護(hù)面初噴 4cm砼后，測(cè)量人員用全站儀放出隧道中心線及襯砌鋼架的拱腳位置， 并在襯砌鋼架的拱頂中心作上記號(hào)。操作工人根據(jù)放樣安設(shè)襯砌鋼架。1.3 襯砌鋼架片與片之間用鋼板螺拴連接，鋼架焊接在鋼板上，支撐面均采用雙面焊接， 焊腳高度不小于 6mm。用 22 鋼筋作為縱向連接鋼筋，與鋼架焊接牢固。1.4 先安裝上部的鋼架

9、，安裝時(shí)在拱腳處墊上墊板和砂墊層并用鎖腳錨桿鎖固，便于安裝和開挖下部。 兩邊邊墻分左、右側(cè)錯(cuò)開開挖，相繼安裝墻部鋼架。 安裝好的鋼架用縱向連接筋連成一體，將錨桿的尾部焊于鋼架上。 安裝好的鋼架在拱腳處打好鎖口錨管，用早強(qiáng)錨固劑錨固。1.5 鋼筋網(wǎng)片施工按設(shè)計(jì)要求網(wǎng)格間距 20 20cm，在加工場加工的鋼筋網(wǎng)片（網(wǎng)片尺寸應(yīng)超出各形式襯砌的鋼架或格柵的間距 20cm，作為搭接長度），待鋼拱架安裝完成后再安裝鋼筋網(wǎng)片， 鋼筋網(wǎng)片應(yīng)緊貼巖層面， 鋼筋網(wǎng)片之間是焊接的，縱向連接筋應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、錨桿頭焊接，防止噴射砼時(shí)，網(wǎng)片負(fù)重而跌落。1.6 噴射混凝土1.6.1噴砼緊跟掘進(jìn)工作面，在初噴砼之前，首先將危巖

10、清除，然后應(yīng)用高壓水（風(fēng)）將開挖面的粉巖和雜物清理干凈；1.6.2砼干料嚴(yán)格按配合比拌制， 嚴(yán)格控制速凝劑摻量， 并添加均勻，確保噴砼的后期強(qiáng)度；1.6.3混合料拌和均勻，隨拌隨用；1.6.4噴射中發(fā)現(xiàn)松動(dòng)巖石或遮擋砼噴射的物體時(shí)，及時(shí)清除；1.6.5噴射作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行干噴工藝，分段、分片密封巖面。1.6.6噴頭與受噴面應(yīng)垂直，并宜保持0.8 1.2m 距離 ;1.6.7噴射機(jī)的工作風(fēng)壓， 應(yīng)根據(jù)具體情況控制在一個(gè)適宜的壓力狀態(tài)，一般為0.1 0.15Mpa；1.6.8噴射時(shí)，噴射手應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比， 使噴層表面無干斑或滑移流淌現(xiàn)象；1.6.9有鋼筋時(shí)，宜使噴咀靠近鋼筋，噴射角度也可偏一些，噴射

11、砼應(yīng)覆蓋鋼筋2cm；1.6.10鋼架與圍巖之間的間隙必須用噴射砼填充密實(shí)，噴射砼應(yīng)將鋼架覆蓋；1.6.11 鋼架保護(hù)層厚按外側(cè)4cm，內(nèi)側(cè) 3cm控制。1.6.12噴射作業(yè)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射在前一層砼終凝后進(jìn)行，若終凝后間隔 1h 以上且初噴面已蒙上粉塵時(shí)，受噴面用高壓氣體浸洗干凈，若有較大的凹洼時(shí)，結(jié)合初噴予以找平；1.6.13停止噴射作業(yè)后，噴射機(jī)和輸料管內(nèi)積料及時(shí)清除干凈，以免混合料結(jié)塊堵管；1.6.14 噴射砼終凝 2h 后，噴水養(yǎng)護(hù)，一般不少于7d。2、仰拱施工2.1 測(cè)量放線采用仰拱跳槽施工，跳槽間距控制在17m左右（兩模）。測(cè)量隊(duì)確定仰拱底面位置， 要求嚴(yán)格控制仰拱底

12、面標(biāo)高。施工前于隧道每隔3m測(cè)放測(cè)量控制點(diǎn)，作為仰拱開挖及混凝土施工控制點(diǎn)。2.2 開挖采用裝載機(jī)主體開挖， 人工配合邊角開挖。 要求嚴(yán)格按測(cè)量隊(duì)設(shè)置的測(cè)量控制點(diǎn)或控制線進(jìn)行開挖，控制好超挖、欠挖，超挖部分由與仰拱同級(jí)砼回填。 開挖過程中避免破壞初期襯砌及拱架，另外要減小開挖時(shí)間，加快仰拱施工進(jìn)度。2.3 清底必須將隧道底部虛碴、雜物清理干凈，積水排除。2.4 作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員檢查標(biāo)高虛碴清理干凈后，作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員要認(rèn)真檢查底部標(biāo)高是否正確，避免超、欠挖，保證仰拱砼厚度。2.5 鋼筋加工及安設(shè)仰拱底經(jīng)測(cè)量員、 現(xiàn)場質(zhì)檢工程師、 監(jiān)理工程師檢查合格后即可進(jìn)行仰拱鋼筋安設(shè)。仰拱鋼筋采用洞外加工，洞內(nèi)

13、安設(shè)，仰拱鋼筋采用洞外加工，洞內(nèi)安設(shè)，級(jí)加強(qiáng)圍巖環(huán)向筋采用25 螺紋鋼 , 環(huán)向間距為 20 cm, 縱向鋼筋采用 14 螺紋鋼 ,間距為 25 cm, 箍筋采用8 的圓鋼 ,間距為 25 cm*20 cm(環(huán)向 * 縱向 ) 。級(jí)圍巖環(huán)向筋采用22 螺紋鋼 , 環(huán)向間距為 20 cm, 縱向鋼筋采用 14 螺紋鋼 ,間距為 25cm,箍筋采用 8 的圓鋼 ,間距為 25 cm*20 cm( 環(huán)向 * 縱向 ) 。鋼筋下料時(shí)應(yīng)考慮矮邊墻的高度和與二襯鋼筋連接時(shí)的綁扎要求, 鋼筋綁扎同一斷面接頭不大于 50%，鋼筋綁扎的搭接長度滿足 25 d35d 的要求且兩接頭的間距不小于 1.3 倍的搭接長

14、度。 鋼架安裝允許偏差： 橫向和高程為 5cm，垂直度為 2。2.6 仰拱立模仰拱模板采用 2cm厚木模，模板后背 22 螺紋鋼或 42 鋼管，用鐵絲固定在仰拱鋼筋上， 防止?jié)仓艜r(shí)模板跑模。 立模尺寸必須按測(cè)量隊(duì)放線（根據(jù)臺(tái)車長度每 9m進(jìn)行一次放樣；根據(jù)線間距由二襯的施工來確定仰拱施工縱向長度） 及作業(yè)隊(duì)細(xì)部量測(cè)線進(jìn)行， 誤差應(yīng)控制在 5mm之內(nèi)。模板支撐必須牢固，拼縫間用雙面膠帶連接止?jié){，拼接完成后須對(duì)模板面及拼縫進(jìn)行仔細(xì)檢查， 拼縫處如有錯(cuò)臺(tái)， 須調(diào)整至消除錯(cuò)臺(tái)為止。防止跑模，還應(yīng)避免來回車輛碰撞。模板架設(shè)前應(yīng)注意在于下一循環(huán)仰拱施工的施工縫處應(yīng)按要求安設(shè)止水帶，止水帶設(shè)在仰拱厚度的1

15、/2 處。將加工成型的 10 鋼筋卡由待模筑混凝土的一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶的一半，另一半止水帶平貼在擋頭板上，待模筑混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲10 鋼筋卡套上止水帶，模筑下一環(huán)混凝土。灌注砼時(shí)應(yīng)設(shè)木工值班， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 模板立好報(bào)現(xiàn)場質(zhì)檢工程師、監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序。2.7 澆筑混凝土仰拱采用 C25混凝土，砼施工應(yīng)嚴(yán)格按冬季砼施工要求進(jìn)行， 計(jì)量要準(zhǔn)確，執(zhí)行 冬季混凝土施工技術(shù)交底 。砼由第一拌合站生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至工作面，人工澆筑（澆筑前將虛石、浮土清理干凈，積水全部排除），邊澆筑邊搗固密實(shí)，插入式搗固器均勻振搗，搗固棒要

16、豎直，快入慢出，搗固點(diǎn)均勻分布，間距不超過搗固棒振搗范圍（ 50 型振搗棒振搗范圍在直徑1.1m 左右），并遠(yuǎn)離模板不小于10cm，無法用搗固棒的地方使用釬子。搗固以砼不冒氣泡、. 不下沉、表面開始泛漿為準(zhǔn)， 防止搗固不密實(shí)或泛砂。 要求混凝土厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2.8 脫模待砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa 時(shí)（一般為 24 小時(shí)后）即可進(jìn)行脫模，有回填側(cè)可不拆模，待回填后一并脫模。脫模時(shí)應(yīng)注意不要損傷砼，脫模后應(yīng)對(duì)后序砼施工接觸面進(jìn)行鑿毛，將砼表面浮漿鑿除， 鑿毛以砼碎石半嵌半露為準(zhǔn)， 鑿毛后用高壓水將表面松碴沖洗干凈，并覆蓋土工布或彩條布碘鎢燈保溫養(yǎng)護(hù)。四、安全保障措施1、監(jiān)控量測(cè)洞口處覆蓋層薄，

17、開挖后圍巖自穩(wěn)性較差，地表易發(fā)生沉降，因此隧道鄰近貫通時(shí)要特別加強(qiáng)對(duì)圍巖沉降、收斂等的監(jiān)控量測(cè)工作。1.1 拱頂下沉及收斂量測(cè)拱頂下沉及凈空變位收斂量測(cè)，根據(jù)圍巖級(jí)別、 洞身開挖橫斷面尺寸和埋深等， 沿隧道縱向在拱頂和兩側(cè)墻中布設(shè)測(cè)點(diǎn)，以了解地表沉降的橫向影響范圍。量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)數(shù)量，級(jí)圍巖按照5m布設(shè)，水平凈空變化觀測(cè) 2 條測(cè)線，拱頂下沉量測(cè) 3 個(gè)測(cè)點(diǎn)。水平凈空量測(cè)在每次開挖后盡早進(jìn)行，且我部進(jìn)口處屬淺埋段， 洞內(nèi)外量測(cè)點(diǎn)一定要布設(shè)在同一橫斷面內(nèi)。測(cè)點(diǎn)布設(shè)見下圖：拱頂下沉量測(cè)收斂量測(cè)起拱線位移量測(cè)凈空變化速度持續(xù)大于1.0mm/d，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)系統(tǒng)；凈空變化速度小

18、于0.2mm/d 時(shí)，圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。1.2 位移與支護(hù)狀態(tài)的觀察開挖工作面需進(jìn)行圍巖巖質(zhì)、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向、有無松散坍塌、剝落掉塊、有無滲漏水等觀察和記錄，有預(yù)見性的對(duì)可能對(duì)隧道質(zhì)量、 安全造成影響的不良情況進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)， 并結(jié)合實(shí)際施工情況，觀察初期支護(hù)鋼支撐的變形情況， 是否壓屈變形，焊接面或焊接點(diǎn)是否牢固等。 如出現(xiàn)初期支護(hù)鋼支撐變形等情況， 應(yīng)采用鎖口錨管、注漿小導(dǎo)管等支護(hù)形式進(jìn)行支護(hù)加強(qiáng)，并及早成環(huán)。對(duì)于支護(hù)拱架結(jié)構(gòu)支撐與圍巖壓力相互作用， 其受力狀態(tài)是否穩(wěn)定的量測(cè)應(yīng)在斷層破碎帶及影響段 5m設(shè)置一個(gè)量測(cè)斷面，每斷面上對(duì)稱布置不少于 20 個(gè)點(diǎn)，同時(shí)初期支護(hù)的鋼

19、拱架受力量測(cè)點(diǎn)與圍巖接觸應(yīng)力點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在同一斷面上，每天進(jìn)行不少于2 次的監(jiān)控量測(cè)，觀察測(cè)點(diǎn)的空間位移變化。2、地質(zhì)預(yù)報(bào)隧道隊(duì)技術(shù)員、經(jīng)理部質(zhì)檢工程師應(yīng)根據(jù)洞身開挖情況每10m30m進(jìn)行一次地質(zhì)預(yù)報(bào)，地質(zhì)預(yù)報(bào)的重點(diǎn)內(nèi)容包括：地質(zhì)斷層、破碎帶、巖溶、地下水發(fā)育地段及有害氣體。如出現(xiàn)以上情況應(yīng)及時(shí)上報(bào)經(jīng)理部及局指揮部，請(qǐng)相關(guān)專家現(xiàn)場踏勘論證，制定有效處理措施，及時(shí)進(jìn)行實(shí)施，確保隧道安全質(zhì)量得到有效控制。3、安全施工3.1 制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度：制定安全生產(chǎn)制度、現(xiàn)場安全操作規(guī)程。對(duì)所有的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)的交底工作，進(jìn)行安全教育，使其充分認(rèn)識(shí)到施工安全的重要性。3.2 認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育及安全檢查制度