T梁架設(shè)施工方案

1、承赤高速公路8合同 T梁架設(shè)施工方案一、 工程概況本標(biāo)段共有大中橋7座，其中有頭道溝1號(hào)大橋、頭道溝2號(hào)大橋、頭道溝3號(hào)大橋、頭道溝4號(hào)大橋、大沃鋪大橋、D匝道橋等6座橋上部構(gòu)造采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土（后張法）T梁，設(shè)計(jì)T梁混凝土標(biāo)號(hào)為C50，全線共設(shè)計(jì)T梁524片。橋梁工程概況一覽表序號(hào)中心樁號(hào)項(xiàng)目名稱孔跨布置橋長(zhǎng)上部結(jié)構(gòu)T梁數(shù)量交角1K83+670.0頭道溝1號(hào)大橋630187預(yù)應(yīng)力混凝土T梁84902K84+275.0頭道溝2號(hào)大橋830247預(yù)應(yīng)力混凝土T梁112903K84+525.0頭道溝3號(hào)大橋430127預(yù)應(yīng)力混凝土T梁56904K85+055.0頭道溝4號(hào)大橋63018

2、7預(yù)應(yīng)力混凝土T梁84155K87+773.7（Z1K87+781.6）大沃鋪大橋1130330.4預(yù)應(yīng)力混凝土T梁168906DK0+320D匝道橋430+920306.5預(yù)應(yīng)力混凝土T梁+預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁2090二、 施工準(zhǔn)備情況2.1場(chǎng)地布置為了保證架橋機(jī)拼裝及試運(yùn)行，在頭道溝1號(hào)大橋0號(hào)臺(tái)側(cè)橋頭路基上設(shè)長(zhǎng)50m，寬30m的場(chǎng)地，設(shè)兩臺(tái)100T、跨徑30m的移動(dòng)式龍門吊，用來(lái)裝卸T梁。2.2人員及組織安排T梁架設(shè)由具有豐富架橋經(jīng)驗(yàn)的架梁作業(yè)隊(duì)進(jìn)行，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工情況。各種管理人員及操作人員按排如下表：序號(hào)項(xiàng) 目數(shù) 量序號(hào)項(xiàng) 目數(shù) 量1技術(shù)2人6架橋機(jī)司機(jī)2人

3、2生產(chǎn)2人7龍門吊司機(jī)2人3安全2人8運(yùn)梁小車4人4質(zhì)檢1人9架橋機(jī)指揮人員1人5測(cè)量2人10架橋工10人2.3機(jī)械施工設(shè)備梁場(chǎng)配備：JQ30/100架橋機(jī)1臺(tái)，運(yùn)梁平車1臺(tái)，以及其它輔助材料均已到位。按大型臨時(shí)設(shè)施檢查和試吊規(guī)程辦理吊梁龍門吊安全手續(xù)。并進(jìn)行試吊試驗(yàn)，試吊分靜載和動(dòng)載分別進(jìn)行，其中靜載和動(dòng)載的加載系數(shù)分別為1.1和1.2。三、T梁架設(shè)施工順序及工期安排3.1 T梁架設(shè)順序根據(jù)我標(biāo)段目前施工進(jìn)度情況，計(jì)劃安排頭道溝1號(hào)大橋T梁先架設(shè)施工，以頭道溝1號(hào)大橋?yàn)槔銽梁架設(shè)順序如下：0#臺(tái)（右幅） 1#墩（右幅） 2#墩（右幅） 3#墩（右幅）4#墩（右幅） 5#墩（右幅）6#臺(tái)（

4、右幅） 架橋機(jī)退移至0#臺(tái)（左幅） 1#墩（左幅） 2#墩（左幅） 3#墩（左幅） 4#墩（左幅） 5#墩（左幅） 6#臺(tái)（左幅）3.2 T梁安裝施工工藝流程3.2.1梁板通過(guò)運(yùn)輸車輛運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)附近的場(chǎng)地，運(yùn)輸車輛掉頭，準(zhǔn)備倒車將T梁運(yùn)輸至架橋機(jī)的起吊位置。3.2.2架橋機(jī)于其起吊位置停放妥當(dāng)，準(zhǔn)備梁車倒車，將T梁倒運(yùn)至架橋機(jī)起吊范圍內(nèi)。3.2.3梁車將T梁倒車至架橋機(jī)的起吊范圍點(diǎn)內(nèi)，準(zhǔn)備梁板的起吊。3.2.4架橋機(jī)的前端天車將T梁前端捆綁妥當(dāng)之后，將T梁的前端起吊，起吊高度以T梁的底部與運(yùn)梁車后端托架不接觸、不碰撞為準(zhǔn)。3.2.5前端天車將T梁前端起吊之后，這時(shí)候，前端天車

5、與運(yùn)梁車前端（驅(qū)動(dòng)端）托架配合，同步同向向前（前起吊天車向前行駛，運(yùn)梁車倒車行駛）行走，直至T梁的后端吊點(diǎn)到達(dá)后端天車起吊點(diǎn)位置。3.2.6后端天車將T梁后端起吊，將T梁前后端起吊至同一水平面。等前后端完全起吊之后，前后天車配合，同步同向向前行走，將T梁起吊到其就位的垂直上空。3.2.7最后，通過(guò)架橋機(jī)的天車前、后縱向移動(dòng)，以及架橋機(jī)的主車的橫向位移系統(tǒng)（主車位于前、后蓋梁上鋪設(shè)好的專用行走軌道行走）來(lái)調(diào)整T梁就位位置的前后、左右位置，確定T梁的安裝就位位置準(zhǔn)確無(wú)誤之后，方可落鉤將T梁于其就位點(diǎn)上準(zhǔn)確就位，就位完畢之后，復(fù)查就位位置準(zhǔn)確之后方可摘鉤，準(zhǔn)備下一片梁板的安裝工作。3.3工期安排頭道

6、溝1號(hào)大橋T梁架設(shè)計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2011年10月10日，完工時(shí)間2011年11月20日。平整場(chǎng)地架橋機(jī)組拼試運(yùn)行鋪軌道、架橋機(jī)過(guò)孔全面安全檢查架橋機(jī)安全檢查運(yùn)梁平車喂梁吊梁天車橫向移梁架橋機(jī)縱向移梁架設(shè)下一孔梁落梁就位并固定架下一片架橋機(jī)架梁施工工藝框圖四、施工方案本合同段1號(hào)梁場(chǎng)位于K83+400-K83+580段主線路基上，T梁架設(shè)采用JQ30/100型架橋機(jī)架設(shè)。架梁通道利用已經(jīng)基本成型的主線路基作為運(yùn)輸梁板道路，T梁通過(guò)100t運(yùn)梁炮車運(yùn)輸上橋，在運(yùn)輸T梁時(shí)，采取可靠措施保護(hù)好T梁。T梁安裝前，檢查跨度和蓋梁頂面標(biāo)高，恢復(fù)墩臺(tái)十字線，安裝好支座，做好架梁前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。T梁安裝待蓋梁頂

7、墊石砼強(qiáng)度達(dá)100%時(shí)進(jìn)行。T梁安裝前，檢查板底墊石標(biāo)高和墩臺(tái)跨度。架橋機(jī)架設(shè)梁時(shí)，嚴(yán)格按照吊裝安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行。架設(shè)前，確保機(jī)械穩(wěn)定，起吊速度及落梁均步調(diào)一致，互相配合，吊裝所用吊鉤符合強(qiáng)度要求。4.1架橋機(jī)簡(jiǎn)介本架橋機(jī)為JQ30/100型雙軌導(dǎo)梁式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)合理，具有剛度大，穩(wěn)定性能好，組裝方便等優(yōu)點(diǎn)，可以滿足跨度30m內(nèi)（起重量100T）各種大型預(yù)制梁的架設(shè)，我標(biāo)段設(shè)計(jì)30米T梁最大重量為80.5T。JQ30/100型雙軌導(dǎo)梁式架橋機(jī)總體構(gòu)造為雙主梁式架橋機(jī)。主梁由四根18#等角鋼斷面角鋼呈矩形組成（斷面尺寸為1.8m*0.7m），用8#槽鋼呈桁架式剛性連接（焊接）。每根主梁分為4段

8、，每段長(zhǎng)均為10m,構(gòu)成全長(zhǎng)50m的機(jī)臂主體，各段用高強(qiáng)螺栓（8.8mpa）連接組合而成。主梁呈對(duì)稱布置，其目的在于可方便地實(shí)現(xiàn)雙向作業(yè)，二主梁的兩端設(shè)橫聯(lián)系梁使二者構(gòu)成一體。該機(jī)采用二支腿設(shè)計(jì)，前支腿鉸接在主梁上，中支腳固接在主梁上，中支腿可能相對(duì)于主梁作縱向移動(dòng)，以適應(yīng)架設(shè)不同跨度梁的需要。架橋機(jī)主梁上每邊各設(shè)一條50#型鋼軌，前、后副架可在其上作縱向移動(dòng)，前后副架上各鋪二條橫向50#型鋼軌，二起重天車可在其上橫橋向移動(dòng),以便就梁到位。4.1.1架橋機(jī)的組成由主導(dǎo)梁架、聯(lián)系橫梁、行走系統(tǒng)、縱向軌道、橫向軌道、柴油機(jī)運(yùn)梁平車、起重天車、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等九大部分組成。4.1.2架橋機(jī)的性能

9、JQ30/100型雙軌導(dǎo)梁門架技術(shù)參數(shù)表項(xiàng)目?jī)?nèi)容備注額定起重量(T)100額定架梁跨度(m)30架橋機(jī)主體長(zhǎng)度(m)50適用坡度()縱坡3架設(shè)斜交橋交角（）045架設(shè)曲線橋半徑(m)300工作狀態(tài)容許風(fēng)力（級(jí)）6起重天車橫移速度(m/min)3.4提升速度(m/min)0.6大車行走輪轉(zhuǎn)角（）360結(jié)構(gòu)形式雙幅矩形型桁架結(jié)構(gòu)跨墩形式帶梁配重過(guò)孔安全系數(shù)1.8架梁誤差(mm)5總電容量(KW)70自重(T)754.1.3架橋機(jī)的電動(dòng)系統(tǒng)本機(jī)所有驅(qū)動(dòng)部份采用LDA型臥式減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，與錐形轉(zhuǎn)子帶動(dòng)齒輪行車組成“三合一”的動(dòng)行結(jié)構(gòu)，錐形轉(zhuǎn)子制動(dòng)功率1.8KW，型號(hào)ZDY-4，具有起動(dòng)慢，運(yùn)行快平穩(wěn)，制

10、動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)，從而滿足不同運(yùn)行速度的要求。4.1.4門架跨墩方式帶梁配重過(guò)孔。4.1.5配套設(shè)備柴油機(jī)運(yùn)梁平車1臺(tái)。4.2架橋機(jī)拼裝4.2.1安放中橫移軌道1) 枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為0.5米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；2) 橫移軌道擺放：用汽車吊或其他起重設(shè)備把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；3) 連接：用M2480螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；4) 抄平：用水平儀抄平橫移軌道；5) 支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實(shí)在的地方，用鋼板支墊實(shí)落，特別注意橫移軌道懸臂端。4.2.2安放中托輪組1) 中托下輪組擺放：讓電機(jī)安裝位置

11、朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上，盡可能與運(yùn)梁平車軌道相對(duì)；2) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用M1650螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在中托下輪組上，添加齒輪油；3) 旋轉(zhuǎn)座安裝：擺放旋轉(zhuǎn)座于下輪組上，安裝旋轉(zhuǎn)銷軸及M42螺母、墊片；4) 反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉(zhuǎn)座上，安裝鞍座銷軸并插上8開(kāi)口銷；5) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用M1650螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在反托輪組上；6) 中托連桿：用40銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝8開(kāi)口銷。4.2.3拼裝主梁1) 一樣高的枕木垛，用汽車吊或其它起重設(shè)備把前端梁節(jié)擺

12、放在中托和枕木垛上；2) 一次組拼梁節(jié)：另搭起一組枕木垛，用40銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝8開(kāi)口銷，然后拆除前一組枕木垛用來(lái)搭下一組枕木垛，重復(fù)上述步驟按編號(hào)依次組拼各梁節(jié)（如果有起重量足夠大的起重設(shè)備，可按編號(hào)依次組拼各梁節(jié)，再放在中托上）。4.2.4拼裝前框架1) 擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起前框架，對(duì)正主梁前端的鞍座；2) 連接：插上40銷軸，插上8開(kāi)口銷。4.2.5拼裝后上橫梁1) 擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上；2) 連接：用M2480螺栓進(jìn)行拼接并緊固。4.2.6拼裝前支腿1) 泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在前支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平

13、臺(tái)，把油泵安放在工作平臺(tái)上，用鐵絲固定在工作平臺(tái)上，在油泵離添加46#液壓油；2) 千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開(kāi)口銷，連接高壓油管；3) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用M1650螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在前支輪組上添加齒輪油；4) 支腿安裝：用M2490螺栓把前支輪組、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、前支伸縮管連成一體；5) 托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用M2770螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開(kāi)口銷；6) 前支連桿：用40銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上8開(kāi)口銷。4.2.7拼裝后支

14、腿1) 泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺(tái)，把油泵安放在工作平臺(tái)上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加46#液壓油；2) 千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用45銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上8開(kāi)口銷，連接高壓油管；3) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用M1650螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；4) 托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上90銷軸，然后用M2770螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用45銷軸與千斤頂活塞端連接，插上8開(kāi)口銷；5) 后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運(yùn)梁軌道上，且

15、在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對(duì)正法蘭板，用M2480螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體；6) 后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對(duì)正法蘭盤，用M2480螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來(lái)。4.2.8拼裝天車1) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用M1650螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；2) 天車輪組的安裝：用50銷軸和100銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來(lái)。3) 定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離

16、天車梁，且M16螺桿有一定的預(yù)緊力；4) 小卷?yè)P(yáng)的安裝：把小卷?yè)P(yáng)擺放在座板上，用M1835螺栓連接，安裝天車梁另一端的導(dǎo)向滑輪，纏繞鋼絲繩；5) 卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝：把卷?yè)P(yáng)機(jī)擺放在起重小車上，添加齒輪油；6) 安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；7) 動(dòng)滑輪，吊具的安裝：卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動(dòng)滑輪連接。4.2.9電器系統(tǒng)安裝1) 線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側(cè)面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花籃螺栓張緊滑線；2) 電控柜的安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺(tái)，然后把電控柜安放在工作臺(tái)上并固定；3) 附件的安裝：

17、在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開(kāi)關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開(kāi)關(guān)，在卷?yè)P(yáng)機(jī)上安裝電阻切除器；4) 線路的鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)主線、電阻切除器信號(hào)線，鋪設(shè)重錘開(kāi)關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)天車輪組主線和限位開(kāi)關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前支輪組主線和限位開(kāi)關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開(kāi)關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前、后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；5) 各機(jī)構(gòu)的調(diào)試運(yùn)行：調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)的剎車達(dá)到使用要求。4.2.10全面安檢1) 對(duì)有開(kāi)口銷的地方進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)上遺漏的，修改錯(cuò)誤的；2) 對(duì)橋機(jī)上的全部螺栓進(jìn)行緊固，補(bǔ)上遺漏的螺栓；3) 對(duì)有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤(rùn)滑脂；

18、4) 檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)是否有足夠的齒輪油；5) 檢查結(jié)構(gòu)件是否有開(kāi)焊、裂縫。4.3 T梁運(yùn)輸4.3.1運(yùn)梁車在梁場(chǎng)停放后，利用梁場(chǎng)兩臺(tái)龍門吊將梁吊起移至運(yùn)梁車上方；要對(duì)吊裝的梁體采取保護(hù)措施，避免吊裝對(duì)預(yù)制構(gòu)件的損壞。4.3.2運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上，偏差不得超過(guò)20mm。4.3.3梁片落在運(yùn)梁車上時(shí)，梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼和防止滑動(dòng)；4.3.4運(yùn)梁車運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)由專人監(jiān)護(hù)巡視，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)和上下坡時(shí)出現(xiàn)異常情況，及時(shí)放置枕木，確保運(yùn)梁車穩(wěn)定安全；4.3.5運(yùn)梁車重載速度為5m/min，空載10m/min，由專人操作主動(dòng)車和從動(dòng)車。4.3.

19、6運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，不得有死彎、三角坑等，枕木排列間距應(yīng)均勻，間距0.6m且兩軌道間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平。4.3.7在橋面系施工前，根據(jù)梁片之間的距離和橋面的總寬度，采取左右雙幅運(yùn)梁的方式，運(yùn)梁車均受力在主梁上。在橋面系施工時(shí)，采取半幅運(yùn)梁的方式。重車道選擇第2和第3片梁，喂梁完成后原路返回存梁區(qū)。4.3.8橋上運(yùn)梁車行駛道路的處理：4.3.8.1道路縱坡不大于5%，橫向坡度不大于2%。 4.3.8.2運(yùn)梁車在橋面行駛時(shí)，需要通過(guò)人孔和橫濕接縫時(shí)，采取將橫接縫預(yù)留鋼筋按規(guī)定要求進(jìn)行焊接，并上墊25mm鋼板，便于運(yùn)梁車安全通過(guò)。4.3.8.3運(yùn)梁車在通過(guò)橋面變截面時(shí)

20、，需要對(duì)濕接縫進(jìn)行局部焊接，上墊25mm鋼板進(jìn)行鋪墊方可通過(guò)。4.4 T梁安裝在T梁未安裝前，首先用水準(zhǔn)儀對(duì)各支座墊石頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，如不符合設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設(shè)計(jì)要求為止。采用全站儀在蓋梁上測(cè)放盆式支座縱橫軸線以及T梁的安裝中心線。4.4.1架橋機(jī)過(guò)孔1) 過(guò)孔準(zhǔn)備a) 啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離；b) 使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到兩端墩臺(tái)處；c) 啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；d) 操作前泵站手輪回油，收回液壓千

21、斤頂，橋機(jī)主梁落在反托輪箱上；e) 用兩個(gè)5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；f) 將兩臺(tái)天車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過(guò)孔；2) 自平衡過(guò)孔a) 架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動(dòng)，向前自行米。b) 操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）；c) 隨后用運(yùn)梁平車將配重梁運(yùn)至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成橋機(jī)自平衡過(guò)孔，使用時(shí)間約為分鐘。3) 架橋機(jī)配重過(guò)孔a) 架橋機(jī)繼續(xù)過(guò)孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組

22、共同驅(qū)動(dòng)向前過(guò)孔，同時(shí)，主梁頂部的兩臺(tái)起重小車同步向主梁相反的方向運(yùn)行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對(duì)位置不變。隨著橋機(jī)過(guò)孔主梁外伸長(zhǎng)度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會(huì)逐漸增大，待架橋機(jī)主梁前支腿達(dá)到前橋墩位置時(shí)，橋機(jī)前行米。b) 后起重小車松繩，待架橋機(jī)前橫移軌道達(dá)到前橋墩墩臺(tái)時(shí)，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。c) 啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。完成配重過(guò)孔。4.4.2架橋機(jī)喂梁喂梁包括捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的，主要包括以下過(guò)程：當(dāng)運(yùn)梁車將梁片前端送到1#吊梁行車下方時(shí)，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運(yùn)梁車狀

23、態(tài)下前進(jìn)，待梁片后端送到2#吊梁行車下方時(shí)再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下前進(jìn)對(duì)位。4.4.2.1施工技術(shù)條件（1）捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；（2）捆梁鋼絲繩應(yīng)采用637型、661型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長(zhǎng)度按斷面大小計(jì)算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于10；（3）捆梁應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定，按梁體長(zhǎng)度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍；（4）機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；（5）卷?yè)P(yáng)用鋼絲繩應(yīng)采用6W（19）型，交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6；（6）吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷

24、揚(yáng)升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。4.4.3架橋機(jī)落梁邊梁8#邊梁8#邊梁8#4.4.3.1架梁順序邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#架梁遵循的原則：整機(jī)吊梁橫移為“低位運(yùn)行”。T梁架設(shè)順序?yàn)椋褐虚g中梁兩側(cè)中梁兩側(cè)邊梁,并注意方向。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)要求。 在架設(shè)外邊梁時(shí)，應(yīng)在梁體對(duì)孔位后下落至距橋臺(tái)最高點(diǎn)10-20cm以上時(shí)停止落梁；驅(qū)動(dòng)整機(jī)橫移動(dòng)力，使梁體對(duì)位于距離外邊梁中心90cm，操作1#、2#曲梁橫移油缸使機(jī)臂橫移對(duì)位外邊梁處；落梁、支撐防護(hù)梁體。（1）運(yùn)梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行；（2）梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符

25、合設(shè)計(jì)尺寸，誤差不得大于15mm；1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（2#柱兩根軌道的中心）距誤差小于30mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實(shí)。根據(jù)梁體、墩臺(tái)、0#橋臺(tái)及末號(hào)橋臺(tái)受力要求正確支墊。（3）架梁狀態(tài)時(shí)，調(diào)整1#、2#柱，機(jī)臂水平高差不大于100mm。（4）橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得有太多余量；（5）當(dāng)落完外邊梁后，應(yīng)及時(shí)將機(jī)臂回返原位；（6）當(dāng)架設(shè)第一片時(shí)，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對(duì)防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬(wàn)無(wú)一失。（7）架設(shè)邊梁時(shí)，落梁后，要對(duì)梁體外側(cè)進(jìn)行支撐保護(hù)，使用150mm的圓木進(jìn)行支撐，而且使用木楔將圓木打死，防止松動(dòng)，另外還使用倒鏈把邊梁與已架設(shè)中梁進(jìn)

26、行拉緊保護(hù)，確保邊梁的穩(wěn)定性。4.4.3.2橫隔板焊接將梁體前后和左右，用電焊的方式進(jìn)行連接，保持梁體的穩(wěn)定，并對(duì)運(yùn)梁車行走的梁片，橫隔鋼筋進(jìn)行焊接，便于運(yùn)梁車安全通過(guò)。（1）電焊前應(yīng)將聯(lián)接鋼筋的砼殘碴、油污、鐵銹等除凈。焊條應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，低溫作業(yè)時(shí)，電焊條應(yīng)采取預(yù)熱措施。（2）焊縫質(zhì)量應(yīng)得到嚴(yán)格保證：厚度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，焊縫飽滿、均勻，不得有裂縫、氣孔等缺陷，電焊后應(yīng)敲去熔渣檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)焊。4.5質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)1) 支承梁的橋墩和橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的吊裝。安裝前，墩、臺(tái)支座必須穩(wěn)固。2) 梁就位后，梁兩端支座應(yīng)對(duì)位，梁與支座須密合。梁安裝必須平

27、穩(wěn)，支點(diǎn)處必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固。3) 伸縮縫必須全部貫通，不得堵塞或變形。4) 支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。梁、板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個(gè)支座3板10傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁2梁（板）頂面縱向高程（mm）+8,-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)2相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）14.7架梁施工見(jiàn)下示意圖五、質(zhì)量保證措施5.1加強(qiáng)教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)5.1.1加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)教育，樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“一切為用戶服務(wù)”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的思想，提高全員質(zhì)

28、量意識(shí)。施工前，分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)要求。5.1.2認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范，樹(shù)立按圖施工，按規(guī)范施工的思想。5.2抓好施工技術(shù)管理，確保工程施工質(zhì)量5.2.1做好施工前的技術(shù)交底工作，對(duì)參與施工的人員，要進(jìn)行施工步驟、操作方法、設(shè)備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術(shù)交底，做到施工時(shí)人人心中有數(shù)，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，秩序井然，以便優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。5.2.2配備完善的試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備及充足的試驗(yàn)工程師和技術(shù)工人，加強(qiáng)施工試驗(yàn)和質(zhì)檢并接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督。5.2.3配備完善的施工測(cè)量?jī)x器和精干

29、的測(cè)量技術(shù)人員、熟練技術(shù)工人，定期對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)和加密控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，在施工過(guò)程中保護(hù)測(cè)量控制點(diǎn)不被破壞。自覺(jué)接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。5.2.4定期對(duì)測(cè)量及試驗(yàn)儀器進(jìn)行檢校，保證測(cè)量及試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。5.2.5認(rèn)真如實(shí)地做好施工原始記錄，抓好施工技術(shù)檔案管理，促使施工質(zhì)量管理規(guī)范化、科學(xué)化。5.2.6加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平和操作技能。5.3加強(qiáng)施工工序控制，消除質(zhì)量隱患5.3.1 T梁安裝1) T梁縱橫軸線控制，縱向采用全站儀。首先在蓋梁墊石上測(cè)放T梁中心線，并在T梁兩端上測(cè)放中心線，兩條中心線相對(duì)應(yīng)來(lái)控制，橫向采用拉線控制。2) 橋梁支座要按照測(cè)放的中心線放置準(zhǔn)確，支座與

30、梁板底部預(yù)埋鋼板緊密接觸，焊接牢固。5.3.2支座上下支承面的施工控制在支座安裝前應(yīng)在實(shí)地精確確定好各支座的中心線及擺放位置，測(cè)定標(biāo)高誤差，必要時(shí)先采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿調(diào)平（而非調(diào)高）。支座底面標(biāo)高不足時(shí)，可在抹平后墊相應(yīng)厚度的一塊鋼板（鋼板應(yīng)作防銹處理，尺寸應(yīng)比支座周邊各寬3cm以上）來(lái)調(diào)整，但不得由2塊以上的鋼板疊加調(diào)整，嚴(yán)禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座，支座安裝后，要求對(duì)每個(gè)支座有無(wú)脫空或局部脫空現(xiàn)象等進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保支座安裝密貼。5.4規(guī)范質(zhì)量管理程序，堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度施工中實(shí)行自檢、互檢、交接檢三級(jí)質(zhì)量檢查制度，堅(jiān)持“三不交接”與“三不施工”的制度，即無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)專

31、檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經(jīng)技術(shù)交底不施工，材料無(wú)合格證或?qū)嶒?yàn)不合格不施工，無(wú)分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告不施工，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。六、安全保證措施6.1 T梁運(yùn)輸安全技術(shù)措施6.1.1T梁裝運(yùn)前，首先要認(rèn)真測(cè)量檢查運(yùn)梁便道的寬度和凈空是否滿足運(yùn)架設(shè)備的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。6.1.2確認(rèn)運(yùn)梁車所通過(guò)的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車的荷載。 6.1.3操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。開(kāi)始作業(yè)前，要作好各項(xiàng)檢查工作，如：道路清障，機(jī)電、液壓各專項(xiàng)檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號(hào)的檢查等。各項(xiàng)檢查通過(guò)后方可作業(yè)。6.1.4裝梁前，應(yīng)

32、仔細(xì)核對(duì)待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長(zhǎng)、編號(hào)等，核對(duì)無(wú)誤后方可吊裝。 6.1.5裝梁時(shí)各支點(diǎn)對(duì)位要準(zhǔn)確，縱向偏差為20mm，橫向偏差為10mm，如位置偏差超標(biāo)，須重新對(duì)位。6.1.6啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍T梁的支墊及支承情況，檢查運(yùn)梁車的方向及制動(dòng)等，確認(rèn)無(wú)誤后方可運(yùn)行。6.1.7運(yùn)梁車裝T梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在35km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。6.1.8在整個(gè)運(yùn)梁過(guò)程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運(yùn)梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。 6.1.9暴雨及大風(fēng)等惡劣氣候條件下，不得進(jìn)

33、行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，降低運(yùn)梁速度。 6.1.10架橋機(jī)后支腿后方T梁面上在保持運(yùn)梁車前端與支腿最小凈距15cm處設(shè)止輪器。 8.1.11梁前端接近架橋機(jī)尾部時(shí)運(yùn)梁車應(yīng)提前減速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對(duì)位，嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部位。6.2 T梁架設(shè)安全技術(shù)措施6.2.1架梁前的準(zhǔn)備工作1) 首先要再次檢查確認(rèn)寬度和凈空是否滿足運(yùn)梁車的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。2) 檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。3) 檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。4) 檢查

34、后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機(jī)縱向水平力的傳遞。5) 檢查各類限位器是否牢固可靠。6) 檢查吊點(diǎn)、吊具有無(wú)變形、缺損。7) 檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)、減速器的控制是否可靠。8) 檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。9) 檢查液壓、電氣的連結(jié)情況，判明正確動(dòng)作方向。10) 以上情況如有異常，應(yīng)及時(shí)有效處理。6.2.2測(cè)量檢查1) 前后支腿站位偏差：縱向5cm，橫向5cm。2) 主梁前后支腿位置處的高差：左右1cm，前后+10cm，-5cm。3) 運(yùn)梁車喂梁到位后，運(yùn)梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。4) 前后起重天車對(duì)點(diǎn)吊掛后，提升與運(yùn)梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。5) 前起重天車吊梁與后拖梁

35、小車馱梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動(dòng)按鈕以保證二者同步。6) 前后起重天車吊梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動(dòng)按鈕以保證二者同步。7) 在吊梁縱移時(shí)，要有專人觀察T梁的運(yùn)行位置，絕對(duì)禁止T梁碰掛架橋機(jī)的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處理。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對(duì)位。每次點(diǎn)動(dòng)時(shí)必須待上一次晃動(dòng)平穩(wěn)后方可再次點(diǎn)動(dòng)，禁止連續(xù)起、停動(dòng)作，以免架橋機(jī)縱向晃動(dòng)過(guò)大。8) 落梁就位：落梁過(guò)程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷?yè)P(yáng)機(jī)、制動(dòng)器。下落T梁與已架T梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10，必要時(shí)可單邊落梁調(diào)整。就位時(shí)先對(duì)位固定支座端，后對(duì)位活動(dòng)支座端。起重天車橫移時(shí)禁止連續(xù)起、停點(diǎn)動(dòng)，以免架橋機(jī)橫向晃動(dòng)過(guò)大。9) 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力達(dá)到7級(jí)時(shí)，停止作業(yè)，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及中雨以上等天氣不得進(jìn)行吊梁作業(yè)。6.3過(guò)孔及馱運(yùn)安全技術(shù)措施6.3.1過(guò)孔前的準(zhǔn)備工作1) 檢查及測(cè)量橋面行走軌道是否鋪設(shè)完好。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差：橫向間距10mm，橫橋向偏差10mm，接頭處