洞樁法施工技術(shù)

1、3-2-11 洞樁法施工技術(shù)1 前言1.1 工藝原理“PBA”洞樁法的原理就是將傳統(tǒng)的地面框架結(jié)構(gòu)施工方法(即在地面先做基坑圍護(hù)樁，然后從上向下進(jìn)行基坑土方開挖，必要時加撐防止基坑變形，開挖到底后從下向上施工框架結(jié)構(gòu))和暗挖法進(jìn)行有機結(jié)合，即在地面上不具備基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工條件時，改在地下提前暗挖好的導(dǎo)洞內(nèi)施作圍護(hù)邊樁、樁頂縱梁、頂拱共同構(gòu)成樁、梁、拱(PBA即為樁Pile、梁Beam、拱Arc三個英文字母的簡稱)支撐體系，承受施工過程的外部荷載，然后在頂拱和邊樁的保護(hù)下，逐層向下開挖土體，施工內(nèi)部結(jié)構(gòu)，最終形成由外層邊樁及頂拱初期支護(hù)和內(nèi)層二次襯砌組合而成的永久結(jié)構(gòu)體系。1.2 工藝特點 在非

2、強透水地層中，將有水地層的施工變?yōu)闊o水、少水地層施工，避免因長期降水引起的費用增大和地表沉降，有利于保護(hù)地下水資源和降低施工措施費。 在水位線以上地層中開設(shè)的導(dǎo)洞內(nèi)施工鉆孔樁，利用其“排樁效應(yīng)”對兩側(cè)土體的支擋作用，可減少因流沙、地下水帶來的施工安全隱患。 以樁作支護(hù)，穩(wěn)妥、安全，也有利于控制地表沉降量，避免了中洞法、CD、CRD、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法多次開挖引起地面沉降量過大的缺陷和對初期支護(hù)的剛度弱化。 與中洞法、CRD法等暗挖法相比，臨時工程量相對較少，結(jié)構(gòu)受力條件也好，相對經(jīng)濟合理。 對結(jié)構(gòu)層數(shù)限制少，適用范圍較廣，所引起的地面沉降變形相對較小，對保護(hù)暗挖結(jié)構(gòu)附近的地下構(gòu)筑物和周邊建筑物的安全

3、有利。特別適合距樁基和高層建筑物很近的地下工程的施工，邊樁本身可起到隔離樁的作用，從而達(dá)到保護(hù)構(gòu)筑物安全的目的。 在樁、梁、拱承載體系形成后，有較大的施工空間，便于機械化作業(yè)，從而加快進(jìn)度。1.3 適用范圍適用于周邊環(huán)境復(fù)雜，施工受地面、地下建筑物影響大，地表沉降控制要求高，地下水位較高且補給性強的地下工程。2 工藝流程及操作要點2.1 洞樁法施工步序“PBA”洞樁法施工步序如圖2-1所示。第1步：超前加固地層，先開挖近地面建筑側(cè)導(dǎo)洞，超前另一側(cè)導(dǎo)洞不小于2.5倍洞寬。第2步：導(dǎo)洞開挖支護(hù)完成后，用特制和改進(jìn)的鉆機由內(nèi)向外跳孔施工鉆孔樁，鑿除樁頭后，施作樁頂縱梁。施工時預(yù)埋邊拱型鋼（格柵）連接

4、件。第3步：在導(dǎo)洞內(nèi)施作主拱鋼架拱腳（即拱邊段）。第4步：澆筑拱邊段后進(jìn)行背后空隙回填，回填高度一般距鋼架預(yù)留接頭3050cm。第5步：超前加固地層，環(huán)形導(dǎo)坑法開挖導(dǎo)洞間的拱部土體，施作初期支護(hù)，必要時設(shè)置臨時豎撐。第6步：拆除臨時豎撐后，向下開挖至中板下一定距離，拆除永久結(jié)構(gòu)斷面范圍內(nèi)導(dǎo)洞支護(hù)，拆除長度根據(jù)監(jiān)控量測分析嚴(yán)格控制。第7步：依次進(jìn)行拱墻部防水層、中板底模、中板澆筑、拱墻澆筑、站廳層封閉成環(huán)，預(yù)留邊墻鋼筋和防水層。第8步：向下開挖土體到鋼管支撐下50cm，洞樁間施作支護(hù)找平，必要時采用珠江加固，架設(shè)腰梁及鋼管支撐。第9步：繼續(xù)開挖至基底標(biāo)高，樁間支護(hù)找平，基底處理。第10步：施作底

5、板防水結(jié)構(gòu)，澆筑底板及部分邊墻，邊墻水平施工縫高出底板面1.5m以上。第11步：待底板達(dá)到一定強度，跳拆鋼管撐，施作側(cè)墻防水層，澆筑側(cè)墻混凝土與上層邊墻相接。第12步：施做車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)，車站土建施工完成。圖 2-1 “PBA”洞樁法施工步序圖2.2 導(dǎo)洞2.2.1 導(dǎo)洞斷面確定導(dǎo)洞主要功能是為鉆孔樁提供作業(yè)空間，設(shè)計時除凈空尺寸滿足洞內(nèi)鉆孔作業(yè)要求外，還考慮其與主體結(jié)構(gòu)間相對位置，洞室交叉部位滿足結(jié)構(gòu)開口與交叉結(jié)構(gòu)設(shè)置等因素。導(dǎo)洞為臨時結(jié)構(gòu)，因此，導(dǎo)洞的位置與尺寸要做到既滿足功能要求，又經(jīng)濟合理。 導(dǎo)洞斷面形狀鑒于門洞形斷面空間利用率高，地面平整利于場地布置，因此導(dǎo)洞斷面形狀一般選取門洞形。導(dǎo)

6、洞斷面高度分為標(biāo)準(zhǔn)斷面與交叉口加高斷面。標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸由鉆孔樁施工所需的空間確定，加高斷面考慮洞室側(cè)向開口與結(jié)構(gòu)施工的要求。 標(biāo)準(zhǔn)斷面導(dǎo)洞尺寸確定導(dǎo)洞高度首先保證鉆機順利鉆進(jìn)，并分析鉆機高度能否改進(jìn)優(yōu)化，結(jié)合鋼筋籠吊裝作業(yè)的高度要求進(jìn)行調(diào)整。導(dǎo)洞寬度按洞內(nèi)鉆孔樁作業(yè)時場地布置確定。確定交叉口部位導(dǎo)洞高度分別按側(cè)向開口要求與結(jié)構(gòu)加強環(huán)設(shè)置要求計算。2.2.2 導(dǎo)洞施工 施工難點：控制開挖所引起的地面沉降，確保地下管線和周邊環(huán)境安全穩(wěn)定。 施工要點： 確定合理的開挖順序，先施作靠近建筑物側(cè)導(dǎo)洞，超前另一側(cè)導(dǎo)洞不小于2.5倍洞寬； 堅持先護(hù)后挖的原則，加強初期支護(hù)，盡早封閉成環(huán)，控制導(dǎo)洞的沉降和變形；

7、 根據(jù)監(jiān)控量測反饋信息指導(dǎo)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法，以此作為安全保證的主要手段。2.3 孔樁施工要點 導(dǎo)洞空間狹小，根據(jù)洞內(nèi)作業(yè)空間和地質(zhì)情況定制或改進(jìn)鉆機，提高成孔效率和質(zhì)量。一般選用的改型鉆機有：GSD-50改型大口徑液壓鉆機8h14h成孔（800mm），XQZ-100型泵吸反循環(huán)機械鉆機36h60h成孔（800mm），GPS-型泵吸反循環(huán)機械鉆機3648h成孔（1000mm）。 為防止孔樁侵入主體結(jié)構(gòu)斷面，邊樁需要有一定的外放距離，雖然規(guī)范要求樁的垂直度是1%，在實施時邊樁外放距離按3%考慮為宜。 確定合理的鉆樁順序，搞好水下混凝土施工。由于樁間距小，為防止對臨近已成孔的擾動，采用改型鉆機

8、由內(nèi)向外的順序跳孔（如跳三鉆一）施工鉆孔樁。鋼筋籠分節(jié)吊裝，現(xiàn)場連接。針對拆除鉆桿與吊裝鋼筋籠的時間長，易造成坍孔、沉渣厚度控制難的問題，采用泵吸清孔和壓舉翻起沉渣的方法進(jìn)行處理。加強對各操作環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)指揮，避免因泵送距離長造成堵管。 導(dǎo)洞內(nèi)鉆孔場地狹窄，布置時分區(qū)域分段縱向布置鉆機設(shè)備、泥漿箱、管路及道路，可采用磚墻把鉆樁作業(yè)區(qū)和道路運輸分開。成孔后和砼灌注后及時清除積水、浮漿和剩余砼，確保高效和文明施工。2.4 主拱施工要點施工難點：解決好主拱在初期支護(hù)與二次襯砌形成過程中的體系轉(zhuǎn)換和平衡，防止結(jié)構(gòu)變形、失穩(wěn)和破壞，避免出現(xiàn)地面及拱部的過量沉降和坍塌。 遵循“ 管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)

9、、快封閉、勤量測”及“先護(hù)后挖，及時支撐”的原則，少分部開挖、快封閉、早成環(huán)。 做好超前地質(zhì)預(yù)報，打超前水平探孔，探明前方的水文地質(zhì)情況。若存在滯水，通過探孔排出；接近管線位置時，實施超前管線探測，小導(dǎo)管加密注漿、加密格柵鋼架、設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)、掌子面注漿等支護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)。 堅持信息化施工，根據(jù)信息反饋調(diào)整支護(hù)參數(shù)。如果變形量和變形速率超過管理值時，立即采取應(yīng)急預(yù)案，包括加強超前支護(hù)、初期支護(hù)、增設(shè)臨時支撐、改變開挖步驟、修改施工方案等。 拆除臨時支撐時，對相應(yīng)部位加強監(jiān)控量測。2.5 交叉口施工 施工難點：交叉口處荷載及其轉(zhuǎn)換復(fù)雜，結(jié)構(gòu)易失穩(wěn)；交叉口處開口跨度大，操作空間小，對車站整體的施工組

10、織影響大，進(jìn)而影響工期。 施工要點： 交叉口采用組合拱梁結(jié)構(gòu)，鋼筋砼拱腳支承在縱梁上，水平梁連接初期支護(hù)鋼架并分配荷載；主拱開挖設(shè)置側(cè)向開口加強環(huán)與臨時豎撐，側(cè)向開口加強環(huán)拱腳支承在縱梁上； 側(cè)向開口采用加固措施，環(huán)向破除砼設(shè)置開口加強環(huán)，主拱開挖時設(shè)置臨時豎撐，豎撐置于導(dǎo)洞壁上，主拱開挖支護(hù)1020m后施工交叉口組合拱梁；圈梁站廳層成環(huán)后破除立體交叉拱梁侵入二襯斷面部分，拆除臨時豎撐，開挖核心土，施作通道二襯； 早開聯(lián)絡(luò)通道，在左右線間創(chuàng)造平行作業(yè)條件以便加快施工進(jìn)度。2.6 防水施工要點 防水層質(zhì)量取決于防水卷材質(zhì)量、焊接工藝、鋪設(shè)工藝。應(yīng)對防水卷材進(jìn)行仔細(xì)的材質(zhì)檢查驗收，防水卷材色澤應(yīng)一

11、致，厚度一致，平鋪無明顯隆起、無皺折。 防水層焊縫嚴(yán)禁虛焊、漏焊。采用充氣法試驗檢查，充氣至0.25MPa，保持該壓力5min讀數(shù)不變。 環(huán)向鋪設(shè)防水卷材時，防水卷材的搭接寬度長邊不少于100mm，短邊不少于150mm，相鄰兩幅接縫要錯開，并錯開結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處不少于60mm。 沿隧道縱向的防水層鋪設(shè)超前二襯至少4m，以滿足防水層施工空間，確保接長質(zhì)量。 二襯鋼筋綁扎，焊接后，檢查防水板是否有刺穿的地方，有破損則及時補焊。2.7 結(jié)構(gòu)混凝土施工要點 二次襯砌是隧道防水的第三道防線，施工中采用密實度高，收縮率小，強度高，可灌性好等多種性能的混凝土。 二襯采用攪拌運輸車運送，嚴(yán)格控制其坍落度以確保質(zhì)量，

12、當(dāng)運輸距離遠(yuǎn)或產(chǎn)生交通堵塞而引起出廠時間過長時要提前預(yù)計，嚴(yán)禁對由于出廠時間長的商品混凝土摻加任何摻料，以確保質(zhì)量。 模板要架立牢固，尤其是擋頭板，不能出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象，板縫嚴(yán)密，避免出現(xiàn)水泥漿漏失現(xiàn)象，且做到表面規(guī)則平整。 防水混凝土泵送入模時，要控制自由傾斜高度不大于2.0m；同時控制入模溫度，防止溫度應(yīng)力引起的開裂。 防水混凝土搗固一般采用附著式和插入式兩種搗固方法，每點振搗時間為1030s。 防水混凝土灌注完畢，待終凝后及時養(yǎng)護(hù)，結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)時間不少于14d，以防止在硬化期間產(chǎn)生開裂。養(yǎng)生采用噴水養(yǎng)生法，保持混凝土表面濕潤。3 勞動力組織 豎井施工勞動力安排豎井施工勞動力以開挖工、鋼筋工為主，

13、配合適當(dāng)機電人員。每個豎井一般配開挖工20人左右分兩班，鋼筋工10人左右。 導(dǎo)洞施工勞動力安排小導(dǎo)洞施工勞動力以開挖工、鋼筋工為主，配合適當(dāng)機電人員。每個作業(yè)面一般配開挖工12到20人分兩班，鋼筋工統(tǒng)一安排18到30人為每個作業(yè)面提供格柵加工及安裝。 孔樁施工勞動力安排洞樁施工主要以鉆機專業(yè)隊伍為主，每臺鉆機每班有操作手3到5人，配合出碴人員5到6人。同時整體安排2到3名機電人員配合。 邊拱施工勞動力安排邊拱施工主要以混凝土工，鋼筋工為主。每個工作面安排混凝土工14人左右，鋼筋工7人左右。 主拱施工勞動力安排主拱施工勞動力以開挖工、鋼筋工為主，配合適當(dāng)機電人員。每個作業(yè)面一般配開挖工12到20

14、人分兩班，鋼筋工統(tǒng)一安排18到30人為每個作業(yè)面提供格柵加工及安裝。 二襯施工勞動力安排二襯施工主要以混凝土工，鋼筋工為主。每個工作面安排混凝土工22人左右，鋼筋工10人左右。4 機具設(shè)備配置機械設(shè)備主要有鉆機、空壓機、電動葫蘆、混凝土攪拌機、混凝土噴射機、雙液注漿泵、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、鋼筋調(diào)直機、液壓彎曲機、直螺紋滾絲機、電焊機、軸流風(fēng)機、混凝土輸送泵、備用發(fā)電機、裝載機、自卸汽車等。鉆機根據(jù)地質(zhì)情況確定型號，根據(jù)施工進(jìn)度要求安排數(shù)量?？諌簷C、備用發(fā)電機根據(jù)施工環(huán)境要求確定機型，一般城市施工要求采用低噪音機型。根據(jù)工程量確定數(shù)量及功率。其它機械設(shè)備主要根據(jù)工程量、工期要求安排。5 質(zhì)量

15、控制要點5.1 豎井施工質(zhì)量控制要點 建立并實行總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制建立并實行項目總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時建立技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序和方法符合施工技術(shù)管理制度的要求，以此確保工程質(zhì)量。 做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作組織圖紙會審。認(rèn)真核對設(shè)計文件和圖紙資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，查找是否有差、錯、漏現(xiàn)象。認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，每道工序開始前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底、交清設(shè)計要求、規(guī)范要求、質(zhì)量要求和操作工藝標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)人員嚴(yán)格按照技術(shù)交底要求和標(biāo)準(zhǔn)施作。 控制源頭，把住材料采購關(guān)。以物資采購、供應(yīng)商提供產(chǎn)品、產(chǎn)品標(biāo)識和追溯性、不合格產(chǎn)品控制、糾正和預(yù)防以及質(zhì)量記錄等六個環(huán)節(jié)進(jìn)行

16、控制。各種材料到達(dá)工地必須進(jìn)行驗收，投入使用前必須按規(guī)范進(jìn)行試驗。5.2 導(dǎo)洞施工質(zhì)量控制要點 施工前班組必須組織操作人員學(xué)習(xí)技術(shù)交底、施工工藝要求，了解清楚管線的分布，摸清管線走向、結(jié)構(gòu)形式及尺寸、埋深以及與車站結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，對已經(jīng)探明的管線采取保護(hù)措施并掛設(shè)警告標(biāo)志，避免因管線不明確而造成其破壞。如發(fā)現(xiàn)未探明的新管線，暫停施工，并及時向工程技術(shù)部上報。 嚴(yán)格按施組和技術(shù)交底對開挖循環(huán)進(jìn)尺和開挖順序進(jìn)行控制，循環(huán)進(jìn)尺不得大于拱架縱向間距。開挖面平整，開挖后及時安設(shè)拱架完成初期支護(hù)。塌方造成的空洞，用加氣磚等輕質(zhì)填充材料填充密實，并及時封閉后注漿，確保初支背后無空洞，混凝土與土體粘結(jié)緊密。5

17、.3 孔樁施工質(zhì)量控制要點鉆孔樁鉆孔時必須按技術(shù)交底的順序進(jìn)行，嚴(yán)禁逆序和跳序施工。 清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，經(jīng)檢驗孔深、孔徑、垂直度符合規(guī)范要求，地質(zhì)條件與設(shè)計相符，即可進(jìn)行清孔。清孔把孔底鉆碴清除干凈，用測錘測量孔內(nèi)的沉碴厚度應(yīng)不大于30cm。清孔時注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔，不能用加深孔底深度的方法替代清孔。 鋼筋籠加工及吊裝1) 鋼筋籠加工鋼筋籠加工嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及GB50204-2002規(guī)范要求施作。鋼筋籠主筋采用焊接，接頭相互錯開。主筋與加強筋、箍筋采用點焊。2) 鋼筋籠吊放吊裝分次下放鋼筋籠。為防止下吊過程中鋼筋籠變形，可在局部用1010cm方木內(nèi)撐進(jìn)行加固。下放鋼筋籠節(jié)與節(jié)之間

18、在孔口焊接，采用雙面焊，焊縫長度不小于5d（d為鋼筋直徑）。下籠時由人工輔助對準(zhǔn)孔位，保持垂直、輕放、慢放，避免碰撞孔壁。下放過程中若遇到障礙應(yīng)立即停止，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁高提猛放和強制下籠。達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后固定吊桿，防止下沉或澆筑混凝土?xí)r上浮。 水下混凝土澆筑澆筑前根據(jù)樁徑、樁長合理選擇導(dǎo)管和起吊、運輸設(shè)備?；炷敛捎霉捃囘\輸，搭設(shè)梭槽灌入導(dǎo)管。要求其坍落度為1820cm，2小時內(nèi)析出的水份不大于混凝土的1.5%。澆筑盡量縮短時間，連續(xù)作業(yè)，使?jié)仓ぷ髟谑着鷿仓幕炷寥跃哂兴苄缘臅r間內(nèi)完成。首批混凝土澆筑量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入混凝土中不小于1.0m，澆筑過程中混凝土面應(yīng)高于導(dǎo)管下口2.0m

19、，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度不大于6.0m。澆筑要連續(xù)，防止斷樁。5.4 主拱開挖質(zhì)量控制要點 超前支護(hù)及加固 鉆孔前先進(jìn)行周密的管線調(diào)查，摸清管線走向、結(jié)構(gòu)形式及尺寸、埋深以及與車站結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，在施工交底圖上繪出管線的具體分布位置，然后進(jìn)行試布孔，孔位不得與既有管線沖突，避免因管線不明確而造成管線破壞。 導(dǎo)管和管棚安裝前將工作面噴射混凝土封閉嚴(yán)密、牢固，并清理干凈，鉆孔過程中在鉆機上安設(shè)導(dǎo)向架隨時觀察孔位方向，若發(fā)現(xiàn)方向偏移立即停鉆，糾正孔位后重新鉆孔。 鉆孔深度大于設(shè)計導(dǎo)管長度，頂入長度不小于管長的90。 管棚絲扣連接長度不小于150mm，管箍長度不小于200mm；鉆孔合格后及時安

20、裝鋼管。 馬頭門施工 開馬頭門是工程的難點之一，馬頭門抬高過渡地段開挖時存在應(yīng)力轉(zhuǎn)換問題，易造成沉降超標(biāo)。開挖嚴(yán)格控制每循環(huán)進(jìn)尺，開挖成形后及時進(jìn)行初期支護(hù)，嚴(yán)格按“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)、快封閉、勤量測”18字方針，并加強監(jiān)測。 馬頭門處結(jié)構(gòu)為空洞受力，一定要先完成一條洞，然后再開馬頭門，施工與之相交的岔洞。開馬頭門時必須先做好加強環(huán)框和預(yù)注漿加固。 施工馬頭門時，先對已完成的洞體進(jìn)行加固。連接部位加固完成后，待主體結(jié)構(gòu)施工超過聯(lián)絡(luò)通道一定距離后在支護(hù)體系的保護(hù)下開口施工馬頭門。 噴射混凝土噴射操作人員施行定崗定位，所有操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格后方可上崗操作。拌料嚴(yán)格按試驗配合

21、比進(jìn)行，實行每盤計量。噴射前先試壓風(fēng)沖洗受噴面，埋設(shè)鋼筋標(biāo)志控制噴射層厚度。噴射過程按由下到上的順序進(jìn)行。后一層噴射必須在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。噴射混凝土密實、平整、無裂縫、脫落、噴漏、漏筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象。5.5 二襯施工質(zhì)量控制要點 二次襯砌在初支完成后，車站主體先施工中間斷最后施工風(fēng)道門接頭處。風(fēng)道采用從里往外施工二次襯砌，即先施工加高段，再施工標(biāo)準(zhǔn)段。 二次襯砌模板嚴(yán)格按設(shè)計施工，轉(zhuǎn)角采用專用轉(zhuǎn)角模板。模板板縫、模板與預(yù)埋件之間間隙和模板與上一次混凝土面接縫處間隙加設(shè)防漏漿膠條，邊墻與頂板之間板縫應(yīng)對齊，保證混凝土結(jié)構(gòu)表面無漏漿現(xiàn)象和板縫整齊一致。拱部模板預(yù)留1030mm預(yù)留沉落

22、量，變形縫端頭模板處填縫板中心與初期支護(hù)結(jié)構(gòu)變形縫重合。 混凝土灌注前應(yīng)對模板、鋼筋、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，清除模內(nèi)雜物。底板混凝土沿線路方向分層留臺階灌注；墻體混凝土左右對稱、水平、分層連續(xù)灌注；拱頂混凝土連續(xù)水平、分臺階進(jìn)行灌注。 結(jié)構(gòu)拆模時間：不承重側(cè)墻模板，在混凝土強度達(dá)到2.5MPa以上即可拆除；承重結(jié)構(gòu)頂板和梁，跨度在4m及其以下的強度達(dá)50，跨度在48m的強度達(dá)70，跨度在8m以上的強度達(dá)100方可拆除。拆除后模板清洗干凈，堆放整齊，以備下次使用。 防水層嚴(yán)格按交底要求施工，技術(shù)要求如下： 鋪帖防水層的基面堅實、平整、圓順、無漏水現(xiàn)象，基面無錨桿等鋼筋釘頭，基面平整。 卷材沿隧道環(huán)向

23、由拱頂向兩側(cè)依次鋪帖平順，其搭結(jié)長度不小于100mm；相鄰兩幅卷材錯開，錯開位置距結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處不小于600mm；卷材搭結(jié)處采用雙焊縫焊接，焊接寬度不小于10mm，且均勻連續(xù)；卷材附于襯層上，固定牢固，不得漏水。6 安全注意事項6.1 豎井施工安全注意事項 豎井口土石方吊運安全技術(shù)措施 提、放吊斗，安排專人負(fù)責(zé)指揮。起吊時，坑內(nèi)作業(yè)人員要避在安全處。 起吊作業(yè)前，對司機進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，起吊時，司機要認(rèn)真操作，精力集中。 夜間施工有充足的照明設(shè)施。 提升架和設(shè)備經(jīng)過計算，使用中經(jīng)常檢查，維修和保養(yǎng)。 豎井安全保護(hù)措施 加強井壁水平位移監(jiān)測控制。 對鋼管支撐進(jìn)行軸向應(yīng)力監(jiān)測，隨時撐握鋼支撐

24、軸力變化，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全。 按設(shè)計及時架設(shè)鋼支撐，同時依靠基坑開挖前后布置的樁頂水平位移、基坑收斂、土體變形等監(jiān)控量測數(shù)據(jù)指導(dǎo)鋼支撐架設(shè)，合理地調(diào)整架設(shè)鋼支撐的時間、順序、間距等參數(shù)，使鋼支撐的架設(shè)更加科學(xué)、合理、安全。 鋼圍檁要分節(jié)安裝并固定于井壁上。 鋼支撐分節(jié)分段安裝就位，活動端調(diào)整節(jié)要安設(shè)計尺寸留有空隙，便于鋼支撐的安裝以及加鋼楔塊。 用千斤頂對鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力時，兩側(cè)要對稱施力。6.2 導(dǎo)洞施工安全注意事項 隧道施工防坍安全保護(hù)措施 按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)、快封閉、勤量測、早成環(huán)”的施工原則。 加強地質(zhì)超前預(yù)報。不定期觀察洞內(nèi)圍巖受力及變形動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)塌方的可能性及

25、征兆。 加強初期支護(hù)。開挖后及時施作初期支護(hù)，防止局部坍塌。 加強拱腳處理，加強拱腳處理是結(jié)構(gòu)開挖支護(hù)過程中重要環(huán)節(jié)之一，直接影響地表和拱頂部位的沉降及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 開挖、初期支護(hù)安全措施 初期支護(hù)盡早封閉以利安全?？s短循環(huán)作業(yè)時間，加強注漿。 對已成型的支護(hù)結(jié)構(gòu)定期檢查，發(fā)現(xiàn)支護(hù)變異或損壞時立即修整加固。 對拱頂下沉和地面沉降進(jìn)行監(jiān)測，分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6.3 洞樁施工安全注意事項 施工機械安全控制措施 施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，機械安裝要按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。所有操作人員要持證上崗。 施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的安全生產(chǎn)操作規(guī)程及有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁違章指揮、違章

26、操作。 機械設(shè)備的操作人員，均經(jīng)培訓(xùn)并持證上崗，機械設(shè)備專人操作、專人負(fù)責(zé)。 電動機械設(shè)備，經(jīng)過安全部門檢查合格后，并取得合格證的方能投入使用。 吊裝較大重量物體時，預(yù)先制定吊裝方案，并按方案嚴(yán)格實施。 各種專用機械有可靠的安全防護(hù)裝置，由使用者專門負(fù)責(zé)。 大中型機械設(shè)備在施工過程中，嚴(yán)格按機械規(guī)程作好日常維護(hù)及保養(yǎng)，并作詳實記錄。 施工用電安全技術(shù)措施 施工現(xiàn)場臨時用電要有方案設(shè)計，按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計、驗收和檢查。臨時用電還要有安全技術(shù)交底及驗收表。 施工現(xiàn)場用電實行三相五四線制和雙級漏電保護(hù)措施，作到用電設(shè)備“一機、一閘、一漏”。 施工現(xiàn)場的電線采取加鋼套管埋地或

27、架空、掛設(shè)方式鋪設(shè)，并在使用過程中隨時檢查，確保絕緣良好。 施工現(xiàn)場電器設(shè)備均設(shè)防雨棚防雨。 施工現(xiàn)場變壓器，由專人定期檢查，并作記錄。施工現(xiàn)場電工值班室設(shè)有現(xiàn)場供電系統(tǒng)圖和值班記錄。 電器配電箱及電器設(shè)備，電纜線路的安裝，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程執(zhí)行，配電箱電器組件做到完整可靠，開關(guān)要標(biāo)明用途。 施工現(xiàn)場的電工，必須持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，非電工禁止私自亂動電器設(shè)備，電器設(shè)備出現(xiàn)故障必須由電工處理。6.4 扣拱施工安全注意事項 施工中遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)、快封閉、勤量測、早成環(huán)、環(huán)套環(huán)”的原則組織施工。使開挖過程處于受控狀況，確保施工安全。 初期支護(hù)盡早封閉以利

28、安全。縮短循環(huán)作業(yè)時間，加強注漿。 對已成型的支護(hù)結(jié)構(gòu)定期檢查，發(fā)現(xiàn)支護(hù)變異或損壞時立即修整加固。 對拱頂下沉和地面沉降進(jìn)行監(jiān)測，分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6.5 二襯施工安全注意事項 襯砌使用的腳手架、工作平臺、模板臺車、跳板、梯子等，安設(shè)牢固，其承重不得超過設(shè)計能力，并在現(xiàn)場標(biāo)明；腳手架、工作平臺搭設(shè)不低于1m的欄桿，底板滿鋪，木板端頭搭設(shè)在支點上，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板；不得以模板架兼作腳手架。工作臺與跳板上無露頭釘子；跳板寬度不小于60cm，自由長度不大于3m，并釘防滑木條，高度大于2m時，外側(cè)有欄桿；上下平臺的梯子一側(cè)有扶手。 灌筑混凝土前，先檢查擋頭板是否穩(wěn)定和嚴(yán)密，灌筑時兩側(cè)對稱進(jìn)行，

29、不使臺車受到偏壓；拆除混凝土輸送軟管時，停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)，臺車停止工作時，及時切斷電源，以防漏電、觸電。 鋪底襯砌，盡量安排超前，以利拱墻襯砌加快和保證運輸安全，作到文明施工。 吊裝和拆除模板宜用小型機具，設(shè)專人指揮、監(jiān)護(hù)，以防事故發(fā)生。7 工程實例7.1 工程簡介 車站概況北京地鐵10號線工體北路站位于工體北路和東三環(huán)交叉十字路口，車站縱軸與東三環(huán)路平行，呈南北走向，與規(guī)劃的東西走向的M16線在本站形成“十”字換乘關(guān)系。工體北路站全長187m，受三環(huán)路長虹高架立交橋的限制而采用分離島式暗挖結(jié)構(gòu)，左右線均為單拱單跨斷面，凈跨10m，分別位于高梁橋兩側(cè)的輔路下，線間距45.5m；線間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道

30、、迂回風(fēng)道各兩條及4個出入口；預(yù)留與M16線換乘接口、通道接口及站廳預(yù)留接口。為滿足工期要求，在車站東北、西南側(cè)各設(shè)施工豎井1座。車站平面布置如圖7-1。 地質(zhì)狀況車站范圍主要地層由上至下依次為：人工雜填土和粉土填土層、粉土層和粉質(zhì)粘土層、粉細(xì)砂層和中粗砂層、圓礫卵石層、粉質(zhì)粘土和粘土及粉土層、中粗砂層、卵石圓礫層。車站頂部位于粉細(xì)砂層中，底部結(jié)構(gòu)位于卵石圓礫層中。施工范圍內(nèi)存在上層滯水、潛水、承壓水，頂板位于潛水位以下0.4m，底板位于承壓水位以下6m。土層具中低壓縮性，地層透水性較好，施工時易發(fā)生涌水、涌砂，開挖后的穩(wěn)定性差。 周邊環(huán)境車站所處地理位置特殊，站體分置長虹高架橋兩側(cè)，橋樁距車

31、站主體邊墻僅5.0m，距迂回風(fēng)道、橫通道邊墻最小距僅3.2m。路面交通繁忙；周邊有中國文聯(lián)、中信實業(yè)銀行、外交公寓、兆龍飯店、交通部住宅樓等辦公、商業(yè)及住宅高層建筑物；地下各種管線密布，對施工有影響需保護(hù)的雨水管、污水管、上水管、電力管溝、熱力管溝、通信管線等地下管線33條，個別管線距車站結(jié)構(gòu)僅0.7m左右。施工受周邊環(huán)境影響較大。 設(shè)計概況車站主體采用城門洞形，分上下兩層，上層為拱形，下層為矩形，拱部結(jié)構(gòu)形式為復(fù)合式襯砌，側(cè)墻采用邊樁及內(nèi)襯墻間夾柔性防水層的重合墻結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)開挖尺寸為14.514.6m，拱部采用323.25超前小導(dǎo)管注漿加固地層，格柵鋼架、噴射混凝土作初期支護(hù)。二次襯砌采用S10模注鋼筋混凝土。 工程特點周邊環(huán)境復(fù)雜，地下水位高且補給性強，沉降量控制要求嚴(yán)，防滲漏要求高。圖7-1 車站平面布置圖7.2 施工簡介為控制地面沉降變形，確保長虹橋、周邊高層建筑物和地下管線的安全穩(wěn)定，車站采用了對地層和周邊環(huán)境影響均較小的洞樁法（簡稱“PBA法”）施工。導(dǎo)洞掘進(jìn)和主拱施工遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)、快封閉、勤量測”及“先護(hù)后挖，及時支撐”的