水泥混凝土面板的施工方案與技術(shù)措施

1、水泥混凝土面板的施工方案與技術(shù)措施水泥混凝土面板主要采用C30混凝土施工。1、施工要求a、水泥混凝土路面板的拌和、運輸、澆筑及養(yǎng)生, 應(yīng)按照公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F30-2003 關(guān)規(guī)定辦理。b、在澆筑混凝土面層前 , 應(yīng)將監(jiān)理工程師認可的基層表面上的浮土雜物予以清除 , 并進行必要的修整。c、混凝土采用自拌進行施工。采用攪拌運輸車運輸?；旌狭蠌臄嚢铏C出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間 , 應(yīng)根據(jù)試驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定 , 并應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F30-2003 表 6.4 條的規(guī)定，可參考下表。裝運混合料，應(yīng)防止漏漿和離析， 夏季和

2、冬季應(yīng)有遮蓋或保溫措施，卸料不宜高于 1.5m?；炷涟韬衔镞\輸、攤鋪完畢允許最長時間運輸允許最長時間攤鋪完畢允許最長時間施工氣溫 ()（h）（h）1022.5510201.52203011.530350.751.25d、使用小型機具施工時 , 模板宜采用鋼模板 , 也可采用質(zhì)地堅實變形小的木模板。 模板應(yīng)連接牢固、 緊密 , 不允許漏漿 , 模板宜于水泥砼面板同高，并應(yīng)按要求的坡度和線向安設(shè)?；旌狭蠑備伹皯?yīng)對模板進行全面檢查 , 并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。e、混凝土混合料可采用人工攤鋪或小型機具攤鋪。攤鋪時應(yīng)連續(xù)均勻地進行 , 以保證攤鋪質(zhì)量。f 、對混合料的振搗 , 每一位置的持續(xù)時間 , 應(yīng)以

3、混合料停止下沉 , 不再冒氣泡并泛出砂漿為準 , 不宜過振。振搗時應(yīng)輔以人工找平 , 并應(yīng)隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。g、做面時嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉, 當烈日暴曬或干旱風吹時 , 宜在遮蔭棚下進行。表面抹平后應(yīng)按圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向采用拉毛處理, 應(yīng)保證混凝土路面的抗滑要求。h、當混凝土強度達到設(shè)計強度的25 30時，可采用人工進行拉毛。拉毛溝槽的幾何尺寸，槽深為2.0 3.0mm，槽寬為 5.0mm。i 、混凝土板做面完畢 , 應(yīng)及時養(yǎng)生。養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況和條件選用濕砂養(yǎng)護或噴灑塑料薄膜養(yǎng)護劑等方法, 并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。j 、切縫切縫方式應(yīng)根據(jù)本路氣溫條件選

4、擇適合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F30-2003 規(guī)定的三種切縫方式中的一種，本路除冬季施工晝夜溫差大于10時，可采用軟硬結(jié)合切縫外，其余應(yīng)采用硬切縫，溫度小時乘積建議采用300 溫度小時。橫向縮縫、施工縫上部的槽口，應(yīng)采用切縫法施工。切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。采用哪種切縫方式是施工地區(qū)下午 13 時最高溫度與凌晨13 時最低氣溫的溫差決定，見下表。施工氣溫與防止斷板應(yīng)采用的切縫技術(shù)白 天 夜間 溫 差切 縫 方 式縮 縫 切 深()以 200度時積控制硬切縫，最長時間不得15斷開的接縫，應(yīng)硬切補深到人可行走不小于 1/4 板厚注：注意降雨后刮風引起的路

5、面溫度驟降，面板溫差在表中規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)按表中方法提前切縫。度時積：自拌和起算的混凝土平均溫度與延續(xù)時間的乘積。橫向連接攤鋪，對先攤鋪的砼板塊沿切縫已斷裂的地方，應(yīng)做上記號。在后面攤鋪的路面切縫時，應(yīng)在此提前軟切縫。縱向縮縫可全部硬切縫，最長時間不宜超過48h。采用常溫施工式聚氨酯填縫料。l 、接縫、縱向施工縫. 縱向施工縫應(yīng)平行于路中心線。 . 縱向施工縫采用平縫時 , 對已澆筑的混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青 , 并應(yīng)避免涂在拉桿上。 澆筑鄰板后 , 縫的上部應(yīng)切割規(guī)定深度的縫槽，然后填充填縫料。. 縱向施工縫設(shè)置拉桿時 , 拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋 , 并應(yīng)設(shè)置在板厚中央。、橫向縮縫. 橫向縮縫應(yīng)與

6、路面中心線垂直 , 并符合圖紙要求。 . 橫向縮縫采用切縫法施工。當混凝土達到設(shè)計強度的2530時 , 采用切割機進行切割。、脹縫 . 脹縫應(yīng)與路面中心線垂直 , 縫壁必須垂直并符合圖紙要求。. 脹縫的縫隙寬度必須一致 , 縫中不得連漿。縫隙上部應(yīng)澆筑填縫料 , 下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。 . 脹縫傳力桿的活動端 , 應(yīng)在縫的兩邊交錯布置 , 固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線 , 其誤差不得大于 5mm。、橫向施工縫. 每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過 30min 混凝土已初凝時 , 應(yīng)設(shè)置平接橫向施工縫。. 橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合 , 與路面中心線垂直。 . 多車道路面的施

7、工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。、填縫 . 混凝土面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定 , 用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準。. 縫槽應(yīng)在混凝土養(yǎng)生期滿后及時填縫 , 填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔 , 防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。. 填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密 , 其灌注深度宜為縫寬的 2 倍,當深度大于 3040mm時, 可填入多孔柔性襯底材料。 在夏季應(yīng)使填縫料灌至與板面齊平 , 在冬季則應(yīng)稍低于板面。. 在開放交通前 , 填縫料應(yīng)有充分的時間硬結(jié)。2、施工方案與技術(shù)措施砼路面的施工工藝流程如下：上基礎(chǔ)驗為合格 室內(nèi)外試驗完畢安裝模板 砼運輸入倉 平板、插入式

8、振動器振搗 初平 微振動梁振搗 二次找平 真空吸水 表面處理磨漿 推光 壓痕 養(yǎng)護鋸縫 嵌縫等。2.1、模板工程1、安裝模板采用鋼槽鋼， 高度同路面結(jié)構(gòu)層同高，采用人工安裝。砼路面兩側(cè)模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎(chǔ)和加固支撐）在振島時容易變樣， 特別是用振動梁振平時，兩側(cè)模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側(cè)模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質(zhì)量好，直順度好。所以說模板安裝質(zhì)量是保證路面平整度第一因素。2、模板的拆除模板拆除的時限應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)類型確定,須待到規(guī)范規(guī)定的砼強度值后方可拆模.木模板拆除應(yīng)使用專用工具,按各類模板結(jié)

9、構(gòu)支撐所確定的程序小心仔細地進行 ,避免對模板及砼面的損傷.拆除后的模板應(yīng)分別堆放,予以標識 ,并加以維護保養(yǎng) ,以備再用。2.2、鋼筋工程本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋,量少 ,結(jié)構(gòu)簡單 ,加工方便 .方便采用廠加工 ,運到現(xiàn)場人工安裝。1、鋼筋的進場及檢驗鋼筋應(yīng)根據(jù)施工詳圖及進度計劃要求組織鋼筋進場。進場后堆放在鋼筋堆放場，并予以標識。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，進場后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復檢，合格后方可使用到本工程上。2、鋼筋加工鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內(nèi)進行。1）鋼筋除銹、調(diào)直鋼筋下料加工前應(yīng)先進行除銹、調(diào)直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調(diào)直機將彎曲的鋼筋調(diào)直，鋼筋除

10、銹主要結(jié)合鋼筋調(diào)直一起進行， 在鋼筋調(diào)直過程中除銹， 必要時輔以機械、手工除銹。2）鋼筋配料鋼筋加工前仔細閱讀施工詳圖和設(shè)計修改通知，結(jié)合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉方式，并根據(jù)鋼筋運輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。3）鋼筋切斷主要采用鋼筋切斷機切斷鋼筋。 切斷時將同規(guī)格鋼筋按不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應(yīng)先斷長料， 后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時在工作臺上標出尺寸刻線并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長料。2.3、砼原材料的要求1、砼原材料的要求1）水泥水泥擬采用袋裝水泥，其標號采用42.5R。水泥應(yīng)有出廠品質(zhì)檢驗報告單，水泥進場后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復

11、檢。2）外加劑主要擬摻加木鈣，其質(zhì)量符合規(guī)范要求，摻加時與水混合攪拌均勻，配成一定濃度的溶液。3）骨料碎石、砂擬外購，骨料必須堅硬、致密、耐久、無裂隙，其級配、細度模數(shù)及力學性能應(yīng)符合要求，并經(jīng)檢驗合格。4）水拌制和養(yǎng)護混凝土均采用自來水2.4、砼配合比砼配合比經(jīng)有資質(zhì)的試驗室經(jīng)反復試驗精心選配，選定后報送監(jiān)理工程師批準，由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師簽證實施。工地設(shè)試驗室，配備專門試驗人員進行檢測。2.5、砼運輸入倉為減少和避免砼在受料、 卸拉過程中骨料的分離， 必須改進攪拌出料槽的長度，用 8T 自卸汽車直接受料，砼卸料高度在 70cm 以內(nèi)，在倉內(nèi)卸料時，采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動。2.6、攤鋪初平

12、砼卸到倉內(nèi)后人工進行攤鋪，每工作點前臺全部操作人員15 人。砼表面平整在施工技術(shù)人員的指導下，由具有攤鋪經(jīng)驗的操作人員完成，攤鋪中要按照測量標出的高程控制點水平線，按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動。2.7、振搗、找平把攤鋪好砼先用插入式振動器初振一遍，補平低凹部位， 鏟除超高部分，然后平板振動， 邊振動人工邊補料、 棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應(yīng)板寬的微振動梁靠在兩側(cè)模板頂進行振動，這時表面泛漿量大，微振動梁沿縱向向前振時一般不允許再補料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補平，再振一遍，最后人工用

13、長尺表面找平，并準備真空吸水。2.8、表面處理砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關(guān)系砼路面表面平整度關(guān)鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現(xiàn)齒狀，影響處觀和平整。實踐得知、真空吸水每板塊一般吸 35kg 左右，磨漿機一般在吸水后半小時開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴格保護好成層，防止車輛、人員及其他動物在表面走動， 要待一定強度后，才能允許在上面走動。2.9、伸縮縫砼切縫一般為縮縫，其切縫時間一般在砼施工完畢12 小時后，其必須與縱向垂直，縫內(nèi)不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。 伸縮縫要按設(shè)計要求施工， 安好滑動傳力桿灌滿縫。2.10、砼養(yǎng)護砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護，保護表面濕潤狀態(tài)，砼一般澆筑完畢后 1218 小時，