項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度的檢測(cè)與分析

1、項(xiàng)目二 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度的檢測(cè)與分析武忠,教學(xué)要點(diǎn) 相關(guān)知識(shí)概述 檢測(cè)過(guò)程演示 學(xué)生實(shí)踐 項(xiàng)目評(píng)價(jià) 小結(jié),教學(xué)內(nèi)容,重點(diǎn)：進(jìn)氣管真空度與故障范圍對(duì)應(yīng)關(guān)系; 進(jìn)氣管真空度的檢測(cè)方法. 難點(diǎn)：進(jìn)氣管真空度與故障范圍對(duì)應(yīng)關(guān)系.,一 、教學(xué)要點(diǎn),1進(jìn)氣管真空度（負(fù)壓）： （1）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于節(jié)氣門的節(jié)流作用在節(jié)氣門后的進(jìn)氣管中產(chǎn)生真空。 （2）是進(jìn)氣管內(nèi)氣壓與大氣壓力差的絕對(duì)值（P）。 P=P1-P2,二 、相關(guān)知識(shí)概述,2真空度作用：是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)綜合性技術(shù)指標(biāo),被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)性能的“晴雨表”。 真空度可診斷發(fā)動(dòng)機(jī)： （1）氣缸的密封性 （2）點(diǎn)火性能 （3）進(jìn)排氣系統(tǒng)性能 （4）配氣相位 （5

2、）空燃比(A/F) 等故障,3進(jìn)氣管真空度與故障范圍對(duì)應(yīng)關(guān)系 部分真空度與故障對(duì)應(yīng)關(guān)系統(tǒng)如下：,怠速時(shí)：真空表指針?lè)€(wěn)定地指在5771kPa(1721inHg)范圍內(nèi) ，正常。,怠速時(shí)，真空表指針在50.667.6kPa（1520inHg）之間擺動(dòng)表示氣門黏滯或點(diǎn)火系有問(wèn)題。,怠速時(shí)，若真空表指針指示略低于正常值主要是活塞環(huán)、進(jìn)氣管漏氣造成的,怠速時(shí)，真空表指針在40.560.8kPa（1218inHg）之間緩慢擺動(dòng)，表示空燃比調(diào)整不當(dāng),1準(zhǔn)備工作,三 、檢測(cè)過(guò)程演示,2熟悉維修手冊(cè)、作業(yè)工單,班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào),3任務(wù)實(shí)施 （1）拉起停車制動(dòng)器，變速器置于空檔，檢查車輛工作應(yīng)正常； （2）起動(dòng)發(fā)

3、動(dòng)機(jī)，預(yù)熱到正常工作溫度（8090）； （3）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。,（4）拆卸節(jié)氣門后方真空控制軟管 （5）將真空表軟管連到拆開后的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)真空管上,（6）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，在真空表上讀取真空度讀數(shù)并記錄； （7）快速調(diào)整節(jié)氣門，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速和急減速工況下的真空表讀數(shù)；,（8）怠速時(shí)，分別在發(fā)動(dòng)機(jī)拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器真空軟管、發(fā)動(dòng)機(jī)單缸斷火、排氣阻塞等條件下檢測(cè)真空表的讀數(shù)并記錄； （9）讀取真空表上的讀數(shù)。 （10）對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析。填寫并完成作業(yè)工單； （11）提交任務(wù)工單，恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)束任務(wù)。,四、學(xué)生實(shí)踐操作,1學(xué)生分組，選一個(gè)為組長(zhǎng)。 2組內(nèi)成員分工如下：,3學(xué)生實(shí)施任務(wù)操作。 4對(duì)檢測(cè)結(jié)果分析評(píng)價(jià)。 5整理、清結(jié)工作場(chǎng)地。,五、總結(jié)評(píng)價(jià),本結(jié)主要講述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度定義； 真空度產(chǎn)生機(jī)理作用； 進(jìn)氣管真空度與發(fā)動(dòng)機(jī)故障對(duì)應(yīng)關(guān)系； 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空