架梁監(jiān)理工作控制要點(diǎn)目標(biāo)及監(jiān)控手段[詳細(xì)]

1、目錄第一章專業(yè)工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)21. 新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段項(xiàng)目HSSG-6標(biāo)項(xiàng)目概況22. 主要工程內(nèi)容23. 編制依據(jù)24. 技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3第二章監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)41. 工作范圍42. 控制重點(diǎn)5第三章監(jiān)理工作流程5第四章監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及監(jiān)控手段51. 監(jiān)理工作控制要點(diǎn)62. 監(jiān)理工作目標(biāo)73. 監(jiān)理工作監(jiān)控手段74. 施工準(zhǔn)備階段控制手段及要求9第五章監(jiān)理工作方法及措施251. 監(jiān)理工作方法252. 監(jiān)理工作措施273. 事中控制措施284. 事后控制措施29第六章旁站具體部位及工序29第一章 專業(yè)工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段項(xiàng)目

2、HSSG-6標(biāo)項(xiàng)目概況漢十鐵路HSSG-6標(biāo)線路全長36.43公里,起訖里程為DK233+198.91DK269+606.4(其中有21.08米長鏈).工程內(nèi)容為該里程范圍內(nèi)路基和橋涵線下工程、站前站后接口工程、簡支箱梁預(yù)制架設(shè)以及無砟軌道工程(不含鋪軌),另含7標(biāo)、8標(biāo)崔家營漢江特大橋漢江以東范圍內(nèi)簡支箱梁預(yù)制架設(shè).2. 主要工程內(nèi)容主要工程數(shù)量:路基11535.59米/21段,路橋梁24892.98延米/22座,涵洞581.07橫延米/29座;雙線簡支箱梁預(yù)制架設(shè)978孔(24米箱梁33孔、32米箱梁945孔、)、32米單線簡支箱梁預(yù)制架設(shè)12孔,9聯(lián)連續(xù)梁;CRTS型雙塊式無砟軌道72.

3、86鋪軌公里.臨建工程主要有制存梁場(chǎng)1處、混凝土集中拌和站3處、填料集中拌和站1處、混凝土成品預(yù)制場(chǎng)1處、材料場(chǎng)1處、便道38.7公里、電力線路24.7公里.3. 編制依據(jù)1、湖北省漢十城際鐵路有限責(zé)任公司已批準(zhǔn)完成的工程項(xiàng)目施工圖紙及有關(guān)文件;2、已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃;3、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(TB10402-2007);4、高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10752-2010 );5、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2010 );6、客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件(科技基2005101號(hào));7、新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB10101-99);8、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)

4、程(TB10303-2009);9、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上冊(cè))(TB10401.1-2003);10、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(下冊(cè))( TB10401.2-2003);11、起重機(jī)械安全規(guī)程(GB 6067-85);12、鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程(鐵建設(shè)【2006】181);13、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例;14、已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì);15、現(xiàn)行的各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范.4. 技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí):高速鐵路;正線數(shù)目:雙線;設(shè)計(jì)速度:孝感東至云夢(mèng)東250公里/小時(shí),云夢(mèng)東至十堰北350公里/小時(shí).正線線間距:350公里/小時(shí)地段5米;250公里/小時(shí)地段4.6米.最小平面曲線半徑:350公里/小時(shí)地段

5、7000米,困難地段5500米.最大坡度:20.牽引種類:電力.到發(fā)線有效長度:650米.列車運(yùn)行方式:自動(dòng)控制.行車指揮方式:綜合調(diào)度集中.第二章 監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)1. 工作范圍漢十鐵路HSJL-6標(biāo)負(fù)責(zé)琚灣梁場(chǎng)、東津梁場(chǎng)的架梁監(jiān)理工作.琚灣制梁場(chǎng)占地146.22畝,位于DK243+150線路右側(cè)60米,供應(yīng)本標(biāo)段DK233+227DK262+548.02段簡支箱梁預(yù)制.共計(jì)預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁536孔,其中32米(雙線)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁525孔, 24米(雙線)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁11孔以及32米(雙線)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁12孔.東津梁場(chǎng)占地約122

6、畝,所在中心里程DK270+000,供梁起止里程DK262+814.4DK269+599.61以及及7標(biāo)、8標(biāo)箱梁預(yù)制.共計(jì)預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁458孔,其中32米(雙線)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁422孔, 24米(雙線)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁24孔以及32米(單線)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁12孔.在梁場(chǎng)取證工作結(jié)束后,預(yù)制箱梁方可進(jìn)行架設(shè).監(jiān)理在架設(shè)過程中,主要工作范圍包括提梁、運(yùn)梁、支座安裝、沉降觀測(cè)等質(zhì)量、安全方面的控制.2. 控制重點(diǎn)在運(yùn)架梁之前,首先對(duì)開工報(bào)告、施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查,審批合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工工序,現(xiàn)場(chǎng)施工控制重點(diǎn)包括支座灌漿料質(zhì)量控制、支座安裝

7、質(zhì)量控制、箱梁高程、四支座高差控制等方面.第三章 監(jiān)理工作流程第四章 監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及監(jiān)控手段1. 監(jiān)理工作控制要點(diǎn)（1） 監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的施工方案,重點(diǎn)審查架(移)梁設(shè)備的結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)、施工工藝設(shè)計(jì)、安全和防護(hù)措施等.（2） 監(jiān)理工程師要現(xiàn)場(chǎng)檢查梁的質(zhì)量、規(guī)格和齡期,查驗(yàn)梁的出廠合格證、靜載試驗(yàn)報(bào)告、張拉、放張記錄,并作好驗(yàn)收記錄.（3） 檢查橋梁墩臺(tái)的高程、中線、孔跨、支座中心線、支承墊石標(biāo)高,復(fù)核施工單位的測(cè)量資料.（4） 運(yùn)梁前,監(jiān)理工程師應(yīng)檢查所經(jīng)線路的質(zhì)量,查閱線路驗(yàn)收記錄,檢查梁存放和運(yùn)輸支點(diǎn)的位置、運(yùn)梁車的試運(yùn)行情況.（5） 檢查架(移)梁設(shè)備和吊(頂)具(強(qiáng)

8、度、剛度和穩(wěn)定性),及其在工地進(jìn)行的靜(動(dòng))載試驗(yàn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)和驗(yàn)收情況,并做好記錄.未經(jīng)驗(yàn)收合格的架(移)梁設(shè)備和吊(頂)具,不得進(jìn)行架(移)梁作業(yè).如用架橋機(jī)架設(shè)時(shí)應(yīng)按鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程執(zhí)行,監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)架橋機(jī)拼裝及調(diào)試過程進(jìn)行檢查.（6） 架梁前,檢查橋頭線路的加固與預(yù)壓情況.架設(shè)時(shí),監(jiān)理工程師應(yīng)檢查梁的吊點(diǎn)位置,并對(duì)頂梁、捆梁、吊梁、落梁就位、安裝支座等步驟進(jìn)行檢查,特別要檢查安全措施,避免梁體傾斜、翻倒.（7） 梁體就位后,檢查梁端部的錯(cuò)位量、支座下座板中心.2. 監(jiān)理工作目標(biāo)確保全線架梁施工全過程安全,暢通.3. 監(jiān)理工作監(jiān)控手段3.1. 支座安裝的質(zhì)量控制（1） 支座安裝過程中

9、,監(jiān)理工程師應(yīng)檢查以下內(nèi)容:1） 支座安裝位置.要求支座上下座板必須水平安裝,固定支座上下座板應(yīng)互相對(duì)正,活動(dòng)支座上下座板橫向應(yīng)對(duì)正,縱向預(yù)留錯(cuò)動(dòng)量應(yīng)根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計(jì)算確定,并在各施工階段進(jìn)行調(diào)整,當(dāng)體系轉(zhuǎn)換全部完成時(shí)梁體支座中心與設(shè)計(jì)要求應(yīng)相符.2） 支座與梁底及墊石之間墊層材料質(zhì)量及強(qiáng)度.支座與梁底及墊石之間必須密貼無空隙,支座配件必須齊全,水平各層部件間應(yīng)密貼無空隙.3） 支座錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長度.支座錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行施工,預(yù)留錨栓孔必須填滿搗實(shí),填料種類和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求.（2）

10、支座安裝后,監(jiān)理工程師應(yīng)檢查以下內(nèi)容:1） 墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng)量、橫向錯(cuò)動(dòng)量、同端支座中心橫向距離;2） 鑄鋼支座:固定支座的上座板與下座板中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量、固定支座十字線中心與全橋貫通測(cè)量后墩臺(tái)中心線的縱向偏差、活動(dòng)支座(按設(shè)計(jì)溫度定位后)的橫向錯(cuò)動(dòng)量和縱向錯(cuò)動(dòng)量、固定支座及活動(dòng)支座下座板中心十字線的扭轉(zhuǎn)量、上下座板及搖、輥軸之間的扭轉(zhuǎn)量、支座下座板的四角相對(duì)高差;3） 板式橡膠支座:同一梁端兩支座相對(duì)高差、每一支座板的邊緣高差、上下座板十字線扭轉(zhuǎn)量、活動(dòng)支座(按設(shè)計(jì)溫度定位后)的縱向錯(cuò)動(dòng)量;4） 盆式橡膠支座:支座板四角高差、上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)、同一梁端兩支座高差、固定支座上下座板及中線的縱

11、橫錯(cuò)動(dòng)量、活動(dòng)支座中線(按設(shè)計(jì)氣溫定位后)的縱橫錯(cuò)動(dòng)量.（3） 梁架設(shè)完成后,監(jiān)理工程師應(yīng)檢查架梁的外觀質(zhì)量.應(yīng)達(dá)到全橋梁體基本平順,梁體穩(wěn)固,梁縫均勻,梁體無損傷,橫向聯(lián)結(jié)牢固,接頭混凝土澆筑密實(shí),外觀整齊.兩側(cè)檔碴墻外緣平直圓順.（4） 監(jiān)理單位是平行觀測(cè)的責(zé)任主體,應(yīng)全過程對(duì)變形進(jìn)行平行觀測(cè):1） 平行觀測(cè)的數(shù)量,不少于總測(cè)點(diǎn)的20%.參與觀測(cè)的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗.2） 預(yù)應(yīng)力混凝土梁觀測(cè)點(diǎn)布置:梁體變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在支點(diǎn)和跨中截面,每孔梁的測(cè)點(diǎn)數(shù)量不少于6個(gè).觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)見設(shè)計(jì)圖.預(yù)應(yīng)力混凝土徐變變形觀測(cè)頻次表觀測(cè)階段觀測(cè)周期備注預(yù)應(yīng)力張拉期間張拉前、后各1次測(cè)試梁體彈性變形橋梁附

12、屬設(shè)施安裝安裝前、后各1次測(cè)試梁體彈性變形預(yù)應(yīng)力張拉完成-無砟軌道鋪設(shè)前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后1-3月,每7天為一測(cè)量周期無砟軌道鋪設(shè)期間每天1次無砟軌道鋪設(shè)完成后第0-3個(gè)月,每1個(gè)月為一測(cè)量周期殘余徐變觀測(cè)(長期觀測(cè))第4-12個(gè)月,每3個(gè)月為一測(cè)量周期第13-24個(gè)月,每3個(gè)月為一測(cè)量周期注:梁體變形觀測(cè)時(shí),應(yīng)同時(shí)記錄梁體荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況.4. 施工準(zhǔn)備階段控制手段及要求（1） 技術(shù)準(zhǔn)備工作1） 預(yù)制梁完成取證工作后方可架設(shè).待架梁由制梁場(chǎng)驗(yàn)收合格,出廠時(shí)應(yīng)附有產(chǎn)品制造技術(shù)證明書.2） 完成提梁機(jī)試吊、運(yùn)梁臺(tái)車空載及重載試驗(yàn)、架橋機(jī)試吊

13、及與運(yùn)梁臺(tái)車配合操作工作.貫徹 “安全第一”的方針,保證箱梁在提、運(yùn)、架過程中不被意外破壞. 3） 完成運(yùn)架梁各工況檢算工作. 針對(duì)所選運(yùn)、架梁設(shè)備的具體技術(shù)參數(shù)及架橋機(jī)試吊及工況,對(duì)其所經(jīng)由的路基、橋涵及過渡段、運(yùn)梁便通進(jìn)行檢查、工況檢算, 并詳細(xì)審改其驗(yàn)收合格情況,要求運(yùn)梁道路(含便道、正式路基)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),并完成工序交接.如有提梁站應(yīng)對(duì)提梁站進(jìn)行架設(shè)前檢查,對(duì)基礎(chǔ)承載力進(jìn)行復(fù)核,對(duì)軌道、支座高程、平整度進(jìn)行檢查,對(duì)基礎(chǔ)承載力進(jìn)行復(fù)核,對(duì)軌道、支座高程、平整度進(jìn)行檢查,符合提梁要求后才能進(jìn)行提梁上橋作業(yè).架橋機(jī)架梁支點(diǎn)布置應(yīng)提前與設(shè)計(jì)單位溝通并得到設(shè)計(jì)書面確認(rèn).檢算工作一般應(yīng)委托具有甲級(jí)

14、資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行,并出具檢算報(bào)告,以指導(dǎo)施工.1） 完成技術(shù)操作培訓(xùn)工作,完成安全專項(xiàng)方案及應(yīng)急救援預(yù)案.2） 完成施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量管理細(xì)則及運(yùn)架施工工藝,并交底.制定特殊條件下架梁的辦法和步驟.3） 完成架設(shè)所經(jīng)由路線的橋涵、運(yùn)梁通路(含便道、正式路基)的標(biāo)高、尺寸等測(cè)量復(fù)核工作.架梁前應(yīng)提前至少一個(gè)月進(jìn)行高程、平面貫通測(cè)量.使用2, ( 2米米 + 2p米米 )級(jí)全站儀進(jìn)行平面測(cè)量,精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行三等高程測(cè)量,平面位置誤差小于10米米 跨距誤差小于5米米 .墩頂高程誤差小于10米米,相臨墩頂相對(duì)高差小于5米米. 測(cè)量橋梁墩臺(tái)前后、左右距設(shè)計(jì)中心線的尺寸和支承墊石頂高程,檢查墊石頂面是否

15、平整,復(fù)核錨栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合設(shè)計(jì)要求,將支座十字線畫在墩臺(tái)墊石頂面上,作為梁就位的依據(jù),同時(shí)收集包括變更設(shè)計(jì)情況,對(duì)施工缺陷處理和有關(guān)架梁的注意事項(xiàng).箱梁架設(shè)前應(yīng)由監(jiān)理工程師及時(shí)組織對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)驗(yàn)收.線下、線上單位均應(yīng)參加,線下單位將竣工測(cè)量主要數(shù)據(jù)提供給架梁單位,合格后方可架梁.線下單位應(yīng)對(duì)其施工缺陷負(fù)責(zé)處理.1） 架設(shè)機(jī),運(yùn)梁臺(tái)車通過正線路基架運(yùn)梁時(shí),要求路基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并完成工序交接,路基斷面高度、路基護(hù)坡和路塹的擋墻護(hù)坡完成;路基表層級(jí)配碎石按設(shè)計(jì)完成,壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)文件的要求,平整且均質(zhì)性好; 橋臺(tái)與臺(tái)后路基高差用級(jí)配碎石順平;橋臺(tái)錐體護(hù)坡完成;架運(yùn)梁時(shí),軟土路

16、基加固固結(jié)后的強(qiáng)度要能確保架運(yùn)梁時(shí)的穩(wěn)定性要求.運(yùn)梁車重載在已架好的梁上通過,應(yīng)通過檢算確認(rèn).2） 運(yùn)梁線路填筑要達(dá)到路基質(zhì)量要求,其縱向坡度不大30, 橫向坡度(人字坡)不大于4%,最小曲率半徑不小于運(yùn)梁車允許半徑;清除走行界限內(nèi)障礙物,在平交道口處設(shè)置專人防護(hù).3） 落實(shí)重力灌漿配合比及試驗(yàn)檢測(cè)工作.4） 完成橋梁坡度、支座類型及相應(yīng)安裝統(tǒng)計(jì)工作,保證橋梁架設(shè)坡度、不同類型支座安裝方向正確.5） 確定組裝架橋機(jī)的地點(diǎn)及架橋機(jī)橋頭作業(yè)程序.（2） 其他輔助準(zhǔn)備工作1） 完成運(yùn)架梁路線清障工作.2） 落實(shí)勞動(dòng)力組織,特別是夜間照明巡守工作.3） 落實(shí)墩頂安全防護(hù)方案及相關(guān)資源.4） 落實(shí)機(jī)械、

17、電力電氣等維修、保養(yǎng)等責(zé)任制度.（3） 大型機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備1） 架橋機(jī)A. 新制造的架橋機(jī)首先由制造廠家在廠內(nèi)進(jìn)行型式試驗(yàn),試驗(yàn)合格后解體運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)組拼.并對(duì)起吊、電力電氣、液壓、集控室、自動(dòng)報(bào)警等系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查、調(diào)試.B. 架橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)a） 、梁體重量計(jì)算:應(yīng)區(qū)分直、曲線及有無聲屏障,依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙按需架設(shè)在實(shí)際最大重量計(jì)算.b） 、架設(shè)機(jī)組拼合格后先進(jìn)行空載試驗(yàn),空載試驗(yàn)前準(zhǔn)備包括:試驗(yàn)場(chǎng)地是否符合各種作業(yè)工況的調(diào)試;試驗(yàn)時(shí)天氣氣溫、風(fēng)速是否符合安全作業(yè);測(cè)試用儀表、量具是否齊全并符合測(cè)量需要.依據(jù) 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序( GB 5905 -86 )進(jìn)行加載試驗(yàn), 試驗(yàn)方法模擬架橋機(jī)架梁的

18、各種工況, 其中靜載試驗(yàn)按照箱梁重量的1.25倍分步加載、卸載,主要檢查起吊系統(tǒng)的提升、制動(dòng)性能及運(yùn)行狀態(tài)是否正常.c） 、空載試驗(yàn)的主要目的:檢查架橋機(jī)空載時(shí)的性能參數(shù);檢查各機(jī)構(gòu)工作足否完好正常;通過各參數(shù)測(cè)定,檢查動(dòng)力、液壓系統(tǒng)與整機(jī)性能匹配情況;檢查液壓系統(tǒng)工作有無滲漏、振動(dòng),溫升是否正常;檢查各儀表顯示是否正確,工作指示是否正常;檢查架橋機(jī)起重安全裝置是否可靠,緊急停機(jī)系統(tǒng)是否靈敏;檢查各輪組承載足否均衡;檢查各部位連接是否可靠. d） 、重載試驗(yàn)的主要目的是:檢查架橋機(jī)主要鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求;檢查液壓系統(tǒng)工作足否平穩(wěn),有無滲漏、振動(dòng),溫升足否正常;檢查各工作系統(tǒng)參數(shù)

19、是否符合有關(guān)規(guī)定;檢查各部位連接是否可靠;檢查架橋 機(jī)起重安全裝置是否可靠,緊急停機(jī)系統(tǒng)是否靈敏:檢查吊重平衡系統(tǒng)是否靈敏,各吊點(diǎn)誤差是否在技術(shù)要求范圍內(nèi);檢查各輪組承載是否均衡;檢查勞動(dòng)力組織、指揮方法、聯(lián)絡(luò)方式足否適應(yīng)架橋機(jī)作業(yè).e） 、架橋機(jī)重載試驗(yàn)的一般程序?yàn)?運(yùn)梁車喂梁前天車起吊起箱梁,離開100米米,檢查吊具安裝是否可靠前天車和動(dòng)力車臺(tái)配合前移梁體,檢查兩者是否同步 后天車吊起梁體,離開 100米米 ,檢查吊具安裝是否可靠,兩天車同時(shí)前行,落梁就位,檢查兩者是否同步,落梁是否準(zhǔn)確鋪設(shè)軌道,前移架橋機(jī),檢查架橋機(jī)過孔是否穩(wěn)定,調(diào)整下導(dǎo)梁就位,檢查下導(dǎo)梁過孔過程是否穩(wěn)定.2） 運(yùn)梁臺(tái)車

20、 A. 架設(shè)前對(duì)運(yùn)梁車進(jìn)行拼裝、調(diào)試,空載試行走,并進(jìn)行重載行走試驗(yàn).上橋前再進(jìn)行檢查.其重載試驗(yàn)按制造廠家的有關(guān)要求進(jìn)行.B. 開始作業(yè)前,要做好各項(xiàng)檢查工作,如:道路清障,機(jī)、電、液各專項(xiàng)檢查,結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號(hào)的檢查等,各項(xiàng)檢查通過后方可作業(yè).運(yùn)梁車啟動(dòng)前,應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況,檢查運(yùn)梁車的方向及制動(dòng)等,確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行.3） 提梁機(jī)參照架橋機(jī)試驗(yàn)程序的有關(guān)要求進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn). 4） 特種設(shè)備驗(yàn)收 根據(jù)國家規(guī)定,大型特種設(shè)備(架橋機(jī)、提梁機(jī))必須經(jīng)過國家技術(shù)監(jiān)督局型式試驗(yàn)認(rèn)證,并經(jīng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(一般為地方安監(jiān)局)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,合格后,頒發(fā)許可證后方可投入使用.（4） 預(yù)

21、制箱梁架設(shè)1） 箱梁架設(shè)一般規(guī)定A. 各種類型的架橋機(jī)的架梁作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格按照該架橋機(jī)的操作規(guī)程和使用說明書進(jìn)行,符合 鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程 (鐵建設(shè)2006 181 號(hào)). B. 架橋機(jī)通過正線路基架運(yùn)梁時(shí),路基滿足運(yùn)梁要求.橋涵過渡段軟土路基也應(yīng)滿足架梁要求.特別是對(duì)通過涵洞蓋板上填土高度在1. 2米 以下的情況檢算不得遺漏.C. 裝有箱梁的運(yùn)梁車在已架箱梁(或己建連續(xù)梁、剛構(gòu)等)上通過時(shí),應(yīng)通過設(shè)計(jì)檢算并書面確認(rèn).D. 移、裝、運(yùn)、架箱梁時(shí),吊點(diǎn)、支點(diǎn)位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定,保持箱梁底板水平. 2） 箱梁裝車A. 箱梁復(fù)檢:檢查箱梁全長、跨度(箱梁支座中心線的縱向距離)及編號(hào)等,箱梁七拱度、外

22、觀、支座螺栓及底板位置和尺寸等,以及支座的安裝及檢查.并在箱梁端部的腹板外側(cè)標(biāo)記出箱梁運(yùn)載時(shí)的支巨中心線、底板橫向中心線.核對(duì)無誤后經(jīng)監(jiān)理工程師簽字驗(yàn)收后方可裝車.B. 運(yùn)梁車準(zhǔn)備:裝車前按箱梁跨度調(diào)整支承架間距,使梁端距支撐位置距離滿足設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定.調(diào)整車架左右高度,便車架處于水平狀, 同時(shí)調(diào)整運(yùn)梁車支承架上四個(gè)支承座(調(diào)整油缸高度)使大小油缸均勻受力.同時(shí)為便于箱梁橫向?qū)ξ?應(yīng)在運(yùn)梁臺(tái)車支承架頂部的醒目位置處標(biāo)記出箱梁腹板的外側(cè)邊線. C. 箱梁裝車:箱梁裝車采用 l 臺(tái) 900t 提梁機(jī)裝車或 2 臺(tái) 450t 提梁機(jī)裝車.梁場(chǎng)提梁機(jī)將經(jīng)檢查合格后的待架箱梁(支座已在存梁臺(tái)座安裝)吊起,

23、使梁底支座底板略高于運(yùn)梁臺(tái)車頂端 0.5米 左右.運(yùn)梁臺(tái)車進(jìn)入預(yù)定的裝梁位置,提梁機(jī)落梁.裝梁后檢查各支承座壓力表,并調(diào)整壓力使箱梁保持靜定三點(diǎn)支承,防止箱梁受扭.運(yùn)梁臺(tái)車裝梁完畢后,應(yīng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn),方可解除提梁機(jī)的吊具,完成裝梁作業(yè):a） 、裝梁時(shí)各支點(diǎn)對(duì)位要準(zhǔn)確,縱向偏差為士 20米 ,橫向偏差為士 10米 ,如位置偏差超標(biāo),須重新對(duì)位.b） 、裝運(yùn)過程中,支點(diǎn)應(yīng)位于同一水平面,四個(gè)支點(diǎn)高差2米米.c） 、運(yùn)輸支點(diǎn)位于腹板下方,距離梁端距離滿足設(shè)計(jì)圖紙要求.d） 、運(yùn)梁車四個(gè)液壓支承油缸受力值與平均值誤差5.3） 箱梁運(yùn)輸 A. 箱梁運(yùn)輸前確認(rèn)運(yùn)梁車所通過的線路與結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車的荷載.

24、在新建的路基上運(yùn)行時(shí),輪胎式運(yùn)梁車的接地比壓不超過路基的允許承載能力.運(yùn)梁車不得對(duì)路基造成永久性傷害.B. 運(yùn)梁車對(duì)線路的要求:運(yùn)梁線路填筑要達(dá)到路基質(zhì)量要求,其縱向坡度、橫向坡度滿足運(yùn)梁車運(yùn)梁要求,最小曲率半徑不小于運(yùn)梁車允許半徑;清除走行界限內(nèi)障礙物,在平交道口處設(shè)置專人防護(hù)對(duì)運(yùn)梁車經(jīng)由路基加強(qiáng)沉降觀測(cè).C. 操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù).開始作業(yè)前,要做好各項(xiàng)檢查工作,如:道路清障,機(jī)、電、液各專項(xiàng)檢查,結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號(hào)的檢查等,各項(xiàng)檢查通過后方可作業(yè). D. 啟動(dòng)前,應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況,檢查運(yùn)梁車的方向及制動(dòng)等,確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行.E. 運(yùn)梁車走行:

25、運(yùn)梁車啟動(dòng)應(yīng)緩慢平穩(wěn),嚴(yán)禁突然加速或急剎車重載運(yùn)行速度控制在5千米/h ,曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在 3千米 / h 以內(nèi),當(dāng)運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時(shí)應(yīng)一度停車,在得到指令后才能喂梁. F. 箱梁在運(yùn)輸過程中,運(yùn)梁車應(yīng)沿線路中心線行駛.操作人員密切觀察車況和路況,發(fā)現(xiàn)異常,及時(shí)停車排除.應(yīng)配備隨車檢查人員,注意觀察輪胎之間不得夾入石子,輪胎有無由于壓力不足造成相互摩檫.雨季運(yùn)梁,注意路基巡查,及時(shí)排除險(xiǎn)情;冬期運(yùn)梁,清除積雪后方可運(yùn)梁:路基及橋梁頂面有無鐵件等尖銳異物,如有應(yīng)立即清除. G. 為保證箱梁在運(yùn)輸過程中不受扭,可采取以下兩項(xiàng)措施.一是每臺(tái)輪軌式托梁小車上設(shè)兩個(gè)支承點(diǎn),其中一個(gè)支承點(diǎn)采用兩

26、個(gè)支承油缸,并將支承油缸的油路相連,即形成三點(diǎn)支承,對(duì)應(yīng)箱梁支承點(diǎn),確保箱梁不受扭:二是運(yùn)梁車懸掛按三點(diǎn)編組,懸掛油缸的伸縮可使各組輪胎始終接觸地面.同時(shí),車橋擺動(dòng)軸裝置保證了 運(yùn)梁車通過橫路面時(shí)同組懸掛輪胎均勻承載,從而保證了 各輪胎均勻承載和整機(jī)良好的路面適應(yīng)性能.H. 當(dāng)采用步履式架橋機(jī)架設(shè)時(shí),后支腿后方的箱梁面上,在運(yùn)梁車前端與后支腿保持最小凈距150米ln 處設(shè)止輪器,防止運(yùn)梁車與架橋機(jī)碰撞:當(dāng)采用導(dǎo)梁式架橋機(jī)時(shí),止輪器設(shè)在 2 號(hào)支腿后方,運(yùn)梁車前端與2號(hào)支腿保持最小凈距 150米米 ,防止運(yùn)梁車與架橋機(jī)碰撞.I. 路面濕、滑及冰凍等要采取相應(yīng)防護(hù)措施,并降低行走速度.4） 箱梁架

27、橋機(jī)架設(shè)架設(shè)主要分為導(dǎo)梁式架橋機(jī)架設(shè)和步履式架橋機(jī)架設(shè)J. 導(dǎo)梁式架橋機(jī):導(dǎo)梁式架橋機(jī)架梁的一般工藝流程:拼架橋機(jī)和導(dǎo)梁一運(yùn)架橋機(jī)和導(dǎo)梁就位運(yùn)梁車喂梁就位起吊箱梁前移導(dǎo)梁一布置 4 臺(tái)千斤頂落梁就位(己在梁場(chǎng)安裝支座)重力灌漿并達(dá)到強(qiáng)度 20 米Pa后,拆除臨時(shí)千斤頂架橋機(jī)過孔.K. 步履式架橋機(jī) 步履式架橋機(jī)架梁的一般工藝流程:拼架橋機(jī)運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)就位放下前支腿和中支腿,抬起后支腿,退運(yùn)梁車放下后支腿收起中支腿,起重小車運(yùn)行到主梁后部指定位置架橋機(jī)縱移到位利用支腿倒換運(yùn)梁車喂梁就位 支立前后支腿收起中間支腿,起重小車吊起箱梁前移到位布置 4 臺(tái)臨時(shí)千斤頂落梁就位(已在梁場(chǎng)安裝支座)重力灌

28、漿并達(dá)到強(qiáng)度 20米Pa 后,拆除臨時(shí)千斤頂架橋機(jī)過孔.（5） 架設(shè)要求及質(zhì)量控制事項(xiàng)1） 箱梁吊運(yùn)架設(shè)前梁體終張拉完成并且管道內(nèi)壓漿后漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可出場(chǎng)架設(shè). 2） 落梁時(shí)應(yīng)采用測(cè)力千斤頂作為臨時(shí)支點(diǎn),提前調(diào)整千斤頂標(biāo)高至既定值,應(yīng)保證每支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)的平均值相差不超過士 5 . 3） 臨時(shí)千斤頂支點(diǎn)位置應(yīng)位于箱梁腹板下方或支承墊石之間近梁端側(cè). 4） 架設(shè)箱梁時(shí),箱梁落梁應(yīng)先落在臨時(shí)干斤頂上,對(duì)支座下座板與支撐墊石之間、錨栓孔內(nèi)進(jìn)行重力灌漿,自由澆筑高度大于 3米 , 注漿材料的強(qiáng)度不應(yīng)低于墊石混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度,預(yù)制箱梁支承墊石頂面與支座底面間的砂漿厚度不得小于20米米,也不得

29、大于30米米.待漿體填實(shí)并達(dá)到強(qiáng)度 20米Pa 以上,才能拆除臨時(shí)千斤頂,在拆除臨時(shí)千斤頂前嚴(yán)禁架橋機(jī)過孔.箱梁就位后,4個(gè)支座應(yīng)受力均勻.5） 落梁前應(yīng)對(duì)支承墊石頂面進(jìn)行鑿毛.6） 冬期施工時(shí)采取可靠措施保溫養(yǎng)護(hù).7） 預(yù)制梁架設(shè)后,與相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋面與橋臺(tái)胸墻頂面之間相對(duì)高差不的大于 10米米 ;橋面標(biāo)高誤差控制在+0-20米米 .8） 梁體吊裝就位,應(yīng)采用 C50 無收縮混凝土及時(shí)封堵吊孔9） 架橋機(jī)兩臺(tái)天車相互配合,攜梁三維運(yùn)動(dòng),滿足梁體同調(diào)運(yùn)、橫向微動(dòng)調(diào)整,吊裝梁體采用四點(diǎn)起吊、三點(diǎn)平衡,梁體受力狀態(tài)好.10） 為保證過孔就位準(zhǔn)確,架橋機(jī)縱移軌道鋪設(shè)應(yīng)測(cè)量控制: A.

30、軌距偏差控制在5米米 以內(nèi);B. 兩側(cè)軌頂允許高差 10 米米 ;C. 單線軌頂高差的變化值每 l米范圍內(nèi)允許2 米米;D. 線路縱向高低差10米, 軌長不超過10 米米 .11） 架橋機(jī)變坡架梁時(shí),注意各支腿處主桁頂標(biāo)高盡量保持一致(或前端略高),其相鄰支腿處主桁標(biāo)高允許差值按各架橋機(jī)說明書控制(一般為 50米米 ).12） 由于某種因素影響架梁造成架橋機(jī)停滯時(shí)間較長時(shí),必須保證按說明書對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)的頻次. 13） 夜間不宜運(yùn)架梁.由于工期緊迫必須進(jìn)行運(yùn)架梁時(shí),必須配置足夠的指揮、巡查、照明系統(tǒng).（1） 支座安裝1） 支座材料檢驗(yàn)和存放A. 支座材料檢驗(yàn):支座到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,必須檢查產(chǎn)品合格

31、證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告或檢查報(bào)告.成品支座的豎向承載力、水平承載力、位移、轉(zhuǎn)角和摩擦系數(shù)必須滿足設(shè)計(jì)要求.B. 支座外觀尺寸重點(diǎn)檢查組裝高度、頂?shù)卒摪灞砻嫫秸鹊?組裝質(zhì)量重點(diǎn)檢查上下結(jié)合部位是否密貼,支座配件是否齊全、密封圈有無鼓脹等.組裝高度(與設(shè)計(jì)圖相比)誤差控制在2米米以內(nèi).支座防腐處理必須安裝設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的涂裝體系要求進(jìn)行辦理,符合要求后方可進(jìn)行安裝.C. 支座存放:應(yīng)避免陽光直接照射、雨雪浸淋,并保持整潔,嚴(yán)禁與酸、堿、油類、有機(jī)溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸,并距熱源1米以上.2） 支座安裝工藝及質(zhì)量要求A. 梁場(chǎng)內(nèi)隨待架梁安裝將合格成品支座水平擺放在存梁臺(tái)座或移動(dòng)小車架上,保

32、持四個(gè)支座頂板高差2米米,擰緊支座與梁體的連接螺栓.固定端及活動(dòng)端方向按箱梁架設(shè)方向擺放正確.注意,支座安裝在承受豎向箱梁荷載時(shí),必須解開連接件,包括靜載試驗(yàn)時(shí);否則,不得解開連接,特別時(shí)再次提梁運(yùn)梁時(shí).B. 現(xiàn)場(chǎng)隨梁就位鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面,清除錨栓孔內(nèi)的雜物,將支承墊石表面濕潤測(cè)放支座中心線復(fù)測(cè)支承墊石及臨時(shí)測(cè)力千斤頂高程落梁就位,調(diào)整測(cè)力千斤頂每支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過5安裝灌漿用鋼模板,重力式灌漿灌漿材料強(qiáng)度達(dá)到20米Pa后拆除臨時(shí)千斤頂,支座正式受力解除支座上下板連接件,安裝支座圍板.C. 重力灌漿技術(shù)要求灌漿材料性能要求抗壓強(qiáng)度:28d50米Pa,56d和

33、90d后強(qiáng)度不降低;彈性模量:28d30Gpa;抗折強(qiáng)度:24h10米pa;水灰比不宜大于0.34,且不得泌水,流動(dòng)度320米米,30米in后流動(dòng)度不應(yīng)小于240米米;標(biāo)養(yǎng)條件下漿體28d膨脹率為0.020.1;當(dāng)有特殊要求時(shí),應(yīng)采用早強(qiáng)快硬材料,常溫條件下,2h抗壓強(qiáng)度不宜低于20米Pa,56d抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于50米Pa.以上工作必須做配合比進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證.A. 現(xiàn)場(chǎng)操作要求現(xiàn)場(chǎng)采用小型設(shè)備機(jī)械拌合,澆筑自由高度3米以上,支承墊石頂面與支座底板間高度控制在2030米米范圍;澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,不宜間斷,如遇間斷不得超過前層灌漿的初凝時(shí)間;預(yù)留錨栓孔等所有間隙必須填滿搗實(shí),并采取可靠措施,防止漏漿;

34、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,注意冬期施工保溫養(yǎng)護(hù)措施;制作試塊組數(shù)滿足驗(yàn)證要求.1） 支座安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)A. 支座安裝前,應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度,并均符合設(shè)計(jì)要求,合格后方可安裝.B. 支承墊石錨栓孔預(yù)留尺寸:直徑應(yīng)大于套筒直徑加6020米米,深度應(yīng)大于套筒長度加6020米米.預(yù)留錨栓中心及角線位置偏差不得超過10米米.C. 檢查梁底預(yù)埋支座連接板面及螺栓孔的位置,并清除干凈.支座錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長度必須符合設(shè)計(jì)要求,支座錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行灌漿.D. 支座安裝應(yīng)保持梁體垂直,支座上下座板橫向應(yīng)對(duì)正,縱向預(yù)留錯(cuò)動(dòng)量應(yīng)根據(jù)支座

35、安裝施工溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮徐變量及彈性壓縮量計(jì)算確定.支座上下座板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全,并涂上黃油,無松動(dòng)現(xiàn)象.E. 待漿體填實(shí)并達(dá)到強(qiáng)度20米Pa以上,方可落梁.F. 在沒有可靠保溫措施,注漿材料保溫性能未進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證時(shí),嚴(yán)禁在負(fù)溫度條件下進(jìn)行注漿施工.（2） 特殊條件下架梁作業(yè)特殊條件下架梁主要包括:特殊氣候條件下架梁,含冬期架梁、風(fēng)雨霧沙塵天氣架梁;曲線時(shí)架梁和變坡架梁.1） 風(fēng)、雨、霧天氣架梁 A. 架梁單位應(yīng)建立氣象信息收集中心,掌握天氣情況以利于指導(dǎo)施工.B. 當(dāng)最大風(fēng)力等級(jí)等于或超過 6 級(jí)時(shí),不宜架梁.具體要求遵照架橋機(jī)說明書規(guī)定執(zhí)行.C. 作業(yè)人員在

36、風(fēng)中架梁時(shí),必須有可靠的安全設(shè)施,墩臺(tái)頂面應(yīng)作好圍欄,四周應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng). D. 在風(fēng)中架梁應(yīng)區(qū)別順風(fēng)、橫風(fēng)、經(jīng)?；蜷g歇有風(fēng)等具體情況,并應(yīng)將吊梁走行、落梁選擇在風(fēng)力較小或順風(fēng)時(shí). E. 雨天應(yīng)在運(yùn)架梁前應(yīng)派人巡視路基、涵洞、橋梁有無病害,并進(jìn)行加固或整治. F. 雨天應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電器線路、電器設(shè)備進(jìn)行檢查、防護(hù),避免發(fā)生漏電及電器短路故障. G. 大霧天氣極易影響視線,此時(shí)應(yīng)避免架梁,只允許做準(zhǔn)備工作. 2） 曲線段、變坡段架設(shè) A. 架橋機(jī)在架設(shè)前對(duì)位時(shí),架橋機(jī)導(dǎo)梁與直線橋保持軸線一致. B. 根據(jù)被架曲線橋的曲線半徑計(jì)算出半徑在橋墩間的弦線量. C. 調(diào)整前支腿,橫移油缸使導(dǎo)梁與曲線段的軸中心

37、線保持一致. D. 運(yùn)梁車喂梁,架橋機(jī)架設(shè)步驟與直線梁架設(shè)相同. E. 變坡架梁時(shí)無論上、下坡,均通過油缸調(diào)整架橋機(jī) l 號(hào)支腿高度,按說明書要求將主桁頂盡量調(diào)整水平(或前端略高),相鄰支腿處主桁高差不大于50米米. （3） 架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)及調(diào)頭1） 架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng) A. 架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)采用運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)箱梁以便道上橋方式的橋梁直接用運(yùn)梁車將架橋機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至另一座橋梁,提梁上橋方式的橋梁采用提梁站整體提升運(yùn)梁車和架橋機(jī)上下橋.B. 架橋機(jī)通過軌道自行驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)有的架橋機(jī)由于構(gòu)造設(shè)計(jì)等原因無法采用馱運(yùn)方案轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)采用這種方法.該方法耗時(shí)長,工效低,對(duì)軌道剛度要求大,容易對(duì)路基造成傷害.采用該方案時(shí)應(yīng)強(qiáng)化對(duì)軌道

38、的設(shè)計(jì),保證軌道具有足夠的寬度、剛度,鋪設(shè)、測(cè)量等工作控制容易,提高工效,避免對(duì)路基造成本久性傷害.遇高壓線、公跨鐵等情況通行凈空高度不足時(shí),架橋機(jī)需解體運(yùn)輸. 2） 架橋機(jī)調(diào)頭A. 有場(chǎng)地條件時(shí),架橋機(jī)調(diào)頭采用提梁機(jī)將架橋機(jī)和運(yùn)梁車吊裝下橋,運(yùn)梁車在繞場(chǎng)環(huán)向調(diào)頭,再由提梁機(jī)將架橋機(jī)和運(yùn)梁車整體吊裝上橋.整體吊裝時(shí)注意吊點(diǎn)吊具符合各項(xiàng)技術(shù)要求.程序如下: a） 、調(diào)整架橋機(jī)支腿、橫梁高度,運(yùn)梁車運(yùn)至架橋機(jī)下方. b） 、調(diào)整液壓系統(tǒng),架橋機(jī)下降一定高度,落于運(yùn)梁車上.c） 、運(yùn)梁車開至梁場(chǎng)附近,提梁機(jī)將運(yùn)梁車與架橋機(jī)整體吊下. d） 、運(yùn)梁車?yán)@梁場(chǎng)環(huán)向運(yùn)行,調(diào)頭. e） 、用提梁機(jī)把運(yùn)梁車與架

39、橋機(jī)整體吊上橋就位.f） 、用提梁機(jī)安裝架橋機(jī). 3） 場(chǎng)地條件不允許時(shí),可以用運(yùn)梁臺(tái)車馱運(yùn)架橋機(jī)至新建站場(chǎng)或路基,對(duì)架橋機(jī)解體重新拼裝或就地設(shè)置環(huán)形滑道整體轉(zhuǎn)體,完成架橋機(jī)調(diào)頭工作. 第五章 監(jiān)理工作方法及措施1. 監(jiān)理工作方法1.1. 旁站在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過程中,監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的監(jiān)督活動(dòng).1.2. 見證由監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督某工序全過程完成情況的活動(dòng).1.3. 平行檢驗(yàn)監(jiān)理部利用一定的檢查或檢驗(yàn)手段,在承包商自檢的基礎(chǔ)上,對(duì)重要的分項(xiàng)工程或?qū)|(zhì)量有懷疑的材料、預(yù)應(yīng)力鋼絞線和混凝土施工質(zhì)量按照一定的比例獨(dú)立進(jìn)行檢查或檢驗(yàn)的活動(dòng).1.4. 巡視監(jiān)理人員對(duì)正在施工的部位或工序在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的定期或不定期的監(jiān)督活動(dòng).1.5. 指令文件專業(yè)監(jiān)理工程師適用監(jiān)理合同賦于指令控制權(quán)對(duì)施工提出書面的指示和要求.1.6. 支付控制手段質(zhì)量監(jiān)理以計(jì)量支付控制權(quán)為保障手段.1.7. 專業(yè)監(jiān)理工程師通知單專業(yè)監(jiān)理工程師利用口頭或書面通知,對(duì)任何事項(xiàng)發(fā)出指示,并督促承包商嚴(yán)格遵守和執(zhí)行專業(yè)監(jiān)理工程師的指示:（1） 口頭通知:對(duì)一般工程質(zhì)量問題或工程事項(xiàng),口頭通知承包商整改或執(zhí)行,并用專業(yè)監(jiān)理工程師通知單形式預(yù)以確認(rèn).（2） 監(jiān)理工作聯(lián)系單:有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)監(jiān)理工程師提醒承包商注意的事項(xiàng),用監(jiān)理工作聯(lián)系單形式.（3） 監(jiān)理工程師通知單