土木工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 系 別：隧道及巖土工程系 專(zhuān) 業(yè)：土木工程(隧道及地下工程) 年 級(jí)：2012級(jí) 姓 名：譚彪 學(xué) 號(hào)：6 指導(dǎo)教師：李明2016年 4 月 7 日目錄一、實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的和要求1（一）實(shí)習(xí)目的與任務(wù)1（二）實(shí)習(xí)的要求1二、實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)和安排2三、實(shí)習(xí)的內(nèi)容及體會(huì)3（一）內(nèi)容3（二）體會(huì)14四、結(jié)論及建議16（一）結(jié)論16（二）建議17報(bào)告正文一、 實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的和要求（一）實(shí)習(xí)目的與任務(wù)施工實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中十分重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，也是學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一次全面綜合訓(xùn)練，是對(duì)學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)基本訓(xùn)練，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí),學(xué)生應(yīng)將所學(xué)

2、的全部基礎(chǔ)理論與專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)在實(shí)踐中進(jìn)行綜合運(yùn)用，初步培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考、解決問(wèn)題和獨(dú)立工作的能力，增長(zhǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技能，為畢業(yè)后從事基層生產(chǎn)技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。 在施工實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生應(yīng)向工程技術(shù)人員及工人學(xué)習(xí)生產(chǎn)工藝過(guò)程和施、工管理知識(shí)，了解一般的操作過(guò)程，進(jìn)一步鞏固課堂所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，了解并熟悉本專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)代施工技術(shù)和組織現(xiàn)場(chǎng)施工方法，了解專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。學(xué)生應(yīng)通過(guò)實(shí)習(xí)收集實(shí)習(xí)報(bào)告所需的全部資料，為實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫(xiě)創(chuàng)造條件。（二）實(shí)習(xí)的要求 1、在工程技術(shù)與管理人員指導(dǎo)下，以助手身份參與工地的技術(shù)與管理工作，靈活運(yùn)用已學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，獲得工業(yè)與民用建筑的分項(xiàng)、

3、分部、單位工程的施工技術(shù)與管理方面的實(shí)際知識(shí)。2、參與工地上一定的生產(chǎn)勞動(dòng)，熟悉勞動(dòng)技能，虛心向工人師傅學(xué)習(xí)，培養(yǎng)勞動(dòng)感情，鍛煉操作能力，為從事建筑施工技術(shù)與管理工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 3、在有限的時(shí)間內(nèi)充分利用現(xiàn)場(chǎng)有利學(xué)習(xí)條件，了解熟悉單位工程的基礎(chǔ)、主體、屋面、裝修等主要分部工程的構(gòu)造與施工方案。 4、利用實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，就近進(jìn)行新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的參觀學(xué)習(xí)，以擴(kuò)大知識(shí)領(lǐng)域。 5、施工階段是把圖紙變?yōu)榻ㄖ?shí)體的關(guān)鍵階段，只有弄懂圖紙有關(guān)構(gòu)造，才能組織安排施工活動(dòng)。要求學(xué)生虛心向工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，做到熟圖、識(shí)圖、懂圖。二、實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)和安排時(shí)間地點(diǎn)實(shí)習(xí)主要內(nèi)容2014年2月22日重慶交通大學(xué)

4、實(shí)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)動(dòng)員大會(huì)2014年3月4日南坪過(guò)街人行通道基坑開(kāi)挖及支護(hù)2014年3月7日沙坪壩楊公橋地鐵4#出入口基坑開(kāi)挖及支護(hù)2014年3月11日軌道環(huán)線北站施工現(xiàn)場(chǎng)基坑開(kāi)挖及支護(hù)2014年3月12日重慶輕軌(二塘站-沙坪壩站)輕軌的設(shè)計(jì)及運(yùn)行2014年3月15日儲(chǔ)奇門(mén)五一路連接通道工程基坑的開(kāi)挖與支護(hù)及工程管理2014年3月17日 重慶通大學(xué)交畢業(yè)設(shè)計(jì)流程步驟2014年3月19日重慶市交通科研設(shè)計(jì)院模擬隧道的實(shí)驗(yàn)等三、實(shí)習(xí)的內(nèi)容及體會(huì)（一）內(nèi)容通過(guò)在南坪過(guò)街地下人行通道的實(shí)習(xí)，我進(jìn)一步的理解了關(guān)于基坑開(kāi)挖與支護(hù)技術(shù)的一些要點(diǎn)。南坪過(guò)街地下人行通道入口明挖部分使用了鋼拱架支護(hù)進(jìn)行初期支護(hù)，采

5、用的是工字鋼和鋼筋格柵。工字鋼需要彎折成所需弧度，鋼格柵需要先把鋼筋彎折，在焊接。最后，在爆破出渣等工序完成后，進(jìn)行鋼拱架的架立。此時(shí)需要注意錨桿、掛網(wǎng)鋼筋要和拱架連接在一起后在噴射混凝土。同時(shí)，我注意到，通道入口的橫向支撐結(jié)構(gòu)采用的是型鋼橫撐加固，同樣采用了工字鋼。通道里面已經(jīng)在進(jìn)行二次襯砌，二次襯砌和初期支護(hù)相對(duì)而言，指在隧道已經(jīng)進(jìn)行初期支護(hù)的條件下，用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌，以達(dá)到加固支護(hù)、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設(shè)置通訊、照明、監(jiān)測(cè)等設(shè)施的作用，以適應(yīng)現(xiàn)代化高速道路隧道建設(shè)的要求。同時(shí)，我們也可以回顧一下隧道二次襯砌的一些規(guī)定。隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)密實(shí)、表面平整光滑、

6、曲線圓順，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度、防水及耐久性要求。二次襯砌混凝土施工前應(yīng)對(duì)水泥、細(xì)骨料、粗骨料、拌制和養(yǎng)護(hù)用水、外加劑、摻和料等原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)附和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，應(yīng)適當(dāng)增加二次襯砌的外放值（施工正誤差），以免侵限。隧道拱部超挖部分應(yīng)采用與二次襯砌同強(qiáng)度等級(jí)混凝土一次澆筑。二次襯砌施工的順序是仰拱超前，墻、拱整體澆筑。邊墻基礎(chǔ)高度的位置（水平施工縫）應(yīng)避開(kāi)剪力最大的截面，并按設(shè)計(jì)要求作防水處理?；炷辽a(chǎn)應(yīng)采用具有自動(dòng)計(jì)量裝置的拌和站、拌和輸送車(chē)、混凝土輸送泵、插入式與附著式組合振搗的機(jī)械化作業(yè)線。二次襯砌的混凝土，從原材料的檢驗(yàn)和選用、混凝土的配比和拌制、澆筑溫

7、度的控制和振搗、到襯砌養(yǎng)護(hù)的各工序必須按要求操作，防止襯砌裂縫的產(chǎn)生。通過(guò)在沙坪壩楊公橋地鐵地下通道的實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了關(guān)于隧道開(kāi)挖及加固的許多知識(shí)。楊公橋地鐵站采用了明挖與暗挖相結(jié)合的開(kāi)挖手段，整個(gè)通道程U型，采用U型回轉(zhuǎn)是為了減緩斜坡的坡度，使得用于行人通過(guò)的通道不至于太陡。明挖法指的是先將隧道部位的巖（土）體全部挖除，然后修建洞身、洞門(mén)，再進(jìn)行回填的施工方法。明挖法具有施工簡(jiǎn)單、快捷、經(jīng)濟(jì)、安全的優(yōu)點(diǎn)，城市地下隧道式工程發(fā)展初期都把它作為首選的開(kāi)挖技術(shù)。其缺點(diǎn)是對(duì)周?chē)h(huán)境的影響較大。明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護(hù)，土方開(kāi)挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等。其中邊坡支護(hù)是確保安全施工的關(guān)鍵

8、技術(shù)。主要有：1.放坡開(kāi)挖技術(shù)。適用于地面開(kāi)闊和地下地質(zhì)條件較好的情況?；討?yīng)自上而下分層、分段依次開(kāi)挖，隨挖隨刷邊坡，必要時(shí)采用水泥粘土護(hù)坡。2.型鋼支護(hù)技術(shù)。一般使用單排工字鋼或鋼板樁，基坑較深時(shí)可采用雙排樁，由拉桿或連梁連結(jié)共同受，也可采用多層鋼橫撐支護(hù)或單層、多層錨桿與型鋼共同形成支護(hù)結(jié)構(gòu)。3.連續(xù)墻支護(hù)技術(shù)。一般采用鋼絲繩和液壓抓斗成槽，也可采用多頭鉆和切削輪式設(shè)備成槽。連續(xù)墻不僅能承受較大載荷，同時(shí)具有隔水效果，適用于軟土和松散含水地層。4.混凝土灌注樁支護(hù)技術(shù)。一般有人工挖孔或機(jī)械鉆孔兩種方式。鉆孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成樁。支護(hù)可采用雙排樁加混凝土連梁，還可用樁加橫撐或錨

9、桿形成受力體系。5.土釘墻支護(hù)技術(shù)。在原位土體中用機(jī)械鉆孔或洛陽(yáng)鏟人工成孔，加入較密間距排列的鋼筋或鋼管，外注水泥砂漿或注漿，并噴射混凝土，使土體、鋼筋、噴射混凝土板面結(jié)合成土釘支護(hù)體系。6.錨桿(索)支護(hù)技術(shù)。在孔內(nèi)放入鋼筋或鋼索后注漿，達(dá)到強(qiáng)度后與樁墻進(jìn)行拉錨，并加預(yù)應(yīng)力錨固后共同受力，適用于高邊坡及受載大的場(chǎng)所。7.混凝土和鋼結(jié)構(gòu)支撐支護(hù)方法。依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算在不同開(kāi)挖位置上灌注混凝土內(nèi)支撐體系和安裝鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐體系，與灌注樁或連續(xù)墻形成一個(gè)框架支護(hù)體系，承受側(cè)向土壓力，內(nèi)支撐體系在做結(jié)構(gòu)時(shí)要拆除。適用于高層建筑物密集區(qū)和軟弱淤泥地層。同時(shí)，隧道明挖暗挖結(jié)合處即洞門(mén)處采用了超前小導(dǎo)管和大管棚

10、支護(hù)技術(shù)，同時(shí)采用了噴錨支護(hù)加固技術(shù)。噴錨支護(hù)指的是借高壓噴射水泥混凝土和打入巖層中的金屬錨桿的聯(lián)合作用（根據(jù)地質(zhì)情況也可分別單獨(dú)采用）加固巖層，分為臨時(shí)性支護(hù)結(jié)構(gòu)和永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)。 噴混凝土可以作為洞室圍巖的初期支護(hù)，也可以作為永久性支護(hù)。噴錨支護(hù)是使錨桿、混凝土噴層和圍巖形成共同作用的體系，防止巖體松動(dòng)、分離。把一定厚度的圍巖轉(zhuǎn)變成自承拱，有效地穩(wěn)定圍巖。當(dāng)巖體比較破碎時(shí)，還可以利用絲網(wǎng)拉擋錨桿之間的小巖塊，增強(qiáng)混凝土噴層，輔助噴錨支護(hù)。噴錨支護(hù)的作用原理是：噴錨支護(hù)在洞室開(kāi)挖后， 支護(hù)及時(shí)，與圍巖密貼，柔性好，有良好的物理力學(xué)性能。它能侵入圍巖裂隙，封閉節(jié)理，加固結(jié)構(gòu)面和層面，提高圍巖的

11、整體性和自承能力，抑制變形的發(fā)展。在支護(hù)與圍巖的共同工作中，有效地控制和調(diào)整圍巖應(yīng)力的重分布，避免圍巖松動(dòng)和坍塌，加強(qiáng)圍巖的穩(wěn)定性。它不像傳統(tǒng)的模筑混凝土襯砌那樣，只是在洞室開(kāi)挖后被動(dòng)地承受?chē)鷰r壓力，而是主動(dòng)地加固圍巖。對(duì)噴錨支護(hù)作用原理的研究還不完善，有待進(jìn)一步探索和改進(jìn)。軌道環(huán)線北站施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，本次實(shí)習(xí)我們了解了鉆爆發(fā)隧道施工等隧道施工方法。本實(shí)習(xí)隧道的洞門(mén)采用了噴錨支護(hù)初期加固，由于工程剛開(kāi)始，并沒(méi)有往里掘金很深。通過(guò)老師的講解，我們知道隧道洞門(mén)的開(kāi)挖采用了鉆爆發(fā)施工。鉆爆法，即是通過(guò)鉆孔、裝藥、爆破開(kāi)挖巖石的方法，簡(jiǎn)稱(chēng)鉆爆法。這一方法從早期由人工手把釬、錘擊鑿孔，用火雷管逐個(gè)引爆單個(gè)

12、藥包，發(fā)展到用鑿巖臺(tái)車(chē)或多臂鉆車(chē)鉆孔，應(yīng)用毫秒爆破、預(yù)裂爆破及光面爆破等爆破技術(shù)。施工前，要根據(jù)地質(zhì)條件、斷面大小、支護(hù)方式、工期要求以及施工設(shè)備、技術(shù)等條件，選定掘進(jìn)方式。鉆爆發(fā)的作業(yè)工序如下：1.打眼前必須先放好斷面中線，水平，并在開(kāi)挖面劃好輪廓線，按鉆爆參數(shù)圖布置炮眼位置。2.炮眼的深度、角度、間距按鉆爆參數(shù)要求確定。掏槽眼間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm，輔助眼眼口排距、行距誤差均不得大于5cm，周邊眼沿隧道設(shè)計(jì)斷面輪廓線上的間距誤差不得大于5cm，周邊眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不超出開(kāi)挖斷面輪廓線10cm，最大不得超過(guò)15cm。內(nèi)圈眼至周邊眼的排距誤差不得大于5cm，炮眼深

13、度超過(guò)2.5m時(shí)，內(nèi)圈炮眼與周邊眼宜采用相同的斜率。3.掏槽眼布置在開(kāi)挖斷面的中央稍靠下部，以使底部巖石破碎，減少飛石。周邊炮眼應(yīng)沿設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線布置，輔助眼應(yīng)交錯(cuò)均勻地布置在周邊眼與掏槽眼之間，并垂直于開(kāi)挖面打眼，力求爆下的石碴塊體大小適合裝碴的要求。開(kāi)挖斷面底面兩隅處，應(yīng)合理布置輔助眼，適當(dāng)增加藥量，消除爆破死角。斷面頂部應(yīng)控制裝藥量，防止出現(xiàn)超挖量。4.裝藥前應(yīng)將炮眼內(nèi)泥漿、石屑吹洗干凈。已裝藥的炮眼應(yīng)及時(shí)用炮泥堵塞密封。周邊眼的堵塞長(zhǎng)度不宜小于20cm，采用預(yù)裂爆破時(shí)，應(yīng)從藥卷頂端進(jìn)行堵塞，不得只堵塞在眼口。5.鉆爆施工中嚴(yán)格控制超欠挖。當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30Mpa并確認(rèn)不影

14、響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分欠挖，隆起量不得大于5cm。拱、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁出現(xiàn)欠挖。同時(shí)爆破時(shí)，我們可以采用光面爆破與預(yù)裂爆破兩種爆破形式。隧道光面爆破是支撐新奧法原理的重要技術(shù)之一，是通過(guò)正確選擇爆破參數(shù)和合理的施工方法，分區(qū)分段微差爆破，達(dá)到爆破后輪廓線符合設(shè)計(jì)要求，臨空面平整規(guī)則的一種控制爆破技術(shù)。隧道應(yīng)用光面爆破技術(shù)開(kāi)挖與傳統(tǒng)的方法相比，最顯著的優(yōu)點(diǎn)是能有效地控制周邊眼炸藥的爆破作用，從而減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保持圍巖的穩(wěn)定，充分發(fā)揮圍巖的自承作用，確保施工安全，同時(shí)，又能減少超、欠挖，提高工程質(zhì)量和效率，節(jié)約成本。預(yù)裂爆破即進(jìn)行石方開(kāi)挖時(shí)，在主爆區(qū)爆破之前沿設(shè)計(jì)輪

15、廓線先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫，以緩沖、反射開(kāi)挖爆破的振動(dòng)波，控制其對(duì)保留巖體的破壞影響，使之獲得較平整的開(kāi)挖輪廓，此種爆破技術(shù)為預(yù)裂爆破。預(yù)裂爆破不僅在垂直、傾斜開(kāi)挖壁面上得到廣泛應(yīng)用；在規(guī)則的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也采用預(yù)裂爆破。預(yù)裂爆破適用于穩(wěn)定性差而又要求控制開(kāi)挖輪廓的軟弱巖層。儲(chǔ)奇門(mén)五一路連接通道工程實(shí)習(xí)，本次實(shí)習(xí)我們主要了解到了關(guān)于隧道工程施工管理組織等反面的知識(shí)。工程項(xiàng)目管理分為1.工地安全文明施工管理。2.工地現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。3.工地現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理。4.工地現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議管理。5.工期管理。6.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電用水管理。7. 施工現(xiàn)場(chǎng)成本管理制度。等。工程項(xiàng)目管理的安全管理

16、制度主要有：1.現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須認(rèn)真填寫(xiě)安全培訓(xùn)考核試卷考試內(nèi)容全部掌握未經(jīng)教育得上崗施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)律穿工作服嚴(yán)禁穿短褲、短袖、拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、赤膊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)吊籃上嚴(yán)禁坐臥、說(shuō)笑、打鬧。2.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽系好帽帶2米上高空作業(yè)必須系好安全帶扣好保險(xiǎn)掛鉤安全帶要高掛低用。3.高處作業(yè)得往下亂拋材料和工具雜物等施工區(qū)域內(nèi)要有專(zhuān)人看護(hù)。4.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工人員得現(xiàn)場(chǎng)抽煙、大小便喝酒上班操作。5.特殊工種焊工等定要持證上崗操作前要配帶好相應(yīng)防護(hù)用品絕緣鞋、絕緣手套、防護(hù)面罩、護(hù)眼鏡等焊工作業(yè)時(shí)要設(shè)置接火斗三組上焊工同時(shí)作業(yè)時(shí)要設(shè)專(zhuān)職看火人名并佩帶消防器材。6.現(xiàn)場(chǎng)任何施工人員均得私自

17、接改用電線路使用總包或其施工單位施工機(jī)械定要經(jīng)過(guò)有關(guān)人員批準(zhǔn)。7.未經(jīng)有關(guān)人員同意得隨意拆除安全設(shè)施和安全裝置各種電器設(shè)備必須有漏電保護(hù)裝置及靠安全接地裝置方使用。8.電、氣焊工作業(yè)時(shí)必須查驗(yàn)操作區(qū)周?chē)裼幸兹家妆┪锲酚须[患應(yīng)提前處理或上報(bào)處理方進(jìn)行施工操作。9.臨時(shí)搭設(shè)腳手架上施工前必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)職安全員檢查方使用。10.焊工立面墻上施工或高處作業(yè)時(shí)必須掛好接火斗遇有六級(jí)（含六級(jí)）上大風(fēng)或下雨天氣得施工。11.焊機(jī)接線指定閘箱保證機(jī)閘漏箱每天上班前先檢查焊線否破損前保護(hù)蓋焊槍完好次線超過(guò)3米焊把線雙線位。12.電氣焊開(kāi)工前必須報(bào)數(shù)量工作面開(kāi)動(dòng)火證。13.配電系統(tǒng)按規(guī)范采用接零或接地保護(hù)系統(tǒng)電力機(jī)

18、具做靠接地或接零。14.生活區(qū)嚴(yán)禁使用電爐子、煤爐子宿舍內(nèi)嚴(yán)禁使用高壓電。15.值班電工人防護(hù)用品齊全無(wú)亂拉、扯、壓、砸現(xiàn)象。16.庫(kù)房?jī)?nèi)存放材料分類(lèi)碼放整齊與加工區(qū)隔離加工機(jī)具符合規(guī)范要求并做好消防措施方便顯眼處設(shè)置滅火器備用。17.施工現(xiàn)場(chǎng)余料、廢料應(yīng)及時(shí)處理出場(chǎng)防止火災(zāi)發(fā)生。18.氧氣、乙炔應(yīng)分類(lèi)集碼放兩瓶間距低于5米與明火處低于10米能滿(mǎn)足要求時(shí)采取隔離措施乙炔瓶應(yīng)平放存放溫度超過(guò)40。19.施工隊(duì)定期對(duì)工人召開(kāi)安全、消防、文明施工大會(huì)堅(jiān)定移貫徹執(zhí)行安全第預(yù)防主方針確保現(xiàn)場(chǎng)無(wú)安全、消防事故發(fā)生。20.施工隊(duì)堅(jiān)持做班前安全、消防交底。21.強(qiáng)化安全、消防保證體系和管理體系建立確保施工隊(duì)人

19、員配合服從項(xiàng)目部管理充分發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、管理、監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)作用。22.施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行此交底施工隊(duì)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹、執(zhí)行施工過(guò)程若有人員服從管理或違反者進(jìn)行二次教育或清除施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)在前面幾個(gè)隧道項(xiàng)目實(shí)習(xí)時(shí)，我注意到各個(gè)項(xiàng)目的防水問(wèn)題多多少少都存在一些問(wèn)題。隧道的防水堵漏可以按照時(shí)間的順序分為前置式，中置式和后維護(hù)式。前置式的好處在于把水患進(jìn)行預(yù)防處理。創(chuàng)造施工在無(wú)水狀況下進(jìn)行。使砼體自防水和其他防水工序有良好的施工環(huán)境。達(dá)到最佳的效果?？梢园床烤桶啵ＷC施工安全，加快施工進(jìn)度。中置式是和隧道掘進(jìn)同步進(jìn)行，哪里有水，哪里堵水。為行道掘進(jìn)消除水患。加快施工進(jìn)度。保證施工安全。后維護(hù)式就是

20、在隧道工程驗(yàn)收前。將所有隧道滲漏缺陷完全修補(bǔ)好。達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程水平。我們有30多年防水堵漏結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)施工經(jīng)驗(yàn)，做過(guò)大秦鐵路幾十座隧道的堵漏補(bǔ)強(qiáng)。免費(fèi)提供混凝土防水滲漏水修復(fù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)咨詢(xún)，配套介紹堵漏材料性能。免除今天修，明天漏，年年修，年年漏的煩惱。通過(guò)輕軌項(xiàng)目的實(shí)習(xí)我體會(huì)到城市軌道交通帶給人們的便利，科技的進(jìn)步帶給人類(lèi)社會(huì)的巨大改變。城市軌道交通（Rail Transit）具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。輕軌（Light Rail Transit，簡(jiǎn)稱(chēng)LRT），中國(guó)應(yīng)用城市包括上海、重慶等。是在有軌電車(chē)的基礎(chǔ)上改造發(fā)展起來(lái)的城市軌道交通系統(tǒng)。輕軌是反應(yīng)在軌道上的荷

21、載相對(duì)于鐵路和地鐵的荷載較輕的一種交通系統(tǒng)。輕軌是個(gè)比較廣泛的概念，公共交通國(guó)際聯(lián)會(huì)（UITP）關(guān)于輕軌運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的解釋文件中提到：輕軌是一種使用電力牽引、介于標(biāo)準(zhǔn)有軌電車(chē)和快運(yùn)交通系統(tǒng)（包括地鐵和城市鐵路），用于城市旅客運(yùn)輸?shù)能壍澜煌ㄏ到y(tǒng)。重慶輕軌3#線是世界上單條里程最長(zhǎng)的輕軌線路。由于地鐵和輕軌具有堵車(chē)、運(yùn)力大優(yōu)點(diǎn)所否認(rèn)靠近輕軌或地鐵居住業(yè)主出行方面確會(huì)得些實(shí)惠。人口稠密地區(qū)犯罪率也會(huì)相對(duì)高于其地區(qū)。無(wú)法回避事實(shí)：人口稠密、交通繁忙地區(qū)噪音與污染問(wèn)題會(huì)比其地區(qū)更嚴(yán)重而較高噪音和污染問(wèn)題會(huì)使該地區(qū)宜居度下降還對(duì)生活其業(yè)主健康省定危害。根據(jù)經(jīng)濟(jì)規(guī)律由于地鐵和輕軌周邊大量居民遷入會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)毓┬桕P(guān)

22、系改變終表現(xiàn)物價(jià)上漲所購(gòu)買(mǎi)地鐵和輕軌沿線房產(chǎn)居民止要付出更多購(gòu)房款而且生活成本也會(huì)隨之相應(yīng)提高。到2020年，軌道交通線網(wǎng)第二輪建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目建成后，我市將形成由1、2、3、4、5、6、9、10號(hào)線和環(huán)線組成的、通達(dá)主城九區(qū)的軌道交通骨干線網(wǎng)，連接了兩個(gè)城市中心及六個(gè)城市副中心，連接了江北機(jī)場(chǎng)，龍頭寺、上橋、沙坪壩及菜園壩鐵路客站，朝天門(mén)碼頭等主要交通樞紐以及城市各類(lèi)主要的活動(dòng)中心、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、文教區(qū)、旅游區(qū)等。隨著重慶軌道交通的完善，必定會(huì)給重慶這座發(fā)展中的西部城市注入更強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力，人民的出行也會(huì)更加的便利，極大地改善人民的生活水平。在重慶交通科研設(shè)計(jì)院的實(shí)習(xí)中，我們領(lǐng)

23、略了交通科技發(fā)展的最新技術(shù)發(fā)展的成果，了解了隧道等交通工程發(fā)展中的最新成果。慶交通科研設(shè)計(jì)院主要從事公路行業(yè)與市政行業(yè)的道路工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程、軌道交通、環(huán)境保護(hù)與節(jié)能工程、公路機(jī)動(dòng)車(chē)工程等領(lǐng)域的科研開(kāi)發(fā)、勘察設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)、產(chǎn)品制造、工程施工、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢(xún)、工程總承包等生產(chǎn)與服務(wù)，不斷應(yīng)用科技創(chuàng)新成果，為全國(guó)公路交通建設(shè)提供技術(shù)服務(wù)。我院已經(jīng)發(fā)展成為全國(guó)交通系統(tǒng)重要的科技開(kāi)發(fā)、成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化基地之一。在這些新技術(shù)的沖擊下，我們強(qiáng)烈的意識(shí)到，當(dāng)今的土木工程技術(shù)已不再是一門(mén)基礎(chǔ)的學(xué)科，而是一個(gè)多學(xué)科交叉的系統(tǒng)工程，要學(xué)好用好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，要求我們有跟靈活的頭腦和開(kāi)闊的眼界，我

24、希望自己能在以后的學(xué)習(xí)生活中豐富自己的學(xué)識(shí)，為土木工程的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。（二）體會(huì)經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的左右的實(shí)習(xí)，畢業(yè)實(shí)習(xí)工作順利地結(jié)束了。在這一個(gè)月當(dāng)中，通過(guò)實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的關(guān)于土木成專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識(shí)，對(duì)于本專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)得到了進(jìn)一步的加深，解決了我困擾已久的許多問(wèn)題。木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的學(xué)科、技巧和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生涯、生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市途徑工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指利用資料、裝備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技巧運(yùn)動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所須要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)度的公民經(jīng)濟(jì)中都占領(lǐng)舉足輕重的位

25、置。土木工程是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性和實(shí)踐性都很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，所以實(shí)習(xí)對(duì)于我對(duì)本專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)和幫助有許多。這是緊張而充實(shí)的一個(gè)月。大學(xué)生活是緊張而豐富的，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我意識(shí)到，自己已不再是一個(gè)躊躇滿(mǎn)志的少年，而是一個(gè)即將步入社會(huì)的畢業(yè)生，通過(guò)實(shí)習(xí)，看到了在我們以后工作中可能遇到的人和事，讓我對(duì)于自己將從事的事業(yè)有了進(jìn)一步的了解和體會(huì)。短短的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活中，我學(xué)到了不少的東西，這些知識(shí)都是對(duì)我以后的工作生活有幫助的，我將第一次走入社會(huì)，第一次走向工作，感覺(jué)自己終于能夠?qū)W以致用。同時(shí)，我意識(shí)到，我自己本身還有好多的不足，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中總是感覺(jué)自己的只是不夠，總要在老師的講解下才能明白好多的事情，以后沒(méi)有了老師的講解教育，通過(guò)自己的磨練去學(xué)習(xí)這些知識(shí)可想而知得付出比在學(xué)校大很多的努力。所以，以后的工作中我會(huì)保持謙虛的態(tài)度，通過(guò)向前輩們虛心請(qǐng)教認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷提高自己的能力和水平，不斷地提高自己，充實(shí)自我。在這一個(gè)多月里，我學(xué)會(huì)了很