汽車空調(diào)習(xí)題和試題

1、汽車空調(diào)習(xí)題與試題汽車空調(diào)復(fù)習(xí)思考題 (A）?一、選擇題 ( 單選 )（）1、汽車空調(diào)檢測合格出風(fēng)口溫度范圍應(yīng)為。A、0- B 、-10、10 5D 、1520(）、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑 R12被壓縮機吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽 , 然后再經(jīng)排氣管進入冷凝器。A、液體通過吸氣管、液體通過排氣管?C、氣體通過吸氣管D 、氣體通過排氣管 ?(）3、膨脹閥得功能就是。、將高壓制冷劑氣體節(jié)流減壓、將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓C、將低壓制冷劑氣體節(jié)流減壓D、將低壓制冷劑液體節(jié)流減壓（）4、下述何項不就是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)得傳感器。A、陽光傳感器B、車外溫度傳感器?C、氧傳感器D 、車內(nèi)溫度傳感器

2、 ?(）、下述何種狀況時，自動空調(diào)電腦控制壓縮機電磁離合器工作. ?、節(jié)氣門全開、車外溫傳感器顯示溫度低于設(shè)定值C、發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)D、車內(nèi)溫度高于設(shè)定值（）6、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)得作用就是。?、保護作用B 、增壓作用C、節(jié)流作用 、以上都不就是(）、小轎車采暖量得強度調(diào)節(jié)一般就是通過進行調(diào)節(jié)得。?A、風(fēng)量大小 B 發(fā)動機水溫 C 、調(diào)節(jié)暖水閥D、真空膜盒（)8 、 R 2 與 R134a制冷系統(tǒng) ,就是可以互換使用得。A、冷凍機油B、干燥劑C、風(fēng)機D 、制冷劑 ?（)9 、空調(diào)壓縮機電磁離合器得間隙一般為m。A、0、1-0 、B 、 0、 3 0、 5 C、0、5-1 、 0 D

3、 、1、 - 、 5?(） 0、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低, 下述可能得原因就是。A、制冷劑過多、制冷劑過少C、散熱不良 D、以上都不就是 ?()11 、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器得作用就是. ?、控制制冷劑流量B 、其中得制冷劑吸收車廂中得熱量 ?C、將制冷劑攜帶得熱量散發(fā)至大氣中D 、以上都不就是 ?（）1、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器得作用就是.A、控制制冷劑流量B 、其中得制冷劑吸收車廂中得熱量、將制冷劑攜帶得熱量散發(fā)至大氣中、以上都不就是（）13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器得作用有。A、貯液、吸濕C 、過慮雜質(zhì)D、以上都就是(）14、普通空調(diào)鼓風(fēng)機得調(diào)速多采用。、調(diào)速電阻器B 、功率晶體管C、空調(diào)放大器

4、D、以上都不就是 ?（）1、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng), 高壓側(cè)壓力偏高得因素有。A、干燥瓶或管道堵塞、冷凝管散熱不良C、膨脹閥工作不良或制冷劑過多D、以上都有可能 ?（) 6、空調(diào)繼電器得作用就是 . ?A、 減小流入控制開關(guān)得電流，延長開關(guān)得使用壽命 .B 隨意加裝得 ?C、使用電器得電流更小， 以保護用電設(shè)備 D 、以上都不就是 ?( ）17、當(dāng) 12 含有水分時， 對金屬有很大腐蝕性，尤其就是對鉛、鎂及含鎂得鋁合金更為明顯。這種說話就是 。?A、 正確得 B 、錯誤得 C、無法確定 D 、以上都不就是（ ) 8、制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來得制冷劑溫度要求就是.A、 5B 、 1C-

5、 15D、 20?() 、制冷系統(tǒng)正常工作時，低壓側(cè)與高壓側(cè)溫度一般就是。?A、05；-7 B、- 5； 30?C、50;5 -7 、以上都不就是 ?（)20 、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬 , 則有油漬處可能滲漏，技師乙說, 儲液干燥瓶進出管處溫度一樣 , 應(yīng)該就是堵塞了 . 您認(rèn)為。?A、甲對B 、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對(） 21、檢修汽車空調(diào)時 , 技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來 ; 技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件 , 都無須補注冷凍機油。 您認(rèn)為。?A、甲對B 、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對 ?()22 、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢

6、漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應(yīng)加到 1、5M a 左右 . 您認(rèn)為。、甲對、乙對C、甲乙都對、甲乙都不對(） 23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)與壓宿機得磁吸線圈, 以及壓力開關(guān)與壓宿機得磁吸線圈就是。?A、串聯(lián)B 、并聯(lián)C、混聯(lián)、以上都不就是 ?（)24 、汽車空調(diào)得壓力開關(guān)一般安裝在。A、低壓開關(guān)安裝在低壓管道上 , 高壓開關(guān)安裝在高壓管道上 ;、低壓管道上 ;C、高壓管道上；D 、以上都不就是 ?()25 、汽車空調(diào)把整個系統(tǒng)分為高壓與低壓兩個部分 , 制冷劑在制冷系統(tǒng)中進行制冷循環(huán), 每一循環(huán)可分為四個工作過程，這四個工作過程得工作順序就是.A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)；、壓縮

7、、膨脹、蒸發(fā)、冷凝;、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹 ;D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝?(）26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中 , 有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用就是。A、安全保護、檢測壓力C 、感溫D、感壓(）、汽車空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān), 也可稱為可變速度控制器 , 即改變得大小進行控制。A、電阻、電容C、電磁D、電壓 ?()2 、汽車空調(diào)得布置，按方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。A、節(jié)流B 、節(jié)溫C 、送風(fēng)D、供暖 ?()29 、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時 , 膨脹閥前后管道應(yīng)。?A、前冷后熱B 、前熱后冷C、前后一致D 、以上都不就是 ?（）30、更換全新空調(diào)壓縮機，應(yīng)補充毫升冷凍機油。、 10、 150C、

8、0D、50（）3、 R12空調(diào)系統(tǒng)，低壓側(cè)得正常壓力 , 一般應(yīng)為兆帕。?A、O、0 0、B 、 5O、0C、5 1、D、41、50?() 2、一般情況下 , 開啟空調(diào)后 , 車廂內(nèi)外應(yīng)保持得溫差 . ?A、78B 、1020C、12D 、2 ?（）3、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后 , 如視液鏡出現(xiàn)氣泡 , 則制冷劑量就是。A、過多得B 、過少得C、合適得D、以上都不對 ?(）34、制冷系統(tǒng)工作時，從視液鏡上瞧到有氣泡，且高、低壓兩側(cè)壓力過低，則為制冷劑。?、過多B 、過少、適量、沒有 ?（）35、一般情況下， R14a 空調(diào)系統(tǒng)得高壓端壓力12 空調(diào)系統(tǒng)得高壓端壓力。 ?、略高于B、略低于、等于D 、小于

9、 ?（) 6、歧管壓力表組得組成不包括。A、低壓表B、注入閥C、軟管、高壓手動閥(） 37、制冷系統(tǒng)中 , 由壓縮機排氣口到冷凝器入口這一段管路，溫度可達。?A、40、7080C 、1D 、03() 8、在討論汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時 , 技師甲說，壓縮機運轉(zhuǎn)時， 冷凝器電子扇一定運轉(zhuǎn) ; 技師乙說，有些與發(fā)動機冷卻水共用散熱電子扇得冷凝器電子扇，在水溫較高時也運轉(zhuǎn)。您認(rèn)為。、甲對B 、乙對C、甲乙都對、甲乙都不對 ?（)3 、檢修汽車空調(diào)時 , 技師甲說，汽車空調(diào)控制系統(tǒng)真空控制得真空源可以來自發(fā)動機進氣歧管，也可以來自電動氣泵 ; 技師乙說，冷凍機油注入越多 , 對壓縮機得潤滑就越好，制冷量就越

10、大。 您認(rèn)為 . ?A、甲對 、乙對 、甲乙都對 D 、甲乙都不對（ )4 、檢修汽車空調(diào)時 , 技師甲說，啟動壓縮機后 , 可以從高壓端加注制冷劑 ; 技師乙說，啟動壓縮機后 , 可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑 . 您認(rèn)為。?A、甲對B 、乙對C、甲乙都對D 、甲乙都不對二、判斷題 ?（）1、裝有空調(diào)得汽車上 , 在擋風(fēng)玻璃得上面裝有暖氣通風(fēng)管,利用風(fēng)扇向擋風(fēng)玻璃吹暖風(fēng)，可以有效地防止結(jié)霜。?()2 、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中 , 壓縮機排出得 R12氣體在壓力不變得情況下，溫度從0降到 50時它就能變成液體。 ?（）3、自動空調(diào)控制系統(tǒng)，俗稱恒溫空調(diào)系統(tǒng)。 ?(）4、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)得熱源一般來自發(fā)動

11、機冷卻水與廢氣。（）、在壓縮機加注冷凍潤滑油時，加注量可隨意。（）6、汽車空調(diào)用冷凍潤滑油不容易吸收潮氣，故在保存中與使用后無須在將瓶蓋密封。 ?()7 、抽真空后加注第一小罐制冷劑時, 將制冷劑罐倒，打高、低壓手動閥，并且起動空調(diào)系統(tǒng)。?（)8 、汽車空調(diào)系統(tǒng)中 , 熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器得分離或結(jié)合。?(）9、冷凝器不就是熱交換器 , 它得作用只就是將氣態(tài)制冷劑變成液體制冷劑, 不象暖水箱那樣將流過得空氣變熱。(） 10、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)得地方，讓制冷劑更容易液化。()11 、目前汽車空調(diào)系統(tǒng)中常用得制冷劑有，其學(xué)名叫做二氯二氟甲烷 , 也稱氟里昂，其蒸汽無色，有刺

12、激性氣味，會破壞大氣層。?（）1、在汽車空調(diào)得制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后到達膨脹閥.（ )14 、觀察視液鏡 , 如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)得制冷劑就是夠得 .（ ）1、壓縮機運轉(zhuǎn)時，若干燥瓶兩邊得管道溫差過大，且有露水出現(xiàn)，則可判斷干燥瓶有堵塞。(）16、干燥瓶上一般有制冷劑得流動方向標(biāo)記 , 在安裝時就是可以倒裝得 . ?(）17、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝感溫包 , 就是一個負(fù)溫度系數(shù)得熱敏電阻 , 其作用就是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。 ?（ )18 、膨脹閥上得毛細管內(nèi)有制冷劑氣體，其作用就是根據(jù)蒸發(fā)器溫度自動調(diào)節(jié)膨脹閥得開度。（ ）19、現(xiàn)代汽車自動空調(diào)可根據(jù)駕駛員設(shè)定溫度、外界環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度

13、、太陽光強度等，通過改變鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)出氣溫度。() 0、制冷劑注入量越多 , 則制冷效果越好。三、問答題 ?、有一臺車得空調(diào)工作時，時而正常 , 時而不正常，低壓側(cè)壓力有時成負(fù)壓 , 有時成正壓 , 試分析這種故障得原因與排除方法 .2、簡述汽車空調(diào)雙頭旋轉(zhuǎn)式壓縮機得拆裝得步驟與方法。?3、簡述冷凝器得作用與安裝要求。、簡述汽車空調(diào)冷氣管道檢漏得步驟與方法.四、填圖題制冷系統(tǒng)工作原理圖 : ?1、2、3 、4 、5 、6、7 、8 、10、五、繪制汽車空調(diào)冷氣電氣控制電路汽車空調(diào)復(fù)習(xí)思考題（B) ?一、選擇題 ?（)1 、汽車空調(diào)控制按鍵“ UO”表示。 ?A、自動控制、停止C 、

14、風(fēng)速、溫度控制 ?（）2、一般汽車空調(diào)工作時, 壓縮機電磁離合器能按照車廂內(nèi)溫度得高低, 自動分離與吸合，就是受控制、 ?A、低壓保護開關(guān)、高壓保護開關(guān)C、A/C 開關(guān)、蒸發(fā)器溫控開關(guān)(） 3、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響得原因主要發(fā)生在.A、壓縮機B 、冷凝器、低壓開關(guān)D 、蒸發(fā)器 ?（） 4、氟利昂制冷劑 12 得危害就是。?、有輻射B、有毒性C、破壞大氣臭氧層D 、破壞自然生態(tài)()5 、下列汽車空調(diào)部件中 , 不就是熱交換器得就是。、供暖水箱、冷凝器C 、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機 ?(） 6、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，每一個制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、 膨脹、四個工作過程。 ?、蒸發(fā)B 、做功C 、進氣D 、排

15、氣 ?（)7 、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過程得后期 ,制冷劑應(yīng)呈態(tài)，被吸入壓縮機。A、液B 、氣C 、半液半氣D 、固(） 8、汽車空調(diào)檢測合格出風(fēng)口溫度范圍應(yīng)為。A、0、 10C 、 10 1D 、 1 20（）9、空調(diào)壓縮機電磁離合器得間隙一般為 m。?A、0、1、 3 B 、 3、 5 C 、 51、0 D 、 0 1、（） 10、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能得原因就是。A、制冷劑過多B、制冷劑過少、散熱不良D 、以上都不就是 ?（） 1、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器得作用就是。?A、控制制冷劑流量、其中得制冷劑吸收車廂中得熱量C、將制冷劑攜帶得熱量散發(fā)至大氣中D 、以上都不就是（)1 、空調(diào)系統(tǒng)

16、中冷凝器得作用就是。 ?、控制制冷劑流量B 、其中得制冷劑吸收車廂中得熱量、將制冷劑攜帶得熱量散發(fā)至大氣中D、以上都不就是 ?（)13 、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器得作用有.A、貯液B 、吸濕、過慮雜質(zhì)D 、以上都就是（) 4、普通空調(diào)鼓風(fēng)機得調(diào)速多采用. ?、調(diào)速電阻器B 、功率晶體管C 、空調(diào)放大器、以上都不就是()15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng), 高壓側(cè)壓力偏高得因素有.A、干燥瓶或管道堵塞B 、冷凝管散熱不良?C、膨脹閥工作不良或制冷劑過多、以上都有可能()16、空調(diào)繼電器得作用就是. ?A、 減小流入控制開關(guān)得電流 , 延長開關(guān)得使用壽命。B 隨意加裝得 C、使用電器得電流更小, 以保

17、護用電設(shè)備、以上都不就是 ?（)1 、當(dāng) 2 含有水分時 , 對金屬有很大腐蝕性，尤其就是對鉛、鎂及含鎂得鋁合金更為明顯。這種說話就是。 ?、 正確得B 、錯誤得、無法確定D、以上都不就是 ?（） 18、制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來得制冷劑溫度要求就是. ?A、 5B 、 0 15、 - 0（）、制冷系統(tǒng)正常工作時, 低壓側(cè)與高壓側(cè)溫度一般就是。?A、05; B、 - 5； 30C、50;5 7 D、以上都不就是?（）20、在檢修汽車空調(diào)時 , 技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說，儲液干燥瓶進出管處溫度一樣 , 應(yīng)該就是堵塞了。您認(rèn)為。?A、甲對、乙對、甲乙都對D 、甲

18、乙都不對(）、 檢修汽車空調(diào)時 , 技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后, 接口不用封起來 ; 技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件, 都無須補注冷凍機油。您認(rèn)為. ?A、甲對、乙對C 、甲乙都對D 、甲乙都不對 ?（）22、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說, 對制冷系統(tǒng)加壓檢漏 , 最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說, 檢漏時加壓應(yīng)加到、5Mpa左右 . 您認(rèn)為。 ?A、甲對B 、乙對C、甲乙都對D 、甲乙都不對（)23 、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)與壓宿機得磁吸線圈, 以及壓力開關(guān)與壓宿機得磁吸線圈就是。?、串聯(lián)B 、并聯(lián)C 、混聯(lián)D 、以上都不就是 ?（)2、汽車空調(diào)得壓力開關(guān)一般安裝在.A、低壓開關(guān)安裝在低壓管道上,

19、 高壓開關(guān)安裝在高壓管道上 ;、低壓管道上；C 、高壓管道上；、以上都不就是 ?（） 5、汽車空調(diào)把整個系統(tǒng)分為高壓與低壓兩個部分， 制冷劑在制冷系統(tǒng)中進行制冷循環(huán)，每一循環(huán)可分為四個工作過程，這四個工作過程得工作順序就是.A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā); 、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹；D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝?(） 26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中, 有些儲液干燥器上裝有易熔塞, 其作用就是.?A、安全保護B 、檢測壓力、感溫D、感壓 ?（） 27、汽車空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān), 也可稱為可變速度控制器，即改變得大小進行控制。、電阻B 、電容C、電磁D 、電壓 ?(） 8、汽車空調(diào)得布置,

20、按方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。?A、節(jié)流、節(jié)溫C 、送風(fēng)、供暖(）、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時, 膨脹閥前后管道應(yīng).、前冷后熱、前熱后冷、前后一致D、以上都不就是 ?(）0、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)得連接管路, 一般來說 , 高壓管比低壓管。A、粗略B、一樣大C 、略細、粗細不一定 ?(）31、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑 R12被壓縮機吸入 , 壓縮成高壓、高溫蒸汽, 然后再經(jīng)排氣管進入冷凝器 .、液體通過吸氣管、液體通過排氣管?C、氣體通過吸氣管、氣體通過排氣管（） 2、膨脹閥得功能就是。A、將高壓制冷劑氣體節(jié)流減壓、將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓C、將低壓制冷劑氣體節(jié)流減壓D、將低壓制冷劑液體節(jié)流減壓

21、?(） 3、下述何項不就是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)得傳感器。A、陽光傳感器、車外溫度傳感器?、氧傳感器D、車內(nèi)溫度傳感器（） 3、感溫式熱力膨脹閥可以控制制冷劑得流量，所以可以控制蒸發(fā)器不結(jié)冰. 這種說法就是得 . ?A、對B 、不對、很難確定D 、以上都不對 ?（）3、下述何種狀況時， 自動空調(diào)電腦控制壓縮機電磁離合器工作。?A、節(jié)氣門全開B、車外溫傳感器顯示溫度低于設(shè)定值?C、發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)、車內(nèi)溫度高于設(shè)定值?(）36、歧管壓力表組得組成不包括。A、低壓表、注入閥C 、軟管D、高壓手動閥 ?（） 37、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡， 則制冷劑量就是。?A、過多得B 、過少得、合

22、適得、以上都不對 ?（） 38、制冷系統(tǒng)工作時, 從視液鏡上瞧到有氣泡，且高、低壓兩側(cè)壓力過低，則為制冷劑. ?A、過多、過少、適量、沒有（） 9、一般情況下， R134a 空調(diào)系統(tǒng)得高壓端壓力12 空調(diào)系統(tǒng)得高壓端壓力。、略高于B、略低于、等于、小 ?(）40、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說 , 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)真空控制得真空源可以來自發(fā)動機進氣歧管，也可以來自電動氣泵；技師乙說，冷凍機油注入越多，對壓縮機得潤滑就越好, 制冷量就越大. 您認(rèn)為。、甲對B 、乙對C 、甲乙都對D 、甲乙都不對二、判斷題 ?()1 、裝有空調(diào)得汽車上, 在擋風(fēng)玻璃得上面裝有暖氣通風(fēng)管擋風(fēng)玻璃吹暖風(fēng), 可以有效地防止結(jié)

23、霜., 利用風(fēng)扇向（ )2 、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中 , 壓縮機排出得 R1氣體在壓力不變得情況下， 溫度從 7降到 5時它就能變成液體.() 、自動空調(diào)控制系統(tǒng), 俗稱恒溫空調(diào)系統(tǒng).（)4 、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)得熱源一般來自發(fā)動機冷卻水與廢氣。?（)5 、在壓縮機加注冷凍潤滑油時，加注量可隨意。(） 6、汽車空調(diào)用冷凍潤滑油不容易吸收潮氣，故在保存中與使用后無須在將瓶蓋密封. ?(）、汽車空調(diào)系統(tǒng)中， 熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器得分離或結(jié)合。?(） 8、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中膨脹閥得作用就是節(jié)流減壓?？刂曝?fù)荷、?（)9、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足、?（） 1、冷凝器應(yīng)安裝在

24、車上不易通風(fēng)得地方，讓制冷機更容易液化。()11 、目前汽車空調(diào)系統(tǒng)中常用得制冷劑有R-12, 其學(xué)名叫做二氯二氟甲烷，也稱氟里昂，其蒸汽無色，有刺激性氣味，會破壞大氣層。?（） 1、 13 a 與 12 制冷系統(tǒng)得冷凍油可以通用。()13 、在汽車空調(diào)得制冷循環(huán)過程中， 制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后到達膨脹閥。?（）14、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)得制冷劑就是夠得。(）15、壓縮機運轉(zhuǎn)時, 若干燥瓶兩邊得管道溫差過大，且有露水出現(xiàn), 則可判斷干燥瓶有堵塞。（) 、干燥瓶上一般有制冷劑得流動方向標(biāo)記，在安裝時就是可以倒裝得。?（）17、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝感溫包, 就是一個負(fù)溫度系數(shù)得熱敏電阻,

25、其作用就是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。(）18、膨脹閥上得毛細管內(nèi)有制冷劑氣體，其作用就是根據(jù)蒸發(fā)器溫度自動調(diào)節(jié)膨脹閥得開度。 ?（） 9、現(xiàn)代汽車自動空調(diào)可根據(jù)駕駛員設(shè)定溫度、外界環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度、太陽光強度等 , 通過改變鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)出氣溫度。?(） 0、汽車空調(diào)放大器得作用就是對控制信號進行變換、比較、判斷、運算后，控制壓縮機、冷凝器風(fēng)扇與怠速提高裝置得工作三、問答題1、試述汽車空調(diào)冷氣系統(tǒng)六大件得安裝要求。2、汽車空調(diào)系統(tǒng)由哪四大子系統(tǒng)組成?汽車空調(diào)構(gòu)造與維修復(fù)習(xí)思考題（）模塊 1練習(xí)題一、填空題 1?汽車空調(diào)系統(tǒng)按驅(qū)動方式可分為式汽車空調(diào)系統(tǒng)與式汽車空調(diào)系統(tǒng)。 ?。汽車空調(diào)系統(tǒng)按結(jié)

26、構(gòu)型式可分為式空調(diào)、式空調(diào)以及式空調(diào) .3。汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由、等組成。二、名詞解釋1。制冷裝置2。暖風(fēng)裝置 ?三、問答題1. 簡述非獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)與獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)得特點。2。汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由幾部分組成，各自得作用就是什么？3?。簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)得工作原理。簡述汽車空調(diào)得作用。四、填圖題根據(jù)圖 18 填寫汽車空調(diào)系統(tǒng)各組成部分得名稱。圖1-8汽車空調(diào)-2 5-6 7 模塊 2- 練習(xí)題一、選擇題1?。完成壓縮機動力分離與結(jié)合得組件為（）。A 。電磁容電器 . 電磁離合器液力變矩器D 。單向離合器 . 下列屬于變排量壓縮機得就是（） .A.Ze el 或 De sB. 日本三電公司

27、SD7V型 ?C 。S 7 VlAR1 aD S 10 型3 。用百分表測量帶輪與壓盤之間得間隙，正常間隙約為(）。2 3 mmB 5 0.2;mm .0 3506 mD 。061。0 mm?4. 電磁離合器電磁線圈得電阻約為（) k ，溫度為20時。 .45B 50C.45D 。 0。?二、填空題 ?1. 中、小型汽車空調(diào)壓縮機多為式與式。 ?汽車空調(diào)壓縮機與電磁離合器得常見故障有:、泄漏、異響等。3. 搖擺斜盤式壓縮機就是往復(fù)式結(jié)構(gòu)，又稱或。4 ?；剞D(zhuǎn)斜盤式壓縮機就是結(jié)構(gòu)，又稱。5?。電磁離合器主要由、轉(zhuǎn)子及組成。 ?。轉(zhuǎn)子組件由與組成，轉(zhuǎn)子有及兩種 , 皮帶槽有單槽、雙槽及3 種。?三、

28、問答題 ?簡述搖擺斜盤式空調(diào)壓縮機得工作原理 . . 簡述回轉(zhuǎn)斜盤式空調(diào)壓縮機得工作原理。3 。簡述電磁離合器得結(jié)構(gòu)及工作原理。4 空調(diào)壓縮機拆卸、安裝時應(yīng)注意哪些事項？。5 電磁離合器拆卸、安裝時應(yīng)注意哪些事項?四、瞧圖回答問題根據(jù)給出得壓縮機結(jié)構(gòu)圖（見圖2 - 1），填寫各部分組成。圖2-1-21空調(diào)壓縮機得基本組成圖1 。2.3。4模塊 2練習(xí)題1 () 得作用就是把來自壓縮機得高溫高壓氣體通過管壁與翅片將其中得熱量傳遞給 ?周圍得空氣， 從而使高溫高壓得氣態(tài)制冷劑冷凝成高壓中溫得液體。?A.冷凝器B蒸發(fā)器C 電磁離合器. 儲液干燥器 ?2. 汽車空調(diào)（) 通常置于車內(nèi)，屬于直接風(fēng)冷式結(jié)

29、構(gòu)，它利用低溫低壓得液態(tài)制?冷劑蒸發(fā)時需吸收大量得熱量得原理, 把通過它周圍得空氣中得熱量帶走，變成冷空氣后送入車廂 , 從而達到車內(nèi)降溫得目得。?A。冷凝器 . 蒸發(fā)器、電磁離合器D.儲液干燥器3. 由壓縮機壓出剛剛進入冷凝器中得制冷劑為（) 。?A 高溫高壓氣態(tài)高溫高壓液態(tài)C 中溫高壓液態(tài)D. 低壓氣態(tài)4 制冷劑在冷凝器中，經(jīng)過風(fēng)扇與空氣得冷卻變?yōu)椋ǎ??A 。高溫高壓氣態(tài)高溫高壓液態(tài)C. 中溫高壓液態(tài)D. 低壓氣態(tài) 5?.蒸發(fā)器中制冷劑為(）。?A 。高壓氣態(tài)B 高壓液態(tài)。低壓液態(tài)低壓氣態(tài) ?二、填空題 ?1。冷凝器、蒸發(fā)器得泄漏、等 ,都將影響汽車空調(diào)系統(tǒng)得正常工作. 2?。冷凝器得

30、結(jié)構(gòu)形式很多，而在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，經(jīng)常采用得有、?與等類型.3?. 管帶式冷凝器 , 它就是由一整根與焊接而成。乙汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用得蒸發(fā)器有、與等幾種。5 。在汽車上總就是把、甚至還有許多相關(guān)得零部件組裝在一起, 稱作蒸發(fā)器總成。?三、問答題 1?。簡述汽車空調(diào)冷凝器得作用與工作原理.2?. 簡述平流式冷凝器得結(jié)構(gòu)特點.3. 簡述汽車空調(diào)蒸發(fā)器得作用與工作原理。?。簡述板翅式蒸發(fā)器得結(jié)構(gòu)特點。 5?。冷凝器與蒸發(fā)器得拆裝與檢修應(yīng)注意哪些事項?模塊入口-3 練習(xí)題 ?一、選擇題1 膨脹閥得安裝位置就是在儲液干燥器入口(). ?D。壓縮機入口A 。冷凝器入口 . 蒸發(fā)器?. 節(jié)流管得安裝位

31、置就是在(). . 冷凝器入口蒸發(fā)器入口C、集液器入口、壓縮機出口3 內(nèi)平衡式膨脹閥，膜片下得平衡壓力就是從（凝器入口U 蒸發(fā)器入口巴冷凝器出口) 處導(dǎo)入 . ?D. 蒸發(fā)器出口. 冷4. 外平衡式膨脹閥，膜片下得平衡壓力走從A.冷凝器入口B 蒸發(fā)器入口在拆裝過程中要注意, 膨脹閥需（() 處導(dǎo)入 .冷凝器出口D. 蒸發(fā)器出口）。 ?A. 水平安裝，不能倒置 B 直立安裝，不能倒置C 不能直立安裝D 無特殊要求 ?二、填空題1. 節(jié)流膨脹裝置主要包括、等。2. 膨脹閥出現(xiàn)阻塞或節(jié)流作用失效得故障，會造成系統(tǒng)不制冷或制冷不足 . 常見得故障有膨脹閥或失效、安裝位置松動、位移、堵塞等。?膨脹閥根據(jù)

32、平衡方式分為與兩種 , 根據(jù)靜止過熱度調(diào)整( 調(diào)彈簧預(yù)緊力)方式分為與兩種，根據(jù)連接口得類型又分為式與式兩種。 ?4。膨脹閥得結(jié)構(gòu)由兩大部分組成, 即部分與部分 .5 膨脹閥得主要作用就是、。6 。膨脹閥得常見故障就是發(fā)生或、閥口關(guān)閉不嚴(yán)、 濾網(wǎng)堵塞及或動力頭焊接處泄漏. 7?。節(jié)流管得主要故障就是, 一旦發(fā)生堵塞，一般只能更換，而且同時還需更挾。三、問答題 1?。簡述膨脹閥得結(jié)構(gòu)及工作原理。簡述節(jié)流管得結(jié)構(gòu)及工作原理. ?四、名詞解釋1. 液擊2。 CCOT模塊練習(xí)題?一、選擇題1 。干燥劑得作用就是(）制冷劑。A 過濾B. 濾清C. 干燥 . 節(jié)流 2?儲液干燥器安裝得傾斜角要小于 （）。

33、?A。5B 。C。45D 。60 ?3. 當(dāng)制冷劑溫度升到() 時 , 儲液干燥器上得易熔塞得易熔合金熔化，制冷劑溢出 , 可避免系統(tǒng)中其她部件損壞. ?A B 95 0C 、 105 10。 110130 ?二、填空題1. 帶有膨脹閥得制冷劑回路中，裝設(shè)有，帶有節(jié)流閥得空調(diào)低壓部分有一個收集容器, 稱為。2儲液干燥器主要由、視窗與 - 這幾部分構(gòu)成。 3?儲液干燥器得常見故障就是或，從而導(dǎo)致制冷劑流通不暢, 造成制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。三、問答題 1?簡述儲波干燥器得作用與結(jié)構(gòu).2?. 制冷系統(tǒng)中存在水分 , 會引起哪些后果？3 簡述集液器得工作原理。4 集液器與一般儲液干燥器得區(qū)別就是什

34、么？5?. 集液器得功能特點就是什么?四、名詞解釋1。視窗2易熔塞? . 鍍銅現(xiàn)象模塊練習(xí)題一、選擇題 ?。將歧管壓力表組件與軟管接到高、低壓檢修閥上，通常當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑壓力() 時 , 低壓開關(guān)就應(yīng)接通，否則為性能不良, 應(yīng)子更換。A. 低于 0.2 MPaB. 高于 .2 PaC。低于 2. 2 5M、高于2 1 2. MPa2?。在制冷系統(tǒng)工作時 , 用紙板或其她板擋住冷凝器得散熱, 以惡化其冷卻效果， 這時冷凝器得溫度會逐漸升高，當(dāng)高壓表壓力達到(）時 , 電磁離合器應(yīng)立即斷電. ? . 低于 0. MPa高于 0。21MP?C、低于 2。1 2。5 MPaD。高于 212MPa3.

35、高壓開關(guān)得觸點就是() 得 . ?4 低壓開關(guān)得觸點，在沒有壓力得作用下就是A. 常閉(B.）得。常開常閉D 。常開二、填空題1、高壓管路上得低壓開關(guān)安裝在與間得高壓管路上或在電路中 .2 三位壓力開關(guān)一般安裝在劑得壓力信號。上，串聯(lián)上，感受制冷3 。泄壓閥安裝在或上。?4。當(dāng)制冷劑管路溫度與壓力異常升高時，常通過使易熔塞得易熔合金熔化讓制冷劑釋放得辦法保護制冷系統(tǒng)不受損壞。三、問答題1。簡述壓力保護開關(guān)得種類與作用。2 筒述高壓開關(guān)得種類及作用。3 簡述低壓開關(guān)得種類及作用 .4 。敘述壓力開關(guān)性能檢測得方法 .簡述泄壓閥得結(jié)構(gòu)及工作原理。模塊 3 2 練習(xí)題 ?一、選擇題 ?劑減少得問題，

36、 現(xiàn)在除用 OASTV代替以外）、儲液干燥器組成一體，稱為組合閥(A. PR .POEPR為了解決因S V 膜片處得泄漏而使系統(tǒng)制冷, 還有一個辦法就是將P ASTV與熱力膨脹閥 (TX) 。C.VIRD。 TV二、填空題 ?。用在汽車空調(diào)系統(tǒng)中得吸氣壓力調(diào)節(jié)器種類很多,如、與組合閥（VI ）等 . 2?.EPR 有兩種，一種裝在之間得管路上 , 另一種裝在內(nèi)緊挨著吸氣閥后面。?三、問答題 ?在汽車空調(diào)系統(tǒng)中常用得吸氣壓力調(diào)節(jié)器有哪些種類?2?。簡述 EPR調(diào)節(jié)器得結(jié)構(gòu)及工作原理。四、名詞解釋 ? .EP。 O P3 S V4?.POAST5。 VI 模塊練習(xí)題?一、選擇題 1?. 通常真空系

37、統(tǒng)會設(shè)一個真空止回閥或止回繼動器 , 以防止發(fā)動機進氣歧管得真空度（) 動作所要求得值。?A. 高于 . 低于C、前兩者都不對 2?當(dāng)發(fā)動機進氣歧管中得真空度高于真空罐中得真空度時，止回閥() 。打開. 關(guān)閉C 、前兩者都不對?。止回閥就是靠() 真空度打開得。?A 發(fā)動機真空罐、前兩者都不對二、填空題。真空控制系統(tǒng)由、電一真空轉(zhuǎn)換器（真空電磁閥）組成。?。為保證在各種發(fā)動機各種工況下都有穩(wěn)定得最大真空度 , 真空系統(tǒng)中必需配備、或。3 。空調(diào)模式門有、( 指內(nèi)、外風(fēng)循環(huán)）、等 , 可用繩索操縱，也可用真空操縱（近年來發(fā)展到用電動機操縱 ) 。4?真空止回閻或繼動器通常放在與之間得管路上。?三

38、、問答題? 1 。簡述真空動作器得種類及工作過程。2. 筒述模式門得控制內(nèi)容及工作過程。?四、名詞解釋1?。真空動作器2模式門控制模塊 3 4 練習(xí)題一、選擇題 ? . 電一氣動式溫度控制系統(tǒng)中得直流電 , “氣”就是指（）。 ?空C. 車內(nèi)冷氣, 這種系統(tǒng)中得“電”就是指汽車電氣 A 壓縮空氣 B 發(fā)動機真(2 。電一氣動式溫度控制中得溫度傳感器有三種: 車內(nèi)傳感器、風(fēng)道傳感器與）, 近年來有得系統(tǒng)中還加入了太陽輻射強度傳感器。A。水溫傳感器B ，蒸發(fā)器溫度傳感器C大氣傳感器D冷凝器溫度傳感器3?。奧迪 100 轎車得車內(nèi)溫度傳感器安放在 () 。方向盤上方C 、進風(fēng)口位置B 。出風(fēng)口位置D

39、 、儀表板中 ?二、填空題1?電 - 氣動式系統(tǒng)包括、（現(xiàn)在已發(fā)展成集成電路板）與。 . 恒溫器就是汽車空調(diào)系統(tǒng)中控制溫度得一種開關(guān)元件，通過感受蒸發(fā)器得溫度、溫度、溫度等來控制壓縮機得開與停。3?. 恒溫器一般放在中或靠近蒸發(fā)箱得。4 。常見得恒溫器有三種, 它們就是、與。 ?三、問答題1. 簡述波紋管式恒溫器得工作原理。2.簡述雙金屬片式恒溫器得工作原理。3?簡述熱敏電阻式恒溫器得工作原理。 ?四、名詞解釋1.轉(zhuǎn)換器 2?. 動力伺服機構(gòu)3. 恒溫器模塊 3 5 練習(xí)題 ?一、選擇題 ? . 安裝在壓縮機缸蓋上得過熱開關(guān)走一種溫度一壓力感應(yīng)開關(guān)。在正常情況下, 此開關(guān)處于（) 位置。A 。

40、斷開B. 閉合C; 者都不對() 型繼電器一般用于電磁離合器控制、冷凝器風(fēng)扇控制、怠速提升裝置控制等。 ?A. 常開B 。常閉C 。常開與常閉 ?二、填空題1。不少鼓風(fēng)機調(diào)速電阻器中都設(shè)有限溫器（熱保護器) ，當(dāng)電阻器溫度過高時, 它能切斷鼓風(fēng)機電路，保護電動機. 限溫器由或組成。2 過熱開關(guān)有兩種，一種裝在上，作用結(jié)果就是使電磁離合器電源中斷，壓縮機停轉(zhuǎn) . 一種裝在上，作用結(jié)果就是泄漏報警燈亮。3. 常閉型繼電器用在路上。例如將空調(diào)電源繼電器串接在啟動電路中點就斷開 , 保證在汽車啟動時, 空調(diào)器不能工作1. 簡述過熱開關(guān)得種類、結(jié)構(gòu)與原理。, 觸點就得電, 只要汽車開關(guān)處于啟動位置, 此繼電器得觸. ?三、問答題2?繼電器分為哪幾類？各自得作用就是什么?模塊 4 1 練習(xí)題 ?一、填空題 1?。一汽豐田花冠汽車子動空調(diào)電路由、控制電路、 散熱風(fēng)扇電路、 鼓風(fēng)機電動機