社會其它相關(guān)論文-懷化構(gòu)筑區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的現(xiàn)實路徑.doc

社會其它相關(guān)論文-懷化構(gòu)筑區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的現(xiàn)實路徑論文關(guān)鍵詞：懷化商貿(mào)物流中心路徑論文摘要：湖南要實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展，富民強省，需要各地發(fā)展特色經(jīng)濟。懷化作為后發(fā)展地區(qū)，必須扎實做好構(gòu)筑區(qū)域性現(xiàn)化商貿(mào)物流中心這篇大文章，開辟懷化構(gòu)筑區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的好路徑?？茖W(xué)發(fā)展、富民強省已成為湖南崛起的重要戰(zhàn)略。怎樣才能實現(xiàn)富民強省目標(biāo)呢?筆者認為必須在特色上做文章、下功夫，只有各市州形成和壯大了自己的地方特色經(jīng)濟，才能加快富民強省的步伐。作為后發(fā)展地區(qū)，懷化必須做好構(gòu)筑區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心這篇大文章。一、懷化構(gòu)筑區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的發(fā)展態(tài)勢推進懷化區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心建設(shè)既有優(yōu)勢，又有基礎(chǔ)。懷化有較明顯的區(qū)域比較優(yōu)勢。懷化市地處湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、區(qū))周邊區(qū)域中心，是東南地區(qū)通往大西南的“橋頭堡”，屬華東、華中、華南經(jīng)濟區(qū)到西南經(jīng)濟區(qū)的過渡地帶，是東西部經(jīng)濟合作的“二傳手”。它作為一座火車拖來的城市，從建市的第一天起就是一座以交通為平臺，著力發(fā)展商貿(mào)物流的城市，就是一座商流、物流、人流、信息流等市場要素聚集輻射的城市，其輻射范圍為周邊44個縣市面積約9萬平方公里、1500萬人口的區(qū)域。同周邊地區(qū)相比，懷化交通、區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，自古有“全楚咽喉”、“滇黔門戶”之稱，湘黔、枝柳、渝懷三條鐵路呈“大”字型在市區(qū)交匯，火車編組站有7300個車皮的編組能力，是中國九大鐵路編組站之一，320、209、319三條國道過境12個縣(市、區(qū))，隨著邵懷、懷新高速公路建成通車，常吉高速即將建成，包茂高速即將動工，芷江機場航班不斷拓寬，懷化“橋頭堡”、“二傳手”的地位將更加提升，從而推動商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的交通、區(qū)位優(yōu)勢進一步凸現(xiàn)。懷化有較堅實的現(xiàn)實發(fā)展基礎(chǔ)。經(jīng)過多年的發(fā)展，懷化商貿(mào)物流業(yè)具備了較好的基礎(chǔ)，突出體現(xiàn)在三個方面：一是專業(yè)市場建設(shè)與培育取得重大進展。截至目前，懷化建設(shè)成各類商品交易市場380個，營業(yè)面積160多萬平方米，已形成建材、汽車、百貨等12大類專業(yè)批發(fā)市場，年交易額1758億元，其中年銷售額1億元以上的市場18個，市場群體形成了“買全國，賣西南”的經(jīng)營格局，全國各地生產(chǎn)的日用百貨、IT數(shù)碼等幾乎都在懷化設(shè)有代理商和銷售點，懷化批發(fā)零售額為銅仁總額的5倍。懷化火車南站日處理車皮量達12萬個超過設(shè)計能力一倍，這些貨品中50的銷往銅仁、吉首、凱里等周邊地區(qū)。二是新興業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。百貨市場、供銷合作社、倉庫等傳統(tǒng)商貿(mào)物流業(yè)態(tài)逐步為連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等新型業(yè)態(tài)所取代，以湖南西部商貿(mào)物流中心為標(biāo)志的物流企業(yè)引入了現(xiàn)代經(jīng)營管理模式，發(fā)展較快。步步高、蘇寧、家潤多、華天等國內(nèi)知名企業(yè)及肯德基、沃爾瑪?shù)仁澜缰赓Y企業(yè)人駐懷化。三是以商貿(mào)物流為主的第三產(chǎn)業(yè)在全市經(jīng)濟發(fā)展中的地位日益重要。近些年來，以商貿(mào)物流為主的第三產(chǎn)業(yè)增加值占整個GDP的比重一直在40以上。2007年，我市第三產(chǎn)業(yè)增加值分別是湘西自治州、貴州銅仁地區(qū)和黔東南州的26倍、6：3倍、37倍，處于明顯的優(yōu)勢地位。第三產(chǎn)業(yè)GDP占全部GDP的比重、社會消費品零售總額增幅、第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)占全市從業(yè)人數(shù)總量的比例等主要指標(biāo)均居全省前列?？梢哉f，目前，懷化商貿(mào)流通業(yè)已成為經(jīng)濟發(fā)展的生力軍，安置就業(yè)的主渠道，城市建設(shè)的新亮點，財政收人的增長源，極大地促進了我市經(jīng)濟社會全面發(fā)展。懷化有較嚴(yán)峻的內(nèi)在制約因素。懷化商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)目前仍處于由傳統(tǒng)向現(xiàn)代過渡的初始階段，存在一些突出問題。一是無序開發(fā)，過度競爭。家電、汽配、副食、建材等專業(yè)市場存在重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，同質(zhì)市場相互競爭，往往新開一個市場，就會從原有市場拉走一批客戶，造成市場不同程度“空巢”。近年來，購物中心賣場無差異化建設(shè)情況比較突出，導(dǎo)致零售市場競爭烽煙四起，造成行業(yè)整體盈利水平下降。二是市場業(yè)態(tài)水平不高，商住一體現(xiàn)象嚴(yán)重，倉儲設(shè)備不配套。市場規(guī)模普遍較小，市場管理主體多元，缺乏有效監(jiān)管機制。市場開發(fā)經(jīng)營脫節(jié)，市場管理比較混亂，經(jīng)營的組織化、規(guī)范化、集約化程度低。三是配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。公路貨運站(場)尚未修建，連接周邊地區(qū)的公路等級不高，汽車貨運企業(yè)規(guī)模較小，公共信息平臺建設(shè)滯后，電子商務(wù)發(fā)展緩慢。二、懷化構(gòu)筑區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的主要路徑為加快構(gòu)筑區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的步伐，懷化市委、市政府先后制定懷化市現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃和懷化城區(qū)商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃等總體規(guī)劃，在具體發(fā)展路徑選擇上，目前有四條現(xiàn)實路徑。以規(guī)劃中的五大物流園區(qū)建設(shè)為重點，加大招商引資力度，建立覆蓋大西南的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代物流園。一是建立城市中心商務(wù)區(qū)。依托現(xiàn)有基礎(chǔ)，加強規(guī)劃引導(dǎo)，提升層次，增強功能，建成集大型綜合購物中心、高檔酒店、寫字樓、特色商業(yè)街于一體的城市中心商務(wù)區(qū)，形成一批領(lǐng)跑周邊區(qū)域的特色專業(yè)市場。二是建立中國西南物流中心。抓住經(jīng)濟開發(fā)區(qū)被列為全國物流實驗基地的良好契機，在李公灣池回上瑞高速連接線區(qū)域劃出3000畝土地，形成以專業(yè)市場為基礎(chǔ)，集倉儲、批發(fā)、運輸、加工、信息服務(wù)于一體且輻射大西南的多功能物流中心。三是建立-fLl1人橋第三方物流園。依托仙人橋七條鐵路專用線區(qū)域資源，完善倉儲設(shè)施，增強物流配送功能，形成以第三方物流為主的物流園。四是建立城市社區(qū)商貿(mào)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。按照便民便利的要求，建設(shè)一批以中、小型連鎖超市為主的商貿(mào)流通服務(wù)設(shè)施，形成完善的社區(qū)商貿(mào)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。五是堅持“以貿(mào)促工，貿(mào)工聯(lián)動”，大力發(fā)展工業(yè)物流園。以建立經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為契機，加快流通加工園建設(shè)進程鼓勵引導(dǎo)流通企業(yè)和各類加工企業(yè)人園，大力發(fā)展流通加工工業(yè)，優(yōu)先發(fā)展小商品加工業(yè)，提高本地產(chǎn)品的市場占有率，降低產(chǎn)品運輸成本。依托市工業(yè)園，大力發(fā)展工業(yè)物流，特別是要重點抓好泰格林紙、匯源果汁、金大地、海聯(lián)食品等重大工業(yè)項目的物流服務(wù)體系建設(shè)。以承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為依托，發(fā)展加工貿(mào)易業(yè)，提升商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展水平。據(jù)調(diào)查，沿海轉(zhuǎn)移的主要是勞動力密集型、資源型和高耗能產(chǎn)業(yè)，預(yù)計未來三年內(nèi)，僅東莞就有近5000家企業(yè)將向外轉(zhuǎn)移。懷化勞動力充足資源豐富，電力比較充裕，充分利用這些優(yōu)勢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移正當(dāng)其時。主攻方向就是在工業(yè)園建立服裝、鞋帽加工園和食品加工園，在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建立印刷、農(nóng)產(chǎn)品和小商品加工園等；依托豐富的礦藏資源和現(xiàn)有工業(yè)基礎(chǔ)，引進資源開發(fā)加工型項目；依托交通區(qū)位優(yōu)勢，引進新型制造業(yè)、科技型和生產(chǎn)服務(wù)型項目。注重抓龍頭引產(chǎn)業(yè)，依靠戰(zhàn)略投資者帶動相關(guān)配套項目的引進，實現(xiàn)由引進企業(yè)向引進產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變。以項目建設(shè)為抓手，拓寬融資渠道，加快商貿(mào)物流項目建設(shè)步伐。通過資本運作和企業(yè)合作，著力引進有實力、有資源的品牌企業(yè)，培植能代表懷化形象的龍頭企業(yè)，推進懷化商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展。從長遠來看，除建設(shè)好火車站前廣場、市府休閑廣場等兼具市政和商貿(mào)功能的項目外，應(yīng)重點抓好中國西南商貿(mào)物流中心、糧食物流中心、商業(yè)步行街、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等重大項目建設(shè)。從當(dāng)前來看，督促在建的25個項目加快建設(shè)進度，盡快竣工投人運營，形成以佳惠、懷仁、步步高、德天、華天等連鎖企業(yè)為龍頭、輻射周邊的大型商貿(mào)物流企業(yè)。以“萬村千鄉(xiāng)”市場工程建設(shè)為契機，加強城鄉(xiāng)市場建設(shè)，促進消費結(jié)構(gòu)升級。大力培育農(nóng)村市場，啟動和擴大農(nóng)村消費，健全農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)，加速推進“萬村千鄉(xiāng)”工程的步伐，要在2007年300家的基礎(chǔ)上，到2010年完成1500家，形成一個流通有序、覆蓋全市農(nóng)村的日用生活與農(nóng)資網(wǎng)絡(luò)。一方面，抓好現(xiàn)有市場的改造、提質(zhì)擴容。結(jié)合新市場的建設(shè)開業(yè)，劃行歸市，引導(dǎo)各類經(jīng)營業(yè)態(tài)向?qū)I(yè)市場集中，發(fā)展壯大已經(jīng)形成的建材、糧油、汽車摩托車、酒類等12大類專業(yè)市場，形成規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)；對現(xiàn)有市場和其他商業(yè)設(shè)施進行科學(xué)的功能定位，改造升級；加大農(nóng)貿(mào)市場的建設(shè)和整治力度，建立城區(qū)農(nóng)貿(mào)市場和社區(qū)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。另一方面，大力發(fā)展新興業(yè)態(tài)，加強農(nóng)村市場體系建設(shè)。引導(dǎo)和指導(dǎo)企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)、物流配送、第三方物流、連鎖經(jīng)營等新興業(yè)態(tài)，提高管理水平，增強競爭力。三、懷化構(gòu)筑區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的承載平臺懷化經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是懷化經(jīng)濟發(fā)展的前沿陣地和排頭兵，面對懷化構(gòu)筑區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的重大任務(wù)，要構(gòu)筑好承載平臺，必須在思想上高度重視，