企業(yè)研究論文-論現(xiàn)代流通業(yè)的物流再造.doc

企業(yè)研究論文-論現(xiàn)代流通業(yè)的物流再造內容摘要：物流在流通業(yè)的表現(xiàn)對流通業(yè)服務水平的高低和商品最終價格的確定有著重要影響。本文概括了流通業(yè)中物流存在的問題，并探討了物流在流通業(yè)中的四種模式，即:自營物流、外包物流、共同化配送、供應商配送；重點分析了商業(yè)企業(yè)采取自營物流或外包物流的最優(yōu)時機；并指出了流通業(yè)的物流將朝著電子商務、專業(yè)物流、供應鏈優(yōu)化和優(yōu)化采購環(huán)節(jié)等方向發(fā)展。關鍵詞：流通業(yè)物流再造本文所涉及的流通業(yè)的物流是指與零售業(yè)有關的物流，是指商品從供貨方到零售企業(yè)以及通過零售企業(yè)銷售給消費者的物流過程。這里的供貨方可以是生產廠家也可以是批發(fā)商，物流活動是圍繞如何提高流通業(yè)的物流服務水平、提高配送效率和降低零售商品的銷售價格而進行的。我國流通業(yè)的物流現(xiàn)狀我國的流通業(yè)不斷發(fā)展，從1978年到2003年，全社會消費品零售總額從1558.6億元增長到45842億元，增長28倍，平均每年增長15%左右，扣除物價因素，年平均實際增長率達到9%以上。隨著連鎖經營、物流配送、電子商務、特許經營等新型流通方式和超市、大賣場、便利店、購物中心等新型業(yè)態(tài)的發(fā)展，流通領域各項改革逐步深化，部分流通企業(yè)走向集團化、規(guī)?；?、品牌化。另一方面，流通業(yè)中的物流發(fā)展水平仍相對落后，效率偏低，成為制約流通業(yè)發(fā)展的瓶頸。集中表現(xiàn)為：物流的基礎薄弱；對物流的認識不深；社會資源的浪費；統(tǒng)一配送率低；配送經濟性差；配送運營水平有待提高；人才不足和勞動效率的低下；缺乏經營指導和示范性樣板。流通業(yè)物流模式的選擇本文根據提供物流服務的主體，將其運作模式分為：自營配送模式從方便和便于管理的目的出發(fā)，許多商業(yè)企業(yè)采取以自建為主的物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略，特別是在常溫倉儲和冷凍品及生鮮產品倉儲方面，這一現(xiàn)象更加普遍。根據中國連鎖經營協(xié)會的統(tǒng)計，2001年中國連鎖百強企業(yè)當中，有80的企業(yè)擁有自建的配送中心，在連鎖超市企業(yè)當中這一比例更高?，F(xiàn)代化物流的實現(xiàn)必須依靠配送中心來實現(xiàn)商品的集中儲存和配送，以實現(xiàn)在企業(yè)內形成一個穩(wěn)定運行、完全受控的物流系統(tǒng)，滿足超市對于商品多品種、多批次、低數(shù)量的及時配送的要求。該模式既有利于保證和保持良好的服務水平，又便于企業(yè)對超市物流各個環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)控。外包物流模式一些中小型商業(yè)企業(yè)由于物流業(yè)務量相對較少和資金實力欠缺，不適于自己建設配送中心等一些項目投資大、回收期長的服務性工程。因此，這些企業(yè)通常會采用與社會性專業(yè)物流企業(yè)結成戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式，將業(yè)務外包，有效利用第三方物流配送來完成倉儲和配送任務，以完全實現(xiàn)或近似實現(xiàn)本企業(yè)零庫存的目的。日本大約有30的連鎖超市將其配送業(yè)務外包給社會化的專業(yè)配送企業(yè)，我國的流通業(yè)中在物流配送方面第三方物流的比例還比較低，行業(yè)的規(guī)模和服務水平還有待提高。共同化配送模式共同化配送是指多家商業(yè)企業(yè)聯(lián)合起來，為實現(xiàn)整體的物流配送合理化，在互惠互利原則指導下，共同出資建設或租用配送中心，制定共同的計劃，共同對某一地區(qū)的用戶進行配送，共同使用配送車輛的配送模式，特別是一些經營規(guī)模較小或門店數(shù)量較少的連鎖超市常采用這一模式。此模式主要是能解決運輸車輛跑空車和運費上升的問題，特別是當數(shù)個產地和銷地相距較遠且又有交叉運輸時，其優(yōu)點尤為突出。采用共同化配送，既能減少企業(yè)的物流設施投資，便于將分散于各中小型連鎖企業(yè)的物流設施集中起來并形成合力，從而能高效率、低成本地為有關企業(yè)提供滿意的物流服務。供應商配送模式供應商配送模式簡單來說就是由生產企業(yè)直接將商業(yè)企業(yè)采購的商品，在指定的時間范圍內送到各個商店甚至到貨架的物流活動。我國的大型生產企業(yè)，如很多大型電器廠家（如海爾、海信等）、食品生產企業(yè)（如康師傅等）以及國外有實力的日化產品廠家（如寶潔等）在全國范圍內建立了自己的分銷體系，將分銷渠道直接介入到商業(yè)企業(yè)的分銷物流活動當中，并且根據商品的屬性、運輸距離、自己的運輸能力以及季節(jié)等條件安排有關物流的活動。根據中國倉儲協(xié)會2001年對中國物流市場所作的調查顯示，我國商業(yè)企業(yè)的物流配送有74%是由供貨方完成的，13%的企業(yè)依靠第三方物流機構，擁有自己的配送中心的企業(yè)僅占商業(yè)企業(yè)的13%。商業(yè)企業(yè)在什么情況下采取自營物流，什么條件下將物流外包，主要取決于該商業(yè)企業(yè)的物流量的大小。規(guī)模大、資金雄厚、年營業(yè)額多的連鎖企業(yè)集團，在經過可行性分析后，當物流量達到一定量時，可建立自有的物配中心，為整個連鎖集團服務。原有批發(fā)企業(yè)或儲運企業(yè)可以改造或聯(lián)合建立社會性物配中心。對原國有批發(fā)企業(yè)和儲運企業(yè)的物流設施進行改造和利用，建立起為各種零售商業(yè)企業(yè)服務的社會性物配中心。由多個中小商業(yè)企業(yè)聯(lián)合建立共有的物配中心。這樣能把分散于各中小型商業(yè)企業(yè)的物流設施集中起來并形成合力，從而能高效地為有關企業(yè)服務。我國流通業(yè)物流再造的方向加快物流電子商務化現(xiàn)代物流和與電子商務相結合將更加緊密，網上交易量將進一步擴大，隨著人們工作和生活節(jié)奏的加快，更多的人將進行網上購物，即在網上模擬現(xiàn)實商品銷售的各個環(huán)節(jié)，將商品選購、訂購、支付、配送等各個環(huán)節(jié)高度電子化。為客戶提供方便快捷的服務，最終實現(xiàn)用戶足不出戶，物流需要按照訂單的要求在規(guī)定的時間內、將正確的商品送到正確的顧客手中。物流將更加專業(yè)化隨著社會分工的不斷深入，越來越多的商業(yè)企業(yè)傾向于將自己并不擅長或難以帶來豐厚利潤的業(yè)務轉移出去，或是徹底剝離，如出售、轉讓、重組等，越來越多的商業(yè)企業(yè)將把物流外包給專業(yè)第三方物流企業(yè)。隨著國內第三方物流市場的進一步發(fā)育和競爭的充分展開，在流通業(yè)實行外包的做法，對一些中小型的商業(yè)企業(yè)，或有經營風險的情況下是一個最佳的選擇。供應鏈優(yōu)化實施供應鏈管理將使企業(yè)減少盲動性，可以幫助零售企業(yè)隨時掌握各經營網點（或賣場）的銷售情況，充分了解、捕捉與滿足顧客的真正需求，合理規(guī)劃安全庫存的最佳水平，合理調整企業(yè)的廣告策略和價格策略，提高資金利用率；還可以幫助供應商合理安排生產數(shù)量、時間以及運輸?shù)葐栴}，實現(xiàn)按單生產、及時交貨、避免了生產效率的損失。具體到大型連鎖零售企業(yè)，通過利用電子數(shù)據交換技術和網絡技術，實現(xiàn)供應鏈管理，將促使零售企業(yè)與上下游供應商之間能最便捷、最快速的進行訂單處理、單證交換、網上對帳和預結、銷售和庫存等業(yè)務數(shù)據的共享等，進而促使供應鏈上每個節(jié)點的企業(yè)整體效益的增值。供應鏈管理的核心技術是通過電子數(shù)據交換(EDI)和網絡(Internet)技術，才得以實現(xiàn)生產、銷售的有效鏈接和物流、信息流、資金流的合理而高效率地流動的。優(yōu)化采購環(huán)節(jié)的物流在流通業(yè)中只有實現(xiàn)集團采購、大批量購買，商業(yè)企業(yè)才能在采購這一環(huán)節(jié)節(jié)省大量成本。國外對于大型零售企業(yè)也搞連鎖，他們一般都涉及多個業(yè)態(tài)，比如超市、便利店、折扣店、購物中心等，所以國外的大型百貨很容易實現(xiàn)批量購買。而我國的流通企業(yè)的業(yè)態(tài)形式比較單一，有些百貨企業(yè)不做連鎖，不能實現(xiàn)大