中國電信GPS實時監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)(公交車).doc

gps實時監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信gps 管理信息服務(wù)系統(tǒng) 公交車中國電信股份有限公司貴州省分公司2019年7月目 錄1.系統(tǒng)概述32.系統(tǒng)特點42.1 gps車載終端42.2同時提供c/s方式和b/s方式的實時監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)52.3強大的后臺管理信息服務(wù)系統(tǒng)53.系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計54.系統(tǒng)功能64.1 多級管理64.2 實時監(jiān)控64.3電子地圖64.4報警分類74.5車輛行駛軌跡回放84.6 車輛行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析94.7 車輛智能調(diào)度124.8 實時圖象監(jiān)控功能134.9 司機考勤功能144.10統(tǒng)計乘客人數(shù)144.11播放站牌及廣告154.12自動語音播報155.售后服務(wù)156.產(chǎn)品應(yīng)用策略161. 系統(tǒng)概述隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通運輸企業(yè)之間的競爭不斷加劇，帶來了諸多的交通、安全和車輛的管理問題。發(fā)展交通運輸，僅僅是建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、增加車輛是不夠的，軟硬件要一起抓，如何運用現(xiàn)代化的高科技手段對車輛進行實時監(jiān)督和科學(xué)調(diào)度，是企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，降低運營成本和強化車輛安全的一個必不可少的重要方面。交通部、公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局在2001年10月聯(lián)合發(fā)布關(guān)于加強公路客運交通安全管理的通知，要求長途客車應(yīng)當逐步安裝，使用符合國家標準的行車記錄儀。2002年5月第226號文件關(guān)于繼續(xù)進行道路危險貨物運輸專項整治的通知更明確要求，車輛應(yīng)安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)。各地也紛紛出臺相關(guān)政策，例如湖南交管局和運管局聯(lián)合規(guī)定未安裝行車記錄儀或gps設(shè)備的車輛不準營運。廣東省也規(guī)定營運車輛應(yīng)該安裝gps 監(jiān)控系統(tǒng)。我們提供的“gps車輛監(jiān)控與服務(wù)系統(tǒng)”是一個建立在gps、gis和現(xiàn)代通訊手段之上，專業(yè)服務(wù)于車輛監(jiān)控與調(diào)度的gps軟件平臺，實現(xiàn)車輛的實時監(jiān)控和科學(xué)調(diào)度，降低事故發(fā)生率。廣泛應(yīng)用于公路客運系統(tǒng)，將為各地客運系統(tǒng)的信息化和服務(wù)水平的提高提供幫助。gps實時監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)由四大部分組成：1.1 車載終端部分：包括gps車載終端1.2 c/s方式的gps實時監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) （專用網(wǎng)控方式）1.3 b/s方式的gps實時監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) （網(wǎng)絡(luò)實時查詢方式）1.4 后臺管理信息服務(wù)系統(tǒng)以上四部分相互關(guān)聯(lián)，相輔相成。2. 系統(tǒng)特點2.1 gps車載終端2.1.1 gps是global positioning system的縮寫，意思為全球定位系統(tǒng)，它是由美國政府歷經(jīng)20多年，耗資120億美金而實施的一項龐大的宇宙及航天工程。該系統(tǒng)可以在全球范圍內(nèi)全天候地為地面目標提供信息，從而確定該目標在地面上的精確位置、速度、運行方面等參數(shù)。2.1.2 我公司提供的車載終端，是一種數(shù)字式車輛監(jiān)控終端，它可以精確記錄行車的相關(guān)數(shù)據(jù)：包括時間、速度、里程、各種報警、軌跡記錄、司機考勤、各類報表、圖像監(jiān)控等，為車輛調(diào)度的科學(xué)管理和司機的人身安全提供了有力可靠的保障。本車載終端按照國標gb/t19056-2003設(shè)計，相關(guān)性能指標達到或超過國標標準。2.1.3 本系統(tǒng)采用gps技術(shù)與gprs相結(jié)合，用戶可以直接從監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中查詢到所有實時的行車數(shù)據(jù)，通過gsm網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，而不用事后再拿u盤采集，把事后監(jiān)督提高到實時監(jiān)控，操作的方便性、實時性大大提高。2.2同時提供c/s方式和b/s方式的實時監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)2.2.1 c/s方式是一種專網(wǎng)監(jiān)控方式，適用于較大規(guī)模用戶。采用c/s方式的監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，操作速度快，保密性和抗干擾能力強，除了可以實現(xiàn)通用功能外，能夠為用戶量身定做特需功能，拓展能力很強。2.2.2 b/s方式是瀏覽器方式，用戶使用任何計算機上網(wǎng)即可對車輛進行實時監(jiān)控調(diào)度，使用非常方便。2.3強大的后臺管理信息服務(wù)系統(tǒng)管理信息服務(wù)系統(tǒng)包括單位信息管理、車輛信息管理、駕駛員信息管理、車載終端信息管理，這些信息可以直接反映在實時監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。3. 系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計系統(tǒng)數(shù)據(jù)來源主要有兩個方面：gps車載終端實時上傳的車輛位置信息數(shù)據(jù)、攝像頭實時上傳的圖片數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)全部利用gprs無線傳輸技術(shù)上傳至監(jiān)控中心服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，應(yīng)用系統(tǒng)平臺和管理信息系統(tǒng)可以從這個數(shù)據(jù)庫中快速讀取數(shù)據(jù)，直觀地反映給用戶管理者。4. 系統(tǒng)功能4.1 多級管理采用多層樹狀管理結(jié)構(gòu)，依次為公司、分公司、車隊、車輛，最多可設(shè)計為5層樹狀結(jié)構(gòu)，并按管理級別分級授權(quán)。4.2 實時監(jiān)控4.2.1任意設(shè)置監(jiān)控頻率管理者可以通過對系統(tǒng)平臺參數(shù)設(shè)置來監(jiān)控車輛，監(jiān)控頻率可以為1秒/1次以上的任意值。監(jiān)控參數(shù)的設(shè)置，可以根據(jù)實際需要來定，參數(shù)設(shè)置的不同，數(shù)據(jù)上傳的量也就不同，時間設(shè)置越短，則上傳數(shù)據(jù)量越大，服務(wù)器的負荷也就相應(yīng)加大。4.2.2 電子地圖直觀顯示車輛實時位置與實時信息列表管理者可以在實時信息列表中任選一車輛目標，該車輛目標在應(yīng)用平臺的電子地圖中顯示出來，鼠標指向該車，系統(tǒng)會顯示該車輛目前的速度、方向、車牌號等信息。實時信息列表實時顯示車輛的當前速度、方向、經(jīng)緯度、實時報警狀態(tài)。 4.3電子地圖支持移動、放大、縮小、標記地標、標記營運路線、測算距離、周長、面積等全部地圖功能。在地圖上標記地標和營運線路，系統(tǒng)提供個性化的圖標樣式供用戶選擇。 4.4報警分類4.4.1 超速報警管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛的限速標準,當車輛實際行駛速度超出這個值時,系統(tǒng)會自動提示報警,終端也會以聲、文字信息提醒駕駛員謹慎駕駛、超速行駛的數(shù)據(jù)會在系統(tǒng)中自動記錄下來,方便用戶進行查詢,對管理部門有效管理違章超速和對駕駛員工作考評提供了有效依據(jù)。4.4.2 越界報警包括電子圍欄和偏離營運線路報警。管理者可以對車輛的運輸行駛路徑設(shè)定規(guī)定的行駛路徑范圍,一旦超出設(shè)定的路徑,則系統(tǒng)會自動提示報警。電子圍欄分為駛?cè)朐O(shè)定區(qū)域報警和駛出設(shè)定區(qū)域報警，偏離營運線路報警設(shè)定的限值為半徑0.1km。車輛違章越界行駛記錄都會在系統(tǒng)中自動記錄。4.4.3 疲勞駕駛報警管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛連續(xù)行駛的時間范圍，當駕駛員駕駛車輛超出這個時間范圍時，系統(tǒng)提示報警，同時車載終端會以文字、聲音形式向駕駛員友好提醒，告訴他們已經(jīng)處于疲勞駕駛狀態(tài)，請他們注意行車安全。疲勞駕駛報警記錄會在系統(tǒng)中及記錄儀中自動記錄。4.4.4 緊急報警當車輛遇到緊急情況時，駕駛員可以使用車輛上安裝的報警終端向監(jiān)控中心報警，監(jiān)控中心可以在第一時間獲知車輛出事地點，可以有效防止被劫被盜，對車輛的安全行駛，駕駛員的生命安全有著積極的意義。緊急報警記錄會在系統(tǒng)中自動記錄。4.5車輛行駛軌跡回放4.5.1 地圖直觀顯示系統(tǒng)可以按設(shè)置的時間段在電子地圖上直觀再現(xiàn)車輛運行的路線，管理者可以設(shè)定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫?；蛲Ｖ管壽E回放。鼠標指向任意軌跡點，系統(tǒng)會顯示該軌跡點的時間、速度、方向等歷史數(shù)據(jù)，為車輛的管理提供了管理依據(jù)。實時車輛監(jiān)控圖4.6 車輛行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析4.6.1車輛營運報表系統(tǒng)可以按設(shè)置的時間范圍列表顯示車輛的歷史行車數(shù)據(jù)，對每輛車的營運狀況進行統(tǒng)計，使管理人員及時掌握車輛使用狀況，包括每臺車輛的運行時間、運行里程、理論油耗、最高車速、平均車速、超速行駛里程、超速行駛時間和超速行駛次數(shù)。報表可以多種文本格式導(dǎo)出。車輛運營報表車輛運行日報表4.6.2速度波動曲線和日速度波動曲線速度波動曲線顯示每臺車輛在一定時間范圍內(nèi)速度的波動狀況，日速度波動曲線顯示每臺車輛在某一天的速度波動狀況，同時顯示記錄儀的各項行車數(shù)據(jù)，能夠更加直觀地顯示車輛運行狀況，為管理者稽查駕駛員的不良駕駛行為，進行交通事故疑點分析提供了科學(xué)有效的判斷依據(jù)。4.6.3篩選超速報表篩選超速報表顯示每臺車在一定時間范圍內(nèi)車速超出某個設(shè)定值的行駛數(shù)據(jù)。報表可以多種文本格式導(dǎo)出。 4.7 車輛智能調(diào)度4.7.1調(diào)度信息發(fā)布 系統(tǒng)可以短信息的方式發(fā)布各類調(diào)度管理信息、天氣預(yù)報、路況通知、關(guān)懷祝福信息等。系統(tǒng)可預(yù)設(shè)常用調(diào)度管理信息，使用時只要打勾選中后就可發(fā)送。同時，車載終端也可預(yù)設(shè)常用回復(fù)短信，駕駛員通過液晶調(diào)度屏按鍵選擇后即可發(fā)送到監(jiān)控中心，大大提高操作的便捷性。4.7.2 發(fā)送滾動屏幕信息監(jiān)控中心可以向安裝在車輛上的滾動屏發(fā)送各類信息，包括商業(yè)廣告信息、天氣預(yù)報、路況通知、關(guān)懷信息等。4.7.3 監(jiān)聽功能當車輛發(fā)生緊急報警或其它警情時,監(jiān)控中心可以通過撥打車載終端的手機號來監(jiān)聽車內(nèi)狀況,反之,駕駛員也可通過調(diào)度屏上預(yù)設(shè)的報警號碼撥通監(jiān)控中心電話，讓管理者監(jiān)聽車內(nèi)狀況；連接麥克風可實現(xiàn)與車內(nèi)通話功能。4.8 實時圖象監(jiān)控功能通過安裝在車輛不同部位的攝像頭實時采集車內(nèi)狀態(tài)和車外環(huán)境的圖像資料，然后經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心,給車輛運營企業(yè)提供了一個可視化的管理手段。4.9 司機考勤功能通過安裝插卡式ic卡及車載讀卡器，通過司機插卡，可以對司機考勤及駕駛行為進行監(jiān)控和管理，便于鑒定駕駛員違章駕駛的責任人，進行科學(xué)公平合理的駕駛員工作行為考評。4.10統(tǒng)計乘客人數(shù)通過加裝在gps記錄儀上的傳感設(shè)備，可時實統(tǒng)計車內(nèi)人數(shù)，達到預(yù)防超載的效果。4.11播放站牌及廣告選擇加裝滾動屏幕，可實現(xiàn)文字提醒公交車站和車內(nèi)播放廣告的功能，方便乘客下車和增加車內(nèi)廣告收入。4.12自動語音播報 系統(tǒng)可提供上行及下行各20個播報區(qū)域，車輛進入預(yù)設(shè)的區(qū)域后，自動播報公交站名。5. 售后服務(wù)5.1車載終端設(shè)備自安裝之日起保修期壹年,對非人為因素造成的故障，保修期內(nèi)供方提供免費維修服務(wù)；保修期滿，供方按成本計價服務(wù)。5.2 7 天24小時熱線電話支持服務(wù): 滿足連續(xù)運行的系統(tǒng)保障需求，客戶可以得到我方工程師7天24小時電話技術(shù)咨詢和支持服務(wù)。5.3 4小時現(xiàn)場響應(yīng)服務(wù),在接到用戶有關(guān)車載終端的服務(wù)申請后，4個小時內(nèi)工程師現(xiàn)場服務(wù)并解決問題。5.4 提供備機,保證客戶正常使用。5.5 非工作時間預(yù)約服務(wù)： 用戶可以根據(jù)業(yè)務(wù)需要，自由選擇服務(wù)時間段,我方的工程師可以在客戶認為合適的